重汽国六天然气发动机驾驶员培训教学提纲

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燃气客车驾驶员培训资料

燃气客车驾驶员培训资料1.天然气汽车基本知识(1) .按汽车使用燃料的形态和方法不同，燃气汽车可分四类：•液化天然气汽车(LNGV)将天然气经-162℃的低温，深冷液化，储存在车载绝热气瓶中的天然气作为燃料的汽车。

•吸附天然气汽车(ANGV)利用以中压状态储存在吸附罐内活性碳中的天然气作为燃料的汽车。

•压缩天然气汽车(CNGV)将天然气多级加压至20-25Mpa后，以气态储存，以最高压力不超过20Mpa充装储在车载高压气瓶中，以气态天然气作燃料的汽车•液化石油气汽车(LPGV)是以储存车载气瓶中的液化石油气作为燃料的汽车。

2.天然气的物化特性•1).状态天然气是没有颜色、滋味和毒性的物质。

基于安全的原因，在生产过程中，在天然气中加入了具有特殊臭味的加臭剂，当发生泄漏时，很容易发觉。

•2).密度在常温常压下(20℃，一个标准大气压)，天然气的密度为：0.78kg/m3，空气的密度为：1.30kg/m3，大约是空气密度的一半，非常轻。

•3).沸点沸点为-162℃，当温度降到-162℃或者低于此温度时，天然气转变为液态。

由于沸点非常低，天然气是非常难于液化的，而且储存液态天然气也是非常艰难的，因此，普通以气态储存、运输天然气。

•4).自燃温度天然气的自燃温度630~730℃ ，汽油的自燃温度220~471℃ 。

•5).起燃方式天然气不宜于压燃，适宜于外火源点燃•6).燃烧速度天然气：33.8cm/s，汽油：39-47cm/s，比汽油慢。

•7).燃烧温度天然气：2022℃，汽油1200℃，天然气高出汽油800℃。

3.天然气比汽油、柴油更安全•1).首先与汽油相比，天然气燃点在650·C以上，比汽油燃点427·C、柴油380·C都要高，所以与汽油、柴油相比不易点燃。

•2).密度低，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度。

•3).辛烷值高，可达130，比目前最好的97号汽油辛烷值高得多，抗爆性能好。

CNG汽车驾驶员培训规程(最新版)

CNG汽车驾驶员培训规程(最新版)目标本培训规程的目标是确保CNG（压缩天然气）汽车驾驶员具备必要的知识和技能，以确保他们能够安全有效地驾驶CNG汽车，并遵守相关的法规和标准。

培训内容1. CNG汽车概述- 了解CNG汽车的基本原理和组成部分- 分辨CNG汽车和传统汽车的差异2. CNG燃气系统- 理解CNG燃气系统的工作原理- 掌握燃气系统的组成部分和功能- 研究正确使用和维护CNG燃气系统的方法3. CNG加气站操作- 掌握安全操作CNG加气站的流程和规范- 研究急救措施和应对紧急情况的方法4. CNG汽车驾驶技巧- 研究CNG汽车的起步、加速、制动和转弯技巧- 掌握在不同道路和天气条件下驾驶CNG汽车的注意事项5. 安全意识与规章制度- 强调驾驶员对安全的重要性和责任- 研究道路交通法规和相关标志的基本知识- 了解驾驶员应遵守的规章制度和公司政策培训考核培训结束后，将进行一次综合考核，以评估驾驶员是否掌握和理解了培训内容。

考核内容将包括理论知识测试和实际驾驶操作。

培训证书考核合格的驾驶员将获得CNG汽车驾驶员培训证书，作为其具备CNG汽车驾驶资格的证明。

培训周期和频率CNG汽车驾驶员培训应当定期进行，以确保驾驶员的知识和技能保持最新和有效。

具体培训周期和频率应根据实际情况和需求进行规划。

培训记录培训机构应建立完整的培训记录，包括培训课程、考核结果和证书发放情况等信息。

培训更新与补充CNG汽车技术和法规标准可能会不断更新和改变，培训内容应及时更新和补充，以确保驾驶员始终了解最新的CNG汽车知识和要求。

遵守法律和标准驾驶员应严格遵守相关的法律法规和标准，确保安全驾驶和环保意识。

免责声明本培训规程的内容仅供参考，最终驾驶员应根据实际情况和需要进行调整和执行。

国六天然气发动机培训-2019

关键零部件升级，提高关键零部件可靠性；
支持爆震、远程监控等功能，提高了发动机控制能力；
支持更多标准的诊断协议。
国六控制系统
1，电控单点及多点喷射 2，支持稀燃及当量技术 3，支持国六排放控制策略 4，降低燃气压力需求 5，ECU安装在机体上 6，ECU具备点火功能 7，支持NGI-2及SFG喷嘴 8，氧传感器升级 9，支持失火、爆震监测 10，诊断仪同柴油机
保证发动机在设定的空燃比下运行。结构：喷嘴：不同机型配置不同数量的喷嘴。二个喷嘴一个驱动器，在正常喷射模式下，喷嘴依次轮流喷射，变工况下，喷嘴同时喷射以加快系统反应速度。注意喷嘴线束一定要插紧。燃气温度压力传感器：测量燃气温度和燃气压力
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三国六天然气发动机工作原理和结构
3.1.5 FMV升级
NIKKI喷射阀：气体燃料专用喷嘴设计，使用不易受到气体燃料
品质影响的结构，燃气种类可以对应LPG、CNG和 LNG。结构：喷嘴：不同机型配置不同数量的喷嘴。燃气温度压力传感器：测量燃气温度和燃气压力。燃气流量随负荷变化而实时修正。
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三国六天然气发动机工作原理和结构
3.1.6 LSU4.9前氧传感器
作用：过滤燃气中的杂质，可过滤燃气中
0.3μm～ 0.6μm的微粒，过滤效率≥95%。 ◆ 技术参数：使用温度：-40～107℃ 最大使用压力：35bar ◆ 安装：放水口朝下，按箭头所指的气流方向安装，切记不能装反。注意：燃气滤清器排污需在系统压力释放后进行。
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三国六天然气发动机工作原理和结构
g/kWh
g/kWh
ppm
g/kWh
#/kWh
国三
ETC
5.45

天然气发动机基础培训

– 未知燃气的MN（抗爆性）先是在发动机上作对比试验，以后发展可查图表或理论计算
影响燃烧的因素
项目压缩比混合气浓度发动机负载火焰传播距
离进气温度进气压力冷却水温度点火正时燃气甲烷值发动机转速
趋势增大加浓增大
增大升高升高升高提前减小提高
影响促成爆燃促成爆燃促成爆燃
Inlet temperature/pressure进气温度/压力
– 风险：过高的进气初始温度和压力将会导致压缩混合气的温度超过其燃点温度 – 控制：
设计- 中冷器控制进气温度；废气门控制增压压力应用 – 中冷器散热水箱必须足够大；废气门必须调教适当
Factors Influencing Detonation 影响爆震的因素
应用- 必须事先分析现场燃气参数，确保所售发动机能够达到其功率等级
Factors Influencing Detonation 影响爆震的因素
Air/fuel ratio空燃比
–风险：混合气越浓，发动机发生爆燃的可能性越大 – 控制：
设计 - AFRC 允许发动机可以因外界条件的变化而调整混合气的浓度应用 – 根据负荷范围选择相应功率等级和类型的发动机 (富氧燃烧、化学当量燃烧、稀薄燃烧)
产生足够高的点火电压在恰当时刻产生电火花 (ignition timing = spark timing)
Cylinder Pressure缸内压力比较
CYLINDER PRESSURE 缸内压力
DIESEL PEAK CYLINDER PRESSURE LIMIT
DIESEL ENGINE
PREIGNITION, DETONATION
G3500/G3600 基本原理

国六产品使用培训

劣质柴油
劣质柴油
合格柴油
硫酸腐蚀尿素喷嘴
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如何正确使用国六产品车辆
国六产品车辆油料使用须知
尿素使用规范
务必使用满足GB29518标准的尿素溶液，并确保尿素箱内部的清洁度，推荐使用原厂尿素。尿素品质丌仅要求浓度32.5%±1% ，而且对纯度要求很高。正规尿素是清澈透明的，无杂质。
尿素品质传感器会报警、记录劣质尿素使用情况，及影响发劢机正常使用！劣质尿素危害：堵塞甚至损坏尿素泵、尿素喷嘴，导致SCR箱结晶甚至堵塞，导致排放超标。上述情况会对后处理系统造成丌可逆的永久性损伤，或者导致发劢机出现扭矩限制而劢力减弱。
发劢机由几千个零部件构成，定期保养能恢复发劢机性能，减少摩擦磨损，防止小问题酿成大问题。确保发劢机的安全性以及较佳的燃油经济性、舒适性、劢力性，使发劢机保持较长的使用寿命。
✓ 减少发劢机摩擦副 ✓ 降低发劢机敀障率 ✓ 延长发劢机使用寿命 ✓ 发劢机运行最佳状态
客户需挄照发劢机使用保养规范要求使用、保养、维护车辆。
常亮
常亮
5秒闪3次（重复）
短亮15秒，故障存在 200h以上，则常亮
5秒闪2次（重复）
丌亮
5秒闪1次（重复），无任何故障码时，也是5秒闪一次
丌良
相关限制
限扭70%左右
限车速20km/h
36h以内开始限制 200h以内开始限制
部分B1类故障， 36h以内开始限制
部分B1类故障， 200h以内开始限制
8 检查发劢机各悬挂联接等连接螺栓是否松劢
9 检查发劢机支撑橡胶垫是否损坏
10 检查发劢机机油压力、水温是否正常
11 检查膨胀水箱盖是否通气
12 更换尿素泵主滤芯
12 检查清洗尿素泵进液管接头滤网、尿素箱等

司机培训教材(车辆结构和维修常识)

驾驶员技术培训教材一车辆的总成结构1 EQB210—10（20）发动机的型式——水冷直列六缸中冷直喷式柴油机。

型号为EQB210——10（20）它们的区别在于前者是欧1排放后者是欧2排放。

额定转速2500r/min 额定功率155KW（2500r/min）。

最大输出扭矩700N/m(1KG=9.8N/m)。

排量5.9L。

工作顺序1-5-3-6-2-4。

夏季0号轻柴油。

冬季要根据当地天气温度选择适当的轻柴油。

2 EQ4150GE2。

发动机型号C260——20东风康明斯。

额定排量ml/功率KW8300ml/191KW。

达到欧洲2号标准排放。

3 离合器是采用外径380mm和420mm的膜片式摩擦片。

液压远距离操控，并且带气压伺服助力器。

4 变速箱采用机械六档和八档的变速器，机械式远距离双杆操纵。

5 悬架采用前后悬架。

前——多片钢板弹簧数量8片。

后——主，副弹簧均为多片主簧有10片，副簧有8片。

6 转向系统由方向盘，转向柱，带两个十字轴万向节的转向传动轴，整体式动力转向机和叶片式液压泵组成。

7 制动系统是双回路气制动系统主要由空气压缩机，储气筒，阀类和制动软管等组成。

其中分为a：行车制动——双回路，直踏式制动阀，鼓式车轮制动器有载荷，感应阀等。

b：驻车制动——手控阀操纵后轮弹簧制动器，只作用于后轮。

C：辅助制动——发动机排气制动，蝶型阀用电，气操纵。

8 电器系统采用24V电路系统。

利用负极搭铁控制。

仪表——里程表，转速表，电压表，水温表，燃油表，机油压力表，气压表。

灯具——前大灯，前组合灯，雾灯，转向灯，尾灯，后照灯，牌照灯，工作灯，示宽灯。

指示与报警——转向灯指示器，充电不足指示灯，停车指示灯，排气制动指示灯，水温过热及水位报警器，气压过低报警器，倒车报警器，电喇叭，气喇叭。

开关——电源开关，点火开关，组合开关，副起动开关（现有车型无）9 驾驶室10 空调系统采用环保无氟空调。

R134a冷媒。

二车辆的日常和定期维护常识目的：是为了减少机件的磨损，保证车辆具有良好的工作性能，预防故障的发生和延长车辆的使用寿命。

天然气运输驾驶员培训教材

安徽中油洁能燃气有限公司（CNG）运输驾驶员培训教材安全保障部2016年4月12日1. 燃气基础知识1.1燃气分类及其组成城镇燃气主要有天然气、液化石油气、人工煤气等组成，详见表1－1城市燃气类型、定义表（1－1）序号城市燃气类别代号为定义主要成分1 天然气T 天然气是在自然界地质条件下，由古代动植物遗体经过非常复杂的变化而形成的，并在一定压力下贮集的可燃性气体甲烷（分子式CH4）约占97%，二氧化碳（分子式CO2）约占3%，微量硫化氢等2 液化石油气Y是在开采和炼制石油的过程中得到一部分气态碳氢化合物丙烷（分子式CH4）、丁烷（分子式C4H10）、丙稀（分子式C3H6）和丁稀（分子式C4H8）3 人工煤气R是以固体或液体有机物为原料，经加工制得的可燃性气体一氧化碳（分子式CO）约占56%,甲烷（分子式CH4）约占24%,氢气（分子式H2）7%常用燃气英文及缩写压缩天然气：compressed natural gas 缩写：CNG液化天然气：liquefide natural gas 缩写：LNG液化石油气：liquefide petroleum gas 缩写：LPG1.2 燃气的基本性质1.2.1危险性：易燃气体是在20℃和101.3kpa标准压力下，与空气有易燃范围的气体。

与空气混合能形成爆炸性混合物。

遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。

可通过吸入的途径侵害人体，甲烷对人体基本无毒，但浓度过高时，会使人产生窒息（硫化氢神经性毒剂）压缩天然气由压缩机加压后，压力达到20-25Mpa,气体密度为200倍，再经过深度脱水充装进入高压瓶组，运输使用。

爆炸极限为5～15%。

1.2.2比重：是燃气的密度与相同状态下空气密度的比值。

天然气比空气轻，天然气的比重为0.65；人工煤气的比重为0.36；液化石油气的比重为2.0）。

1.3爆炸极限定义：燃气与空气的混合物遇明火而引起爆炸时的燃气浓度范围叫爆炸极限。

当燃气与空气混合，燃气的浓度低于某一数值时，燃烧不能进行，这一数值称为燃气的爆炸下限；当燃气与空气混合，燃气的浓度高于某一数值时，燃烧也不能进行，这一数值称为燃气的爆炸上限。

重汽培训资料概要

介绍不同类型的底盘，包括轿车底盘、货车底盘、客车底盘等，以及它们的特点和使用范围。
底盘维护与保养
介绍底盘的日常维护和保养方法，包括润滑、紧固、调整等，以及底盘常见故障的排查和维修。
底盘基础
介绍蓄电池、发电机、调节器等电源系统的组成部件及工作原理。
电源系统
启动系统
点火系统
详解启动机、点火开关、继电器等启动系统的运作机制及故障排除。
收集学员的反馈意见和建议，以便改进后续的培训内容和方式。
03
培训效果评估
02
01
采用理论考试和实践操作相结合的方式，确保学员全面掌握所学内容。
考核方式
包括但不限于重汽的基本知识、安全操作规程、维护保养流程、故障诊断与排除等方面的知识和技能。
考核内容
考核方式与内容
考核成绩
考核成绩将作为学员在培训中的综合表现和评价的重要依据。
教学质量
培训师资力量
具备充足的实习场地和设备，能够提供实地教学和操作训练。
培训设施与场地
实地培训基地
具备现代化的教室、实验室和实训车间等设施，能够满足各种培训需求。
现代化设施
严格遵守相关安全规定，确保学员在培训过程中的人身安全。
安全设施
网络平台
建立完善的网络学习平台，方便学员进行自主学习和交流。
谢谢您的观看
THANKS
培训总结
对每期培训进行总结，分析学员反馈和培训效果，总结经验教训，为今后的培训工作提供参考。
培训计划与总结
反馈渠道
建立多渠道的培训反馈渠道，鼓励学员和教师提出意见和建议，及时了解培训需求和问题。
持续改进
根据反馈和评估结果，对培训方案进行持续改进和优化，提高培训质量和效果，为企业发展做出更大贡献。

重汽国六天然气发动机驾驶员培训

中国重汽天然气产品使用及维护保养
销售部客户服务中心
1
2
1 型谱规划、技术路线
型号最大净功率（kW/hp）最大净功率转速(r/min）最大净扭矩（Nm）最大净扭矩转速范围（r/min）
MT13国六系列发动机
MT13.52-60 MT13.48-60 MT13.44-60 MT13.40-60
31
二、气瓶主要零部件的功能及使用注意事项
32
1、出液阀：
使用LNG供给发动机使用或者切断供给。使用时应缓慢打开2-3圈即可，关闭时不要过度用力。
2、过流保护阀：
出液阀快速打开时或在外部管路出现断裂、破裂情况下能够阻止气瓶内LNG大量外泄引起二次伤害（冻伤.火灾等）。关闭出液阀后让发动机继续工作管路压力降低后，再缓慢打开出液阀过流阀的保护功能退出，实现正常的供液。
35
7、加液口:
冲装液体时所用的设备装置。应保持该口的清洁，加液前一定要用压缩气体吹扫（加液站配有此设备）。
8、缓冲罐压力表：
显示缓冲罐压力。此表显示的是供发动机的天然气压力，它的高低会影响到发动机的动力性和气耗（重汽发动机的供气压力0.6-0.8MPa）。
9、放空（回气）接头：
排放气压时的专用接头。注意事项同加液口。
2、液态储存：
是将天然气采用节流膨胀、混合冷源制冷等深冷工艺将气体冷却到162℃，使甲烷变成液态，成了液化天然气(简称LNG)储存于特制的容器中。
气瓶是可以多次重复充装的低温绝热压力容器，其主要结构是双层容器。内胆能够承受一定的压力用来贮存和供给低温液态的液化天然气。外壳主要用来与内胆形成夹层空间（两层容器之间的空间并抽真空）和把内胆支撑起来的作用。

天然气发动机培训资料2

6. 摇臂罩上罩大螺母 7.8. 摇臂罩下罩垫 9. 气缸垫
•
•
图5 配气系统
• 1.正时齿轮 2.凸轮轴 3、12.气门桥 4.轴用弹性挡圈 5.气门弹簧 6.气门座圈 7.气门锁夹 8、9.排进气门 10、11.进、排气门摇臂 13. 气门摇臂座 14.
气门挺柱 15. 气门推杆
• 6 润滑系统 • 润滑系统机油循环图如图所示
• 6.1 油底壳： • 采用大容量油底壳，用复合材料冲压成型,其与曲轴箱的结
合面有较深的翻边,刚度大。配以凹形油底壳弹性密封垫,在螺栓压紧下，结合面密封性好,不会出现渗油现象，又能极大地降低噪声。
• 6.2 机油冷却器： • 板式机油冷却器，有效提高机油冷却效果，安全可靠,为了
防止机油冷却器堵塞或冷起动时发动机缺油损坏,设置了机油冷却器安全阀(旁通阀),该阀的开启压力为 600±50kPa。
8.3 空滤器：
• 双级空滤器,第一级为旋流除尘器,第二为空滤纸滤芯及保安滤芯。空滤器最大阻力应小于5kPa,当保养指示器为红色时要及时保养或更换,否则影响发动机功率和寿命。
• 在选配和安装空滤器及连接管路时，用户还应高度注意其密封性和可靠性。否则由于滤清失效，短路，导致发动机早期磨损，发动机使用没有达到规定的寿命，即出现机油消耗大量增加，曲轴箱窜气，发动机功率下降，等不正常现象，严重时，还会产生缸套和活塞环严重磨损，活塞环折断，拉缸等故障。
• 空滤器的滤芯要按规定及时保养，滤芯从空滤器中拆卸后轻拍端面使灰尘落下，也可将主滤芯横卧在干净水泥地上滚动使灰尘震落，切勿用力摔打，如有条件再用压缩空气
反吹（由内向外反吹）则更好。
• 注意：
• ① 滤芯有破损时必须调换。
• ② 保养时，不要污染滤芯内部。

发动机公司操作工培训手册

培训专用前言伴随着公司日新月异的发展，各项工作都已步入正常的轨道，员工再学习培训工作亦是如此。

但培训工作一直一来，却没有一本较系统的参考教材。

鉴于此，特约各有关人员、有关部门提供相关内容篇章。

他们都热烈响应，或在百忙之中提供资料、或积极总结自己的工作经验与大家共享。

在大家共同努力下，最终得以成册。

本册编写时，以提高员工业务水平为指导思想，以应知应会为原则，内容涉及认知企业及企业文化、安全知识、发动机基础、机械制造相关知识及质量管理知识。

内容丰富、图文并茂。

它是一本培训的参考教材，更是增加知识的一个小册子。

本书覆盖的内容较多，详略不一，希望对读者起到一个总结介绍的作用，想深入了解某个问题的还请参考其他专业书籍。

水平有限及时间仓促，编辑过程中难免错误与不足，恳请批评指正。

末，再次向提供资料的设备、刀具、工装、质量部门及相关个人表示感谢！编者2008-11-15目录第一章了解企业/1第一节企业文化/1第二节企业历程/1第三节中国重汽专用名词解释/6第四节规范篇/7第五节行为篇/7第六节学习篇/7第二章安全/9第一节安全基本知识/9第二节职工安全生产守则/13第三节工段长、班组长的安全生产职责/14 第三章发动机相关知识/15第一节从我们的产品说起/15第二节柴油机概况/15第三节柴油机结构及工作原理/17第四章机械加工相关知识/22第一节自制件/22§1.构成/22§2.气缸体/22§3.气缸盖/25§3.附箱体类零件加工/26第二节设备基础/26§1.基本操作/26§C控制面板及各键值介绍/27§3.人机安全/31§4.点检、维护与保养/32第三节刀具基础/36§1.刀具材料、性能/37§2.几种常用刀具/37第四节机床夹具基础/55§1.工装基础知识/56§2.数控夹具的选用/57§3.公司工装实际类型/57§4.工装的正确使用及保养/63§5.工装常见问题及解决方法/64第五章质量/64第一节机加工产品质量控制/64§1.机械加工精度/64§2.零件表面质量/65§3.零件制造的标准化/65§4. 形位公差基础/66第二节计量器具/70§1.计量器具分类/70§2.常用计量器具/71§3.计量器具检定/79第三节质量基础知识/79§1.质量含义/79§2.产品/79§3.质量管理历程/80§4.标准化与质量体系建立/81第四节我们的质量管理/81§1.机加工厂控制/81§2.机加工检验/82第一章了解企业第一节企业文化1.企业目标建百年基业创世界一流2.企业核心理念科学发展理性经营精心操作追求最佳利益3.企业价值观用人品打造精品用精品奉献社会4.企业哲学一步到位步步到位5.企业宗旨坚持以人为本诚信中国重汽6.企业行为理念人人都是形象事事连着效益7.中国重汽其他理念7.1打响中国牌唱响重汽歌当好重汽人造好重汽7.2 认真负责科学务实改革创新锐意进取7.3不断的否定昨天、科学的安排今天、勇敢的创新明天7.4 干就干精品争就争第一7.5 人人都是人才岗位造就人才7.6学习改革创新发展7.7让人生在平凡的岗位上得到升华7.8用户的满意就是我们永无止境的追求第二节历程篇中国重汽走过了一条不平坦的路中国重汽走过了一条不平凡的路中国重汽走的是一条艰苦创业的路中国重汽走的是一条创新发展的路每一步都饱含着一代代中国重汽人的汗水和智慧每一步都留下了民族重型汽车工业发展的印记第三节中国重汽专用名词解释三个一线通即：销售回款、售后服务和信息反馈一线通。

天然气汽车培训教本(新)资料精

CNG公交客车燃气系统技术国家燃气汽车工程技术研究中心重庆鼎辉汽车燃气系统有限公司讲解: 邹中华一言九鼎。

卓越超然第一章天然气和液化石油气基本知识第二章燃气发动机的结构与原理第三章燃气汽车专用装置第四章燃气汽车改装及选型第五章燃气汽车的使用第六章燃气汽车的维护与修理第七章燃气汽车常见故障及排除第八章燃气汽车安全管理第九章天然气加气站1.CNG的资源是天然气田，其储量为石油的80%，资源相当丰富。

CNG的主要成分是甲烷（CH4），经脱水、脱硫处理后，甲烷含量高达90%以上，是一种优质的燃料。

它的沸点是-162℃，所以它在非特殊情况下，以气相存在。

据理论和实测数据统计，常温常压下的天然气，每1立方米约等值于1升汽油。

要适合车用，就需要将天然气压缩，在20～25MPa （200～250Kg/cm2）的压力下，装入钢瓶的天然气体积缩小150～200倍，使用时，经减压释放后以略高于常压的状态进入气缸。

以天然气为燃料的燃气汽车，绝大多数采用压缩方式。

天然气除管道传输不需要很高的压力外，其它方式的传输、贮存，都需要压缩或液化。

2.液化石油气。

LPG是它的英文缩写。

LPG的资源包括油田和石油炼厂两个方面。

油田的液化石油气是在伴生气的处理过程中脱烃脱硫脱水后的轻烃产品。

由于不含烯烃，适于做车用燃料。

另外一个LPG的主要来源是石油炼厂的催化裂化和延迟焦化炼油过程中生成的副产品。

炼油厂生产的LPG含有大量的烯烃，不适于做车用燃料。

P13.液化天然气。

写。

贮存的方式是液化。

将天然气温度降162在降温的过程中，天然气的其它成分将被析出处理掉，升温释放的天然气比压缩天然气更纯，质量更好。

液化后的天然气比气态时体积缩小600倍，压力为1.5～2 MPa（15～20Kg/cm2），它的体积优势在天然气的运输和贮存方面比压缩天然气高出许多。

液化天然气的难点是制冷加工与贮存技术复杂，包括绝热、蒸发。

贮罐内的液化天然气温度要在-162℃以下，车用钢瓶内液化天然气温度在-125～162℃范围内。

天然气车辆培训资料

整车在驾驶室后增加一组由4个80L的钢瓶，并在原来油箱位置增加4个50L的钢瓶，总容积达840L，理论的燃料容积最大约为168m3。
整车最高车速：74Km/h
比功率：7.36 Kw/t
国家标准规定≥5.56 Kw/t
等速百公里实际气耗：55m3
等速百公里理论气耗：49.2m3
客服中心培训科
客服中心培训科
图中（1）为高压燃气滤清器，能够过滤燃气中 95%以上＞ 0.3~0.6μm的浮质。图中（2）为压力传感器，检测高压燃气的压力，并通过线路将信号传至仪表表上的压力显示器。
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客服中心培训科
手动高压切断阀安装在此位置，用于在日常的车辆维护与检修过程中，能方便快捷地切断供气，保证维护和检修的安全性。
故障指示灯显示
客服中心培训科
注：与普通柴油车不同的是，油门的控制采用电子踏板结构。总共5根线，其中两根线决定踏板是否在怠速位置；另3根线控制一个可变电阻，决定着油门踏板加油的量。信号发至ECM板后，由 ECM来决定供给发动机燃气量的多少。
客服中心培训科
客服中心培训科
所有气瓶均通过并联形式连接，各气瓶独立设有高压开关阀。图中标号（1）的四通管接头分别连接四个通路。一路至充气压力表，第二路至充气接头，第三路至气瓶充/出气线路，第四路出气至减压阀和高压放散阀。
1
图（2）为电源适配器，为燃气供给系统和点火系统提供合适的电源。
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图中（1）为过流保护装置：其作用是供气管路有大量泄漏时，该装置是的电磁阀能自动关闭并切断系统燃气的供给，从而保证供气安全。工作条件是：流过该装置的燃气流量超过设定的流量且持续超过设定的时间段。设定值是根据发动机燃料消耗率而设定的。