防爆胶轮车原理与构造优秀课件

(二)防爆三轮车的使用
1.起动前的准备 (1)按“防爆柴油机使用说明书”的要求，检查熟悉柴油机的
特性，作用要求，特别要熟悉柴油机的防爆要求，并严格遵守。工 作中绝对不允许拆下阻火栅栏运行。
（2)检查发动机冷却水箱，废气清洗水箱是否加到规定水位， 并用扳手将废气处理水箱加水盖拧紧。
(3)检查燃油箱的柴油是否满足要求。 (4)检查润滑系统。 a.发动机的机油油量不得低于下刻线或超 过上刻线； b.变速箱中的润滑油是否符合要求； c.各黄油嘴处润 滑脂是否加够。 (5)检查刹车是否灵活可靠，是否符合要求。
防爆三轮车
(一)防爆三轮车的性能及参数
以WYC11／80型矿用防爆三轮运输车为例。 最大爬坡度15%； 牵引力(11kW时)9690N； 平道制动距离≤8m； 制动力9400N； 标定功率转速11Kw/2200r/min； 离合器型式防爆外壳双片常接合干式； 最小转变半径≤4.5； 轮胎气压(MPa)前轮0.5、后轮0.55。
机车的车架：是支承车身、承受机车载荷的基础构件。机车的绝大部分部件 和总成是通过车架来固定位置的。
车桥的作用：是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和扭矩。 车轮：是由轮辋、轮毂、轮胎及连接部分组成。 功用：是支承机车的质量，传递驱动力矩、制动力矩和侧向力，与悬架一起 吸收、缓和机车行驶时所受到的部分冲击和衰减由此而产生的振动，保证车轮与 路面有良好的附着能力，以提高机车的动力性、制动性和通过性。
3.机车传动系的工作原理 1）、机车的底盘上有传动系统、行驶系统、转向系统、制动
系统等。
2）、机车传动系的工作原理：是将发动机发出的动力传给驱动 车轮，使路面对驱动车轮产生一个牵引力，推动机车行驶。
3）、组成：包括离合器、变速器、方向传动装置、主减速器、 差速器、半轴。
离合器的作用：是使发动机与传动系平顺接合，把发动机的动力传给传动系， 或者使两者分开，切断动力的传递。
半轴的作用：是将动力由差速器传给驱动车轮，使驱动轮获得旋转动力。
4.机车行驶系的工作原理
机车行驶系的功用：是把来自传动系的扭矩转化为地面对车辆 的牵引力；承受外界对机车的各种作用力和力矩；减少振动，缓和 冲击，保证机车正常、平顺地行驶。
机车的行驶系都采用轮式行驶系，由车架、车桥、车轮和悬架 等组成。
变速器的作用：是实现变速、变扭、和变向。还可以在发动机运转的情况下 切断发动机向驱动轮的动力传递。
万向传动装置的作用：是将变速器传出的动力传给主减速器。 主减速器的作用：是降低转速以增加扭矩，并且通常要将传动系的旋转方向改 变90°，把由传动轴传来的动力传给差速器。 差速器的作用：是将主减速器传来的动力分配给左右半轴，并允许左右半轴以 不同的转速旋转，使机车既能直行，又能轻便地转弯。
(6)检查各操纵机构是否灵活可靠，各紧固件特别是前轮轴螺 母．半轴螺母．轮毂螺母都应处于紧固状态，发现异常及时检修。
(7)检查三角皮带的松紧状况，有无严重磨损。 (8)检查轮胎气压。 (9)检查档位是否在空档。 (10)打开油箱开关，接通燃油。 2.起动柴油机 (1)按“防爆柴油机使用说明书”的要求起动柴油机。 (2)观察各仪表是否工作正常，柴油机运转是否正常，有无异常 声响。 (3)防爆发电机是否发电。
它的工作过程分四个行程：进气行程、压缩行程、做功行程、排 气行程
(1)进气行程。气缸内压力低于大气压，约为80kPa～95kPa， 气体温度约为320K～350K。
(2)压缩行程。气缸内的压力约为3MPa～5MPa，温度约为800K～ 1000K。
(3)做功行程。瞬时压力可达5～10MPa，瞬时温度可达1800K～ 2200K，作功终了，压力约为200kPa～400kPa，温度约为1200K～ 1500K。
3)发动机运转的第一个循环，必须有外力使曲轴旋转完成进气、 压缩行程，点燃柴油完成做功行程后，依靠曲轴和飞轮储存的能量 便可自行完成以后的行程，以后的工作循环发动机无须外力就可自 行完成。
4)与汽油机相比，柴油机在进气行程进入气缸的不是可燃混合 气，而是纯空气，柴油是在做功行程开始阶段喷入气缸，在气缸内 与空气混合。汽油机用电火花点燃混合气，而柴油机是用高压将柴 油喷入气缸内，靠高温气体加热自行着火燃烧，即着火方式不同。 所以汽油机有点火系，而柴油机则无点火系。
悬架：是连接车桥和车架，传递二者之间的各种作用力和力矩，抑制并减小 由于路面不平而引起的振动，保持车身和车轮之间正确的运动关系，保证车辆的 行驶平顺性和操纵稳定性。
5.机车的控制系统
机车的控制系统包括转向系和制动系。 机车制动系使驾驶员敢于发挥机车的高速行驶能力，从而提高 机车运输的生产率；又能使机车可靠地停放在坡道上。 机车制动系都有两套独立的制动装置：(1)行车制动装置，制 动器安装在机车的全部车轮上。(2)驻车制动装置，主要用于停车 后防止机车滑溜。 每套制动装置都由产生制动作用的制动时，应手持方向盘，左脚踩下离合器踏板将换档杆 置于1档位置解除手制动，然后慢慢松开离合器踏板，同时逐渐加 大油门，车辆缓缓起步，严禁2、3档起步。 (2)车辆起步后，良好路面可用2档行驶，其它路面可用2档或多 或1档行驶；低速档换高速档时，应先松开油门，踩下离合器踏板， 再将换档杆推入高一档中，然后再缓抬离合器踏板，同时逐渐加大 油门；高速档换低档时，应松抬油门踏板的同时，踏下离合器踏板， 将换档杆推入低档，接着先加大油门，后逐渐松抬离合器踏板。 (3)车辆倒车时，应先停车，踏下离合器踏板，将变速手柄置于倒 档位置，再缓慢松开离合器踏板，均匀踏下油门，车辆即可向后倒 退。
(4)排气行程。压力约为105kPa～125kPa，温度约为800K～1000K。
2.四个行程的关系及特点
1)每个工作循环曲轴转两转(720°)，每一行程曲轴转半转 (180°)，进气行程是进气门开启排气门关闭，排气行程是排气门 开启进气门关闭，其余两个行程，进、排气门均关闭。
2)四个行程中，只有做功行程产生动力，其它三个行程是为做 功行程做准备工作的辅助行程。
防爆胶轮车原理与 构造
矿用防爆柴油机车的工作原理
1.防爆柴油机的工作原理
组成：由曲轴、连杆、活塞、活塞销、气缸、气缸盖、进气门、 排气门、喷油器、飞轮、进气管、排气管、防爆罩等零部件组成。 柴油机结构简图：（见书上）
工作原理：利用柴油在气缸内燃烧产生的热能，使气体膨胀， 推动活塞运动，以实现将热能转变成机械能。