盾构掘进施工技术要求

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盾构在砂层中掘进的技术措施

盾构在砂层中掘进的技术措施一、概况盾构在砂层中穿越，地面为城市交通要道或湖面，隧道埋深约为7.8m～14.3m，砂层为良好的富水和透水地层，饱含地下水，渗透系数为8.26～29.11m/d。

二、盾构机技术特点1、土压平衡式盾构又称削土密封式或泥土加压式盾构。

适用于含水的软土、软岩、硬岩及混合地层的隧道掘进。

2、掘进施工可采用复合式土压平衡盾构机具有敞开式、半敞开式及土压平衡三种掘进模式。

掘进操作可自动控制、也可半自动控制或手动控制。

通过试验段的掘进选定六个施工管理指标来进行掘进控制管理:a、土仓压力；b、推进速度；c、总推力；d、排土量；e、刀盘转速和扭矩；f、注浆压力和注浆量，其中土仓压力是主要的管理指标。

3、盾构机配备了自动导向系统, 可控制和稳定掘进方向, 具有灵活转向纠偏能力。

4、盾构刀盘结构能满足不同地层的掘进速度要求。

5、盾构配备了同步注浆系统, 有利于控制隧道周围土体沉陷及建筑物保护。

6、盾构配备了泡沫及膨润土注入系统, 有利于碴土改良。

配备了压缩空气系统, 有利于防止工作面的渗水及控制地表沉降。

三、掘进施工技术1、出现问题：盾构机在富水砂层施工时，容易引起地层沉降大、隧道喷涌、盾构姿态难控制等问题。

2、主要施工技术措施（1）采用土压平衡模式掘进，进行开挖面稳定计算，设定合理的掘进参数，控制盾构机姿态，控制土压力以稳定开作面，控制地表沉降，将施工对地层的影响减到最小。

1）掘进过程土仓顶部压力控制在1.0bar，掘进速度控制在30mm/min以上，出土量不得大于50m3；2）盾构机姿态保持向上，趋势控制在范围±4。

3）掘进的过程必须尽可能的快，中间尽量减少停滞时间。

4）在掘进接近1600mm时根据土仓顶部压力减少或不出土，以使掘进至1800mm时土仓顶部压力达到2.0bar~3.0bar范围。

（2）注入泡沫剂1）盾构掘进过程中向土仓内及刀盘面注入泡沫等添加材料, 形成隔水泥膜，防止水从地层中渗出，提高土仓内碴土的稠度来改善碴土的止水性以及在螺旋输送机上安装保压泵碴装置，以使土仓内的压力稳定平衡。

盾构到达掘进作业指导书

盾构到达掘进作业指导书1.编制目的指导盾构接收施工作业流程，有效指导作业人员进行盾构到达掘进施工，确保盾构接收施工质量及安全、使盾构接收期间风险处于可控状态。

2.适用范围适应于盾构机到达掘进施工。

3.工艺概述及作业内容3.1工艺概述盾构到达接收位置的施工过程，自区间隧道贯通前100m掘进至区间隧道吊出井的过程。

3.2作业内容盾构到达掘进主要作业内容包括：盾构掘进、管片拼装、管线（水、电、气等）接驳、隧道运输、端头加固检测、测量、洞门凿除、洞门密封圈安装、接收托架安装、同步注浆、补充注浆、隧道清理等作业内容。

4.施工准备4.1内业技术准备（1）应根据工程及盾构到达施工的特点，编制到达掘进专项方案和应急预案，并对作业人员进行安全及技术交底。

（2）制订施工安全保证措施，提出应急预案。

（3）对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

4.2外业技术准备（1）根据地质、水文、施工现场等情况，设置合理的盾构到达掘进参数。

（2）盾构到达前100m进行联系测量。

（3）接收工作井满足盾构到达要求，施工所需水、电、照明、排水、排污设施已准备就绪。

4.3技术要求（1）根据盾构洞口地层稳定性评价结果，严格按地铁施工规范、施工设计对洞口端头进行地层（注浆、旋喷桩等）加固处理。

（2）洞门凿除根据洞门的稳定性，决定洞门凿除的时间，应避免破除后暴露时间过长产生坍塌。

（3）盾构主机到达掘进50m 、20m 的位置及出洞洞门环，要进行导向系统的测量复测和精确度调整，保证出洞误差在设计允许范围内。

5.施工工艺及质量控制流程5.1施工工艺流程盾构到达掘进工艺流程见图5.1。

图1 盾构到达施工流程图5.2工艺步骤说明5.2.1端头加固盾构接收之前对洞口地层加固情况按照设计要求进行检查评定，选择加固措施的基本条件为加固后的地层要自稳能力，且不能有地下水的损失。

地层加固要保证洞门破除后的土体有充分的强度和稳定性，在盾构到达掘进时不能坍塌。

盾构法工程施工技术标准

动强度低，安全性高。
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1. 编制背景
（3）地面人文自然景观受到良好的保护，周围环境不受盾构施工干扰。地面人文自然景观受到良好保护，周围环境不受盾构施工干扰，在松软地层中开挖
埋深较大的长距离、大直径盾构隧道，在经济、技术、安全等方面具有优越性。
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1. 编制背景
缺点：
（1）盾构机械造价昂贵，地铁隧道用盾构机价格在3500万元～5000万元左右，隧道较短时经济性较差。（2）隧道曲线半径过小时施工较为困难。（3）隧道埋深太浅，则盾构法施工困难很大，地表沉隆很难控制。（4）隧道衬砌、运输、拼装、机械安装等工艺复杂，同时需要设备制造、衬砌管片预制、场地布置、盾构转移等不同施工技术的相互配合，系统工程协调复杂。
2.10 渣土改良系统和注浆系统应与地质条件相适应。注浆系统应具备浆液注入速度和注压力调节功能。
2.11 人闸和保压系统应满足作业人员开仓作业要求，人闸宜采用并联双仓式。盾构主机和后配套设备结构应满足导向系统的安装和通视要求，盾构掘进管理系统应与导向系统实现数据交互。
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3. 施工准备
3.1 一般规定
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3. 施工准备
3.3 设施准备
辅助设施应根据掘进方法和施工工艺要求等配置。辅助设施应符合下列规定: ① 根据工程需要和环境保护要求，应配置符合盾尾同步注浆需要的浆液站; ② 应选择合理的水平和垂直运输设备; ③ 供电设备应满足盾构施工要求。盾构始发和接收工作井内设施应符合下列规定: ① 始发工作井内盾构基座应具备盾构组装、调试和始发条件; ② 接收工作井内盾构基座应能安全接收盾构，并应满足盾构检修、解体或整体移位的要求; ③ 工作井内应布置必要的排水设施; ④ 洞门密封装置应满足盾构始发和接收密封要求。

盾构施工规范

盾构施工规范盾构施工规范是针对盾构施工过程中的技术要求和操作规范进行制定的一套标准文件。

下面是盾构施工规范的一些主要内容，共计1000字。

一、施工前准备1. 盾构施工前应进行详细的地质勘察和设计，确定盾构机的类型和参数。

2. 施工前应对盾构机进行全面检查，确保各项技术指标符合要求。

3. 施工前应制定详细的施工方案，包括施工过程中的各个环节和操作规程。

二、盾构机的安装与调试1. 盾构机的安装应按照设计图纸进行，保证机器的平稳运行。

2. 盾构机的调试应进行全面的试运行，各项技术指标应符合要求。

3. 盾构机的各项设备和系统应进行全面测试，确保正常运行。

三、盾构施工的掘进1. 盾构施工中应按照设计要求进行掘进，控制施工进度和速度。

2. 施工过程中，应及时记录掘进参数和曲线变化情况，确保施工质量。

3. 施工过程中应进行隧道地质的监测和预警，确保工程的安全。

四、盾构机的运行与维护1. 盾构机的日常运行应进行全面检查，确保机器正常运行。

2. 盾构机的油品、润滑剂和液压油应进行定期更换。

3. 盾构机的各项设备和系统应进行定期维护和保养，确保其正常使用寿命。

五、盾构施工的质量控制1. 盾构施工过程中应进行全程监控和记录，确保施工质量。

2. 施工现场应根据监测数据进行及时调整和控制。

3. 盾构施工后应进行全面的质量检查和验收，确保工程质量符合要求。

六、安全防护和环境保护1. 盾构施工现场应设立安全防护区域，确保作业人员的安全。

2. 施工现场应配备必要的安全设施和消防设备。

3. 盾构施工过程中应保护好周边环境，减少施工对环境的影响。

七、事故处理和应急预案1. 盾构施工过程中如发生事故，应立即采取相应的救援措施。

2. 施工过程中应制定详细的应急预案，保障施工过程的安全。

以上是我对盾构施工规范的一些主要内容的介绍，希望对您有所帮助。

盾构掘进技术施工要点

盾构掘进技术施工要点一、土压平衡盾构掘进（一）土压平衡式掘进特点土压平衡盾构，是将开挖下来的土砂充满到开挖面和隔板之间泥土仓，根据需要在其中注入改良材料，用适当的土压力确保开挖面的稳定性。

通过贯穿隔板设置的螺旋输送机，可在推进的同时进行排土。

在施工时，必须在开挖两层隔板之间充满土砂，对其进行加压达到满足开挖面的稳定需要的状态。

为了获得适合于盾构推进量的排土量，要对土压力和出土盘进行计量，对螺旋式排土器的转数和盾构的推进速度进行控制，达到平衡状态，同时，还要掌握刀盘扭矩和推力等，进行正确的控制管理以防止开挖面的松动和破坏。

（二）土仓压力管理（1）在土压平衡盾构的施工中，为了确保开挖面的稳定，要适当地维持压力舱压力。

一般，如果土仓压力不足，发生开挖面的涌水或坍塌风险就会增大。

如果压力过大，又会引起刀盘扭矩或推力的增大而发生推进速度下降或地面隆起等问题。

（2）土仓压力管理的基本思路是：作为上限值，以尽量控制地表面的沉降为目的而使用静止土压力；作为下限值，可以允许产生少量的地表沉降，但可确保开挖面的稳定为目的而使用主动土压力。

（3）掌握开挖面的稳定状态，一般是用设置在隔板上的土压计来确定土仓压力。

（4）推进过程中，土仓压力维持有如下的方法：①用螺旋排土器的转数控制；②用盾构千斤顶的推进速度控制；③两者的组合控制等。

通常盾构设备采用组合控制的方式。

（5）要根据各施工条件实施良好的管理。

另外，需要确认伴随推进所产生的地基的变形、排土状态、刀盘扭矩以及其变化情况，及时在推进中修正土仓压力。

（三）排土量管理（1）为了一边保持开挖面的稳定一边顺利地进行推进，则需要适量地进行排土，以维持排土量和推进量相平衡。

可是，由于围岩的重度在掘进中会有一定的波动，以及受添加剂的种类、添加量或排土方式等因素的影响，排出渣土的重度也会发生变化，所以要恰当地掌握排土量是比较困难的。

另外，作为排土，其状态可在半固体状态到流体状态之间变化，其性状是各种各样的。

硬岩段盾构掘进专项施工方案

硬岩段盾构掘进专项施工方案一、项目背景硬岩段盾构掘进是隧道施工中常见的难点之一，对盾构机的设计和操作技术都提出了较高的要求。

本文将从施工前准备、机械设备准备、施工工序、安全保障等方面提出硬岩段盾构掘进专项施工方案。

二、施工前准备在进行硬岩段盾构掘进之前，需要做好以下准备工作：1.地质勘察：对盾构工程地质情况进行详细勘察，了解隧道穿越的地质情况、岩性及断裂带等信息。

2.盾构机调试：对盾构机进行全面检查和调试，确保各个部件运转正常。

3.施工人员培训：对参与盾构施工的人员进行相关培训，提高其对硬岩段盾构施工特点的认识。

三、机械设备准备硬岩段盾构掘进需要搭配合适的机械设备，包括盾构机、刀具、搅拌器等。

盾构机应具备较强的穿透力和稳定性，以应对硬岩段的挖掘。

四、施工工序硬岩段盾构掘进施工工序将分为以下几个步骤进行：1.钻孔爆破：对硬岩段进行预掘，减少对盾构机的冲击和损伤。

2.挖掘进场：将盾构机逐步推进到预定位置，在硬岩段开始掘进前做好准备工作。

3.盾构掘进：盾构机开始掘进硬岩段，配合刀具和搅拌器进行挖掘和混凝土支护。

4.施工质量检测：对盾构掘进过程中的混凝土支护、地质情况等进行检测，确保施工质量。

五、安全保障在硬岩段盾构掘进过程中，安全至关重要。

应做好以下安全保障工作：1.巡视检查：定期对盾构机及施工现场进行巡视和检查，及时发现问题并处理。

2.安全培训：对施工人员进行安全培训，提高他们对施工安全的重视程度。

3.应急预案：制定完善的应急预案，做好应对事故的准备工作。

结语通过以上专项施工方案，可以更好地应对硬岩段盾构掘进过程中的各种挑战，确保施工的顺利进行和安全性。

希望能对相关工程实践提供一定的参考和指导。

盾构掘进施工安全技术交底

盾构掘进施工安全技术交底盾构机，简称盾构，是一种特殊的隧道掘进机，广泛应用于城市地铁、铁路和水利等领域。

盾构机的使用不仅可以提高工程质量和效率，还可以降低施工难度和环境污染。

但是，盾构机在使用过程中也面临着安全风险，如手臂故障、管片失稳和个人伤害等。

因此，在盾构机掘进施工前，施工方必须对盾构机的使用技术和安全知识进行交底，以确保施工安全和有效性。

一、盾构掘进施工准备1.1 设计方案准备在进行盾构掘进施工前，必须制定详细的设计方案，包括地质勘探、土质分析、地下水信息等。

使用方案必须事先通过专业评估和审核，确保方案的科学性和可行性。

设计方案还应考虑到施工现场的条件和环境，例如目标位置的尺寸、道路宽度、配套设施等。

1.2 施工前检查在施工前应对盾构机进行必要的检查，包括主体部分、输送系统、防护装置等，确保所有零部件和功能正常，无异常。

1.3 现场准备在现场准备中，必须保证施工场地符合要求，如地基平整、清洁、无明显障碍物等。

施工前还应对现场进行环境调查，如气候、天气状况等。

二、盾构掘进施工的安全措施2.1 维护设备安全在盾构掘进机的运作过程中，设备的安全是十分关键的。

盾构机的主要部分是控制室、刀盘、推进机构和输送系统。

相关工作人员必须按照操作规程和标准制度保证设备的运作情况和安全稳定。

2.2 确保周围环境安全在盾构机的掘进过程中，周围环境的安全至关重要，这包括地下通道的建筑和各种工程设施。

施工团队必须在使用盾构机之前进行必要的调查，以确保工作环境的稳定和安全。

2.3 安全培训在盾构掘进施工前，相关工作人员必须接受专业的培训，如机械操作、施工安全常识、现场应急处理方法等。

此外，施工团队必须了解许可证、证书等有关法律要求和标准。

2.4 安全保护措施在使用盾构机的过程中，为确保工人的安全，必须采用适当的保护措施。

例如，必须在现场设置防护栏、安全网、安全警告标志等。

此外，工人必须佩戴必要的安全防护装备，如安全帽、手套、防护鞋等，并遵守紧急疏散方法和安全操作规程。

盾构掘进专项施工方案

目录1 盾构掘进流程 (2)2 盾构掘进操作控制程序 (3)3 掘进模式的选择及操作控制 (4)4 盾构掘进方向控制与调整 (7)5 管片拼装 (10)6 掘进中的碴土改良 (14)7 盾构掘进注浆方案及主要技术参数 (14)8 施工运输 (14)9 盾构设备保养、维修制度 (14)1 盾构掘进流程盾构机100米试掘进完成后，此时盾构机及后配套已全部进入隧道内，可暂停掘进，进行盾构始发井各项设施换装，拆除反力架及负环管片，铺设道岔，采用双线运输。

按正常施工进行列车编组：1辆45T电瓶车+3辆18m3碴土车+2辆管片车+1辆砂浆车，共分为2组。

采用两列编组完成一个循环的施工。

区间正常掘进流程见下图所示。

图8.1-1 正常掘进流程图2 盾构掘进操作控制程序掘进控制操作控制程序如下图所示。

图8.2-1 盾构掘进控制流程图3 掘进模式的选择及操作控制3.1 不同掘进模式的特点及适用条件本标段选用的盾构机为土压平衡盾构机，具有敞开式、半敞开式和土压平衡式三种掘进模式，每一种掘进模式具有不同的特点和适用条件。

3.2 掘进模式的选择由于本工程穿越的土层：隧道穿越地层及洞壁周边地层以（9-2）粘土、（9-3）粉质粘土、（9-5）粉土、（9-6）粉砂为主，局部地段还分布中砂，围岩稳定性差，开挖后易发生侧向变形；底板地层以粘性土为主，开挖后发生基底隆起变形。

采取土压平衡的掘进模式。

3.3 掘进参数控制与优化根据我公司在盾构施工中所总结的经验，结合本区间正常掘进时下穿一级风险源，施工的主要参数如下表：下穿南太桥盘龙江技术参数表3.3-1表3.3-2表3.3-3表3.3-4表3.3-5转速、千斤顶推进力、注浆压力与时间、注浆方式与注浆量、浆液性能、盾构坡度、盾构姿态和管片拼装偏差等参数控制。

施工中熟悉盾构性能和操作方法，并根据隧道埋深、地质情况和环境条件等，对掘进参数进行预测计算，同时紧随盾构推进对地面沉降变形进行监测反馈，以验证施工参数的合理性，根据监测结果，对施工参数进行综合协调、优化。

32、盾构掘进安全技术交底

二、针对性要求
1、盾构机操作工人员必须具有大专以上学历，经过有关部门安全技术培训，并经考核合格并取证后方可上岗，必须按照使用说明书的规定程序操作。
2、盾构掘进应连续作业，实行交接班制度，交接时应对盾构设备进行检查，确认合格并记录后，方可继续作业。
3、在机械运行时，必须做好信号联系，任何人员、物料不准靠近机械旋转、运转部位。
（3）传力柱发生弯曲或扭曲。
（4）后背变形、位移超过规定。
（5）顶力骤然增大或超过控制顶力。
（6）成洞管片出现裂缝或接口出现劈裂、错位。
（7）成洞管片沉降值、沉降速率和变形大于设计规定。
（8）盾构机的切削功率（或切削扭矩）和密封舱压力大于额定值。
（9）影响区内地面、地下管线、建（构）筑物的沉降、倾斜度、结构裂缝和变形等量测数据有突变或超过限值。
4、进入施工现场须着装整齐，不准穿短裤，拖鞋，禁止赤膀露背作业。
5、施工现场施工区域、物料存放区域等非吸烟区严禁吸烟；场地禁止打架斗殴；禁止酒后上岗作业。
6、严禁擅自拆改、移动安全防护设施、消防设施。需临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工技术管理人员同意，并采取相应的可靠措施。
7、当天作业前需进行现场考勤、班前安全教育活动等工作。
4、禁止随意触摸已调试完毕的液压机械、电机机械。
5、禁止随意触动减压阀和拆卸设备罩盖，因工作需要拆卸盖罩，应及时恢复原状。
6、每一循环进尺长度，应满足安装一环管片的要求。
7、盾构施工过程中，渗漏、遗撒的液压油、浆液、泥水应及时清理，保持作业环境整洁，不得污染地下水。
8、掘进过程中，应随时观察密封舱压力，并保持压力稳定，且不得大于控制压力。
9、掘进中应随时观测盾构机切削功率变化情况，并进行控制，保持切削功率稳定，且不得大于额定功率。

盾构掘进隧道工程施工及验收规范

ICS盾构掘进隧道工程施工及验收规范发布目录1 总则 (5)2 术语 (6)3 基本规定 (8)4 施工准备 (9)4.1 一般规定4.2 前期调查4.3 技术准备4.4 设备、设施准备4.5 作业准备4.6安全卫生与环境保护措施5 施工测量 (13)5.1 一般规定5.2 地面控制测量5.3 联系测量5.4 地下控制测量5.5 掘进施工测量5.6贯通测量5.7 竣工测量6 管片制作 (20)6.1 一般规定6.2准备工作6.3 原材料要求6.4 模具6.5钢筋6.6 混凝土6.7 成型管片6.8 管片贮存和运输6.9 钢管片制作7 盾构施工 (28)7.1一般规定17.2盾构的组装、调试7.3盾构的现场验收7.4盾构始发7.5盾构掘进7.6轴线控制7.7盾构纠偏7.8 盾构到达7.9盾构调头7.10刀具更换8 特殊地段及特殊地质条件施工 (37)8.1一般规定8.2针对特殊地段及特殊地质条件的施工措施9 管片拼装 (40)9.1一般规定9.2拼装前的准备9.3拼装作业10 壁后注浆 (41)10.1一般规定10.2 注浆参数的选择10.3注浆前的准备工作10.4注浆作业10.5 注浆量控制11 隧道防水 (42)11.1一般规定11.2连接防水11.3特殊部位的防水12 隧道缺陷处理 (43)13 盾构的保养与维修 (44)14 隧道施工运输 (45)14.1一般规定14.2水平运输14.3垂直运输14.4管道运输15 监控量测 (46)15.1 一般规定15.2 隧道环境监控量测15.3 隧道结构监控量测15.4 资料整理和信息反馈16 管片预制工程验收 (50)16.1管片钢筋16.2 管片模具16.3 混凝土16.4 成型管片17 管片防水工程验收 (55)17.1 一般规定17.2 原材料17.3 管片自防水17.4防水密封条安装18 管片拼装工程验收 (57)19 盾构成型隧道验收 (58)盾构掘进隧道工程施工及验收规范1 总则1.0.1 为了加强盾构掘进隧道工程施工管理，确保施工过程的工程安全、环境安全和工程质量，特制定本规范，以统一盾构隧道工程的施工技术和质量验收标准。

盾构掘进施工技术

6 盾构掘进施工6.1 盾构掘进控制技术标准及管理措施盾构掘进控制技术标准及管理措施见表3。

表3 掘进控制技术标准及管理措施6.2 盾构机状态6.2.1 经安全管理中心第三次检查验收后方可进行穿越房屋段的掘进施工。

6.2.2 穿越房屋段掘进施工过程中，盾构机不允许停机。

6.3 土仓压力的设定设定土压值0P 应控制在以下范围内：（水压力+主动土压力）<0P <（水压力+被动土压力）。

施工过程中根据实时地层情况调整土仓压力不能超过设定土仓压力的10%，否则必须向业主代表提出申请。

6.4 掘进速度在盾构穿越房屋段，掘进速度宜控制在2~3cm/min ，若要超出此速度必须向业主代表提出申请。

6.5 排土控制渣土的排出量必须与掘进的开挖量相匹配，以获得稳定而合适的支撑压力值，使掘进机的工作处于最佳状态。

6.6 渣土改良6.6.1添加剂应选择在国内有良好信誉的并经过检测的钠基膨润土制成的泥浆和知名品牌的泡沫剂，正式推进前必须把泡沫剂使用品牌报安全管理中心审批，审批后方可使用。

6.6.2泡沫剂添加量要求如下：1/3≤粉细砂断面＜1/2时，添加量须≥10kg/环；1/2≤粉细砂断面＜2/3时，添加量须≥12kg/环；粉细砂断面≥2/3时，添加量须≥15kg/环。

泡沫剂添加量要求不仅适用于控制区，同样也适用于非控制区。

6.7 盾尾刷每次盾构始发前，无论盾尾刷的新旧程度如何，都必须重新更换3道新的盾尾刷，且选用在国内有良好信誉的进口知名品牌。

预购盾尾刷品牌必须报安全管理中心审批，否则不能通过盾构机验收。

6.8 盾尾油脂6.8.1在盾构穿越房屋段，盾尾油脂必须满足盾尾密封要求，必须使用进口或国产知名品牌盾尾油脂，禁止使用劣质油脂。

6.8.2盾尾油脂用量及质量要求：盾构出洞及进洞前20环所用油脂应不低于22元/kg，用量应≥35kg/环；控制区内必须使用25元/ kg以上的油脂，每环用量必须≥35kg；其它非控制区内所用油脂应不低于22元/kg，用量应不低于26kg/环。

盾构法施工工艺安全技术措施

2.6.4 洞门渗漏应急处理措施 1 在打开洞门过程中，若遇发生流清水现象，必须用双快水泥和水玻璃进行堵漏。割除钢筋时若发生流泥、流砂现象，必须立即停止对钢筋的切割，在流泥、流砂处进行双液注浆处理，堵住后方可再切割钢筋。
2 若在洞门凿除完成后发生较严重的涌水、流泥、流砂现象，盾构快速推进，盾首进入车站 3~5m 时，暂停推进，在洞门钢环与盾构壳体间采用 8mm 弧形钢板将盾构壳体与洞门钢环焊牢密封，同时在弧形钢板上预埋注浆球阀。在弧形钢板焊接完成后，通过注浆球阀对盾构与洞门间间隙进行双液注浆处理，同时打开盾尾至少 3 环管片注浆孔进行二次双液注浆处理，以防止同步注浆浆液向洞门流窜。浆液配合比为：水泥：水：水玻璃 =0.6:1:0.1 。待浆液强度达到约 0.5MPa 时，在钢板上开孔检查后盾构立刻快速推进，快速安装管片，不间断施工直至管片安装至洞圈内壁并焊好端头封堵钢板。
4）配置防止管片旋转的专用平板车。 2.7.3 施工用电及突发停电 1 施工用电措施： 1）必须编制临时用电组织设计。 2）临时用电设施须经验收合格方可使用。 3）施工现场线路全部采用橡套电缆或用塑铜线架空架设。
4）施工现场线路、电气设备的安装、维修保养及接线、拆线工作必须由持证电工进行。 5）实行二级漏电保护，对用电线路、电气设施经常进行检查、维修和保养。 6）坚持每周一次安全用电检查和日常巡视工作，发现问题立即整改。 2 突发停电措施： 1）使用另一电源供电。 2）联系供电局等相关单位，尽快查明停电原因并及时修复。 2.7.4 盾构进、出洞土体发生失稳时应急措施 1 立即停止掘进。 2 用木材或型钢类材料进行支护。
3 采取加固补强措施使正面土体稳定。 2.7.5 盾构机换刀 1 建立健全安全责任制，进仓、检查刀盘及换刀、减压作业、运输应严格按规程操作。 2 进行必要的岗前培训，针对作业人员上岗、进仓、检查刀盘及换刀、减压作业的特点进行安全教育。

盾构机掘进技术要求

盾构机掘进技术要求(1) 正式掘进施工阶段采用试掘进阶段所掌握的最佳施工技术参数，结合具体的地质情况，通过加强施工监测，不断完善施工工艺，控制地面沉降(2) 掘进之前由主司机下达管片指令，如有特殊情况由工程部下达掘进指令。

主司机应严格按照掘进指令上的各种参数进行掘进，拼装管片应按照管片指令上所注明的管片布置形式进行安装。

(3) 掘进过程中，应根据VTM系统给出的坐标值严格地控制好盾构机地姿态，当盾构机的水平位置或高程偏离设计轴线20㎜时，便要进行盾构机姿态的纠偏。

且在纠偏过程中，每一循环盾构机的纠偏值水平方向不超过8㎜，竖直方向不超过5㎜。

(4) 掘进过程中，严格控制和记录好各组油缸的行程。

在直线段，各组油缸的行程差每循环不能超过20㎜。

(5) 掘进过程中，密切关注各个铰接油缸的行程，注意时常对铰接油缸进行收放，保证铰接油缸的行程的行程差不超过30mm。

(5) 盾构机在停止掘进时，土仓内应保持相应的压力，以防止在安装管片或停机时，掌子面发生坍塌。

(6) 在掘进过程中，盾构机的趋势不能突变，水平和高程的趋势改变量不能超过2‰。

(7) 在每个循环掘进之后，必须由工班对盾尾间隙进行测量。

将测量数据转达给主司机，由主司机记录下来并将其输入VMT系统，通过VMT系统计算后预测出下几环管片的布置形式，参考VMT的数据由主司机结合推进油缸行程差与铰接油缸行程差来进行管片选型。

(8) 背衬注浆与掘进应同时进行，背衬注浆是控制地表沉降的关键工序，所以应严格做到没有注浆就不能掘进，注浆量保持在3.0方以上。

(9) 盾构掘进施工全过程须严格受控，工程技术人员应根据地质变化、隧道埋深、地面荷载、地表沉降、盾构机姿态、刀盘扭矩、油缸推力、盾尾间隙、油缸行程等各种测量和量测数据信息，正确下达每班的掘进指令及管片指令，并即时跟踪调整。

盾构机主司机及其他部位操作人员必须严格执行掘进指令以及管片指令，细心操作，对盾构机初始出现的偏差应及时纠正，绝对不能使偏差累积，造成超限。

盾构工程施工规范

盾构工程施工规范是为了确保盾构法隧道施工质量和安全而制定的技术规范。

盾构法隧道施工是一项涉及工程机械、电气监控、水文地质、化工建材等领域的综合性施工技术。

为了保证施工质量和安全，满足技术先进、安全可靠、经济合理的要求，特制定本规范。

一、总则1.0.1 本规范适用于我国各地区地铁工程采用单圆土压平衡盾构掘进、预制管片拼装的区间隧道施工。

1.0.2 地铁区间隧道的承包合同和施工组织设计、监理合同和工作大纲中应严格执行本规范的规定。

1.0.3 地铁工程盾构法隧道施工质量验收应按现行国家工程建设规范《市政地下工程施工质量验收规范》执行。

1.0.4 地铁工程盾构法隧道施工除应执行本规范外，尚应符合国家和本市现行有关标准的规定。

二、盾构施工准备2.1 施工前必须全面了解地铁隧道的线路、埋深、水文地质、环境条件，并据此编制施工组织设计和风险应急救援预案。

2.2 工程所使用的原材料、半成品或成品主要包括钢筋混凝土管片、管片连接螺栓、接缝防水条，还包括盾尾同步注浆和盾构进出洞口土体加固的原材料等。

2.3 盾构掘进施工前，必须建立测量系统和监测系统。

测量系统包括盾构姿态测量、衬砌环测量、隧道沉降测量地面控制网，以提供可靠的平面和高程控制点，并将地面座标、高程精确地传递到井下，保证盾构沿设计的轴线施工。

2.4 采用盾构法施工时，一般需在盾构推进的始端和终端设置工作井，按工作井的用途，分为盾构始发井和接收井，而在竣工后多被用作地铁车站、排水、通风等永久性结构。

工作井一般都设在隧道轴线上，用明挖法施工。

盾构始发井是用于组装调试盾构，隧道施工期间作为管片、其他施工材料、设备、出碴的垂直运输及作业人员的出人。

三、盾构施工测量、监控量测、施工管理3.1 盾构施工测量是指导盾构按设计要求正确掘进而进行的测量工作。

在盾构施工全过程应提供盾构施工所需的施工测量控制点、盾构姿态和管片成环状况，并对盾构自身定向系统进行检核测量，提供修正参数。

盾构掘进安全操作规程

盾构掘进安全操作规程一、岩土体的勘察和分析1.进行盾构掘进前，必须进行岩土体的勘察和分析，确保掘进过程中没有特殊的地质情况。

2.盾构掘进工程必须制定详细的施工计划，并进行工程风险评估。

二、施工前准备工作1.施工前，必须对盾构机进行全面检查，确保设备的正常运行。

2.检查及维护工作必须由专业技术人员进行，确保设备的安全性。

3.对盾构机的刀具和刀盘进行定期检查和更换，确保切削效果和安全操作。

三、人员安全管理1.盾构掘进工程必须由具有相应资质的施工单位负责，且必须有专业技术人员指导施工。

2.所有参与盾构掘进工作的人员必须接受相关安全培训，了解安全操作规程，并持有有效的安全操作证书。

3.所有工人必须佩戴符合标准的个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防护眼镜等。

四、通风与氧气浓度1.盾构掘进工程必须进行通风处理，确保空气流通，并及时排除有害气体。

2.在污染物浓度达到安全限值时，必须停工，并进行相关的处理和疏散措施。

五、工作面的管理1.工作面的周围必须设置固定隔离措施，防止非施工人员闯入。

2.工作面必须设置明显的警示标志，提醒人员注意安全。

3.工作面必须保持整洁，避免杂物堆放，确保施工安全。

六、监控和检测1.盾构掘进工程必须安装相关的监控和检测设备，及时了解工程的动态情况。

2.监控和检测设备必须经过专业技术人员的维护和校准，确保准确可靠。

七、应急预案1.盾构掘进工程必须制定详细的应急预案，包括在突发情况下的疏散和救援措施。

2.盾构掘进工程必须配备完备的应急设备，包括急救箱、消防器材等。

八、施工期间的监督和检查1.盾构掘进工程必须接受相关部门和监管机构的监督和检查，确保施工符合规范和安全操作规程。

2.监督和检查人员必须持有有效的监督执法证件，并遵守相关法律法规。

九、事故报告和处理1.盾构掘进工程发生事故时，必须立即报告相关部门，并进行紧急处理。

2.发生事故时，必须保护现场，进行事故调查，找出事故原因，并采取措施防止类似事故再次发生。

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盾构到达掘进（贯通掘进）施工技术要点有哪些？
（1）盾构暂停掘进，准确测量盾构机坐标位置与姿态，确认与隧道设计中心线的偏差值。

（2）根据测量结果制订到达掘进方案。

（3）继续掘进时，及时测量盾构机坐标位置与姿态，并依据到达掘进方案进行及时进行方向修正。

（4）掘进至接收井洞口加固段时，确认洞口土体加固效果，必要时进行补注浆加固。

（5）进入接收井洞口加固段后，逐渐降低土压（泥水压）设定值至0MPa，降低掘进速度，适时停止加泥、加泡沫（土压式盾构）、停止送泥与排泥（泥水式盾构）、停止注浆，并加强工作。

井周围地层变形观测，超过预定值时，必须采取有效措施后，才可继续掘进。

（6）拆除洞口围护结构前要确认洞口土体加固效果，必要时进行注浆加固，以确保拆除洞口围护结构时不发生土体坍塌、地层变形过大。

（7）盾构接收基座的制作与安装要具备足够的刚度，且安装时要对其轴线和高程进行校核，保证盾构机顺利、安全接收。

（8）拼装完最后一环管片，千斤顶不要立即回收，及时将洞口段数环管片纵向临时拉紧成整体，拧紧所有管片连接螺栓，防止盾构机与衬砌管片脱离时衬砌纵向应力释放。

（9）盾构机落到接收基座上后，及时封堵洞口处管片外周与盾构开挖洞体之间空隙，同
时进行填充注浆，控制洞口周围土体沉降。

结语：借用拿破仑的一句名言：播下一个行动，你将收获一种习惯；播下一种习惯，你将收获一种性格；播下一种性格，你将收获一种命运。

事实表明，习惯左右了成败，习惯改变人的一生。

在现实生活中，大多数的人，对学习很难做到学而不厌，学习不是一朝一夕的事，需要坚持。

希望大家坚持到底，现在需要沉淀下来，相信将来会有更多更大的发展前景。

不同开挖模式的工作原理及其对盾构机的技术要求

不同开挖模式的工作原理及其对盾构机的技术要求土压平衡盾构机有三种工作模式，即土压平衡模式(EPB）、敞开式（OPEN）和半敞开式(SEMI—OPEN）。

1 敞开式（OPEN）敞开式掘进就是在土仓内不需要保持任何压力的一种盾构掘进模式。

当盾构通过的地层自稳性好，不含地下水或者含地下水很少时，盾构可以采用敞开模式进行掘进。

盾构的敞开式掘进一般应用于硬岩地层。

当盾构在敞开模式下掘进时，由于地层不需要压力保护，土仓内不需要堆积过多的碴土,所以盾构可以采用盾构允许的最大速度掘进。

对于本标段来说，地层的自稳性差，一般不宜采用敞开模式掘进。

2 土压平衡模式(EPB)土压平衡式就是在盾构开挖时，利用土仓内的土压或加注辅助材料产生的压力来平衡开挖面的土压及地下水压力,以避免掌子面坍塌或地层失水过多而引起地表下沉的一种盾构掘进模式.如图3-7所示，在盾构开挖时土仓内的压力P2和掌子面上的压力P1相平衡，其中P2包括土仓内碴土的压力和注入材料的压力，这种掘进模式即为土压平衡模式，P1等于土压力和水压力的总和.碴土改良是土压平衡掘进中的重要组成部分。

碴土改良的目的是：降低碴土的内摩擦角而降低刀盘的扭矩，增加碴土的流动性，降低碴土的渗透性，从而达到堵水、减磨、降扭及保压的效果。

土压平衡式掘进主要用于开挖面不能自稳、或地下水较多以及流塑性的软粘土地层和砂土层的盾构施工.土压平衡掘进可以有效地防止过大的地面沉降。

土压平衡模式下开挖仓和螺旋输送机内碴土压力分布,如图3-8所示.盾构在土压平衡模式下工作时，盾构必须具备以下功能特点：（1）盾构必须具有土仓土压监测功能,以便对土仓内的土压进行监控和调节;（2）刀盘一定要适应软土开挖的需要,特别是刀盘开口率及刀盘开口的布置对软土开挖时的影响非常大,配置的刀具也必须适应于软土开挖；（3）盾构必须具有泡沫、膨润土和压缩空气注入系统。

通过注入这些不同的附加材料，可以在不同的地层中根据需要进行土仓加压、改良碴土和堵水；（4）盾体本身必须具有一定的密封防水性能,具体就是指铰接密封和盾尾密封必须具有一定的防水性能；（5）刀盘的主轴承密封必须能承受一定的土压力;（6）人闸是用于在压力模式下人员进出土仓的通道，也是土压平衡盾构必不可少的重要部件之一；（7）螺旋输送机的出碴量及出碴速度可以控制,螺旋输送机必须可以随时关闭，并具有防喷涌的功能，螺旋输送机必须能建立土塞效应；（8)在必要时盾构应具备超前注浆的能力，以应对特殊的地质情况.在土仓内提供平衡压力的方式主要有以下两种方式:一是在土仓内充满碴土以产生压力；二是向土仓内加注辅助材料如泡沫、膨润土或空气来产生一定的压力.土仓内的压力值应根据不同的地质情况来设定，辅助材料是通过自动控制系统来控制注入的速度和注入量的。