管道运行安全技术
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⑵水工保护工程是管道重要的附属设施，对于保证管道安全运行，特别 是汛期的安全十分重要，应对其完好情况仔细检查，发现水工损坏耍及时维 护。
基本要求
4.违章建筑和违章行为 ⑴指违反石油天然气管道保护条例和管道企业对管道安全的有关规定的建
筑和行为。 ⑵违章行为和设施给管道安全运行和周边群众的生命财产安全造成重大隐
? 大型河流埋探在河床稳定层1.0米以下； ? 中型河流在河床稳定层0.8米以下； ? 小型河流在河床稳定层0.5米以下。
基本要求
5.管道埋深(埋地管道管顶到地面的垂直距离) ⑵从安全运行管理来讲应适当加大埋深 管顶覆土厚度对不同的地质和穿越都有相应的要求：
?沙地大于1.0米； ?耕地大于0.8米； ?荒地大于0.6米； ?石方段大于0.5米； ?铁路穿越不得小于2.0 米； ?公路穿越不得小于1.2米； ?路边沟穿越不得小于1.0米； ?河流穿越不得小于1.0米。
管道安全运行技术
管道运行安全技术
管网运行基础知识与实务
1.线路完整性管理 2.第三方破坏风险及防范 3.地质灾害风险管理 4.水工保护 5.管网日常维护 6.管道运行手则
线路完整性管理
? 线路管理状况 ? 目的和方法 ? 线路完整性管理基本要求 ? 常见的线路事故及处理 ? 完整性管理目标 ? 一般线路完整性管理 ? 地质灾害完整性管理
基本要求
⑸ “三桩”埋设要求 一般情况下，标志桩、测试桩应埋设在顺管道气流方向左侧距管道中心lm处 (即桩体垂直中心线在管道轴向水平距离)，埋设偏差为士0.30m。转角桩埋设在管 道转角处的正上方，埋设偏差为士0.30m。 “三桩”埋设高度为露出自然地坪0.5m，高度偏差为士0.1m，“三桩”要与 自然 地坪垂直。 ⑹ “三桩”制作要求 一般采用 C30 钢筋混凝土预制，要求表面光滑平整，无缺棱掉角现象，尺寸 允许偏差为士0.10mm。 ⑺“三桩”的维护 三桩是管道地面标志之一，它标明管道位置和走向，对防止第三方破坏，保 证管道安全起着重要的作用，三桩体积较小，易被车辆撞毁、洪水冲倒、丢失、 人为破坏等，线路维护人员在巡线时耍认真检查，若发现“三桩”倾、倒、被移 位，应将其恢复位置并回填、固定；若发现桩体严重损坏或丢失应及时更换、补 栽。
1. 三桩 2. 三穿 3. 水保工程 4. 违章建筑和违章行为 5. 管道埋深 6. 交叉工程 7. 线路管理的总要求是“四清五无”
基本要求
1.三桩 “三桩”通常指里程桩、转角桩、标志桩三种类型. ⑴里程桩用于管道地面里程标记 线路里程桩常兼作测试桩，故里程桩又称测试桩。测试桩分电位测试桩和电
流测试桩，用于阴极保护的电位、电流测试；电位测试桩每1千米设置一个，电流 测试桩每，5-10千米设置一个，并取代该处电位测试桩。
⑸管道穿越河流部位是管道地质灾害多发段，受洪水的冲刷侵蚀，易发生河 道变迁、河床下切、河岸坍塌等灾害，造成管道裸露、漂管、断管等事故， 管道 维护人员应重点检查，汛期大雨过后还要加密巡查。
基本要求
3.水工保护工程 ⑴水工保护工程主要是指为防止或减轻因水害或管道施工对管道和周边
环境的有害影响所采取的各种防护措施。主要有护坡、挡土墙、护岸、淤土 坝、截水墙、截排水设施、稳管设施、消能设施等。
基本要求
5.管道埋深(埋地管道管顶到地面的垂直距离) ⑶管道埋深是保证管道输送温度和管道免受外力破坏的重要因素Biblioteka Baidu 对于埋深不足1.2米且未采取任何保护措施的管段，重达20吨以上的车辆
基本要求
2.三穿 指管道穿越河流、穿越公路、穿越铁路。 ⑴管道穿越河流通常根据河流地质情况，采用配重块或混凝土连续浇筑等保
护形式。 ⑵管道穿越等级公路通常采用套管、涵洞等保护形式。 ⑶管道穿越铁路通常采用套管、涵洞等保护形式。 ⑷管道穿越公路、铁路部位通常为交通要道，车辆人员较密集，重车碾压，
易对管道产生影响，线路维护人员在巡线时要注意穿越处路面、基础是否发生沉 降等变化，检查有关设施是否完好。
目的和方法
1.目的 最大限度地发挥管线的输送能力，尽可能延长管线使用寿命，确保管道安
全平稳运行。
2.方法 实行线路完整性管理，即重点从线路完整性风险的识别和评价入手，制订
并实施以日常巡线维护为主要内容的完整性管理万案，及时发现并处理线路隐 患，力争杜绝第三方破坏，实现管道线路的完整性管理。
基本要求
患，一旦发生或建成，对管道和当事人双方都会带来很大的损失 ，因此管道维 护人员一经发现耍坚决制止。
基本要求
5.管道埋深(埋地管道管顶到地面的垂直距离) ⑴输气管道工程设计规范（GB 50251一2003）规定管道最小埋深 ①一、二级地区旱地埋深0.6米； ②三、四级地区旱地埋深0.8米； ③水田埋深0.8米； ④岩石段埋深0.5米； ⑤上述埋深还应大于当地最大冻土深度。 ⑥穿河管道埋深:
线路管理状况
线路管理状况
线路是输油气长输管道系统的重要组成部分，具有距离长、范围大、 不可控因素多、易遭到天灾人祸破坏等特点。
长期以来，管道运行商始终认为站场此线路重要。因而存在“重站 轻线”思想。近年，随着国内许多管道遭受第三方破坏（含打孔盗油、 气)、腐础穿孔、自然灾害 (泥石流、洪水、地震)等破坏。管道运行商 愈来愈重视线路的巡查、维护、检测等管理工作 。
⑵转角桩用于管道水平弯头处的地面标记，表明管道在此改变敷设方向 ⑶标志桩主要用于地面、地下隐蔽等工程和管理单位交接的标记 管道标志桩分为穿河流标志桩、穿隧道标志桩、穿公路标志桩、穿铁路标志 桩、管道交叉标志桩、通讯光缆(电缆)交叉标志桩、电力电缆交叉标志桩、站场 标志桩和分界标志桩等。 (4)“三桩”完好 是指桩体完整，漆面无剥落，所有参数标志清晰准确，测试桩测试功能良好。
线路管理状况
线路是输油气长输管道系统的重要组成部分，具有距离长、范围大、 不可控因素多、易遭到天灾人祸破坏等特点。
长期以来，管道运行商始终认为站场此线路重要。因而存在“重站 轻线”思想。近年，随着国内许多管道遭受第三方破坏（含打孔盗油、 气)、腐础穿孔、自然灾害 (泥石流、洪水、地震)等破坏。管道运行商 愈来愈重视线路的巡查、维护、检测等管理工作 。
基本要求
4.违章建筑和违章行为 ⑴指违反石油天然气管道保护条例和管道企业对管道安全的有关规定的建
筑和行为。 ⑵违章行为和设施给管道安全运行和周边群众的生命财产安全造成重大隐
? 大型河流埋探在河床稳定层1.0米以下； ? 中型河流在河床稳定层0.8米以下； ? 小型河流在河床稳定层0.5米以下。
基本要求
5.管道埋深(埋地管道管顶到地面的垂直距离) ⑵从安全运行管理来讲应适当加大埋深 管顶覆土厚度对不同的地质和穿越都有相应的要求：
?沙地大于1.0米； ?耕地大于0.8米； ?荒地大于0.6米； ?石方段大于0.5米； ?铁路穿越不得小于2.0 米； ?公路穿越不得小于1.2米； ?路边沟穿越不得小于1.0米； ?河流穿越不得小于1.0米。
管道安全运行技术
管道运行安全技术
管网运行基础知识与实务
1.线路完整性管理 2.第三方破坏风险及防范 3.地质灾害风险管理 4.水工保护 5.管网日常维护 6.管道运行手则
线路完整性管理
? 线路管理状况 ? 目的和方法 ? 线路完整性管理基本要求 ? 常见的线路事故及处理 ? 完整性管理目标 ? 一般线路完整性管理 ? 地质灾害完整性管理
基本要求
⑸ “三桩”埋设要求 一般情况下，标志桩、测试桩应埋设在顺管道气流方向左侧距管道中心lm处 (即桩体垂直中心线在管道轴向水平距离)，埋设偏差为士0.30m。转角桩埋设在管 道转角处的正上方，埋设偏差为士0.30m。 “三桩”埋设高度为露出自然地坪0.5m，高度偏差为士0.1m，“三桩”要与 自然 地坪垂直。 ⑹ “三桩”制作要求 一般采用 C30 钢筋混凝土预制，要求表面光滑平整，无缺棱掉角现象，尺寸 允许偏差为士0.10mm。 ⑺“三桩”的维护 三桩是管道地面标志之一，它标明管道位置和走向，对防止第三方破坏，保 证管道安全起着重要的作用，三桩体积较小，易被车辆撞毁、洪水冲倒、丢失、 人为破坏等，线路维护人员在巡线时耍认真检查，若发现“三桩”倾、倒、被移 位，应将其恢复位置并回填、固定；若发现桩体严重损坏或丢失应及时更换、补 栽。
1. 三桩 2. 三穿 3. 水保工程 4. 违章建筑和违章行为 5. 管道埋深 6. 交叉工程 7. 线路管理的总要求是“四清五无”
基本要求
1.三桩 “三桩”通常指里程桩、转角桩、标志桩三种类型. ⑴里程桩用于管道地面里程标记 线路里程桩常兼作测试桩，故里程桩又称测试桩。测试桩分电位测试桩和电
流测试桩，用于阴极保护的电位、电流测试；电位测试桩每1千米设置一个，电流 测试桩每，5-10千米设置一个，并取代该处电位测试桩。
⑸管道穿越河流部位是管道地质灾害多发段，受洪水的冲刷侵蚀，易发生河 道变迁、河床下切、河岸坍塌等灾害，造成管道裸露、漂管、断管等事故， 管道 维护人员应重点检查，汛期大雨过后还要加密巡查。
基本要求
3.水工保护工程 ⑴水工保护工程主要是指为防止或减轻因水害或管道施工对管道和周边
环境的有害影响所采取的各种防护措施。主要有护坡、挡土墙、护岸、淤土 坝、截水墙、截排水设施、稳管设施、消能设施等。
基本要求
5.管道埋深(埋地管道管顶到地面的垂直距离) ⑶管道埋深是保证管道输送温度和管道免受外力破坏的重要因素Biblioteka Baidu 对于埋深不足1.2米且未采取任何保护措施的管段，重达20吨以上的车辆
基本要求
2.三穿 指管道穿越河流、穿越公路、穿越铁路。 ⑴管道穿越河流通常根据河流地质情况，采用配重块或混凝土连续浇筑等保
护形式。 ⑵管道穿越等级公路通常采用套管、涵洞等保护形式。 ⑶管道穿越铁路通常采用套管、涵洞等保护形式。 ⑷管道穿越公路、铁路部位通常为交通要道，车辆人员较密集，重车碾压，
易对管道产生影响，线路维护人员在巡线时要注意穿越处路面、基础是否发生沉 降等变化，检查有关设施是否完好。
目的和方法
1.目的 最大限度地发挥管线的输送能力，尽可能延长管线使用寿命，确保管道安
全平稳运行。
2.方法 实行线路完整性管理，即重点从线路完整性风险的识别和评价入手，制订
并实施以日常巡线维护为主要内容的完整性管理万案，及时发现并处理线路隐 患，力争杜绝第三方破坏，实现管道线路的完整性管理。
基本要求
患，一旦发生或建成，对管道和当事人双方都会带来很大的损失 ，因此管道维 护人员一经发现耍坚决制止。
基本要求
5.管道埋深(埋地管道管顶到地面的垂直距离) ⑴输气管道工程设计规范（GB 50251一2003）规定管道最小埋深 ①一、二级地区旱地埋深0.6米； ②三、四级地区旱地埋深0.8米； ③水田埋深0.8米； ④岩石段埋深0.5米； ⑤上述埋深还应大于当地最大冻土深度。 ⑥穿河管道埋深:
线路管理状况
线路管理状况
线路是输油气长输管道系统的重要组成部分，具有距离长、范围大、 不可控因素多、易遭到天灾人祸破坏等特点。
长期以来，管道运行商始终认为站场此线路重要。因而存在“重站 轻线”思想。近年，随着国内许多管道遭受第三方破坏（含打孔盗油、 气)、腐础穿孔、自然灾害 (泥石流、洪水、地震)等破坏。管道运行商 愈来愈重视线路的巡查、维护、检测等管理工作 。
⑵转角桩用于管道水平弯头处的地面标记，表明管道在此改变敷设方向 ⑶标志桩主要用于地面、地下隐蔽等工程和管理单位交接的标记 管道标志桩分为穿河流标志桩、穿隧道标志桩、穿公路标志桩、穿铁路标志 桩、管道交叉标志桩、通讯光缆(电缆)交叉标志桩、电力电缆交叉标志桩、站场 标志桩和分界标志桩等。 (4)“三桩”完好 是指桩体完整，漆面无剥落，所有参数标志清晰准确，测试桩测试功能良好。
线路管理状况
线路是输油气长输管道系统的重要组成部分，具有距离长、范围大、 不可控因素多、易遭到天灾人祸破坏等特点。
长期以来，管道运行商始终认为站场此线路重要。因而存在“重站 轻线”思想。近年，随着国内许多管道遭受第三方破坏（含打孔盗油、 气)、腐础穿孔、自然灾害 (泥石流、洪水、地震)等破坏。管道运行商 愈来愈重视线路的巡查、维护、检测等管理工作 。