第三章 车钩缓冲装置概论

向后偏移，当放下车钩提杆时，
则钩锁的开锁座锁面B便坐在钩 舌推铁一端上，钩锁不再落下， 让出钩舌尾部转动空间，而形成 开锁位置。
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车钩处在开锁位置时，钩舌并未转动开放，但只要 相邻车辆移动，即可使车钩转动开放，两钩分离。
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3．全开位置：

即钩舌已经完全向外转开的
位置。

车辆间准备连挂时，必须使
控制对方车钩的钩舌。

2．钩腔：钩头的内部空腔，用以安装钩头配件
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3．钩耳：用以安装钩舌，分上钩耳和下钩耳。在
上、下钩耳上分别设有圆孔，以便插入钩舌销。
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（二）钩头配件


在钩头内安装的有关配件：
1．钩舌：装在上、下钩耳之间，插入钩舌销，
以钩舌销为回转轴，利用钩舌的开闭进行车辆
免钩锁未充分落下(假连接)而造成车钩分离事故。
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二、15号车钩的结构特点

15号车钩使用在客车上，采用下作用式解钩装置。 15号车钩钩体比13号车钩长，钩肩较宽大，能将

4．上锁销、上锁销杆：供上作用式车钩提起钩锁
用。上锁销和上锁销杆采用活动连接，不仅便于检 修，更重要的是在闭锁位置时，使上锁销和上锁销 杆成弓形，起防跳作用。
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13号车钩钩头配件
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钩舌销 钩提销
钩舌
钩锁铁
钩舌推铁
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钩头内装有钩舌、钩舌销、钩锁铁、钩舌推铁、 钩提销等配件。通过这些配件的相互作用，使车 钩具有锁闭、开锁、全开三个作用位置，以完成 车辆连挂、分离的作用。
15号车钩。
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一、13号车钩的构造及作用


13号车钩由钩体及钩头配件组成
（一）钩体
钩体由钩头、钩身、钩尾三部分。
钩头主要起连挂车辆的作用；钩身是空心厚壁箱形 结构，用以传递牵引力和冲击力；钩尾用以安装钩 尾框。
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钩头主要有下列各个部位

1．钩腕：当两个车钩互相连挂后，用以容纳和

即钩锁铁被提起，钩舌
只要受到拉力就可以向
外转开的位置。
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摘解车辆时，使一方车钩呈开锁
位置，移动另一辆车即可摘开车
钩，使两车辆分离。

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向上扳动车钩提杆，提起上锁销
并带动上锁销杆，同时也带动钩
锁上升，使其离开钩舌尾部。
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钩锁上升过程中，由于其偏重的
作用，它的上部前倾，下部锁腿
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此时放下车钩提杆，钩锁坐落在钩舌尾部圆弧面上， 为两钩连挂时闭锁位置的形成做好准备。
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闭锁 开锁 全开
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闭锁 开锁 全开
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下作用式车钩的动作与上作用式基本相同，用力
向上扳动车钩提杆后，由下锁销从下向上迅速顶
起钩锁而形成全开位。下锁销从下面顶起钩锁，

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车钩的这三个作用是通过转换钩头内钩锁、 钩舌推铁、上(或下)锁销的位置，分别使它 们处在闭锁、开锁、全开位置(或称闭锁、 开锁、全开状态)而实现的。
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1．闭锁位置：

车钩的钩舌被钩锁铁挡住不能 向外转开的位置，称之为锁闭 位置。

两个车辆连挂在一起时车钩就 处在这种位置。
的摘挂。
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2．钩锁：又称钩锁铁或锁铁。安装在钩腔内钩舌
尾部的侧面。 作用：在闭锁位置时挡住钩舌尾部，起锁钩作用； 在全开位置时推动钩舌推铁，能使钩舌张开。

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3．钩舌推铁：横放在钩腔内，有一突起轴插入
钩底部轴孔内，起转动轴的作用。

作用：推动钩舌张开达到全开位置。
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车钩缓冲装置由车钩、钩尾框、钩尾销、前从板、
缓冲器、后从板等组成。
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车钩和钩尾框借助钩尾销把它们连成一个整体； 在钩尾框内依次装有前从板、缓冲器和后从板。
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安装位置

车钩缓冲装置安装在车底架中梁的两端。
前从板、后从板安放在牵引梁的前从板座、后从板座
之间。钩尾框下部用钩尾框托板、钩身用车钩托梁托
住，并用螺栓将托板、托梁两端固定在牵引梁和端梁 中部的冲击座上。
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二、车钩缓冲装置的作用

机车牵引车辆时，作用力传递顺序：
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机车推送车辆时，作用力传递顺序：
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第二节 车钩的构造及作用

我国铁路车辆采用的各种车钩，都具有自动连
挂的性能，又称自动车钩。

目前我国大部分货车使用13号车钩，客车使用
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上作用式车钩在闭锁位置时，上锁销、
上锁销杆充分落下后而成弓形，处于钩
腔后壁防跳台的下方。此时无论车辆如 何振动，钩锁、上锁销、上锁销杆都不 能跳起开锁，这种作用称为车钩的防跳 作用。

设防跳的目的，是防止列车运行时，上
锁销、钩锁因振动跳起开锁而发生车钩 分离事故。
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2．开锁位置：
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（三）车钩的三种作用位置

为了实现挂钩或摘钩，使车辆连接或分离，车钩具 有三种位置。 车辆连挂后：车钩应具有闭锁作用，以保证列车运 行时各车钩不能任意分离；


摘解车辆时：车钩应具有开锁作用，以便使两连挂 的车钩脱开；
连挂车辆时：车钩应具有全开作用，使其中一个车 钩钩舌完全张开，才能使另一车钩的钩舌进入其钩 腕内，以便两钩连挂。
一方车钩处于全开位置。
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全开位置的形成：当车钩在闭锁位或开锁位时，用 力扳动车钩提杆，则上锁销、上锁销杆带动钩锁迅 速上升。钩锁前部突起部和钩腔前壁顶部接触，钩 锁被阻不能上升，则以接触部为支点转动，使钩锁 锁腿向后踢动钩舌推铁的一端，钩舌推铁则以自身 的轴横向转动，从而使钩舌推铁的另一端向前推动 钩舌尾部，则钩舌绕钩舌销转动，钩舌张开而形成 全开位置。
第三章
车钩缓冲装置
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第一节 车钩缓冲装置的组成及作用

车钩缓冲装置是使机车和车辆或车辆之间连挂
一起，并且传递牵引力和制动力，缓和列车运
行或调车作业时所产生的冲击力。

作用: 连挂、牵引、缓冲
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一、车钩缓冲装置的组成

车钩缓冲装置包括车钩、缓冲器两部分，安装在车
底架中梁的两端。
与上锁销从上面提起钩锁效果是相同的。
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如何确认车辆连挂妥当（车钩处于闭锁位置）

车钩处于闭锁位置的标志是：钩锁的足部(锁腿下端) 从钩头下锁销孔露出，上、下锁销充分落下。能从
下锁销孔处看到钩锁的足部，说明钩锁已到达闭锁
位置。
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上、下锁销充分落下，说明已起防跳作用。这是运
输工作人员在车辆连挂后必须检查确认的事项，以