汽车造型工程可行性分析内容
整车外观DTS设计与控制分析
722019 No.16整车DTS（Dimension Tolerance Specification）也称为设计尺寸公差技术，涉及从造型到整车的制造全过程。
外观能看见的间隙、面差，与间隙相关的圆角，面差相关的对齐度，公差影响对称度和平行度等统称外观DTS。
间隙是指整车完整装配的状态下，通过视觉能够看到的两个具有装配关系零部件之间形成的缝隙，面差是指整车完整装配的状态下，通过视觉能够看到的两个具有装配关系零部件之间形成的“高差”，间隙、面差会影响外观质量和性能要求。
这些匹配的零部件间隙、面差的最大与最小值公差值在两平行平面所限定的区域大小称为平行度，平行度好坏会直接影响视觉效果和体现产品工艺制造水平。
两个外观件间隙大小不均与，面差高低不平，顾客购车时直接就可以看见，这些外观DTS是静态感知质量的一部分，会直接影响整车质量。
所以在造型阶段就把DTS的设计和控制策略等全局考虑，后面的产品设计以DTS为标准。
造型CAS阶段外观DTS设计在CAS阶段，尺寸工程师要给出每个区域间隙、面差推荐值，值的大小以实际造型和对标车为依据，同时结合市场定位、制造能力和材料等因素。
第一版DTS可以先不定义公差，只定义名义值。
DTS的大小定义一直是造型、产品、感知质量、总布置等部门需要考虑的问题。
造型希望最好分型线越少越好，最好不要分缝。
但产品从工程可行性分析，如果有些分型线没有，结构工艺等很难实现。
感知质量觉得分缝越小越好看，但对于机舱盖、前后门、后备门等这些有运动要求的功能件，零部件的运动轨迹和自身焊接变形、重力因素变形以及白车身变形等因素，导致开闭件的间隙值不可能小，从顾客的感知质量出发，如果间隙值变大，会均匀性要求。
所有这些DTS的定义，都需要尺寸工程组织这些部门评审，给出合理的间隙、面差值。
在评审会上，如果造型可以通过造型实现视觉上间隙面差的弱化最好，即通过造型特征圆角、增加过渡面、增加双圆角等，减少间隙面差的控技术TECHNOLOGY市场市场MARKETING 市场MARKETING 制。
外造型工程可行性分析报告
目录1.概述 (1)2.相关标准 (1)3.造型校核 (1)3.1整车外廓尺寸 (1)3.2整车外部照明装置校核 (2)3.3涉及相关法规校核 (8)4.结论 (10)1.概述为了确保汽车的行驶安全，汽车外部照明、信号装置、牌照板安装位置及照明、轮罩需要满足相关的法规。
结合相关法规，针对XX轿车的外造型进行校核，判断外造型是否可行。
在进行校核时，整车处于空载状态。
2.相关标准GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值GB 7258 机动车运行安全技术条件93/92/EEC 灯具安装93/94/EEC 后牌照位置97/24/EEC 后视镜布置3.造型校核3.1整车外廓尺寸1）整车长度：图1 整车长度如图1所示：XX轿车外造型整车总长度L总长=2893mm，前悬为L前悬=566mm，后悬为L后悬=441mm。
2）整车宽度：图2 整车车宽如图2所示，外造型整车总宽度L总宽=1554mm。
3）整车空载高度：如图3所示，外造型整车空载总高度：1512mm。
图3 整车高度4）接近角、离去角如图4所示。
新造型满载时测量的接近角和离去角分别为28.3°和38.8°（标杆车为25.1°，离去角为41.7°）。
综合来看，通过性好于标杆车。
图4 接近角、离去角表1数据均由新造型外表面测量获得，待造型完全冻结后，以上尺寸将最终冻结。
3.2整车外部照明装置校核3.2.1前、后号牌安装位置和照明可视范围1）欧标号牌规格：校核选用欧标号牌，尺寸为280×210mm。
图5 欧标号牌尺寸2）后号牌安装空间校核：图6 后号牌空间由图6可知，后号牌空间满足要求。
3）后号牌安装位置校核：法规要求摘录：✧牌照所在平面必须与车辆纵向中心平面垂直；✧车辆空载时牌照平面可向上，但与竖直平面偏转不超过30度；✧车辆空载时牌照平面可向下，但与竖直平面偏转不超过15度；✧车辆空载时，牌照不能有一点高于地面1.5m；✧车辆空载时，牌照不能有一点低于地面以上0.2m。
SE分析
什么是工艺同步工程？英文就是Process Simultaneous Engineering，有人也翻译成工艺并行工程。
汽车制造主要包括冲压、焊装、涂装和总装四大工艺。
在汽车设计的同时，如果同时将汽车制造的四大工艺也设计出来，就是所谓的工艺同步工程了。
也就是说，除了设计汽车，还要设计生产汽车的汽车生产线。
这样，汽车的设计才有可能真正走下墙壁，变成真正的汽车。
一个好的设计公司的终极目标当然不是让汽车贴在墙上，而且要把它们在生产线上造出来，而且是造得质量很高成本较低。
这就是工艺同步工程的目标和意义。
简言之，我们设计汽车时，最终在电脑里会有数字样车（DMU-Digital Mock Up），跟实际的汽车一模一样，只是存在于虚拟世界里；而工艺同步工程的极致，就是在电脑里还有一个“数字化工厂”，虽然实际工厂还没有，但是汽车如何在数字化工厂里生产出来，也是跟实际工厂一模一样。
然而，在实际工作中，根据实际应用和不同公司的风格，工艺同步工程的定义也有所不同。
也就是说，在“一无所有”和“数字化工厂”之间，有着非常多的选项，而主流的思想是选择足够而不过分多余的技术要求，这时就产生了一个名词叫“工艺可行性分析”。
这样，既达到了汽车设计的工艺要求，又不至于有人力物力和时间的过分浪费。
而这个可行性分析的内涵，不同的公司也有不同的定义。
在国内，基本上可分为韩国模式和欧洲模式。
由于韩国人更了解中国国情，目前韩国模式较为流行。
但其理念与欧洲模式还有较大不同。
那么，如果没有同步工程会是怎么样呢？这种假设恰恰是我们以前的情形。
那么，从造型开始我们就遇到了麻烦。
如果车门或者侧围的造型存在着巨大的模具拉延成形风险，在没有工艺同步工程的情况下，我们是很难发现的，只有进行到模具招标时，我们才有可能发现。
而这时，设计工作可能已经进行了有10个月左右。
这时，我们的选择就变得左右为难，是推倒重来呢还是带病前行，现实的情况是我们有时不得不带病前行。
汽车总布置设计的内容与步骤
汽车总布置设计的内容与步骤汽车总布置设计是一个非常复杂的系统工程，流程包括管理、设计、组织等方方面面的辅助流程，这一流程的起点为工程立项，终点为量产启动，主要包括5个阶段：一、方案筹划阶段通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析，可以了解和掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的变化，确定顾客对新的汽车产品是否有需求，或者是否有潜在的需求等待开发，然后根据调研数据进行分析研究，总结出科学可靠的市场调研报告，为企业决策者的新车型研发工程方案，提供科学合理的参考与建议。
汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。
工程可行性分析是在市场调研的根底上进行的，根据市场调研报告生成工程建议书，进一步明确汽车形式以及市场目标。
在完成可行性分析后，就可以对新车型的设计目标进行初步的设定，设定的内容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。
将初步设定的要求发放给相应的设计部门，各部门确认各个总成部件要求的可行性以后，确认工程设计目标，编制最初版本的产品技术描述说明书，将新车型的一些重要参数和使用性能确定下来。
二、概念设计阶段概念设计阶段开始后就要制定详细的研发方案，确定各个设计阶段的时间节点；评估研发工作量，合理分配工作任务；进行本钱预算，及时控制开发本钱；制作零部件清单表格，以便进行后续开发工作。
概念车设计阶段的任务主要包括总体布置草图设计和造型设计两个局部。
1．总体布置草图总体布置草图也称为整体布置草图、整车布置草图。
绘制汽车总布置草图是汽车总体设计和总布置的重要内容，其主要任务是根据汽车的总体方案及整车性能要求提出对各总成及部件的布置要求和特性参数等设计要求；协调整车与总成间、相关总成间的布置关系和参数匹配关系，使之组成一个在给定使用条件下的使用性能到达最优并满足产品目标大纲要求的整车参数和性能指标的汽车。
而总体布置草图确定的根本尺寸控制图是造型设计的根底。
汽车装饰件的项目可行性研究报告评审方案设计(2013年发改委标准案例范文)
汽车装饰件的项目可行性研究报告评审方案设计（2013年发改委标准案例范文）【编制机构】：博思远略咨询公司（360投资情报研究中心）【研究思路】：【关键词识别】：1、汽车装饰件的项目可研2、汽车装饰件的市场前景分析预测3、汽车装饰件的项目技术方案设计4、汽车装饰件的项目设备方案配置5、汽车装饰件的项目财务方案分析6、汽车装饰件的项目环保节能方案设计7、汽车装饰件的项目厂区平面图设计8、汽车装饰件的项目融资方案设计9、汽车装饰件的项目盈利能力测算10、项目立项可行性研究报告11、银行贷款用可研报告12、甲级资质13、汽车装饰件的项目投资决策分析【应用领域】：【汽车装饰件的项目可研报告详细大纲——2013年发改委标准】：第一章汽车装饰件的项目总论1.1 项目基本情况1.2 项目承办单位1.3 可行性研究报告编制依据1.4 项目建设内容与规模1.5 项目总投资及资金来源1.6 经济及社会效益1.7 结论与建议第二章汽车装饰件的项目建设背景及必要性2.1 项目建设背景2.2 项目建设的必要性第三章汽车装饰件的项目承办单位概况3.1 公司介绍3.2 公司项目承办优势第四章汽车装饰件的项目产品市场分析4.1 市场前景与发展趋势4.2 市场容量分析4.3 市场竞争格局4.4 价格现状及预测4.5 市场主要原材料供应4.6 营销策略第五章汽车装饰件的项目技术工艺方案5.1 项目产品、规格及生产规模5.2 项目技术工艺及来源5.2.1 项目主要技术及其来源5.5.2 项目工艺流程图5.3 项目设备选型5.4 项目无形资产投入第六章汽车装饰件的项目原材料及燃料动力供应6.1 主要原料材料供应6.2 燃料及动力供应6.3 主要原材料、燃料及动力价格6.4 项目物料平衡及年消耗定额第七章汽车装饰件的项目地址选择与土建工程7.1 项目地址现状及建设条件7.2 项目总平面布置与场内外运7.2.1 总平面布置7.2.2 场内外运输7.3 辅助工程7.3.1 给排水工程7.3.2 供电工程7.3.3 采暖与供热工程7.3.4 其他工程（通信、防雷、空压站、仓储等）第八章节能措施8.1 节能措施8.1.1 设计依据8.1.2 节能措施8.2 能耗分析第九章节水措施9.1 节水措施9.1.1 设计依据9.1.2 节水措施9.2 水耗分析第十章环境保护10.1 场址环境条件10.2 主要污染物及产生量10.3 环境保护措施10.3.1 设计依据10.3.2 环保措施及排放标准10.4 环境保护投资10.5 环境影响评价第十一章劳动安全卫生与消防11.1 劳动安全卫生11.1.1 设计依据11.1.2 防护措施11.2 消防措施11.2.1 设计依据11.3.2 消防措施第十二章组织机构与人力资源配置12.1 项目组织机构12.2 劳动定员12.3 人员培训第十三章汽车装饰件的项目实施进度安排13.1 项目实施的各阶段13.2 项目实施进度表第十四章汽车装饰件的项目投资估算及融资方案14.1 项目总投资估算14.1.1 建设投资估算14.1.2 流动资金估算14.1.3 铺底流动资金估算14.1.4 项目总投资14.2 资金筹措14.3 投资使用计划14.4 借款偿还计划第十五章汽车装饰件的项目财务评价15.1 计算依据及相关说明15.1.1 参考依据15.1.2 基本设定15.2 总成本费用估算15.2.1 直接成本估算15.2.2 工资及福利费用15.2.3 折旧及摊销15.2.4 修理费15.2.5 财务费用15.2.6 其它费用15.2.7 总成本费用15.3 销售收入、销售税金及附加和增值税估算15.3.1 销售收入估算15.3.2 增值税估算15.3.2 销售税金及附加费用15.4 损益及利润及分配15.5 盈利能力分析15.5.1 投资利润率，投资利税率15.5.2 财务内部收益率、财务净现值、投资回收期15.5.3 项目财务现金流量表15.5.4 项目资本金财务现金流量表15.6 不确定性分析15.6.1 盈亏平衡15.6.2 敏感性分析第十六章经济及社会效益分析16.1 经济效益16.2 社会效益第十七章汽车装饰件的项目风险分析17.1 项目风险提示17.2 项目风险防控措施第十八章汽车装饰件的项目综合结论第十九章附件1、公司执照及工商材料2、专利技术证书3、场址测绘图4、公司投资决议5、法人身份证复印件6、开户行资信证明7、项目备案、立项请示8、项目经办人证件及法人委托书10、土地房产证明及合同11、公司近期财务报表或审计报告12、其他相关的声明、承诺及协议13、财务评价附表《汽车装饰件的项目可行性研究报告》主要图表目录图表项目技术经济指标表图表产品需求总量及增长情况图表行业利润及增长情况图表2013-2020年行业利润及增长情况预测图表项目产品推销方式图表项目产品推销措施图表项目产品生产工艺流程图图表项目新增设备明细表图表主要建筑物表图表主要原辅材料品种、需要量及金额图表主要燃料及动力种类及供应标准图表主要原材料及燃料需要量表图表厂区平面布置图图表总平面布置主要指标表图表项目人均年用水标准图表项目年用水量表图表项目年排水量表图表项目水耗指标图表项目污水排放量图表项目管理机构组织方案图表项目劳动定员图表项目详细进度计划表图表土建工程费用估算图表固定资产建设投资单位：万元图表行业企业销售收入资金率图表投资计划与资金筹措表单位：万元图表借款偿还计划单位：万元图表正常经营年份直接成本构成表图表逐年直接成本图表逐年折旧及摊销图表逐年财务费用图表总成本费用估算表单位：万元图表项目销售收入测算表图表销售收入、销售税金及附加估算表单位：万元图表损益和利润分配表单位：万元图表财务评价指标一览表图表项目财务现金流量表单位：万元图表项目资本金财务现金流量表单位：万元图表项目盈亏平衡图图表项目敏感性分析表图表敏感性分析图图表项目财务评价主要数据汇总表【更多增值服务】：汽车装饰件的项目商业计划书（风险投资+融资合作）编制汽车装饰件的项目细分市场调查（市场前景+投资期市场调查）分析汽车装饰件的项目IPO上市募投（甲级资质+符合招股书）项目可研编制汽车装饰件的项目投资决策风险评定及规避策略分析报告【博思远略成功案例】：1. 500千瓦太阳能储能充电站项目可行性研究报告2. 新建纳米晶染料敏化太阳能电池生产线项目可行性研究报告3. 新能源（磁动力）产业基地项目可行性研究报告4. 年产4000万平米锂电池隔膜项目可行性研究报告5. 年产200MW 太阳能晶体硅片项目可行性研究报告6. 3000吨太阳能级多晶硅生产项目可行性研究报告7. 透明导电膜（TCO）玻璃项目商业计划书8. 200MW太阳能薄膜板厂及1GW太阳能发电站项目9. 循环经济静脉产业园项目可行性研究报告10. 治理矿渣废水及矿渣综合利用项目可行性研究报告11. 可再生资源回收加工中心项目可行性研究报告12. 某经济开发区循环经济产业园项目可研报告13. 电子废物拆解及处理项目可行性研究报告14. 年产20万吨绿色节能多高层钢结构项目可行性研究报告15. 收集、净化废矿物油项目可行性研究报告16. 高性能微孔滤料生产线建设项目可行性研究报告17. 工业废水及城市污水处理项目可研报告18. 太阳能节能设备项目可行性研究报告19. 高效节能生物污水处理项目可行性研究报告20. 年处理2000吨钕铁硼废料综合利用项目21. 山东烟台某文化产业园区可行性研究报告22. 文化创意旅游产业区项目可行性研究报告23. 3D产业动漫工业园项目可行性研究报告24. 四川省动漫产业基地项目可行性研究报告25. 创意产业园综合服务平台建设项目可行性研究报告26. 历史文化公园项目可行性研究报告27. 生物麻纤维绿色环保功能型面料生产线项目28. 氟硅酸综合清洁利用项目可行性研究报告29. 年产300万码研磨垫项目可行性研究报告30. 年产20万吨有机硅项目可行性研究报告31. 车用稀土改性镍氢动力电池生产基地建设项目可行性研究报告32. 12万吨/年磷精矿（浮选）、配套8万吨/年饲料级磷酸三钙项目33. 电石下游精细化工品生产装置建设项目可研34. 含氟高分子材料及含氟精细化学品系列产品项目35. 精细化工产业配套园项目建议书兼可研报告36. 大气颗粒物监测仪器生产项目可研报告37. 矿山机械及配件制造项目可行性研究报告38. 汽车配套高分子材料成型产品生产项目39. 年产3万吨异形精密汽车锻件项目可行性研究报告40. 汽车商业旅游综合体项目可行性研究报告41. 新建磁动力轿车项目可行性分析报告42. 4万吨PA6浸胶帘子线（含鱼网丝）项目申请报告43. 年产20万辆电动车项目可行性研究报告44. 扩建年产30000套各类重型汽车差速器总成生产线项目45. 高科技农业园区建设项目可行性研究报告46. 绿色农产品配送中心项目立项报告47. 富硒食品工业园项目可行性研究报告48. 采用生物发酵技术生产优质低温肉制品项目立项报告49. 蔬菜、瓜果、花卉设施栽培项目可行性研究报告50. 新型水体富营养化处理项目商业计划书51. 现代农业生态观光示范园区建设项目52. 5000吨水果储藏保鲜气调库可行性研究报告53. 我国国际生态橄榄油物流中心基地项目可行性研究报告54. 综合物流园区项目可行性研究报告55. 大型水果物流中心建设项目可行性研究报告56. 超五星级园林式温泉度假酒店可行性研究报告57. 信息安全灾难恢复信息系统项目可研报告58. “祥云”高校云服务平台成果转化项目可行性研究报告59. 气象数据处理解释中心项目申请报告60. 电子束辐照项目可行性研究报告61. 年产3000台智能设备控制系统电液伺服系统项目可行性研究报告62. 年产3000万根纳米碳碳素纤维加热管/加热板项目63. 压敏电阻片及SPD电涌保护器项目可行性研究报告64. 智能电网电能量综合管理系统项目可行性研究报告65. 10万套镁合金手提电脑外壳压铸生产线可行性研究报告66. 年产10万吨金属镁及镁合金加工生产项目可行性研究报告67. 38万吨废钢铁加工处理生产线项目可行性研究报告68. 年产80万吨铁矿石采选工程项目可行性研究报告69. 年产1万吨高性能铜箔生产项目可行性研究报告70. 年产3万吨碳酸二甲酯项目可行性研究报告71. 新建年产500吨钼制品生产线可行性研究报告72. 3万锭亚麻高档生态面料生产线项目立项报告73. 年产废纸再造30万吨白板纸并自备20000KW热电厂项目立项报告74. 年产6000万套烟用商标纸彩色印刷项目立项报告75. 11.6万立方米竹板材加工项目可行性研究报告76. 北京某小区汽车远程遥控监控防盗系统项目可研报告77. 山东淄博张周路花卉种植基地产业化项目78. 山东烟台某企业年产1000吨海红果汁产品扩建3万吨项目79. 韩国某品牌天然抗肿瘤新药进入中国市场商业计划书80. 大连某IT企业财务软件外包投资价值分析报告81. 电热水循环式床垫专利实施项目商业计划书82. 辽宁省朝阳市某企业年产12万吨鱼/禽饲料农业产业化发展项目83. 粉煤灰纤维及经纬线造纸三项专利产品项目84. 河北唐山某企业年产30吨超级电容器电极用多孔复合材料项目85. 杭州某企业年产30万吨630ERW大口径高频直缝焊管项目86. 江苏连云港某企业集团果蔬（脱水）加工项目87. 鄂尔多斯某企业年产250吨纳米二氧化钛粉体项目88. 广东惠州某企业集成电路封装项目89. 新疆某企业液态原料奶冷链物流系统改造项目90. 14万吨棉秸秆高密度压缩板材项目91. 湖南省双语智能幼儿园项目投资价值分析报告92. 烟台某企业5000吨蔬菜果品气调保鲜库建设项目93. 江苏某企业年产1万吨钢结构项目可行性研究94. 新疆石河子1500吨辣椒色素生产项目95. 河北邯郸某集团南瓜粉及系列产品加工建设项目96. 河北25mw非晶硅薄膜太阳能电池生产项目97. 杭州高新区某企业PDP等离子体大屏幕显示板项目98. 吉林省梅河口市100万只朗德鹅填饲、屠宰加工基地建设项目99. 湖南常德某集团特种钢结构涂料生产线项目100. 福建某生物科技有限公司引进战略投资者商业计划书101. 安康市再生资源回收加工中心项目可行性研究报告102. 福建省企业信息化项目资金申请报告103. 山东省某企业技术改造专项资金项目资金申请报告104. 武汉市某企业节能专项资金申请报告105. 重庆某集团引进年产200万台汽车直流电机生产线项目106. 鹤岗市绿色无害优质大米综合开发项目107. 山东省东营开发区某高新企业国家中小企业发展专项资金申请报告108. 大连市某企业环境保护专项资金申请报告109. 山东淄博某纺织集团青岛三万锭精梳天然彩色棉纺纱分厂建设项目110. 河南驻马店某企业彩钢夹芯板项目111. 辽宁凌源某企业年产15万吨超细矿石微粉可行性研究报告112. 辽宁鞍山年产20万吨630ERW大口径高频直缝焊管项目113. 北京昌平生态农业观光园区项目可行性研究报告114. 云南昆明某企业年产6000吨浓缩峰蜜生产项目115. 广东深圳150mm重掺硅单晶抛光片出口建设项目116. 衢州年产5万辆电动观光车及配套零部件项目117. 绿色充电电池投资价值分析报告118. 江苏南通米糠综合利用项目119. 广东东莞年产80万只节能灯和卤素灯项目120. 内蒙某企业年产15000吨氯化钡生产项目121. 西安某矿山机械制造公司粉碎机项目122. 湖南再制造产业园区项目可行性研究报告123. 河北某公司年产300吨磷酸铁锂项目可行性研究报告124. 上海某船舶制造有限公司80万吨/年拆船项目可行性研究报告125. 郑州某企业汽车铝合金轮毂镀膜加工项目126. 广州某企业胎盘系列化妆品生产项目127. 福建漳州某企业年产30吨白光LED荧光粉项目可行性研究报告128. 速溶型纤维蛋白胶产业化项目投资价值分析报告129. 临沂某化工企业年产20万吨保险粉项目可行性研究报告130. 某投资公司投资北京健康体检中心项目可行性研究报告131. 长沙某科研机构电热远红外高科技研发中心项目132. 青岛某企业年产10万套健身器材生产线项目可行性研究报告133. 河南某企业迁扩建年产8万吨碳素制品生产线项目134. 山东德州某企业年产15万台太阳能热水器建设项目135. 广东某企业年产5万台空气能热泵热水器项目136. 江西南昌化工循环产业园区项目137. 大连某企业年产4000台套不锈钢橱柜可行性研究报告138. 上海某公司瑜伽教练学校商业计划书139. 山西阳泉洗精长烟煤50万吨每年洁净化综合利用项目140. 北京某快餐集团直营20家连锁店可行性研究报告141. 广东梅州某集团甲流诊断试剂项目可行性研究报告142. 潍坊年产5000吨花生制品生产线可行性报告143. 山东淄博城市创意产业园可行性报告144. 齐鲁石化某企业20万吨PVC技改项目145. 齐鲁石化某企业乙烯燃气管件生产线技术改造项目项目146. 内蒙古某企业年产3万台/套新型太阳能水泵系统项目147. 河南平顶山20万吨PVC粒料与1.5亿平米环保型PVC壁纸联产项目148. 辽宁某企业燃油燃气锅炉项目149. 广西南宁铁路货场建设物流园区项目150. 济南微晶玻璃板材生产线投资项目151. 中油集团某机械厂CNG气瓶生产线技术改造项目152. 西安车辆GPS定位导航电子地图市场分析与投资项目153. 无锡某物联网高技术企业传感器项目154. 江苏常州60吨/年甲基戊炔醇项目155. 高纯金属材料投资项目价值分析报告156. 稀土永磁电机项目投资经济效益分析报告157. 全自动按摩椅项目投资价值分析报告158. 北京某高新企业Kx2100系列分布智能火灾探测系统项目159. 6000万平米胶粘制品生产项目可行性研究报告160.五万锭精梳纱生产线高新技术改造项目可研报告161. 年产10万吨超细矿石微粉可行性研究报告162. 年产2000万块新型空心砖生产线项目申请报告163. 年产2.0亿标块粉煤灰蒸压砖项目建议书164. 年产6000万块煤矸石空心砖项目可行性研究报告165. 年产500万平方米高档陶瓷墙地砖生产线项目可研报告166. 大理石板型材生产线项目可行性研究报告167. 年产8000万吨高性能建筑乳胶涂料可行性研究报告168. 云南红河州开远市方解石粉加工厂项目可行性研究报告169. 废矿物油再生利用项目可研报告170. 煤层气开发项目可行性研究报告171. 高新技术研发中心扩建项目可行性研究报告……更多案例请联系博思远略咨询公司案例研究中心【完】。
汽车造型评审浅议
表1 造型评审综合维度表格_______________
评审维度________ 前 部 造 型 侧 部 造 型 后 部 造 型 内 部 造 型
机械工程师
MECHANICAL ENGINEER
汽车造型评审浅议
李华伟， 张福路 (安徽江淮汽车股份有限公司技术中心，合 肥 230601)
摘 要 : 汽 车 造 型 评 审 是 在 造 型 阶 段 ，由工艺和产品各专业(包含尺寸专业)参加的一项对造型进行设计反馈的工作，对可
能出现的工艺可行性和质量风险等进行预判，并推动造型部门进行合理的修正优化，以避免或者减少风险的产生。
造型评审报告一般不用会签，不具备 约 束 力 ，而主要 用 于 技 术 交 流 。完 成 交 流 以 后 要 通 过 会 议 纪 要 或 者 正 式 的ECR落 实 更 改 要 求 。
造 型 设 计 变 更 申 请 (ECR或 DCR):通过正式的 《设计 变 更 请 求 》提 出 的 造 型 更 改 要 求 ，需 要 经 过 会 签 ，具有约 束力。 2 造型评审的维度 2 . 1 造型评审综合维度表格(如表1) 2 . 2 感知质量的评审细则
关键词:造型;分缝;尺寸品质;造型评审;感知 391.72
文 献 标 志 码 ：B
文章编号：10〇2-2333( 2 0 1 6 )12- 0 2 1 1-03
1 造型评审相关概念介绍 人7 相关的术语和活动定义
1) C A S ( Computer Aided Styling )为 计 算 机 辅 助 造 型 ，造 型 早 期 比 较 粗 糙 的 计 算 机 造 型 数 据 ，未定 义光顺要求。2 ) C A S & P 在本文中含义为带有分缝的 C A S 数 据 。 3 ) C A S & P 1 为第一次带有分缝的C A 激 据 发 布〇 4) DTS(Design Tolerance Specification)为内外观 尺寸品质基准书。5 ) 造型效果图为表现造型效果的图片 或者图画。6 ) 油泥模型指用油泥制作实物模型展示造型 效 果 ，更直观且便于细节的优化。7) T/S(Typical Section) 为主断面。8) B-Surf为B 级光顺曲面。9) A-Surf为A 级光 顺 曲 面 。10) Styling Freeze为造型冻结。
汽车造型的可行性分析
汽车造型的可行性分析汽车造型的可行性分析是指对于汽车设计中各种造型方案的可行性进行评估和分析。
汽车作为一种交通工具，其造型不仅仅是为了美观而设计的，还需要考虑到实用性、安全性、舒适性等因素。
下面我将从以下几个方面进行分析：一、实用性：汽车的造型首先要符合实用性的要求。
例如，前后车轮的布局应该合理，车体应该有足够的载货空间和乘坐空间，车顶应该有足够的高度，以方便乘客上下车，后备箱应该有足够的容量，方便乘客携带行李等。
实用性的考虑是汽车造型可行性的基础。
二、安全性：汽车的造型还要考虑安全性。
例如，车身结构应该具有足够的刚性和抗冲击能力，以提供有效的保护。
前脸应该设计成对行人有一定的保护作用，以减少行人在车辆事故中的伤害。
另外，汽车的造型也要符合气动学要求，以减少对车辆行驶稳定性的影响。
三、舒适性：汽车的造型还要符合舒适性的要求。
例如，座椅的设计应该符合人体工程学原理，以提供良好的坐姿和乘坐舒适度。
车内应该有足够的空间和通风设备，以提供良好的空气环境。
车窗的设计应该能提供良好的视野，减少驾驶员的疲劳感。
舒适性的要求也是考虑汽车造型可行性的重要方面。
四、美观性：汽车的造型也要符合美观性的要求。
汽车作为一种消费品，其外观设计是吸引消费者购买的重要因素之一。
通过合理的外观设计可以增加汽车的销售量，并提高品牌形象。
因此，在进行汽车造型可行性分析时，也需要考虑到美观性的因素。
五、制造成本和技术可行性：汽车的造型还要考虑制造成本和技术可行性。
某些特殊造型可能需要特殊的工艺和设备，造成制造成本的增加。
因此，在进行设计时，需要考虑到对制造成本的影响，并选择适合的工艺和设备。
此外，汽车的造型还要符合现有技术的制造要求，以确保汽车可以成功量产。
综上所述，汽车造型的可行性分析需要综合考虑实用性、安全性、舒适性、美观性、制造成本和技术可行性等多个因素。
只有在这些方面都得到合理满足的情况下，汽车的造型方案才是可行的。
汽车设计师在进行造型设计时，需要充分考虑到这些因素，并进行详细的可行性分析，以确保最终的设计方案符合各方面要求，并能够成功地生产和销售。
汽车内外饰造型可行性分析
汽车内外饰造型可行性分析汽车内外饰造型的可行性分析是评估汽车设计效果的重要环节，它涉及到外观美观性、内部空间利用率、安全性等多个方面的考量。
以下是对汽车内外饰造型可行性的分析：首先，外观美观性是汽车造型设计的重要因素之一。
汽车外观设计要符合当代审美观念，注重平衡与流线型。
外观造型要灵感源自于流行元素，如动态线条和曲面设计。
此外，适当的比例和线条的运用也是外观造型的关键。
如果外观造型设计过于复杂、不符合人们审美要求，可能会降低消费者购买的欲望，从而影响销售业绩。
其次，内部空间利用率是汽车内饰设计的重要考虑因素之一。
设计师需要根据座椅功能和车辆类型合理配置、利用内部空间。
比如，对于多功能用途车型，设计师需要考虑座椅可折叠、储物空间可利用等。
此外，对于小型车型，设计师需要实现有效的空间利用，将不同功能的装备和储物空间合理布置。
因此，在内部空间利用率方面，需要综合考虑舒适性、实用性和安全性。
另外，安全性也是汽车内外饰造型可行性的重要因素。
在外观设计方面，设计师需要考虑行人保护、碰撞安全等因素，避免外部构造存在尖锐和易伤的部分。
而在内饰设计方面，需要考虑乘客的保护和防护。
例如，将仪表板、方向盘和座椅等进行合理的布局和设计，以减少碰撞时对乘客的伤害。
此外，各种控制和操作按钮的布局也需要符合人体工程学原则，以提高驾驶员的操作安全性。
除了以上几个方面，还需要考虑制造成本、可持续性和品牌形象等因素。
制造成本是一个重要的考虑因素，设计师需要在实现独特造型的同时，也要保持制造成本的可控性。
可持续性是现代社会对汽车产业的一个重要要求，因此设计师需要考虑材料的环保性和回收利用等因素。
品牌形象也是汽车造型设计的重要因素之一，设计师需要考虑汽车品牌的定位和形象，确保设计与品牌形象相符合。
综上所述，汽车内外饰造型可行性分析涉及多个方面的评估和考量。
外观美观性、内部空间利用率、安全性、制造成本、可持续性和品牌形象等都是评估汽车造型设计效果的重要因素。
汽车造型特征的工程可行性分析
● 前照灯法规要求
高度：离地高度不小于500 mm，不大于1 200 mm。
横向：离车辆纵向对称平面最 远的基准轴方向上的视表面外缘到 车辆外缘端面的距离应不大于400 mm；在基准轴方向上，两视表面相 邻边缘间的距离不小于600 mm。
● 前位置灯法规要求 高度：离地高度应不小于350 mm，不大于1 500 mm。 横向：两灯间距不小于600 mm，外缘距车侧不大于400 mm。 ● 前转向信号灯法规要求 横向：在基准轴方向上，转向 信号灯视表面边缘到车辆外缘端面 之间的距离不大于400 mm；两相邻 视表面内边缘之间的距离应不小于 600 mm。 高度：不小于350 mm，不大于 1 500 mm。 ● 前雾灯法规要求 高度：离地面高度不小于250 mm；在基准方向上，整个视表面应 在近光灯视表面最高点以下。 横向：灯的外缘距车侧不大于 400 mm。 b.后组合灯 ● 后雾灯法规要求 高度：离地高度不小于250 mm，不大于1 000 mm。 ● 制动灯法规要求 高度：离地高度应不小于350 mm，不大于1 500 mm。 横向：两灯间距不小于600 mm，外缘距车侧不大于400 mm。 ● 后位置灯法规要求 横向：在基准轴方向上，离车 辆纵向对称平面最远的视平面上的 点到车辆外缘端面的距离应不大于 400 mm；在基准轴方向上，两视平 面内缘间的距离应不小于600 mm， 若车宽小于1 300 mm，则该距离可
后牌照中点不得处于车辆对称 面的右方；后牌照及后牌照架不得超 出车辆后端左边缘；当后牌照上边缘 离地高度不大于1.20 m时，后牌照 正面允许有不大于30º的上仰角（空 载）；安装于后牌照板架上的后牌照 下边缘离地高度应不小于0.30 m；安 装于后牌照板架上的后牌照应有如 下4个平面组成的可视范围，即通过 牌照两侧并且呈向外30º的2个铅垂 平面，通过牌照上边缘与水平向上 呈15º的平面，经过牌照下边缘的水 平面。
外CAS面工程可行性分析
外CAS面工程可行性分析作者：闫红光来源：《中国科技纵横》2015年第22期【摘要】近年来，随着汽车市场的不断扩大，伴随而来的竞争也越来越激烈。
为应对激烈的竞争，目前各个汽车OEM不断的推出新款车型。
汽车外形是客户选车的一个重要因素，为吸引客户的注意力，新车外造型趋向于夸张和个性化设计，这就给设计、制造及质量部门带来了很大挑战。
考虑降低设计风险和制造成本，在外造型CAS设计阶段进行先期的同步工程可行性分析也显得非常必要。
【关键词】外CAS 主断面工程可行性分析在现代整车开发过程中，伴随着设计类软件的飞速发展，汽车开发流程和周期也有了一些新的变化。
在概念设计阶段，汽车的外造型设计传统流程为：设计外造型效果图，效果图评审通过后根据效果图制作油泥模型，接着扫描油泥模型并逆向光顺成A面，然后工程设计部门开展具体工程设计。
随着大量设计软件的应用，一些新产品开发过程中已省略了油泥设计，直接由效果图制作外CAS面，对外CAS面进行工程分析完再后进行A面光顺，随后进行工程设计。
由于节省了油泥修改和后期部分工程问题修改的时间，从而有效的保证了设计开发进度。
1 CAS面的定义及CAS面设计时的输入条件CAS面的英文全称是Concept A Surface，中文名称是前期外A面数模，是汽车设计过程中用于表达造型设计意图和一定工程信息的三维数字模型。
CAS面设计的主要工作是对造型外表面进行模型创建，进行CAS建模时需要提供效果图、三视图、约束边界等必备条件，并且要满足一些法规项目和结构控制条件的要求，如表1所示。
2 外CAS面工程可行性分析内容外CAS面工程可行性分析的主要内容包括：2.1整车重要零部件的布置校核和法规校核初版的外CAS面完成之后，总布置工程师需对前期输入给造型的边界条件进行校核。
一方面是对动力总成、底盘、电器等零部件在外CAS面的布置位置和重要间隙的校核，另一方面是对外CAS面相关人机和法规项的校核，主要的人机和相关法规项见表2。
汽车开发设计作业流程及各阶段工作内容
1.概念设计市场定位分析早期总部署设计整车动力性经济性分析和计算造型设计指导书参考样车分析供给商平台调查成本分析编制产品描述书。
1.1.1早期总部署依据市场及用户需求，选定各分总成初步确定整车基础参数人体部署和各类运动分析视野分析手触及空间分析和仪表可视性分析等整车动力性、经济性分析和计算确定造型设计方向确定初步外部尺寸整车技术参数造型风格和内部配置。
参考样车分析对参考样车进行分析研究，确定其优势和不足，结合市场情况提出所开发产品目标定位。
供给商平台调查对潜在供给商进行货源可行性评定评价她们在满足质量、供货能力及开发水平前提下提供总成和部件能力识别价格及质量含有相对竞争力供给商，以满足产品定位要求。
在供给商和制造者之间建立信息沟通成本分析确定各系统和整车目标成本。
编制产品描述书描述书作为产品开发依据文件，将所要开发产品项目标背景、目标、车型计划、总成选择、装备、进度等进行具体描述。
1.2团体一支有着丰富汽车理论知识和设计经验优异团体，熟知中国汽车配套资源及现有车型。
以敏锐眼光洞察中国汽车市场，能很好把握中国汽车发展时尚。
1.3市场定位从消费者调查、市场调研、竞争对手分析及，企业制造能力分析来确定产品市场定位。
2.汽车造型分析造型设计任务书搜集和整理相关资料并进行样车准备工程和造型契合确定设计理念，提出设计方案阶段评审初步草图设计方向性评审细化效果图草图设计设计评审效果图设计效果图评审效果图修改及提交依据用户意见修改效果图效果图同意进入零部件造型细节设计阶段团体要求：含有锐意创新精神，透过设计表面来了解设计本身所代表设计师对生活形态和消费心理了解，给予设计更多实际意义。
高雅艺术品味、丰富设计经验、全方面汽车相关专业知识和衍生材料学、流体力学、热能学、人体工程学、社会学、环境保护学等众多方面知识。
对消费者及成本了解和极富魅力创意思维使她们不停推陈出新，发明出更符合国际趋势和品牌定位作品。
设计部门负担整车造型、总体部署及整车集成，内容涵盖了从美学表面质感、动感、内外饰创意、计算机辅助曲面设计到产品外型最终数据公布。
浅析汽车造型设计中的CAS
5 发展与展望
CAS 已经比较广泛的应用于渲染了，现在的许 多渲染软件都可以渲染出比较不错的效果，对于项 目评审起到很好的支撑作用，随着人们对项目预期 的提高，会要求 CAS 不断的发展。另外，目前运用虚 拟现实进行评审的项目越来越多，必将对 CAS 的需 求越来越强，要求越来越高，最终将推动 CAS 的发 展。
造型效果 工程问题 数据质量
CAS0 基本符合 基本解决
一般
CAS1 完全符合 部分解决
一般
CAS2 完全符合 解决主要
较好
4 CAS 与相关专业的关系
在项目进行中，几乎所有的Байду номын сангаас目都有时间和资 源相对匮乏的问题，而且一般包含多次评审和修 改。要完成项目目标，不仅对 CAS 设计师的能力有 较高的要求，而且需要项目组所有成员对整个流程 有较深入的理解，与此同时还需充分理解 CAS 和各 相关专业的关系，所以，理清 CAS 和各相关专业的 关系十分重要。在图 2 中，我们看到 CAS 和效果图、 实物模型、工程可行性分析、A 面之间存在复杂的关 系，如何理清这些关系是比较重要的，一般需要理 清以下几个关系：CAS 和效果图的关系， CAS 和实 物模型（一般为油泥模型）的关系，CAS 和 A 面的 关系，CAS 和工程可行性分析的关系
汽车造型工程可行性分析内容
汽车造型工程可行性分析内容1.市场需求分析：分析目标市场的消费者需求和趋势，了解目标受众的喜好、购买习惯、价格敏感度等因素。
通过市场调查和竞争分析，评估所设计车型在目标市场的竞争力和潜在销售量。
2.技术可行性分析：评估所设计车型的技术可行性，包括动力系统、底盘结构、车身材料、安全性能等方面。
需要考虑技术可行性的原因是，汽车设计涉及到多个工程领域，需要确保所做的设计是可实现的，并且能够满足相关的法规标准和要求。
3.成本效益分析：进行成本效益分析来评估汽车造型工程的经济可行性。
这包括分析设计、研发和生产所需的成本，考虑材料、劳动力、设备和制造工艺等方面的费用。
同时，还需要根据市场竞争情况，预测销售量和利润水平，以确定设计是否能够获得满意的回报。
4.制造工艺分析：分析所设计车型的制造工艺，包括车身结构、车身板材加工、油漆喷涂等方面。
需要评估制造工艺的合理性和可行性，确保所设计的车型可以在现有的生产线上进行生产，并满足质量和生产效率的要求。
5.美学评估：对所设计车型的外形进行美学评估，考虑外观造型、比例、线条和细节等方面。
需要进行市场调研、用户调查和专家评审等环节，以确定设计是否符合市场趋势和受众喜好。
6.可持续性分析：评估所设计车型的可持续性，包括节能减排、环境友好和资源利用等方面。
需要考虑车型的动力系统、材料选择、废物处理等因素，以确保设计符合环境和可持续发展的要求。
总体来说，汽车造型工程可行性分析涉及到市场需求分析、技术可行性分析、成本效益分析、制造工艺分析、美学评估和可持续性分析等方面。
通过对这些内容的深入研究和评估，可以确定汽车设计是否满足市场需求、技术可行、经济合理和可持续发展等要求，为汽车制造商提供参考和决策依据。
汽车造型特征的工程可行性分析
Internal Combustion Engine&Parts0引言对于汽车造型特征的设计来说，设计公司进行工程可行性分析的研究是一项非常重要的工作。
在满足汽车造型拥有足够竞争力的前提下，还需要保证工程可行性的通过。
以便于设计制造出的汽车可以满足消费者对外观的需求，同时也为消费者提供最可靠最安全最实用的汽车车型。
一般来说，汽车造型特性的工程可行性分析从以下角度来进行研究分析。
1汽车人机工程布置合理性汽车人机工程布置的分析研究主要从保证消费者的驾驶安全性能、操作方便性、车型内部舒适程度来进行设计。
1.1行人保护的研究分析目前国内对于汽车车型设计做到行人保护还没有相关的法律强制性要求，但人身安全的思想还是慢慢体现在了当前的汽车车型制造上。
一般来说相关检测部门对汽车车型关于行人保护的检验是否满足法律要求主要体现在这几个地方：关于人体头部撞击的区域，人体上腿部与发动机罩前缘碰撞试验，人体下腿部与保险杠碰撞试验。
在造型的阶段就需要对于行人保护来留有针对性的布置空间。
1.2前、后开度及上、下车方便性的研究分析为了更加满足消费者的舒适程度，关于上、下车的方便性也是汽车造型设计时，必须要进行研究的重要方向，在通过紧密联系人体的生理结构和汽车结构上面的相互关系后，可以得到人体在上、下车时最方便的角度以及相关的尺寸范围，从而使消费者的上、下车行为提高极大的方便。
1.3组合仪表可视性及人眼的舒适程度分析组合仪表的信息对于汽车的驾驶来说是至关重要的，所以汽车造型设计的过程，必须满足国际人体坐在驾驶座时，必须能够清晰的看到组合仪表上的信息这一要求，同时还要保证驾驶员在行驶过程中，组合仪表不会造成晃眼以及不舒服的感觉等要求。
所以在进行设计时，对于前车风窗玻璃的角度以及曲率要做到充分的校正和核对，以确保驾驶员在行车过程中的安全。
2关于当前汽车造型的强制标准汽车在生产出来进行销售前，必须通过相关的产品合格强制性项目检验，所以在汽车设计造型的制作阶段需要进行相关强制性标准检验报告。
造型工程可行性分析内容
造型工程可行性分析内容一、造型工程可行性分析内容1、整车尺寸参数分析2、中国法规分析2.1汽车外部灯具配光性能2.2轿车外部凸出物2.3轿车内部凸出物2.4汽车和挂车号牌板（架）及其位置3、ECE法规分析3.1 ECE碰撞CAE分析（正面40度）4、居住性、人机工程学分析4.1风窗视野校核4.2 脚踏板布置校核4.3 内外后视镜视野校核4.4 风窗刮水器运动校核4.5 风窗刮水器刮刷面积分析4.6 上下车方便性校核4.7 手伸及界面校核4.8 操纵件的校核4.9 “A”柱障碍角校核4.10前、侧和后面可视性校核4.11 乘坐空间校核4.12安全带安装校核4.13车轮和轮罩校核4.14中控仪表台视野校核4.15挡风玻璃雨刮器安装位置校核4.16检测方向盘遮挡4.17检测仪表罩盖遮挡4.18方向盘手部操作空间4.19腿部空间4.20座椅空间4.21内开扳手位置4.22门板扶手的高度、角度4.23头部撞击区域4.24 膝部撞击区域4.25 胯部撞击区域4.26操作空间最远区域4.27方向盘手部操作区域4.29 仪表反光4.30 侧玻璃反光4.31 前挡玻璃反光4.32 特定区域在前挡玻璃上的反光4.33 阳光直射区域遮光4.34 驾驶员视野4.35 下视野5、车身灯具布置合理性分析6、接近角和离去角校核7、仪表板上电气件布置分析（包括安全气囊安装校核确认）8、车身结构主断面分析（车身）9、基于样车的焊接关系分析10、白车身总成件冲压工艺分析11、白车身总成涂装工艺分析12、内外饰件装配结构分析13、仪表板装配结构分析14、塑料件注塑工艺分析15、外造型进风面积分析16、车身开闭件运动件分析17、仪表板空调出风口方向及除霜效果分析18、底盘安装硬点分析19、基于样车的碰撞性能CAE分析（正面40度，侧面，尾部）20、车门系附件运动分析及玻璃升降分析二、具体零部件造型工程可行性分析内容1、前保险杠1.1 前保险杠的摆锤撞击区域1.2 接近角1.3 车牌位置1.4 散热器面积1.5 最低离地高度1.6 前悬1.7 拖钩1.8 特征截面1.9 法规适应性1.10 安装形式及安装点2、散热器通风口2.1 通风面积2.2 特征截面3、新鲜空气导入通道3.1 通风面积3.2 特征截面4、前部照明4.1 前大灯特性4.2 前大灯安装4.3 雾灯安装4.4 侧转向灯安装4.5 指示灯安装4.6 特征截面4.7 法规适应性5、发动机盖5.1 发动机盖与翼子板5.2 铰链定义铰链轴和盖的旋转开启角度锁、锁扣发动机盖及加强件定义5.3 特征截面5.4 撑杆布置及缓冲垫布置5.5发动机盖行人保护校核（ECE）6、前后风挡6.1雨刮6.1.1挡风玻璃雨刷区6.1.2挡风玻璃雨刮位置6.1.3特征截面6.1.4法规适应性7、侧围和车顶7.1车顶7.1.1 特征截面和结构概念7.1.2乘员头部间隙7.1.3天窗安装校核7.1.4车顶安装校核7.1.5特征截面7.1.6最大车辆高度7.1.7车顶工艺分析7.2侧围7.2.1乘客进入性7.2.2侧围的工艺分析7.2.3车轮间隙7.2.4特征截面8、车门8.1后视镜8.1.1初步的后视镜位置8.1.2视野8.1.3调节8.2前、后门8.2.1门的工艺分析8.2.1腰线高度8.2.1门把手8.2.1玻璃升降8.2.1门开度及乘客进入性8.2.1特征截面8.3行李箱盖8.3.1车牌位置及照明8.3.2铰链定义8.3.3铰链轴和门的旋转8.3.4行李箱盖开度8.3.5行李箱盖入口8.3.6高位制动灯位置8.3.7特征截面8.3.8行李箱盖的工艺分析8.3.9法规适应性（行李箱伤害）9、后保险杠9.1后保险杠的摆锤撞击区域9.2离去角9.3后部拖钩9.4特征截面9.5法规验证10、后部照明10.1制动灯表面区域10.2示位灯表面区域10.3倒车灯表面区域10.4回复反射器表面区域10.5转向信号灯表面区域10.6后雾灯表面区域10.7牌照灯10.8特征截面10.9法规适应性10.10灯具安装定义11、内饰件驾驶舱区域11.1仪表板 I/P11.1.1法规/安全验证11.1.2人机工程11.1.3各种贮物箱、杯托、烟灰缸等定义11.1.4特征截面11.1.5材料和厚度定义11.1.6板的结构和附件定义11.1.7仪表安装及可视性验证（视野和反射/折光）11.1.8安全气囊的安装11.1.9暖通的安装（视野和反射/折光）11.1.10收放机系统安装（视野和反射/折光）11.1.11方向盘位置和转向柱饰件11.1.12仪表板与车体的联接11.1.13电子元件通道11.2换档操纵箱11.2.1法规、安全验证11.2.2人机工程11.2.3材料和厚度定义11.2.4板的结构和附件定义11.2.5与车体的联接11.2.6与换档杆、手刹、仪表板、座椅的位置11.2.7各种贮物箱、杯托、烟灰缸等定义11.2.8特征截面11.3门饰板前、后门饰板11.3.1法规/安全验证11.3.2人机工程11.3.3特征截面11.3.4材料和厚度定义11.3.5板的结构和附件定义11.3.6附件（拉手、开启拉手、贮物袋、扬声器、摇机等）的位置定义11.3.7饰板在门上的安装11.3.8与仪表和座椅的布置11.4立柱、后侧围、饰板、顶篷11.4.1后侧围11.4.1.1人机工程11.4.1.2材料和厚度定义11.4.1.3板的结构和附件定义11.4.1.4饰板在侧围上的安装11.4.1.5与座椅和立柱的衔接11.4.1.6特征截面11.4.2 顶篷11.4.2.1饰板在车上的安装11.4.2.2附件（头部控制板、遮阳板、安全扶手、照明）11.4.3 立柱11.4.3.1饰板在车上的安装11.4.3.2与密封条的连接11.4.3.3与仪表板的衔接11.4.4 隔音垫、隔热垫、遮阳帘和地毯11.4.4.1材料和厚度定义11.4.4.2结构和分块定义11.4.4.3饰板在车上的位置和安装方式11.4.4.4特征截面12、内部布置12.1座椅12.1.1座椅造型的协调性---按样车12.1.2座椅和座椅调节手柄、换档操纵箱、门饰板、立柱饰件等的布置与衔接12.1.3座椅运动分析及操作可行性12.2 扶手安装校核12.3天窗运动校核（取决于天窗的种类）13、缝隙和面差图解（缝隙、断差、圆角图工程性分析）外表面和内表面同配合部件的尺寸管理工艺也将考虑到加工能力和质量预期效果。
轿车外造型工程可行性分析报告
目录1.概述 (1)2.相关标准 (1)3.造型校核 (1)3.1整车外廓尺寸 (1)3.2整车外部照明装置校核 (2)3.3涉及相关法规校核 (8)4.结论 (10)1.概述为了确保汽车的行驶安全，汽车外部照明、信号装置、牌照板安装位置及照明、轮罩需要满足相关的法规。
结合相关法规，针对XX轿车的外造型进行校核，判断外造型是否可行。
在进行校核时，整车处于空载状态。
2.相关标准GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值GB 7258 机动车运行安全技术条件93/92/EEC 灯具安装93/94/EEC 后牌照位置97/24/EEC 后视镜布置3.造型校核3.1整车外廓尺寸1）整车长度：图1 整车长度如图1所示：XX轿车外造型整车总长度L总长=2893mm，前悬为L前悬=566mm，后悬为L后悬=441mm。
2）整车宽度：图2 整车车宽如图2所示，外造型整车总宽度L总宽=1554mm。
3）整车空载高度：如图3所示，外造型整车空载总高度：1512mm。
图3 整车高度4）接近角、离去角如图4所示。
新造型满载时测量的接近角和离去角分别为28.3°和38.8°（标杆车为25.1°，离去角为41.7°）。
综合来看，通过性好于标杆车。
图4 接近角、离去角表1数据均由新造型外表面测量获得，待造型完全冻结后，以上尺寸将最终冻结。
3.2整车外部照明装置校核3.2.1前、后号牌安装位置和照明可视范围1）欧标号牌规格：校核选用欧标号牌，尺寸为280×210mm。
图5 欧标号牌尺寸2）后号牌安装空间校核：图6 后号牌空间由图6可知，后号牌空间满足要求。
3）后号牌安装位置校核：法规要求摘录：✧牌照所在平面必须与车辆纵向中心平面垂直；✧车辆空载时牌照平面可向上，但与竖直平面偏转不超过30度；✧车辆空载时牌照平面可向下，但与竖直平面偏转不超过15度；✧车辆空载时，牌照不能有一点高于地面1.5m；✧车辆空载时，牌照不能有一点低于地面以上0.2m。
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造型工程可行性分析内容
一、造型工程可行性分析内容
1、整车尺寸参数分析
2、中国法规分析
2.1汽车外部灯具配光性能
2.2轿车外部凸出物
2.3轿车内部凸出物
2.4汽车和挂车号牌板（架）及其位置
3、ECE法规分析
3.1 ECE碰撞CAE分析（正面40度）
4、居住性、人机工程学分析
4.1风窗视野校核
4.2 脚踏板布置校核
4.3 内外后视镜视野校核
4.4 风窗刮水器运动校核
4.5 风窗刮水器刮刷面积分析
4.6 上下车方便性校核
4.7 手伸及界面校核
4.8 操纵件的校核
4.9 “A”柱障碍角校核
4.10前、侧和后面可视性校核
4.11 乘坐空间校核
4.12安全带安装校核
4.13车轮和轮罩校核
4.14中控仪表台视野校核
4.15挡风玻璃雨刮器安装位置校核
4.16检测方向盘遮挡
4.17检测仪表罩盖遮挡
4.18方向盘手部操作空间
4.19腿部空间
4.20座椅空间
4.21内开扳手位置
4.22门板扶手的高度、角度
4.23头部撞击区域
4.24 膝部撞击区域
4.25 胯部撞击区域
4.26操作空间最远区域
4.27方向盘手部操作区域
4.29 仪表反光
4.30 侧玻璃反光
4.31 前挡玻璃反光
4.32 特定区域在前挡玻璃上的反光
4.33 阳光直射区域遮光
4.34 驾驶员视野
4.35 下视野
5、车身灯具布置合理性分析
6、接近角和离去角校核
7、仪表板上电气件布置分析（包括安全气囊安装校核确认）
8、车身结构主断面分析（车身）
9、基于样车的焊接关系分析
10、白车身总成件冲压工艺分析
11、白车身总成涂装工艺分析
12、内外饰件装配结构分析
13、仪表板装配结构分析
14、塑料件注塑工艺分析
15、外造型进风面积分析
16、车身开闭件运动件分析
17、仪表板空调出风口方向及除霜效果分析
18、底盘安装硬点分析
19、基于样车的碰撞性能CAE分析（正面40度，侧面，尾部）
20、车门系附件运动分析及玻璃升降分析
二、具体零部件造型工程可行性分析内容
1、前保险杠
1.1 前保险杠的摆锤撞击区域
1.2 接近角
1.3 车牌位置
1.4 散热器面积
1.5 最低离地高度
1.6 前悬
1.7 拖钩
1.8 特征截面
1.9 法规适应性
1.10 安装形式及安装点
2、散热器通风口
2.1 通风面积
2.2 特征截面
3、新鲜空气导入通道
3.1 通风面积
3.2 特征截面
4、前部照明
4.1 前大灯特性
4.2 前大灯安装
4.3 雾灯安装
4.4 侧转向灯安装
4.5 指示灯安装
4.6 特征截面
4.7 法规适应性
5、发动机盖
5.1 发动机盖与翼子板
5.2 铰链定义
铰链轴和盖的旋转
开启角度
锁、锁扣
发动机盖及加强件定义
5.3 特征截面
5.4 撑杆布置及缓冲垫布置
5.5发动机盖行人保护校核（ECE）
6、前后风挡
6.1雨刮
6.1.1挡风玻璃雨刷区
6.1.2挡风玻璃雨刮位置
6.1.3特征截面
6.1.4法规适应性
7、侧围和车顶
7.1车顶
7.1.1 特征截面和结构概念
7.1.2乘员头部间隙
7.1.3天窗安装校核
7.1.4车顶安装校核
7.1.5特征截面
7.1.6最大车辆高度
7.1.7车顶工艺分析
7.2侧围
7.2.1乘客进入性
7.2.2侧围的工艺分析
7.2.3车轮间隙
7.2.4特征截面
8、车门
8.1后视镜
8.1.1初步的后视镜位置
8.1.2视野
8.1.3调节
8.2前、后门
8.2.1门的工艺分析
8.2.1腰线高度
8.2.1门把手
8.2.1玻璃升降
8.2.1门开度及乘客进入性
8.2.1特征截面
8.3行李箱盖
8.3.1车牌位置及照明
8.3.2铰链定义
8.3.3铰链轴和门的旋转
8.3.4行李箱盖开度
8.3.5行李箱盖入口
8.3.6高位制动灯位置
8.3.7特征截面
8.3.8行李箱盖的工艺分析
8.3.9法规适应性（行李箱伤害）
9、后保险杠
9.1后保险杠的摆锤撞击区域
9.2离去角
9.3后部拖钩
9.4特征截面
9.5法规验证
10、后部照明
10.1制动灯表面区域
10.2示位灯表面区域
10.3倒车灯表面区域
10.4回复反射器表面区域
10.5转向信号灯表面区域
10.6后雾灯表面区域
10.7牌照灯
10.8特征截面
10.9法规适应性
10.10灯具安装定义
11、内饰件
驾驶舱区域
11.1仪表板 I/P
11.1.1法规/安全验证
11.1.2人机工程
11.1.3各种贮物箱、杯托、烟灰缸等定义
11.1.4特征截面
11.1.5材料和厚度定义
11.1.6板的结构和附件定义
11.1.7仪表安装及可视性验证（视野和反射/折光）
11.1.8安全气囊的安装
11.1.9暖通的安装（视野和反射/折光）
11.1.10收放机系统安装（视野和反射/折光）
11.1.11方向盘位置和转向柱饰件
11.1.12仪表板与车体的联接
11.1.13电子元件通道
11.2换档操纵箱
11.2.1法规、安全验证
11.2.2人机工程
11.2.3材料和厚度定义
11.2.4板的结构和附件定义
11.2.5与车体的联接
11.2.6与换档杆、手刹、仪表板、座椅的位置
11.2.7各种贮物箱、杯托、烟灰缸等定义
11.2.8特征截面
11.3门饰板
前、后门饰板
11.3.1法规/安全验证
11.3.2人机工程
11.3.3特征截面
11.3.4材料和厚度定义
11.3.5板的结构和附件定义
11.3.6附件（拉手、开启拉手、贮物袋、扬声器、摇机等）的位
置定义
11.3.7饰板在门上的安装
11.3.8与仪表和座椅的布置
11.4立柱、后侧围、饰板、顶篷
11.4.1后侧围
11.4.1.1人机工程
11.4.1.2材料和厚度定义
11.4.1.3板的结构和附件定义
11.4.1.4饰板在侧围上的安装
11.4.1.5与座椅和立柱的衔接
11.4.1.6特征截面
11.4.2 顶篷
11.4.2.1饰板在车上的安装
11.4.2.2附件（头部控制板、遮阳板、安全扶手、照明）
11.4.3 立柱
11.4.3.1饰板在车上的安装
11.4.3.2与密封条的连接
11.4.3.3与仪表板的衔接
11.4.4 隔音垫、隔热垫、遮阳帘和地毯
11.4.4.1材料和厚度定义
11.4.4.2结构和分块定义
11.4.4.3饰板在车上的位置和安装方式
11.4.4.4特征截面
12、内部布置
12.1座椅
12.1.1座椅造型的协调性---按样车
12.1.2座椅和座椅调节手柄、换档操纵箱、门饰板、立柱饰件等
的布置与衔接
12.1.3座椅运动分析及操作可行性
12.2 扶手安装校核
12.3天窗运动校核（取决于天窗的种类）
13、缝隙和面差图解（缝隙、断差、圆角图工程性分析）
外表面和内表面同配合部件的尺寸管理工艺也将考虑到加工能力和质量预期效果。