桥台施工方案-d-有马道

京台高速公路（北京段）第三标段D匝道桥桥台施工方案

编制：___________________

审核：___________________

批准：___________________

北京市政建设集团有限责任公司

京台高速公路（北京段）第三标段项目经理部

2015年11月

目录

1.编制依据 (1)

2.工程概况 (1)

3.施工部署及计划安排 (2)

4.施工准备 (2)

5.主要施工方法及技术措施 (4)

6.质量检验评定标准 (7)

7.质量保证措施 (8)

8.安全施工措施 (11)

9.环境保护与文明施工措施 (14)

10.冬季施工措施 (14)

11.雨季施工措施 (16)

京台高速公路（北京段）工程第三标段

D匝道桥桥台施工方案

1.编制依据

1）京台高速公路（北京段）工程施工图设计

2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）

3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

2.工程概况

2.1工程概述

京台高速公路（北京段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。

主要构筑物为互通式立交1座，其中包括京台主线桥、A～H线匝道桥，东赵村桥、K8+146.5通道桥、管线保护桥、北野场灌渠跨河桥。桥梁下部结构为钻孔灌注桩，上接承台，承台上为花瓶A型中墩、公用墩及桥台；上部结构为预应力混凝土连续箱梁。

D匝道桥共有桥台2座，混凝土标号均为C40，桥台形式为肋板式。桥台肋板高3.5m，帽梁高1.5m，雉墙高1.633m，00#桥台宽度12m，24#桥台宽度8.75m。

2.2参建单位

建设、监理单位：北京市首都公路发展集团有限公司

设计单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司

施工单位：北京市政建设集团有限责任公司

2.3主要工程数量

3.施工部署及计划安排

3.1计划工期：2015年11月20日~2015年12月15日

2016年3月20日~2016年4月15日

3.2施工安排

1）混凝土采用商品混凝土罐车运至现场，泵车浇筑，人工振捣。桥台钢筋在钢筋场采用数控设备加工成型，运至现场进行绑扎。

2）根据总体工期安排，桥台施工采用流水作业，施工队伍选用常年与我单位合作施工的专业作业队，现场配置吊车，装载机，空压机，振捣棒，水车等并配置足够的施工人员。

3）人员计划安排

4.

4.1场地准备

施工前，将施工区域用围挡封严。在进出口处，设置明显的警示标志和施工标志，围挡搭设要牢固，并设专人进行巡视看护。确保在施工期间围挡的牢固。

4.2材料准备

1）桥台施工所需用的各种材料经检测合格后上报监理工程师，经监理工程师批准后方可使用。

2）桥台C40混凝土采用商品混凝土，由监理工程师认可的搅拌站供应（北京北斗星混凝土有限公司、北京榆构有限公司、北京高强混凝土有限责任公司马驹桥分站、北京富鹏混凝土有限责任公司、北京城建银龙混凝土有限公司等），混凝土的配合比必须通过监理工程师审批合格，并且搅拌站的供应能力满足施工要求。

3）钢筋应三证齐全，进场后按规范要求进行钢筋的复试，复试合格后方可使用。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，并设立识别标志。钢筋在运输过程中，避免锈蚀和污染。钢筋堆置在仓库（棚）内，钢筋最底面要与地面保持20cm。

4）桥台外露模板采用酚醛面胶合板加工拼装成的大模板，以保证结构美观。

4.3技术准备

1）组织所有施工人员认真学习设计图纸、技术规范及验收标准。抓好施工生产的质量管理。无安全技术交底不得进行施工。

2）台身与承台顶面混凝土接缝部位要进行凿毛，凿毛深度按0.5~1cm控制，并须露出骨料为止。凿毛后清理干净。

3）测量人员对桥台位置控制桩、水准点、导线点进行复测，仔细检查核对测量资料，对不符合测量要求的桩要重新补测，经监理工程师复核合格方可使用。

4）根据设计图计算出桥台坐标，用导线控制桩实际放出桥台的平面位置作为桥台外形的控制断面，测量复核承台高程及预埋筋位置，校正轴线位置，测量人员准确放出模板安装线，结构高程由水准基点引测达到闭合。

4.4水电供应

施工过程中所用的水源由生活区水源提供或用水车提供，满足现场用水要求。施工电源从沿线布设的电闸箱接入同时配备发电机以保证备用。

5.主要施工方法及技术措施

桥台结构施工顺序：肋板钢筋绑扎→肋板模板支搭→肋板混凝土浇筑→路基填筑至台帽底或支搭排架→台帽钢筋绑扎（含预埋垫石及抗震钢筋）→台帽模板支搭→台帽混凝土浇筑→雉墙混凝土浇筑

5.1钢筋加工及安装

结构钢筋在加工厂采用数控设备集中加工，对钢筋做原材试验及焊接试件和机械连接件的试验，待试件符合要求后方可进行桥台钢筋的制做与绑扎。施工中做到钢筋的直径、根数、弯曲尺寸、安装位置、搭接长度、间距等均符合设计及规范要求。钢筋接头双面焊缝的长度不小于5d；单面焊不小于10d，电弧焊缝所需长度按焊缝厚度h不小于0.3d，焊缝宽度b不小于0.8d，钢筋绑扎长度不小于45d。同一断面（35d范围内）受力钢筋的焊接接头不得大于50%。

受力主筋≥25mm时采用剥肋滚轨直螺纹连接，加工的直螺纹丝头的长度、牙形、齿距等必须与连接套的长度、牙形、齿距一致，且经配套的量规检测合格。安装接头时用管钳扳手拧紧，应使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧。标准型接头安装后的外露螺纹不宜超过2丝。

直螺纹接头安装时的最小拧紧扭矩值

钢筋的交叉点采用绑丝扎牢，中间部分交叉点可间隔交错绑扎牢，但应保证受力钢筋不产生偏移。

为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间要绑扎标准混凝土垫块，垫块与钢筋绑扎要牢固，并相互错开，布距均匀，每平米不少于4块。