密封件油封基础知识共31页
油封的基础知识.doc
基础知识⑴静密封静密封通常是指两个静止而之间的密封。
密封办法主要是使用垫圈。
垫圈材料(1)非金属材料：如纸、麻、牛皮、石棉制品、塑料、橡胶等。
纸、麻、牛皮之类，有毛细孔，易渗透，使用时须浸渍汕、蜡或其他防渗透材料。
一般阀门很少采川。
石棉制品,乂有石棉带、绳、板和石棉橡胶板等。
其中石棉橡胶板结构致密，耐压性能好,耐温性能也很好，在阀门本身和阀门与管子的法兰连接中，使用极为广泛。
塑料制品，有很好的耐腐蚀性能，使用也较普遍。
品种有聚乙烯、聚丙烯、软聚氯乙烯、聚四氟乙烯、尼龙66、尼龙1010等。
橡胶制品,质地柔软，各种橡胶分别有一定耐酸、耐碱、耐汕、耐海水的能力。
品种有天然橡胶、丁苯橡胶、丁席橡胶、氯丁橡胶、异丁橡胶、聚氨酯橡胶、氟橡胶等。
(2)金属材料：一般地说，金属材料强度高，耐温性能强。
但铅并不这样，仅取它I耐稀硫酸的特性。
常用品种有黄铜、紫铜、铝、低碳钢、不锈钢、蒙乃尔合金、银、線等。
(3)复合材料：例如金属包皮(内部石棉)垫圈、组合波形热圈、缠绕垫圈等聚四氟乙烯油封基础知识1929年Walther Smmer发明了橡胶骨架汕封。
近百年來人们一直沿用橡胶材质，使用比较广泛的是丁月青橡胶与氟橡胶材料，前者成本低廉，但耐温与密封性能较差，泄漏情况比较严重；后者的耐温性与密封性有叨显改善，但成本较高, 且仍具备普通橡胶材料的某些不良共性：如耐磨性能差、使用寿命短、对轴的偏心反应特别敏感等，泄漏现彖仍比较普遍。
八十年代初，美国Mather与National等公司相继研制成功用填充聚四氟乙烯(PTFE)油封代替唇形橡胶油封，成功解决了橡胶骨架油封漏水、漏油问题。
一材质优点：聚四氟乙烯(PTFE) 乂名特氟隆或塑料王，是四氟乙烯单体的共聚物，它具有下列优点：(1) 化学稳定性：儿乎所有的化学抗性，强酸、强碱或强氧化剂及有机溶剂等对它均不起作用。
(2) 热稳定性：裂解温度在400°C以上。
因此，它能够在-200°C〜300°C温度范I韦I 内正常工作。
油封基础知识大全，你知道油封吗，油封是密封用机械元件
油封基础知识大全，你知道油封吗，油封是密封用机械元件液压面授课程：9月16日-19日在杭州和9月22日-26日广州开课。
欲知详情，请联系微信：180****6538。
来源：煤化工联盟、机械设计。
今日头条科技智能制造。
油封是密封用机械元件，又称旋转轴唇形密封圈，机械的摩擦部分由于在机械运转时有油进入,为防止这些油从机械的间中泄漏而使用油封。
常见的为骨架油封。
一、油封表示方法常见的表示方法：油封类型-内径-外径-高度-材料如：TC40*62*12-NBR 表示：双唇内骨架油封，内径40、外经62、厚度12，材料为丁腈橡胶的油封。
二、骨架油封的材质丁腈橡胶（NBR）：耐磨、耐油（不能在极性介质中使用）耐温：-40~120℃。
氢化丁腈橡胶（HNBR）：耐磨、耐油、耐老化性、耐温：-40~200℃（比NBR耐温能力强）。
氟胶（FKM）：耐酸碱、耐油（耐一切油）、耐温：-20~300℃（耐油比上两种都要好）。
聚氨酯橡胶（TPU）：耐磨、耐老化性、耐温：-20~250℃（耐老化性能好优异）。
硅橡胶（PMQ）：耐热、耐寒、压缩永久变形小机械强度低、耐温：-60~250℃（耐温性能优异）。
聚四氟乙烯（PTFE）：化学稳定性好、耐酸碱、油等各种介质、耐磨耐高温、机械强度高自润滑性好。
一般来说骨架油封经常用到的材质丁腈橡胶、氟橡胶、硅橡胶，聚四氟乙烯因为有良好的自润滑性好尤其加入青铜后效果更佳，都用于制作挡圈、格莱圈、斯特封等。
三、区分骨架油封型号C型骨架油封为内骨架油封可分为SC型、TC型、VC型、KC型、DC型这五种，分别是单唇内骨架油封、双唇内骨架油封、单唇无簧内骨架油封、双唇无簧内骨架油封、双唇双簧内骨架油封。
G型骨架油封是外出有螺纹状，其类型和C型一样，只是在工艺上在外侧修改成有螺纹状，类似于O型圈的作用，即起到加强密封效果的作用，还能起到固定油封不松动。
B型骨架油封是骨架内侧有胶料或者骨架内外都没有胶料，没有胶料会让散热性能更好。
密封件基础知识讲课文档
② 密封两侧存在压力差，工作介质就会通过 间隙而泄露。
现在五页，总共七十二页。
阻止泄露的 主要途径
减小或消除 间隙
密封的作用就是将接合面间的间隙封住，隔
离或切断泄露通道，增加泄露通道中的阻力，或 者在通道中加设小型做功元件，对泄露物造成压 力，与引起泄露的压差部分抵消或完全平衡，以 阻止泄露。
密封件基础知识
现在一页，总共七十二页。
优选密封件基础知识
现在二页，总共七十二页。
主讲内容
一、密封基础知识 二、常用的密封形式 三、橡胶密封圈的失效
现在三页，总共七十二页。
一、密封基础知识
泄露
密封的分类 密封的选材
密封材料
影响密封的几大因素
现在四页，总共七十二页。
1、泄露 泄露是机械设备常产生的故障之一。 造成泄露的原因主要有两方面：
适于制造各种橡胶密封制品，
如油封、O形圈和隔膜等。
现在十九页，总共七十二页。
石棉
石棉板正常使用温度在550度以下。直径较大的低压容器可以使 用石棉带或石棉绳。在使用石棉绳时，通常浸渍水玻璃。酸，碱 溶剂等介质也可使用此类垫片。
图为石棉板
现在二十页，总共七十二页。
图为石棉绳
橡胶板
橡胶因具有组织致密，质地柔软，回弹性好，容 易剪切成各种形状，且便宜、易购等特点而被广泛使 用于容器和管道的密封中，但它不耐高压，容易在矿 物油中 溶解和膨胀且不乃腐
高温会使油封体积膨胀、变软，造成运动时密封 摩擦阻力迅速增加和耐压能力降低。
建议聚氨脂或橡胶密封连续工作温度范围10℃～+80℃。
油封重要知识
1.油封油封是用来封油（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。
静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。
油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封。
分类油封实物油封（oil seal）是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。
油封一般分为单体型和组装型，组装型是骨架与唇口材料可以自由组合，一般用于特殊油封。
从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法，但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。
油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封，骨架油封示意图参见图：骨架油封结构剖析示意图2材料油封油封的常用材料有：丁腈橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶，聚氨酯，聚四氟乙烯等。
选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。
一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，在选择油封材料时应予注意。
详情请参照:橡胶种类及特性。
油封的工作围与油封使用的材料有关：材料为丁腈橡胶（NBR）时为-40~120℃，亚力克橡胶（ACM）-30~180℃，氟橡胶（FPM）-25~300℃。
常用型式(老标准)型式结构简图代号主要特征用途普通单唇形B 一般用于高、低速旋转轴及往复运动密封矿物油及水等介质。
普通油封，在灰尘和杂质比较少的情况下使用，耐介质压力<0.05MPa的场合，最高线速度15m/s，往复运动速度<0.1m/s。
普通双唇形FB 除上述S型油封的使用特征外，还可防尘。
普通油封，带防尘唇可以防尘，耐介质压力<0.05MPa的场合，线速度≤15m/s。
油封知识详解
油封知识详解一、什么是油封油封是用于密封机械设备中旋转轴的封油用密封元件，而腔体基本上是静止的（见下图），所以油封又称旋转轴唇形密封圈。
机械的摩擦部分由于在机械运转时有油进入，为防止这些油从机械的间隙中泄漏而使用油封，并且除了油以外还需要防止水与化学药液的泄漏以及尘埃及土砂从外部侵入，这时候也要用到油封。
油封的密封状态，一是油封外缘和腔体之间为静态密封，同时保证油封外缘在腔体之间的可靠定位。
二是油封密封唇和轴之间的密封状态，当轴旋转时为动态密封，当轴静止时为静态密封。
各种影响因素的综合作用及其相互作用，都对油封的密封性能和使用寿命产生了很大影响。
二、油封的主要用途用于发动机曲轴和凸轮轴的密封小汽车，摩托车和商用车辆等传动系统（如齿轮箱、轮毂、桥轴、差速器）的密封铲车，挖掘机等农业机械和工程机械传动系统的密封工业用齿轮箱的密封液压元件（泵，马达）的密封日用机械洗衣机的密封广泛用于机械工程和设备加工工业三、油封的主要特点油封外部为圆筒形用来保证对腔体的静态密封-采用内包金属骨架的橡胶外缘；采用外露金属骨架的外缘，大多需要抛光和镀敷防腐涂层。
装有弹簧的密封唇保证轴的动态和静态密封的密封可靠性。
经过长期开发研究的结果，油封的密封唇结构提高到极佳的性能，进而提高在更宽的负荷范围内的密封可靠性添加防尘唇，或者在特殊情况下采用的多个防尘唇，可防止外界污染物和灰尘侵入。
四、油封各部位的作用油封主要由密封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧等几部分组成。
密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。
下图是：带弹簧并附有防尘唇的内包骨架油封各部位主要名称和术语。
金属骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。
通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。
因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力，油封外缘使油封在腔体孔内固定的同时，起防止流体从油封外周面与腔体内表面的接触面之间泄漏及侵入的作用。
密封知识大全
密封知识⼤全密封知识油封详解（⼀）⼀、什么是油封油封是⽤于密封机械设备中旋转轴的封油⽤密封元件，⽽腔体基本上是静⽌的（见下图），所以油封⼜称旋转轴唇形密封圈。
机械的摩擦部分由于在机械运转时有油进⼊，为防⽌这些油从机械的间隙中泄漏⽽使⽤油封，并且除了油以外还需要防⽌⽔与化学药液的泄漏以及尘埃及⼟砂从外部侵⼊，这时候也要⽤到油封油封的密封状态，⼀是油封外缘和腔体之间为静态密封，同时保证油封外缘在腔体之间的可靠定位。
⼆是油封密封唇和轴之间的密封状态，当轴旋转时为动态密封，当轴静⽌时为静态密封。
各种影响因素的综合作⽤及其相互作⽤，都对油封的密封性能和使⽤寿命产⽣了很⼤影响。
⼆、油封的主要⽤途⽤于发动机曲轴和凸轮轴的密封⼩汽车，摩托车和商⽤车辆等传动系统（如齿轮箱、轮毂、桥轴、差速器）的密封铲车，挖掘机等农业机械和⼯程机械传动系统的密封⼯业⽤齿轮箱的密封液压元件（泵，马达）的密封⽇⽤机械洗⾐机的密封⼴泛⽤于机械⼯程和设备加⼯⼯业三、油封的主要特点油封外部为圆筒形⽤来保证对腔体的静态密封-采⽤内包⾦属⾻架的橡胶外缘；采⽤外露⾦属⾻架的外缘，⼤多需要抛光和镀敷防腐涂层。
装有弹簧的密封唇保证轴的动态和静态密封的密封可靠性。
经过长期开发研究的结果，油封的密封唇结构提⾼到极佳的性能，进⽽提⾼在更宽的负荷范围内的密封可靠性添加防尘唇，或者在特殊情况下采⽤的多个防尘唇，可防⽌外界污染物和灰尘侵⼊油封详解（⼆）四、油封各部位的作⽤油封主要由密封体、加强⾻架和⾃紧螺旋弹簧等⼏部分组成。
密封体按照不同部位⼜分为底部、腰部、刃⼝和密封唇等。
下图是：带弹簧并附有防尘唇的内包⾻架油封各部位主要名称和术语。
⾦属⾻架就如同混凝⼟构件⾥⾯的钢筋，起到加强的作⽤，并使油封能保持形状及张⼒。
通常，在⾃由状态下的⾻架油封，其内径⽐轴径⼩，即具有⼀定的“过盈量”。
因此，当油封装⼊油封座和轴上之后，油封刃⼝的压⼒和⾃紧螺旋弹簧的收缩⼒对轴产⽣⼀定的径向紧⼒，经过⼀段时间运⾏后，该压⼒会迅速减⼩乃⾄消失，因⽽，加上弹簧可以随时补偿油封⾃紧⼒，油封外缘使油封在腔体孔内固定的同时，起防⽌流体从油封外周⾯与腔体内表⾯的接触⾯之间泄漏及侵⼊的作⽤。
油封重要知识
1.油封油封是用来封油（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。
静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。
油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封。
分类油封实物油封（oil seal）是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。
油封一般分为单体型和组装型，组装型是骨架与唇口材料可以自由组合，一般用于特殊油封。
从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法，但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。
油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封，骨架油封示意图参见图：骨架油封结构剖析示意图2材料油封油封的常用材料有：丁腈橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶，聚氨酯，聚四氟乙烯等。
选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。
一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，在选择油封材料时应予注意。
详情请参照:橡胶种类及特性。
油封的工作范围与油封使用的材料有关：材料为丁腈橡胶（NBR）时为-40~120℃，亚力克橡胶（ACM）-30~180℃，氟橡胶（FPM）-25~300℃。
常用型式(老标准)型式结构简图代号主要特征用途普通单唇形B 一般用于高、低速旋转轴及往复运动密封矿物油及水等介质。
普通油封，在灰尘和杂质比较少的情况下使用，耐介质压力<0.05MPa的场合，最高线速度15m/s，往复运动速度<0.1m/s。
普通双唇形FB 除上述S型油封的使用特征外，还可防尘。
普通油封，带防尘唇可以防尘，耐介质压力<0.05MPa的场合，线速度≤15m/s。
油封重要知识
1.油封油封是用来封油（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。
静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。
油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封。
分类油封实物油封（oil seal）是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。
油封一般分为单体型和组装型，组装型是骨架与唇口材料可以自由组合，一般用于特殊油封。
从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法，但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。
油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封，骨架油封示意图参见图：骨架油封结构剖析示意图2材料油封油封的常用材料有：丁腈橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶，聚氨酯，聚四氟乙烯等。
选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。
一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，在选择油封材料时应予注意。
详情请参照:橡胶种类及特性。
油封的工作范围与油封使用的材料有关：材料为丁腈橡胶（NBR）时为-40~120℃，亚力克橡胶（ACM）-30~180℃，氟橡胶（FPM）-25~300℃。
常用型式(老标准)型式结构简图代号主要特征用途普通单唇形B 一般用于高、低速旋转轴及往复运动密封矿物油及水等介质。
普通油封，在灰尘和杂质比较少的情况下使用，耐介质压力<0.05MPa的场合，最高线速度15m/s，往复运动速度<0.1m/s。
普通双唇形FB 除上述S型油封的使用特征外，还可防尘。
普通油封，带防尘唇可以防尘，耐介质压力<0.05MPa的场合，线速度≤15m/s。
油封的知识.
一、什么是油封？答：油封是一般密封件的习惯称谓，顾名思义：油封是用来封油（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质）的机械元件。
从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法，但习惯上一般旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。
一般在密封件的定义上辨证是没多大意义的。
更多的是注重油封的实际应用和解决密封装置泄露中所起的作用。
二、什么是骨架油封？答：骨架油封比较简单，一般有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。
密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。
骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。
通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。
因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。
三、汽车上一般有哪几种油封？答：发动机: 曲轴--曲轴前,后油封气门--气门油封 (发动机修理包o型圈) (分电器油封,水泵油封,平衡轴油封,机油泵油封...)；凸轮轴--凸轮轴油封；变速器: 变速器--变速器前,后油封换档杆油封 (变速器修理包o型圈) (分动器--分动器前,后油封)；后桥: 半轴--后半轴油封差速器--(前)后角矢油封后轮油封前轮油封方向机油封(方向机修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半轴油封)。
凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封。
有些是橡胶的，有些是金属的，多数是钢骨橡胶的，如曲轴后油封，变速箱前后油封，左右半轴油封，主减速器前油封，空压机曲轴油封等四、轴封和油封是同一种产品吗？答：是，广义上它们同属于旋转轴动密封的不同称呼，狭义上的区别轴封多指泵轴端汽封，旋转的泵轴与固定的泵壳之间的密封，防止高压液体从泵内沿轴漏出，或者外界空气沿轴渗入。
油封基础知识
第三章油封的安装方法
二、油封装配前座孔的检查 1、轴表面与腔体孔内面确认不得附有防锈油或砂尘等异物，如已附有 时，请予以洗净。用洗净油和汽油清洗时，请拭干净。此时用压缩空 气喷射，可使看不见的部位一样清除干净。洗净油与汽油在轴与腔体 孔中残留，会使油封膨胀，而发生故障。 2、腔体孔内面及倒角部分，不应有毛刺、碎屑、划痕、灰尘和铸造缺 陷。因为毛刺及缺陷会在安装时成为唇口端部与外周面损伤的原因， 请用金刚砂纸予以除去。 3、唇口部接触轴表面时无缺陷及锈。
第三章油封的安装方法
三、油封安装前准备工作 1、安装前检查油封，油封清洁并完好无损，请不要使用附着有砂、尘 等异物的油封，这会造成泄漏。 2、油封安装时,外表面应涂上适当的润滑剂，唇口应涂上适合的清洁润 滑脂，带有防尘唇的油封，应在主付唇间填满适合的清洁润滑脂，再进 行装配。
第三章油封的安装方法
涂敷油脂过多
脂即可减少而恢复正常
第四章油封泄露及排除方法
4、唇口磨损
序号 1
2
故障
原因分析
第二章油封的密封机理
二、密封唇口与旋转轴表面接触的动态密封。由于在油封与轴之间存 在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。在油封的作用下， 油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面，防止了工作介质的 泄漏，从而实现旋转轴的密封。油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚 度，厚度过大，油封泄漏;厚度过小，可能发生干摩擦，引起油封和轴磨 损;密封唇与轴之间没有油膜，则易引起发热、磨损。因此，在安装时， 必须在密封圈上涂些油，同时保证骨架油封与轴心线垂直，若不垂直，油 封的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致密封唇的过度磨损。在运转 中，壳体内的润滑剂微微渗出一点，达到在密封面处形成油膜的状态最为 理想。
油封的知识综述
一、什么是油封？答：油封是一般密封件的习惯称谓，顾名思义：油封是用来封油（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质）的机械元件。
从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法，但习惯上一般旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。
一般在密封件的定义上辨证是没多大意义的。
更多的是注重油封的实际应用和解决密封装置泄露中所起的作用。
二、什么是骨架油封？答：骨架油封比较简单，一般有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。
密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。
骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。
通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。
因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。
三、汽车上一般有哪几种油封？答：发动机: 曲轴--曲轴前,后油封气门--气门油封 (发动机修理包o型圈) (分电器油封,水泵油封,平衡轴油封,机油泵油封...)；凸轮轴--凸轮轴油封；变速器: 变速器--变速器前,后油封换档杆油封 (变速器修理包o型圈) (分动器--分动器前,后油封)；后桥: 半轴--后半轴油封差速器--(前)后角矢油封后轮油封前轮油封方向机油封(方向机修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半轴油封)。
凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封。
有些是橡胶的，有些是金属的，多数是钢骨橡胶的，如曲轴后油封，变速箱前后油封，左右半轴油封，主减速器前油封，空压机曲轴油封等四、轴封和油封是同一种产品吗？答：是，广义上它们同属于旋转轴动密封的不同称呼，狭义上的区别轴封多指泵轴端汽封，旋转的泵轴与固定的泵壳之间的密封，防止高压液体从泵内沿轴漏出，或者外界空气沿轴渗入。
密封基本知识介绍(最终版)
图2-1 O形密封圈的静密封原理 a)空载状态
18
2.1 O形密封圈
2.1.3 用于静密封时的密封原理
而当容腔内充入有压力的介质后，则在 介质压力p的作用下，O形密封圈发生 位移，移向低压侧，且其弹性变形进一 步加大，填充和封闭了密封间隙δ。此 时，作用于密封副偶合面的接触压力上 升 为 p0+p=pm ， 从 而 大 大 增 加 了 密 封 效果，如图2-1b所示。
5
1.2 泄露
密封的作用是阻止泄漏。造成泄漏的原因主要有两方面：一 是密封面上有间隙；二是密封部位两侧存在较大压力差。消 去或减小任一因素都可以阻止或减小泄漏。因此，密封的方 法通常有： 1）封住结合面的间隙； 2）切断泄漏通道； 3）增加泄漏通道中的阻力； 4）设置作功元件，对泄漏介质造成压力，以抵消或平衡泄漏
图2-2 O形密封圈的动密封原理
20
2.1 O形密封圈
此外，还存在其他复杂情况 ：
当用于液体介质密封时，由于液体的压力、粘度及运动速度等因素的作 用，沿滑移面和密封件间形成一层粘附力极强的边界层液体膜，如图22a所示。这层液体薄膜始终存在着，它亦起一定的密封作用。 当滑移面向外伸出时，液体膜随之一起探出，如图2-2b所示。 当滑移面缩回时，液体膜则被密封件阻留于外侧。随着滑移面往复次数 的增加，阻留于密封件外侧的液体膜日渐增厚，最后形成液滴，从滑移 面滴下（见图2-2c）。这就是O形密封圈用于往复运动密封时会产生泄漏 的原因。 因此，O形密封圈不宜应用于滑移面需频繁往复运动的密封装置中。
图2-1 O形密封圈的静密封原理 b)承载状态
当容腔内的介质卸压后（p=0），则由于O形密封圈仍具有初装时的预 接触应力p0，故仍能保证密封性能。此即所谓O形密封圈的自密封作 用。
油封重要知识
1.油封油封是用来封油（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。
静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。
油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封。
分类油封实物油封（oil seal）是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。
油封一般分为单体型和组装型，组装型是骨架与唇口材料可以自由组合，一般用于特殊油封。
从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法，但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。
油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封，骨架油封示意图参见图：骨架油封结构剖析示意图2材料油封油封的常用材料有：丁腈橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶，聚氨酯，聚四氟乙烯等。
选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。
一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，在选择油封材料时应予注意。
详情请参照:橡胶种类及特性。
油封的工作范围与油封使用的材料有关：材料为丁腈橡胶（NBR）时为-40~120℃，亚力克橡胶（ACM）-30~180℃，氟橡胶（FPM）-25~300℃。
常用型式(老标准)型式结构简图代号主要特征用途普通单唇形B 一般用于高、低速旋转轴及往复运动密封矿物油及水等介质。
普通油封，在灰尘和杂质比较少的情况下使用，耐介质压力<0.05MPa的场合，最高线速度15m/s，往复运动速度<0.1m/s。
普通双唇形FB 除上述S型油封的使用特征外，还可防尘。
普通油封，带防尘唇可以防尘，耐介质压力<0.05MPa的场合，线速度≤15m/s。
油封重要知识
1.油封油封是用来封油（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。
静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。
油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封。
分类油封实物油封（oil seal）是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。
油封一般分为单体型和组装型，组装型是骨架与唇口材料可以自由组合，一般用于特殊油封。
从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法，但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。
油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封，骨架油封示意图参见图：骨架油封结构剖析示意图2材料油封油封的常用材料有：丁腈橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶，聚氨酯，聚四氟乙烯等。
选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。
一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，在选择油封材料时应予注意。
详情请参照:橡胶种类及特性。
油封的工作范围与油封使用的材料有关：材料为丁腈橡胶（NBR）时为-40~120℃，亚力克橡胶（ACM）-30~180℃，氟橡胶（FPM）-25~300℃。
常用型式(老标准)型式结构简图代号主要特征用途普通单唇形B 一般用于高、低速旋转轴及往复运动密封矿物油及水等介质。
普通油封，在灰尘和杂质比较少的情况下使用，耐介质压力<0.05MPa的场合，最高线速度15m/s，往复运动速度<0.1m/s。
普通双唇形FB 除上述S型油封的使用特征外，还可防尘。
普通油封，带防尘唇可以防尘，耐介质压力<0.05MPa的场合，线速度≤15m/s。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
6、纪律是自由的第一条件。——黑格 尔 7、纪律是集体的面貌，集体的声音， 集体的 动作， 集体的 表情， 集体的 信念。 ——马 卡连柯
8、我们现在必须完全保持党的纪律， 否则一 切都会 陷入污 泥中。 ——马 克思 9、学校没有纪律便如磨坊没有水。— —夸美 纽斯
10、一个人应该：活泼而守纪律，天 真而不 幼稚， 勇敢而 鲁莽， 倔强而 有原则 ，热情 而不冲 动，乐 观而不 盲目。 ——马 克思
61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
谢ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ！