行车记录仪镜硬件测试标准
汽车行驶记录仪 新标准
汽车行驶记录仪新标准汽车行驶记录仪（On-board Diagnostics，简称OBD）是安装在汽车上的一种设备，它可以实时监测和记录车辆的行驶状态和故障信息。
为了统一行业标准，提高汽车行驶记录仪的功能和可靠性，制定出新的标准是非常必要的。
下面将介绍一份关于汽车行驶记录仪新标准的内容。
一、概述汽车行驶记录仪是为了促进安全驾驶、减少交通事故、提高交通管理效果而采用的设备，它具有车辆信息监测、记录和通信等功能。
本标准的目的是规范汽车行驶记录仪的功能和性能要求，提高其安全性和可靠性，为广大消费者提供更好的服务。
二、功能要求1. 车辆信息监测：记录仪能够实时监测车辆的行驶速度、里程、燃油消耗、发动机转速、车辆故障码等信息，并能够准确记录这些信息。
2. 驾驶行为监测：记录仪能够监测驾驶人员的驾驶行为，如急加速、急刹车、超速等，并能够根据这些信息进行评估和提醒。
3. 事故数据记录：记录仪能够在发生事故时，准确记录事故前后的数据，以便事故调查和责任划分。
4. 远程数据传输：记录仪能够通过车载通信设备将记录的数据远程传输到汽车生产厂家或相关部门，以便及时发现和处理车辆故障。
5. 安全防护功能：记录仪应具有防护功能，能够防止非法操作和破坏，并能够保护记录的数据不被篡改。
三、性能要求1. 精度要求：记录仪的测量精度应符合国家标准，并且能够保持长期的测量准确性。
2. 数据存储能力：记录仪应具有足够的存储容量，能够记录车辆行驶状态的完整数据。
3. 电源供应：记录仪应能够正常工作，并能够在车辆发生事故时继续记录数据，确保数据的完整性。
4. 报警功能：记录仪应具有报警功能，能够在车辆出现故障或驾驶人员驾驶行为不当时进行及时提醒。
5. 数据传输速度：记录仪能够以较快的速度将记录的数据传输到指定平台，并能够及时反馈给相关部门。
四、测试方法为了保证汽车行驶记录仪的质量和性能，应采取以下测试方法：1. 静态性能测试：测试记录仪的测量精度和数据存储能力，将其与国家标准进行比对。
行车记录仪镜硬件测试标准
深圳酷达通讯有限公司行车记录仪硬件测试规范编制：范宝停审核：聂建军批准：张中月编号: KUDA-QE-001版本/状态：V1.0生效日期镜片强度测试（镜片粘接类产品）1.将记录仪整机放入高温试验箱85℃±2℃/8h，然后取出进行镜片粘接强度测试；2.在记录仪镜面取上下左右靠近镜片边缘处四点，在四点处粘接扎带，扎带靠近镜片边缘约 10mm，使用拉力计进行垂直拉力测试；3.拉力数值 30N，速度为20mm/min，拉拔方向要求垂直于镜片表面；镜片无脱落、翘起，镜片与面壳间无粘贴分离、脱胶等不良；34）环境可靠性测试测试项目测试方法判定标准样品数量低温存储测试1.将连接完毕的记录仪整机放入低温试验箱，-30℃/240h，注意：对于吸盘连接结构式记录仪需吸附在平面玻璃并悬空倒挂；2.试验结束恢复至室温后接通标称电源电压、接入信号正常工作；试验过程中吸盘粘贴牢靠，无脱落；试验后检查记录仪的外观结构、主要功能和数据记录，应无异常3生效日期整箱振动测试初始检测合格后，将试验样品按照出货外箱包装要求进行打包，依如下顺序采用松紧带固定在振动台面上进行随机振动试验：底面（3 面）朝下固定方式试验 30min、顶面（1 面）朝下固定方式试验 10min、侧面（4面或2 面）朝下固定方式试验 10min、前后面（5 面或 6 面）朝下固定方式试验 10min；试验条件如下表1.包装外箱、内盒不得出现严重破损、变形或散乱；2.产品无外观和功能不良；一箱频率（ Hz ）功率谱密度g²/Hz1.0Hz 0.00014.0Hz 0.01100.0Hz 0.01200.0Hz 0.001生效日期整箱跌落测试1.初始检测合格后，将试验样品按照出货外箱包装要求进行打包，跌落至水泥地面，跌落顺序为：一角、三菱、六面，各二次；2.跌落时应遵循以下要求：跌落最易碎的面的结合处一角（纸箱接合处，三个棱的结合点）；检跌落从结合点辐射到的三条边（三菱）；跌落一个最小的面、跌落这个最小面的反面，跌落一个中等的面、跌落这个中等面的反面、跌落一个最大面、跌落这个最大面的反面（六面）；1.试验后外箱及内盒不得出现严重破损（破损不大于 15mm）、变形或散乱（包装材料还能正常包装样品，内盒物品不得出现散乱）；2.产品无外观和功能异常；一箱8）表面处理验证。
360行车记录仪硬件测试规范-V2020
测试标准 样机数量 备注
GPS_CNO_a 2 vg： ≥ 40dBHz@100dBm （卫星编 码任意） CNO波动小 于2dB
TTFF（冷启 NTNV 动首次定位 时间测试）
1、开启Multi-Function GNSS Simulator，进入参数设置
-
2
2、信号源设置为5颗星输出，每颗星的功率均设置为-100dBm 100dBm：
3、点击Stat开始测试模拟信号输出
100次冷启
4、开启待测GPS接收机，听到播报“GPS定位成功”后记录定 动TTFF≤
位时间
45s @95%
*注：冷启动需要去掉备用电池，确认关机后再开机测试
实测数据 供应商
一供（参
考）
中龙通
1#样机 创鑫电
2#样机 创鑫电
04#卫星 10#卫星 02#卫星 17#卫星 12#卫星
GPS测试
测试目的 测试样机的GPS收星能力 测试设备 测试样机2台 测试环境 实验室屏蔽房，GPS模拟需要满足GPS标准规范要求和EMC测试要求
测试人员
测试日期
测试结果
测试项目 测试环境
C/N0(载噪 屏蔽箱 比测试）
测试方法
1、开启Multi-Function GNSS Simulator，进入参数设置 2、信号源设置为5颗星输出，每颗星的功率均设置为-100dBm 3、点击Stat开始模拟信号输出 4、开启待测GPS接收机，观察打印出来的星值
43
43
43
42
42
42
41
41
40
41
41
41
41
41
DVR行车记录仪检验标准
工 站 产品标准
类别 外观、 功能 检验 项目
工 位 名 称
文件编号
版 本 A/00
MI √ √ 9 判定标准
页 码
of 11
检测设 备 目视/按 键测试 仪
行车记录仪检验标准
检验内容 13、按键装配不良，偏位或高度不一 按键 14、装配或设计不良，按键在摇机时有响声 1、不开机，开机时间超出 5 秒（不符合产 品规格书） ，开机黑屏或白屏 2、开机后死机，开机后自动关机，画面恢 复稳定时间超过 5 秒。 3、 软件版本不为最新版本或不为客户要求。 4、电源指示灯不亮或发光颜色错误 5、开机 LOGO 画面和软件版本错误 开机
√
29、机内异物（摇机响）(距离 3-5cm 听)
√
30、电池盖、上、下盖 USB 盖颜色不一致。
√
工 站 产品标准
类别 检验 项目
工 位 名 称
文件编号
版 本 A/00
MI
页 码
5
行车记录仪检验标准
检验内容 32、 “MIC”孔、耳机插孔、USB 接口有异物 或堵塞。 33、 上壳与下壳之间未装配紧，易用手掰 胶 壳 外 观 开。 35、机身漏贴 QC 检验贴纸
会签部门
审核：
产品企划部
制作：XXX
业务部
工 站 产品标准
一、目的
工 位 名 称
文件编号
版 本 A/00
2
页 码
of 11
行车记录仪检验标准
XXXX-001
为了行车记录仪检验与判定有据可依，保证产品品质能达到客户要求特制定此检验规范。
二、范围 适用本公司所有的行车记录仪等产品。
三、抽样计划： MIL-STD-105E 正常单次抽样Ⅱ级水准 AQL 值 CR=0 MA=0.65 MI=1.5
行车记录仪测试与验证的标准要求与操作规程
压
据最小值、最大值、产品具体要求及特性，
设定电流值范围。
检
测
对PCBA上各部分供电进行测试，以确保系统
标准的理想电压值 2 供电系统测试
+5%/-0%
及各部分得到稳定可靠的电压，主要电压值
√ √ √ 为：5V,3.3V，1.8V，1.5V，3.0V，2.8V，
以及较高的背光供电电压。
√√ √
√√√ √√√√
PCBA无任何负 至10%（一旦P.P合格 （2）P.P 时首先依据样品阶段的电流取值
流、 1 载开机启动电 后，如无特殊情况，此 要求进行测试，并在测试过种中随机记录
√
流
电流值作为长期量化生 50-100PCS 合附P.P时要求的电流值的数
电
产的标准）
据，从50-100PCS数据中算出平均值，并根
率。
深圳市铂钛科技开发有限公司
Page 1
行车记录仪全阶段测试与验证的标准要求与操作规程
整机工作电流指接入所有基本负载，包括显
示屏、锂电池、喇叭、TF卡等，其正常工作
和操作的电流。
取标准之方法：
电流值的平均值+/-5% （1）样品阶段取附合设计要求的样品电流
至10%（一旦P.P合格 值的平均值，并依据产品本身的特性，设定
√√√√√√√√√√√√
√√√√√√√√√√√√
（2）两种状态下屏幕 （1）电池供电情况下，检查屏幕的亮度
亮度有在目视情况下可 （2)外接电源接入时，检查屏幕的亮度比应 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √
辩的差别且皆为正常 电池供电时更高
(1）接入USB接口，确认 图标的状态的切换
√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 19 USB接入+拨出 出现USB连接指示图标或是选否择及界时面，正确。
公安部无锡交通科学研究所测试新行驶记录仪内容
公安部无锡交通科学研究所测试新行驶记录仪内容
摘要
本测试主要针对新行驶记录仪测试性能，比较其与本室标准行驶记录
仪的差异。
测试内容包括：测试原理、测试特征、性能测试、安全性测试、可靠性测试、精度测试及综合测试。
根据测试结果，该新行驶记录仪在安
全性、可靠性及精度上均满足室内标准，综合性能较标准行驶记录仪有所
提高。
一、测试原理
新行驶记录仪是以计算机系统为主体，采用传感器判断车辆及路面汽
车行驶过程中的行车状况，将行车数据记录到记录仪内，以达到安全道路
保护和环境保护的目的。
二、测试特征
测试新行驶记录仪的主要特征主要包括：记录仪设备类别、记录仪设
备参数、记录仪设备功能、记录仪设备与车辆系统接口。
三、性能测试
性能测试主要包括：CPU测试、内存测试、网络测试和硬件测试等。
测试中会检测CPU频率、RAM容量、系统性能、系统稳定性以及系统自检
等多项指标，以确保系统持续正常运行。
四、安全性测试
安全性测试是新行驶记录仪测试过程中的关键环节，它旨在检查新行
驶记录仪系统是否能够满足安全性要求，包括检查软件操作系统中是否存
在安全隐患，以及新行驶记录仪系统是否能够确保行车安全性。
车载摄像头测试标准
车载摄像头测试标准一、引言。
随着汽车行业的不断发展，车载摄像头作为一种重要的安全辅助设备，受到了越来越多的关注。
车载摄像头可以记录行车过程、提供后方监控、辅助倒车等功能，对提高驾驶安全性起到了重要作用。
然而，由于市场上车载摄像头品牌众多，质量良莠不齐，因此需要制定一套统一的测试标准，以便消费者和生产厂家参考，保障车载摄像头的质量和安全性。
二、测试项目。
1. 分辨率测试，车载摄像头的分辨率直接影响到拍摄画面的清晰度，因此需要测试其水平分辨率和垂直分辨率是否达到标准要求。
2. 录像功能测试，检测车载摄像头的录像功能是否正常，包括录像画面的稳定性、录像分辨率、录像格式等。
3. 夜视功能测试，车载摄像头在夜间行车时起到了至关重要的作用，因此需要测试其夜视功能是否达标，包括夜间画面的亮度、清晰度、对比度等。
4. 视角测试，车载摄像头的视角需要满足一定的范围，以确保能够全方位监控车辆周围的情况，因此需要测试其水平和垂直视角是否符合标准要求。
5. 防水性能测试，车载摄像头作为户外设备，需要具备一定的防水性能，以应对雨雪天气的影响，因此需要测试其防水等级是否符合标准要求。
6. 耐高温、低温测试，车载摄像头在高温和低温环境下的工作稳定性需要得到验证，以确保其在极端天气条件下的可靠性。
7. 抗震性能测试，车载摄像头需要具备一定的抗震性能，以应对车辆行驶过程中的颠簸和震动，因此需要测试其抗震性能是否达标。
8. 可靠性测试，对车载摄像头的整体可靠性进行测试，包括长时间连续工作、耐用性等。
三、测试方法。
1. 分辨率测试，使用标准测试图像，通过专业的测试仪器对车载摄像头的分辨率进行测试。
2. 录像功能测试，通过模拟不同场景下的录像测试，评估其录像功能的性能。
3. 夜视功能测试，在夜间环境下对车载摄像头进行测试，评估其夜视功能的表现。
4. 视角测试，使用专业的测试仪器对车载摄像头的视角进行测试。
5. 防水性能测试，将车载摄像头置于模拟雨水浸泡的环境中，评估其防水性能。
行车记录仪检验标准
序 号 2 检查要求 项目要求 检测方法 缺陷描述 CR 1、 不充电 2、 无充电指示灯 3、 无充电图标 5、 老化后电池电量不满格 6、 机内有卡状态插上充电器 不进入自动录像 2.4 老化 电性 功能 连接 车充 7、 测试完后查看电池电量 低于两格 8、 拔掉车充自动关机 9、 连接车充有黑屏，白屏， 花屏，蓝屏 10、连接车充按电源键不关机 11、连接车充按电源键不开机 12、老化电池爆炸 1、 按键功能与丝印不一致 2.5按键 3 2.6 包装 数量 目视 操作 操作 2、 按键功能INT 1、 附件漏装 2、 混装，多装 1、 物料乱放，包装不整齐 包装 2.7 包装 方式 目视 操作 2、 包装材料错误 （不符合要求） 3、 方向不正确 级别判定 MA MI 备注
包装 2.7 包装 方式 目视 操作 4、机器无易碎贴 5、 破损
L=长
W=宽
N=点
Sห้องสมุดไป่ตู้面积
INT=时有时无
制表人：
审核：
汽车行车记录仪检验规范及标准
序 号 2 检查要求 项目要求 检测方法 缺陷描述 CR 1、 不充电 2、 无充电指示灯 3、 无充电图标 5、 老化后电池电量不满格 6、 机内有卡状态插上充电器 不进入自动录像 2.4 老化 电性 功能 连接 车充 7、 测试完后查看电池电量 低于两格 8、 拔掉车充自动关机 9、 连接车充有黑屏，白屏， 花屏，蓝屏 10、连接车充按电源键不关机 11、连接车充按电源键不开机 12、老化电池爆炸 1、 按键功能与丝印不一致 2.5按键 3 2.6 包装 数量 目视 操作 操作 2、 按键功能INT 1、 附件漏装 2、 混装，多装 1、 物料乱放，包装不整齐 包装 2.7 包装 方式 目视 操作 2、 包装材料错误 （不符合要求） 3、 方向不正确 级别判定 MA MI 备注
包装 2.7 包装 方式 目视 操作 4、机器无易碎贴 5、 破损
L=长
W=宽
N=点
S=面积
车载摄像头 测试标准
车载摄像头测试标准车载摄像头测试标准车载摄像头是现代汽车中重要的安全装备之一，它能够记录行车过程中的画面，提供证据以及帮助驾驶员避免事故。
为了确保车载摄像头的正常运行和可靠性，制定一套严格的测试标准是必要的。
本文将介绍车载摄像头的测试标准，包括硬件测试、软件测试以及性能测试等方面。
一、硬件测试1. 外观检查：检查车载摄像头的外观是否完好，是否有明显的划痕或损坏。
2. 安装测试：测试车载摄像头的安装是否牢固，是否能够稳定地固定在车辆上。
3. 视角测试：测试车载摄像头的视角是否符合要求，能够覆盖车辆前方的道路情况。
4. 分辨率测试：测试车载摄像头的分辨率是否达到要求，能够清晰地记录行车过程中的画面。
5. 防水测试：测试车载摄像头是否具备防水功能，能够在恶劣天气条件下正常工作。
6. 抗震测试：测试车载摄像头是否具备抗震功能，能够在车辆行驶过程中保持稳定的画面。
二、软件测试1. 录像功能测试：测试车载摄像头的录像功能是否正常，能够准确地记录行车过程中的画面。
2. 存储功能测试：测试车载摄像头的存储功能是否正常，能够将录像文件保存在指定的存储介质中。
3. 回放功能测试：测试车载摄像头的回放功能是否正常，能够准确地回放之前录制的画面。
4. 车牌识别测试：测试车载摄像头的车牌识别功能是否准确，能够识别并记录行车过程中的车牌号码。
5. 夜视功能测试：测试车载摄像头的夜视功能是否正常，能够在夜间或低光条件下正常工作。
三、性能测试1. 温度测试：测试车载摄像头在不同温度条件下的工作性能，确保其能够在极端温度下正常工作。
2. 光照测试：测试车载摄像头在不同光照条件下的工作性能，确保其能够适应各种光照环境。
3. 反射测试：测试车载摄像头在强光照射下的工作性能，确保其能够正常工作而不受到反射的干扰。
4. 防尘测试：测试车载摄像头是否具备防尘功能，能够在灰尘较多的环境下正常工作。
5. 防震测试：测试车载摄像头是否具备防震功能，能够在颠簸的道路上保持稳定的画面。
汽车行车记录仪检验规范及标准
用3M胶纸黏附， 45度快速撤拉
目测
2、无感到划痕2MM＜L＜5MM且N=2,W≤0.08MM （侧面）
3、无感到划痕L＞5MM （正面） 4、有感到划痕N≤1,且L≤0.5MM, W≤0.08MM
5、有感到划痕N≥1 1、丝印模糊不清或缺划，断划但不影响到辨认
2、丝印模糊不清或缺划断划影响到辨认 3、丝印偏位，倾斜 ，线条粗细不一致
INT=时 有时无
√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √
√ √
√ √ √
审核：
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按键 线束连接360°摇摆测试
老化
包装数量 包装方式
W=宽
目视 操作
目视 操作
目视 SD卡操作
手测 电视 连接线 数据线 电脑
SD卡手测 手测 手测 手测 手测 手测 操作 手测
连续工作8H
手测 操作 目视 操作 目视 操作
N=点
7、螺丝滑牙，打歪打不到位 1、开关机LOGO与样机对照，与样机不符合 2、开机进入摄像画面 3、无开机、录像状态指示灯 4、无开/关机声音 1、显示屏有黑点N＞1,W≥0.2MM 2、显示屏有线条，花屏 3、显示屏有缺画，白屏 4、显示屏边框有漏光 5、显示屏有亮点N＞1,W≥0.2MM 6、显示屏有闪屏 7、显示屏有色差，变色 1、插入/弹出SD卡无弹力 2、无按键音 3、插入SD开机不能录像 4、不能回放录像视频 5、回放录像视频不流畅，声音不清晰 7、播放视频花屏，卡屏，声音嘶哑，沙哑 8、录像漏秒 9、不能循环录像 10.不能拍照 1、wifi信号弱、易掉线、连接不上 1、连接AV或HDMI高清无输出 2、连接AV或HDMI高清有INT现象 3、连接AV或HDMI查看显示器不能有黑点，花屏，色差，清晰度要符合 要求
汽车行车记录仪检验规范及标准
汽车行车记录仪检Leabharlann 规范及标准行车记录仪检验标准
1 目的
指导检验人员正确检验，保障产品出货品质。
2 检验规则
2.1结果的判定：按《GB/T 2828.1-2003》允收标准系数表。
2.2CR--致命缺陷；指造成产品功能完全丧失，以及严重影响公司信誉和客户满意度的缺陷。即AQL值：CR=0。
2.3MA--严重缺陷；指该产品失去应有的特性，严重影响装配，功能的缺陷。
2.4MI--轻微缺陷；指通过修整可以使用，不影响装配及功能的缺陷。
3 检验设备
3.1TF卡，USB线，电脑，电视，HDMI线，AU连接线，充电器，
4 检验标准表
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行车记录仪镜头测试
一、镜头性能指标
1.光学有效像素总数
2. 色彩还原准确度
3.白平衡度
4.亮度
5.坏点&黑点&彩色点
6. 动态范围
7. 几何失真
8. 对角线视场
9. 帧频
二、测试环境
测试应在如下的测试环境中进行：
1. 暗室：测试的环境照度应小于1 Ix 勒克斯(Luxes)
2. 拍摄时测试图卡表面照度范围应在700～1200 Ix 勒克斯(Luxes)之间，
在D65 光源色温下，测试图卡上任何一点的照度与测试图卡中心照度差不大于10%；在其他色温下，测试图卡上任何一点的照度与测试图卡中心照度差不大于30%
3. 光源应采取必要的遮光措施，防止光源直射镜头。
4.测试图卡周围（包括放置测试图卡的置具）应是低照度，减少炫光，测试时应尽量避免外界光线照射。
5.测试图卡背景采用黑或吸光型中性灰。
6.测试中可使下列标准色温：D65 光源色温6500K、泛光灯色温3400K。
实际测试环境的色温标准偏差应不大于200K。
色温从2700k－7500k 可调换，国际照明学会（CIE）所认可的七色人工E 光。
7. 温度20±2℃，相对湿度50±20%。
三、测试治具
1.标准光源灯
2.反射式灯光箱
3. 照度计
4.分光式色度计
5.反射式光密度计
6. 帧频测试仪
7.放大镜
8.显微镜
9. 测试图卡：分辨率测试图卡，色彩测试图卡，几何失真测试图卡，灰阶测试图卡。
行车记录仪成品检验标准 - 副本
AQL值
致命缺陷（CR）
0
严重缺陷（MA)
0.4
(轻微缺陷（MI）
1.0
9.2正常检验与加严检验的转移规则
9.2.1正常检验:
9.2.1.1初次提交检验为正常检验，抽样用的（样本量字码）参见（图一）。
9.2.2正常检验到加严检验转移规则：加严检验抽样方案与抽检标准（参见抽样计划规范）。
10.2结构检测
序号
检验项目
检验标准
缺陷等级
使用工具/参照文件
CR
MA
MI
1
装配缝隙
TP与上壳W≤0.3mm，间隙需均匀
*
塞规/菲林卡/推力计
热熔间隙W≤0.15mm（四周）
*
底壳U形结合位W≤0.3mm
*
按键与下壳W≤0.20mm（单边）
*
摄像头镜片间隙≤0.15mm
*
2
TP起翘
TP下沉≤0.15mm，不可起翘
*
塞规
3
机械按键
按键不可松动（影响功能）、卡键、接触不良、异响（影响功能）
*
按键不可偏位、不可有批峰、不影响手感，对功能无影响
*
按键功能与产品设计功能需符合
9.2.2.1正常检验转为加严检验：当正在采取正常检验时，连续检验10批中出现2批被判
不合格，则转入加严检验。
9.2.2.2加严检验转为正常检验：连续检验10批被判合格则转入正常检验。
10判定标准
10.1外观检验
序号
检验项目
检验标准
缺陷等级
使用工具/参照文件
CR
MA
MI
1
有感划伤
汽车行驶记录仪标准
汽车行驶记录仪标准一、图像质量1.分辨率：汽车行驶记录仪应具备高清分辨率，至少达到1080P或以上。
2.画质：图像质量应清晰、自然，无明显失真或扭曲。
3.色彩：色彩应鲜艳、真实，以充分展现道路和周边环境。
4.动态范围：应具备宽广的动态范围，以捕捉不同亮度的场景。
5.图像传感器：应使用高质量的图像传感器，以确保在各种光线条件下都能获得良好的图像质量。
二、稳定性1.安装方式：汽车行驶记录仪应具备多种安装方式，以适应不同车型和驾驶环境。
2.耐震性：设备应具备较好的耐震性，以应对车辆行驶过程中的振动和冲击。
3.耐久性：设备应能在较长时间内稳定工作，不易出现故障或性能下降。
4.兼容性：设备应兼容各种类型的车辆和驾驶系统。
三、功能要求1.视频记录：汽车行驶记录仪应具备连续视频录制功能，能自动循环覆盖旧视频，并支持手动录制。
2.拍照功能：设备应支持拍照功能，以便记录特定事件或场景。
3.音频记录：设备应能同步记录车辆行驶过程中的声音。
4.时间戳：设备应能在视频和照片上添加准确的时间戳。
5.紧急事件记录：在检测到紧急事件时，设备应能自动记录事件前后的视频和音频。
6.循环录制：设备应具备循环录制功能，能自动覆盖旧视频，以确保内存空间充足。
7.运动检测：设备应具备运动检测功能，以自动触发录制或报警。
8.文件存储：设备应支持多种文件存储方式，如内置存储、外接USB存储或云存储。
9.数据导出：设备应支持视频和照片数据的快速导出和分享。
10.操作界面：设备应具备简单易用的操作界面，以便驾驶员随时调整设置或查看录制文件。
11.日志记录：设备应能记录车辆行驶的里程、时间和速度等数据，并生成日志文件。
12.导航功能：可选配集成导航功能，提供实时路况信息和路线规划建议。
13.安全警示提示：设备应能提供各类安全警示提示，如超速、危险驾驶行为等。
四、扩展功能1.多媒体播放：设备应支持多媒体播放功能，如音频、视频播放等。
2.GPS定位：设备应支持GPS定位功能，以提供精确的位置信息。
行车记录仪测试要点及方法
车载/抽测
车载/抽测 抽测 抽测
抽测 抽测 抽测
拍照 设定 回放
WIFI
白平衡
色彩
ISO
曝光补偿
防手震
快速预览
日期标签
日期/时间
光源频率 格式化 默认设置 版本
回放
全部删除 单张删除 保护加锁/解锁当前 保护全部加锁/解锁 咪头 时间/日期 分辨率 循环录像 曝光值 记忆卡 白平衡 ISO 拍照画质 拍照张数 防手震 电源线测试 信号测试
根据不同的图像效果，进行拍摄，不会出现无效果、花屏、死机或 显示不正确的现象 根据不同的图像效果，进行拍摄，不会出现无效果、花屏、死机或 显示不正确的现象 1、不同的值有不同的图像效果 2、各值设置后可正常拍摄，无死机等现象 1、调节不同的曝光值，界面的明暗度要有明显的变化 2、不会出现无任何变化，跨度小或跨度大、死机和花屏等问题 1、在进行手动时，拍出的照片无虚影，画面清晰 2、拍照时不会出现死机等现象 1、拍摄结束后，根据设置会停止相应时间进行观看，之后恢复正 常 1、设置打开，在拍摄时，系统所设置的日期时间会显示在文档中 2、设置关闭，无日期水印显示 1、可能时间进行切换数值调整 2、可对所设置时间进行保存 1、设置不同的频率，根据环境的明暗度，界面效果会有所不同 2、不会出现画面失真，出现彩条等现象 正常格式化，不会出现死机，卡出错误等现象 所以设置都恢复成默认状态 1、按照软件修改日期来设定的当前版本号 2、型号及时间要随着软件修改而改变，或根据客户的要求来进行 1、所录制的文档都在回放界面显示 2、可以对每一个文件进行切换及播放 对全部普通文档进行删除 对当前文档进行删除 1、可对普通文档进行保护，不被轻易删除 2、解除保护文档的保护作用，变为普通文档，可随意删除 可能对外界声音进行录制，不会出现播放视频时无声音传出、声音 传出小的现象
车载摄像头白板测试标准(一)
车载摄像头白板测试标准(一)车载摄像头白板测试标准引言随着智能驾驶技术的快速发展，车载摄像头在汽车行业中起着至关重要的作用。
为了确保车载摄像头的稳定性和可靠性，白板测试成为了一项必不可少的工作。
本文将介绍车载摄像头白板测试的标准和步骤，以帮助各位创作者更好地了解并参与到车载摄像头白板测试中。
测试标准1.光敏度测试：在不同照明条件下，检测摄像头的图像亮度和对比度，确保摄像头能够适应不同环境光线。
2.色彩还原测试：通过测试不同颜色的标准板，检测摄像头的色彩还原能力，确保图像的色彩表现准确无误。
3.畸变检测：通过测试不同距离和角度下的标准线条，检测摄像头是否存在图像畸变，确保图像的几何形状无偏差。
4.动态范围测试：测试摄像头在高亮度和低亮度环境下的图像还原能力，确保图像的明暗变化能够清晰可见。
5.噪声测试：通过测试不同ISO感光度下的图像，检测摄像头的噪声水平，确保图像的清晰度和细节表现。
测试步骤1.准备测试设备：包括标准板，灯光设备，数据采集设备等。
2.设置测试环境：保证测试环境稳定，并根据测试标准进行设备的校准和调试。
3.光敏度测试：调整不同照明条件下的光线强度，观察和记录摄像头图像的亮度和对比度。
4.色彩还原测试：使用不同颜色的标准板，观察和记录摄像头对颜色的还原能力。
5.畸变检测：调整不同距离和角度下的标准线条，观察和记录摄像头的畸变情况。
6.动态范围测试：调整高亮度和低亮度条件，观察和记录摄像头对明暗变化的还原能力。
7.噪声测试：调整不同ISO感光度下的图像，观察和记录摄像头的噪声水平。
8.完成测试并整理数据：根据测试结果，生成测试报告，并对测试数据进行整理和分析。
结论通过本文对车载摄像头白板测试标准和步骤的介绍，我们可以看出，在车载摄像头的开发和生产过程中，白板测试起着非常重要的作用。
只有通过严格的测试，才能确保车载摄像头在各种道路和天气条件下的稳定运行。
我们希望各位创作者能够深入了解并参与到车载摄像头白板测试中，为智能驾驶技术的发展贡献自己的一份力量。
行车记录仪测试标准
行车记录仪测试标准行车记录仪是一种可以记录车辆行驶过程中的视频、声音和其他相关数据的设备，它可以为车主提供行车安全保障，同时也可以作为事故证据的重要来源。
然而，由于市场上行车记录仪种类繁多，质量参差不齐，因此需要制定一套行车记录仪测试标准，以保证其质量和性能。
首先，行车记录仪的视频录制功能是其最基本的功能之一。
在测试时，需要对其视频录制的清晰度、色彩还原度、广角度等进行全面的评估。
清晰度是指录制视频的清晰程度，色彩还原度是指录制视频的色彩还原的真实程度，广角度则是指行车记录仪能够录制的视野范围。
这些指标的测试可以通过专业的视频测试设备和标准测试画面来进行。
其次，行车记录仪的声音录制功能也是需要被测试的重点之一。
在测试时，需要对其录制声音的清晰度、抗干扰能力等进行评估。
清晰度是指录制声音的清晰程度，抗干扰能力则是指行车记录仪在复杂环境下录制声音的稳定性。
这些指标的测试可以通过专业的声音测试设备和标准测试声音来进行。
另外，行车记录仪的数据存储和保护功能也是需要被测试的重点之一。
在测试时，需要对其存储介质的可靠性、数据写入速度、数据保护能力等进行评估。
存储介质的可靠性是指行车记录仪的存储介质是否稳定可靠，数据写入速度是指行车记录仪的数据录制速度，数据保护能力则是指行车记录仪在意外断电或者碰撞时对数据的保护能力。
这些指标的测试可以通过专业的存储介质测试设备和标准测试程序来进行。
最后，行车记录仪的外观设计和安装稳定性也是需要被测试的重点之一。
在测试时，需要对其外观设计的美观度、材质质量、安装稳定性等进行评估。
美观度是指行车记录仪的外观设计是否符合美学标准，材质质量是指行车记录仪的材质是否坚固耐用，安装稳定性则是指行车记录仪在安装后是否稳定不易松动。
这些指标的测试可以通过专业的外观设计评估设备和安装稳定性测试设备来进行。
综上所述，行车记录仪的测试标准应包括视频录制功能、声音录制功能、数据存储和保护功能、外观设计和安装稳定性等多个方面。
行车记录仪检验标准
行车记录仪检验标准一、图像质量1.分辨率：检查记录仪的分辨率是否达到高清标准，即最低720P或更高。
2.色彩准确性：图像色彩是否准确、自然，无明显偏色现象。
3.清晰度：图像是否清晰，能否看清车牌、道路标志等细节。
4.动态范围：对移动目标的捕捉能力，是否能在高速行驶时清晰捕捉到目标。
二、稳定性1.耐高温：在长时间暴晒或高温环境下，记录仪应能正常工作，无过热现象。
2.耐振动：在行驶过程中，记录仪应能抵抗一定程度的振动，保证图像稳定。
3.耐久性：记录仪应能长时间稳定工作，无明显磨损或故障。
三、功能特性1.循环录制：检查记录仪是否能实现循环录制，确保不漏秒。
2.紧急录制：在遇到紧急情况时，记录仪是否能自动录制并保存视频。
3.夜间录制：检查记录仪在夜间或低照度环境下的录制效果，是否清晰可见。
4.G-sensor：检查记录仪是否具有G-sensor功能，能在发生碰撞时自动锁定视频。
四、操作便捷性1.界面设计：检查记录仪的界面设计是否简洁明了，易于操作。
2.按键布局：检查记录仪的按键布局是否合理，方便用户在行驶过程中操作。
3.菜单设置：检查记录仪的菜单设置是否直观易用，方便用户调整设置。
五、存储效率1.存储空间：检查记录仪的存储空间是否足够大，能满足用户长时间使用的需求。
2.存储速度：检查记录仪的视频存储速度是否足够快，能满足实时录制的要求。
3.文件管理：检查记录仪的文件管理功能是否完善，方便用户查找和回放视频。
六、安全性能1.数据加密：检查记录仪的视频文件是否经过加密处理，确保用户隐私安全。
2.故障保护：在设备发生故障时，记录仪是否能自动保存未录制的视频文件。
3.防拆保护：检查记录仪是否有防拆保护功能，防止被人为破坏或拆卸。
七、外观设计1.外观材质：检查记录仪的外观材质是否优良，手感舒适。
2.安装方式：检查记录仪的安装方式是否简单方便，易于操作。
3.指示灯设计：检查记录仪的指示灯设计是否醒目易见，方便用户了解设备状态。
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深圳酷达通讯有限公司
行车记录仪硬件测试规范
编制：范宝停
审核：聂建军
批准：张中月
编号: KUDA-QE-001
版本/状态：V1.0
生效日期
喇叭/ 白燥/
粉燥测
试
1、参考标准 IEC-268-1 ，
GBT9396-1996
测试条件依据器件的规格的额定功
率下测试 96 小时
2、扫频仪
1、测试后功能正常，扫频接受有
噪声不良
4
镜片强度测
试（镜片粘接
类产品）
1.将记录仪整机放入高温试验箱85℃±
2℃/8h，然后取出进行镜片粘接强度测
试；
2.在记录仪镜面取上下左右靠近镜片边
缘处四点，在四点处粘接扎带，扎带靠
近镜片边缘约 10mm，使用拉力计进行垂直
拉力测试；
3.拉力数值 30N，速度为20mm/min，拉拔
方向要求垂直于镜片表面；
镜片无脱落、翘起，镜片与面
壳间无粘贴分离、脱胶等不
良；
3
4）环境可靠性测试
测试项目测试方法判定标准样品数
量
生效日期
插拔耐久测试1.测试点：母座和数据线线材公头端；
2.插拔速率不超过 12.5mm/min，插拔频率
20-30 次/min，插入力小于
30N；
3. 插拔耐久次数：1000 次
测试完成后线材接头无明显
磨损，接触良好，功能正常 5
7）包装可靠性测试
测试项目测试方法判定标准数量
整箱振动测试初始检测合格后，将试验样品按照出货外箱
包装要求进行打包，依如下顺序采用松紧带
固定在振动台面上进行随机振动试验：
底面（3 面）朝下固定方式试验 30min、顶面
（1 面）朝下固定方式试验 10min、侧面（4
面或2 面）朝下固定方式试验 10min、前后面
（5 面或 6 面）朝下固定方式试验 10min；
试验条件如下表
1.包装外箱、内盒不得出
现严重破损、变形或散
乱；
2.产品无外观和功能不
良；
一箱频率（ Hz ）功率谱密度g²/Hz
生效日期8）表面处理验证
铅笔硬度测试1 在常温下用三菱 2H 铅笔以45°的菱角在实验
样品表面划 3-5 条划痕
2.璃镜材质6H,亚克力材质2H，PC材质 1H
3、将铅笔笔芯在纱布上磨平将样品平衡的房在
测试治具上每划一条线转动一次铅笔
测试完成后样品表面不允许
有明显划痕2
纸带摩擦测试1、测试要求：负重 175g电镀，喷涂为 300 圈，橡
胶漆50 圈将样品平衡的房在测试治具上，固定
好避免移动
2、电镀件和喷涂件测试 50 圈检查一次，橡胶
漆每 10 圈检查一次
测试后样品不能露底材2
百格测试用百格刀在样品表面划100 个小网格
（1mm*1mm）每条划痕应深及表面涂层的底层
用 32M610 胶纸牢牢粘着测试的小网格，注意胶带
粘住处不留气泡，待静置 2min 抓抓胶带两
端，以垂直的方向迅速扯下胶带
测试后样品整块油漆脱落
的网格数要求小于 5 块，
网络边缘的油漆脱落的网
格数要求小于15 块
2。