大众新桑塔纳油门踏板位置传感器的检测工作页
油门踏板位置传感器故障排除
油门踏板位置传感器故障排除来自2、发动机不能加速 原因：电子油门踏板内电位计失效或者线路断路
油门踏板位置传感器故障排除
二、油门踏板位置传感器故障码
3.线束检测——断路检测
检测仪连接 条件 规定状态
A3-6（VPA）—A50-55（VPA） A3-5（EPA）—A50-59（EPA） A3-3（VPA2）—A50-56（VPA2） A3-2（EPA2）—A50-0（EPA2）
始终 始终 始终 始终
小于1Ω 小于1Ω 小于1Ω 小于1Ω
油门踏板位置传感器故障排除
什么原因呢？
油门踏板位置传感器故障排除
一.霍尔式油门踏板位置传感器简介
油门踏板位置传感器故障排除
一.简介 各端子含义： VPA:主电路信号线端子； EPA:主电路搭铁线端子； VCPA:主电路电源线端子； VPA2:副电路信号线端子； EPA2:副电路搭铁线端子； VCPA2:副电路电源线端子。
1.电源电压检查
检测仪器连接 开关状态 规定
A3-4（VAPA）—A3-5 （EPA） A3-1（VAPA2）—A3-2 （EPA2）
点火开关置 于ON位置
点火开关置 于ON位置
4.5至5.5V
4.5至5.5V
油门踏板位置传感器故障排除
二、电子油门位置传感器检修
2.传感器电阻检查
油门踏板位置传感器故障排除
始终 始终 始终 始终
10KΩ或 更大 10KΩ或 更大 10KΩ或 更大 10KΩ或 更大
油门踏板位置传感器故障排除
三、失效模式及失效产生的原理
1、发动机加速无力 2、发动机不能加速
油门踏板位置传感器故障排除
1、发动机加速无力 原因：传感器内部2套电阻之间不能够相互检测， ECU无法获得当前油门踏板的正确位置，出现发动机加 速无力的故障现象；电位计中某一套电阻失效导致ECU 接收错误信号。
加速踏板位置传感器电路故障检测
加速踏板位置传感器电路故障检测加速踏板位置传感器安装在加速踏板上，踩下加速踏板时，该传感器将加速踏板位置信号传递给ECM，ECM根据加速踏板位置信号控制喷油量。
加速踏板位置传感器电路如图1所示。
当在加速踏板位置传感器信号线30端子上检测到电压过高或过低时，EC认为是故障，并以故障码131或132的形式将故障存储在ECM的存储器中，黄色故障指示点亮，这时发动机转速和功率将降低。
图1 加速踏板位置传感器电路（1）检查加速踏板位置传感器是否已经连接到发动机线束上，检查线束和加速踏板位置传感器连接器端子是否完好无损。
如上述两项检查都合格，再进行下一项检查。
（2）检查加速踏板位置传感器端子与端子间有无断、短路故障。
在释放和踩下加速踏板时测量4端子与5端子间电阻，释放踏板时，电阻为1500～3000Ω；踩下加速踏板时，电阻为250～1500Ω。
若不合格，则应更换加速踏板位置传感器。
（3）检查传感器电源线是否短路。
测量加速踏板位置传感器的5端子与接地间电阻，应大于100 kΩ。
若不合格，则应更换加速踏板位置传感器。
（4）检查信号线是否短路。
测量加速踏板位置传感器的3端子与接地间电阻，阻值应大于100 kΩ。
若不合格，则应更换加速踏板位置传感器。
（5）检查OEM线束中的电源、信号和回路导线是否开路。
如图2所示，分别测量29端子与5端子、30端子与3端子、19端子与4端子之间的电阻，阻值应小于10Ω。
否则，应更换OEM线束。
（6）检查5V电源线和OEM线束中任何导线间是否短路。
如图3所示，测量29端子与OEM线束连接器内的所有其他端子间电阻，阻值应大于100kΩ。
否则，应更换OEM 线束。
图2 测量29与5、30与3、19与4端子间电阻图3 测量29端子与其他端子间电阻（7）检查信号线与OEM线束中所有其他导线间是否存在短路。
束连接器内所有其他端子间电阻，阻值应大于100 kΩ。
若不合格，如图4所示。
图4 测量30端子与其他端子间电阻（8）检查电源电路是否短路。
油门踏板位置传感器的检测方法
油门踏板位置传感器的检测方法油门踏板位置传感器是汽车发动机控制系统中的重要传感器之一，它的工作状态直接影响着发动机的工作效率和排放性能。
因此，定期对油门踏板位置传感器进行检测是非常重要的。
本文将介绍几种常见的油门踏板位置传感器检测方法，希望能够对大家有所帮助。
首先，最简单的方法是通过OBD诊断仪进行检测。
OBD诊断仪是一种专门用于汽车故障诊断的设备，通过连接到汽车的OBD接口，可以读取到各种传感器的工作状态。
使用OBD诊断仪进行油门踏板位置传感器的检测非常方便快捷，只需要将诊断仪连接到汽车的OBD接口，然后按照说明书上的操作步骤进行操作即可。
诊断仪会自动读取油门踏板位置传感器的工作状态，并给出相应的诊断结果。
但需要注意的是，使用OBD诊断仪进行检测时，一定要选择专业的诊断仪器，以确保检测结果的准确性。
其次，可以通过多用途表（Multimeter）进行电压测试。
将多用途表的正负极分别连接到油门踏板位置传感器的电源线和地线上，然后踩下油门踏板，观察多用途表上的电压变化情况。
正常情况下，当踩下油门踏板时，电压值应该会随之增加；当松开油门踏板时，电压值应该会随之减小。
如果电压值的变化不符合这一规律，那么就说明油门踏板位置传感器可能存在故障。
需要注意的是，在进行电压测试时，一定要按照正确的操作步骤来进行，以免对汽车电路造成损坏。
另外，还可以通过视觉检查的方法来检测油门踏板位置传感器。
首先，检查传感器的外观是否有明显的损坏或腐蚀现象，如果有，就需要及时更换传感器。
其次，检查传感器的连接线路是否存在断路、短路等现象，如果有，就需要进行修复。
最后，检查传感器的安装位置是否正确，以及传感器与油门踏板之间的连接是否牢固，如果有问题，也需要进行调整或修复。
总的来说，对油门踏板位置传感器进行定期检测是非常重要的，可以有效地提高汽车的工作效率和安全性。
通过本文介绍的几种检测方法，相信大家可以更好地了解和掌握油门踏板位置传感器的检测技巧，希望能够对大家有所帮助。
教你如何使用万用表检测电子油门踏板位置传感器
教你如何使用万用表检测电子油门踏板位置传感器现代汽车电子设备越来越多，今天就教大家如何使用万用表检测电子油门踏板位置传感器的好
坏
1、红表笔接第一根线，黑表笔接地线。
实测电压0.02V。
这根线为接地线。
2、红表笔接第二根线，黑表笔接地线。
实测电压0.47V。
这根线为第一个信号线。
3、红表笔接第三根线，黑表笔接地线。
实测电压4.98V。
这根线为电源线。
4、红表笔接第四根线，黑表笔接地线。
实测电压0.02V。
这根线为接地线。
5、红表笔接第五根线，黑表笔接地线。
实测电压0.93V。
这根线为第二个信号线。
6、红表笔接第六根线，黑表笔接地线。
实测电压4.98V。
这根线为电源线。
油门踏板位置传感器故障排除课件
案例二：传感器内部故障
总结词
传感器内部故障可能是由于传感器本身 的质量问题或使用过程中受到的损坏所 致。
VS
详细描述
当传感器内部出现故障时，传感器无法正 常工作，发动机控制单元（ECU）无法接 收到准确的油门踏板位置信号，导致发动 机性能下降或无法加速。此时，需要更换 损坏的传感器，并检查传感器与ECU之间 的通信是否正常。
要点二
详细描述
油门踏板位置传感器的工作环境较为恶劣，需要承受高温 、高湿和振动等不利因素。使用高品质的配件和油品可以 增强传感器的耐久性和稳定性，降低故障发生的风险。同 时，车主应按照车辆制造商的推荐，使用指定的配件和油 品，以确保最佳的性能和安全性。
CHAPTER 06
常见问题与答疑解惑
问题一：更换传感器后故障仍未排除？
正常。
电压检测
在传感器供电和信号输 出端测量电压，判断是
否正常。
波形分析
使用示波器检测传感器 信号波形，与标准波形
对比分析。
诊断流程图
故障现象确认
确认车辆是否存在油门踏板位置 传感器故障现象。
诊断工具准备
准备数字万用表、示波器、故障 诊断仪等工具。
初步检查
进行外观检查、线路检查等初步 检查。
修复与更换
CHAPTER 05
预防措施与保养建议
定期检查线束状况
总结词
定期检查线束状况是预防传感器故障的重要 措施。
详细描述
油门踏板位置传感器通过线束与车辆其他部 分进行连接，如果线束出现磨损、断裂或接 触不良等问题，传感器将无法正常工作。因 此，车主应定期检查线束的状况，确保线束 完好无损、连接牢固。
保持传感器清洁
数字万用表
用于测量传感器电阻和电压，检查其是否正常工 作。
油门踏板位置传感器故障排除课件
传感器信号干扰
总结词
详细描述
传感器信号干扰通常是由于传感器周 围存在电磁干扰源，如发动机控制单 元（ECU）或火花塞产生的电磁辐射， 导致传感器信号失真或不稳定。
传感器自身故障
总结词 详细描述
线路故障
总结词 详细描述
发动机控制单元故障
总结词
详细描述
03
故障排除方法与步骤
传感器信号干扰排除方法
01
总结词
02
详细描述
03
总结词
04
详细描述
传感器自身故障排除方法
总结词 详细描述
总结词
详细描述 总结词
详细描述
线路故障排除方法
发动机控制单元故障排除方法
总结词
详细描述
总结词 详细描述
04
案例分析与经验分享
案例一：传感器信号干扰导致加速不良
故障现象
车辆在行驶过程中，加速时出现 顿挫感，油门踏板位置传感器显
油踏板位置感器故障 件
• 故障诊断与排查 • 常见故障原因分析 • 故障排除方法与步骤 • 案例分析与经验分享 • 总结与展望
01
故障诊断与排查
故障现象确认
车辆加速无力或加速不良 油门踏板位置与加速指令不匹配
发动机故障灯亮起
故障诊断工具使用
故障排查流程
01
02
03
04
02
常见故障原因分析
案例四：发动机控制单元故障导致加速困难
故障现象 故障原因 故障总结
传感器类型识别
故障现象与原因分析
排查步骤与工具
案例分析与经验分享
油门踏板位置传感器未来发展趋势与展望
技术创新与发展
应用领域扩展
油门踏板位置传感器的检测方法
油门踏板位置传感器的检测方法油门踏板位置传感器是汽车发动机控制系统中的重要传感器之一，它能够准确地感知油门踏板的位置，并将这些信息传递给发动机控制单元，以控制发动机的工作状态。
因此，油门踏板位置传感器的正常工作对于发动机的性能和燃油经济性至关重要。
本文将介绍油门踏板位置传感器的检测方法，帮助读者了解如何准确地检测和诊断油门踏板位置传感器的工作状态。
首先，我们需要准备一些工具和设备，以便进行油门踏板位置传感器的检测。
通常情况下，我们需要使用数字多用表、示波器和相应的连接线。
在进行检测之前，需要确保车辆处于停车状态，并且发动机已经熄火。
接下来，我们将介绍如何使用数字多用表来检测油门踏板位置传感器。
首先，找到油门踏板位置传感器的连接插头，通常位于发动机舱内。
然后，根据车辆的技术资料，确定传感器的供电电压和信号线的位置。
将数字多用表的正负极分别连接到传感器的供电端和地线端，然后将表笔连接到传感器的信号线端。
在这个过程中，需要注意保持连接稳定，避免短路或断路。
通过数字多用表的读数，我们可以准确地获取油门踏板位置传感器的供电电压和信号线的电压。
这些数据可以帮助我们判断传感器是否正常工作。
一般情况下，传感器的供电电压应该稳定在规定范围内，而信号线的电压则会随着油门踏板位置的变化而变化。
如果供电电压不稳定或者信号线的电压变化异常，那么很可能是油门踏板位置传感器出现了故障。
除了使用数字多用表外，我们还可以使用示波器来检测油门踏板位置传感器。
示波器可以直观地显示传感器信号的波形，帮助我们更准确地判断传感器的工作状态。
通过观察示波器的波形，我们可以判断油门踏板位置传感器的信号是否稳定，是否存在异常波动。
这些信息对于诊断传感器故障非常有帮助。
总的来说，油门踏板位置传感器的检测方法主要包括使用数字多用表和示波器。
通过准确地测量传感器的供电电压和信号线的电压，以及观察示波器的波形，我们可以判断油门踏板位置传感器是否正常工作。
学习情境1—学习任务1：加速踏板位置传感器检修课件
PPT学习交流
26
4.2、柴油机电控系统传感器
• 传感器（包括信号开关）用来检测柴油机与汽车的运行状 态，并将检测结果转换成电信号输送给ＥＣＵ。根据用途 和功能，现代汽车柴油机电控系统中使用的传感器分为以 下三种类型。
PPT学习交流
4
学习任务１ 加速踏板位置传感器检测
• 【任务描述】 • 加速踏板位置传感器信号是供油量控制的主控信号，ECU
根据该信号计算出驾驶员所需要的发动机动力，并将此信 息转换为发动机的转矩数值。 • 加速踏板位置传感器主要检测项目如下：开关电路检测、 供电电压检测、传感器电阻检测、信号电压检测等。
运转的过程中，ＥＣＵ会一直监控系统的工作状 况，以发现可能出现的故障。若有故障出现，发动机仪表 盘上的故障指示灯发出警报，并将故障码存储；
• 若传感器输入ＥＣＵ的信号超出正常范围，或在一定时间 内ＥＣＵ收不到该传感器信号，或该传感器输入ＥＣＵ的 信号在一定时间内不发生变化，自诊断系统均判定为故障 信号。
PPT学习交流
20
3.5 EGR控制
• 废气再循环系统(EGR)是通过将冷却 后的发动机废气再次送回燃烧室中燃 烧而达到减少氮氧化物排放的目的。
• 当废气与新鲜空气和燃油混合后，峰 值燃烧温度被降低了，从而降低了氮 氧化物的排放， 但是引起了颗粒物 和碳氢化合物排放的增加。
• 所以废气循环系统应与颗粒物捕捉器 配合使用。
3737增压控制增压控制柴油机的增压控制主要是由柴油机的增压控制主要是由ecuecu根据柴油机根据柴油机转速信号负荷转速信号负荷信号增压压力信号等信号增压压力信号等通过控制废气旁通阀的开度或废气通过控制废气旁通阀的开度或废气喷射器的喷射角度增压器涡轮废气进口截面大小等措施喷射器的喷射角度增压器涡轮废气进口截面大小等措施实现对废气涡增压器工作状态和增压压力的控制以改善柴实现对废气涡增压器工作状态和增压压力的控制以改善柴油机的油机的扭矩特性扭矩特性提高提高加速性能加速性能降低排放和噪声降低排放和噪声
项目4 任务1检修加速踏板位置传感器
任务学习
二、加速踏板位置传感器的分类 加速踏板位置传感器主要有两种，一种是滑动电阻式（图1）； 另一种是霍尔式
（图2）。丰田花冠轿车采用的是滑动电阻式加速踏板位置传感器；丰田卡罗拉采用 的是霍尔式加速踏板位置传感器（非接触型）。
图1 滑动电阻式加速踏板位置传感器
图2 霍尔式加速踏板位置传感器
图1 霍尔式加速踏板位置传感器的结构
图2 霍尔式加速踏板位置传感器电路
任务学习
四、加速踏板位置传感器的失效保护 加速踏板位置传感器有两个传感器电路，若其中一
个传感器出现故障，ECM 能检测两个传感器电路之间的信 号电压差，并切换到跛行模式。在跛行模式（跛行模式是 ECM 的电控单元出现故障的形式模式）中，正常工作的电 路被用来计算加速踏板开度，从而在跛行模式控制下运行 车辆。若两个电路都有故障，ECM 中断节气门控制。此时， 可以在车辆的怠速范围内驾驶车辆。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1.读取数据流
任务学习
2.检测电源电压
任务学习
3.检测电源线束 导通性
任务学习
4.检测信号线束 导通性
任务学习
检查信号线束与连接器（ECM）导通性的步骤，如下图所示。
图 检查信号线束与连接器（ECM）导通性
标准参考电阻见下表。
表 标准参考电阻
5.检查信号线束 与连接器（ECM） 导通性
任务规划
任务学习
表1 故障代码列表
DTC编号
DTC检测条件
P2120 VPA快速波动，并超出上下故障阈值达0.5秒或更长时间（单程检测逻辑）
P2122 完全踩下油门踏板时，VPA为0.4V或更低达0.5秒或更长时间（单程检测逻辑）
油门踏板位置传感器故障排除分解课件
典型故障案例分析
解决方法
检查传感器内部电路，检查传感 器与ECU之间的连接是否正常。
如果存在问题，需要更换传感器 或修复连接线路。
案例二
油门踏板位置传感器信号异常，车 辆加速不稳定
故障现象
车辆在行驶过程中，加速不稳定， 油门踏板位置传感器信号异常。
故障诊断流程
2. 检查油门踏板位 置传感器的线路连 接是否牢固
4. 根据故障码指示， 逐一排查可能的故 障点
1. 确认故障现象， 检查车辆是否有其 他异常表现
3. 使用诊断仪读取 故障码，确定故障 范围
5. 确认故障点后， 进行修复并验证故 障是否排除
常见故障类型与排查
油门踏板位置传感器信号不良 • 传感器线路接触不良或断裂
针对不同的故障现象，需要采取 不同的解决方法。
在维修过程中，需要注意安全， 避免因操作不当而造成其他故障
或损伤。
学员互动与讨论环节
01
学员可以提出自己在维修过程中 遇到的问题或困难，与其他学员 和老师进行交流和讨论。
02
通过互动和讨论，可以加深对油 门踏板位置传感器故障排除的理 解和掌握，提高维修技能和水平。
• 传感器本身故障
ห้องสมุดไป่ตู้
常见故障类型与排查
油门踏板位置传感器信号干扰 • 附近存在电磁干扰源
• 线路与其他电磁部件相互干扰
常见故障类型与排查
油门踏板位置传感器与发动机控制单元不匹配 • 传感器型号与发动机控制单元不匹配
• 线路连接错误或松动
02
感器构与工作理
传感器结构组成
01 02
踏板位置传感器
2-17加速踏板位置传感器的检测_学习工作页
任务13 加速踏板位置传感器的检测
整车控制器是纯电动汽车中重要组成部分之一，有着如下功能1.获取驾驶意图2. 获取车辆实际状态3. Powertrain控制4. HMI信息反馈等等，当我们已经知道纯电动汽车整车动力控制系统出现故障时，我们能够顺利排除故障吗？本项目就将学习整车动力控制系统的功能与相关部件的故障诊断与排除，用以解决生活中的故障问题。
学习目标
1.加速踏板位置传感器的检测
工具准备
1. 工具：绝缘手套、劳保鞋、绝缘胶垫、防护眼镜;
2. 设备：2018款比亚迪E5汽车；
3. 资料及耗材： 2018款比亚迪E5汽车维修手册、《新能源汽车基本故障诊断策略》
教材、抹布等。
知识准备
1. 结合所学知识及实训车辆进行小组讨论，拟定加速踏板位置传感器的检测检测检测
基本方案，在下方横线上简要写出各部件的拆卸顺序，并说一说诊断中的注意事项有哪些。
检查步骤：
注意事项：
2. 根据所学知识完善下方表格，并在实训车辆上完成指定诊断任务作业。
实训报告
请完成加速踏板位置传感器系统实训过程中完成下方实训报告内容的填写。
评分细则。
汽车传感器与检测技术课件：油门踏板位置传感器的拆装与检测
二、油门踏板位置传感器的检测
1、当驾驶员需要加速时踩下油门，踏板 位置传感器就将感知的信号通过电 缆传递给ECU，ECU经过分析、判 断，并发出指令给驱动电机，并由 驱动电机控制节气门的开度，以调 整可燃混合气的流量。
二、油门踏板位置传感器的检测
• 2、在大负荷时，节气门开口大，进 • 入气 缸内的可燃混合气多。如果使用 • 拉线油门只能靠脚踩油门踏板的深 • 浅来控制节气门的开度，很难将节气 • 门的开口角度调到能达到理论空燃比状态。
二、油门踏板位置传感器的检测
二、油门踏板位置传感器的检测
THANKS
二、油门踏板位置传感器的检测
3、而电子油门能通过ECU将传感器采 集的各种数据进行分析、比对，并发 出指令让节气门执行机构动作，将节 气门调到最佳位置，以实现不同负荷 和工况下都能接近于14.7：1的理论空 燃比状态，使燃料能充分燃烧。
二、油门踏板位置传感器的检测
二、油门踏板位置传感器的检测
二、油门踏板位置传感器的检测
分析加速踏板位置传感器
传感器损坏
总结词
传感器损坏是指传感器内部元件的物理损坏或性能下降，导致传感器无法正常工作。
详细描述
传感器损坏可能是由于长时间使用、机械损伤或过载等原因引起的。当传感器损坏时，发动机控制单 元无法接收到传感器信号，导致发动机无法正常工作。此时需要更换新的传感器以恢复正常功能。
04
加速踏板位置传感器的维护与保养
环保与节能
环保
随着全球环保意识的不断提高，加速踏板位 置传感器将更加注重环保设计，采用低能耗 、低排放的材料和制造工艺，减少对环境的 影响。
节能
为了降低车辆的油耗和排放，加速踏板位置 传感器将与节能控制系统相结合，通过精确 控制发动机的燃油喷射和点火时间，提高燃
油经济性和减少废气排放。
THANKS
分析加速踏板位置传感器
• 加速踏板位置传感器概述 • 加速踏板位置传感器在汽车中的应用 • 加速踏板位置传感器的常见故障与排
除 • 加速踏板位置传感器的维护与保养 • 未来加速踏板位置传感器的发展趋势
01
加速踏板位置传感器概述
定义与作用
定义
加速踏板位置传感器是一种用于 检测加速踏板位置的传感器，通 常安装在汽车的油门踏板上。
通过调整怠速，可以确保发动机在空 转状态下保持稳定，避免出现抖动或 熄火的情况。
优化汽车的排放性能
加速踏板位置传感器能够感知驾驶员踩下油门踏板的程度，控制单元根据传感器 信号调整燃油喷射和点火正时，以优化汽车的排放性能。
通过精确控制燃油喷射和点火正时，可以减少有害气体的排放，提高汽车的环保 性能。
类型与特点
类型
加速踏板位置传感器通常有线性型和开关型两种类型。线性型传感器能够输出 与加速踏板位置成比例的电信号，而开关型传感器则只有两个输出状态，即开 和关。
【精品】桑塔纳2000电控发动机传感器的检测
桑塔纳2000GSiAJR发动机热模式空气流量传感器的检测。
检测供电电压。
关闭点火开关，拔下空气流量传感器5芯插头，起动发动机，用万用表检测插头端子2和发动机搭铁间的电压，应接近12V蓄电池电压。
若电压为0，应检查熔丝与端子2间的线路有无短路；若无断路，检查燃油泵继电器。
用万用表检测端子4与搭铁间的电压，应为5V。
若不正常，检查J220的端子11电压是否为5V 。
若是，则检查线路是否断路；若不是，更换发动机ECU。
检测线路导通性。
接上传感器插头和空气滤清器，检测空气流量传感器上端子3，4，5与发动机ECU上相关端子12，11，13间的线路电阻，其电阻值应小于1Ω。
如果线路有断路或短路，应修复。
检测信号电压。
首先关闭点火开关，拆下空气滤清器。
接通点火开关，但不起动发动机，用450W的电吹风（冷风挡）向空气流量传感器吹气，测量传感器插头端子5（正信号线）和端子3(负信号线）间的电压，信号电压应在2.0--4.0V 间变化。
若电压不变化，说明空气流量传感器失效，应更换。
桑塔纳2000GSiAJR发动机节气门控制组件的检测1.结构原理。
桑塔纳2000GSiAJR发动机没有专门设置的节气门位置传感器。
节气门控制组件J338将节气门电位计G69，节气门控制器电位计G88，节气门控制器V60及怠速开关F60合为一体。
节气门控制组件上端子1为节气门控制器的供电正极，端子2为节气门控制器供电负极，端子3为怠速开关信号线，端子4为控制单元供电线（+5V），端子7为供电线负极，端子5为节气门电位计信号线，端子8为节气门控制器点位计信号线。
2，检测。
供电电压的检测。
拔下节气门控制组件插头，打开点火开关，测量节气门控制组件插头端子4和7间电压应接近5V。
输出信号电压的检测。
插好节气门控制组件的导线连接器，将点火开关置于ON 位置，测量5号端子和7号端子间电压。
节气门从全闭到全开，信号电压在0.5-4.9V间变化。
线束导通性的检测。
加速踏板位置传感器检测信号线4和信号6的步骤流程
加速踏板位置传感器检测信号线4和信号6的步骤流程
以下是加速踏板位置传感器检测信号线4和信号6的步骤流程：
1.准备工具：数字万用表。
2.打开车辆引擎，让车辆处于运行状态。
3.打开车辆引擎盖，找到加速踏板位置传感器。
4.查找加速踏板位置传感器的布线，找到信号线4和信号线6。
5.用数字万用表测量信号线4和信号线6的电压值，把万用表的探头分别接到信号线4和信号线6上。
6.记录测量结果。
理论上，当加速踏板位置发生变化时，信号线4和信号线6的电压值也会相应地发生变化，这些变化应该反映在万用表的显示屏上。
7.比对测量结果。
将测量结果与车辆制造商提供的规格进行比较，以确定传感器是否正常工作。
如果测量结果与规格不符，则可能需要更换传感器。
8.关闭车辆引擎，将引擎盖关闭。
注意事项：
1.在进行测量时，确保万用表的电压测量线以正确的方式接地。
2.在进行测量时，确保您理解和遵守所有安全预防措施，以避免任何可能的电击或其他伤害。
3.如果您没有相关技能和经验，请不要尝试修复车辆，最好请专业技师进行检查和修复。
桑塔纳轿车传感器的检测实训教案
桑塔纳轿车传感器的检测实训教案
一、实训目的
掌握传感器的检测方法。
二、实训设备
数字万用表
三、车辆型号
生产年代制造厂家发动机型号
四、知识准备
1.桑塔纳轿车的传感器及其类型是。
五、操作步骤
1.检测电源线：拔下传感器连接器，点火开关置ON，用万用表测量连接器插头电源线接脚与搭铁间的电压，应与规定值相符。
2.检测搭铁线：拔下传感器连接器，点火开关置OFF，用万用表测量连接器插头搭铁线接脚与搭铁间的电阻，应与规定值相符。
3.检测传感器电阻：拔下传感器连接器，点火开关置OFF，用万用表测量连接器插座对应接脚间的电阻，应与规定值相符。
4.检测动态信号：插好传感器连接器，起动发动机，用万用表测量连接器信号线接脚与搭铁间的电压，应与规定值相符。
传感器的检测
六、成绩评定。
七、参考资料
1.桑塔纳微机控制系统电路图（图1）
表1 电子控制单元各插孔的作用
注：其余的空号为未使用。
表2 ECU外围电路元件名称
图1 桑塔纳微机控制系统电路图。
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项目9 大众新桑塔纳轿车发动机油门踏板位置传感器检测
学号班级姓名日期
一、实训目的
掌握油门踏板位置传感器结构和工作过程，掌握油门踏板位置传感器检测方法
二、实训设备
数字万用表、连接线、KT600故障诊断仪等
三、知识准备
1、新桑塔纳轿车油门踏板位置传感器主要由__________ _____和_____ _________、
三部分组成。
2、节气门位置传感器可分为___________ 、__________和综合式三种。
3、节气门驱动装置的作用是。
4、该车油门踏板位置传感器装在，代号为，其作用是。
5、画出该车油门踏板位置传感器电路图，分析其工作过程及各个插脚的含义。
四、操作步骤
（一）新桑塔纳轿车发动机油门踏板位置传感器检测
1、准备工作
2、检测条件
3、测量油门踏板位置传感器的电源电压。
4、测量油门踏板位置传感器工作特性
5、测量节气门驱动马达的电阻。
6、测量信号波形，并记录分析。
（从全闭到全开整个过程）
G188波形图：
G187波形图：
（二）思考题
1、油门踏板位置传感器中为什么有2个位置传感器？。
2、油门踏板位置传感器中的驱动装置根据什么信号工作？。
五、成绩评定。