临时格构柱施工工艺

临时格构柱施工工艺

发表时间：2020-03-24T07:38:57.508Z 来源：《建筑细部》2019年第20期作者：刘鹏飞[导读] 近年来，我国的地铁建设已经进入了世界一流水准，地铁施工中支撑体系又是关系到基坑安全的最核心的一个因素，支撑体系中临时格构柱的作用不容小觑，它主要为后续基坑中支撑体系中连系梁、剪刀撑以及钢支撑提供枢纽作用，也是保证钢支撑稳定的一个关键点。

刘鹏飞

中交三航局江苏分公司江苏省连云港市 222000

摘要：近年来，我国的地铁建设已经进入了世界一流水准，地铁施工中支撑体系又是关系到基坑安全的最核心的一个因素，支撑体系中临时格构柱的作用不容小觑，它主要为后续基坑中支撑体系中连系梁、剪刀撑以及钢支撑提供枢纽作用，也是保证钢支撑稳定的一个关键点。本文结合乌鲁木齐市轨道交通地铁四号线红光山车站介绍支撑体系中临时格构柱的施工工艺。

关键词：地铁；基坑；钻孔灌注桩；临时格构柱；

1.工程概况

红光山站为乌鲁木齐市轨道交通四号线一期工程的第十四座车站，结构设计为地下三层局部四层岛式结构。基坑采用明挖法施工，车站主体总长度170.2m，标准段宽22.7m，有效站台中心里程处车站底板埋深28.89m，顶板覆土厚度约3.25m，主体围护结构采用Φ1000@1400mm（局部Φ1000mm@1200mm）钻孔灌注桩+内支撑（Φ609，t=16mm）体系。车站安全等级为一级。

钻孔灌注桩为Φ1000mm@1400mm（局部Φ1000mm@1200mm）的钢筋混凝土围护桩。主体围护结构共有钻孔灌注桩293根，其中A1型桩14根，桩长31.24m，A型桩30根，桩长31.24m，B型桩19根，桩长29.9米，C型桩85根，桩长29.9米，D型桩64根，桩长29.9m，E型桩32根，桩长33.26m，F型桩33根，桩长34.18m，F1型桩16根，桩长34.18m。临时立柱桩共计33根，东西端头井各4根，开阔段及标准段为25根。

本工程临时格构柱采用旋挖钻进行施工，C30水下混凝土进行浇筑。

2、临时格构柱施工

2.1、施工准备

临时格构柱施工前应对场地进行平整处理、地下障碍物探察以及测量放线。

2.2、临时格构柱施工流程图

图1、临时格构柱施工流程图

2.3、钻孔施工

（1）、钻机施工区的地面要必须平整且有足够的承载力，确保在施工过程中稳定；（2）、测量组应提前放出桩位以便于清理桩位处的障碍物，桩位在钢筋混凝土硬化地面上的，要首先将桩位处混凝土破除并运出场外。

（3）、场地平整后，根据设计图纸，测量组采用全站仪精确定位桩孔的位置，综合考虑桩位偏差、垂直度偏差等施工误差，进一步考虑外放量20mm。

（4）、护筒安装时，轴线要对准测量所标出的桩位中心且满足技术要求。（5）、钻孔作业施工前应提前进行孔深计算，当钻机在施工过程中仪器显示已达到图纸设计标高时，应使用测绳对孔深进行测量，以保证孔深达到要求，严禁超欠挖，钻机施工过程中，随时监控钻机的垂直控制仪表，以保证钻杆的垂直度在控制范围内。

2.4、钢筋笼制作（1）、钢筋的质量符合国家标准，并具备出场质量证明书和试验报告，进场后按批次取样复试，复试合格后，才能使用。（2）、钢筋笼加工采用箍筋成型法，为使钢筋笼在吊运时不散架、不变形，在起吊位置处焊“△”型吊装钢筋。钢筋笼制作使用现有钻孔灌注桩钢筋笼加工平台，焊接HPB300级钢筋时采用E50系列焊条，焊接HRB400级钢筋采用E55系列焊条，焊接时，宜采用单面焊，焊接等级为二级。

（3）、钢筋笼质量控制

表2、钢筋笼质量控制验收

2.5、格构柱制作

钢格构柱下桩基直径1000mm，格构柱顺做浇筑施工完毕达到受力强度稳固后，可割除暴露于各层板之间的部分。钢格构柱，采用300×300×10mm钢板和L125mm×125mm×10mm角钢焊接而成，格构柱下方插入成孔灌注桩3m，格构柱加工时与钢筋笼主筋焊接定位。

2.6、格构柱及钢筋笼吊装

（1）、吊装流程

吊放具体步骤：第一步：起吊前，施工管理人员对吊装构件尺寸、重量、焊点、卸扣、吊具、钢丝绳等进行检验；汽车吊班前检查确保运转正常。

第二步：施工管理人员在起吊之前应填写起吊申请单，向监理工程师申请起吊，经监理工程师验收合格后方可进行起吊工作。

第三步：起吊作业前对起吊用绳的安装情况及受力重心进行检查，合格后进行同时平吊；

第四步：钢筋笼吊至离地面30cm～50cm后，应检查钢筋笼是否平稳，根据情况及时进行纠偏；

第五步：钢筋笼吊起后，必须垂直于地面；

第六步：起重工卸除构件上小钩起吊点的卸扣时，应检查钢筋笼上风缆绳是否安全，然后远离起吊作业范围；

第七步：指挥人员指挥吊车吊笼入槽、定位，吊机施工作业时须平稳，下放钢筋笼时不得强行入槽。

（2）、注意事项 1）、在钢筋笼吊装作业施工前必须重新检查钢筋笼各个连接处的焊接情况，确保焊接质量合格且满足起吊要求后方可开始起吊作业施工。

2）、吊点1米范围内必须100%满焊。 3）、起吊前必须保证格构柱内的干净无杂物，避免在起吊过程中发生高空坠物的事故。 4）、起吊过程中必须由专业起重工进行指挥，以保证起吊安全。 5）、为保证钢筋笼吊装行走的稳定，增设风缆绳进行牵引。 6）、构件在入孔过程中应及时对加固钢筋进行切除，保证导管下放不受影响。 7）、若在构件下放过程中遇到阻隔切不可强行进行下放，及时进行位置调整后，再次对构件重新下放。（3）、吊装及安装简述本工程中钢筋笼长度为5m，在施工现场南侧道路空闲区设钢筋笼及格构柱临时存放点，用20cm×20cm的方木，间距2米进行支垫，并保证所有方木顶面处于一个水平面上。倒运过程中采用80T履带吊进行场内倒运。待钻孔已验收合格后采用汽车吊进行起吊放入钻孔内。格构柱长分为3节进行吊装，第一节为12m，第二节为8.89m。起吊时用汽车吊大勾分两点固定格构柱顶端，小勾一点吊装格构柱1/2至1/3

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