土地出让过程中物流仓储用地土地用途分析
《南宁市物流用地公开出让管理办法》政策解读
《南宁市物流用地公开出让管理办法》政策解读我市物流项目用地未形成规范物流仓储用地管理体系，在实际过程中存在对物流用地的定义较为宽泛，未明确物流用地的含义、未明确物流用地附属设施的配比比例；对物流用地的准入、出让程序、用地条件等未作规定；缺乏对物流用地的供后监管措施和联动机制的问题。
为此，市政府办公厅印发了《南宁市物流用地公开出让管理暂行办法》（南府办〔2014〕113号，以下简称《暂行办法》）。
根据市政府办公厅《关于再次征求政府规章文件清理意见的通知》要求，为了适应当前经济环境和物流用地发展趋势，同时也为了强化物流用地在供地和供后监管的问题，市国土资源局建议对《南宁市物流用地公开出让管理暂行办法的通知》（以下简称《办法》）进行修改完善。
本《办法》在原《暂行办法》基础上进行了修改完善，针对的仍是南宁市区内的物流用地的公开出让管理。
（一）制定依据1.《招标拍卖挂牌出让国有建设用地使用权规定》（国土资源部令第39号）；2.《国务院关于促进节约集约用地的通知》（国发〔2008〕3号）；3.《国土资源部关于加强房地产用地供应和监管有关问题的通知》（国土资发〔2010〕34号）；4.《南宁市人民政府关于进一步加快现代物流业发展的若干规定》（南府发〔2012〕104号）；（南府发〔2013〕5.《南宁市人民政府关于印发南宁市工业用地公开出让管理办法的通知》32号）。
（二）修正内容为提高行政效能，加快物流项目落地，加强供后监管，拟对《暂行办法》作出下列修改：1.对原《办法》第三条中市商务主管部门、税务部门、城区人民政府、国家级开发区管委会、市规划局职责及表述进行调整，其余部门职责不变。
2.原《办法》第四条第（三）款，为体现节约集约用地精神，单个物流用地项目原则上不能超过 200 亩，对于超过200亩的用的需进行集约节约用地评估。
3.原《办法》第五条第（一）款建筑面积占项目总建筑面积比例，考虑到现代物流业发展迅速，拟放宽至建筑面积占项目总建筑面积比例不得超过20%（原为15%）；4.原《办法》第六条修改为由城区人民政府、开发区管委会根据市发展改革委的审查意见明确物流用地类型及准入条件，同时修改市规划行政主管部门相关工作内容的表述。
土地出让过程中物流仓储用地土地用途分析
土地出让过程中物流仓储用地土地用途分析物流仓储用地，是指用于物流仓储业务的土地，包括货物配送、仓储、集散、加工等环节，是现代物流业发展的核心支撑。
土地出让过程中，对物流仓储用地的土地用途进行分析，能够更加科学地确定土地出让方案，促进物流业的良性发展。
首先，物流仓储用地的用途分析需考虑市场需求。
随着经济全球化的发展和电子商务的兴起，物流业在国内外市场上的需求不断增长。
在土地出让过程中，需要对物流仓储用地的市场需求进行准确定位，根据当地区域的物流发展态势、物流企业的规模和需求等因素来判断该地区物流仓储用地的潜在需求规模。
其次，物流仓储用地的用途分析需兼顾地区规划要求。
土地出让方案的制定需要考虑地区的总体规划，包括土地利用总体规划、城市规划和交通规划等。
在物流仓储用地的用途分析中，需综合考虑地区经济发展、交通网络、地形地貌等因素，确保物流仓储用地的规划与地区整体发展协调一致。
再次，物流仓储用地的用途分析需综合考虑运营成本。
物流仓储业务对土地运营成本有较高的要求，特别是在国内物流市场竞争激烈的大城市。
在土地出让过程中，需对物流仓储用地的运营成本进行分析，包括土地租金、建设成本、运营成本、人力成本等。
合理估算运营成本，有助于提高物流仓储企业的经营效益和市场竞争力。
最后，物流仓储用地的用途分析需综合考虑可持续发展因素。
物流仓储业是资源密集型产业，对环境和能源的消耗比较大。
土地出让过程中，需重视物流仓储企业的环境保护和可持续发展能力。
可以通过引入环保技术和设施、鼓励能源节约和循环利用等措施，提高物流企业的环境友好型，保障土地资源的可持续利用。
综上所述，土地出让过程中对物流仓储用地的土地用途进行分析，涉及市场需求、地区规划要求、运营成本和可持续发展等因素。
通过科学分析，能够更好地制定土地出让方案，促进物流业的发展，提高土地资源的利用效率，实现经济、社会和环境的协同发展。
工业用地用作仓储物流项目之合法性分析丨大成·实践指南
建筑工程类专业技能考核大纲一、编写说明根据云南省招生考试院《云南省2015年高等职业技术教育本、专科招收普通中专、职业高中、技工学校毕业生试行办法》，由云南交通职业技术学院编写“2015年云南省高等教育招收中等职业学校学生建筑工程类技能考试大纲”。
学校对此项工作高度重视，在学校领导的直接指导下，成立了专门的大纲编写工作组。
大纲编写工作组通过网络、电话等形式对省内的部分中专学校、技工学校和职业高中做了调研，还到学校进行实地调研，收集相关专业的人才培养方案、教学计划及了解试验实训条件，并就大纲编写征求了专业课教师的意见，为大纲的编写打下了基础。
在调研的基础上，大纲编写工作组对中职学校的课程设置进行了深入的分析。
结合三校生报考建筑工程类专业对于其所学专业不受限制的情况，秉承拓宽考试面、适当降低考试难度的原则，选择与建筑工程类学生应具备的基本技能密切相关的三部分内容：建筑工程识图与构造、建筑工程测量和建筑工程材料作为考试范围。
选择在中职学校中使用广泛的国家规划教材作为参考教材。
依据中职类学生技能情况，适当提高建筑工程识图与构造所占比重（50%），适当降低建筑工程测量（30%）与建筑工程材料（20%）所占比重。
在完成初稿的编写以后，大纲编写工作组将初稿提交学校，并根据学校的意见进行了调整。
然后，由学校组织相关部门和人员进行了审定，大纲编写工作组根据审定意见再次进行了调整，最终完成了该考试大纲的编写工作。
二、考试形式、题型、分值及时间（一）考试形式机考（无纸化考试）。
（二）考试题型及分值考试分为基础知识和基本技能两部分，试卷题型为单选题、多选题和判断题三种，基础知识和基本技能考试内容各占150分，共计300分。
（三）考试时间:120分钟三、考试内容及分值分配、比例四、考试题型比例（基础知识、基本技能各计150分）五、难易度六、知识内容及要求第一部分建筑工程识图与构造（一）建筑工程的投影1.基础知识（1）了解投影的概念、分类（2）了解组合体投影的特性（3）了解轴测投影的特性（4）掌握点、直线、平面的投影特性2.基本技能（1）能够根据点、直线、平面的两面投影，补画其第三面投影（2）能够绘制基本形体的三面投影图（3）能够识读基本形体的三面投影图（二）建筑构造1.基础知识（1）了解民用建筑的分类、分级（2）了解民用建筑的构造组成及作用（3）了解基础的类型（4）了解门窗的构造（5）掌握楼地面的组成和分类（6）掌握楼梯的分类和要求（7）掌握基础的作用与地基的关系2.基本技能（1）掌握墙体的抗震构造（2）掌握楼地面的构造（3）掌握钢筋混凝土楼梯的构造（4）掌握平屋顶的构造（三）建筑工程图的识读1.基础知识（1）了解建筑的分类与民用建筑的组成及其作用（2）了解建筑工程图的组成（3）了解总平面图的内容及作用（4）掌握建筑平面图、立面图、剖面图的形成原理（5）掌握建筑详图的索引符号的含义2.基本技能（1）掌握建筑平面图、立面图、剖面图的基本内容（2）能够识读建筑平面图、立面图、剖面图和建筑构造详图第二部分建筑工程测量（一）建筑工程测量的基础知识1.了解建筑工程测量的任务和作用2.了解地面点位的确定方法3.掌握建筑工程测量的基本工作内容（二）建筑工程测量的基本技能1.水准测量（1）了解水准测量原理（2）掌握水准仪的操作和使用方法（3）掌握水准测量的实测方法和步骤，会按规范记录、计算测量数据2.角度测量（1）了解水平角、竖直角的测量原理（2）掌握经纬仪的操作和使用方法（3）掌握测回法、方向观测法测量水平角的方法和步骤，会按规范记录、计算测量数据。
什么是仓储用地？仓储用地能转为商业用地吗
什么是仓储用地？仓储用地能转为商业用地吗物流用地性质这个问题一直以来都是困惑物流发展的主要问题，根据国家土地管理相关规定工业用地包括仓储用地，所以仓储用地肯定是工业用地性质。
说到仓储用地，下面我们就来说一下什么是仓储用地？以及仓储用地能转为商业用地吗？什么是仓储用地1.仓储用地也就是指国家、省（自治区、直辖市）及地方的储备、中转、外贸、供应等各种仓库、油库、其附属设备以及材料堆场等用地。
仓储用地是指国家、省（自治区、直辖市）及地方的储备、中转、外贸、供应等各种仓库、油库、其附属设备以及材料堆场等用地。
2.在城市规划中，仓储用地一般是指城市中专门用作储存物资的用地，仓储用地主要包括仓储企业的库房、堆场、其附属设施以及包装加工车间，并不包括工业企业内部和对外交通设施内部或商业服务业内部的专用仓库。
3.仓储用地一般是指城市用地组成部分之一，仓储用地与城市其他功能部分，如工业、对外交通、生活居住、城市道路等有着非常密切的联系，仓储用地是保障城市良性运转的物质条件之一。
4.由于仓储用地储藏的物资种类多，数量大，出入频繁，并且对城市交通与环境有很大影响，由于仓储用地在城市中的布置牵涉面广，影响因素复杂，在进行城市用地布局时必须注意。
仓储用地能转为商业用地吗1.仓储用地是不能够转为商业用地，因为仓储用地性质问题一直以来是困惑物流发展的主要问题，所以到现在还没有解决仓储用地的性质转变。
2.根据国家土地管理相关规定工业用地包括仓储用地，所以仓储用地肯定是工业用地性质。
但是，各地方政府做法也有不同，在物流发展早期，由于对仓储用地性质的认识不同，也按使用用途划分为仓储叫仓储用地、停车叫停车用的，运输叫运输用地等，但统称为“综合用地”。
总而言之，仓储用地也就是指国家、省（自治区、直辖市）及地方的储备、中转、外贸、供应等各种仓库、油库、其附属设备以及材料堆场等用地。
仓储用地是不能够转为商业用地，因为仓储用地性质问题一直以来是困惑物流发展的主要问题，所以到现在还没有解决仓储用地的性质转变。
什么是仓储用地仓储用地布置原则
什么是仓储用地仓储用地布置原则仓储用地是指国家、省及地方的储备、中转、外贸、供应等各种仓库、油库、材料堆场及其附属设备等用地，以下是由店铺整理关于什么是仓储用地的内容，希望大家喜欢!仓储用地的简介在城市规划中，仓储用地是指城市中专门用作储存物资的用地，主要包括仓储企业的库房、堆场、包装加工车间及其附属设施，并不包括工业企业内部、对外交通设施内部或商业服务业内部的专用仓库。
仓储用地是城市用地组成部分之一，它与城市其他功能部分，如工业、对外交通、城市道路、生活居住等有着非常密切的联系，是保障城市良性运转的物质条件之一。
由于其储藏的物资种类多，数量大，出入频繁，对城市交通与环境有很大影响，由于它在城市中的布置牵涉面广，影响因素复杂，在进行城市用地布局时必须注意。
仓储用地布置的一般原则(1)满足仓储用地的一般技术要求：1)地势高亢，地形平坦，有一定坡度，利于排水。
2)地下水位不能太高，不应将仓库布置在潮湿的洼地上。
蔬菜仓库，要求地下水位同地面的距离不得小于2. 5m，储藏在地下室的食品和材料库，地下水位应离地面4m以上。
3)，土壤承载力高，特别当沿河修建仓库时，应考虑到河岸的稳固性和土壤的耐压力。
(2)有利于交通运输。
仓库用地必须以接近货运需求量大或供应量大的地区为原则，应合理组织货区，提高车辆利用率，减少空车行驶里程，最方便地为生产、生活服务。
大型仓库必须考虑铁路运输以及水运条件。
(3)有利建设、有利经营使用。
不同类型和不同性质的仓库最好分别布置在不同的地段，同类仓库尽可能集中布置。
(4)节约用地，但有一定发展余地。
仓库的平面布置必须集中紧凑，提高建筑层数，采用竖向运输与储存的设施，如粮食采用的筒仓以及其他各种多层仓库等。
(5)沿河布置仓库时，必须留出岸线，照顾城市居民生活、游憩利用河(海)岸线的需要。
与城市没有直接关系的储备、转运仓库应布置在城市生活居住区以外的河(海)岸边。
(6)注意城市环境保护，防止污染，保证城市安全，应满足有关卫生、安全方面的要求仓库的分类仓库的分类有多种方法，根据城市规划的需要，可作如下分类：从城市的卫生安全角度仓库可按储存货物的性质及设备特征分为：1)一般性综合仓库这类仓库的技术设备比较简一单。
物流仓储用地分类标准
物流仓储用地分类标准物流仓储用地是指专门用于物流仓储设施建设的土地。
根据不同的用途和特点，物流仓储用地可以分为不同的分类。
合理的用地分类标准对于物流仓储设施的规划和建设具有重要意义。
本文将对物流仓储用地的分类标准进行详细介绍，以期为相关领域的专业人士提供参考和指导。
一、地理位置分类。
地理位置是物流仓储用地分类的首要考虑因素。
根据地理位置的不同，物流仓储用地可以分为城市内部用地和城市外围用地两大类。
城市内部用地主要指位于城市中心或主要商业区域的物流仓储用地，通常用于快速配送和城市配送中心。
而城市外围用地则指位于城市郊区或周边地区的物流仓储用地，通常用于大型物流园区和大型仓储中心。
二、土地规划分类。
根据土地规划的不同，物流仓储用地可以分为工业用地和商业用地两类。
工业用地主要指专门规划用于工业生产和物流仓储的土地，通常位于城市的工业园区或者独立的工业区域。
而商业用地则指规划用于商业物流和零售仓储的土地，通常位于商业综合体或者大型购物中心周边。
三、交通便捷度分类。
交通便捷度是评价物流仓储用地质量的重要指标之一。
根据交通便捷度的不同，物流仓储用地可以分为交通便捷用地和交通不便用地两类。
交通便捷用地通常位于交通枢纽附近，便于货物的进出和运输，如高速公路、铁路、港口等附近的物流园区。
而交通不便用地则位于交通闭塞或者交通不便利的地区，通常用于临时性或者低频物流仓储需求。
四、环境保护分类。
环境保护是当前社会关注的热点问题之一。
根据环境保护的要求，物流仓储用地可以分为环保用地和非环保用地两类。
环保用地通常具有良好的环境保护设施和管理措施，符合环保要求，能够有效减少对周边环境的影响。
而非环保用地则指未经环保认证或者管理的土地，可能存在环境污染或者环境管理不善的情况。
五、土地所有权分类。
最后，根据土地所有权的不同，物流仓储用地可以分为国有用地和非国有用地两类。
国有用地通常由政府统一规划和管理，用途受到严格限制，通常用于重点物流仓储项目或者国家重点发展项目。
土地出让过程中住宅用地土地用途分析
土地出让过程中住宅用地土地用途分析引言住宅用地在城市土地利用规划中占据着重要的地位。
在土地出让过程中，对住宅用地的土地用途进行分析是必不可少的，可以在合理规划和利用土地资源的基础上，促进城市的可持续发展。
本文将通过对土地出让过程中住宅用地的土地用途进行分析，探讨如何更好地为城市发展提供支撑。
住宅用地的土地用途分析住宅用地的土地用途主要包括居住、配套设施和公共空间三个方面。
1. 居住居住是住宅用地的最主要的土地用途。
土地出让过程中，需要明确住宅用地的居住功能，包括住宅的类型、户型、面积等方面的要求。
在城市发展中，应注重住宅的多样性，满足不同居民群体的需求。
此外，还应考虑住宅的宜居性，包括交通便利、配套设施完善、环境优美等因素。
2. 配套设施住宅用地的配套设施是为了提供居民生活所需的各种服务和设施。
在土地出让过程中，需要明确配套设施的建设要求，包括学校、医院、商业中心、社区服务中心等。
这些设施的建设可以提高居民的居住质量，满足他们的日常需求。
3. 公共空间公共空间是住宅用地中的公共区域，可以用于居民的休闲、娱乐和社交活动。
在土地出让过程中，需要考虑公共空间的规划和设计，包括绿地、公园、广场等。
这些公共空间的建设可以增加居民的生活乐趣，提升社区的整体品质。
结论土地出让过程中住宅用地的土地用途分析对于城市可持续发展具有重要意义。
通过合理规划和利用住宅用地，可以满足住房需求，改善居民的生活质量。
此外，注重配套设施和公共空间的建设，可以提供更好的生活环境和社区服务。
通过不断优化土地用途规划，我们可以为城市发展提供更加可持续的支撑。
以上就是关于土地出让过程中住宅用地土地用途分析的文档。
希望能对您有所帮助。
仓储用地属于哪种性质
仓储用地属于哪种性质仓储用地属于工业用地。
国家、省(自治区、直辖市)及地方的储备、中转、外贸、供应等各种仓库、油库、材料堆场及其附属设备等使用的土地属于仓储用地。
关于仓储用地属于哪种性质的问题，下面我为您详细解答。
一、仓储用地属于哪种性质1、仓储用地属于工业用地。
2、国家、省(自治区、直辖市)及地方的储备、中转、外贸、供应等各种仓库、油库、材料堆场及其附属设备等使用的土地属于仓储用地。
3、法律依据：《中华人民共和国城镇国有土地使用权出让和转让暂行条例》第八条土地使用权出让是指国家以土地所有者的身份将土地使用权在一定年限内让与土地使用者，并由土地使用者向国家支付土地使用权出让金的行为。
土地使用权出让应当签订出让合同。
第十二条土地使用权出让最高年限按下列用途确定：(1)居住用地七十年;(2)工业用地五十年;(3)教育、科技、文化、卫生、体育用地五十年;(4)商业、旅游、娱乐用地四十年;(5)综合或者其他用地五十年。
二、仓储用地土地使用税如何征收1、土地使用税按纳税人实际占用的土地面积，依照规定的税额计算征收。
2、其计算公式为：年应纳土地使用税税额=实际占用的土地面积×单位适用税额。
3、月应纳土地使用税税额=年应纳土地使用税税额÷12。
2、土地使用税也叫做城镇土地使用税，是一种地方税。
土地使用税由土地所在地的县级市以上的税务机关进行征收，计税依据就是土地面积。
仓储用地土地使用税说到底也还是一种土地使用税，所以和土地使用税的计算方法是一样的。
在上文中我们对仓储用地土地使用税如何征收这个问题已经有了一个比较全面的介绍。
可以知道仓储用地就是土地的一种使用形式，所以在纳税上和一般的土地使用税征收规定是一致的。
希望以上内容能对你有所帮助。
土地出让过程中,物流仓储用地土地用途分析完整版
土地出让过程中,物流仓
储用地土地用途分析 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
物流仓储用地土地用途分析
城市规划部门用地性质执行的是住建部批准的《城市用地分类与规划建设用地标准》(GB 50137-2011)，该标准中对“物流仓储用地”的解释为“物资储备、中转、配送、批发、交易等的用地，包括大型批发市场以及货运公司车队的站场（不包括加工）等用地”。
土地出让中的土地用途分类执行的国土资源部批准的《土地利用现状分类标准》(GB/T 21010-2007)，该标准中的“仓储用地”是指“用于物资储备、中转的场所用地”，属工业用地；另外该标准中的“批发零售用地”是指“主要用于商品批发、零售的用地。
包括商场、商店、超市、各类批发市场等”，属商业用地。
因此，由于两个部门分类标准的不同，使在土地出让时规划部门规划条件中的“物流仓储用地”国土部门既可以认定为工业用地（物资储备、中转等），又可以认定为商业用地（配送、批发、交易等）。
因此规划部门应对“物流仓储用地”进行细化说明，在规划条件中分别注明“物资储备、中转”用途和“配送、批发、交易”用途在该宗地中的比例，以便使国土部门能够确定该拟供应地块的用途属工业用地还是属商业用地。
物流用地的土地分类研究
物流用地的土地分类研究物流用地是指用于货物流通、仓储、装车、配送等物流活动的土地。
随着经济的发展和物流产业的不断壮大，物流用地的需求量也日益增加。
对物流用地进行科学的分类研究，可以更好地指导土地利用规划和物流设施建设，提高物流效率和经济效益。
一、物流用地的基本分类1.仓储用地：主要用于货物的存储、整理和分类。
根据存储方式和货物特点的不同，可以分为常温仓储用地、低温仓储用地和危险品仓储用地等。
2.货场用地：主要用于货物的装卸、配载和中转。
通常要求具备大面积、坚固平整的场地，以方便货物的运输和搬运工具的操作。
3.物流园区用地：是一种将仓储、货场、配送、加工等物流活动有机集聚在一起的综合性区域。
物流园区要求规模较大、配套设施完善、交通便捷等。
4.配送中心用地：主要用于配送活动的集散和调度。
配送中心要求位置便利、交通便捷、空间布局合理等，以提高货物的流通效率。
二、物流用地的细分分类1.按照功能属性细分：可以将物流用地分为生产性物流用地、流通性物流用地和服务性物流用地。
生产性物流用地主要用于生产活动中的物流功能；流通性物流用地主要用于商品流通环节的物流功能；服务性物流用地主要提供物流服务和支持其他物流用地的功能。
2.按照土地利用属性细分：可以将物流用地分为工业用地、商业用地和综合性用地。
工业用地主要用于物流设施和仓储设备的建设；商业用地主要用于零售业务和物流服务的提供；综合性用地则是将工业用地和商业用地相结合，形成物流园区。
3.按照空间尺度细分：可以将物流用地分为国家级物流中心用地、区域性物流中心用地和城市物流中心用地。
国家级物流中心用地主要对接不同地区、不同国家的物流流通，为国际贸易和物流通道服务；区域性物流中心用地主要对接一个地区的物流需求，为区域内的物流活动提供支持；城市物流中心用地主要是为城市内的物流需求提供支持。
三、物流用地分类研究的意义1.基于科学的分类研究可以更好地指导土地利用规划和物流设施建设，提高土地利用效率和物流效率。
仓储物流用地规划方案
仓储物流用地规划方案背景随着全球化和电商发展，现代物流业成为全球经济增长的重要引擎之一。
而物流园区作为物流供应链的基础设施，具有代表性的区域物流中心、综合交通中心、园区物流中心、物流配送中心等，在现代服务业和物流业的发展中起到关键的作用。
本文将介绍仓储物流用地规划方案。
目标本规划旨在根据当前市场上物流业的需求，规划一种高效、灵活的仓储物流用地，提高整个物流供应链的效率，并为未来的发展提供合理的布局和发展方向。
方案土地选择仓储物流用地需要选择地段交通便利，交通路网与物流业务的紧密联系，同时需考虑道路的货运通行能力。
此外，也需要考虑对于往返毗邻城市、省市的客流，以便在未来的发展中能够利用该区域的市场潜力。
建议选择交通交汇处，物流条件较好的工业园区和开发区内的空地，同时可以考虑设计智能停车系统来提高使用效率。
布局设计仓储物流用地的布局需要充分考虑到货物的流动性、存储性和处理性，以达到高效、灵活、安全的物流运作。
在布局设计时需要考虑：1.采用先进的物流技术，如WMS系统、RFID技术等，来实现流程优化和信息化运营；2.按照货物类型、保存期和其他属性进行分拣、分类和分区管理；3.设计合理的通道，利用立体架构，提高存储密度，降低成本；4.考虑配套设施，如快递柜、拣选机器人、智能多层货架等，提高运营效率。
环境规划仓储物流用地需要考虑到环境保护和绿化，建议规划多层次、多类型绿化，如用草皮、植物、林木等来优化物流园区的空气品质和生态环境。
同时，需要建立防火、排污、安全等基础设施和规章制度，保障仓库的安全运营。
智能化管理仓储物流用地还需要考虑到智能化管理，即在建设过程中将物联网、云计算等先进技术应用于物流仓库的管理中，实现仓库库存、出入库、物流配送等信息的实时追踪，提高操作效率和管理水平。
总结本文提出了一种针对未来物流业发展需求的仓储物流用地规划方案，包括土地选择、布局设计、环境规划和智能化管理等四个方面，旨在提高整个物流供应链的效率，并为未来的发展提供合理的布局和发展方向。
仓储用地是工业还是商业用地？如何转化成住宅用地
仓储用地是工业还是商业用地？如何转化成住宅用地导读:本文介绍在房屋买房，建筑类型的一些知识事项，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。
我国的物流业已经进入快速增长时期，而物流业的扩张必然会要求物流地产等配套设施同步发展，是对高标准仓储用地的需求急剧增加。
而我国真正符合需求的仓储设施还相当匮乏，还远远不能满足现代物流需求。
那么仓储用地是工业用地还是商业用地？如何将仓储用地转化成住宅用地？仓储用地是工业用地还是商业用地？1、物流用地性质问题一直以来是困惑物流发展的主要问题。
根据国家土地管理相关规定，工业用地包括仓储用地，所以仓储用地肯定是工业用地性质；但是，各地方政府的做法也有不同。
2、在物流发展早期，由于对物流性质的认识不同，也按使用用途划分：仓储叫仓储用地、停车叫停车用的，运输叫运输用地等，但统称为“综合用地”。
3、至于你的仓储用地的性质，一般说来，应该是工业用地，使用期限应该为50年；但如果是综合用地，使用期限只有40年（相当于商业用地）。
4、不妨查看一下你的土地证，如果使用期限是50年，肯定是工业用地；如果使用期为40年，属综合用地（相当于商业用地）；如果是综合用地的话，就要据理力争，估计对你是有利的，补缴的土地款要少一些。
5、仓储用地是城市用地组成部分之一，它与城市其他功能部分，如工业、对外交通、城市道路、生活居住等有着密切的联系，是保障城市良性运转的物质条件之一。
6、由于其储藏的物资种类多，数量大，出人频繁，对城市交通与环境有很大影响，由于它在城市中的布置牵涉面广，影响因素复杂，在进行城市用地布局时必须注意。
如何将仓储用地转化成住宅用地1、不管你现在是工业或商业用地，如果想变成住宅用地（使用期限为70年），一定要去政府土管部门和规划部门办理相关用地手续。
2、主要的手续有：变更用地性质，交纳土地差额金；规划部门查看该地块现有规划是否为住宅用地，如不是，还要规划部门调整规划；这些办理好以后，作为住宅项目，还要办理项目规划，如：规划建筑总面积、容积率、绿化率、道路预留区等等很多事项。
物流园区用地规划中相关要点探析
物流园区用地规划中相关要点探析作者：朱艳芳来源：《城市建设理论研究》2013年第22期摘要：文章主要通过笔者的工作经验，介绍了物流园区的概念及类型，从而针对物流园区用地的规划要点进行详细地论述与研究，提出了物流园区用地规划的主要内容和工作方法，旨在为业内人土提供有利的参考。
关键词：现代物流；物流园区；控制；引导中图分类号：U652.1+2 文献标识码：A 文章编号：随着经济全球化和现代高新技术的迅猛发展，现代物流在世界范围内获得迅速发展，成为极具增长前景的新兴产业，受到各级政府与社会各界的广泛重视。
全国范围内，特别是沿海经济发达地区，将现代物流作为支柱产业或新的经济增长点，制定和组织实施现代物流发展规划，物流园区的规划和建设就成为此中的重点和显著特征。
一、物流园区的概念物流园区是指在几种运输方式衔接地形成的物流节点活动的空间集聚体，是在政府规划指导下多种现代物流设施设备和多家物流组织机构在空间上集中布局的大型场所，是具有一定规模和多种服务功能的新型物流业务载体。
它按照专业化、规模化的原则组织物流活动，园区内经营主体通过共享相关基础设施和配套服务设施，发挥整体优势和互补优势，进而实现物流集聚的集约化、规模化效应和促进载体城市的可持续发展。
二、物流园区的类型物流园区一般都属于综合性的，但根据园区主导功能或主要服务范围不同，也可划分为不同的类型。
根据主导功能的不同，物流园区主要有配送中心型和货运枢纽型两种。
（1）配送中心型物流园区以配送功能为主，是配送中心企业集中的场所。
配送中心是为连锁商店、零售商以及消费者组织配货供应、以执行实物配送为主要职能的流通型物流结点，具有集货、储存、分货、加工、配送、信息处理等综合物流功能。
（2）货运枢纽型物流园区是围绕交通枢纽而建的，以服务于物流的转运为核心功能。
货运枢纽型物流园区是以连接不同运输方式为主要职能的转运型物流结点，除了具有转运、仓储等主要功能外，还包括拆拼箱、再包装等加工功能，如围绕大型港口、铁路货运场站等建设的货运枢纽、卡车终端等都属于该类型。
土地出让过程中,物流仓储用地土地用途分析
物流仓储用地土地用途分析
城市规划部门用地性质执行的是住建部批准的城市用地分类与规划建设用地标准GB 50-2011,该标准中对“物流仓储用地”的解释为“物资储备、中转、配送、批发、交易等的用地,包括大型批发市场以及货运公司车队的站场不包括加工等用地”;
土地出让中的土地用途分类执行的国土资源部批准的土地利用现状分类标准GB/T 21010-2007,该标准中的“仓储用地”是指“用于物资储备、中转的场所用地”,属工业用地；另外该标准中的“批发零售用地”是指“主要用于商品批发、零售的用地;包括商场、商店、超市、各类批发市场等”,属商业用地;
因此,由于两个部门分类标准的不同,使在土地出让时规划部门规划条件中的“物流仓储用地”国土部门既可以认定为工业用地物资储备、中转等,又可以认定为商业用地配送、批发、交易等;
因此规划部门应对“物流仓储用地”进行细化说明,在规划条件中分别注明“物资储备、中转”用途和“配送、批发、交易”用途在该宗地中的比例,以便使国土部门能够确定该拟供应地块的用途属工业用地还是属商业用地;。
物流仓储用地优惠要点
物流仓储用地优惠要点首先，物流仓储用地优惠政策在土地供应方面给予了优惠。
政府会划拨一定的土地用于物流仓储业的发展，并且一般会选择靠近交通枢纽和物流节点的地区供应土地，以提高物流效率。
此外，政府还会通过出让方式将土地出让给物流仓储企业，通常可以享受较低的出让价格。
其次，在土地价格方面，政府会给予物流仓储企业一定的减免或补贴。
一方面，政府会根据物流仓储企业的规模、投资等因素，对土地价格进行一定比例的减免。
另一方面，政府还会给予物流仓储企业一定的土地补贴，以减轻企业的土地成本压力。
第三，对于物流仓储企业在土地使用方面的要求也相对宽松。
政府会根据不同地区的实际情况，对物流仓储企业的用地规模、用地性质等方面的要求进行放宽，以满足物流企业的实际需求。
此外，对于一些特殊类型的物流仓储企业，如冷链物流、医药物流等，政府还会制定相应的土地政策，支持其发展。
第四，物流仓储企业在用地过程中还可以享受税收优惠政策。
政府会对物流仓储企业的土地使用环节给予一定的税收减免或补贴。
例如，免征土地增值税、减免房产税等。
这些优惠政策能够有效降低物流仓储企业的用地成本，提高企业的盈利能力。
第五，政府还会通过提供配套设施和服务来支持物流仓储用地的发展。
例如，政府会在物流仓储用地附近建设交通、通讯、能源等基础设施，以提高物流效率。
同时，政府还会提供一些配套服务，如人才引进、资金支持、培训等，以促进物流仓储企业的发展。
总之，物流仓储用地优惠政策在土地供应、土地价格、用地要求、税收优惠和配套设施等方面给予物流仓储企业一系列的优惠政策。
这些政策不仅可以降低物流仓储企业的用地成本，提高其盈利能力，还能够促进物流仓储业的发展，提高整个物流行业的竞争力。
因此，物流仓储企业可以积极了解并利用这些优惠政策，以获得更多的发展机会和竞争优势。
详细仓储物流用地政策分析
仓储物流用地政策分析(摘要）包括五个方面：➢仓储物流用地➢仓储物流用地相关政策➢仓储物流用地面临的主要问题➢仓储物流用地发展政策分析➢物流企业的应对策略一、仓储物流用地物流用地是各种物流功能及设施的空间载体，涉及现有不同城市用地类型，承担着运输、存储、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息处理等多样的功能。
物流用地可分为物流通道用地和物流节点用地两大类，其中物流节点用地(仓储物流用地）是物流用地的主要用地类型在城市建设用地类别中,物流用地因其承担的功能不同，由多种用地类型组合而成,包括:工业用地、仓储用地、对外交通用地、公共设施用地,允许有少量住宅用地,也允许有市政工程设施用地、水面等其他用地。
仓储物流用地物流设施、物流功能及所属城市建设用地主要类型二、仓储物流用地相关政策供地政策2004年12月31日,《国务院关于深化改革严格土地管理的决定》——推进土地资源的市场化配置，经营性基础设施用地要逐步实行有偿使用2006年8月31日，《国务院关于加强土地调控有关问题的通知》-—工业用地必须采用招标拍卖挂牌方式出让2006年12月国土资源部下发的《关于发布实施〈全国工业用地出让最低价标准〉的通知》——今后出让工业用地时不再采取协议方式,而必须通过招标、拍卖、挂牌的方式2007年9月,国土资源部《招标拍卖挂牌出让国有建设用地使用权规定》——对招、拍、挂出让的原则、范围、程序、法律责任均进行了系统规定2008年1月3日，《国务院关于促进节约集约用地的通知》——审查调整各类相关规划和用地标准；提高建设用地利用效率；发挥市场配置土地资源作用,严格落实工业和经营性用地招标拍卖挂牌出让制度相关土地税费政策2006年11月7日财政部国土资源部中国人民银行联合下发的《关于调整新增建设用地土地有偿使用费政策等问题的通知》-—从2007年1月1日起,新批准新增建设用地的土地有偿使用费征收标准在原有基础上提高1倍;2006年12月31日，国务院关于修改《中华人民共和国城镇土地使用税暂行条例》的决定——2007年1月1日起，城镇土地使用税的税额标准在1988年暂行条例规定的基础上将提高两倍；2007年12月1日,国务院《中华人民共和国耕地占用税暂行条例》——将耕地占用税税额上调至原来的4倍，对占用基本农田的，在此基础上再提高50％的税额；1986年9月15日，国务院《中华人民共和国房产税暂行条例》-—房产税依照房产原值一次减除10％至30％后的余值计算缴纳，税率为1.2％；房产出租的，以房产租金收入为房产税的计税依据，税率为12％仓储物流用地面临的主要问题目前仓储物流新增用地供应不足成为制约物流产业发展的重要瓶颈。
最新土地储备和出让过程中地上建筑物的归属及处分
土地储备和出让过程中地上建筑物的归属及处分土地储备和出让过程中地上建筑物的归属及处分陕西丰瑞律师事务所罗民，杨安荣摘要：土地与地上建筑物在物理形态上不易分割，土地使用权和地上建筑物所有权之间的法律关系也十分密切。
目前，我国对于土地使用权和地上建筑物所有权之间法律关系的规范，采用的是“房地一体”的立法原则。
但是，实践中有时也会出现土地使用权主体与建筑物所有权主体不一致的情况；此时，两种权利之间的法律关系就会变得比较复杂。
在土地储备和出让过程中，该问题表现得更加突出和多样。
鉴于此，笔者对土地储备和出让过程中地上建筑物的归属及处分进行了探讨，期望能为实践提供有益的参考。
本文首先对土地使用权与地上建筑物所有权之间的法律关系进行了必要的研究，并在此基础上对地上建筑所有权的归属进行分析；进而结合实践，就土地储备和出让过程中遇到的与地上建筑物处分相关的案例和法律问题进行探讨；最终得出结论：实践中分析和解决问题应以“房地一体”为主要原则和出发点。
土地是城市赖以存在和发展的载体与物质基础，[1]国内外在城市化和城市建设过程中都十分重视城市土地的合理利用与管理。
随着城市化进程的加快，城市规模越来越大；在此过程中，土地资源越来越稀缺，对土地资源的充分利用变得日益重要。
土地储备是我国政府调控土地市场、充分利用土地资源和实现城市社会公共利益的重要措施，是政府调控与管制土地市场的有效手段。
但是，由于存量土地现状多样，情况复杂，在土地储备过程中会遇到不少问题，其中地上建筑物的归属和处分相关问题就比较典型。
实践中，地上建筑物的归属和处分问题比较多样，比如：在纳入储备的土地上留有的建筑物仍具有使用的价值的情形下，如何在合法且有效利用土地资源的前提下进行合理处分；在地上建筑物未随土地一同出让的情形下，如何确定与土地使用权相分离的建筑物所有权等等。
遗憾的是，对该类问题的系统研究和论述较少；鉴于此，笔者就此问题进行一些探讨，以期抛砖引玉。
当前土地利用过程中存在的问题与对策
当前土地利用过程中存在的问题与对策一、当前土地利用过程中存在的问题当前土地利用过程中存在的问题有规划问题、征地问题、土地供应问题和违法用地问题等，这里重点讲讲土地供应问题。
(一)土地供应问题从土地例行督查发现土地供应存在问题：1.为权属来源不合法的土地办理供地手续。
某市办理变更登记时，违规将国有农用地登记为"出让"土地，涉及土地10 宗，面积107.71公顷。
2.违法违规出让土地。
某市违规设置出让限制条件，影响公开、公平竞争，涉及6 个项目，面积44.5 公顷;两市在拆迁补偿未落实到位、不具备动工开发所必需的基本条件的情况下，以"毛地"出让土地，涉及2 个项目，面积13.57公顷。
3.土地出让收支管理不规范。
2012 年某市有53605.51 万元土地出让价款或土地划拨价款逾期尚未征收到位，某市市财政部门未按规定在10 个工作日内将已收缴至非税收入的土地出让金划转至国库; 某市本级未按照国务院相关文件要求足额提取农业土地开发资金、教育资金和农田水利建设资金; 某市违规减免土地出让收入1.6 亿元，涉及土地29 宗，面积72.56 公顷。
同时，上述土地使用权人某市开发投资集团有限公司根据市规划部门出具的意见，申请改变土地用途为"商服、城镇住宅用地"，以协议出让的方式补办土地出让手续，涉嫌规避招拍挂程序。
4.土地出让基础工作不规范。
某市涵超贸易有限公司等3公司在挂牌取得403 号地块用地时，尚未缴清此前取得的G(2012)2 号地块土地出让价款; 某市 2 宗土地在签订土地使用权出让合同时未填写容积率、建筑密度、绿地率等要素; 20宗住宅用地项目没有约定住宅建设总套数等要素; 32 宗没有按规定录入土地市场动态监测系统;2 宗工业用地项目没有按规定约定投资强度; 1 宗工业用地以招拍挂方式租赁前没有进行地价评估，地价确定缺乏依据; 1 宗土地用途误填为住宅用地。
物流仓储用地的概念
物流仓储用地的概念
物流仓储用地是指专门用于物流、仓储等行业的土地，通常具备以下特点：
1. 位置优越。
物流仓储用地通常位于城市周边或交通便利的地区，以方便货物的进出。
2. 地形平整。
物流仓储用地需要具备良好的地形条件，以便于建设仓储设施、货运设备等。
3. 周边环境适宜。
物流仓储用地周边应该没有高污染源、噪音等不适宜物流仓储的因素，同时也需要有完善的基础设施，如供电、供水等。
4. 土地面积大。
物流仓储用地需要具备足够的土地面积，以建设大型仓储设施和货运设备，同时还需要留有足够的空间进行车辆停靠和货物堆放等。
5. 管理和服务完善。
物流仓储用地需要有专门的管理和服务机构，以保证物流、仓储等行业的正常运营。
同时，在物流仓储用地周边也需要有相关的服务设施，如餐饮、住宿等，以方便从事物流、仓储等行业的工作人员。
总之，物流仓储用地不仅需要具备良好的地理位置、地形条件等基础设施，还需要有完善的管理和服务机构，以满足物流、仓储等行业的需求，为经济发展提供有力支撑。
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土地出让过程中物流仓储用地土地用途分析集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]
物流仓储用地土地用途分析
城市规划部门用地性质执行的是住建部批准的《城市用地分类与规划建设用地标准》(GB 50137-2011)，该标准中对“物流仓储用地”的解释为“物资储备、中转、配送、批发、交易等的用地，包括大型批发市场以及货运公司车队的站场（不包括加工）等用地”。
土地出让中的土地用途分类执行的国土资源部批准的《土地利用现状分类标准》(GB/T 21010-2007)，该标准中的“仓储用地”是指“用于物资储备、中转的场所用地”，属工业用地；另外该标准中的“批发零售用地”是指“主要用于商品批发、零售的用地。
包括商场、商店、超市、各类批发市场等”，属商业用地。
因此，由于两个部门分类标准的不同，使在土地出让时规划部门规划条件中的“物流仓储用地”国土部门既可以认定为工业用地（物资储备、中转等），又可以认定为商业用地（配送、批发、交易等）。
因此规划部门应对“物流仓储用地”进行细化说明，在规划条件中分别注明“物资储备、中转”用途和“配送、批发、交易”用途在该宗地中的比例，以便使国土部门能够确定该拟供应地块的用途属工业用地还是属商业用地。