冬季沥青面层施工措施标准版本

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沥青混凝土路面冬季低温施工措施

沥青混凝土路面冬季低温施工措施首先，选择合适的材料是保证低温施工的关键。

在低温环境下，选择耐寒性好的沥青材料非常重要。

应该选择低温可凝性好、硬度适中的沥青，以确保材料能够在低温下均匀分布，使得道路表面具有足够的抗裂性和耐久性。

其次，对于沥青的加热需采取一些措施。

在低温施工中，沥青需要进行加热才能使其变得可塑，从而能够顺利施工。

常见的加热方法有火焰加热和锅炉加热。

火焰加热通常用于较小的施工区域，而锅炉加热适用于大面积的施工区域。

无论使用哪种加热方法，都需要注意控制加热温度，以免过热导致沥青的分解。

另外，为了在冬季施工时保持沥青的温度，可以使用保温设施。

保温设施通常在施工的地方搭建临时棚架，并使用保温材料覆盖沥青材料，以减少沥青温度的损失，并提高施工温度。

此外，还需要注意低温施工的时间选择。

在低温条件下，沥青混凝土的施工时间应尽量避免在夜间和清晨进行，因为这些时间段的温度会更低。

最好选择白天的阳光充足、温度较高的时间段进行施工，以提高施工的效果和质量。

最后，对已施工的沥青路面进行保温也是十分重要的。

在施工完成后，应立即采取保温措施，以防止新铺设的沥青受到低温的影响。

常见的保温方法有覆盖保温毯和使用加热设备。

保温毯可以覆盖在新铺设的沥青路面上，以减少温度的损失。

而加热设备则可以在路面上方提供额外的热源，以保持路面温度的稳定。

总之，沥青混凝土路面冬季低温施工需要采取一系列合适的措施来保证施工的质量和效果。

这些措施包括选择合适的材料、加热沥青、使用保温设施、选择合适的施工时间以及对路面进行保温。

只有采取正确的措施，才能够在冬季低温条件下有效地进行沥青混凝土路面的施工。

沥青路面施工技术质量标准

沥青路面施工技术质量标准<1>基层1、沥青面层施工前应对基层进行检查，基层质量不符合要求的不得铺筑沥青面层。

2、新建沥青路面的基层按结构组合设计要求，选用沥青稳定碎石、沥青贯入式、级配碎石、级配砂砾等柔性基层；水泥稳定土或粒料、石灰与粉煤灰稳定土或粒料的半刚性基层；碾压式水泥混凝土、贫混凝土等刚性基层；以及上部使用柔性基层，下部使用半刚性基层的混合式基层。

3、半刚性基层沥青路面的基层与沥青层宜在同一年内施工，以减少路面开裂。

4、以旧沥青路面作基层时，应根据旧路面质量，确定对原有路面修补、铣刨、加铺罩面层。

旧沥青路面的整平应按高程控制铺筑，分层整平的一层最大厚度不宜超过100mm。

5、以旧的水泥混凝土路面作基层加铺沥青面层时，应根据旧路面质量，确定处治工艺，确认能满足基层要求后，方能加铺沥青层。

6、旧路面处理后必须彻底清除浮灰，根据需要并作适当的铣刨处理，洒布粘层油，再铺筑新的结构层。

<2>材料<2.1>一般规定1、沥青路面使用的各种材料运至现场后必须取样进行质量检验，经评定合格方可使用，不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测。

2、沥青路面集料的选择必须经过认真的料源调查，确定料源应尽可能就地取材。

质量符合使用要求，石料开采必须注意环境保护，防止破坏生态平衡。

3、集料粒径规格以方孔筛为准。

不同料源、品种、规格的集料不得混杂堆放。

<2.2>道路石油沥青1、沥青路面采用的沥青标号，宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层中的层位及受力特点、施工方法等，结合当地的使用经验，经技术论证后确定。

（1）对高速公路、一级公路，夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上坡路段、服务区、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠度大、60℃粘度大的沥青，也可提高高温气候分区的温度水平选用沥青等级；对冬季寒冷的地区或交通量小的公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青；对温度日温差、年温差大的地区宜注意选用针入度指数大的沥青。

沥青面层施工方案(3篇)

第1篇一、前言沥青面层是道路工程的重要组成部分，其质量直接影响到道路的使用性能和寿命。

为确保沥青面层施工质量，提高道路使用寿命，本方案将详细阐述沥青面层施工的工艺流程、质量控制要点以及注意事项。

二、施工准备1. 施工组织设计（1）成立沥青面层施工项目部，明确项目经理、技术负责人、施工负责人等岗位人员。

（2）制定详细的施工计划，明确施工进度、质量、安全、环保等方面的要求。

（3）组织施工人员、技术人员、管理人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量标准。

2. 材料准备（1）沥青：选用符合国家标准的沥青，确保沥青质量。

（2）矿料：选用符合设计要求的矿料，包括粗骨料、细骨料、矿粉等。

（3）外加剂：选用符合国家标准的抗裂剂、抗滑剂等外加剂。

（4）施工机械设备：包括沥青搅拌设备、摊铺机、压路机、切割机、清扫车等。

3. 施工现场准备（1）施工现场平整，排水畅通。

（2）施工道路畅通，方便材料运输。

（3）设置施工标志、安全警示标志等。

三、施工工艺流程1. 施工准备（1）对施工人员进行技术培训，确保施工人员掌握施工工艺和质量标准。

（2）检查施工机械设备，确保设备性能良好。

（3）对施工材料进行检验，确保材料质量合格。

2. 沥青混合料生产（1）按照设计要求，将沥青、矿料、外加剂等原料进行混合搅拌。

（2）严格控制沥青混合料的温度、矿料级配、含水量等指标。

（3）沥青混合料生产过程中，应确保搅拌均匀、温度适宜。

3. 沥青混合料运输（1）采用封闭式运输车辆，防止沥青混合料污染环境。

（2）运输过程中，应保持沥青混合料温度，防止温度过高或过低。

4. 沥青混合料摊铺（1）摊铺前，对基层进行检查，确保基层平整、密实。

（2）根据设计要求，确定摊铺厚度、摊铺速度、摊铺温度等参数。

（3）摊铺过程中，确保沥青混合料均匀、平整。

5. 沥青混合料压实（1）采用振动压路机、轮胎压路机等进行压实。

（2）压实过程中，应确保压实度达到设计要求。

6. 接缝处理（1）对纵向、横向接缝进行处理，确保接缝平顺、密实。

雨季及冬季沥青路面施工防范措施[详细]

雨季及冬季沥青路面施工防范措施一、工程概况:本工程为明水至哈密段高速公路,施工总长度40.2公里,路面为7厘米、5厘米、4厘米厚沥青混凝土,.由于碎石厂所在位置的原因,本工程的沥青混凝土拌合站设在标段k138公里位置,对于标段路线来讲不尽合理,增加了混合料的运输和保温难度 .二、雨水对混合料的影响1、雨水时混合料生产的影响在雨季,集料的开采、加工、运输、堆放等环节均会受到雨水不同程度的侵人,加上某些环节防雨水措施不当,提高了集料的含水率,矿料在进人烘干筒加热的同时需要蒸发掉大量的额外水分,增加了废气体积,影响着矿料的加热温度,而加热温度在烘干筒里主要取决于加热时间的长短,时间的长短决定着燃油投人成本和生产效率.而且很明显,在同一规格拌和系统下,集料的含水率是影响现场生产率的最大因素.2、雨水对沥青成品混合料的危害雨水对沥青和粗细集料之间的粘附性有着非常大的影响.当雨水进人时,将会破坏沥青和细集料之间的粘合性,并且最终决定着沥青混合料的质量,另一方面,沥青只有在一定的温度范围之内才能够压成密实的状态,当温度超出这一范围,沥青混合料就不能够被压实,会出现较大空隙,雨水就容易进人这些空隙,而水反过来又会对沥青造成降温的作用,出现汽化现象,这样就会在沥青和粗细集料之间形成一层蒸汽隔膜,对沥青的粘附性造成非常大的影响,当沥青路面有较大压力时,就会凹陷下去,影响沥青路面的平整度,而且,雨水会导致沥青路面的温度急剧降低,当局部温度大大的低于正常的温度范围时,粘合力将会产生大幅度的下滑,即使通过了碾压的作业,也很难使沥青结成板体,这样的沥青在大荷载的重压之下,就容易现成碎裂.如果沥青商品混凝土的空隙率比较小时,雨水就将会彻底封存在沥青面层下,无法自由蒸发出去,就会导致沥青面层出现推移现象.从雨水对沥青商品混凝土路面的危害分析可知,在雨季对沥青商品混凝土路面施工作业时,应该采取相应的措施,从整体上提高路面质量.三、雨季沥青商品混凝土路面施工控制措施1、料场控制措施抓好原材料的防雨水保质工作是沥青路面雨季施工控制措施的源头工作.(1)集料的堆放本项目沥青混凝土拌和系统所在位置地势平坦,遇到雨水时稳定性极差,在集料堆放前,场地硬化以混凝土为主,料场周围设置排水沟,避免雨天场地泥泞,将泥土混合在集料中,从而保证了集料的清洁;各种规格的集料在采用砂袋墙分档隔离堆放的前提下,防止细集料遭受雨淋和变潮湿,一旦要下雨,采用蓬布及时覆盖,以降低集料含水率;避开在雨天备料,雨天过后的几天内验收集料进场时,在磅房安排专人负责运输车辆的清理和冲洗,严禁泥土等杂物带入场内污染集料.(2)粉尘料的防潮做好所收集好的粉尘料的防潮工作,因为粉尘料的添加是不经过烘干筒的,属于冷加人.在雨季,粉尘料容易受潮,受潮的粉尘料在添加到称量仓的时候容易堵住人料口,影响混合料的生产效率.再有就是如果粉尘料在混合料中的比例达不到设计标准的话会降低沥青混合料的胶结性,影响沥青混合料的质量.(3)冷料斗的防雨水措施冷料斗中的余料在雨水浸泡后不能自流通过冷料斗的出料口,只能靠人工用长棍往下捅料,这样影响各种集料的正常流量,从而影响到正常的目标配合比、生产配合比.冷料斗旁边时刻准备遮雨蓬布,防止雨水淋湿冷料斗中的余料,且雨后开机前检查余料是否潮湿,若潮湿则必须清走余料,保证冷料斗的自然出料.2、沥青混合料温度控制措施沥青混合料的温度是沥青路面强度形成的一个重要的内在因素,合理有效控制沥青混合料的温度是沥青路面施工工艺关键点之一.3、拌和温度控制拌和温度取决于矿料(集料进人烘干筒后一般称之为矿料,因含有天然集料和加工集料,但矿粉不参与加热)烘干温度和沥青加热温度,而拌和温度又决定着沥青混合料后继的出厂温度、运输温度、摊铺温度及碾压温度等.众所周知,沥青混合料在高温时候容易被压实,低温条件下很难被压实,未压实的沥青商品混凝土路面就会有很大的空隙率,雨水就容易渗进空隙中,降低了骨料间的粘附性,就会造成早期水破坏,因此控制沥青混合料的拌和温度显得十分重要.在施工期间,根据混合料的运输距离远近调整相应的出厂温度 .操作员要充分了解拌和楼的生产性能,在含水率高的情况下,烘料、拌料时间将会延长,这同时增加了一个循环内的上料时间,会导致个别或全部热料仓出现溢料现象,鉴于这种情况,应当在确保各个冷料斗按目标配合比出料的前提下,微调控制室内冷料斗出料总流量表,适当降低拌和楼的生产率.实践证明集料的平均含水量每升高1%,沥青混合料的生产率约降低10%.4、运输温度控制影响运输温度的因素有:空气温度与湿度、风速、车厢隔温效果、车厢尺寸、运距、车速、覆盖程度、交通延误等.本项目是由20t的自卸汽车组成沥青混合料专运车队,施工前对全体驾驶员进行岗前培训,加强对车辆的维护,避免运料途中车辆抛锚而延长运输时间;每辆汽车配备覆盖蓬布(篷布要具有防水保温的效果,篷布不能是尼龙线缝制的,最好是棉线缝制的),出厂时由专人负责覆盖缚牢(使用麻绳或者棉绳),车斗前部要裹紧,防止空气或雨水进人而降低混合料的温度;及时修复施工便道,减少不必要的交通阻塞,缩短运输时间;成立由2一3人组成的紧急救护小组,如遇爆胎争取在30分钟内处理毕.在小桩号路段施工中,由于运输距离变远,采取得力的运输保障措施尤为重要.5、摊铺温度控制根据拌和楼的生产能力,合理安排运料车的运输能力,保证摊铺机在合理的预定摊铺速度内均匀、连续不间断地摊铺前提下,在摊铺机前方确保至少3一5辆运料车等候卸料,决不能因待料使摊铺机停顿;等候卸料时,运料车不能过早地揭开蓬布;加大摊铺机熨平板振实力度,避免混合料因摊铺松散而迅速散热,温度骤降.6、碾压温度控制碾压是沥青路面施工的最后一道工序,也是最重要的工序之一.在雨季非晴朗天气,气温不高,湿度较大,碾压温度应比规范要求高10°C左右;初压采用钢轮压路机,钢轮预先升温,碾压过程中如有粘轮现象,尽量使用铁锹刮掉或钢帚扫掉,尽量不用湿拖把润滑钢轮,必要时配制有机油和水(1:4)混合液涂擦钢轮.7、现场控制措施(1)粘结层的施工粘结层的施工首先要确保之前施工的渗透层表面干燥,达到渗透深度后方可施工.粘结层位于透层和沥青商品混凝土面层之间,起到基层和路面层之间的粘结作用,在施工时要求作业面干燥无污染.晴天施工注意清除污染物,雨天过后施工还应确保作业面不潮湿,一般采用移动式压风机吹干处理.(3)沥青混凝土面层的施工粘层油撒布后紧跟沥青混凝土路面施工.雨季沥青路面的施工受季节气候影响体现在施工不能连续,施工接头缝多.接缝是否平顺直接影响到沥青路面的平整度,其施工方法为:根据天色判断雨水即将来临,摊铺机就提前停止作业,将熨平板稍稍抬起后驶离现场,人工将端部混合料铲齐后再碾压;等待下次施工前,用切缝机切成竖直缝,清除端部斜坡下部分,将切缝泥浆杂物擦拭干净后涂刷一道粘层沥青;摊铺机将熨平板全部落在前铺的面层上,下垫均匀分布的3块木板,其厚度为松铺厚度与压实厚度之差,熨平板前端与切缝对齐,熨平板充分预热,于螺旋固定式布料杆下布满混合料后,摊铺机慢慢起步;用钢轮压路机在平接缝位置横向碾压密实后,再进行纵向正常碾压.如果在摊铺作业时候突降大雨,立即用篷布盖住摊铺机的给料斗,并通知拌和厂停止供料,尽快把斗里面的料摊铺完,双钢轮碾及时跟上先碾压一遍,封住混合料的表面,防止雨水渗人;由于高温的混合料在遇到雨水时,温度骤降,表面就会产生履的蒸汽雾,造成碾压能见度低,安全隐患突出,此时禁止现场施工人员在碾压面上进行其他任何作业.8、试验与检测试验与检测结果能够客观地反映生产、施工状态,为施工工艺参数的及时调整提供可靠依据.(1)生产配合比试验试验室做沥青混合料目标配合比试验的集料样品均取为干燥状态,而实际进人冷料斗的集料含水量却不尽相同,因此关键在于控制日产量的生产配合比.规范要求每生产2000t沥青混合料做一组抽提试验,实际上应该确保每台拌和楼在正常日产量下每天上、下午各取热料样品做一组抽提试验,及时验证生产配合比,为拌和楼的热矿料流量设定提供依据.(2)集料含水量检测雨季天气变化无常,集料特别是细集料的含水量往往每日各不相同,即使同一种集料在不同堆放层面含水量也往往不相同,因此必须选取有代表性的集料样品进行含水量检测,为拌和楼烘料时间的设定提供依据.(3)温度检测前面介绍的沥青混合料的温度种类繁多,设计专门表格予以记录检测数据.出厂温度选用传感器接触式温度仪,摊铺温度、碾压温度选用红外线温度仪进行检测.10、雨季施工日常控制要求在雨季沥青混凝土路面施工,多注意气象资料收集,加强工地现场与沥青拌和厂的联系;现场应尽量缩短施工路段,各工序要紧凑衔接;汽车和工地应备有防雨设施,并做好基层及路肩的排水措施;下雨、基层或多层式面层的下层潮湿时,均不得摊铺沥青混合料;对未经压实即遭雨淋的沥青混合料,应全部清除,更换新料;机械设备要作好检修和保养,尤其是在施工前机械操作人员对自己设备的油、水、电及易损部件的检查工作.特殊季节沥青路面施工防范措施(冬季)沥青商品混凝土路面对施工气候的要求较为苛刻,《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004中规定地区路面不得在气温低于10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路),以及雨天、路面潮湿的情况下施工.正常情况下,要求沥青混合料的生产温度不低于145℃,摊铺温度不低于135℃,压实终了温度不低于70℃.为此,为了保证本项目沥青路面在冬季能顺利施工,在咨询有关路面专家后,提出了沥青混凝土路面冬季低温施工措施.一、沥青混合料强度形成机理及施工温度场沥青混合料的强度机理:沥青混合料的强度由两部分组成,一是矿料之间的嵌挤力与内摩阻力,它们取决于矿料的尺寸均匀度、颗粒形状及表面粗糙度,立方状、颗粒均匀、有棱角、表面粗糙的矿料所组成的混合料具有较大的内摩阻力;相反,沥青的粘度对混合料内摩阻力影响极小.二是混合料之间的粘结力,其影响因素有:沥青与矿料的性质、沥青用量及矿料的比表面积,混合料压实密实度 .而低温施工易造成混合料压实度不足,粘结力低,影响沥青混合料的强度,表现为通车初期产生的车辙现象,且由于空隙率大,混合料经雨水浸泡,易形成松散、坑槽破坏.沥青商品混凝土路面施工温度场的影响:试验研究表明,摊铺时热拌沥青混合料的热量既向空中传递又向路面以下传递.向上使混合料表面5厘米、15厘米、30厘米高度处空气温度在0～9米in内缓慢上升,12米in后开始下降,而50厘米、80厘米高度处摊铺前后变化不大,其效果是在混合料表面附近的空气中形成较高温度屏蔽区域,保护了热拌混合料热量的更多损失;热量向下传递的方式使得沥青混合料的温度在15米in内急剧下降,而下承层的温度急剧上升,15米in后各层温度趋于平缓,1h左右后趋于相等.虽然沥青混合料损失了一部分热量,但给下层的路面进行了一定的加热,有助于上下层的联结.通过观测发现,沥青路面摊铺时沥青混合料及周围温度的分布与沥青混合料的初始温度、天气、风力等因素有关.二、冬季施工所面临的主要问题1、沥青混合料温度下降快,产生废料的比例较大由于冬季温度低,热拌沥青混合料与环境温度温差较大,易导致沥青混合料的温度下降得过快,可碾压的时间很短,混合料的温度很容易就满足不了施工要求,易产生废料.2、压实度难保证,质量控制困难由于温度下降快,沥青粘度增大,沥青混合料和易性变差,此时,所需的压实功将增大,路面压实度较难达到,质量也就难以保证.三、针对冬季低温施工采取了以下措施鉴于项目的特殊性,采取了以下几种措施,并切实保证了路面的最终质量.(一)施工工艺的控制1、施工准备(1) 提高对冬季施工质量的重视程度,全面落实各级质量管理责任制.(2) 严格按设计和国家有关施工及验收规范进行检查,加强组织、协调工作.(3) 加强工地现场与沥青拌和站联系,专人指挥,统一调度,做到定量、定时、定车组织供应,及时供料.(4) 现场各种机械设备齐全且须有备用设备.(5) 面层施工前对基层进行检查,确保基层符合质量要求,并要求摊铺前对下承层进行覆盖保温、防潮,做到其表面干燥、无结冻.2、施工时间控制(1)密切关注天气情况,把握好施工时间,大风、雨、雪天气不得进行热拌沥青混合料路面施工.(2)摊铺时选择风力不超过4级的晴朗天气,严格禁止夜间施工.摊铺时间安排在上午9点至下午4点进行,做到快卸料、快摊铺、快碾压.3、温度控制(1)安排专人负责沥青混合料温度检测.(2)适当提高沥青混合料出厂温度,适当提高混合料拌和、运输、摊铺、碾压温度5℃～10℃.(3)采取提高施工温度的方式,虽然在一定程度上能改善混合料的压实度,但是其具有以下缺点:(a)沥青加热温度或混合料拌和温度过高,沥青老化现象将明显,影响沥青及沥青混合料的质量;(b)温度不易控制,相关资料表明,混合料温度越高,其温度下降的速率越大.4、适当增加机械设备的数量适当增加碾压设备,根据拌和站的产量和摊铺机的摊铺速度确定压路机的数量,在此基础上再增加2台压路机,尽量保持连续摊铺作业,强调“紧跟”摊铺机进行碾压.应选择合适的摊铺机夯锤的振幅、振频,使初始压实度达到85%以上.钢轮压路机做到随摊随压并且减少喷水量,胶轮压路机不停歇,不间断碾压且跟紧钢轮压路机.5、适当增加油石比,增加拌和时间及最佳沥青用量(约0. 1%).此外,运输过程中注意保温处理,运料车必须采取双层棉毡覆盖措施;尽量采用大型运输车;摊铺机开工前应提前0.5～1.0h 预热熨平板至不低于100℃.通过分析低温施工对沥青路面性能的影响,对低温施工技术的探讨,只有认真施工,严格控制,保证各个环节的紧密衔接,才能保证低于规范规定的气温条件下沥青路面的施工质量.。

冬季沥青面层施工措施

冬季沥青面层施工措施冬季沥青面层施工是指在寒冷季节中进行的道路沥青面层施工工作。

由于寒冷的气温和湿度条件，冬季施工要比其他季节更具挑战性。

因此，在冬季进行沥青面层施工时，需要采取相应的措施以确保施工质量和施工速度。

下面是冬季沥青面层施工的一些措施：1.预热料筒：沥青料在低温下会变得粘稠，难以流动。

为了解决这个问题，可以使用预热料筒对沥青料进行预热，使其保持较高的温度。

预热的温度应根据当地气候和施工条件来确定。

2.使用温暖的水：在冬季施工中，使用温暖的水来混合沥青料可以帮助降低料筒中的温度。

这可以增加沥青料的流动性，并促进施工。

3.施工时间的选择：在冬季施工时，需要选择气温较高的时段进行施工。

一般而言，早晨和下午的气温较高，有利于沥青料的流动性和黏合性。

4.温度监测：在施工过程中，需要定期监测沥青面层的温度。

如果温度过低，可以使用加热器或火焰喷枪进行加热处理，以提高沥青料的温度。

5.喷洒沥青增容剂：在施工过程中，可以通过喷洒沥青增容剂来提高沥青料的流动性和黏合性。

沥青增容剂可以降低沥青料的粘度，使其更容易施工。

6.控制施工速度：在冬季施工中，沥青面层的施工速度应控制在合理的范围内。

过快的施工速度会导致沥青料流动不畅，无法形成平整的面层。

7.修复裂缝和坑洼：在冬季施工之前，需要提前修复道路上的裂缝和坑洼。

这些损坏可以通过填充材料或修补方法进行修复，以确保沥青面层的平整度和均匀性。

8.加强质量控制：在冬季沥青面层施工中，质量控制尤为重要。

需要严格按照施工规范进行施工，并进行现场质量检查和监测，确保施工质量。

总之，冬季沥青面层施工需要采取一系列的措施，以克服低温和湿度条件对施工的影响。

这些措施涉及物料预热、温度监测、增容剂使用等方面，旨在提高沥青料的流动性和黏合性。

通过合理施工和加强质量控制，可以确保冬季沥青面层施工的质量和速度。

沥青砼路面冬季施工方案

沥青砼路面冬季施工方案
背景
沥青砼路面在城市道路建设中起着重要作用，但冬季施工面临着气温低、降雪
等不利因素。

为了确保施工质量和进度，在冬季施工中需要采取一系列有效措施。

施工准备
设备准备
在冬季施工中，需要确保所有施工所需设备的正常运转。

提前检查和维护振动
压路机、搅拌车等设备，确保设备能够正常使用。

材料准备
在冬季施工中，需要特别注意保持材料的温度。

沥青和水泥等材料在低温下会
变得粘稠，影响施工效果。

可以通过加热设备或保温措施来维持材料的适宜温度。

施工流程
地面准备
在进行沥青砼路面的冬季施工前，需要对施工地面进行充分准备。

清除积雪和
冰层，确保地面干燥和平整。

沥青混凝土铺设
在冬季施工中，需要尽快将沥青混凝土铺设在准备好的地面上。

由于气温较低，沥青混凝土容易凝固，施工速度要快，确保材料能够均匀铺设。

压实和养护
铺设完成后，需要立即对沥青砼路面进行压实，保证路面的均匀性和密实度。

在冬季施工中，养护工作尤为重要，可以通过覆盖保温材料等方式来防止路面冻裂。

安全保障
冬季施工中，需要特别注意保障施工人员的安全。

提供必要的防寒保暖设备，
避免在低温环境下长时间工作。

同时，加强现场管理，确保施工作业的安全进行。

结语
沥青砼路面冬季施工面临着诸多挑战，但通过合理的准备和有效的施工方案，可以保证施工质量和进度。

在冬季施工中，关注细节、加强管理、确保安全是至关重要的。

愿本文内容对冬季沥青砼路面施工提供帮助。

道路水稳基层及沥青面层冬期施工质量控制

道路水稳基层及沥青面层冬期施工质量控制摘要：道路水稳基层需含水养护，道路热拌沥青面层具有较强温度敏感性，冬期施工对道路结构强度、外观质量以及道路耐久性有着较大影响。

本文从水泥稳定碎石及沥青混合料硬化机理入手，分析低温对其硬化过程的影响，提出冬期施工水稳及沥青施工质量控制措施。

关键词：道路；冬期施工；质量控制1 引言道路冬期施工，对施工质量影响较大，且冬期施工措施费用高昂；道路工程相关施工规范亦对道路冬期施工做如下要求：道路水稳基层不宜冬期施工；高速公路、一级公路及城市快速路、主干路不宜在施工气温低于10℃时摊铺热拌沥青，其他等级道路不宜在施工气温低于5℃时摊铺热拌沥青。

但道路工程施工对城镇交通、城际交通影响较大，受工期影响，道路工程往往不得不进行冬期施工。

2 道路水稳基层及沥青面层冬期施工质量问题2.1 水稳基层冬期施工质量问题产生机理水泥稳定碎石硬化成型的反应机理与普通混凝土硬化成型过程相同，主要是水泥中钙盐水化反应形成硬化胶结物，胶结物将砂、石等材料牢固胶结在一起，形成强度和刚度。

低温对水泥稳定碎石的影响主要表现为两方面：一是低温条件下水泥水化反应缓慢，水稳硬化板结时间长，当水稳温度低于0℃时，其强度增长极其缓慢，甚至停止强度增长；二是温度过低会使水凝结成冰，而水结冰体积膨胀9%左右，在水稳凝结之后的抗拉强度尚未达到抵抗结冰产生的膨胀力时，水稳内部将产生不可修复的裂缝和强度损失，严重时会产生无法凝结的松散料。

所以说，水稳冬期施工中主要解决两个问题：首要是在摊铺及养生期间水稳凝结之后的抗拉强度要始终能够抵抗水结冰产生的膨胀力，保证水稳后期强度和耐久性；其次是尽量提供水稳硬化板结所需的温度，保证养生7～10d后能够钻取完整芯样。

2.2 沥青面层冬期施工质量问题产生机理沥青混合料硬化主要是以沥青作为胶结物将砂、石等材料胶结在一起形成路面结构。

沥青混合料的可塑性取决于完全由不同温度下沥青稠度。

低温对沥青混合料的影响主要表现为：环境低温造成沥青混合料在运输、摊铺、碾压等环节散热较快，沥青混合料温度降低至70℃时仍未碾压至设计密实度，由此造成沥青混凝土密实度不够，孔隙率大，易于透水，严重影响道路耐久性；其次，温度降低过快，接缝部位、缺陷部位往往处理不及时，容易造成面层外观质量问题。

冬季沥青路面施工措施

冬季沥青路面施工措施一、路面施工前的准备工作：1.对施工路段进行细致勘察，了解路面情况、交通流量、气候条件等，并根据勘察结果确定施工时间和施工方案。

2.路面清洁：清扫路面的灰尘、泥土和垃圾，确保施工路段的干净。

3.检查路面损坏程度：查看路面是否存在严重龟裂、掉块等问题，若存在，则需要进行修补或更换路面。

二、施工过程中的措施：1.控制施工时间：选择气温较高、降水较少的天气进行施工，避免冰冻天气对沥青施工质量的影响。

2.加热沥青材料：由于冬季气温较低，沥青材料易凝固，需要在施工前对沥青材料进行加热处理，使其能够达到施工要求的温度。

3.温水喷洒：在施工前和施工中，使用温水对路面进行喷洒，以提高路面的温度，加速沥青的固化和粘附。

4.控制施工速度和均匀度：冬季沥青施工需要控制施工速度，避免沥青过快冷却和凝固；同时，要保证施工均匀度，避免沥青的不均匀分布。

三、施工后的措施：1.熟化期管理：冬季施工后，沥青需要经过一定时间的熟化期，这个时间一般为3-7天。

在此期间，需要保持路面的清洁，避免有杂物、尘土进入路面。

2.防止冰冻：冬季沥青施工后，需要对路面进行保温，避免冰冻，可采用铺设保温材料或喷洒抗冻剂等方法。

四、安全措施：1.加强交通管理：在施工过程中，采取临时交通措施，确保交通安全，减少施工对交通的影响。

2.加强施工人员安全防护：施工人员需要穿戴好防寒服装，带好安全帽等防护用具，以防止受寒冷天气的伤害。

3.做好施工现场标识：在施工现场设置标志，提醒行车人员减速慢行，并将施工区域与交通区域分隔开来，确保施工人员和行车人员的安全。

综上所述，冬季沥青路面施工需要从施工前的准备工作、施工过程中的措施，以及施工后的管理和安全措施等多方面进行考虑和实施，以确保施工质量和交通安全。

路面冬季安全施工方案

路面冬季安全施工方案一、施工前准备在冬季施工前，对施工现场进行全面检查，确保施工现场安全无隐患。

根据施工区域的天气情况，预测冬季可能出现的低温、降雪等不利因素，制定相应的应对措施。

对参与施工人员进行冬季施工安全培训，提高施工人员的安全意识和应对能力。

二、路面防滑处理在冬季施工前，对路面进行防滑处理，包括铺设防滑砂、使用防滑剂等，提高路面的抗滑性能。

定期对施工区域的路面进行检查，及时清除路面上的积雪、积冰等，保持路面的清洁干燥。

三、施工材料选择选择适合冬季施工的材料，如低温混凝土、耐寒沥青等，确保施工材料的质量和性能满足冬季施工要求。

在材料储存和运输过程中，采取必要的保温措施，防止材料受冻影响使用效果。

四、设备及人员配置根据冬季施工的特点，合理配置施工设备，确保设备能够正常运行并满足施工需求。

对参与施工的人员进行合理配置，确保人员数量充足、技能熟练，能够高效完成施工任务。

五、安全警示标识设置在施工现场设置明显的安全警示标识，提醒施工人员注意安全。

定期对安全警示标识进行检查和维护，确保其清晰可见并起到有效的警示作用。

六、施工现场管理加强对施工现场的管理，确保施工现场秩序井然、安全可控。

对施工现场进行定期巡查，及时发现和处理安全隐患。

七、应急处理措施制定冬季施工应急处理预案，明确应急处理流程和责任分工。

配备必要的应急设备和物资，如除雪设备、防滑剂等，确保在紧急情况下能够及时应对。

八、施工质量检测加强对冬季施工质量的检测和控制，确保施工质量符合规范要求。

对施工过程中的关键环节和关键部位进行重点检测和控制，防止质量问题的发生。

以上是我们针对路面冬季安全施工制定的全面方案。

我们将严格按照方案执行施工工作，确保冬季施工的安全和质量。

同时，我们也将不断总结经验教训，不断完善和改进施工方案，为未来的冬季施工提供更加可靠和有效的保障。

沥青面层施工措施

沥青面层施工措施1、基层验收合格后方可铺筑沥青面层，施工前应通过配合比确定矿料级配和沥青用量。

为使层间粘结良好，各层沥青混凝土应连续施工。

混合料运输中宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。

开始摊铺时在施工现场等候卸料的运输车不少于5辆。

混合料进场后，应对矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度抽样复检。

2、沥青面层摊铺前应将检查井盖、雨水篦子安装调试完毕并涂刷少量隔离剂避免沥青粘结，安装过程不得扰动基层混合料，井盖、篦子侧面应清洁、无污染，顶面标高应与路面经压实后的完成面标高一致。

3、沥青混合料的摊铺厚度、摊铺速度通过试验段确定。

AC-20摊铺速度宜为2-6m/min，改性SMA宜为1-3m/min。

在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性SMA沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。

摊铺机应缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。

4、沥青路面的施工必须接缝紧密，连接平顺，不得产生明显的接缝离析。

上下层的纵向热接缝应错开150以上。

相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错开1m以上。

上面层横向接缝应采用垂直的平接缝，平接缝用凿岩机切除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。

下面层可采用自然碾压的斜接缝，斜接缝的搭接长度宜为0.4-0.8m。

5、SMA沥青混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，应采用平接缝，宜在当天施工结束切割、清扫、成缝。

继续摊铺前应先用直尺检查接缝处已压实的路面，如果不平整、厚度不符合要求，应切除后再摊铺新的混合料。

横向缝接续施工前应涂刷粘层油并用熨平板预热，横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行。

6、SMA沥青混合料在摊铺前摊铺机的料斗、刮板、螺旋等受料部位应涂刷隔离剂或防粘剂。

SMA沥青混合料应保持连续、均匀、不间断的摊铺，两台摊铺机相距为15-30m。

当不得不采用冷接时宜采用平接缝，也可以采用自然接缝。

摊铺前切缝应涂上粘层油；摊铺时搭接宽度不应大于100。

沥青路面基层及面层施工质量控制措施

一、路面基层质量控制措施水泥稳定碎石基层施工是一个综合过程，往往会浮现一些质量通病。

质量通病原因分析见，质量通病预防措施见。

基层裂缝基层平整度差(1)路基不均匀沉降产生裂缝；(2)水泥稳定碎石属于半刚性材料，水泥在硬化过程中发生水化反应，再加之外部环境的变化，因此会产生温缩裂缝和干缩裂缝；(3)混合料级配偏细。

为了施工便利，增加细集料用量，导致产生干缩裂缝；(4)水泥剂量用量偏高。

施工中为了提高强度，增加水泥剂量用量，然而水泥剂量过大，刚性越大，混合料的的抗变形能力变弱，因此产生裂缝；(5)含水量变化较大。

施工中含水量控制不到位，使混合料中含水量变化较大，导致混合料中干湿程度不均匀，引起干缩裂缝；(6)混合料离析，导致粗细集料分离，在细集料集中的部位产生裂缝；(7)养生不到位。

对养生工作的重视程度不够，投入较少，洒水和覆盖措施跟不上，使混合料在干湿交替中产生温缩裂缝。

此外过早开放交通也会造成裂缝产生。

(1)下承层平整度差，导致基层摊铺厚度变化较大，经过压路机压实后其表面平整度较差；(2)拌合中配合比参数发生变化，导致混合料级配变化较大。

混合料级配变化较大，导致混合料中集料、水泥和含水量分布不均，使水泥稳定碎石基层收缩不均匀，影响平整度；(3)摊铺过程中运输车辆倒车时碰撞摊铺机，导致摊铺机不能保证匀速、不间断的摊铺，甚至浮现停机现象；(4)摊铺过程中不良的收斗习惯，频繁收斗造成粗骨料相对集中，形成“窝料”，导致平整度差；(5)碾压过程中压路机在碾压层上随意“调头”和“急刹车”，导致混合料表面挤压变形；(6)接缝处理未引起足够重视，造成接头处平整度严重超标；(7)施工管理跟不上，未设专人对施工过程中浮现的操作缺陷及时处理；(8)摊铺机行走速度超出规范范围，行走过快或者不均匀。

(1)下承层平整度差，局部有凹凸。

摊铺机是根据基准钢丝绳的高程进行摊铺的，下承层高低不平导致摊铺层厚薄不一，引起压实厚度变化较大；(2)摊铺过程中对摊铺厚度检测不力。

沥青道路施工面层标准

沥青路面施工工艺生活隐居百家号17-10-1401:30路面工程的结构层由面层、基层、底基层、垫层等多层结构组成见图。

1、面层是直接承受车轮荷载反复作用和各种自然因素影响，并将荷载传递到基层以下的结构层，因此，它应满足表面功能性和结构性的使用要求。

面层可为单层、双层或三层。

双层结构称为表面层、下面层；若采用三层结构称为表面层、中面层、下面层。

表面层应具有平整密实、抗滑耐磨、稳定耐久的服务功能，同时应具有高温抗车辙、抗低温开裂、抗老化等。

中、下面层应密实、基本不透水，并具有高温抗车辙、抗剪切、抗疲劳的力学性能。

2、基层是主要承重层，应具有稳定、耐久、较高的承载能力。

基层可为单层或双层，双层称为上、下基层，无论是沥青混合料或粒料类基层，还是半刚性基层、刚性基层，均要求具有相对较高的物理力学性能指标。

3、底基层是设置在基层之下,并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用的次要承重层，因此，对底基层材料的技术指标要求可比基层材料略低，底基层也可分为上、下底基层。

4、垫层是设置在底基层与土基之间的结构层,起排水、隔水、防冻、防污及减少层间模量比、降低半刚性底基层拉应力的作用。

以上是路面结构层组成，各级公路应根据具体情况设置必要的结构层，对三、四级公路最少不得低于两层，即面层和基层。

不同面层的适用范围见表。

表路面面层类型及适用范围一、路面基层（底基层）施工常用的基层有以下两类：一类是半刚性基层，包括水泥稳定类、石灰稳定类、石灰工业废渣稳定类基层等；另一类是柔性基层，包括级配型粒料基层（如级配碎（砾）石）、嵌锁型粒料基层（如泥结碎石、填隙碎石）以及沥青碎石。

下面介绍半刚性基层施工在粉碎的或原状松散的土（包括各种粗、中、细粒土）中掺入适量的无机结合料（水泥、石灰、工业废渣等）和水，经拌和、压实及养生后形成的半刚性基层，也叫做稳定土基层。

半刚性基层的施工方法分为路拌法和厂拌法。

1、路面基层路拌法施工路拌法常用的施工机械有粉料撒布机、稳定土拌和机、推土机、平地机、装载机和压路机。

沥青路面施工及验收规范GB50092—96

根据国家计委计综合［１９９２］４９０号文的要求，由交通部会同有关部门共同修订的《沥青路面施工及验收规范》，已经有关部门会审。

现批准《沥青路面施工及验收规范》ＧＢ５００９２—９６为强制性国家标准，自１９９７年５月１日起施行。

原国家标准《沥青路面施工及验收规范》ＧＢＪ９２—８６同时废止。

本规范由交通部负责管理，其具体解释等工作由交通部公路科学研究所负责。

出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。

中华人民共和国建设部一九九六年九月二十四日１总则１．０．１为贯彻沥青路面“精心施工，质量第一”的方针，使铺筑的沥青路面坚实、平整、稳定、耐久，有良好的抗滑性能，确保沥青路面的施工质量，制定本规范。

１．０．２本规范适用于新建和改建的公路、城市道路和厂矿道路的沥青路面工程。

１．０．３沥青路面施工应有详细的施工组织设计。

１．０．４沥青面层不得在雨天施工，当施工中遇雨时，应停止施工。

雨季施工时应采取路面排水措施。

１．０．５沥青路面施工应确保施工安全，施工人员应有良好的劳动保护。

沥青拌和厂应具备防火设施。

配制液体石油沥青的车间严禁烟火。

使用煤沥青的施工人员应采取防止吸入煤沥青蒸气或皮肤直接接触煤沥青而使身体受到损害的保护措施。

１．０．６沥青路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。

２术语、符号、代号２．１术语２．１．１石油沥青由石油经蒸馏、吹氧、调和等工艺加工得到的，主要为可溶于二硫化碳的碳氢化合物的半固体粘稠状物质。

２．１．２道路石油沥青符合沥青路面使用技术标准的沥青结合料。

２．１．３重交通道路石油沥青符合为高速公路、一级公路和城市快速路、主干路等重交通量道路使用，并符合“重交通道路石油沥青技术要求”的道路石油沥青，简称重交通道路沥青。

２．１．４煤沥青由煤干馏得到的煤焦油再经蒸馏加工制成的沥青。

２．１．５混合沥青不同标号的石油沥青按一定比例互相掺配，或以煤沥青与石油沥青互相掺配而制得的沥青。

２．１．６乳化沥青石油沥青或煤沥青与水在乳化剂、稳定剂的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。

沥青道路施工面层标准

沥青路面施工工艺生活隐居百家号17—10—1401：30路面工程的结构层由面层、基层、底基层、垫层等多层结构组成见图.1、面层是直接承受车轮荷载反复作用和各种自然因素影响，并将荷载传递到基层以下的结构层，因此，它应满足表面功能性和结构性的使用要求.面层可为单层、双层或三层.双层结构称为表面层、下面层；若采用三层结构称为表面层、中面层、下面层。

表面层应具有平整密实、抗滑耐磨、稳定耐久的服务功能,同时应具有高温抗车辙、抗低温开裂、抗老化等。

中、下面层应密实、基本不透水，并具有高温抗车辙、抗剪切、抗疲劳的力学性能.2、基层是主要承重层，应具有稳定、耐久、较高的承载能力。

基层可为单层或双层，双层称为上、下基层，无论是沥青混合料或粒料类基层，还是半刚性基层、刚性基层,均要求具有相对较高的物理力学性能指标。

3、底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用的次要承重层，因此，对底基层材料的技术指标要求可比基层材料略低，底基层也可分为上、下底基层。

4、垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污及减少层间模量比、降低半刚性底基层拉应力的作用。

以上是路面结构层组成，各级公路应根据具体情况设置必要的结构层，对三、四级公路最少不得低于两层，即面层和基层。

不同面层的适用范围见表。

表路面面层类型及适用范围一、路面基层（底基层）施工常用的基层有以下两类：一类是半刚性基层，包括水泥稳定类、石灰稳定类、石灰工业废渣稳定类基层等;另一类是柔性基层，包括级配型粒料基层（如级配碎(砾）石)、嵌锁型粒料基层(如泥结碎石、填隙碎石）以及沥青碎石。

下面介绍半刚性基层施工在粉碎的或原状松散的土（包括各种粗、中、细粒土)中掺入适量的无机结合料(水泥、石灰、工业废渣等）和水,经拌和、压实及养生后形成的半刚性基层，也叫做稳定土基层。

半刚性基层的施工方法分为路拌法和厂拌法.1、路面基层路拌法施工路拌法常用的施工机械有粉料撒布机、稳定土拌和机、推土机、平地机、装载机和压路机。

沥青工程冬季施工安全要求范文

沥青工程冬季施工安全要求范文在沥青工程冬季施工中，由于气温低、天气变化大等因素的影响，施工安全风险会进一步增加。

因此，为确保施工人员的安全和工程的顺利进行，有必要制定一份冬季施工安全要求，以规范施工行为并做好安全预防工作。

以下是一份关于沥青工程冬季施工安全要求的范文，供参考：一、施工前准备工作1. 设立专门的施工安全管理部门，并组织专业人员负责施工安全管理工作。

2. 制定详细的施工计划，确保施工进度和安全措施的合理性。

3. 测量气温、湿度等环境条件，合理安排工程施工时间，确保在相对温暖的环境中进行施工。

4. 配备必要的施工设备和工具，并进行必要的维护和检修，确保其安全可靠。

5. 对施工人员进行冬季施工安全教育培训，使其了解冬季施工安全要求和应急措施。

二、施工现场管理1. 施工现场应有明显的标识和警示牌，提醒人员注意安全。

2. 安装必要的警示灯光和标志，为夜间施工提供足够的照明。

3. 对施工现场进行经常性巡视，及时发现并处理危险隐患。

4. 建立安全生产责任制度，明确各岗位职责和安全防护要求。

5. 设置专门的安全防护区域，对施工人员进行安全培训和督促。

6. 确保施工现场的通风和加湿以防止沥青快速固化产生危险，同时要加强对危险区域的安全警示管理，防止施工人员误入危险区域。

三、人员防护要求1. 施工人员必须佩戴合格的个人防护用品，包括安全帽、护目镜、防寒服、手套、防滑鞋等。

2. 对施工人员进行合理的轮班安排，避免连续工作时间过长引发疲劳。

3. 加强对施工人员的体温监测，确保在低温环境下工作时的身体状况。

4. 提供充足的热水和饮用水，确保施工人员保持良好的饮食和水分摄入。

5. 配备应急医疗设备和医疗人员，以便及时处理施工现场的意外伤害。

四、机械设备安全要求1. 检查施工设备的工作状态和维护记录，确保其正常、安全地运行。

2. 加强对沥青喷洒机、沥青搅拌设备等与沥青施工直接相关的设备的保养和安全检查，及时排除故障和隐患。

JTGF《公路沥青路面施工技术规范》

JTGF《公路沥青路⾯施⼯技术规范》1 总则1.0.1为贯彻“精⼼施⼯，质量第⼀”的⽅针，保证沥青路⾯的施⼯质量，特制定本规范。

1.0.2 本规范适⽤于各等级新建和改建公路的沥青路⾯⼯程。

1.0.3沥青路⾯施⼯必须符合国家环境和⽣态保护的规定。

1.0.4沥青路⾯施⼯必须有施⼯组织设计，并保证合理的施⼯⼯期。

沥青路⾯不得在⽓温10℃(⾼速公路和⼀级公路)或5℃(其他等级公路)，以及⾬天、路⾯潮湿的情况下施⼯。

1.0.5沥青⾯层宜连续施⼯，避免与可能污染沥青层的其他⼯序交叉⼲扰，以杜绝施⼯和运输污染。

1.0.6沥青路⾯施⼯应确保安全，有良好的劳动保护。

沥青拌和⼚应具备防⽕设施，配制和使⽤液体⽯油沥青的全过程严禁烟⽕。

使⽤煤沥青时应采取措施防⽌⼯作⼈员吸⼊煤沥青或避免⽪肤直接接触煤沥青造成⾝体伤害。

1.0.7沥青路⾯试验检测的实验室应通过认证，取得相应的资质，试验⼈员持证上岗，仪器设备必须检定合格。

1.0.8沥青路⾯⼯程应积极采⽤经试验和实践证明有效的新技术、新材料、新⼯艺。

1.0.9沥青路⾯施⼯除应符合本规范外，尚应符合国家颁布的现⾏有关标准、规范的规定。

特殊地质条件和地区的沥青路⾯⼯程，可根据实际情况，制订补充规定。

各省、市、⾃治区或⼯程建设单位可根据具体情况，制订相应的技术指南，但技术要求不宜低于本规范的规定。

2 术语、符号、代号术语2.1.1沥青结合料 asphalt binder，asphalt cement在沥青混合料中起胶结作⽤的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。

2.1.2乳化沥青emulsified bitumen(英), asphalt emulsion，emulsified asphalt(美)⽯油沥青与⽔在乳化剂、稳定剂等的作⽤下经乳化加⼯制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。

2.1.3液体沥青 liquid bitumen(英), cutback asphalt(美)⽤汽油、煤油、柴油等溶剂将⽯油沥青稀释⽽成的沥青产品，也称轻制沥青或稀释沥青。

沥青工程冬季施工安全要求

沥青工程冬季施工安全要求
沥青工程冬季施工安全要求具体内容是什么，下面本店铺为大家解答。

（1）沥青面层不得在雨天施工，当施工中遇雨时，应停止施工。

雨季施工时应采取路面排水措施。

（1.0.4）
（2）沥青路面施工应确保施工安全，施工人员应有良好的劳动保护。

沥青拌和厂应具备防火设施。

配制液体石油沥青的车间严禁烟火。

使用煤沥青的施工人员应采取防止吸入煤沥青蒸气或皮肤直接接触煤沥青而使身体受到损害的保护措施。

（3）沥青贮运站及沥青混合料拌和厂应将不同来源、不同标号的沥青分开存放，不得混杂。

在使用期间，贮存沥青的沥青罐或贮油池中的温度不宜低于130℃，并不得高于180℃。

在冬季停止施工期间，沥青可在低温状态下存放。

经较长时间存放的沥青在使用前应抽样检验，不符合质量要求的不得使用。

同一工程使用不同沥青时，应明确记录各种沥青所使用的路段及部位。

（4）沥青表面处治宜在干燥和较热的季节施工，并应在雨季及日最高温度低于15℃到来以前半个月结束，使表面处治层通过开放交通压实，成型稳定。

（5）沥青贯入式路面宜在干燥和较热的季节施工，并宜在雨季及日最高温度低于15℃到来以前半个月结束，使贯入式结构层通过
开放交通碾压成型。

（6）沥青路面雨季施工应符合下列要求：
①应加强工地现场与沥青拌和厂联系，缩短施工长度，各项工序衔接应紧密。

②运料汽车和工地应备有防雨设施，并应做好基层及路肩的排水。

③当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料。

对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料。