齿轮加工工艺流程介绍
齿轮锻造工艺
齿轮锻造工艺齿轮作为机械传动中不可或缺的部件，其制造工艺也显得尤为重要。
齿轮锻造工艺是一种常见的制造方法，下面将详细介绍齿轮锻造的工艺流程及注意事项。
一、材料选择1.1 钢材选择齿轮锻造所选用的钢材应具备高强度、高耐磨性、高耐蚀性等特点。
常用的钢材有20CrMnTi、40CrNiMoA、42CrMo等。
1.2 材料热处理在进行齿轮锻造前，需要对材料进行热处理。
通过控制加热温度和保温时间，使钢材达到适宜的组织状态。
常用的热处理方法有淬火+回火、正火等。
二、预备工作2.1 切割原材料将所选用的钢材按照要求切割成合适大小的坯料。
2.2 加热坯料将切割好的坯料放入加热炉中进行加热，使其达到适宜锻造温度。
三、锻造工艺3.1 模具设计与制作根据齿轮的形状和尺寸，设计合适的模具。
模具制作需要注意材料的选用和加工精度。
3.2 锻造过程将加热坯料放入锻造机中，按照设计好的模具形状进行锻造。
锻造过程中需要注意温度、力度、速度等参数的控制。
3.3 修整将锻造后的齿轮进行修整，去除表面毛刺和不规则部分。
四、后处理工艺4.1 热处理对锻造后的齿轮进行热处理，以提高其硬度和耐磨性。
4.2 机加工通过车床、铣床等机器进行加工，使齿轮达到要求的精度和表面光洁度。
五、质量检测5.1 外观检测对齿轮外观进行检查，排除表面缺陷等问题。
5.2 尺寸检测通过专业设备进行尺寸测量，确保齿轮符合要求。
5.3 功能测试通过装配到相应设备中进行功能测试，确保齿轮能够正常运转。
六、注意事项6.1 温度控制在锻造过程中需要严格控制温度，避免过高或过低对钢材造成损害。
6.2 锻造力度锻造力度需要根据齿轮的形状和尺寸进行调整，避免出现变形等问题。
6.3 热处理热处理需要严格按照要求进行，以保证齿轮的硬度和耐磨性。
以上就是齿轮锻造工艺的详细介绍。
在实际生产中，还需要根据具体情况进行调整和改进，以提高齿轮的质量和生产效率。
齿轮生产工艺流程
齿轮生产工艺流程展成法是应用齿轮啮合的原理来进行加工的，用这种方法加工出来的齿形轮廓是刀具切削刃运动轨迹的包络线。
齿数不同的齿轮，只要模数和齿形角相同，都可以用同一把刀具来加工。
用展成原理加工齿形的方法有：滚齿、插齿、剃齿、珩齿和磨齿等方法。
其中剃齿、珩齿和磨齿属于齿形的精加工方法。
展成法的加工精度和生产率都较高，刀具通用性好，所以在生产中应用十分广泛。
一、滚齿（一）滚齿的原理及工艺特点滚齿是齿形加工方法中生产率较高、应用最广的一种加工方法。
在滚齿机上用齿轮滚刀加工齿轮的原理，相当于一对螺旋齿轮作无侧隙强制性的啮合，见图9-24所示。
滚齿加工的通用性较好,既可加工圆柱齿轮，又能加工蜗轮；既可加工渐开线齿形，又可加工圆弧、摆线等齿形；既可加工大模数齿轮，大直径齿轮。
滚齿可直接加工8~9级精度齿轮，也可用作7 级以上齿轮的粗加工及半精加工。
滚齿可以获得较高的运动精度，但因滚齿时齿面是由滚刀的刀齿包络而成，参加切削的刀齿数有限，因而齿面的表面粗糙度较粗。
为了提高滚齿的加工精度和齿面质量，宜将粗精滚齿分开。
（二）滚齿加工质量分析1.影响传动精度的加工误差分析影响齿轮传动精度的主要原因是在加工中滚刀和被切齿轮的相对位置和相对运动发生了变化。
相对位置的变化(几何偏心)产生齿轮的径向误差；相对运动的变化(运动偏心)产生齿轮的切向误差。
(1)齿轮的径向误差齿轮径向误差是指滚齿时，由于齿坯的实际回转中心与其基准孔中心不重合，使所切齿轮的轮齿发生径向位移而引起的周节累积公差，如图9—4所示。
齿轮的径向误差一般可通过测量齿圈径向跳动△Fr反映出来。
切齿时产生齿轮径向误差的主要原因如下：①调整夹具时，心轴和机床工作台回转中心不重合。
②齿坯基准孔与心轴间有间隙，装夹时偏向一边。
③基准端面定位不好，夹紧后内孔相对工作台回转中心产生偏心。
(2)齿轮的切向误差齿轮的切向误差是指滚齿时，实际齿廓相对理论位置沿圆周方向(切向)发生位移，如图9-5所示。
45钢齿轮加工工序
45钢齿轮加工工序简介：45钢是一种常用的机械结构用碳素结构钢，具有良好的可焊性和可加工性。
在机械制造行业中，齿轮是一种重要的传动装置，用于传递动力和扭矩。
45钢齿轮通过特定的加工工序来完成其制造，本文将介绍45钢齿轮加工工序的相关内容。
一、齿轮加工工序的概述齿轮加工工序是指通过一系列加工操作，将原材料加工成具有一定齿形的齿轮产品。
齿轮加工工序通常包括铣齿、车齿、磨齿等工艺步骤。
在45钢齿轮加工中，为了保证齿轮的质量和精度，需要经过以下几个主要工序。
二、铣齿工序铣齿是将齿轮的齿形加工成特定的形状和尺寸。
在45钢齿轮加工中，通常采用立式铣床或齿轮铣刀进行铣齿作业。
首先，将45钢原材料固定在铣床工作台上，然后根据设计要求，选用合适的齿轮铣刀进行铣齿操作。
通过铣齿工序，可以使齿轮的齿形更加精确，提高齿轮的传动效率和使用寿命。
三、车齿工序车齿是将铣好齿形的齿轮加工成具有一定精度和质量的成品。
在45钢齿轮加工中，常用的车齿设备有齿轮车床和数控车床。
首先，将铣好齿形的齿轮固定在车床工作台上，然后通过车刀的切削，将齿轮的齿部加工成所需的形状和尺寸。
通过车齿工序，可以使齿轮的齿面更加平整光滑，提高齿轮的传动精度和使用性能。
四、磨齿工序磨齿是将车好齿形的齿轮进行修整和精加工。
在45钢齿轮加工中，常用的磨齿设备有齿轮磨床和齿轮磨削机。
首先，将车好齿形的齿轮固定在磨床工作台上，然后通过磨削工具的研磨，将齿轮的齿部进行修整和精加工。
通过磨齿工序，可以进一步提高齿轮的精度和质量，使齿轮的齿面更加光滑，减少齿轮的噪音和磨损。
五、其他工序除了上述主要工序外，45钢齿轮加工还可能包括其他工序，如齿轮的淬火、调质、表面处理等。
这些工序主要是为了提高齿轮的硬度、强度和耐磨性，以满足不同使用环境和要求。
总结：45钢齿轮加工工序是一项复杂的制造过程，需要经过铣齿、车齿、磨齿等多个工艺步骤。
通过这些工序，可以使45钢齿轮具有更高的精度、质量和使用性能。
齿轮铸造工艺
齿轮铸造工艺齿轮铸造工艺是一种常见的金属铸造工艺，在机械制造、汽车制造、航空航天等领域都有广泛应用。
本文将从齿轮铸造工艺的工艺流程、材料选择、质量控制等方面进行详细介绍。
一、齿轮铸造工艺的工艺流程齿轮铸造工艺的工艺流程一般包括模具制作、熔炼、浇注、冷却、清理等环节。
1. 模具制作：齿轮铸造需要使用模具，模具的制作需要按照齿轮的形状、尺寸进行设计和制造。
模具可以是砂型、金属型或陶瓷型等。
2. 熔炼：齿轮铸造需要选用合适的金属材料进行熔炼，一般选用铸铁、铸钢、铝合金等材料。
熔炼过程需要控制温度、时间、熔炼剂等参数，确保金属液的质量和成分。
3. 浇注：熔炼好的金属液需要倒入模具中进行浇注，浇注时需要控制浇口和喷口的大小和位置，以确保金属液能够充分填充模具。
4. 冷却：浇注完毕后，金属液需要在模具中冷却，冷却时间需要根据齿轮的尺寸和形状进行控制。
5. 清理：冷却后的齿轮需要进行清理，包括切割、去毛刺、打磨等工序，以确保齿轮表面光洁度和尺寸精度。
齿轮铸造需要选用合适的金属材料进行熔炼，一般选用铸铁、铸钢、铝合金等材料。
1. 铸铁：铸铁是一种常用的齿轮材料，具有良好的韧性和耐磨性。
铸铁的成本相对较低，但强度和硬度较低，适用于低速和中速齿轮。
2. 铸钢：铸钢是一种高强度、高硬度、高耐磨性的齿轮材料，适用于高速和大负荷工况下的齿轮。
3. 铝合金：铝合金是一种轻质、高强度、耐腐蚀的齿轮材料，适用于航空航天等领域的高速齿轮。
三、齿轮铸造工艺的质量控制齿轮铸造工艺的质量控制是确保齿轮质量的重要环节，需要从材料选择、工艺流程和检测等方面进行控制。
1. 材料选择：材料的选择需要根据齿轮的使用环境、工作条件和要求进行选择，材料质量直接影响齿轮的使用寿命和性能。
2. 工艺流程：工艺流程需要严格控制，包括熔炼温度、浇注速度、冷却时间等参数，确保金属液的质量和成分，避免齿轮出现裂纹、气孔等缺陷。
3. 检测：齿轮铸造后需要进行检测，包括外观检查、尺寸检测、硬度测试等，确保齿轮的质量和精度。
齿轮加工工艺过程和分析
齿轮的生产过程一．齿轮的主要加工面1.齿轮的主要加工表面有齿面和齿轮基准表面，后者包括带孔齿轮的基准孔、切齿加工时的安装端面，以及用以找正齿坯位置或测量齿厚时用作测量基准的齿顶圆柱面。
2．齿轮的材料和毛坯常用的齿轮材料有15钢、45钢等碳素结构钢；速度高、受力大、精度高的齿轮常用合金结构钢，如20Cr，40Cr，38CrMoAl，20CrMnTiA等。
齿轮的毛坯决定于齿轮的材料、结构形状、尺寸规格、使用条件及生产批量等因素，常用的有棒料、锻造毛坯、铸钢或铸铁毛坯等。
二、直齿圆柱齿轮的主要技术要求，1．齿轮精度和齿侧间隙GBl0095《渐开线圆柱齿轮精度》对齿轮及齿轮副规定了12个精度等级。
其中，1～2级为超精密等级；3—5级为高精度等级；6～8级为中等精度等级；9～12级为低精度等级。
用切齿工艺方法加工、机械中普遍应用的等级为7级。
按照齿轮各项误差的特性及它们对传动性能的主要影响，齿轮的各项公差和极限偏差分为三个公差组(表13—4)。
根据齿轮使用要求不同，各公差组可以选用不同的精度等级。
齿轮副的侧隙是指齿轮副啮合时，两非工作齿面沿法线方向的距离(即法向侧隙)，侧隙用以保证齿轮副的正常工作。
加工齿轮时，用齿厚的极限偏差来控制和保证齿轮副侧隙的大小。
2．齿轮基准表面的精度齿轮基准表面的尺寸误差和形状位置误差直接影响齿轮与齿轮副的精度。
因此GBl0095附录中对齿坯公差作了相应规定。
对于精度等级为6～8级的齿轮，带孔齿轮基准孔的尺寸公差和形状公差为IT6-IT7，用作测量基准的齿顶圆直径公差为IT8；基准面的径向和端面圆跳动公差，在11-22μm之间(分度圆直径不大于400mm的中小齿轮)。
3．表面粗糙度齿轮齿面及齿坯基准面的表面粗糙度，对齿轮的寿命、传动中的噪声有一定的影响。
6～8级精度的齿轮，齿面表面粗糙度Ra值一般为0．8—3．2μm，基准孔为0．8—1．6 μm，基准轴颈为0．4—1．6μm，基准端面为1．6～3．2μm，齿顶圆柱面为3．2μm。
齿轮 轴 壳体 加工工艺流程
检验
检验各部位尺寸和表面加工情况
50
入库
涂油入库
工种
工序内容
5
下料
根据设计要求，合理下料
10
车
用三爪卡盘夹持工件，车端面见平，钻中心孔，用尾架顶端顶住，粗车各个台阶，直径、长度均留余量2mm。
15
热
调制处理
20
钳
修研两端中心孔
25
车
双顶尖装夹，半精车各台阶。切相关退刀槽，倒角。
30
插
用插齿机，插出花键。
35
钳
修研两端中心孔
40
磨
用砂轮靠端面，磨各轴肩。
45
检验
检验各部的加工工序
序号
工种
工序内容
5
铸造
按图纸要求铸造
10
清砂
清砂处理
15
热
人工时效处理
20
涂漆
表面涂防锈漆
25
铣
在数控铣床上，讲毛坯孔定位夹紧，粗精铣各基面及轴承座结合面，并加工其上所有螺孔及定位孔。
30
钳
装配轴承座
35
钻
按要求钻孔。
40
钳
去毛刺，清洗。
1.齿轮的加工工序
序号
工序内容
5
毛坯锻造
10
正火
15
粗车外圆及端面，留余量1.5-2mm，钻镗花键底孔
20
拉花键孔
25
钳工去毛刺
30
精车外圆，端面及槽至要求
35
检验
40
插齿，留剃余量0.04-0.06mm
45
倒角
50
钳工去毛刺
55
剃齿
60
齿部高频淬火
盘类齿轮加工工艺流程学习心得
盘类齿轮加工工艺流程学习心得
1.一般整体齿轮的加工工艺过程：
锻造——正火——粗车——半精车——滚齿——渗碳——车碳层——淬火——磨平面——精车孔——磨孔——磨齿——检验——清洗——入库。
2.组合式齿轮的加工工艺过程。
如图一所示盘类零件在机床上的加工工艺。
首先，此图分为齿圈和齿体两部分。
齿圈材料为机械性能较好的40CrMoTi碳素合金钢，轮体材料为锻造C级钢。
它的加工工艺路线是：
粗车——热处理——半精车——热套——精车——钻油孔——滚齿——热处理——磨孔——磨齿——检验——清洗——入库。
零件加工工序是：
1.在立式车床上粗车齿圈和轮体。
2.在立式车床上半精车齿圈厚度和内孔、轮体厚度和外径（保证齿圈内孔和轮体外径的过盈配合量为0.85——0.95mm）
3.热套齿圈和轮体。
4.在立式车床上精车齿圈外径和下工序的找正基准（齿圈外径两侧0.2——0.3mm）。
5.在CW61100车床上精车轮体内孔、端面、切槽、齿圈两端面，车出油槽达到工艺文件的要求。
三、齿坯车削加工采用的切削参数
在上述加工工艺过程中，精车工序要达到工艺文件规定的表面。
齿轮加工工艺过程和分析
齿轮加⼯⼯艺过程和分析齿轮的⽣产过程⼀.齿轮的主要加⼯⾯1、齿轮的主要加⼯表⾯有齿⾯与齿轮基准表⾯,后者包括带孔齿轮的基准孔、切齿加⼯时的安装端⾯,以及⽤以找正齿坯位置或测量齿厚时⽤作测量基准的齿顶圆柱⾯。
2.齿轮的材料与⽑坯常⽤的齿轮材料有15钢、45钢等碳素结构钢;速度⾼、受⼒⼤、精度⾼的齿轮常⽤合⾦结构钢,如20Cr,40Cr,38CrMoAl,20CrMnTiA等。
齿轮的⽑坯决定于齿轮的材料、结构形状、尺⼨规格、使⽤条件及⽣产批量等因素,常⽤的有棒料、锻造⽑坯、铸钢或铸铁⽑坯等。
⼆、直齿圆柱齿轮的主要技术要求,1.齿轮精度与齿侧间隙GBl0095《渐开线圆柱齿轮精度》对齿轮及齿轮副规定了12个精度等级。
其中,1～2级为超精密等级;3—5级为⾼精度等级;6～8级为中等精度等级;9～12级为低精度等级。
⽤切齿⼯艺⽅法加⼯、机械中普遍应⽤的等级为7级。
按照齿轮各项误差的特性及它们对传动性能的主要影响,齿轮的各项公差与极限偏差分为三个公差组(表13—4)。
根据齿轮使⽤要求不同,各公差组可以选⽤不同的精度等级。
齿轮副的侧隙就是指齿轮副啮合时,两⾮⼯作齿⾯沿法线⽅向的距离(即法向侧隙),侧隙⽤以保证齿轮副的正常⼯作。
加⼯齿轮时,⽤齿厚的极限偏差来控制与保证齿轮副侧隙的⼤⼩。
2.齿轮基准表⾯的精度齿轮基准表⾯的尺⼨误差与形状位置误差直接影响齿轮与齿轮副的精度。
因此GBl0095附录中对齿坯公差作了相应规定。
对于精度等级为6～8级的齿轮,带孔齿轮基准孔的尺⼨公差与形状公差为IT6-IT7,⽤作测量基准的齿顶圆直径公差为IT8;基准⾯的径向与端⾯圆跳动公差,在11-22µm之间(分度圆直径不⼤于400mm的中⼩齿轮)。
3.表⾯粗糙度齿轮齿⾯及齿坯基准⾯的表⾯粗糙度,对齿轮的寿命、传动中的噪声有⼀定的影响。
6～8级精度的齿轮,齿⾯表⾯粗糙度Ra值⼀般为0.8—3.2µm,基准孔为0.8—1.6 µm,基准轴颈为0.4—1.6µm,基准端⾯为1.6～3.2µm,齿顶圆柱⾯为3.2µm。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
8.修整
• 这是变速器、驱动桥齿轮装配前对齿部进 行磕碰毛刺的检测清理，以清除它们在装 配后引起噪声异响。通过单对啮合听声音 或在综合检查仪上观察啮合偏差来完成。 制造公司生产的变速器中壳体零件有离合 器、变速器壳和差速器壳。离合器壳、变 速器壳是承重零件，一般采用压铸铝合金 经专用模具压铸而成，外形不规则、较复 杂，一般工艺流程是铣结合面—加工工艺 孔和连接孔—粗镗轴承孔—精镗轴承孔— 清洗—泄漏实验检测。
4.滚、插齿
• 加工齿部所用的设备依然大量采用普通滚 齿机和插齿机，固然调整维护方便，但生 产效率较低，若完成较大产能需要多机同 时生产。随着涂层技术的发展，滚刀、插 刀刃磨后的再次涂镀非常方便的进行，经 过涂镀的刀具能够明显地进步使用寿命， 一般能进步90%以上2，有效地减少了换刀 次数和刃磨时间，效益显著。
2.正火
• 这一项的目的是获得适合后续齿轮切削加工的硬 度和为终极热处理做组织预备，一有效减少热处 理变形。所用齿轮刚的材料通常为20CrMnTi，一 般的正火由于受职员、设备和环境的影响比较大， 使得工件冷却速度和冷却的均匀性难以控制，造 成硬度散差人，金相组织不均匀，直接影响金属 切削加工和终极热处理，使得热变形大而无规则， 零件质量无法控制。为此，采用等温正火工艺。 实践证明，采用等温正火有效改变了一般正火弊 端，产品质量稳定可靠。
5.剃齿
• 径向剃齿技术以其效率高，设计齿形、齿 向的修形要求易于实现等上风被广泛应用 于大批量汽车齿轮生产中。
6.热处理
• 汽车齿轮要求渗碳淬火，以保证其良好的 力学性能。对于热后不再进行磨齿加工的 厂品，稳定可靠的热处理设备是必不可少 的。
7.磨削加工
• 主要是经过热处理的齿轮内径、端面、轴 的外径等部分进行精加工，以进步尺寸精 度和减小形位公差。齿轮加工采用节具定 位夹紧，能有效保证齿部与安装基准的精 加工，获得满足的厂品质量。
齿轮加工工艺流程介绍
齿轮，汽车行业主要的基础传动元件，通常每辆汽 车中有18-30个齿部，齿轮的质量直接影响汽车的 噪声、平稳性及使用寿命。齿轮加工机床是一种复 杂的机床系统，是汽车行业的关键设备，世界上个 汽车制造强国如美国、得国和日本等也是齿轮齿轮 加工机床制造强国，据统计，我国80%以上的汽车 齿轮由国产制齿装备加工完成，同时，汽车产业消 费了60%以上的齿轮加工机床，汽坯 2.正火 3.车削加工 • 4.滚、插齿 5.剃齿 6.热处理 7.磨削加工 8.修整
1.铸造制坯
• 热模锻仍然是汽车齿轮件广泛使用的毛坯 铸造工艺。今年来，楔横轧技术在轴类加 工上得到了大范围推广。这项技术特别适 合为比较复杂的门路轴类制坯，它不仅精 度较高、后序加工余量小，而且生产效率 高。
3.车削加工
• 为了满足高精度齿轮加工的定位要求，齿 轮的加工全部采用数控机床，使用机械夹 紧不重磨车刀，实现了在一次装夹下孔径、 端面及外径加工同步完成，既保证了内孔 与端面的垂直面的垂直度要求，又保证了 大批量齿坯生产的尺寸离散小。从而进步 了齿坯精度，确保了后序齿轮加工质量。 另外，数控车床加工的高效率还大大减少 了设备数日，经济性好。