飞机报文报文类型对照表

1.OUT 关舱门报；
2.OFF 起飞报；
3.ONN 着陆报；
4.INN 开舱门报；
5.POS 位置报；
6.REQ 申请报；
7.FTR 自由格式报；
8.WRN 警告信息；包括发动机异常、重着陆、颠簸，和其他异常
情况报文。

[ESR 颠簸报？]
9.RTN 二次开舱门报；
10.E TA 预计到达时间报；
11.M ED 链路信息；
12.S VC 服务信息；
13.F OC 航空公司FOC系统发送的消息；
14.W XR 高空气象报；该报文为飞机气象雷达采集的高空气象数据。

15.T KO 起飞状态报；
16.C RZ 巡航状态报；
17.A DD 其他类型报文；该类型用于标识系统暂无定义的报文类型，
客户端模块接受到该类型的报文后，处理方式与处理自由格式信息类似，即只是将报文内容显示出来。

DesFieldg 目的机场
FOB 油量
Height 高度
Lat 纬度
Lon 经度SendTime 发报日期时间OUTTime 关闭舱门时间Speed 速度
FkoField 起飞机场ETAgTime 预计到达时间CAS 风速OFFTime 起飞时间ONNTime 落地时间INNTime 开舱门时间RTNTime 二次开舱门时间。

报文解读

2.SITA报文
SITA报全称为固定格式航务管理电报，类型有： • （1）动态电报（MVT）
起飞报（AD）降落报（AA）延误报（DL）取消报（CNL） • （2）飞行预报（PLN） • （3）飞行放行电报（CLR）
2.1.1起飞报（AD）
MVT
FM801/01MAR B2570 PVG
AD 0050/0110 EA 0325MFM SI：PAX210
2.1.3延误报（DL、ED、NI）
（3）长期延误报 MVT FM801/01MAR B2570 PVG NI 0200 DL ENGTRB SI:
• 动态报标志 • 航班号/日期机号起飞机场 • 起飞代码长期延误代码下次通告时间 • 延误代码延误原因代码/延误时间 • 补充信息代码：补充信息资料
• -起飞地点预计起飞时间 • -目的地机场预计飞行时间备降机场 • -航路 • -补充资料)
飞行规则及种类
• 飞行规则：
• I 表示仪表飞行规则 • V 表示目视飞行规则 • Y 表示先仪表飞行规则 • Z 表示先目视飞行规则
• 飞行种类：
• S 表示定期的航空运输飞行 • N 表示非定期的航空运输飞行（旅客、货包） • E 表示急救飞行 • B 表示专机飞行 • G 表示通用航空飞行（公务飞行、人工降雨飞行） • J 表示加班飞行 • M 表示军用运输飞行 • Q 表示补班飞行 • X 表示其他飞行（校验飞行、调机飞行、试飞飞行）
2.1.3延误报（DL、ED、NI）
（2）延误报（30min以上） MVT FM801/01MAR B2570 PVG ED 0200 DL WX SI:
• 动态报标志 • 航班号/日期机号起飞机场 • 起飞代码预计起飞代码预计起飞时间 • 延误代码延误原因代码/延误时间 • 补充信息代码：补充信息资料

(飞行专业)气象通告报文对照

气象通告报文气象通告分两种,一种是机场实况,也就是发报时所在机场的天气实况(METAR);一种是气象预报,由发报单位预测的,报文内限定时间内的机场天气变化趋势(TAF).这两种电报通常比一般的天气预报详细的多,以供飞行员作飞行参考。

以下举例说明如何理解这两种电报的内容：例1:METAR ZGGG 010800Z 05004MPS 280V100 7000 -TSRA FEW033CB BKN03331/24 Q1013 TEMPO 2000 TSRA SCT026CB BKN030例2:TAF ZGGG 010606 20004MPS 6000 BKN033 TEMPO 0616 2000 TSRA SCT026CB 以上两例分别是2002-3-1日广州白云机场的16:00实况和14:00-20:00预报METAR分类代码例1中代码说明识别码METAR/SPECIMETAR实况或特选报(有特殊天气时用),本例为实况CCCC ZGGG机场ICAO四字代码,本例为广州白云机场DDGGGGZ010800Z协调世界时,+8为北京时,本例为北京时间1日16:00地面风DDDFFGFFMPS/KT/KMH05004MPS前3位指风的来向,后2位为风速,G后两位表示阵风,MPS/KT/KMH分别为米/秒,节,公里/小时.本例为050度风4米/秒DDDVDDD280V100风向变化范围,本例指风来自280-100度之间能见度VVVVD 7000 能见度,本例为7000米,如最后带D或TAFWW-天气现象表航空天气报告电码解析METARMETAR是日常航空天气报告的名称，一般每隔一小时或半小时发布一次。

一般包含以下信息：——识别组——地面风——不平能见度——跑道视程（如果有）——现在天气——云（或垂直能见度，如果有）——温度和露点——修正海平面气压——补充信息报文翻译举例METAR ZBAA 212100Z 31004G11MPS 280V350 1400SW 6000N R36L/P1500 +SHRA FEW005 FEW010CB SCT018 BKN025 10/03 Q0995 RETS WS RWY24 BECMG FM2200 26005MPS 6000 -SHRA SCTO10 BKN025=21日21时（世界时）北京的例行航空天气报告：310度风4米/秒、阵风11米/秒，风向从280度变化到350度，西南方向能见度最小为1400米，北方能见度最大为6000米，36L跑道的跑道视程为大于1500米，大阵雨，少云、云底高度为500英尺，少量CB云、云底高度为1000英尺，蔬云云底高度为1800英尺，多云云底高度为2500英尺，温度为10度、露点为3度，修正海平面气压为995百帕，2100时（世界时）前一小时内曾出现雷暴天气，24号跑道的起飞或降落地带或两者都有风切变的影响。

航行情报报文

(A0504/99 NOTAMNQ)ZSHA/QRPAW/IV/NBO/W/000/999/A) ZSHA B) 9907141600 C) PERME) SHANGHAI PROHIBITED AREA WITHDRAWNF) GND G)UNL)位于5510N00520W，半径50海里（影响两个飞行情报区EGTT和EGPX）的EG-DXX 危险区将在2007年4月3、7、12、21、24和28日，每日0730-1500世界协调时有活动，高度从地面至12200米（40000英尺）MSL；4月19日和20日，每日0730-1500世界协调时有活动，高度从地面至9150米（30000英尺）MSL。

(民航局国际航行通告室接收到的A系列623号航行通告新报）(A0623/07 NOTAMNQ)EGXX/QRDCA/IV/NBO/W/000/400/5510N00520W050A) EGTT EGPX B) 0704030730 C) 0704281500D) APR 03 07 12 21 24 AND 28 0730 TO 1500E) DANGER AREA DXX IS ACTIVEF) GND G) 12200 m (40000 ft) AMSL.)(A0624/07 NOTAMNQ)EGXX/QRDCA/IV/NBO/W/000/300/5510N00520W050A) EGTT EGPX B) 0704190730 C) 0704201500D) APR 19 AND 20 0730 TO 1500E) DANGER AREA DXX IS ACTIVEF) GND G) 9150 m (30000 ft) AMSL.)上条所发NOTAM编号为A0147/09,因施工未能结束，南京06跑道的远台NDB（CK/365）继续关闭约10天，代替前发A0139/09.（A0148/09 NOTAMR A0139/09Q)ZSHA/QNBAS/I/NBO/A/000/999/XXXXNXXXXXE025A)ZSNJ B)0904080242 C) 0904180242ESTE) NDB ‘CK’/365KHZ U/S DUE WIP.)(A0002/00 NOTAMNQ)ZBPE/QAGTT/IV/NBO/A/000/999A)ZBAAB)0002010001 C) 0002152359E) TRIGGER NOTAMNEW STAR AND SID FOR BEIJING/CAPITAL AIRPORT ZBAA EFFECTIVE AT 200002010001, REF AIP AMENDMENT NO.01/00.)(A0003/00 NOTAMNQ)ZGZU/QAGTT/IV/NBO/A/000/999A)ZGSDB)0009010001 C)0011301559ESTE) TRIGGER NOTAMZHUHAI/SANZAO AIRPORT TEMPO OPEN FOR INTERNATIONAL AIRSHOW EFFECTIVE AT 200009010001, REF AIP SUPPLEMENT 01/00.)(A0478/98 NOTAMNQ)ZSHA/QSACF/IV/BO/A/000/999/3112N12120E005A)ZSSS B)9805270903 C) PERME) SHANGHAI / HONGQIAO ATIS FREQ CHANGED TO 132.250MHZ.)GG ZBTJOIXX170642 ZBBBYNYX(A1266/98 NOTAMR A0859/98Q)ZGZU/QMPLC/IV/BO/A/000/999/2811N11313E005A)ZGHA B)9812170642 C)9912311600ESTE)A/C STANDS NR.2-NR.9 CLSD DUE TO WIP.)上海虹桥机场18号跑道Ⅰ类ILS自98年10月26日22时起升级为Ⅱ类ILS，请发布一个系列号为C1011/98的航行通告说明情况。

教你阅读气象报文(METAR)

10 、气象预测
仅在先进机场会有气象预测。以未来两小时的预
BECMG = 天气正在逐渐转变。
NOSIG
= 天气没有变化。
例：
TEMPO 3000 SHRA = 未来两小时将有临时 3000 英尺能见度、阵雨。
BECMG 33035KT
= 未来两小时风向将变为 330 ，风速 35 节。
跑道可视距离显示了跑道真实的能见度。 RVR 总使用 R 为前缀。格式 : R×× /#### ，×× 为跑道号， #### 为可视距离。
例如： R24/1200 = 24 跑道能见度 1200 米该项对飞行员很有用。若 RVR 低于航图规定的值，则必须等待天气变好或转场。
4 、气象信息
由英文字母和 + ，- 号组成。可能有多组，表明了不同的气象情况。
32007MPS
7000
SCT040 FEW070
05/M04 Q1028 NOSIG
(机场 )
(时间 )
(风向风速 ) (能见度 )
(云
层)
(温度 )
(修压 )
(预测 )
翻译：
上海浦东国际机场，协调世界时 17 日 17:08 。地面风向 320 ，风速 7 米每秒。
能见度 7000 米。 4000 英尺有三四分云。 7000 英尺有一二分云。温度 05 摄氏
2、能见度
格式 :×××× ，四位数字，以米为单位。 0000 = 能见度小于 50 米。 5000 = 能见度 5 公里。
9999 = 能见度大于 10 公里。
若当地能见度很复杂的话可能出现如下情况： 1000NW 6000S = 能见度机场西北部 1000 米，机场南部 6000 米。

航空气象报文

“22008 MPS 3500”
7.第七组重要天气现象
SA 扬沙 SS 沙暴 VCFG表示机场附近有雾 SHRA 中等阵雨 GR 冰雹
8.第八组预报的云
SCT 010 (Cb) OVC 120 “SKC” 碧空 “NSC” 无重要的云
9.第九组 CAVOK 好天气
15.第十五组变化时间
“TT”可表示为“FM”、“TL”和“AT”，分别指变化开始时间、变化结束时间和在某一时刻出现。
“GGgg”表示变化的时、分，用世界时。 “BECMG FM 0215”意为
02点15分天气将变为……，
16. 第16组变化的气象要素组
说明变化的气象要素 “NSW”表示无重要天气现象， “NSC”表示无重要的云。
4.第四组风向风速

KMH或
dddffGfmfm MPS或

KT
dndndnVdxdxdx

VRB表示风向不定
5.第五组能见度
VVVVDv VxVxVxVxDv 3500S 表示向南能见度3500米 “0000”，表示能见度＜50米； “9999”，表示能见度≥10千米。
日常航空天气报告
FR
航路天气预报
SP
特殊报告
FA
区域天气预报
FC
航站天气报告（≤12h）
WS
重要气象情报
FT
航站天气预报（＞12h）
UA
飞机空中报告
AA：地理指示码
“CI”表示中国
KK指AA的各区编号
KK
指示范围
31
北京气象收集中心（第一部分）
32
北京气象收集中心（第二部分）

航空气象报文详解

俯瞰网，愿为民航界撑起一片交流的天！
本资料由俯瞰网为您提。
机场天气预报(TAF)

定义:天气预报是指以塔台为中心，半径50公里范围内预期24时以内的气象条件简要说明。类型（根据预报有效时段），有两种类型:

FC:航空机场9小时预报,国内情报交换。
FC预报每3小时发布一次，每天发布8份，包括0312、0615， 0918、1221、1524、1802、2106、0009。

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机场天气预报(TAF)_ ICAO的地址代码
TAF ZBAA 010435Z 010615 20004MPS 6000 BKN033=

TAF电码中用的地址是ICAO的四字代码。

俯瞰网，愿为民航界撑起一片交流的天！

特殊情况下的编报如果预期有阵风，且阵风风速达到或超过平均风速5米／秒 (或10 海里／小时，20千米／小时)，那么在平均风速后插入字符“G”和阵风风速值。例如：30007G12MPS 31015G27KT

静风用00000MPS编报。简字“VRB”仅在平均风速小于6千米／小时 (3海里/小时，2米／秒)时使用。风速较大时，只有当风向变化达180度或以上，或者不能确定具体风向时，才使用“VRB”。如在雷雨时。例如： VRB01MPS VRBO9G17MPS
例如：010435Z 表示TAF预报编发时间是1日0435UTC。

例行TAF报编报时间至少要比TAF的有效时间提前1小时。

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机场天气预报(TAF)_有效时段

飞行常用气象报文简析PPT课件

第8页/共36页
• “FEW”表示1~2个八分量，少云。”SCT”表示3~4个八分量，疏云。“BKN”表示5~7个八分量，多云。“OVC”表示8个分云量，阴天。
• “WS TKOF RWY02”表示02号起飞跑道有风切边。“WS LDG RWY02”表示02号着陆跑道有风切边。“WS ALL RWY02”表示02号跑道的起飞或进近航道有风切边。
第14页/共36页
TA F （机场预报）
• 定义
•是对本机场9到24小时盛行状况的描述，必须包括地面风、能见度、天气、云和在此时段内其中一个或几个要素的预期重大变化。
第15页/共36页
• 内容： ❖ 预报类型标志（TAF）； ❖ 地名代码； ❖预报的发布日期和时间； ❖预报缺报标志（适用时）； ❖预报的有效日期和时段； ❖预报取消报标志（适用时）； ❖ 地面风； ❖ 能见度； ❖ 天气现象； ❖云； ❖ 气温（需要时）； ❖在有效时段内一个或多个上述气象要素预期的重要变化。
第9页/共36页
限定词
天气现象
强度和地点1
描述2
降水3
视程障碍4
其他5
－小（轻）的中常的
（无需说明）＋强的
(发展完好的沙/ 尘旋风(尘卷风) 和漏斗云) VC 在附近
MI 浅的 BC 散片的 PR 部分的 (机场覆盖部分) DR风吹起的低的 BL风吹起的高的 SH 阵性的 TS 雷暴 FZ 冻结的（过冷却的）
BECMG TEMPO 0812 17025G40KMH 1000 TSRA SCT010 （CB） BEN030 T16/20Z FM12 15015KMH 9999 BKN050 BEN120 • 译文：16日00点世界时发布的首都机场的航站预报，有效时间从16日 06:00（UTC）到16日24时，地面风向130°，风速18km/h，能见度 9km，多云，云高600m，06:00世界时与08:00世界时之间变成3~4个量的积雨云，云高450m，5~7个量的云，云高600m，08:00世界时与 12:00世界时之间短时地面风170°，风速25km/h，阵风40km/h，能见度1000m，中雷暴伴雨，3~4个量积雨云，云高300m，多云，云高 900m，世界时20时温度16℃，从12:00时起地面风向150°，风速 15km/h，能见度10km或以上，多云，云高1500m，多云，云高 3600m。

caac 民用航空空中交通服务报文格式

CAAC民用航空空中交通服务报文格式一、导言在民用航空空中交通服务中，报文格式的标准化和规范化对于保障空中交通的安全和有效性至关重要。

民航局发布了一系列的报文格式标准，以确保各个航空单位之间的通信能够准确快捷地进行。

本文将介绍CAAC民用航空空中交通服务报文格式的相关内容。

二、报文格式概述根据民航局的规定，空中交通服务所涉及的报文主要包括飞行计划报文、空中交通管制报文、气象报文、通信导航报文等。

这些报文都有着严格的格式要求，以确保信息的准确传达和及时处理。

报文内容主要包括相关飞行计划、航班信息、气象信息、导航方式等。

三、飞行计划报文格式1. 飞行计划报文主要包括航班识别、机型、起降机场、预计飞行时间、高度、航路等信息。

具体的格式要求如下：（1）航班识别：XXXXX（航空公司识别代码）+航班号（数字组合）（2）机型：XXXXX（飞机型号）（3）起降机场：XXXXX（起飞机场）-XXXXX（降落机场）（4）预计飞行时间：XX：XX（小时：分钟）（5）高度：XXXXX（飞行高度）（6）航路：XXXXX（飞行航线）2. 飞行计划报文的格式要求必须严格遵守，以确保航班信息的准确传达和顺利执行。

四、空中交通管制报文格式1. 空中交通管制报文主要包括飞行计划的确认、起降许可、航线指定等信息。

格式要求如下：（1）确认报文：对飞行计划的确认，包括航班识别、预计起飞时间、机型等信息。

（2）起降许可：对航班的起降许可，需包括起降机场、具体时间等信息。

（3）航线指定：针对特定航线的指定要求，需明确航线、高度、速度等信息。

2. 空中交通管制报文的格式要求严格，以确保各航班在空中交通管制下顺利进行。

五、气象报文格式1. 气象报文主要包括起降机场的天气信息、气象预报等内容。

格式要求如下：（1）起降机场的实时天气：包括温度、风向、风速、能见度等信息。

（2）气象预报：对未来一段时间内起降机场的天气预报，包括降雨概率、气温变化等信息。

AFTN和SITA报文简介

AFTN报文
编组13 起飞机场和时间（略）编组15航路巡航速度：巡航速度或马赫数
飞行中第一个或整个巡航航段的真空速，按下列方式表示； K 后随4位数字，单位为“Km/h”表示真空速； N 后随4位数字，单位为“Knots”表示真空速。 M后随3位数字表示最近的1％马赫单位的马赫数
巡航高度：高度层数据有4种表示方法：
SITA报文
SITA格式电报：航空公司使用的电报
动态电报（MVT）起飞报（AD）降落报（AA）延误报（DL）取消报（CNL） 2、飞行预报（PLN）
3、飞行放行电报（CLR）
AFTN报文
编组8续：飞行种类：一个字母表示如下 S 表示定期的航空运输飞行 N 表示非定期的航空运输飞行包括：旅客包机飞行、货包机飞行。 E 表示急救飞行 B 表示专机飞行 G 表示通用航空飞行包括：播种飞行、公务飞行、人工降雨飞行、护林
飞行、农化飞行、物理控矿飞行等 J 表示加班飞行 M 表示军用运输飞行 Q表示补班飞行 X表示其他飞行包括：熟练飞行、校验飞行、训练飞行、调机飞行、试飞飞
当航空器预计起飞时间比原领航计划中的预计撤轮档时间推迟超过30min时，用于向各有关单位通报其延误信息的电报。（DLA－CSH9101－ZSSS0100－ZBAA）
AFTN报文
返航报 RTN（return message）用于向有关单位通报航空器返航信息的电报。
（RTN－CSH9102－ZBAA－PSN/0148S0960－ZSSS－RMK/WX） CCA1501航班从北京机场起飞，原目的地机场为上海机场，现因天
AFTN报文
领航计划报 FPL（ filed flight plan message）
(FPL-CSH9101-IS -B752/M-SDIH/C -ZSSS0015 -K0800S1080 PIKAS G330 PIMOL A593 VYK -ZBAA0150 ZBTJ -EET/ZBPE0110 REG/B2843 SEL/FRDH RMK/ACAS)

飞行计划报文解读

飞行计划报文解读飞行计划报文主要分为以下几个部分：航班信息、航线、飞行高度、飞行时间、气象信息、特殊注意事项等。

在开始解读之前，我们先检查一下这份飞行计划报文的信息内容是否完整、准确。

首先是航班信息部分，这部分包括了航班号、机型、出发机场、目的地机场、计划起飞时间、预计到达时间、飞行时长等重要信息。

在这份飞行计划报文中，航班号为CA1234，机型为波音737，出发机场为北京首都国际机场，目的地机场为上海虹桥国际机场，计划起飞时间为0800，预计到达时间为1000，飞行时间为2小时。

接着是航线部分，这部分详细描述了航线的起始点、中间点和终点，以及飞行中的各个检查点和航路。

在这份飞行计划报文中，航线为北京首都国际机场（ZBAA）至上海虹桥国际机场（ZSSS），途径的检查点包括TGO、P15、XSN、SHZ等。

然后是飞行高度部分，这部分规定了飞行员在各段飞行中需要保持的飞行高度，以确保飞行安全。

在这份飞行计划报文中，飞行高度为FL280，表明飞行员需要保持在28000英尺的高度上飞行。

接着是飞行时间部分，这部分显示了飞行计划中的各个时间节点，包括出发时间、到达时间、预计飞行时间等。

在这份飞行计划报文中，出发时间为0800，到达时间为1000，飞行时间为2小时，意味着预计飞行2小时后将到达目的地机场。

气象信息部分是飞行计划报文中的关键部分，其中包含了飞行路线上各个航段的气象条件、气压、风速等信息。

在这份飞行计划报文中，气象条件为晴天，能见度良好，风速为10节，气压为1013百帕。

最后是特殊注意事项部分，这部分包括了飞行中需要特别注意的事项，如气象突变、特殊航路、空域限制等。

在这份飞行计划报文中，特殊注意事项包括在途径SHZ航点时可能会遇到气象突变，需要谨慎飞行。

通过对这份典型飞行计划报文的解读，我们了解到了飞行员在飞行前需要了解的关键信息和注意事项。

只有在详细了解飞行计划报文中的全部内容后，飞行员才能做好飞行前的准备工作，确保飞行安全和顺利进行。

气象报文

PART1 气象报文的识读常见飞行气象情报的种类：机场天气报告:METAR报,SPECI报航空天气预报:TAF报(航站预报)重要气象情报:SIGMET报区域预报系统产品:高层风温预告图、中层风温预告图、高层重要天气预告图 (SWH)、中层重要天气预告图(SWM)一、机场天气报告1、机场天气报告(METAR)，又称为SA报：机场日常天气报告，一般每半小时或1小时发布一次。

例：METAR ZBAA 200000Z 00000MPS 3000 BR FEW023 SCT040 12/11 Q1024 NOSIG=2、特殊观测报告(SPECI)，又称SP报当机场出现危险天气或危险天气结束，要及时发布SPECI例：SPECI ZHHH 060121Z 12004MPS 0800 R04/0800N FG SKC 01/00 Q1027 NOSIG=3、METAR报每项含义METAR ZBAA（1） 200000Z（2） 00000MPS（3） 3000（4） BR（5） FEW023 SCT040（6） 12/11（7） Q1024（8） NOSIG（9）=（1）四字代码，表示首都机场，其它如ZGGG白云机场，ZSSS虹桥机场（2）表示日期（20日）和时间（03时00分钟），Z表示世界时（3）表示风向风速，00000MPS表示静风，此外，还可以18004MPS等，31010G18MPS。

MPS表示风速单位，米/秒，常见：KMH（千米/小时），KT（海里/小时）、VRB表示风向不定。

（6）表示天空状况（云量和云底高）SKC（0），FEW（1-2），SCT（3-4），BKN（5-7），OVC（8）等云高以30米（100英尺）为单位，NSC 表示无重要的云如果有CB和TCU，则表示成SCT050CB等，050表示云底高，050*30=1500米（7）温度/露点：如果为负值，则加M，如M12/M11（8）表示修正海平面气压（9）趋势着陆报，表示未来2小时内天气趋势NOSIG表示未来2小时内天气没有明显变化此外，还有TEMPO和BECMG，例如:BECMG +TSRA BKN030CB例1：METAR ZLXY 182300Z 05003MPS 0800 R05/1200N FZFG NSC M01/M01 Q1023 NOSIG=18日2300世界时，西安机场的例行报告；地面风向50度；风速3米/秒；能见度800米，冻雾；代表5号跑道接地地带的跑道视程1200米，同时跑道视程在前10分钟无变化；冻雾；无对飞行有重要影响的云；气温零下1摄氏度；露点温度零下1摄氏度；修正海平面气压1023百帕；未来2小时无重要变化例2：MTEAR ZUUU 032330Z 00000MPS 1600 R02/1400 –RA BR SCT020 OVC040 15/13 Q1022 NOSIG=3日2330世界时，成都机场例行报告；静风；能见度1600米；2号跑道跑道视程1400米；弱降水；轻雾；第一层云3-4个量，底高600米；第2层云8个量，云底高1200米；气温15摄氏度；露点温度13摄氏度；修正海平面气压1022百帕；未来2小时无重要变化。

航空气象服务报文举例

航空气象服务报文举例一、风切变警报1.WS WRNG B747 REPORTED MOD WS IN APCH RWY26AT1510风切变警报：波音747报告，1510世界时在26号跑道的进近区域有中度风切变。

2.WS WRNG SUFFACE WIND 320/20KMH WIND AT 60M360/50KMH IN APCH风切变警报：在进近区域，地面风为320度，每小时20公里；在60米高度处风为360度，每小时50公里。

3.WS WRNG SUFRACE WIND 320/10KT WIND AT 60M 360/25KTIN APCH风切变警报：在进近区域，地面风为320度，每小时10节；在60米高度处风为360度，每小时25节。

4.WS WRNG MBST APCH RWY26风切变警报：微下击暴流在26号跑道近进区域。

5.WS WRNG 30KT AIRSPEED LOSS 2NM FINAL RWY13风切变警报：在离13号跑道2海里处，空速损失30节。

二、日常报（例行天气报告）1.ZCZC TYM040GG ZBAAYMYX121005 ZLXYYMYXSA CIZL ZLXY 121000METAR ZLXY 121000Z 05004MPS 280V100 1000 TSRA SCT033（CB）BKN040 30/24 Q1014 BECMG 1314 09001MPS 0900 DZ BKN050 FM16 4000 NSW＝电报编号40，收报地址北京民航气象中心，发报时间12日10时05分，发报地址西安民航气象台。

日常报，中国西北，西安，规定观测时间12日10时00分。

实况报，西安机场，121000Z 世界时；地面风为50度，风速4米/秒，风向变化范围风来自280-100度之间，能见度为1000米,天气现象为雷雨，疏云，积雨云，云底高990米；多云云底高1200米。

航空气象报文——METAR和SPECI报

ZLXY西安
ZLLL兰州 ZLXN西宁ZLIC银川
ZWWW乌鲁木齐 ZWSH喀什 ZUUU成都 ZUCK重庆 ZULS拉萨 ZUGH广汉 ZUGY贵阳
METAR报每项含义
观测时间
METAR ZBAA 200300Z 00000MPS 3000 BR FEW023 SCT040 12/11 Q1024 NOSIG=
或 WS ALL RWY
补充情报
(TTTTT TTGGgg dddffGfmfmMPS 或 NOSIG )
VVhShShS
趋势部分
NSC
区域
SACI33 ZBAA 240630
飞行气象情报种类
地名代码观测时间
主导能见度
METAR ZBAA 240630Z 32005MPS 290V360 9999
表示实况，如果是SPECI，表示特选报
METAR报每项含义
地名代码
METAR ZBAA 200000Z 00000MPS 3000 BR FEW023 SCT040 12/11 Q1024 NOSIG=
四字代码，ZBAA表示首都机场，其它
如ZGGG白云机场，ZSSS虹桥机场
ZBAA北京 ZBOW包头
报告种类地面风向和风速气温和露点温度补充情报
现在天气
云
TSRA BKN030CB 21/18 Q1005 RESHRA
趋势报
修正海平面气压
BECMG TL0650 NSW =
修正海平面气压(QNH)：是指将观测到的场面气压，按照标准大气条件修正到平均海平面的气压。标准大气压（QNE）:是指在标准大气条件下海平面的气压。其值为1013.2百帕（或760毫米汞柱或29.92 英寸汞柱）。场面气压(QFE)：是指航空器着陆区域最高点的气压。主导能见度是指观测到的达到或超过四周一半或机场地面一半都能达到的最大水平能见距离。这些区域可以是连续的，也可以是不连续的。跑道视程（以下简称RVR）是指在跑道中线上，航空器上的驾驶员能看到跑道面上的标志或者跑道边界灯或中线灯的距离。

航空天气报文详解

■备注：编近时天气，用“RE”表示，如“RETSRA近时天气则指观测前十分钟内存在但观测时不存在的天气现象。

a)观测实况报（METAR）、特殊观测（SPECI）；1、例行观测（METAR）：按固定时间间隔在指定地点观测到的气象实况的报告。

2、特殊观测（SPECI）：指在两次例行天气报告之间，当一种或多种气象要素达到规定标准时发布的报告。

b)预报的应用（TAF）；类型（根据预报有效时段），有两种类型: FC:航空机场9小时预报, 国内情报交换。

FC预报每3小时发布一次，每天发布8份，包括0312、0615，0918、1221、1524、1802、2106、0009。

FT：24或18小时的机场预报，国际情报交换。

FT预报每6小时发布一次，每天发布4份，包括0606、1212，1818、0024。

※备注：9、24小时预报为国内机场使用，27、30小时预报为国外机场使用。

？c)航路重要气象（SIGMET、AIRMET）火山重要情报（SIGMET FOR VA）SIGMET：中高空（FL100以上）；AIRMET：低空（FL100以下）。

报文内容解析： METAR 以及TAF ■ 风向、风速：气象风以真北为基准，指风吹来的方向。

风速用“ffGkkMPS ”表示.风向风速组的形式为“dddffGkkMPH ”(或“KT ”或“KMH ”)其中“ddd ”表示平均风向，“ff ”表示平均风速，“G ”表示阵风，“kk ”表示最大阵风风速。

只有当最大阵风风速比平均风速大5米/秒（或10海里/小时、20千米/小时）或以上时，才报告阵风风速。

静风用“00000”表示，其意义为两分钟或十分钟时距内的风速平均< 0.5m/s 的风。

风向不定用“VRB ”表示，是指在观测时距内。

风向变化> 180° ，平均风速< 2m/s 为风向不定。

当风速> 3m/s ，风向变化> 180° ，也应确定风向，只有实在无法确定风向时，才视为风向不定。

iata标准报文

iata标准报文
IATA (International Air Transport Association)标准报文主要用于航空运输业务中的数据交换和通信。

以下是IATA标准报文的一些常见类型：
1. 航班信息报文（Flight Information Message，FIM）：用于传输飞行计划、航班时间、航班状态等相关信息。

2. 航班载荷报文（Flight Load Message，FLM）：用于传输航班的货物和邮件负载信息，包括重量、体积、配载方案等。

3. 预定报文（Reservation Message，RES）：用于传输乘客的预定信息，包括姓名、座位选择、服务需求等。

4. 值机报文（Check-in Message，CUSS）：用于传输乘客的值机信息，包括登机牌、行李标签、安全检查等。

5. 机票销售报文（Ticketing Sales Message，TKT）：用于传输机票销售信息，包括票价、舱位、支付方式等。

6. 结算报文（Settlement Message，SET)：用于传输各类费用结算信息，包括代理商费用、航空公司结算等。

7. 报文核对报文（Message Audit Message，MAD）：用于传输报文的审计信息，进行报文交换质量的监控。

这些标准报文按照IATA的规定进行统一的数据格式和通信方式，为整个航空运输行业提供了高效、准确的信息交换。

订舱信息报文IFBKL-CCL-中通国际海运

X(35)
M
如果超过35*5，可允许多行，最多9行
记录41
CARGO OF BOOKING订舱货物
M
序号
字段名
格式
注释
M
映射
1
RECORD-ID记录类型标识
9(2)
41
NOT
2
CARGO SEQUENCE NO.货物序号
9(3)
M
3
CARGO CODE货类代码
X(8)
海关HS码
C
4
CARGO ID货物标识
货物尺码
9(5)V999
单位:立方米
M
10
NUMBERS OF PACKAGES-2
第二层包装件数
9(6)
INSIDE INSIDE
PACKAGE
C
11
CODE OF PKGS-2
第二层包装类型代码
X(2)
C
12
PACKAGES NAME-2第二层包装名称
X(35)
C
13
CARGO GROSS WT-2
X(1)
S/R/D/O
M
S=普通, R=冷冻, D=危险, O=非标
5
NUMBERS OF PACKAGES件数
9(6)
M
6
CODE OF PACKAGES包装类型代码
X(2)
C
7
PACKAGES NAME包装名称
X(35)
M
8
CARGO GROSS WEIGHT
包装皮重
9(9)V9
单位:千克
C
9
CARGO MEASUREMENT
FINAL DESTINATION CODE目的地代码