人行天桥的设计要点及工程实例
人行天桥设计方案
人行天桥设计方案人行天桥是城市交通工具与人流交通的桥梁。
人行天桥具有连接道路交通和行人交通的作用，提高了人员和车辆过街的安全性，缓解了交通拥堵问题，保障了城市交通的顺畅运行。
下面是一个人行天桥设计方案：一、项目背景由于城市交通流量的增加，很多地方出现了行人与车辆交通冲突的现象，为了提高行人通行的安全性和便利性，设计一个人行天桥是非常必要的。
二、选址根据现有道路的交通流量和行人流量，选取距离人流密集地段较近的地点作为人行天桥的选址。
三、规划设计1.桥梁结构：选择持久、耐用且美观的材料作为桥梁的主体结构，如钢结构或混凝土结构。
桥梁的设计应保证足够的强度和稳定性，能够承受大量的行人流量和风力。
2.桥面设计：为了确保行人的安全并提供舒适的通行体验，桥面应采用防滑材料，避免因雨天或寒冷天气造成的滑倒事故。
同时，可以在桥面设置非滑行栏杆，方便行人通行。
3.楼梯和电梯：为了满足行动不便的人群的需求，可以在桥梁两侧分别设置楼梯和电梯。
楼梯应保证坡度合适、台阶宽敞，并设置栏杆，电梯应满足无障碍通行的条件。
4.照明设计：为了保证夜间行人的安全，桥梁的照明系统应具备足够的亮度。
可以采用高效节能的LED灯泡，并根据设计需求进行灯光的布置，提高夜间视觉效果。
5.防护设施：在桥梁两侧设置护栏，防止行人意外跌落，同时也起到一定的美观作用。
护栏的高度和尺寸应符合相关标准。
四、环境美化为了提升人行天桥的环境美观度，可以在桥梁两侧设置绿化带，种植花草树木，增加城市的生态环境。
同时，可以在桥梁上设置美化装饰物，如雕塑、艺术装置等，增加城市的文化氛围。
五、项目实施及管理1.项目实施：在设计方案完成后，需要组织相关人员进行项目实施。
招标合适的建筑公司进行施工，并在施工过程中进行质量和安全监管。
2.项目管理：在人行天桥建成后，需要建立健全的管理机制。
设立专门的管理机构进行日常巡查和维护，及时处理桥梁上的安全隐患。
六、项目预算人行天桥设计和建设的预算应综合考虑桥梁结构、材料、施工等诸多因素。
学校人行天桥施工方案范本
学校人行天桥施工方案范本一、工程概况与背景本项目旨在为学校师生提供一个安全、便捷的过路通道，减少校园内因车辆穿行而带来的安全隐患。
人行天桥设计充分考虑了学校的地形地貌、交通流量以及师生出行习惯等因素，确保其功能性与美观性相结合。
二、设计原则与要求安全性原则：桥梁结构应符合国家相关安全标准，能够承受设计荷载，确保师生通行安全。
功能性原则：人行天桥应满足日常通行需求，同时考虑未来可能的扩展需求。
美观性原则：桥梁设计应与校园环境相协调，体现学校的文化特色。
三、基础施工与加固根据地质勘察结果，确定合适的桥墩位置及基础类型。
采用桩基础或扩大基础，确保桥墩稳定。
对基础进行必要的加固处理，如注浆加固、钢筋网加固等。
四、桥梁结构安装根据设计方案，预制桥梁主梁及桥面板。
采用吊装或顶推等工艺，将桥梁主梁安装到位。
铺设桥面板，确保桥面平整。
五、护栏与防滑处理安装符合安全标准的护栏，防止师生意外跌落。
对桥面进行防滑处理，如喷涂防滑涂料或铺设防滑地砖。
六、防水与防腐措施对桥面及桥墩进行防水处理，防止水分渗入结构内部。
对桥梁金属构件进行防腐处理，延长其使用寿命。
七、照明与监控设施在桥梁两侧及桥下合适位置设置照明设施，确保夜间通行安全。
安装监控摄像头，对桥梁通行情况进行实时监控。
八、施工安全与环保要求严格执行施工安全规程，确保施工人员安全。
采取有效措施减少对周边环境的影响，如施工噪声、扬尘等。
合理利用施工资源，减少材料浪费。
本施工方案旨在为学校人行天桥的建设提供全面、细致的指导。
在施工过程中，应严格遵循本方案要求，确保工程质量和安全。
同时，应根据实际情况对施工方案进行适当调整，以适应现场实际需求。
人行天桥的设计要点及工程实例
随着城市的快速发展,带来大量突出的交通矛盾急需解决,尤其在城市干道沿线的部分路段或交叉口附近,行人过街难的问题日渐突出。
为提高城市路网通行能力,确保行人过街方便,城市人行天桥与地道的建设日益增多。
相比起人行地道的建设,人行天桥具有建筑结构简单、工期短、投资较少、施工较易、施工期基本不影响交通和附近建筑的安全,与地下管线的矛盾解决、维护方便等优点。
但老式人行天桥仅从满足人流交通需求出发,忽视天桥的景观设计,建成后与周围环境不协调。
而城市景观人行天桥设计概念的引进,已使天桥的作用不仅仅为满足交通需求,更进一步使天桥建成后可成为城市中一道新的风景。
人行天桥在城市建设项目中虽是小项目,但因为它处在城市市区,直接为人们所使用、观赏,其选址、外形、结构等也很受关注。
下面着重谈一下天桥设计的要点,并以郑州市黄河路-文化路环形钢结构天桥为例,介绍钢结构天桥设计中应注意的问题。
1天桥的选址天桥的选址问题关系道天桥能否真正发挥作用,影响选址因素很多,道路性质、地下管线、过街需求等。
天桥梯道落地位置对天桥选位也有很大影响,特别是当天桥仅可能单侧设置梯道时。
由于规范规定人行道最小宽度为3m,即便依此计算,梯道宽度也应为天桥宽度的1.2倍即3.6m;而一般人行道宽度为3~5m,如单侧设置梯道则人行道全部或大部被侵占。
由此造成天桥选位的极大困难。
天桥的选位应优先考虑满足交通需要和行人的便利。
但是,对于城市中心区,由于周围环境和建筑物的限制,以及地下管线等的影响,通常理想桥位在设计和施工上都存在一些需要克服的困难或难题。
2天桥的桥型城市人行天桥不同于一般桥梁,它是当地行人和附近居民接触最频繁的建筑物,人们在近距离内看到它的机会很多,故应使人行天桥具有远观和近视美。
将人行天桥的建筑造型与周围建筑相协调,溶入周围环境之中,其次还要考虑天桥的色彩和铺装,不使天桥在现代化建筑或其它优美典雅的对比之下相形见绌。
天桥建筑风格通常定位于“城市小品”,这是一个很高的要求,很难轻易达到。
人行天桥设计说明
施工图设计说明一、工程概述本天桥位于环城路改造路段，在桩号K0+333处跨越环城路。
周边为新兴商业、银行、学校、居民生活区，北面是公园，南面接1号居住小区，新建人行天桥以解决周边人行交通问题。
根据实际调查，桥位处管线纵多，特别是道路东侧。
管线分布如下:西侧:（1）D600污水管（2）D1650雨水管（3）0.38KV路灯线（4）预留电力线东侧：（1）0.38KV路灯线（2）D250燃气管（3）D400雨水管（4）10KV高压线+配电箱（5）D400供水管（6）11KV高压线（7）电信，移动光缆新建人行天桥主跨采用38m跨预制钢箱梁。
主桥宽为5.0m，梁高为1.8m；楼梯采用钢结构，宽度为4.0m。
主桥西侧桥墩采用φ60cm钢管混凝土固结墩，东侧桥墩采用φ60cm钢管混凝土简支墩，楼梯采用φ60cm混凝土墩。
天桥主梁设绿化花槽，楼梯不设置绿化槽。
二、设计依据及技术规范●《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）；●《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）；●《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）；●《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；●《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；●《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95）●《桥梁用结构钢》（GB/T 714-2000）●《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）三、技术标准1、设计荷载：人群荷载按相关规范计算取值；2、桥下净空：车行道范围不小于5m，人行道范围不小于2.5m；3、地震荷载：抗震设防烈度为7度，地震峰值加速度值为0.10g。
5、花槽荷载（含植物及土）：主桥不大于5kN/m （单侧）。
6、桥宽：主桥总宽5.0m，其中人行道净宽3m；楼梯总宽4.0m，其中人行部分净宽2.8m，自行车推车带宽度为0.4m，自行车推车带设于楼梯两侧。
人行天桥的设计与施工要点
人行天桥的设计与施工要点人行天桥是连接两个道路或区域的桥梁，为行人提供安全便捷的通行。
它既是城市道路交通系统的重要组成部分，也是城市规划的重要元素。
人行天桥的设计与施工要点是确保其结构稳固、使用安全的关键。
首先，人行天桥的设计要考虑到通行人数和通行需求。
根据周边的人流密度和道路的交通情况，确定天桥的宽度和高度。
在繁忙的交叉口或人流集中的地区，天桥的宽度应该更宽，并且可以设置多个扶手和楼梯以适应更多的行人。
其次，人行天桥的结构设计要做到坚固耐用。
天桥的主体结构一般由梁、柱、主梁和边梁组成。
梁、柱的选材应该采用高强度的钢材或混凝土，以确保其承重能力。
主梁和边梁的设计要有足够的强度和刚度，以抵抗天桥顶部的应力和扭转力。
在设计中，还应该考虑风压、地震等外力因素，确保天桥的结构稳定。
人行天桥的设计还要注重美观与环境融合。
天桥的外观设计应与周围的建筑和风景相协调。
可以采用流线型的造型，使之与城市的建筑风格相契合。
同时，在天桥的设计中，考虑到目的地的连贯性，例如设置楼梯、扶手、坡道等设施，以便老年人和残障人士的通行。
在施工过程中，要保证人行天桥的质量和安全。
首先，选择经验丰富、技术娴熟的专业施工团队。
他们应具备相关的证书和资格，并熟悉施工规范和流程。
其次，施工过程中要进行严密的监控和检测，确保材料和结构的质量符合设计要求。
任何潜在的问题都应及时发现和解决，以确保天桥的结构完整和使用安全。
最后，必须加强人行天桥的维护和管理。
定期检查和维修，以防止人行天桥因自然磨损或人为破坏而造成损坏。
清洁和保养天桥的环境，确保通行的顺畅和宜人。
此外，定期组织演练和培训，提高人行天桥应急事故处理的能力，确保人员的安全。
总之，人行天桥的设计与施工要点是确保其结构稳固、使用安全的关键。
通过考虑通行人数和通行需求、结构设计、美观与环境融合、施工质量和维护管理等方面的要素，可以有效地设计和建造出安全、舒适、美观的人行天桥，为市民提供便利、快捷的通行方式。
市政道路的人行天桥设计与施工要点
市政道路的人行天桥设计与施工要点市政道路上的人行天桥是为了确保行人的安全，疏通交通以及提高市民出行的便利性而建设的重要设施。
天桥设计与施工的质量直接关系到其使用寿命和安全性。
本文将介绍人行天桥设计与施工的要点，以确保工程质量和安全。
一、人行天桥设计要点1.承载能力计算和结构设计：人行天桥的承载能力是设计的重要指标之一。
在设计中需考虑承载的最大荷载情况，同时还要兼顾建筑结构的稳定性和抗震性能。
在设计过程中，还需进行有限元分析和验算，确保设计的可靠性和安全性。
2.结构材料选择：人行天桥的主要结构材料通常选用钢结构或混凝土结构。
在选择材料时，需考虑材料的强度、耐久性和施工的可行性等因素，确保结构的稳定性和耐久性。
3.桥面设计：桥面是人行天桥上人们行走的地面，因此需要选择耐磨、抗滑的材料进行铺设。
同时，在桥面设计中还需考虑排水系统以及辅助设施，如护栏、标识牌等的安装。
4.通风和照明设计：为了提高人行天桥的通风和照明效果，在设计中需要考虑合理设置通风口和灯具。
通过合理的通风和照明设计，可以提高行人的舒适度和安全性。
5.防护设计：为了保护行人的安全，还需要设计合理的防护措施，例如在人行天桥两侧设置护栏，避免行人从天桥上跌落。
二、人行天桥施工要点1.施工方案制定：根据天桥设计图纸，制定施工方案，明确施工的步骤和方法，以确保施工的质量和安全。
2.基础施工：人行天桥的基础施工是确保天桥稳定性的重要环节。
在进行基础施工时，需保证基础土壤的承载能力，采用适当的基础工程措施，如挡土墙、桩基等。
3.结构施工：根据设计图纸进行结构施工，包括钢结构的制作和安装、混凝土结构的浇筑等。
在施工过程中，需加强质量控制，确保施工的准确性和稳定性。
4.桥面施工：根据桥面设计图纸进行桥面的铺设，选择适当的材料和方法，保证桥面的平整度和耐久性。
5.通风和照明设施的安装：根据设计要求，安装合理的通风和照明设施，确保施工完工后的通风和照明效果。
一马路人行天桥施工方案
一马路人行天桥施工方案为了方便行人过马路，提高行人出行的安全性，市政府计划在一马路上修建一座行人天桥。
下面是一马路人行天桥施工方案的详细描述。
一、项目背景一马路是市区内一条繁忙的干道，每天有大量车辆和行人通过。
由于车辆数量的增加和行人斑马线闯红灯的现象严重，为了解决这个问题，市政府决定在一马路上修建一座行人天桥。
二、施工设计1.位置选择行人天桥的位置需根据人流量和交通情况来选择。
在一马路交通繁忙的路段，选择合适的位置修建行人天桥。
2.建筑设计行人天桥应采用现代化设计理念，与周边环境相协调。
可以使用高强度钢结构，使天桥轻巧大气，同时提高施工效率。
天桥的宽度应能容纳过往行人流量，同时设置合适的扶手和防护措施，确保行人的安全。
3.建筑材料行人天桥的主要材料应具备耐用性和抗腐蚀性，采用优质的钢材和混凝土，以确保天桥的使用寿命和稳定性。
4.施工方法天桥的施工应采用分段施工的方法，以减少对交通的影响。
首先在两侧修建桥墩，然后在两侧桥墩之间架设钢结构，最后在上部铺设桥面。
5.色彩设计行人天桥的色彩设计应与周围的环境相协调，提供舒适和美观的视觉效果。
可以选择浅色系的外墙涂料和亮色的扶手，以增加天桥的视觉吸引力。
6.照明设计为了保证行人天桥的使用安全性和夜间通行的便利性，天桥应配备适当的照明设施，灯光的亮度和色温要适宜，能够提供充足的光源，确保行人行走的安全。
三、施工过程1.踏勘在施工前，需要对选定的位置进行详细的踏勘，包括土质、地下管线和周边环境等的调查，以便确定合适的施工方案。
2.确定施工时间施工时间应在交通最不繁忙的时段进行，以减少对行人和车辆的影响。
夜间施工可以减少对白天交通的影响。
3.施工筹备在施工之前，需要清理现场，并提前准备好所需的建筑材料和机械设备。
同时，需要制定详细的施工计划，确保施工过程的顺利进行。
4.基础工程首先需要在两侧修建桥墩，并进行土方开挖和地基处理。
桥墩施工完毕后，需要进行检查和验收，确保其稳固和安全。
人行天桥的设计要点及工程实例
［ １ ］ 鲍智娟 ． 植物组织培 养中体细胞无 性系变异 的研究 进展叨． 白城师范 学院学 报， ２ ０ ０ ９ （ ０ ６ ） ： ３ ２ — ３ ４ ． ［ ２ ］ 李 国珍 ， 叶和春 ， 李 秀林． 植物 的组织和 细胞培养 叨． 生物 学通报 ， １ ９ ８ ７ （ ０ ９ ） ：
．
值检验 ． 符号检验与偏离数值检验两者检验合格 ， 适线检验免检。 系统 误差为 ０ ． ８ ％
［ 责任编辑 ： 杨扬 ］
５ 结 论
（ 上接第 １ ３ ８页 ）可遗传的变异是 由于遗 传物质 的改变引起 的 ， 因而能遗传 给后代 ： 而不可遗传 的变异是 由环境 因素导致 的 ． 没有遗 传物质的改变 ． 因而不能遗传给后代。因此二者的根本区别是是否有 遗传物质的改变 ． 如果是 由遗传物质的改变引起的变异 ． 就能遗传 。 否 则是不会遗传的 例７ （ 江苏南通 ） 下列属于不可遗传的变异是（ ） Ａ ． 有耳垂 的夫妇生下 的孩子没有耳垂 Ｂ ． 正常的夫妻生下患 白化病的孩子 Ｃ ． 长期从 事户外工作 的人皮肤 较黑 Ｄ ． 一对双胞胎 ． 哥哥是双眼皮 ． 弟弟是单眼皮 正确答案 ： Ｃ 错误答 案 ： Ａ 、 Ｂ 、 Ｄ没能掌握 可遗传 的变异 与不可遗 传 的变 异 的 根本 区别
２１ — ２ ３ ．
［ ３ １ ３ Ｅ 霞， 亓宝， 胡兰娟 ． 植 物表观 遗传学相 关研究 进展［ Ｊ 】 ． 生物技术 通报 ， ２ ０ ０ ８
（ ０ ６ ） ： ３ ５ — ３ ７ ．
［ 责任编辑 ： 陈双芹］
温变化 的基础上 ， 提出一种基于智 能控制策 略的加热炉燃烧模 型。将 双交叉限幅控制和参数 自调整模 糊控制有效结合 ． 充分发挥 ｙ＿ －者的 基 于参数 自调整模 糊控制器 和改 进型双交叉 限幅控制 相结合的 优点 。本控制算法应用到棒材 厂 ， 经过长 时间的运行效果证 明了该控 蓄热式加 热炉温度 控制系统 自２ ０ １ ０ 年 １ １ 月投入 以来 至今 ． 加热炉各 段 炉温较以前大为稳定 ． 完全满足 了用 户对炉温 的要 求 ． 炉 温控制在 设定值 的± ２ ０ ℃之 内。 大大减 轻了操作人员 的劳动强度 图３ 为原人工 【 参考文献 】 手动控 制和采用参数 自调整模 糊控制器 和改进型双 交叉限 幅控 制相 ［ １ ］ 曹卫华， 吴敏． 基于阀门开度的加热炉模糊 专家控制［ Ｊ ］ ． 吉林大学学报， ２ ０ ０ ４ ， ３ ４ 结合均热段炉温 的对 比曲线 。 上图中的曲线为原人工手动控制均热段 （ ３ ） ： ４ ７ ５ － － ４ ７ ８ ． 炉温 的历史趋势 曲线 。 下 图中的曲线为采用参数 自调整模糊控制 器和 ［ ２ ］ 茅忠 明． 应用 Ｓ Ｔ Ｄ工控机 实现加热 炉双交叉 限 幅燃 烧控制 Ｉ Ｊ Ｊ 计 算 机应用 ， 改进型双交叉 限幅控制均热段炉温 的历史趋势 曲线 对 比可以发现下 １ ９ ９ ４ （ ５ ） ： ４ ４ — ４ ６ ． 图中的曲线 比上 图中的曲线要平缓很多 ［ ３ ］ 张东 波， 朱 建林 ． 用于加热炉 的专家模糊温 度控制器 ［ Ｊ ］ ． 机电工程 ， ２ ０ ０ ２ ， １ ９ （ １ ） ：
人行天桥工程施工设计方案
人行天桥施工方案一、工程概况为了解决以疏导路线两侧行人安全过街，减缓交通压力，本工程在K8+080设置了一座过街人行天桥。
桥梁主跨为两跨20.5米钢筋混凝土连续板，梁高为0.8 m，采用C35混凝土。
桥面宽度：梯道为：0.25m（栏杆）+2 m（人行道）+0.25m（栏杆），总宽2.5m；主桥面：0.25 m（栏杆）+3 m（人行道）+0.25 m（栏杆），总宽3.5 m。
梯道为钢筋混凝土结构,坡比为:1:2，设置有踏步;踏步高度为15cm，宽度分别为30 cm，各梯道之间设置2m休息平台1处。
位于中央分隔带中央的中墩与钢筋混凝土主梁为墩梁固结。
主梁两端四个角与梯道相接，梯道位于下行主干道人行道内边缘侧上方。
3#墩上方盖梁顶面设置主跨梁板的支座，两侧梯道设置简易油毛毡支座；位于梯道休息平台下方的2#、4#桥墩采用简易油毛毡支座；1#、5#台为梯道与承台固结的梯道端部。
天桥主梁、桥墩及梯道采用支架现浇。
桥墩均为圆柱式桥墩，直径为0.8 m（中央分隔带处的桥墩、梯道两侧的3号桥墩）、梯道休息平台下方桥墩为直径0.6m的圆柱式桥墩。
桥墩基础为桩基础，直径为1.2m的人工挖孔桩。
天桥桥面及梯道踏步铺装采用2cm厚毛面花岗岩，全桥采用钢柱栏杆。
二、编制依据1、本工程的合同文件。
2、本工程的施工图及有关变更资料。
3、国家或地方有关部门颁发的现行相关的技术规范。
4、本单位拥有的机械设备装备情况，施工技术与管理水平，以及多年工程实践积累的施工及管理经验。
三、主要技术标准及采用技术规范1、主要技术标准（1）设计荷载：人群5.0KN/m2；（2）桥面宽度：3m（人行道）+2×0.25m（栏杆），桥面全宽3.5m；（3）人行桥桥下净高：≥5m；（4）梯道坡比为1：2；（5）桥梁抗震裂度：6度（抗震设防措施等级为7级）。
2、采用的技术规范（1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；（2）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；（3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D6２-2004）；（4）《公路桥涵地基及基础设计规范》（JTG D63-2007）；（5）《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95）；（6）《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006）；（7）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。
人行天桥工程设计方案
人行天桥工程设计方案第一章：引言1.1 项目背景人行天桥是城市道路交通设施的重要组成部分，它能够有效地分流道路上的行人和车辆交通，提高道路交通的通行效率和交通安全性。
随着城市化进程的加快和人口的增加，城市交通压力逐渐增大，人行天桥的需求也日益突出。
因此，设计一座合理、安全、美观的人行天桥对改善城市交通状况和提高城市形象具有重要意义。
1.2 项目目标本项目的目标是在符合国家相关规范和标准的前提下，设计一座满足城市交通需求、安全可靠、便于维护的人行天桥。
1.3 项目范围本设计方案针对的是一座城市主干道上的人行天桥工程。
该工程跨越一条繁忙道路，连接城市的两个重要区域，尤其是临近学校、医院和商业区等人员密集区域。
第二章：项目前期调研2.1 进场调查项目组通过实地调研和文献查阅，对工程地理环境、交通情况、周边建筑等进行了全面的了解。
2.2 技术可行性分析工程地理位置、地形地势、周边道路布局和交通情况等因素对人行天桥的设计和施工都有一定的影响，需要进行可行性分析，确认项目的技术可行性。
2.3 需求调研通过调查分析周边居民和交通参与者的需求，摸清人行天桥的通行要求和安全需求。
第三章：设计方案3.1 结构形式选择考虑到跨越道路的宽度、承载能力和美观性等因素，本项目采用了钢结构桁架人行天桥的设计方案。
该方案既能够满足跨越道路的需求，又具有较好的抗压力和强度。
3.2 整体设计人行天桥采用了独特的弧形造型，增加了其美观性。
同时，桥面设置了非滑防滑垫，以确保行人在雨天等恶劣天气下的安全。
3.3 结构设计考虑到人行天桥的自重和使用荷载，结构设计采用了双向连续钢桁架结构，中央设置了支撑柱以分担荷载。
为了提高桥梁的使用寿命，选择了防腐蚀和防锈性能较好的材料。
3.4 照明设计为了增加夜间通行的安全性，人行天桥设计中设置了照明设施，使用了LED节能灯具，并设置了智能感应装置，夜间可自动亮灯。
3.5 防护设计为了确保行人和车辆的安全，对人行天桥的侧面进行了加高处理并设置了防护栏杆，以防止人员意外坠落。
人行天桥施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重。
为了缓解交通压力，提高行人过街安全，本项目计划建设一座人行天桥。
本方案旨在详细阐述人行天桥的施工方案，确保工程顺利进行，达到预期效果。
二、项目概况1. 项目名称：XX市XX区人行天桥2. 项目地点：XX市XX区XX路与XX路交叉口3. 项目规模：全长XX米，桥宽XX米，桥面面积XX平方米4. 项目总投资：XX万元5. 施工工期：XX个月三、施工组织与管理1. 施工组织机构- 项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调、指挥和管理。
- 工程技术部：负责施工方案编制、技术指导、质量监控等。
- 安全质量部：负责施工现场安全、质量检查和监督。
- 材料设备部：负责材料采购、设备供应、现场管理等。
- 综合办公室：负责行政、后勤、档案等综合事务。
2. 施工管理- 施工计划管理：制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
- 质量管理体系：建立健全质量管理体系，确保工程质量达到国家标准。
- 安全管理体系：严格执行安全操作规程，确保施工安全。
- 成本控制：加强成本核算，合理控制工程成本。
四、施工准备1. 施工图纸会审组织施工图纸会审，明确设计意图、施工要求和质量标准。
2. 材料设备准备根据施工图纸，采购必要的材料设备，确保材料质量合格，设备性能稳定。
3. 人员培训对施工人员进行专业培训，提高施工技能和安全意识。
4. 施工现场准备- 清理施工现场，确保施工环境整洁。
- 设置施工围挡，隔离施工区域。
- 设置临时设施，如办公室、仓库、厕所等。
五、施工工艺1. 基础施工- 清理场地，平整地基。
- 基础开挖，采用人工挖掘或机械挖掘。
- 搭设模板，浇筑混凝土基础。
- 基础养护，确保混凝土强度。
2. 桥墩施工- 搭设支架，确保支架稳定可靠。
- 钢筋绑扎，按照设计要求进行。
- 模板安装，确保模板位置准确。
- 混凝土浇筑，采用分层浇筑，确保混凝土密实。
3. 桥面施工- 桥面钢筋绑扎，按照设计要求进行。
人行天桥施工方案
人行天桥施工方案人行天桥是连接两侧道路的重要交通设施，为行人提供了安全通行的通道。
在制定人行天桥施工方案时，需要考虑多个因素，包括设计、材料、施工过程和安全措施等。
以下是一个人行天桥施工方案的示范，供参考。
1.设计阶段：在设计阶段，需要确定人行天桥的位置、形状和尺寸等。
这需要考虑到两侧道路的宽度、交通流量、行人需求和周边环境等因素。
设计人员应确保人行天桥的结构稳固、美观实用，并符合相关设计标准和要求。
2.材料选择：人行天桥的主要材料通常包括钢结构、混凝土和玻璃等。
在选择材料时，需要考虑到其承重能力、耐久性和抗风能力等因素。
钢结构通常用于支撑桥梁和人行通道，混凝土用于桥面和台阶，而玻璃用于桥面围护栏等。
3.施工过程：人行天桥的施工过程通常包括以下几个步骤：-准备工作：清理施工区域，确保安全通行。
-基础建设：挖掘基坑，并铺设适当的基础，确保人行天桥的稳定性。
-钢结构安装：根据设计图纸，按照一定的顺序组装和安装钢结构。
-混凝土浇筑：在安装好的钢结构上进行混凝土浇筑，形成桥面和台阶等。
-玻璃安装：在桥面围护栏位置进行玻璃安装，提供安全防护。
-完善工程：补充安全设施，如栏杆、照明和标志等。
4.安全措施：-施工区域标识：在施工现场周围设置明确的标识，指示行人绕行。
-交通管制：根据实际交通情况，采取交通管制措施，确保交通畅通。
-安全网设置：在施工区域设置安全网，避免施工材料或设备掉落。
-安全培训：对施工人员进行必要的培训，确保其了解施工过程和安全注意事项。
-定期巡视：定期巡视施工现场，对施工进度和安全情况进行监督和检查。
5.环境保护：-垃圾清理：及时清理施工现场产生的垃圾和渣土，确保周边环境整洁。
-水土保持：采取适当的水土保持措施，防止施工过程中的水土流失和污染。
-噪音控制：采用降噪措施，减少施工对周边居民的噪音干扰。
-节能减排：在施工过程中合理利用资源，减少能源消耗和废弃物产生。
上述是一个人行天桥施工方案的基本框架，具体实施时还需要根据实际情况进行调整和优化。
景观桥梁工程人行天桥施工方案
景观桥梁工程人行天桥施工方案一、工程概述本次人行天桥工程位于城市主干道上，连接两侧的人行道。
主要目的是提高路口的交通安全性和行人的出行便利性，同时具备一定的景观功能。
本工程的设计考虑到了结构的稳定性、施工的安全性、出行舒适性、造型美观性等因素，并结合当地的气候、环境以及社会需求等进行设计。
二、设计方案1.结构设计本工程采用钢结构桥梁，将主体结构设计为单跨连续梁。
跨度采用30米，宽度6米，高度设为4米，满足行人通行需求。
梁体采用钢骨架结构，优化分布钢筋，确保梁体的承载能力和稳定性。
梁体上设计了一定数量的开口，以增加通风性，并配备护栏保障行人的安全。
2.施工方案（1）开展前期准备工作，包括项目经理的选派、现场人员的组建、专业设备的采购、现场布置等。
（2）进行地面开挖工作，将地面掏出一定深度的坑槽作为桥梁基础，同时进行场地平整和排水设施的布置。
（3）搭设桥梁施工设备，包括钢结构吊车、梁模具和辅助工具等。
搭设好设备后，进行试吊和调整，确保各项设备运行正常。
（4）进行桥梁主体结构的制作和安装。
首先进行钢骨架的制作，将钢材进行焊接和加固，制作好连续梁的各个构件。
然后采用吊装的方式将梁体吊装到桥墩上，并进行合理的调整和固定。
（5）进行其他次要结构的制作和安装，包括护栏、人行道的铺装、照明设施的安装等。
这些工作需要在桥梁主体结构安装完成后进行，确保施工的顺序和连贯性。
（6）进行桥梁的防腐处理和涂装工作。
防腐处理可以有效地保护桥梁结构免受外界环境的侵蚀，涂装工作则可以提高桥梁的美观性。
（7）进行最后的调试和检验工作，确保桥梁的安全性和稳定性。
包括进行结构的负荷测试、静力和动力的性能测试等。
（8）进行工程验收和竣工手续的办理。
依据相关的规定，进行竣工验收，并办理相关的手续和文件，工程正式交付使用。
三、施工安全措施1.施工现场的安全巡视和管理，保证施工期间的安全生产；2.加强对施工车辆和机械设备的安全管理，确保机械设备的正常运行；3.搭设安全防护设施，包括安全网、警示标识等，保障人员和车辆的安全；4.加强材料和设备的质量监督，确保施工材料和设备的质量符合规定；5.做好施工作业人员的培训和安全教育，提高施工作业人员对安全的意识和能力；6.加强对施工环境的监控，包括深基坑、施工场地周围的安全控制等；7.严格按照相关法规和标准进行施工，确保施工过程中的安全和质量。
人行天桥的设计要点及工程实例
人行天桥的设计要点及工程实例作者：刘志贵胡松涛来源：《科技视界》 2013年第13期刘志贵1 胡松涛2（1.郑州市市政工程勘测设计研究院，河南郑州 450046；2.河南高速公路发展有限责任公司南阳分公司，河南南阳 473000）随着城市的快速发展，带来大量突出的交通矛盾急需解决，尤其在城市干道沿线的部分路段或交叉口附近，行人过街难的问题日渐突出。
为提高城市路网通行能力，确保行人过街方便，城市人行天桥与地道的建设日益增多。
相比起人行地道的建设，人行天桥具有建筑结构简单、工期短、投资较少、施工较易、施工期基本不影响交通和附近建筑的安全，与地下管线的矛盾解决、维护方便等优点。
但老式人行天桥仅从满足人流交通需求出发，忽视天桥的景观设计，建成后与周围环境不协调。
而城市景观人行天桥设计概念的引进，已使天桥的作用不仅仅为满足交通需求，更进一步使天桥建成后可成为城市中一道新的风景。
人行天桥在城市建设项目中虽是小项目，但因为它处在城市市区，直接为人们所使用、观赏，其选址、外形、结构等也很受关注。
下面着重谈一下天桥设计的要点，并以郑州市黄河路-文化路环形钢结构天桥为例，介绍钢结构天桥设计中应注意的问题。
1 天桥的选址天桥的选址问题关系道天桥能否真正发挥作用，影响选址因素很多，道路性质、地下管线、过街需求等。
天桥梯道落地位置对天桥选位也有很大影响，特别是当天桥仅可能单侧设置梯道时。
由于规范规定人行道最小宽度为3m，即便依此计算，梯道宽度也应为天桥宽度的1.2倍即3.6m；而一般人行道宽度为3～5m，如单侧设置梯道则人行道全部或大部被侵占。
由此造成天桥选位的极大困难。
天桥的选位应优先考虑满足交通需要和行人的便利。
但是,对于城市中心区，由于周围环境和建筑物的限制，以及地下管线等的影响，通常理想桥位在设计和施工上都存在一些需要克服的困难或难题。
2 天桥的桥型城市人行天桥不同于一般桥梁，它是当地行人和附近居民接触最频繁的建筑物，人们在近距离内看到它的机会很多，故应使人行天桥具有远观和近视美。
人行天桥设计要点
人行天桥设计要点一、引言人行天桥作为城市交通设施中的重要组成部分，起到连接人们行走的作用，提供安全和方便。
因此，在设计人行天桥时，需要考虑一系列的要点。
本文将介绍人行天桥设计的关键要素，以确保其功能和美观性。
二、结构设计要点1. 承重能力：人行天桥需要能够承受行人和自行车等重量。
因此，结构设计要符合相应的承重标准，并且考虑到人行道、自行车道以及可能存在的附属设施。
2. 抗风性能：天桥顶部应具有良好的抗风能力，以防止在恶劣天气条件下出现不稳定和危险情况。
结构设计应确保天桥的稳定性。
3. 防水设计：为了延长天桥的使用寿命，必须考虑进行防水处理。
合适的材料和技术应用可以有效地防止漏水和冻结。
4. 光线设计：天桥上应有足够的自然光照明，提供舒适和安全的行人通行环境。
光线设计应充分考虑附近建筑物、树木等环境因素。
三、交通流量和通行安全要点1. 通行流量：在设计人行天桥时，需要考虑该区域的通行流量，以确保天桥的宽度和结构足够容纳行人和自行车的通行需求。
根据需求确定天桥的宽度。
2. 功能区划：为了提高通行效率和安全性，应将天桥的功能区分明确。
例如，通过设立行人通道、自行车道、楼梯、电梯等来满足不同交通需求。
3. 紧急出口：人行天桥上应设有紧急出口，以便在紧急情况下人们能够安全快速地撤离。
四、美观设计要点1. 结构美观：人行天桥的结构应设计得美观大方，与周围环境相协调，不突兀。
可以采用适当的外观材料和颜色进行装饰。
2. 照明设计：照明是人行天桥美观的重要组成部分。
合理的照明设计可以增加夜间的可见性，提高行人的舒适感和安全性。
3. 绿化设计：在人行天桥的设计中，考虑到周边环境的美观性，可以适当安排绿化带。
绿化不仅可以起到美化作用，还有助于改善空气质量。
五、可持续发展要点1. 材料选择：在设计人行天桥时，应选择环保材料，以减少资源的消耗和环境负荷。
同时，材料的使用寿命和维护成本也要加以考虑。
2. 可再生能源：结合可再生能源，如太阳能光伏板和风力发电，为人行天桥提供照明和电力供应，减少能源消耗。
钢箱梁型人行天桥设计要点及工程应用
钢箱梁型人行天桥设计要点及工程应用摘要：根据笔者从事桥梁设计的工作经验，结合某钢箱梁型天桥的设计，对桥梁的方案设计、上部结构、下部结构和附属结构等方面进行了分析，指出了钢箱梁型天桥的设计中应注意的问题。
关键词：钢箱梁型天桥设计要点设计原则Abstract：According to the author is engaged in bridge design work experience, combined with a steel box girder type bridge design, bridge design, the upper structure, substructure and accessory structure and other aspects of the analysis, pointed out the steel box girder type bridge design should pay attention to the problem.Key words：Steel box girder type bridge; Design Essentials; Design principles.1引言随着我经济的快速发展以及城市化进程的不断深入，城市人口的不断增加，给城市的交通带来了一定的难度。
人行天桥作为一种人行过街的设施，能够有效地提高城市路网的通行你能力、确保行人过街的安全方便，在城市建设中得到广泛的应用。
钢箱梁天桥因其施工快捷，钢结构可先加工再运到桥址，进行现场拼接、组合，能有效四缩短施工工期，对交通影响小，作为现阶段发展的趋势。
同时，钢构件断面小、自重轻，钢材的塑性和韧性好，使得钢箱梁桥的抗震性能好。
在我国钢箱梁桥的应用越来越普遍，如何设计好钢箱梁桥就显得十分重要了。
本文就结合某钢箱梁型天桥，对这种桥的设计进行了简要的分析。
2工程概况深圳宝安区梅龙镇人行天桥桥梁型式为钢箱梁桥，跨越梅龙路总长49米，分两跨各为22.8m，桥梁中墩设在中央分隔带范围，桥梁建筑宽5m，桥面净宽4.50m，主桥下净空大于5.0m。
如何做人行天桥建筑方案设计
人行天桥建筑方案设计一、项目背景随着城市化的发展和人口增长，城市交通系统的建设越来越重要。
人行天桥是城市交通设施的重要组成部分，它可以提高行人的安全性和便利性，缓解交通压力，改善城市交通环境。
因此，设计一座结构优良、设计新颖的人行天桥对城市交通系统的完善起到了至关重要的作用。
二、选址分析本项目选址位于市中心繁华商业区，周边道路车流量大，行人需求量大，有较高的建设需求。
因此，选择在这里建设人行天桥是符合实际需求的。
三、设计理念本人行天桥的设计理念是“连接与交融”。
通过构建一个连接两岸的桥梁，让行人可以安全快速地过街，同时在设计上融入当地的文化特色，打造一个具有地标性的城市景观。
四、建筑风格本人行天桥的建筑风格采用现代简约风格，结构简洁大方，颜色明快，符合城市的现代化氛围。
同时，为了避免天桥与周围建筑形成过大的对比，我们选用了轻盈的结构设计，使整体形象更加和谐。
五、主体结构本人行天桥主体结构采用双向悬索桥结构，桥面宽度为5米，有足够的行人通行空间。
主桥面材料选用高强度钢结构，桥面铺设防滑石材，保证行人的安全通行。
同时，为了增加桥梁的美观性，我们在桥面两侧设置了玻璃栏杆，既保证了通行安全，又增加了桥梁的通透感。
六、景观设计为了增加人行天桥的景观效果，我们在天桥的两端设计了花园景观，种植了各种花卉和绿植，使整个天桥更加具有生机和活力。
同时，在桥梁的顶部设计了LED照明灯，夜间可以起到照明作用，同时也可以增加天桥的视觉效果，提高城市夜景的美感。
七、交通设计为了方便行人通行，本人行天桥在桥的两侧设置了坡道和电梯，方便行动不便的人士快速通行。
同时，在地面设置了人行天桥的指示牌和路标，引导行人快速找到天桥入口，提高天桥的使用率。
八、环保设计为了减少对环境的影响，本人行天桥在设计中注重环保要求。
主要采用可回收材料建造，减少对环境的破坏。
同时，在桥梁的两侧设置了垃圾桶和绿化带，提倡行人爱护环境，保持城市的整洁和美观。
北街人行天桥施工方案
北街人行天桥施工方案一、项目背景北街是城市主干道之一，连接了多个重要行政区域和商业中心，因人口密集和车辆频繁，造成了交通压力，为改善交通环境和提升行人通行效率，计划在北街新建人行天桥。
二、施工区域天桥将横跨北街，连接两侧商业区，便于行人过街，减少交通事故的发生。
施工区域划分如下： - 北侧A段：商业区至天桥主体起点 - 北侧B段：天桥主体起点至中间节点 - 南侧A段：商业区至天桥主体起点 - 南侧B段：天桥主体起点至中间节点三、施工方案首先，施工应在夜间进行，尽量不影响白天交通。
具体方案如下： ### 1. 北侧A段施工 - 步骤一：拆除原有道路人行道 - 步骤二：铺设天桥基础支撑 - 步骤三：安装天桥主体结构2. 北侧B段施工•步骤一：拆除原有道路人行道•步骤二：铺设天桥基础支撑•步骤三：安装天桥主体结构3. 南侧A段施工•步骤一：拆除原有道路人行道•步骤二：铺设天桥基础支撑•步骤三：安装天桥主体结构4. 南侧B段施工•步骤一：拆除原有道路人行道•步骤二：铺设天桥基础支撑•步骤三：安装天桥主体结构四、施工周期与预算整个工程预计持续60天，总预算为500万元。
具体划分如下： - 北侧A段：15天，预算100万元 - 北侧B段：15天，预算100万元 - 南侧A段：15天，预算100万元 - 南侧B段：15天，预算100万元五、项目收益与影响建成后的北街人行天桥将大大改善交通环境，提升市民出行体验，减少交通拥堵和交通事故的发生，是城市交通建设的重要一环。
六、总结北街人行天桥的施工方案是为了提升城市交通环境，方便市民出行，减少交通事故的发生，带来城市的发展和进步。
在施工期间，将尽最大努力减小对周边交通和居民的影响，确保工程顺利完成。
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人行天桥的设计要点及工程实例作者：刘志贵胡松涛来源：《科技视界》 2013年第13期刘志贵1 胡松涛2（1.郑州市市政工程勘测设计研究院，河南郑州 450046；2.河南高速公路发展有限责任公司南阳分公司，河南南阳 473000）随着城市的快速发展，带来大量突出的交通矛盾急需解决，尤其在城市干道沿线的部分路段或交叉口附近，行人过街难的问题日渐突出。
为提高城市路网通行能力，确保行人过街方便，城市人行天桥与地道的建设日益增多。
相比起人行地道的建设，人行天桥具有建筑结构简单、工期短、投资较少、施工较易、施工期基本不影响交通和附近建筑的安全，与地下管线的矛盾解决、维护方便等优点。
但老式人行天桥仅从满足人流交通需求出发，忽视天桥的景观设计，建成后与周围环境不协调。
而城市景观人行天桥设计概念的引进，已使天桥的作用不仅仅为满足交通需求，更进一步使天桥建成后可成为城市中一道新的风景。
人行天桥在城市建设项目中虽是小项目，但因为它处在城市市区，直接为人们所使用、观赏，其选址、外形、结构等也很受关注。
下面着重谈一下天桥设计的要点，并以郑州市黄河路-文化路环形钢结构天桥为例，介绍钢结构天桥设计中应注意的问题。
1 天桥的选址天桥的选址问题关系道天桥能否真正发挥作用，影响选址因素很多，道路性质、地下管线、过街需求等。
天桥梯道落地位置对天桥选位也有很大影响，特别是当天桥仅可能单侧设置梯道时。
由于规范规定人行道最小宽度为3m，即便依此计算，梯道宽度也应为天桥宽度的1.2倍即3.6m；而一般人行道宽度为3～5m，如单侧设置梯道则人行道全部或大部被侵占。
由此造成天桥选位的极大困难。
天桥的选位应优先考虑满足交通需要和行人的便利。
但是,对于城市中心区，由于周围环境和建筑物的限制，以及地下管线等的影响，通常理想桥位在设计和施工上都存在一些需要克服的困难或难题。
2 天桥的桥型城市人行天桥不同于一般桥梁，它是当地行人和附近居民接触最频繁的建筑物，人们在近距离内看到它的机会很多，故应使人行天桥具有远观和近视美。
将人行天桥的建筑造型与周围建筑相协调，溶入周围环境之中，其次还要考虑天桥的色彩和铺装，不使天桥在现代化建筑或其它优美典雅的对比之下相形见绌。
天桥建筑风格通常定位于“城市小品”，这是一个很高的要求，很难轻易达到。
人行天桥平面布置应遵循“简单、对称”的原则，争取与周围建筑物协调统一，曲线过渡自然圆顺。
跨越路口的天桥由于其净高受四周道路的控制,其桥面通常是水平的；而“一”字形天桥其桥面有可能是水平的或变高的。
桥面采用变高可以降低梯道的高度，相应也减少了梯道的长度。
3 天桥的结构形式根据天桥所处位置的不同，可选用多种结构形式。
连续梁、桁架、拱桥等都是可供选择的结构形式。
一般来讲，在交叉口选用环形钢箱梁桥，该种结构形式跨度加大、受力简单明确；钢板焊制箱梁结构的使用大大改善了施工期间的交通问题，该种结构形式已在城市绝大多数人行天桥及部分钢制车行桥梁中采用。
这种结构的人行天桥可在工厂制造，而后分段运往现场吊装拼接即可。
其特点是：截面高度小但刚度大，人行震动小且坚固耐用，增加行人的舒适感，桥体线条流畅、简洁轻盈、造型美观舒适大方，可造性强，易于与周边环境相统一协调。
在直线路段选用混凝土连续梁桥，该种结构形式造价较低，施工方便。
普通钢筋混凝土结构易于就地取材，耐久性好，刚度大，具有可模性等优点，适用范围非常广泛；预应力钢筋混凝土结构可使高强钢材和高标号混凝土的高强性能在结构中得到充分利用，降低结构自重，增大跨越能力。
但这两种结构形式均需要长时间占道施工，对于一座交通流量以达饱和的城市来说，交通压力太大了。
在商业区选用钢桁架或提篮拱结构，该种结构形式，造型美观，能与周围景观较好协调。
天桥的桁架结构可采用焊接钢管桁架结构，管桁架目前在建筑结构得到较多的采用。
该种结构造型新颖美观，能使天桥的顶棚和下部主桥浑然一体，有效的利用顶棚的高度。
4 天桥的结构设计4.1 自振频率人行天桥的主要活荷载为行人。
行人在行走时有其步行频率，步行频率不论男女老幼,差别不大，一般约为2Hz 左右。
为避免主桥的固有自振频率与步行频率较接近而引起主梁振动及挠度过大，引起行人感到不适，甚至危及天桥安全，因此，《城市人行天桥与人行地道技术规范》规定，为避免共振,减少行人不安全感，天桥上部结构竖向自振频率不应小于3Hz。
4.2 强度、变形无论混凝土天桥还是钢天桥都要满足强度的要求。
预应力混凝土天桥要验算持久状况承载能力极限状态下的抗弯、抗剪、抗扭；需要验算持久状况正常使用极限状态下抗裂验算、裂缝限值验算、挠度验算。
钢天桥天桥要验算强度、整体稳定、局部稳定；要计算疲劳问题；要计算焊缝连接等。
4.3 预拱度对于连续梁的预拱度，应在结构重力下足以抵消结构重力的挠度，使桥面保持平顺。
特别注意不能在中墩处使桥面形成尖角。
对于钢结构，计算挠度时不考虑纵向加劲肋的作用，纵向加劲肋变形不符合平截面假定。
5 设计实例下面以郑州市黄河路-文化路人行天桥为例，介绍一下天桥的设计过程。
5.1 工程位置本项目处于城市主干道文化路与黄河路交汇处，人口密集，东北角为华联地下超市；东南角商务楼底层为麦当劳餐厅；西北角为亨德商务办公楼，底层郑州市信用社、创业百货、重庆小火锅等商业场所；西南角为河南省会计学校教学楼，底层为商铺。
图1 工程位置示意图5.2 现场交通本项目周边多为学校、医院及商业设施，交叉口附近区域有华联超市、麦当劳餐厅、亨德商务写字楼等商业办公场所，人流密集，行人过街需求量较大。
黄河路和文化路是郑州市东西向和南北向城市主干路，交通地位重要，路段车流量大，尤其是在两路的交叉口人流密集，虽然有过街斑马线，但仍存在行人随意穿越，交通秩序杂乱的现象，人车冲突问题严重，对道路交通运行质量和交通安全构成了严重威胁，因此在此交叉口修建人行过街设施已是当务之急。
5.3 现场管线经现场调查，天桥工程范围内管线共有雨水、污水、自来水、通讯、电缆、热力等6种管线。
管线位置如下：本次工程需要迁移的管线：黄河路热力管线中南16.5m，管径DN500（双管）;文化路中西15m中国联通电缆处于天桥梯道范围，应向西迁移。
5.4 技术标准（1）桥下净空：5.5m；（2）桥宽：主桥全宽4.3m，净宽4m；（3）梯道全宽2.8m，净宽2.5m；（4）设计荷载：人群荷载：4.5ｋN/m2，风荷载：0.5ｋN/m2；（5）地基承载力≥120ｋPa；（6）极限温差：t=±35℃；（7）自振频率：>3Hz；（8）坡度：主桥：纵坡i≥3‰、横坡i≥1%；（9）梯道：纵坡i=1:2.5。
5.5 总体设计方案设计考虑缓解黄河路和文化路的交通压力，在满足功能要求的同时整体造型简洁明快，结构形式经济合理。
梯道布置因地制宜，在人行道较窄的东北角布置自动扶梯，扶梯一端落在华联地下超市的顶板；在其他三处，梯道布置尽量靠近路缘石，减小梯道对临街商铺的影响。
布置梯道时要考虑尽量避让地下市政管线，对于可以部分压在梯道基础之下的管线，应对基础做特殊设计。
由于要兼顾两条主线的交通，设计采用钢结构环形天桥，桥梁平面如下图所示：图２天桥平面图（单位：cm）图３天桥效果图5.６结构计算５．６．１结构概况本工程主桥采用环形天桥，共设有8个桥墩。
其结构受力模式为连续梁受力结构。
主桥轴线全长158.84米。
桥梁全宽4.3米，净宽4.0米。
梯道全部为直线型梯道，梯道全宽2.8米，净宽2.5米。
主桥采用等截面钢箱梁，梁高均为1.6米。
箱梁内部设置横隔板和纵向肋板。
截面形式：主梁箱梁截面为带悬臂的箱型断面，按单箱双室布置。
图４天桥钢箱横断面图（单位：cm）５．６．２建模计算采用有限元计算软件Midas建模，四个桥梁支座的采用1个固定支座，2个单向支座和1个双向支座，边界条件也按此建立。
计算温度：整体降温20℃，整体升温25℃，顶板升温5℃，温差效应参照BS5400（英国标准）取值。
人群荷载取为4.5ｋN/m2，风荷载：0.5ｋN/m2。
二期恒载：桥面铺装按厚10cm砼考虑，宽4.3m，荷载集度为g2=0.1×4.3×25=10.75kN/m；５．６．３结果分析１）强度根据计算最大弯矩为8499kN.m，最大剪力为1154ｋN，计算梁最大弯曲应力为85.2MＰa。
钢箱梁计算结果中跨中断面最大应力值均小于295MPa（规范要求的Q345钢设计容许弯曲应力[σw]）。
截面正应力应力满足规范要求。
钢箱梁剪力控制断面的剪应力检算：支点剪力：Qmax=1154kN支点剪应力：τ=VS/（I tw）=1154×0.125×1000/（0.257×0.044）=19.68MPa计算结果中支点最大剪应力为19.68MPa，小于170MPa（规范要求的Q345钢设计容许剪应力[τ]）剪应力满足规范要求。
上述计算结果表明，按平面计算分析结构的整体应力水平较小。
考虑到本桥结构使用功能上的重要性，设计认为采用较大的安全富裕度是必要的。
同时，钢箱梁顶板尚存在第二体系（横隔板体系）和第三体系（盖板体系）的局部应力，因此保持顶板的较小应力水平是合理的。
２）挠度Midas计算钢箱梁的变形计算结果见表１：表１钢箱梁变形计算结果(L=46m)结构的恒载挠度及活载挠度的合计值为36mm，通过设置预拱度克服，预拱度设为50mm。
结构的最大活载挠度为14mm，挠跨比为1/2371，小于规范要求的1/600，结构刚度满足规范要求。
３）整体稳定根据《钢结构设计规范》4.2.4条h/b0=1.6/2=0.8≤6，l1/b0=45/2.3=19.56≤95×235/345=64.7，不需要计算整体稳定４）梁的局部稳定验算B0/t=350/20=17.5≤40×（235/fy）0.5=33因此，纵肋间距满足要求。
５）自振频率验算Midas特征值分析结果如表２：表２天桥阵型频率计算得f1=3.99Hz＞3Hz，满足要求。
６结语城市中心区的人行天桥是与城市生活紧密相连的，设计、建造能融入城市整体环境的天桥是桥梁工作者的责任。
本文着重从天桥的选址、天桥的桥型、天桥的结构形式、天桥的结构计算等四方面介绍天桥设计中应注意的问题，同时用工程实例将普遍原则具体化，更有针对性地说明了钢结构天桥设计的流程，为工程设计人员提供了借鉴。
【参考文献】［１］曹薇.城市人行天桥设计新概念[J].中国科技信息，2005（17）.［２］余凤翔.城市人行天桥设计上几个问题的探讨[J].城市道桥与防洪，2004（2）.［３］蔡叶澜.人行天桥的造型设计[J]．福建建筑，2001（1）.［责任编辑：王静］。