公路桥涵施工技术规范JTG F50-2011试题
公路桥梁施工技术规范JTG F50-2011
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7 预应力混凝土工程 7.1 一般规定 7.2 预应力筋及制作7.3 锚具、夹具和连接器 7.4 管道 7.5 混凝土浇筑 7.6 施加预应力 7.7 先张法 7.8 后张法
7.9后张孔道压浆及封锚 7.10 无黏结预应力 7.11 体外预应力 7.12 质量控制与检验 8 灌注桩基础 8.1 一般规定 8.2 钻孔灌注桩 8.3 岩溶、采空区及特殊地区钻孔灌注桩 8.4 大直径、超长桩 8.5 桩底后压浆 8.6 挖孔灌注桩 8.7 质量检验和质量标准 9 沉入桩 9.1 一般规定 9.2 桩的制作 9.3 桩的吊运、存放和运输 9.4 试桩与桩基承载力 9.5 沉桩 10 沉井 10.1 一般规定 10.2 沉井制造 10.3 沉井浮运到位 10.4 沉井下沉与着床 10.5 基底检验与沉井封底
环境保护是我国一项基本国策，是关系民族和子孙后代生存的极为重 要大事，是关系国民经济可持续发展、建立和谐社会的大事。 《中华人民共和国环境保护法》（1989.12.26）、 《中华人民共和国 水污染防治法》（2008.6.1）、 《中华人民共和国固体废物污染环境防 治法》（2005.4.1）、 《中华人民共和国水土保持法》（1991.6.29）、
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21 桥面及附属工程 21.1 一般规定 21.2 支座 21.3 伸缩装置 21.4 桥面防水与排水 21.5 混凝土桥面铺装 21.6 钢桥面铺装 21.7 桥面防护设施 21.8 桥头搭板 22 涵洞 22.1 一般规定 22.2 混凝土管涵 22.3 波形钢涵洞 22.4 倒虹吸管 22.5 拱涵、盖板涵 22.6 箱涵 22.7 涵洞接长 23 通道桥涵 23.1 桥涵顶进施工 23.2 防水与排水 24 冬期、雨期及热期施工 24.1 一般规定 24.2 冬期施工 24.3 雨期施工 24.4 热期施工
公路桥涵施工技术规范JTGF50-2011试题
公路桥涵施工技术规范JTGF50-2011试题《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011考试题一、单选题（共40题。
每题4个选择项，只有一个正确答案）1、护筒的埋置深度在旱地或筑岛处宜为（）A.2～4mB.3～4mC.4～5mD.2～3m2、钻孔灌注桩的护筒顶宜高于地面（）A.0.2mB.0.3mC.1.0～2.0mD.1.0～1.5m3、护筒埋设后应核对其位置，护筒平面位置偏差不得大于（），倾斜度不得大于１％。
A、3cmB、4cmC、5cmD、6cm4、水下混凝土在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在（）A.2～4mB.2～5mC.2～6mD.2～7m5、水下混凝土灌注前应检查孔底沉淀厚度，对于直径≤1.5m的摩擦桩，其厚度应（）A. ≤100mmB. ≤150mmC. ≤200mmD. ≤300mm6、水下混凝土在灌注时应能保持足够的流动性，其坍落度当桩孔直径D<1.5m时，宜为（）A.180～220mmB.180～200mmC.160～220mmD.160～200mm）时，必须采取机、人工挖孔桩作业时，规范要求当孔深大于（7．械强制通风措施。
A.10mB.15mC.20m D25m8、混凝土采用泵送时，泵送的间隔时间不宜超过（）A.10minB.15minC.20minD.25min9、自高处向模板内直接倾卸混凝土，其自由倾落高度不宜超过（）A.1mB.1.5mC.2mD.3m10、当张拉中使用的千斤顶使用超过（）或在使用过程中出现不正常现象时，应重新校验。
A.5个月或200次B.6个月或200次C.5个月或300次D.6个月或300次11、压浆时，浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间不宜超过（）A.30minB.40minC.60minD.90min12、为保证管道中充满灰浆，在关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa 的稳压期，该稳压期宜为（）A.1～3minB.2～3minC.2～5minD.3～5min13、后张法实测项目中，张拉伸长率允许偏差为（）A.±4%B.±5%C.±6%D.±8%14、钢筋在工地存放时，应按不同品种、规格，分批分别堆置整齐，不得混杂，并应设立识别标志，存放的时间不宜超过（）个月。
JTGT_F50-2011公路桥涵施工技术规范 JTJ04解析
《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 与《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 修改地方整理本次桥规内容修改得比较多，从大的章节、到章节的细部内容都作了很大的修改，我们一下子学不了很多，现只学习关于试验检测工作中要用的相关的一些内容，对于现场施工技术的部份，大家自己以后慢慢学习。
一、在章节上原规范为22章，现在为26章，比老规范增加了四章内容。
分别是第13章“扩大基础”，第20章“海洋环境”，第25章“安全施工”，第26章“工程交工”。
附录也调整了，由原先的28个附录调整为17个附录。
不是内容少了，而是多了，以在附录内讲的东西，现在调到规范内了。
二、几个重大调整（试验检测相关的）1、章节内容调整较多，如增加了环氧涂层钢筋、高性能混凝土、真空辅助压浆、无粘结预应力、体外预应力、钢筋的机械连接、束筋施工等都。
这些全是施工上的。
(这里少说了)2、混凝土工程；对水泥的的检测增加了指标。
小于0.6%。
3、集料的有关指标全按方孔筛标准列出，不再是圆孔筛了。
同时列出了表观密度、松散堆积密度、空隙率等指标的要求。
4、对掺合料和外加剂作了更为严格的规定。
5、配合比设计增加了耐久性的指标的要求。
氯离子的含量规定。
学习一下耐久性的概念。
的6。
大家可以看一下，现在的几个系数比以前小多了。
7、后张法的孔道压浆提高了要求。
增加的指标很多，大家可以认真看看，实际做起来，可能有点难。
其它还有很多，这里不讲。
总的调整内容有15项。
三、几个具体的内容修正6.3 细集料在细集料的检测指标中的坚固性，增加了最大压碎值指标，分三级技术要求。
增加了亚甲蓝试验。
当然特别提出的还是碱集料反应。
以前不作要求的。
级配要求取了10mm孔径，别的区间的数据没有变化。
6.4、粗集料粗集料的岩石的抗压强度与混凝土强度之比就应不小于1.5，老规范是2.0，大家可以想想为什么下调了。
这个在条文说明中有解释。
混凝土的最大粒径现在为75mm。
16,新《公路桥涵施工技术规范JTGT F50-2011》学习试题
新《公路桥涵施工技术规范JTGT F50-2011》学习试题1.桩长大于或等于的钻孔灌注桩称为超长桩。
2.直径大于或等于的钻孔灌注桩称为大直径桩。
3.规定钢筋分批检验时，同一牌号、炉号、尺寸进行组批，每批质量不宜大于60t，超过60t的部分，每增加（或不足应增加拉伸和弯曲试样。
4.钢筋在工地存放，应按不同品种规格分批堆置并设立标识，存放时间不宜超过月。
5.弯曲角度135°及90°时HRB335Φ6-Φ25弯曲直径,HRB335Φ28-Φ40弯曲直径, HRB335Φ50弯曲直径。
6.钢筋的绑扎接头规定：当混凝土在凝固过程中受力钢筋易受扰动时，其搭接长度应增加。
7.混凝土的抗压强度应以标准尺寸在温度为及相对湿度不低于的环境中养护天。
8.增加了当混凝土中采用碱活性集料时，宜选用含碱量不大于的低碱水泥。
9.1类砂云母含量小于等于，2、3类砂云母含量小于等于；1类砂含泥量小于等于，2类砂含泥量小于等于，3类砂含泥量小于等于；1类砂泥块含量小于等于，2类砂泥块含量小于等于，3类砂泥块含量小于等于。
10.1类砼强度等级碎石压碎值小于，2类砼强度等级碎石压碎值小于，3类砼强度等级碎石压碎值小于；1类砼强度等级卵石压碎值小于，2类砼强度等级卵石压碎值小于，3类砼强度等级卵石压碎值小于。
11.挖空灌注桩质量检验及质量标准规定摩擦桩的沉淀厚度：直径小于等于1.5m的桩，沉淀厚度小于等于，桩径大于1.5m或桩长大于40m或土质较差的桩，沉淀厚度小于等于。
12.粗骨料最大颗粒径的选取：在两层或多层密布钢筋结构中，不得超过钢筋最小净距的，同时最大粒径不得超过，混凝土实心板的粗集料最大粒径不宜超过板厚的宜不得超过。
桥涵施工技术规范
《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011施工纲要2013.3.20一、总则1、公路桥涵工程施工应积极推广使用可靠的新技术、新工艺、新材料、新设备。
二、术语1、大直径桩——直径D≥2.5m的钻孔灌注桩。
2、超长桩——桩长L≥90m的钻孔灌注桩。
3、高强度砼——强度等级≥C60的砼。
4、高性能砼——采用砼的常规材料、常规工艺，在常温下，以低水胶比、大掺量优质掺合料和严格的质量控制措施制作的，具有良好的施工工作性能且硬化后具有高耐久性、高尺寸稳定性及较高强度的砼。
5、大体积砼——现场浇筑的最小边尺寸≥1m，且必须采取措施以避免因水化热引起的内表温差过大而导致裂缝的砼。
6、结构物的表面系数——(结构物冷却面积m2)/(结构体积m3)。
7、悬臂浇筑法——在以桥墩为中心的顺桥向两侧，采用专用设备对称平衡地逐段向跨中浇筑砼梁体，并逐段施加预应力的施工方法，常采用挂篮等特殊工艺设备。
8、预拱度——为抵消梁、拱、桁架等结构在荷载作用下产生的位移（挠度），在施工或制造时所预留的与位移方向相反的校正量。
三、施工准备和施工测量3.1施工准备1、对技术条件复杂的工程，应进行多方案比选，编制安全可靠、技术可行、经济合理的专项施工技术方案和专项安全技术方案。
2、水泥、砂、石、外加剂等施工原材料的选择应在工程开工前通过试验确定，各种原材料进场时，应按本规范的有关规定进行相应的质量检测和试验工作。
3、开工前应完成现场的“四通一平”工作，即通路、通电、通水、通讯及平整场地。
3.2施工测量1、施工过程中，应对桥梁工程控制网进行不定期的检测和定期复测，定期复测周期不应超过6个月。
2、平面控制测量等级：a.多跨桥梁总长1000m≤L＜2000m，或单跨跨径150m≤Lk＜300m，或高架桥；测量等级属四等。
b.多跨桥梁总长L＜1000m，或单跨跨径Lk＜150m；测量等级属一级。
3、各等级平面控制测量，其最弱点点位中误差为＜±50mm，四等控制网最弱相邻点边长相对中误差≤1/35000（一级控制网相对中误差≤1/20000）。
公路桥涵施工技术规范考试题及答案
公路桥涵施工技术规范考试题及答案一、考试题目：公路桥涵施工技术规范二、考试内容：1、请简述公路桥涵施工技术规范的重要性。
2、在公路桥涵施工中，请列举几种常见的质量问题和相应的预防措施。
3、阐述公路桥涵施工中的测量工作要点。
4、请说明混凝土裂缝对公路桥涵的危害及控制方法。
5、论述如何保证公路桥涵施工的安全性，减少事故发生。
三、参考答案：1、公路桥涵是交通基础设施的重要组成部分，其施工质量直接关系到道路的安全和持久性。
公路桥涵施工技术规范是指导施工的关键性文件，它规定了施工过程中的各项技术要求和规范，以确保施工质量符合预期，并能在长时间内承受负载和自然因素的影响。
2、在公路桥涵施工中，常见的质量问题包括混凝土裂缝、结构变形、钢筋锈蚀等。
为预防这些问题，需要在施工前进行详细的设计和规划，并严格按照施工技术规范进行施工。
此外，对原材料的检验和进场控制也是非常必要的。
3、在公路桥涵施工中，测量工作是非常关键的一环。
测量工作要点包括选址、布置测量网点、确定高程和平面位置等。
通过准确的测量，可以确保施工的精度和工程质量。
4、混凝土裂缝对公路桥涵的危害在于会影响结构强度和耐久性，可能引发渗漏和钢筋锈蚀等问题。
控制混凝土裂缝的方法包括优化混凝土配合比、降低水化热、加强养护等。
5、为保证公路桥涵施工的安全性，减少事故发生，需要采取一系列措施。
首先，应完善安全生产制度，加强施工人员的安全教育和培训。
其次，应对施工设备进行定期检查和维护，确保设备运行正常。
此外，还应加强施工现场的安全管理，设置安全警示标志和防护设施。
四、拓展思考：1、请分析公路桥涵施工中的技术难点及如何解决。
2、请探讨公路桥涵施工中的环境保护问题及其应对策略。
3、针对公路桥涵施工的不同阶段，如何采取有效的质量控制措施？五、总结：本篇考试题主要考查了公路桥涵施工技术规范的重要性、常见的质量问题及预防措施、测量工作要点、混凝土裂缝的控制方法以及施工安全性等方面。
公路桥梁基桩检测技术1-继续教育答案
公路桥梁基桩检测技术1（每日一练）单项选择题（共9 题)1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）对于钻孔桩成孔倾斜度允许偏差要求为 (B)•A,钻孔：小于0.5%；挖孔：小于1%•B,钻孔：小于1%；挖孔：小于0.5%•C,钻孔：小于1.5%；挖孔：小于1%•D,钻孔：小于1%；挖孔：小于1.5%答题结果：正确答案：B2、钻孔灌注桩用护壁泥浆的含砂率一般要求小于 (B)•A,10%•B,8%•C,6%•D,4%答题结果：正确答案：B3、与桩身材料广义波阻抗Z无关的参数为 (C)•A,介质密度•B,截面面积•C,纵波反射率•D,弹性模量答题结果：正确答案：C4、不属于基桩静载试验方法的是 (A)•A,快速贯入法•B,循环加卸载法•C,慢速维持荷载法•D,快速维持荷载法答题结果：正确答案：A5、低应变反射波法桩基完整性测试，传感器对称布置2~4个，每个测点记录有效信号不小于 (C)•A,1个•B,2个•C,3个•D,4个答题结果：6、低应变反射波法桩基完整性测试，不能检测到的桩身缺陷为 (D)•A,断裂•B,缩径•C,夹泥•D,桩底沉渣答题结果：正确答案：D7、某桥梁桩孔灌注桩的桩长为30m，桩径600mm，采用锚桩反力法进行承载能力检测，基准桩与试桩的距离应 (B)•A,≥2m？•B,≥2.4m？•C,≥3m•D,≥3.6m答题结果：正确答案：B8、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）对于冲击成孔方式，建议的泥浆相对密度指标为 (D)•A,1.02~1.06•B,1.06~1.10•C,1.10~1.15•D,1.20~1.40答题结果：正确答案：D9、混凝土强度与声速参考关系中，对应于声速3500~3000m/s，混凝土强度为 (C)•A,好•B,较好•C,可疑•D,差答题结果：正确答案：C多项选择题（共10 题)1、低应变反射波法仪器需要设置的参数包括 (ABC)•A,采样频率•B,采样点数•C,适调放大器•D,脉冲宽度答题结果：2、低应变反射波法视桩基为一维弹性均质杆件，当桩顶受到激励后，压缩波沿桩身向下传播，当遇到桩身波阻抗或截面积变化的界面时，在界面将产生 (AB)•A,反射波•B,透射波•C,绕射波•D,吸收波答题结果：正确答案：AB3、超声透射波法检测工作正确的是 (ABD)•A,若平测后，存在桩身质量的可疑点，则进行加密平测，以确定异常部位的纵向范围•B,斜测时，发、收换能器中心连线与水平夹角一般取30°~40°•C,实测混凝土声速平均值低于声速临界值时，可将其作为可疑缺陷区域•D,当PSD值在某点附近变化明显时，可将其作为可疑缺陷区域答题结果：正确答案：ABD4、基桩竖向受荷载作用的极限承载力大小取决于 (AB)•A,桩身自身的混凝土强度•B,桩周地基土强度•C,桩侧摩阻力•D,桩端阻力答题结果：正确答案：AB5、单桩竖向承载力现场检测，对试验桩的要求正确的是 (AC)•A,试桩的成桩工艺和质量控制标准应与工程桩一致•B,桩身混凝土达到28天强度•C,试桩桩头混凝土强度不低于C30•D,试桩顶部露出试坑地面的高度不宜小于800mm答题结果：正确答案：AC6、单桩竖向承载力现场检测，反力装置能提供的反力相对于最大加载量应有一定的储备，一般为其（）倍 (A)•A,1.2~1.5•B,1.5~2.0•C,2.0•D,3.0答题结果：正确答案：A7、对于采用慢速维持荷载法加载试验，下述要求正确的是 (AD)•A,加荷分级不宜少于10级•B,每级加载为最大加载量或预估极限承载力的1/15•C,最大加载量不应小于设计荷载的2倍•D,每级加载下沉量如不大于0.01mm时，即可认为稳定答题结果：正确答案：AD8、慢速维持荷载法终止加载条件正确的是 (A)•A,总位移量大于或等于40mm，末级荷载沉降量大于或等于前一级荷载下沉降量的5倍•B,总位移量大于或等于40mm，末级荷载加上后12h尚未达到相对稳定标准•C,巨粒土、砂类土、坚硬黏质土中，总下沉量等于40mm•D,试验加载达到到基桩设计荷载2.5倍答题结果：正确答案：A9、下列选项中，属于钻孔泥浆作用的是 (ABCD)•A,护壁•B,冲洗•C,冷却•D,携带答题结果：正确答案：ABCD10、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）对于支承桩的沉淀厚度允许偏差为 (AD)•A,不大于设计规定•B,≤200mm•C,≤300mm•D,≤50mm答题结果：正确答案：AD判断题（共10 题)1、桩径大于1 000mm的基桩采用低应变反射波法检测基桩完整性时，《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/T F81—01—2004）要求传感器安装测点不宜少于4个(A)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：A2、成孔质量检测时，对于群桩，孔中心位置允许偏差为50mm (B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B3、桩身完整性检测方法中，反射波法和声波透射法都是利用超声波进行检测 (B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B4、成孔质量检测时，对于钻孔桩孔径的允许偏差为不小于规范标准值 (B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B5、采用声波透射法检测基桩完整性时，声速临界值采用混凝土声速平均值与2倍声速标准差之差 (A)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：A6、声波透射法基桩完整性检测声测管埋设要求：声测管管口应高出桩顶300mm~500mm，且各声测管管口高度应一致 (B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B7、声波透射法基桩完整性检测，发射和接收换能器分别置于两声测管的同一高度，自下而上，将收发换能器以相同步长（不大于200mm）向上提升，进行水平检测 (B) •A、正确B、错误答题结果：正确答案：B8、对于陡降型P-S曲线，单桩竖向抗压极限承载力为发生陡降的起始点对应的荷载值的1/2 (B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B9、桩基完整性检测原则上混凝土岭期应满28d，有时工期要求急，可适当缩短时间，但不小于14d(A)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：A10、采用声波透射法检测基桩完整性时，波幅临界值采用波幅平均值减6dB(A)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：A。
公路桥梁施工技术规范JTG F50-2011
桥涵专业试题(2-5年)
桥梁专业试题〔2-5年〕一、填空题〔共计50道题〕1、支座在使用前,应对其〔规格〕和〔技术性能〕进行核对检查,不符合设计要求的不得用于工程中.〔公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011〕2、支座垫石的〔顶面高程〕应准确,表面应平整、清洁.〔公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011〕3、支座安装时,应分别在〔垫石〕和支座上标出纵横向的中心十字线.〔公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011〕4、当实际支座安装温度与设计要求不同时,应通过计算设置支座顺桥方向的〔预偏量〕.<城市桥梁工程施工与质量验收规范 CJJ2-2008>5、盆式支座的顶板和底板可采用〔焊接〕或锚固螺栓栓接在梁体底面和垫石顶面的预埋钢板上.〔公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011〕6、球型支座安装施工时,支座的安装高度应符合设计要求,安装时应保证支座平面的水平,支座支承面的四角高差不得大于〔2mm〕.<公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011>7、球型支座安装施工时,灌浆料应采用质量可靠的专用产品,灌浆应〔饱满〕、密实.灌浆料硬化并达到规定的强度后,应及时拆除支座四角的临时钢楔块,楔块抽出的位置采用〔相同〕的灌浆料填塞密实.<公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011>8、球型支座安装施工,在梁体安装完毕或现浇混凝土梁体形成整体并达到设计强度后,张拉梁体预应力之前,应拆除支座上顶板与下底盘的〔连接固定板〕,解除约束使梁体能正常转动和位移.<公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011>9、伸缩装置安装预留槽口的〔尺寸〕应符合设计规定,固钢筋的位置应〔准确〕.伸缩装置安装前应预留槽口清理干净.<公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011>10、伸缩装置安装前,应按照现场的实际气温调整其位置.安装固定后,两侧过渡段的混凝土宜在接缝伸缩开放状态下进行浇筑,浇筑时应采取措施防止〔已固定的构件移位〕,并应在浇筑后及时养护,养护时间应不少于〔7d〕.<公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011> 11、桥面应采用〔柔性〕防水,不宜单独铺设刚性防水层.桥面防水层施工的涂料、卷材、胶粘剂及辅助材料必须符合环保要求.〔城市桥梁工程施工与质量验收规范 CJJ 2-2008〕12、防水层基层面应〔坚实〕、平整、光滑、干燥,阴、阳角处应按规定半径做成圆弧.〔城市桥梁工程施工与质量验收规范 CJJ2-2008〕13、涂层应〔均匀〕、全面覆盖,待渗入基层且表面干燥后方可施做卷材或涂膜防水层.〔城市桥梁工程施工与质量验收规范 CJJ2-2008〕14、桥面采用热铺沥青混合料作磨耗层时,应使用可耐140-160°C 高温的高聚物改性沥青等防水卷材及防水〔涂料〕.〔城市桥梁工程施工与质量验收规范 CJJ 2-2008〕15、防水层完成后应加强成品保护,防止〔压破〕、刺穿、划痕损坏防水层,并及时经验收合格后铺设桥面〔铺装层〕.〔城市桥梁工程施工与质量验收规范 CJJ 2-2008〕16、水泥混凝土桥面铺装层当采用织物与沥青黏合的防水层时,应设置〔隔断缝〕.<公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011>17、泄水管的施工应符合设计规定.泄水孔的顶面不应高于水泥混凝土〔铺装层〕的顶面.<公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011> 18、桥面泄水管设置的位置、〔数量〕和材料应符合设计图纸要求,泄水管下端至少应伸出构筑物底面100～150 mm.〔城市桥梁工程施工与质量验收规范 CJJ 2-2008〕19、沥青混凝土桥面铺装的层数和〔厚度〕应符合设计规定,铺装前应对桥面进行检查,桥面应平整、粗糙、干燥、整洁.铺筑前应〔洒布黏层沥青〕.<公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011>20、水泥混凝土桥面铺装的厚度、材料、铺装层结构、〔混凝土强度〕、防水层设置等均应符合设计规定.<公路桥涵施工技术规范 JTG/TF50-2011>21、桥面铺装工作应在梁体的横向联结钢板焊接工作或〔湿接缝浇筑〕完成后,方可进行.<公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011> 22、铺装施工前应使梁、板顶面粗糙,清洗干净,并应按设计要求铺设纵向接缝钢筋和〔桥面钢筋网〕.<公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011>23、水泥混凝土桥面铺装,其做面应采取〔防滑〕措施,并宜分两次进行,第二次抹平后,应沿横坡方向拉毛或采用机具压槽,拉毛或压槽的深度应符合现行行业标准《公路水泥混凝土路面施工技术规范》〔JTG F30〕的有关规定.<公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011> 24、水泥混凝土桥面应采用钢筋混凝土,由〔计算〕确定厚度和配筋.施工时应符合设计配筋和混凝土厚度规定.〔城市桥梁工程施工与质量验收规范 CJJ 2-2008〕25、钢桥面铺装的结构层、〔厚度〕、材料等应符合设计规定.<公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011>26、钢桥面铺装施工前应制定〔专项施工技术方案〕,并应做好人员培训、材料的调查试验以及机具设备的检查维护等准备工作.<公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011>27、钢桥顶面在出厂时应按设计要求涂防锈漆,在桥面铺装施工前应喷完除锈并作〔防锈〕处理.<公路桥涵施工技术规范 JTG/TF50-2011>28、铺装施工前应做〔试验段〕,试验段的铺设应包括钢桥面铺装的全部工序.<公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011>29、钢桥面铺装宜避开〔雨季〕施工.钢桥面铺装的每个层次均不得在雨天施工,施工中遇雨必须立即停工,在消除雨水所带来的危害后,方可重新施工.<公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011>30、钢桥面铺装施工的环境温度应在〔15〕℃以上,且不宜在〔夜间〕施工.<公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011>31、对钢桥面沥青混凝土铺装进行检测时,不得采用钻孔法,而应采用〔无损〕检测法.<公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011> 32、对就地现浇的防撞护栏,宜在顺桥向每间隔〔5-8〕m设1道断缝或假缝.<公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011>33、对结构重心位于梁体以外的悬臂式防撞护栏,应在主梁横向联结或〔拱上〕结构完成后方可施工.<公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011>34、防撞护栏的钢筋应与梁体的预留钢筋可靠<连接>.<公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011>35、公路桥混凝土防撞护栏施工时,模板宜采用<钢模>,支模时宜在其顶部和底部各设1道对拉螺杆,或采用其他固定模板的装置.<公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011>36、公路桥混凝土防撞护栏施工时,宜采用坍落度较小的干硬性混凝土,浇筑时应<分层>进行,分层厚度不宜超过200mm；振捣时应采取适当的措施使模板表面的气泡逸出.<公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011>37、公路桥混凝土防撞护栏施工时,对预制安装的防撞护栏,在搬运和安装时,应采取适当的<保护>措施,防止损伤棱角处的混凝土.连接钢板的焊接质量应符合设计要求和本规范的相关规定.<公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011>38、公路桥施工完成后的防撞护栏,其顶面高程和位置应准确,位于弯道上的护栏其线形应<平顺>.<公路桥涵施工技术规范 JTG/TF50-2011>39、钢筋绑扎接头应符合：光圆钢筋末端应做成彼此相对的< 180 >度弯钩；带肋钢筋应做成彼此相对的< 90 >度弯钩.<铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010>40、钢筋焊接接头应符合：钢筋接头焊缝的长度双面焊应不小于< 5 >d；钢筋接头焊缝的长度单面焊应不小于< 10 >d.〔d为钢筋直径〕.<铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010>41、悬臂浇筑预应力连续梁孔道压浆应在预应力筋张拉后< 24 >h内完成,特殊情况时必须在< 48 >h内完成,并按先< 纵 >向、再< 竖 >向、后< 横 >向顺序进行施工.<高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010>42、浇筑完成后的拱桥钢管内混凝土应饱满密实,填充度检验时,施工单位进行< 超声波 >检测,监理单位见证检验.<高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010>43、管道压浆料〔压浆剂〕出机流动度应保持在<18+4 >s,且30min 流动度不得大于< 30 > s.压浆顺序先< 下 >后< 上 >,同一管道压浆应连续进行,一次完成,从浆体搅拌到压人梁体的时间不应超过<40 >min. <铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010>44、预应力混凝土梁预应力筋的实际伸长值与计算伸长值的差值不得大于±< 6 > %.<铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010> 45、在施工缝处新浇混凝土之前,应对硬化混凝土的表面进行凿毛处理并充分湿润.凿毛后露出的新鲜混凝土面积不得低于总面积的<75 > %,且用机械凿毛时,混凝土强度应达到< 10 >MPa.<铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010>46、钢管拱拼装时,焊缝质量应按照《铁路钢桥制造规范》进行探伤检查.焊缝外观质量标准如下,横向对接焊缝不允许存在气孔;纵向对接焊缝及主要角焊缝中,咬边≤0.5 mm、气孔直径不大于,每米不多于< 3 >个,间距不小于< 20 > mm；〔铁路钢桥制造规范TB10212-2009〕47、后张法预应力混凝土梁管道压浆浆体搅拌均匀后,现场进行流动度试验,每〔 10 〕盘进行一次检测.<高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010>48、如管道压浆施工中,选用真空辅助压浆工艺,真空泵应能达到〔0.092 〕MPa的负压力.<铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010>49、角焊缝中,焊波≤〔任意25 mm范围高低差〕. 经外观检查合格的焊缝能进行无损检验,无损检验应在焊后< 24 >h后进行.〔铁路钢桥制造规范TB10212-2009〕50、悬臂浇筑预应力连续梁挂篮走行和浇筑混凝土时的抗倾覆稳定系数不得小于< 2 >.<高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010>二、选择题〔共计47道〕出题来源：《公路桥涵施工技术规范》〔JTG/T F50-2011〕1、预制构件的吊环,应采用未经冷拉的<A>制作,且使用时的计算拉应力应不大于〔A〕.〔〕A.HPB235 50MPaB. HPB235 20MPaC.HRB335 40MPaD. HRB400 30MPa2、钢筋的级别、种类和直径应按设计规定采用,当需要替换时,应得到〔C〕的书面认可.〔〕A.建设单位B. 勘测单位3、采用冷拉方法调直钢筋时,HRB335钢筋的冷拉率不宜大于〔 D 〕；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于<D>.〔4.2.2〕A. 3% 1%B. 1% 2%C. 2% 1.5%D. 2% 1%4、箍筋的末端应做弯钩,弯钩的形状应符合设计规范,弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径,且HPB235不小于箍筋直径的〔 B 〕倍, HRB335不小于箍筋直径的〔B〕倍.有抗震要求的结构,不应小于箍筋直径的10倍.〔4.2.5〕A. 3 5B. 2.5 4C. 2 3D. 2.5 35、箍筋的末端应做弯钩,弯钩的形状应符合设计规范,弯钩平直部分的长度,一般结构不宜小于箍筋直径的< >倍；有抗震要求的结构,不应小于箍筋直径的< >倍.〔 B 〕〔4.2.5〕A. 3 5B. 5 10C. 2 3D. 2.5 36、钢筋接头采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致.接头双面焊缝的长度不应小于〔 A 〕,单面焊缝的长度不应小于〔 A 〕〔d为钢筋直径〕.〔4.3.3.3〕A. 5d 10dB. 10d 15dC.3d 6dD. 4d 8d7、钢筋的机械连接件的混凝土保护层厚度宜满足设计要求,且不得小于<C>,连接件之间的横向净距不宜小于< >.〔.3〕A. 25mm 35mmB. 15mm 25mmC. 20mm 25mmD. 15mm 25mm8、验算模板、支架的刚度时,要求,其变形值不得超过下列数值：钢模板的钢棱和柱箍变形为〔A〕和< ><其中L为计算跨径,B为柱宽>.A. L/500 B/500B. L/400 B/600C. L/300 B/400D. L/300 B/2009、验算模板、支架的刚度时,要求,其变形值不得超过下列数值：钢模板的面板变形为〔 B 〕.〔5.2.7.4〕A.2mmB. 1.5mmC.3mmD. 2.5mm10、非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除,一般应在混凝土抗压强度达到< D >时方可拆除侧模板.〔5.5.1.1〕A. 2.0MPaB. 3.0MPaC. 4.0MPaD. 2.5MPa11、钢筋混凝土结构的承重模板、支架,应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时,方可拆除,当构件跨度大于4m时,混凝土强度达到设计强度等级的< D >后,方可拆除.〔5.5.1.3〕A. 25％B. 50％C. 80％D. 75％12、长期不使用或标定时间超过〔 A 〕或张拉超过〔 〕次或在使用中预应力机具设备或仪表出现反常现象或千斤顶检修后应重新标定.〔7.6.1.2〕A. 半年 300B. 一年 200C. 3个月 150D. 2年 30013、预应力筋的理论伸长值L ∆ <mm>可按式< B >计算：式中：P P ──预应力筋的平均张拉力<N>,直线筋取张拉端的拉力,两端张拉的曲线筋,计算方法见附录G-8；L ──预应力筋的长度<mm>；A P ──预应力筋的截面面积<mm2>；E P ──预应力筋的弹性模量<N/mm2>.σ0--------初应力<N>A.L ∆=P P A P / E PB.C. L ∆=P P L/σ0E PD. L ∆=P P σ0/A P E P14、先张法墩式台座结构应符合下列要求：承力台座应进行施工工艺设计,其应具有足够的强度、刚度和稳定性,其抗倾覆安全系数应不小于〔 B 〕,抗滑移系数应不小于< >.〔.1〕A. 2.5 1.5B.1.5 1.315、先张法墩式台座结构应符合下列要求：横梁须有足够的刚度,受PP PE A L P L =∆力后挠度应不大于〔 A 〕.〔.2〕A. 2 mmB. 3mmC. 4 mmD. 5 mm16、先张法预应力筋断丝限制；张拉钢丝、钢绞线预应力筋的断丝数量不得超过同一构件内断丝数不得超过钢丝总数的〔 D 〕.〔-2〕% B. 1.5%C. 2 %D.1%17、先张法预应力筋放张时的混凝土性能〔强度、弹性模量等〕应符合满足设计规定,设计未规定时,不得低于设计的混凝土强度等级值的< B >.〔-2〕A. 75%B. 80%C. 85%D.100%18、先张法预应力筋放张时的混凝土性能〔强度、弹性模量等〕应符合满足设计规定,设计未规定时,不得低于设计的混凝土强度等级值的< C >.〔7.8.5.2〕A. 75%B. 85 %C. 80%D. 100%19、压浆过程中及压浆后48h内,结构混凝土的温度不得低于〔 B 〕,否那么应采取保温措施.当气温高于〔〕时,压浆宜在夜间进行.〔1〕A. 0℃ 25℃ B. 5℃35℃5℃35℃ D. 5℃30℃20、先张法预应力筋放张后,预应力筋在构件端部的内缩值不宜大于<B >.〔7.〕mm B. 2.0mmC. 5.0mm21、钢管桩施工平台施工质量要求：钢管桩倾斜率在〔 A 〕以内；位置偏差在〔〕以内.A. 1% 300mmB. 2% 200mmC. 1% 200mmD. 2% 300mm22、钻孔灌注桩的护筒宜采用钢板卷制.在陆上或浅水区筑岛处的护筒,其内径应大于桩径至少< C >.〔）A. 10cmB. 15cmC. 20cmD. 30cm23、护筒设置；护筒中心竖直线应与桩中心线重合,除设计另有规定外,平面允许误差为〔 A 〕,竖直线倾斜不大于< >,干处可实测定位,水域可依靠导向架定位.〔8.2.4〕A. 50mm l%B. 20mm 2%C. 30mm l%D. 15mm l.5%24、灌注水下混凝土的技术要求；首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度< B >.〔8.2.11.3〕m B.C. 2.0m m25、在灌注过程中,导管的埋置深度宜控制在〔Ａ〕.〔8.2.11.3〕A. 2~6mB. １~５mC.３~８mD. 2~３m26、灌注的桩顶标高应比设计高出不下于〔Ｄ〕m,以保证混凝土强度,多余部分接桩前必须凿除,桩头应无松散层.〔8.2.11.９〕m B.C. D.27、锤击沉桩应考虑锤击震动对其他新浇筑混凝土结构物的影响,当结构物混凝土未达到〔 D 〕MPa时,距结构物〔〕m范围内,不得进行沉桩.〔.5〕A. 4 30B. 4 25C. 5 30D. 5 2528、锤击沉桩时当桩尖已达到设计标高,而贯入度仍较大时,应继续锤击,使贯入度接近控制贯入度；贯入度己达到控制贯入度,而桩端标高未达到设计标高时,应继续锤击〔Ｄ〕<或锤击30-50击>,如无异常变化时,即可停锤.当桩尖标高比设计标高高得多时,应与设计单位和监理共同研究确定.〔.６〕A. 75mmB. 25mmC. 50mmD. 100mm29、挂篮的主要设计参数：挂篮总重控制在设计限重之内；包括吊带变形允许最大变形的总和为< B >.〔16.5.1.2〕A.10 mmB. 20mmmm D. 30mm30、基坑排水设备的排水能力宜为总渗水量的〔 A 〕倍.〔.2〕B. 1.5-4.0C. 1.0-2.031、井管的成孔可根据土质分别用射水成孔、冲击钻机、旋转钻机及水压钻探机成孔.井点降水曲线应低于基底设计高程或开挖高程〔 A 〕m.〔.3〕A. B. 1C. 1.5D. 232、扩大基础、承台与墩台围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位<包括浪高>〔 B 〕m.〔13.3.3〕A. ～1B.C. 1.5～2D. 1～0.833、采用片石混凝土时,可在混凝土中掺入不多于其体积〔 D 〕的片石,片石的抗压强度等级符合设计规定.〔13.6.2〕A. 30%B. １5%C. 25%D. 20%34、勾缝砂浆强度不应低于砌体砂浆强度,一般主体工程不低于< C >,附属工程不低于< >,流冰和严重冲刷部位应采用高强度水泥砂浆.〔〕A. M10M10B. M7.5C. M10D. M5 M535、石砌体勾缝应嵌入砌缝内约< B >深.缝槽深度不足时,应凿够深度后再勾缝.干砌片石勾缝时,应嵌入砌缝内< >mm以上.〔〕A. 10mm 10mmB. 20mm20mmC. 25mm25mmD. 25mm 30mm36、拱架的拆除期限应根据结构物特点、混凝土所达到的强度来决定.在混凝土强度达到设计强度的〔 A 〕的要求后,方可拆除拱架.〔15.2.3.1〕A. 85％B. 50％5％ D. 80％37、石拱桥跨径大于等于20m的拱圈,一般采用分段砌筑或分环分段相结合的方法砌筑,必要时应对拱架预加一定的压力.分环砌筑时,应待下环砌筑合龙、砌缝砂浆强度达到设计强度的"〔 C 〕以上后,再砌筑上环.〔15.2.3.1〕5％ B. 50％5％ D. 80％38、装配式桥构件在脱底模、移运、堆放、吊装时,混凝土的强度不应低于设计所要求的吊装强度,一般不得低于设计强度的〔 D 〕.〔16.4.1.2〕A. 85％B. 50％C. 80％D. 75％39、装配式桥施工分段拼装梁的接头混凝土或砂浆,其强度不应低于构件的设计强度.不承受内力的构件的接缝砂浆,其强度不应低于〔 A 〕.〔16.4.1.6〕A. M10B.C. M15D. M540、装配式桥施工〔 C 〕m以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性.〔16.4.1.4〕A.10B. 20C.25D. 3041、预制台座应坚固、无沉陷,台座各墩间距应适宜,以保证底模挠度不大于< B >.台座表面应光滑平整,在2m长度上平整度的允许偏差为< >mm,气温变化大时应设伸缩缝.〔16.4.3.2〕A. 1.0mm 1.0mmB. 2.0mm2.0mmC. 2.5mm2.5mmD. 2.5mm 3.0mm42、构件移运时的吊点位置应按设计规定.吊绳与起吊构件的交角小于〔 A 〕时,应设置吊架或扁担,尽可能使吊环垂直受力.〔16.4.6.3〕A. 60°B. 30°C. 40°D. 45°43、预应力混凝土梁、板的存放时间不宜超过〔 B 〕,特殊情况下不应超过〔〕.〔16.4.7.3〕A.2个月3个月B.3个月5个月C.6个月12个月D.12个月24个月44、预制构件水平分层堆放构件时,其堆垛高度应按构件强度、地基承载力、垫木强度以及堆垛的稳定性而定.承重大构件一般以< A >层为宜,不应超过< >层.〔.4〕A. 2 3B. 2 4C. 3 5D. 3 445、采用架桥机进行安装作业时,其抗倾覆稳定系数应不小于〔 B 〕；架桥机过孔时,应将起重小车置于对稳定最有利的位置,其抗倾覆稳定系数应不小于〔〕.〔.4〕A. B.C. 1.3 1.3D. 1.546、简支梁、板在同一跨安装,其预制施工的龄期不宜超过〔 A 〕.〔16.4.9.7〕d B. 20dd D. 30d47、挂篮的设计要求：挂篮质量与梁段混凝土的质量比值宜控制在<C >间,特殊情况下也不应超过< >.〔16.5.1〕A. ~0B. 0.5~0C. 0.3~0D. 0.2~0三、问答题〔共计10道〕1、通常模板安装时的检查项点有哪些？参考文献：TB10424-2010 P13答：轴线位置、表面平整度、高程、模板的侧向弯曲、两模板内侧宽度、相邻两板表面高低差.2、预应力筋下料长度应经计算确定,计算时应考虑的因素有哪些？参考文献：铁路混凝土工程施工技术指南 P67答：应考虑结构的孔道长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、墩头预留量、冷拉伸长量、弹性回缩量、张拉伸长值和外露长度等因素.3、预应力筋张拉前,应计算和明确的事项参考文献：铁路混凝土工程施工技术指南 P71答：应计算所需初拉力、张拉控制力、相应的压力表读数、张拉伸长值,并明确张拉顺序和程序.预应力筋的初拉力、张拉控制力应符合设计要求.4、连续梁、连续刚构预应力筋的张拉顺序参考文献：TB10752-2010 P90答：梁段预应力筋张拉应按先纵向、再竖向、后横向的顺序进行.5、连续梁施工中满足什么条件下可进行纵向预应力筋张拉参考文献：TB10752-2010 P91答：梁段混凝土强度达到设计值的95%、弹性模量达到设计值的100%,且必须保证张拉时混凝土的龄期不小于5d.6、在连续梁施工中为了减少竖向预应力损失,应采取什么方法张拉参考文献：TB10752-2010 P91答：为了减少竖向预应力损失,竖向预应力筋应采取两次张拉方式,即在第一次张拉完成1天后进行第二次张拉.7、孔道压浆要求参考文献：TB10752-2010 P91答：孔道压浆方法应符合设计要求.孔道压浆应扎起预应力筋终张拉完毕后24h内完成,特殊情况时必须在48h内完成,并应按先纵向再竖向、后横向的顺序进行施工.竖向预应力管道应从最低点开始压浆.同一孔道压浆应连续进行一次完成.8、请叙述在连续梁施工中竖向预应力筋压浆时,浆筋方向、持压压力、持压时间？答：竖向预应力筋压浆浆筋方向为从小到大；竖向预应力筋压浆持压时间为5min.9、孔道压浆时,梁体、浆体及环境温度应符合哪些要求？参考文献：铁路混凝土工程施工技术指南 P76答：< 1 >压浆时的浆体温度应在5℃~30℃之间,压浆时及压浆后3d 内,梁体及环境温度不低于5℃,否那么应采取保温措施,以满足要求.< 2 >在环境温度高于35℃时,应选择温度较低的时间〔如夜间〕压浆.10、大体积混凝土浇筑时应符合哪些规定参考文献：铁路混凝土工程施工技术指南 P80答：< 1 >混凝土的入模温度不宜高于28℃.混凝土浇筑体在入模温度基础上的温升值不大于45℃.< 2 >大体积混凝土工程的施工宜采用分层浇筑施工或推移式连续浇筑施工.应依据设计尺寸进行均匀分段、分层浇筑.< 3 >当采用泵送混凝土时,混凝土浇筑层厚度不宜大于500mm；当采用非泵送混凝土时,混凝土浇筑层厚度不宜大于300mm.<4 >大体积混凝土施工采取分层间歇浇筑混凝土时,水平施工缝设置除应符合设计要求外,尚应根据混凝土浇筑过程中温度裂缝控制的要求、混凝土的供应能力、钢筋工程的施工、预埋管件安装等因素确定.< 5 >大体积混凝土在浇筑过程中,应采取措施防止受力钢筋、定位筋、预埋件等位移和变形.< 6 >大体积混凝土浇筑面应及时进行二次抹压处理.四、计算题〔共计3道〕1、钻孔灌注桩,设计桩底标高为89.689m,钢筋笼长为20m,护筒顶标高为113.369m,请计算下钢筋笼子时的吊筋长度为多少？答：吊筋长=护筒顶标高-钢筋骨架顶面标高2、钻孔灌注桩,设计桩径为 1.5m,设计桩长为46m,设计桩顶标高为82.336m,预留桩头1.4m,灌注前孔底标高为36.006m,请计算此根钻孔灌注桩的计算混凝土量是多少？答：计算混凝土量=π*r2*HH：为混凝土浇筑高度=设计桩顶标高+桩头-灌注前孔底标高23≈85m33、现浇混凝土连续梁纵向钢绞线张拉,钢绞线公称直径为15.2mm,钢束编号为T9,钢束规格为22-7Φ5 ,锚下张拉控制应力为1294MPa；钢束编号F9,钢束规格19-7Φ5 锚下张拉控制应力为1302MPa；张拉时使用千斤顶编号为1111,表号为88,校准方程为Y=0.0101782x+0.56〔x---试验力,KN；Y----千斤顶指示器示值,MPa〕,请分别计算张拉T9、F9时,10%、20%、100%的油表值？。
公路桥梁基桩检测技术1
公路桥梁基桩检测技术1《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）对于冲击成孔方式，建议的泥浆相对密度指标为A.1.02~1.06B.1.06~1.10C.1.10~1.15D.1.20~1.40答案:D您的答案：D题目分数：3此题得分：3.0批注：第2题《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）对于钻孔桩成孔倾斜度允许偏差要求为A.钻孔：小于0.5%；挖孔：小于1%B.钻孔：小于1%；挖孔：小于0.5%C.钻孔：小于1.5%；挖孔：小于1%D.钻孔：小于1%；挖孔：小于1.5%答案:B您的答案：B题目分数：3此题得分：3.0批注：第3题钻孔灌注桩用护壁泥浆的含砂率一般要求小于A.10%B.8%C.6%D.4%答案:B您的答案：B题目分数：3此题得分：3.0批注：第4题与桩身材料广义波阻抗Z无关的参数为A.介质密度B.截面面积C.纵波反射率D.弹性模量答案:C您的答案：C题目分数：3此题得分：3.0批注：第5题不属于基桩静载试验方法的是A.快速贯入法B.循环加卸载法C.慢速维持荷载法D.快速维持荷载法答案:A您的答案：A题目分数：3此题得分：3.0批注：第6题低应变反射波法桩基完整性测试，传感器对称布置2~4个，每个测点记录有效信号不小于A.1个B.2个C.3个D.4个答案:C您的答案：C题目分数：3此题得分：3.0批注：第7题低应变反射波法桩基完整性测试，不能检测到的桩身缺陷为A.断裂B.缩径C.夹泥D.桩底沉渣答案:D您的答案：D题目分数：3此题得分：3.0批注：第8题混凝土强度与声速参考关系中，对应于声速3500~3000m/s，混凝土强度为A.好B.较好C.可疑D.差答案:C您的答案：C题目分数：4此题得分：4.0批注：第9题某桥梁桩孔灌注桩的桩长为30m，桩径600mm，采用锚桩反力法进行承载能力检测，基准桩与试桩的距离应A.≥2m？B.≥2.4m？C.≥3mD.≥3.6m答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第10题超声透射波法检测工作正确的是A.若平测后，存在桩身质量的可疑点，则进行加密平测，以确定异常部位的纵向范围B.斜测时，发、收换能器中心连线与水平夹角一般取30°~40°C.实测混凝土声速平均值低于声速临界值时，可将其作为可疑缺陷区域D.当PSD值在某点附近变化明显时，可将其作为可疑缺陷区域答案:A,B,D您的答案：题目分数：3此题得分：0.0批注：第11题基桩竖向受荷载作用的极限承载力大小取决于A.桩身自身的混凝土强度B.桩周地基土强度C.桩侧摩阻力D.桩端阻力答案:A,B您的答案：A题目分数：3此题得分：0.0批注：第12题单桩竖向承载力现场检测，对试验桩的要求正确的是A.试桩的成桩工艺和质量控制标准应与工程桩一致B.桩身混凝土达到28天强度C.试桩桩头混凝土强度不低于C30D.试桩顶部露出试坑地面的高度不宜小于800mm答案:A,C您的答案：题目分数：3此题得分：0.0批注：第13题单桩竖向承载力现场检测，反力装置能提供的反力相对于最大加载量应有一定的储备，一般为其（）倍A.1.2~1.5B.1.5~2.0C.2.0D.3.0答案:A您的答案：A题目分数：3此题得分：3.0批注：第14题对于采用慢速维持荷载法加载试验，下述要求正确的是A.加荷分级不宜少于10级B.每级加载为最大加载量或预估极限承载力的1/15C.最大加载量不应小于设计荷载的2倍D.每级加载下沉量如不大于0.01mm时，即可认为稳定答案:A,D您的答案：A,D题目分数：3此题得分：3.0批注：第15题下列选项中，属于钻孔泥浆作用的是A.护壁B.冲洗C.冷却D.携带答案:A,B,C,D您的答案：A,B,C,D题目分数：3此题得分：3.0批注：第16题《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）对于支承桩的沉淀厚度允许偏差为A.不大于设计规定B.≤200mmC.≤300mmD.≤50mm答案:A,D您的答案：A,D题目分数：3此题得分：3.0批注：第17题低应变反射波法视桩基为一维弹性均质杆件，当桩顶受到激励后，压缩波沿桩身向下传播，当遇到桩身波阻抗或截面积变化的界面时，在界面将产生A.反射波B.透射波C.绕射波D.吸收波答案:A,B您的答案：A,B题目分数：3此题得分：3.0批注：第18题低应变反射波法仪器需要设置的参数包括A.采样频率B.采样点数C.适调放大器D.脉冲宽度答案:A,B,C您的答案：A,B,C题目分数：3此题得分：3.0批注：第19题慢速维持荷载法终止加载条件正确的是A.总位移量大于或等于40mm，末级荷载沉降量大于或等于前一级荷载下沉降量的5倍B.总位移量大于或等于40mm，末级荷载加上后12h尚未达到相对稳定标准C.巨粒土、砂类土、坚硬黏质土中，总下沉量等于40mmD.试验加载达到到基桩设计荷载2.5倍答案:A您的答案：A,C题目分数：4此题得分：0.0批注：第20题成孔质量检测时，对于群桩，孔中心位置允许偏差为50mm答案:错误您的答案：错误此题得分：4.0批注：第21题桩身完整性检测方法中，反射波法和声波透射法都是利用超声波进行检测答案:错误您的答案：错误题目分数：4此题得分：4.0批注：第22题桩基完整性检测原则上混凝土岭期应满28d，有时工期要求急，可适当缩短时间，但不小于14d答案:正确您的答案：正确题目分数：4此题得分：4.0批注：第23题成孔质量检测时，对于钻孔桩孔径的允许偏差为不小于规范标准值答案:错误您的答案：错误题目分数：4此题得分：4.0批注：第24题采用声波透射法检测基桩完整性时，声速临界值采用混凝土声速平均值与2倍声速标准差之差答案:正确您的答案：正确题目分数：4此题得分：4.0批注：采用声波透射法检测基桩完整性时，波幅临界值采用波幅平均值减6dB答案:正确您的答案：正确题目分数：4此题得分：4.0批注：第26题声波透射法基桩完整性检测声测管埋设要求：声测管管口应高出桩顶300mm~500mm，且各声测管管口高度应一致答案:错误您的答案：错误题目分数：4此题得分：4.0批注：第27题声波透射法基桩完整性检测，发射和接收换能器分别置于两声测管的同一高度，自下而上，将收发换能器以相同步长（不大于200mm）向上提升，进行水平检测答案:错误您的答案：错误题目分数：4此题得分：4.0批注：第28题桩径大于1 000mm的基桩采用低应变反射波法检测基桩完整性时，《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/T F81—01—2004）要求传感器安装测点不宜少于4个答案:正确您的答案：正确题目分数：4此题得分：4.0批注：第29题对于陡降型P-S曲线，单桩竖向抗压极限承载力为发生陡降的起始点对应的荷载值的1/2 答案:错误您的答案：错误题目分数：4此题得分：4.0批注：试卷总得分：87.0。
公路桥涵施工技术规范
九．沉井增加了泥浆润滑套下沉沉井的有关技术要求。地下连续墙 增加了钻抓法、铣削法、抓取法等成槽方法的施工技术要求。
一○．斜拉桥增加了对拉锁锚固区、环形预应力束、钢锚箱等的施 工要求，以及对钢绞线拉锁制作和安装的技术规定。
一一．悬索桥增加索鞍、预置锁股和锁夹等制造方面的技术要求， 以及主缆架设空中纺线法的施工规定；取消原规范中钢加劲梁制 造加工的内容，统一执行第19章“钢桥”的规定。
“安全施工与环境保护”一章中，在安全施工方面， 主要对桥涵工程施工场地的规定和临时设施的设置、 机具设备和参加施工的作业人员、高处作业、水上 作业、施工现场用电、起重吊装施工、防火、季节 性施工、爆破工程，以及在特殊地区进行桥涵工程 施工时的安全作出了较明确的规定；环境保护方面， 主要对防止水土的污染和流失、空气污染和噪声污 染，以及对文物、古迹和自然生态环境的保护等予 以规定。
主要修改内容
原规范的条文部分共22章，本次修订新增加了4章：第13章 “扩大基础、承台与墩台”，第20章“海洋坏境桥梁”，第 25章“安全施工与坏境保护”，第26章“工程交工”，修订 后条文部分共26章。
01
原规范有28个附录，本次修订进行了适当调整，调 整后为17个附录。
02
原规范有84条术语，本次修订保留19条，取消65条， 新增7条，修订后为26条。
公 （路
桥 涵 ）施 工 技 术 规 范
JTG/T F50-2011Leabharlann 中华人共和国交通运输部 公告
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F502011），作为公路工程行业推荐性标准， 自2011年8月1日起施行，原《公路桥涵施 工技术规范》（JTJ 041-2000）同时废止。
由中交第一公路工程局有限公司作为主编单，对《公路桥涵 施工技术规范》（JTJ 041-2000）进行修订而成。
公路桥梁施工技术规范JTGTF50_2011附录
公路桥梁施工技术规范JTG T F50-2011附录 附录A 距离测量改正及长度计算公式A.0.1 尺长改正（Δl ） 改正数Δl=LlL ⋅-' （A-1） 式中：L ——钢尺总长(刻度数)；L ′=L-L 0 ；L 0——钢尺检定时标准长度； l ——实测尺段长度。
A.0.2 温度改正（Δt ） 改正数Δt =l k （t-t 0） （A-2）式中：l ——实测尺段长度；t 0——钢尺标准长度时的温度；t ——测量时的实际平均温度；k ——经检定的钢尺的线膨胀系数，如不确知时，可用0.0000117/1℃。
A.0.3 拉力改正(ΔP ) 所施拉力不同于标准拉力时 改正数ΔP =AEP P l )(0- （A-3） 式中：l ——实测尺段长度；P ——测量时的实际拉力；P 0——检定时的标准拉力； A ——钢尺的断面积； E ——钢尺材料的弹性模量。
A.0.4 垂度改正(Δf ) 改正数Δf =224⎪⎭⎫⎝⎛-P md d （A-4）式中：d ——量距时钢尺两端支点间距离；m ——钢尺每单位长度的质量； P ——测量时的实际拉力。
A.0.5 倾斜度改正(Δh ) 改正数Δh =⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛+-34282L h L h （A-5）式中：L ——倾斜尺段长度；h ——两端高差。
A.0.6 每一尺段之实际长（dn ）dn = l + Δl + Δt + ΔP + Δf + Δh （A-6）A.0.7 距离全长（d ）d = Σdn = Σ（l + Δl + Δt + ΔP + Δf +Δh ） （A-7）附录B 试桩试验办法B.1 一般规定B.1.1本办法适用于施工阶段检验性的试桩，其内容包括工艺试验、动力试验及静压、静拔和静推试验。
但在多年冻土、湿陷性黄土等地层的试桩试验，不适用本办法。
B.1.2 试桩的位置应符合设计要求，设计无要求时，宜选择在有代表性地质的地方，并尽量靠近地质钻孔或静力触探孔，其间距一般不宜大于5m或小于1m。
2024年试验检测师之桥梁隧道工程题库附答案(典型题)
2024年试验检测师之桥梁隧道工程题库附答案（典型题）单选题（共45题）1、混凝土衬砌厚度检查，每（）检查一个断面。
A.20mB.30mC.40mD.50m【答案】 A2、某空心板共有2种病害，混凝土剥落掉角，实际评定标度为2类，（最大评定标度为4类），梁底有横向裂缝，实际评定标度为2类，（最大评定标度为5类），该片空心板评分接近于（）A.75B.70C.65D.55【答案】 D3、请根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）对某单跨箱板拱桥的技术状况进行评定。
（1）经检查两岸桥台（t=10）,发现其中一个桥台存在台帽裂缝,评定标度2（最高标度4）；台身裂缝,评定标度2（最高标度5）；台身剥落,评定标度2（最高标度4）；另一个桥台存在台帽裂缝,评定标度2则桥台的最低构件得分值为（）。
A.48.29B.41.85D.45.79【答案】 D4、基桩竖向静载荷试验中,对试验的荷载分级和沉降观测叙述正确的是（）。
A.加荷分级不宜少于8级，每级加载为最大加载量或预估极限承载力的1/20—1/8B.第一级可按2倍分级加荷，最大加载量不应小于设计要求的2倍C.加载过程中同时应进行沉降观测，每级加载后，应每隔20min观测一次D.加载过程中同时应进行沉降观测，每级加载累计1h后，每隔15min观测一次【答案】 B5、隧道施工监控量测是指隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护衬砌变形、受力状态的检测。
（4）地表沉降量测断面应尽可能与隧道轴线垂直，根据地表纵向坡度确定地表量测断面数量，一般不少于（）。
A.1个B.3个C.5个D.7个【答案】 B6、钢桁桥结构承载能力检算应包括以下主要内容。
32.连接及接头（）。
A.松动B.疲劳C.强度【答案】 C7、某梁式桥进行上部构件评价时，上部承重构件、上部一般构件、支座评分分别为85、82、78，已知三部分部件权重分别为0.70、0.18、0.12，则该桥梁上部结构评分应为（）。
2018公路试验检测继续教育·公路桥梁基桩检测技术
试题第1题《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）对于冲击成孔方式，建议的泥浆相对密度指标为A.1.02~1.06B.1.06~1.10C.1.10~1.15D.1.20~1.40答案:D您的答案：D题目分数：3此题得分：3.0批注：第2题《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）对于钻孔桩成孔倾斜度允许偏差要求为A.钻孔：小于0.5%；挖孔：小于1%B.钻孔：小于1%；挖孔：小于0.5%C.钻孔：小于1.5%；挖孔：小于1%D.钻孔：小于1%；挖孔：小于1.5%答案:B您的答案：B题目分数：3此题得分：3.0批注：第3题钻孔灌注桩用护壁泥浆的含砂率一般要求小于A.10%B.8%C.6%D.4%答案:B您的答案：B题目分数：3此题得分：3.0批注：第4题与桩身材料广义波阻抗Z无关的参数为A.介质密度B.截面面积C.纵波反射率D.弹性模量答案:C您的答案：C此题得分：3.0批注：第5题不属于基桩静载试验方法的是A.快速贯入法B.循环加卸载法C.慢速维持荷载法D.快速维持荷载法答案:A您的答案：A题目分数：3此题得分：3.0批注：第6题低应变反射波法桩基完整性测试，传感器对称布置2~4个，每个测点记录有效信号不小于A.1个B.2个C.3个D.4个答案:C您的答案：C题目分数：3此题得分：3.0批注：第7题低应变反射波法桩基完整性测试，不能检测到的桩身缺陷为A.断裂B.缩径C.夹泥D.桩底沉渣答案:D您的答案：D题目分数：3此题得分：3.0批注：第8题混凝土强度与声速参考关系中，对应于声速3500~3000m/s，混凝土强度为A.好B.较好C.可疑D.差答案:C您的答案：C此题得分：4.0批注：第9题某桥梁桩孔灌注桩的桩长为30m，桩径600mm，采用锚桩反力法进行承载能力检测，基准桩与试桩的距离应A.≥2m？B.≥2.4m？C.≥3mD.≥3.6m答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第10题超声透射波法检测工作正确的是A.若平测后，存在桩身质量的可疑点，则进行加密平测，以确定异常部位的纵向范围B.斜测时，发、收换能器中心连线与水平夹角一般取30°~40°C.实测混凝土声速平均值低于声速临界值时，可将其作为可疑缺陷区域D.当PSD值在某点附近变化明显时，可将其作为可疑缺陷区域答案:A,B,D您的答案：A,B,D题目分数：3此题得分：3.0批注：第11题基桩竖向受荷载作用的极限承载力大小取决于A.桩身自身的混凝土强度B.桩周地基土强度C.桩侧摩阻力D.桩端阻力答案:A,B您的答案：A,B题目分数：3此题得分：3.0批注：第12题单桩竖向承载力现场检测，对试验桩的要求正确的是A.试桩的成桩工艺和质量控制标准应与工程桩一致B.桩身混凝土达到28天强度C.试桩桩头混凝土强度不低于C30D.试桩顶部露出试坑地面的高度不宜小于800mm答案:A,C题目分数：3此题得分：3.0批注：第13题单桩竖向承载力现场检测，反力装置能提供的反力相对于最大加载量应有一定的储备，一般为其（）倍A.1.2~1.5B.1.5~2.0C.2.0D.3.0答案:A您的答案：A,B,C题目分数：3此题得分：0.0批注：第14题对于采用慢速维持荷载法加载试验，下述要求正确的是A.加荷分级不宜少于10级B.每级加载为最大加载量或预估极限承载力的1/15C.最大加载量不应小于设计荷载的2倍D.每级加载下沉量如不大于0.01mm时，即可认为稳定答案:A,D您的答案：B,D题目分数：3此题得分：0.0批注：第15题下列选项中，属于钻孔泥浆作用的是A.护壁B.冲洗C.冷却D.携带答案:A,B,C,D您的答案：A,B,C,D题目分数：3此题得分：3.0批注：第16题《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）对于支承桩的沉淀厚度允许偏差为A.不大于设计规定B.≤200mmC.≤300mmD.≤50mm答案:A,D题目分数：3此题得分：3.0批注：第17题低应变反射波法视桩基为一维弹性均质杆件，当桩顶受到激励后，压缩波沿桩身向下传播，当遇到桩身波阻抗或截面积变化的界面时，在界面将产生A.反射波B.透射波C.绕射波D.吸收波答案:A,B您的答案：A,B题目分数：3此题得分：3.0批注：第18题低应变反射波法仪器需要设置的参数包括A.采样频率B.采样点数C.适调放大器D.脉冲宽度答案:A,B,C您的答案：A,B,C题目分数：3此题得分：3.0批注：第19题慢速维持荷载法终止加载条件正确的是A.总位移量大于或等于40mm，末级荷载沉降量大于或等于前一级荷载下沉降量的5倍B.总位移量大于或等于40mm，末级荷载加上后12h尚未达到相对稳定标准C.巨粒土、砂类土、坚硬黏质土中，总下沉量等于40mmD.试验加载达到到基桩设计荷载2.5倍答案:A您的答案：B,C,D题目分数：4此题得分：0.0批注：第20题成孔质量检测时，对于群桩，孔中心位置允许偏差为50mm答案:错误您的答案：错误题目分数：4此题得分：4.0批注：第21题桩身完整性检测方法中，反射波法和声波透射法都是利用超声波进行检测答案:错误您的答案：错误题目分数：4此题得分：4.0批注：第22题桩基完整性检测原则上混凝土岭期应满28d，有时工期要求急，可适当缩短时间，但不小于14d答案:正确您的答案：正确题目分数：4此题得分：4.0批注：第23题成孔质量检测时，对于钻孔桩孔径的允许偏差为不小于规范标准值答案:错误您的答案：错误题目分数：4此题得分：4.0批注：第24题采用声波透射法检测基桩完整性时，声速临界值采用混凝土声速平均值与2倍声速标准差之差答案:正确您的答案：正确题目分数：4此题得分：4.0批注：第25题采用声波透射法检测基桩完整性时，波幅临界值采用波幅平均值减6dB答案:正确您的答案：正确题目分数：4此题得分：4.0批注：第26题声波透射法基桩完整性检测声测管埋设要求：声测管管口应高出桩顶300mm~500mm，且各声测管管口高度应一致答案:错误您的答案：错误题目分数：4此题得分：4.0批注：第27题声波透射法基桩完整性检测，发射和接收换能器分别置于两声测管的同一高度，自下而上，将收发换能器以相同步长（不大于200mm）向上提升，进行水平检测答案:错误您的答案：错误题目分数：4此题得分：4.0批注：第28题桩径大于1 000mm的基桩采用低应变反射波法检测基桩完整性时，《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/T F81—01—2004）要求传感器安装测点不宜少于4个答案:正确您的答案：正确题目分数：4此题得分：4.0批注：第29题对于陡降型P-S曲线，单桩竖向抗压极限承载力为发生陡降的起始点对应的荷载值的1/2答案:错误您的答案：错误题目分数：4此题得分：4.0批注：。
公路桥涵施工技术规范JTGTF50-2011-1[8]
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公路桥涵施工技术规范JTGTF50-2011-1一、概述桥涵施工组织设计桥涵基础施工桥涵上部结构施工桥涵预应力施工桥涵支座和伸缩缝施工桥涵防水、排水和防护施工桥涵检测与验收章节标题：按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的章节编号和名称进行命名，如第一章桥涵施工组织设计。
章节目标：简要说明本章节的目的和意义，如第一章桥涵施工组织设计的目标是根据桥涵设计文件、现场条件、施工设备、材料供应等因素，制定合理、可行、安全、经济的桥涵施工方案，保证桥涵质量和进度。
章节内容：按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的条款内容进行编写，对每个条款进行解释、说明、举例等，如第一章桥涵施工组织设计的内容包括：1.1.1以保证桥涵质量为前提，充分考虑现场条件、环境保护、安全防护等因素，合理安排施工顺序、方法、设备、材料等资源，优化施工流程，提高施工效率。
1.1.2根据桥涵设计文件和相关标准规范，制定详细的技术措施和质量控制要求，明确各项检测与验收标准和程序。
1.1.3根据桥涵结构特点和施工难点，制定专项方案和应急预案，预防和解决可能出现的问题和风险。
1.1.4充分协调施工单位、设计单位、监理单位、材料供应商等各方的沟通和配合，确保施工顺利进行。
1.2.1桥涵施工概况：介绍桥涵的基本信息，如桥涵名称、位置、类型、结构、长度、宽度、高度、跨度等。
桥涵施工条件：分析桥涵施工的地理环境、气候条件、交通条件、水文条件、地质条件等，评估对桥涵施工的影响和限制。
1.2.3桥涵施工方案：根据桥涵结构和施工条件，选择合适的施工方法，如架设方式、支模方式、拼装方式等，确定施工顺序和分段，制定施工流程图和节点计划，说明施工关键点和难点及其解决措施。
1.2.4桥涵施工设备：根据桥涵施工方案，确定所需的主要施工设备，如起重机、钻机、振捣机、压浆机等，列出设备的名称、规格、数量、性能等参数，说明设备的布置和运行方式。
公路桥梁基桩检测技术2020新继续教育答案
公路桥梁基桩检测技术1（每日一练）考生姓名：苏东旭考试日期：【2020-08-11 】单项选择题（共9 题)1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）对于钻孔桩成孔倾斜度允许偏差要求为(B)•A,钻孔：小于0.5%；挖孔：小于1%•B,钻孔：小于1%；挖孔：小于0.5%•C,钻孔：小于1.5%；挖孔：小于1%•D,钻孔：小于1%；挖孔：小于1.5%答题结果：正确答案：B2、钻孔灌注桩用护壁泥浆的含砂率一般要求小于(B)•A,10%•B,8%•C,6%•D,4%答题结果：正确答案：B3、与桩身材料广义波阻抗Z无关的参数为(C) •A,介质密度•B,截面面积•C,纵波反射率•D,弹性模量答题结果：正确答案：C4、不属于基桩静载试验方法的是(A)•A,快速贯入法•B,循环加卸载法•C,慢速维持荷载法•D,快速维持荷载法答题结果：正确答案：A5、低应变反射波法桩基完整性测试，传感器对称布置2~4个，每个测点记录有效信号不小于(C)•A,1个•B,2个•C,3个•D,4个答题结果：正确答案：C6、低应变反射波法桩基完整性测试，不能检测到的桩身缺陷为(D)•A,断裂•B,缩径•C,夹泥•D,桩底沉渣答题结果：正确答案：D7、某桥梁桩孔灌注桩的桩长为30m，桩径600mm，采用锚桩反力法进行承载能力检测，基准桩与试桩的距离应(B)•A,≥2m？•B,≥2.4m？•C,≥3m•D,≥3.6m答题结果：正确答案：B8、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）对于冲击成孔方式，建议的泥浆相对密度指标为(D)•A,1.02~1.06•B,1.06~1.10•C,1.10~1.15•D,1.20~1.40答题结果：正确答案：D9、混凝土强度与声速参考关系中，对应于声速3500~3000m/s，混凝土强度为(C) •A,好•B,较好•C,可疑•D,差答题结果：正确答案：C多项选择题（共10 题)1、低应变反射波法仪器需要设置的参数包括(ABC)•A,采样频率•B,采样点数•C,适调放大器•D,脉冲宽度答题结果：正确答案：ABC2、低应变反射波法视桩基为一维弹性均质杆件，当桩顶受到激励后，压缩波沿桩身向下传播，当遇到桩身波阻抗或截面积变化的界面时，在界面将产生(AB)•A,反射波•B,透射波•C,绕射波•D,吸收波答题结果：正确答案：AB3、超声透射波法检测工作正确的是(ABD)•A,若平测后，存在桩身质量的可疑点，则进行加密平测，以确定异常部位的纵向范围•B,斜测时，发、收换能器中心连线与水平夹角一般取30°~40°•C,实测混凝土声速平均值低于声速临界值时，可将其作为可疑缺陷区域•D,当PSD值在某点附近变化明显时，可将其作为可疑缺陷区域答题结果：正确答案：ABD4、基桩竖向受荷载作用的极限承载力大小取决于(AB)•A,桩身自身的混凝土强度•B,桩周地基土强度•C,桩侧摩阻力•D,桩端阻力答题结果：正确答案：AB5、单桩竖向承载力现场检测，对试验桩的要求正确的是(AC)•A,试桩的成桩工艺和质量控制标准应与工程桩一致•B,桩身混凝土达到28天强度•C,试桩桩头混凝土强度不低于C30•D,试桩顶部露出试坑地面的高度不宜小于800mm答题结果：正确答案：AC6、单桩竖向承载力现场检测，反力装置能提供的反力相对于最大加载量应有一定的储备，一般为其（）倍(A)•A,1.2~1.5•B,1.5~2.0•C,2.0•D,3.0答题结果：正确答案：A7、对于采用慢速维持荷载法加载试验，下述要求正确的是(AD)•A,加荷分级不宜少于10级•B,每级加载为最大加载量或预估极限承载力的1/15•C,最大加载量不应小于设计荷载的2倍•D,每级加载下沉量如不大于0.01mm时，即可认为稳定答题结果：正确答案：AD8、慢速维持荷载法终止加载条件正确的是(A)•A,总位移量大于或等于40mm，末级荷载沉降量大于或等于前一级荷载下沉降量的5倍•B,总位移量大于或等于40mm，末级荷载加上后12h尚未达到相对稳定标准•C,巨粒土、砂类土、坚硬黏质土中，总下沉量等于40mm•D,试验加载达到到基桩设计荷载2.5倍答题结果：正确答案：A9、下列选项中，属于钻孔泥浆作用的是(ABCD)•A,护壁•B,冲洗•C,冷却•D,携带答题结果：正确答案：ABCD10、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）对于支承桩的沉淀厚度允许偏差为(AD) •A,不大于设计规定•B,≤200mm•C,≤300mm•D,≤50mm答题结果：正确答案：AD判断题（共10 题)1、(A)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：A2、成孔质量检测时，对于群桩，孔中心位置允许偏差为50mm (B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B3、桩身完整性检测方法中，反射波法和声波透射法都是利用超声波进行检测(B) •A、正确B、错误答题结果：正确答案：B4、成孔质量检测时，对于钻孔桩孔径的允许偏差为不小于规范标准值(B)B、错误答题结果：正确答案：B5、采用声波透射法检测基桩完整性时，声速临界值采用混凝土声速平均值与2倍声速标准差之差(A)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：A6、声波透射法基桩完整性检测声测管埋设要求：声测管管口应高出桩顶300mm~500mm，且各声测管管口高度应一致(B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B7、声波透射法基桩完整性检测，发射和接收换能器分别置于两声测管的同一高度，自下而上，将收发换能器以相同步长（不大于200mm）向上提升，进行水平检测(B)B、错误答题结果：正确答案：B8、对于陡降型P-S曲线，单桩竖向抗压极限承载力为发生陡降的起始点对应的荷载值的1/2 (B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B9、桩基完整性检测原则上混凝土岭期应满28d，有时工期要求急，可适当缩短时间，但不小于14d(A)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：A10、采用声波透射法检测基桩完整性时，波幅临界值采用波幅平均值减6dB(A)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：A。
公路桥涵施工技术规范2011
钢绞线拉索制作和安装的技术规定。 11 悬索桥增加了：索鞍、预制索股和索夹等制造技术要求 ；主缆架设空中纺线法
的施工规定。取消了： 原规范中钢加劲梁制造加工内容，统一执行19章“钢桥” 的规定。 12 钢桥：对钢桥的厂内试拼作了更详细的规定；将焊接工艺评定的规定列入本规 范附录，便于直接遵照执行。 13 对大跨径桥梁施工过程控制的要求，作了原则规定。 14 “海洋环境桥梁”：提出了对海上桥梁的特殊施工要求；海洋腐蚀环境条件下
保证结构耐久性的的施工技术要求。 15 安全施工与环境保护：安全施工：对桥涵工程施工场地规划和临时设施设置、机
具设备和作业人员、高处作业、水上作业、现场用电、起重吊装、防季节性施工、 爆破施工、特殊地区桥涵的施工安全等，作出了较明确的规定。环境保护：对防 止水土污染和流失、空气污染、噪声污染、文物古迹、自然生态环境保护等，予 以规定。
4 取消了锥螺纹连接接头，对镦粗直螺纹、滚扎直螺纹和套筒挤压连接三 种接头予以规定；增加了束筋施工的技术要求。
5 混凝土工程：对水泥的含碱量提出了明确要求；集料指标按方孔筛标准 列出（原规范为圆孔筛）；列出了粗集料的表观密度、松散堆积密度、空 隙率和吸水率等指标要求；对掺合料和外加剂等混合材料作了更为严格的 规定；对混凝土配合比设计增加了耐久性指标要求；对混凝土强度检验评 定标准作了修改（与公路工程质量检验平定标准吻合）。
从2000年到2011年的11年，是我国高速公路的重要发 展期，实现了通车里程7.4万公里的飞跃，公路桥梁总数 近67万座，建成的多种桥型桥梁跨度世界第一，进入桥梁 大国行业，本规范总结了我国桥梁建设的成果，将以更成 熟，更安全，更高质量的标准，推动我国公路桥梁的发展 ,加速迈向桥梁强国。
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《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011考试题一、单选题（共40题。
每题4个选择项，只有一个正确答案）1、护筒的埋置深度在旱地或筑岛处宜为（）A.2～4mB.3～4mC.4～5mD.2～3m2、钻孔灌注桩的护筒顶宜高于地面（）A.0.2mB.0.3mC.1.0～2.0mD.1.0～1.5m3、护筒埋设后应核对其位置，护筒平面位置偏差不得大于（），倾斜度不得大于１％。
A、3cmB、4cmC、5cmD、6cm4、水下混凝土在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在（）A.2～4mB.2～5mC.2～6mD.2～7m5、水下混凝土灌注前应检查孔底沉淀厚度，对于直径≤1.5m的摩擦桩，其厚度应（）A. ≤100mmB. ≤150mmC. ≤200mmD. ≤300mm6、水下混凝土在灌注时应能保持足够的流动性，其坍落度当桩孔直径D<1.5m时，宜为（）A.180～220mmB.180～200mmC.160～220mmD.160～200mm7、人工挖孔桩作业时，规范要求当孔深大于（）时，必须采取机械强制通风措施。
A.10mB.15mC.20m D25m8、混凝土采用泵送时，泵送的间隔时间不宜超过（）A.10minB.15minC.20minD.25min9、自高处向模板内直接倾卸混凝土，其自由倾落高度不宜超过（）A.1mB.1.5mC.2mD.3m10、当张拉中使用的千斤顶使用超过（）或在使用过程中出现不正常现象时，应重新校验。
A.5个月或200次B.6个月或200次C.5个月或300次D.6个月或300次11、压浆时，浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间不宜超过（）A.30minB.40minC.60minD.90min12、为保证管道中充满灰浆，在关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa 的稳压期，该稳压期宜为（）A.1～3minB.2～3minC.2～5minD.3～5min13、后张法实测项目中，张拉伸长率允许偏差为（）A.±4%B.±5%C.±6%D.±8%14、钢筋在工地存放时，应按不同品种、规格，分批分别堆置整齐，不得混杂，并应设立识别标志，存放的时间不宜超过（）个月。
A.3B.4C.5D.615、钢筋与模板之间设置垫块的制作厚度不应出现负误差，正误差应不大于（）A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm16、电弧焊接与钢筋弯曲处的距离不应小于（），且不宜位于构件的最大弯矩处。
A.10cmB.5dC.15cmD.10d17、在（）以上强风、浓雾、暴雨和暴风雪等恶劣气候条件下，不应进行高处的施工作业。
A.3级B.4级C.5级D.6级18、采用插入式振动器振捣混凝土时，与侧模应保持（）的距离，且插入下层混凝土中的深度宜为50-100mm。
A.50-100mmB.100-200mmC.100-300mmD.200-300mm19、砌体在热期施工时，砂浆宜随拌随用，气温超过30℃时，宜在（）内使用完毕。
A.1～2hB.2～3hC.1～3hD.2～4h20、冬期施工时，混凝土拌和物的入模温度应不低于（）A.5℃B.10℃C.15℃D.20℃21、对先简支后连续的梁桥，其湿接头混凝土宜在一天中气温相对较低的时段浇筑，湿接头混凝土的养护时间应不少于（）A.7dB.10dC.14dD.24d22、球型支座安装施工时，支座支承面的四角高差不得大于（）A.1mmB.1.5mmC.2mmD.2.5mm23、既能改善混凝土拌合物流变性能，又能改善混凝土耐久性的外加剂是（）A.引气剂B.泵送剂C.减水剂D.着色剂24、采用夹片式等具有自锚性能的锚具，张拉低松弛高强度预应力筋的张拉程序正确的是（）A.0→初应力→1.03σcon（锚固）B.0→初应力→σcon（持荷5min锚固）C.0→初应力→1.03σcon（持荷5min锚固）D. 0→初应力→σcon（锚固）25、用于悬臂浇筑施工的挂篮，其最大变形应不大于（）A.10mmB.15mmC.20mmD.30mm26、悬臂浇筑应对称平衡进行，两端悬臂上荷载实际不平衡偏差设计未规定时，不宜超过梁段重的（）A.1/3B.1/4C.1/5D.1/627、预制梁板台座间距应能满足施工作业要求，台座表面应光滑平整，在2m长度上平整度的允许偏差应不超过（）A.1mmB.2mmC.2.5mmD.3mm28、为确保桩顶混凝土质量，灌注的桩顶高程应比设计高程高出不小于（）A、0.5mB、1mC、1.5mD、2m29、挖孔桩护圈应高出地面不小于（），并设置临时排水沟，防止地表水流入孔内。
A、20cmB、25cmC、30cmD、50cm30、涵洞施工完成后，涵洞顶部的填土厚度必须大于（）后方可通行车辆和筑路机械。
A、0.5mB、1mC、1.5mD、2m31、扩大基础混凝土浇注模板宜采用（）A、土模B、编织袋C、组合钢模D、木模32、桥梁桩基桩头凿除应采用（）凿除。
A、人工B、炸药C、膨胀剂D、钻机33、应采取措施，缩短墩、台身与承台之间浇筑混凝土的间隔时间，间歇期不宜大于（）A、7dB、10dC、14dD、20d34、涵洞施工完成后，砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的（）时，方可进行涵洞洞身两侧的回填。
A、70%B、75%C、80%D、85%35、关于冬期施工，下列说法错误的是（）A. 采用蒸汽加热法养护混凝土时，混凝土的升、降温速度应符合有关规定。
B.冬期当必须在室外进行钢筋焊接时，最低气温不宜低于-20℃。
C.冬期搅拌混凝土时，搅拌时间应比常温时延长50%。
D.室外昼夜日平均气温连续7d稳定低于5℃时，钢筋、预应力、混凝土等工程应采取冬期施工的措施。
36、采用两台千斤顶两端对称张拉时，各千斤顶之间同步张拉力的允许误差宜为（）A. ±1%B. ±2%C. ±3%D. ±5%37、钢筋安装实测项目中柱、梁、拱肋的保护层厚度允许偏差是（）A. ±3mmB. ±5mmC. ±10mmD. ±20mm38、没有包含在后张法实测项目中的检查项目的是（）A.张拉应力值B.张拉伸长率C.管道间距D.管道长度39、采用插入式振动器浇筑混凝土时，分层浇筑的厚度不宜超过（）A.200mmB.250mmC.300mmD.500mm40、后张法预应力筋张拉锚固后应采用砂轮锯切割端头多余的预应力筋，切割后预应力筋的外露长度不应小于（）A.15mmB.20mmC.25mmD.30mm二、多选题（共20题。
每题4-5个选择项，少选和多选均不得分）1、结构混凝土的雨期施工，下列说法符合规定的是（ABCD ）A、模板支架的地基和基础应满足强度和稳定性的要求，应采取必要的安全技术措施防止因地面软化引起地基沉降及支架失稳。
B、钢筋、钢绞线等材料的存放应支垫覆盖，并应防水、防潮。
C、水泥的储存应防雨防潮，已受潮有结块的水泥不得用于工程中。
D、雨后模板和钢筋上的淤泥、杂物等，应在浇筑混凝土前清除干净。
E、桥面防水层可以在雨天进行铺设施工。
2、通涵防水与排水的施工，下列说法符合规定的是（ABC ）A、通道防水设施的施工应符合设计要求，并应在结构物验收合格后方可施工。
B、不得在带泥水情况下进行防水混凝土和其他防、排水设施的施工。
C、排水工程应按设计规定施工。
D、集水井、检查井的深度宜为1m，并应考虑通道桥涵排水构造和冻胀的影响。
E、应根据地面水的流量来确定集水井的尺寸。
3、铺设桥面防水层时，下列说法符合规定的是（）A、防水层材料应在进场时进行检测，在符合产品的相应标准后方可使用。
B、铺设防水材料前应清除桥面的浮浆和各类杂物。
C、防水层适宜在雨天或是低温下铺设。
D、防水层通过伸缩缝或沉降缝时，应按设计规定铺设。
E、防水层施工完成后，可以即时开放交通。
4、悬臂浇筑施工，下列说法符合规定的是（）A、悬臂浇筑施工应对称、平衡地进行，两端悬臂上荷载的实际不平衡偏差不得超过设计规定值。
B、悬臂梁段应全断面一次浇筑完成，并应从已完成梁段开始，向悬臂端推进分层浇筑。
C、悬臂浇筑的施工过程控制宜遵循变形和内力双控的原则，且宜以内力控制为主。
D、挂篮前移就位后，应立即将后锚固点锁定，防止倾覆。
E、悬浇过程中梁体的中轴线允许偏差应控制在5mm以内，高程允许偏差为±10mm5、对钢筋的连接，说法正确的是（）A.钢筋的连接宜采用焊接接头或机械连接接头。
B.受力钢筋的连接接头应设置在内力较小处，并应错开布置。
C绑孔接头的钢筋直径不宜大于30mmD.电弧焊宜采用双面焊缝，其长度不应小于5dE闪光对焊不得用作斜筋的连接。
6、涉及结构安全和使用功能的为关键项目，其合格率不得低于90%，下列钢筋安装实测项目中，为关键项目的是（）A.受力钢筋间距B.箍筋、螺旋筋间距C.钢筋骨架尺寸D.弯起钢筋位置E.保护层厚度7、下列钻孔灌注桩实测项目中，为关键项目的是（）A.桩位B.孔深C.钢筋骨架底面高程D.沉淀厚度E.钻孔倾斜度8、桩基础按施工方法可分为（）A.支承桩B.沉桩C.钻孔桩D.挖孔桩E.摩擦桩9、钻孔灌注桩基本要求是（）A.桩身所用混凝土质量必须符合有关规范要求。
B.成孔后必须清孔。
C.水下混凝土应连续灌注，严禁有夹层和断桩。
D.嵌入承台的锚固钢筋长度不得大于设计规范规定的锚固长度。
E.凿除桩头预留混凝土后，桩顶应无残余的松散混凝土。
10、对斜腿刚构桥，下列说法正确的是（）A.斜腿可采取有支架或无支架的方式进行施工。
B.采用支架现浇时，对多跨斜腿刚构桥的主梁应一次现浇成型。
C. 采用支架现浇时，多跨斜腿刚构桥的主梁应在分跨现浇后，再设置合龙段合龙。
D.采用悬臂法施工时，对斜腿部分应设置具有足够强度和刚度的临时支撑或拉杆进行固定。
E.斜腿施工质量应检查混凝土强度、断面尺寸、斜度、轴线偏位、平整度、顶面高程、节段间错台项目。
11、关于混凝土运输，说法正确的是（）A.运输能力应与混凝土的凝结速度和浇筑速度相适应B.采用吊斗运输时，运距不宜超过100m且不得使混凝土产生离析。
C.向低处泵送混凝土时，应采取必要措施，防止混凝土离析或堵塞输送管。
D.混凝土运至现场后发生离析、泌水或坍落度不符合要求时，应加水进行二次搅拌。
E.泵送混凝土时，受料斗内应具有足够的混凝土，应防止吸入空气产生阻塞。
12、下列属于梁板安装实测项目的是（）A.平整度B.断面尺寸C.倾斜度D.支承中心偏位E.梁板项面纵向高程13、对桥梁分类，若多孔跨径总长为L，单孔跨径为L K，则规定正确的是（）A. L≥1000m为特大桥B.30m＜L＜100m为中桥C. L K＞150m为特大桥D.5m ≤L K＜20m 为小桥E.100m≤L≤1000m为大桥14、关于模板、支架的拆除，说法错误的是（）A.模板、支架的拆除期限和拆除程序等应按施工图设计的要求进行。