Proe的轿车车身造型设计和轿车车身设计

┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊安徽工业大学毕业设计(论文)任务书课题名称Proe的轿车车身造型设计和轿车车身设计学院工商学院专业班级车辆工程0441姓名潘雪宁学号049184356毕业设计（论文）的工作内容:1. Proe的研究与发展2.车身设计的简介与发展3. Proe曲面设计学习4.创意图的绘制5.Proe软件的应用6.车身总布置的设计、计算及绘图7.毕业设计工作日志8.说明书不少于1万字、5000字英文文献翻译、300字中英文摘要；9.A0图纸一张，A1图纸一张，A3图纸一张起止时间：2008 年 2 月20 日至2008 年 6 月12 日共15 周指导教师签字系主任签字院长签字┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊摘要在汽车新车型设计开发过程中,汽车车身设计是直接影响设计成功与否的重要因素。

从早期的依靠经验类比进行设计到传统的通过制作车身油泥模型进行设计,车身造型设计正朝着缩短设计周期、提高设计质量、降低开发成本及提高汽车产品的市场竞争力的方向不断发展。

近年来随着计算机硬件和计算机图形学的发展,为实现车身造型设计、结构强度分析和模具制造一体化工程提供了条件。

Proe正是车身曲面设计的很好的工具，本论文前半段主要学习Proe车身造型的研究背景及意义，创意图的绘制，Proe软件的应用，及车身造型在Proe中的实现。

本论文的后半段主要学习设计的轿车车身。

轿车车身设计主要包括：车身坐标系的确定，驾驶员座椅位置，眼椭圆，布置各种操纵杆件、踏板的位置，仪表板的布置，前轮罩的设计，座椅的布置,前方视野，后方视野，前风窗刮水器挂扫区。

关键词：车身设计研究意义与展望，Proe曲面造型设计车身，车身设计┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊AbstractNew car models in the design and development process, the design of car body design is a direct impact on the success of important factors. From the early rely on the experience of traditional analog design to the body through the production of oil sludge model design, vehicle design is moving to shorten the design cycle and improve design quality, lower development costs and improved automotive products in the market competitiveness of the direction of continuous development. In recent years, with computer hardware and computer graphics development, to achieve the body design, structural strength analyses and die manufacturing integration project has provided the conditions.Proe body surface design is a good tool for the first half of the major papers learning Proe body shape of the background and significance, creative plan drawn, Proe software applications, and body shape in the realization of Proe.In this paper, the second half of the study and design of the main car body. Car body design include: Body coordinate the identification, the driver seating position, oval eyes, the layout of various joystick, pedal position, the dashboard layout, the front hood design, seating arrangements, in front of vision , The rear vision, before the wind shutters wipers sweep linked to the District.Keywords:Body Design Research significance and prospects, Proe surface design body, Body Design┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊目录摘要 (2)绪论 (5)第一章.Proe的研究与发展 (6)1.1.Proe简介 (6)1.2.Proe在车身中的应用 (6)第二章.车身设计的简介与发展 (9)2.1.车身总布置设计概述 (9)2.2.汽车车身的主要构成部件 (9)2.3.车身设计的研究及改善 (10)第三章.Proe曲面设计学习 (13)3.1.创建曲面特征 (13)3.2.创建高级曲面特征 (15)第四章.创意图的绘制 (18)第五章. Proe软件的应用 (20)第六章.车身总布置的设计、计算及绘图 (42)6.1.车身坐标系的确定 (42)6.2.轿车车身主要参数给定及初步确定 (43)6.3.驾驶员H点位置的确定 (44)6.4.眼椭圆 (49)6.5.前方视野 (51)6.6.后方视野 (52)6.7.前风窗刮水器挂扫区校核 (53)6.8.仪表盘布置 (54)6.9.驾驶员手伸及界面 (55)6.10.前轮罩的设计 (59)结束语 (61)致谢 (62)参考文献 (63)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊绪论在汽车新车型设计开发过程中,汽车车身设计是直接影响设计成功与否的重要因素。

汽车犹如一个个流动的精度建筑物游戈在道路上，优美的车身能给人留下难以忘怀的印象。

本设计针对以上发展趋势，主要学习了用proe软件对车身曲面设计造型，并对车身内部设计加以研究。

Proe曲面造型：根据建立的曲线模型,利用Pro/E提供的边界法生成样条自由曲面,同时定义曲面之间的连续性。

对车身表面分块造型后,将各部分装配到一起,然后先进行车身各部分曲线的缝合,再进行曲面的缝合。

同时,对于车身前后风窗、侧风窗的处理采用曲面偏置的方法完成。

由于各部分采用同一个坐标系并相互参照,因此车身造型装配时,采用Pro/E提供的坐标系功能,自然天衣无缝。

车身内部设计：车身内部设计要力求精致、考究、装备齐全。

大量采用柔性的内饰设计。

内饰装备和覆盖物的造型都比较圆滑，恰好与外形发展的趋势相呼应。

面料和座椅软垫一体化成型的座椅，整体模塑成型的仪表板和复合材料饰板给人以精致、明快的感觉，而内饰面料触感柔软则给人以和谐、舒坦的视觉效果。

总之，软化的内饰不仅是舒适的需要，而且也是安全的需要。

座椅可说是保证乘员舒适性的最重要的装备。

座椅的设计和布置：首先要保证乘客的坐姿符合人体工程学。

然而，一个座椅要满足各种体形的人，就得能够对座椅从各个方位进行调节。

愈是讲究的座椅，调节机构就愈复杂。

为了使座椅适合各种身材的人，就要按照人体工程学和数理统计原理对座椅的调节方式和调节范围进行精确的计算并设计，同时保证车身内部空间的尺寸尽可能紧凑。

车身设计的发展趋势：1. 当代轿车车身已由传统的车驾式结构向整体无架结构式转化，这是一种缘于飞机的应力薄壳结构，质轻而强度非常高。

与车架式车身相比，重量减轻了400ＫＧ以上，而车身内部空间切丝毫未减少，甚至还有扩大。

2. 计算机应用于车身设计中。

3. 现代汽车车身要求具有很高的防撞抗冲击能力。

4. 高度的清洁性、舒适性和智能性，还要给人以更美的艺术感受。

总之，汽车车身是设计师的语言和艺术品，也是汽车设计的精髓所在。

毕业设计对于即将毕业的我们意义重大，是对我们大学几年的学习总结和考察，对我们的科学知识的水平评估，帮助我们提高综合应用所学的知识进行分析研究的水平和独立完成车身设计的能力，在实践中实现能力与知识的深化和升华，培养创新意识和发明能力，培养我们严肃认真的科学态度和严谨求实的工作作风，为我们走入社┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊会奠定坚实的科学知识基础和各方面的综合能力。

第一章．Proe的研究与发展1.1 Proe简介1985年，PTC公司成立于美国波士顿，开始参数化建模软件的研究。

Pro/ENGINEER还提供了目前所能达到的最全面、集成最紧密的产品开发环境。

下面就Pro/ENGINEER的特点及主要模块进行简单的介绍。

主要特性：1.1.1全相关性：Pro/ENGINEER的所有模块都是全相关的。

这就意味着在产品开发过程中某一处进行的修改，能够扩展到整个设计中，同时自动更新所有的工程文档，包括装配体、设计图纸，以及制造数据。

全相关性鼓励在开发周期的任一点进行修改，却没有任何损失，并使并行工程成为可能，所以能够使开发后期的一些功能提前发挥其作用。

1.1.2基于特征的参数化造型：Pro/ENGINEER使用用户熟悉的特征作为产品几何模型的构造要素。

这些特征是一些普通的机械对象，并且可以按预先设置很容易的进行修改。

例如：设计特征有弧、圆角、倒角等等，它们对工程人员来说是很熟悉的，因而易于使用。

1.1.3装配、加工、制造以及其它学科都使用这些领域独特的特征: 通过给这些特征设置参数（不但包括几何尺寸，还包括非几何属性），然后修改参数很容易的进行多次设计叠代，实现产品开发。

1.1.4 装配管理：Pro/ENGINEER的基本结构能够使您利用一些直观的命令，例如“啮合”、“插入”、“对齐”等很容易的把零件装配起来，同时保持设计意图。

高级的功能支持大型复杂装配体的构造和管理，这些装配体中零件的数量不受限制。

1.1.5易于使用：菜单以直观的方式联级出现，提供了逻辑选项和预先选取的最普通选项，同时还提供了简短的菜单描述和完整的在线帮助，这种形式使得容易学习和使用。