派克590直流调速器

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SSD590C直流调速器调试步骤

SSD590C直流调速器调试步骤

SSD590C直流调速器调试步骤翻开控制面板下方的键板,根据电机铭牌参数(电机电枢电流,电枢电励磁电流压),将6只拔盘电位器调整到相应位置。

从左边算起,第1至第3只电位器为电枢电流的百位·拾位和个位;第4至第6只电位器为励磁电流的拾位个位和小数点后的一位。

将拨盘电位器右边的四位小拔动开关,根据电机电枢电压调整好开关位置。

同时按下4个操作键,送控制电源。

按1下M键,使液晶显示屏上行显示MENU LEVEI ,下行显示DLAGNOSTICS 。

按1下下降键,使原来在下行显示变为SETUP PARAMETERS(安装参数)。

按1下M键,使原来在下行显示的内容SETUP PARAMETERS(安装参数)转到上行显示,下行显示RAMPS (斜坡)。

按5下下降键,上行显示SETUP PARAMETES(安装参数)不变,下行显示FIELD CONTROL(励磁控制)。

按1下M键,原来下行显示的内容FIELD CONTROL转到上行显示,下行显示为FIELD ENABLE(励磁启动)按2下下降键上行显示不变下行显示FLD VOLTAGE VARS(励磁电压变化)。

按2下M键,使液晶显示屏上行显示RA TIO(比率)OUTTN,下行显示90%;按下降键,使下行显示变为48.0%。

按3下E键,使液晶显示屏上行变为SETUP PARAMETERS(调整参数),下行显示FIELD CONTROL(控制产生)。

按5下下降键,上行显示不变,下行显示为CURRENT LOOP(电流环)按1下M键,使原来在下行显示的内容CURRENT LOOP(电流环)转到上行显示,想行显示CUR LIMIT/SCALER(电流极限换算)。

按4下上升键,上行显示不变,下行显示变为REGEN MODE(再生方式)。

按1下M键使原来在下行显示的内容REGEN MODE转到上行显示,下行显示ENABLED。

按1下下降键,上行显示不变,下行显示变为DISABLED(禁止)。

欧陆590C文档

欧陆590C文档

派克SSD590(欧陆590)能耗制动实现方式及实例计算590直流调速器的制动最简单最快捷的方式是采用再生回馈制动,不过这种方式要求调速器一定要是可逆四相限运行的,对于一些行业来说,比如木材旋切机组,费用就相对高了,如果采用二相限的调速器,成本相对来说会低点,采用能耗制动。

采用能耗制动的原理就是在制动的时候将电机的多余能量消耗在外接的制动电阻上面。

对于它接线方式我就不再赘述,在这里我讲一下我在调试的时候遇到的问题和解决的方法:采用能耗制动并不是要简单的将制动接触器和制动电阻接进来,要注意在制动是一定要给电机励磁。

当时为了这个制动的磁场问题想了好久,要是给额定的外部磁场,对电机来说不是很安全,后来想到调速器能不能自己提供停机后的励磁呢?仔细的看了说明书,终于在保留菜单中发现了一个叫“备用励磁”这个参数,这个参数的用法如下:首先要用到590的超密口令0X1311,进入保留菜单后,将备用励磁的比例调高,基本上在额定就可以了。

其次要注意将调速器的磁场控制接线方式改为外部励磁接线,参数保存。

最后要注意的是在能耗制动的同时要先断开调速器的使能端,不能断它的启动端,要是断开了启动端,它的备用励磁就不起作用了例:有一他励直流电机的铭牌数据如下:P=22KW,U=220V,I=116,N=1500RPMa:我们先估算Rn,Rn=(1/2~2/3)(U*I – P)/ (I*I)取2/3计算Rn=0。

175欧姆b:我们计算电机的固有特性CeΦnCeΦn = (U – I*Rn) / N =(220-116*0.175) / 1500 = 0.133c、能耗制动时最大电流出现在制动开始瞬间,此时的感应电动势为Ea = CeΦn*N =0.133*1500 = 199.5vd、电枢回路的总电阻为:R=Ea / I2d(制动电流时的最大电流)=199.5 / 2*116 =0.86欧姆 I2d(制动电流时的最大电流)等于2Ie、在电枢回路中串入的电阻R2=R-Rn=0.86-0.175=0.685欧姆功率Pr= I2d* I2d*0.685=36869.44W也就是说我们对此电机采用能耗制动时需要采用的电阻大小为0.685欧姆,功率是36869.44W的电阻箱欧陆590速度校准板与电机转速的关系及调整方法用直流测速电机作反馈源,对应的就是测速仪校准板了。

590直流调速器中文操作说明书

590直流调速器中文操作说明书

590 直流调速器中文操作说明书590+直流调速器中文操作说明书欧陆传动系统有限公司590+系列直流数字式调速器产品手册HA466461U002,第一版与5.x版本软件兼容欧陆传动系统有限公司,2001年版权版权所有。

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590+系列直流数字式调速器保修欧陆传动系统有限公司担保,按照欧陆传动系统有限公司IA058393C标准销售条款,自交货之日起12个月内,本产品在设计、材料与工艺方面无任何瑕疵。

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590+系列直流数字式调速器安全信息要求重要事项:在安装本设备以前,请仔细研读该安全信息。

目标用户本手册是提供给需要对手册中讲述的设备进行安装、配置或维修,或者进行其它任何相关操作的所有人员使用。

本信息的目的在于强调安全事项,并使用户能够最大限度地从该设备中受益。

下表是关于设备如何安装和使用的详细情况,请填写完整,以备将来参考之用。

应用领域本设备用于通过使用直流电压用做工业电机的速度控制。

人员要求本设备的安装、操作与维护工作应该由有资格的人员来完成。

有资格的人员指具有相应技能,并熟悉所有安全要求及确定的安全操作实践,熟悉本设备的安装过程、操作与维护以及全部相关危险性的人员。

590+系列直流数字式调速器安全信息危及生命安全。

如不遵守下面的规定,则有可能导致触电危险。

根据国际电工委员会(IEC)61800,3的要求,本产品属于限制销售级别的设备。

在局部环境下使用时,本产品可能产生无线电干扰,在此情况下,用户可能需要采取适当的措施。

590直流调速器的基本参数设置

590直流调速器的基本参数设置

基本参数设置1,设置电机参数:MENU LEVEL →ONFIGURE DRIVE →CONFIGURE ENABLE →ENABLED (面板灯开始闪烁)MENU LEVE →CONFIGURE DRIVE →NOM MOTOR VOLTS 电机的额定电压440VMENU LEVE →CONFIGURE DRIVE →ARMATURE CURRENT 电机的额定电流140AMENU LEVE →CONFIGURE DRIVE →FILED CURRENT 励磁电流7.56A再将MENU LEVEL →CONFIGURE DRIVE →CONFIGURE ENABLE 改为DISABLED(面板停止闪烁)2,参数保存:MENU LEVEL →PARAMETER SAVE 按一下M键,显示UP TO ACTION, 按一下向上键,会显示FINISHED 就表示保存好了。

备注:参数使用修改使用上下键,进入下一级菜单按M键,退出按E键→按一下M键3,速度反馈选择:MENU LEVEL--->SETUP PARAMETERS--->SPEED LOOP--->SPEED FBK SELECT--->ANALOG TACH(ANALOG TACH 是测速机反馈,ARM VOLTS FBK 是电枢电压反馈,ENCODER 是编码器反馈) 目前用的是测速机反馈电机自带测速机4,励磁控制模式的选择:MENU LEVEL--->SETUP PARAMETERS--->FIELD CONTROL--->FLD.TRL MODE--->CURRENT CONTROL选用励磁电流控制。

电流控制为闭环控制,电压控制为开环控制,电压的设置为:180/380=0.47.2 通常我们设置为50%已经足够的,不必设置太高,否则励磁电压升高,对电机损耗大,电机容易烧坏!具体设置:FIELD CONTROL FLD VOLTS RATIO 设置为45%。

欧陆590直流调速器参数快速设置说明

欧陆590直流调速器参数快速设置说明

欧陆590直流调速器参数快速设置说明-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1欧陆590直流调速器参数快速设置说明590P的参数快速设置:通电后按M键直到出现DIAGNOSTS(诊断)后按向上的键,找到CONFIGURE DRIVE(配置调速器),按M键进入菜单,找到CONFIGURE ENABLE(组态有效),按M键进入菜单,将DISBALE(不允许)改成ENABLE(允许),此时面板灯闪烁,按E键退出;按向下的键,找到NOM MOTOR VOLTS(电枢电压),按M键进入菜单,输入额定电枢电压,按E键退出;按向下的键找到ARMATURE CURRENT(电枢电流),按M键进入菜单,输入额定电枢电流,按E键退出;按向下的键找到FIELD CURRENT(励磁电流),按M键进入菜单,输入额定励磁电流,按E键退出;找到 MODE(励磁控制方式),按M键进入菜单,把VOLTAGE CONTROL(电压控制)改成CURRENT CONTROL(电流控制),按E键退出;按向下的键找到SPEED FBK SELECT(速度反馈选择),按M进入菜单,按向上或向下键选择ARM VOLTS(电枢电压反馈)、ANALOG TACH(测速反馈)或ENCODER(编码反馈),选择反馈方式是根据所选的配件板及实际电机使用的反馈方式,然后按E退出;按向上键找到CONFIGURE ENABLE(组态有效),按M键进入,把ENABLE(允许)改成DISABLE(不允许),此时面板不再闪烁。

按E一直退到底。

参数保存:按M键直到出现DIAGNOSTS(诊断)后,按向上的键找到PARAMETER SAVE,按M进入,然后按向上的键,参数自动保存。

按E键一直退到底。

*自动调节步骤(此过程一定不能少):手动去掉电机的励磁,为电机做一次自动调节,夹紧电机的轴,然后在CURRENT LOOP(电流环)中,找到AUTOTUNE 菜单,将OFF改为ON,然后在10秒内启动调速器,调速器的RUN灯将闪烁,在这个过程中请不要给停止,完成自动调节后调速器会自动释放接触器线圈,然后保存参数。

590直流调速器资料整理

590直流调速器资料整理

590一、各控制端子功能注释。

图1图1 端子功能1、模拟端子A1 零伏电位,与B1、C1同电位,与地线隔离。

A2 模拟输入1。

默认功能为速度输入,可组态成不同的输入功能。

A3 模拟输入2。

默认功能为辅助速度或电流输入,在默认功能下,由C8来切换其输入功能。

C8低态时为速度输入量,C8高态时为电流量(电流控制方式)。

不可组态其功能。

A4 模拟输入3。

默认功能为斜坡速度输入,通过斜坡功能可以改变速度的加减速率,可以组态成不同输入功能。

比如:A2、A4的功能可以通过内部组态,把两者的功能交换过来,或者,变为其它的输入功能。

A5 模拟输入4。

默认功能为辅助(负)电流箝位,默认功能下由C6确定其是否使用。

C6为低态时不使用此功能,C6为高态时使用其功能来对负电流进行箝位。

可以组态成功能其他的功能输入。

A6 模拟输入5。

默认功能为主电流箝位或辅助(正)电流箝位,默认功能下由C6切换其输入功能,C6为低态时为主电流箝位,同时作用于正负电流的箝位。

可以组态成不同的功能输入。

比如:A2、A4、A5、A6的功能都可以通过内部组态相互转换或改变功能。

A7 模拟输出1。

默认功能为速度反馈输出,可以组态成不同的功能量输出。

A8 模拟输出2。

默认功能为速度给定输出,可以组态成不同的功能量输出。

A9 模拟输出3。

默认功能为电流反馈输出,不可以组态成其他的功能。

注:每一个模拟输入输出口(除A9 外)在内部都作为一个功能块来使用。

通过功能块的参数设置可以改变其输入或输出量的值,也就是说可以对其输入或输出值进行进一步的运算。

图2 A2功能块比如:A2(图2)包括有五个参数:CALIBRATION—校准,用来对A2输入量校准,也就是比率运算,输入值乘以此校准值等于实际输出值;MAX VALUE——最大值,A2输入量经过A2功能块运运算后的最大输出值;MIN VALUE——最小值,A2输入量经过A2功能块运算后的最小输出值。

OUTPUT—输出,A2功能块接受外部的输入量经过运算之后的输出,通过内部组态可以输出到不同的功能块中。

派克SSD590调速器报警及故障处理

派克SSD590调速器报警及故障处理

派克SSD590调速器报警及故障处理当调速器出现跳闸时,显示屏会立即出现一条信息,说明跳闸原因,可能出现的跳闸消息如报警信息:当跳闸发生时,MMI上将出现一个报警信息,“报警状态”(ALARM STATUS)菜单中同时显示跳闸信息。

“正常存储”(HEALTH STORE)和“正常字”(HEALTH WORD)显示十六进制值的参数信息,或者当出现一个以上的报警时显示十六进值的总和。

这样,单一的值可能代表着一个报警或多个报警。

注:十六进制指的是在计数时以16为基数而不是以10为基数的通常算法。

所使用的16上“数字“是从0—9 A—F,因此,一个8位字节由00 到FF范围内的两个字符来表示,而一个16位字则由0000到FFFF范围内的四个字符来表示。

最后报警(LAST ALARM)“最后报警”所显示的是已经显示过的最后报警信息。

要将这一参数复位,只需简单的按一下向下按钮就可以清除报警。

也可以将辅助电源开关关闭后再开启,显示示“无有效的报警”(NO ACTIVE ALARMS).正常字(HEALTH WORD)这一参数用来持续监控调速器的状态,当添加或清除报警时,显屏将立即更新,显示这些报警的十六进制总和。

当“启动”C3 输入为高电平,且当没有跳闸条件存在时,其值回复到0X0000正常存储(HEALTH STORE)它显示的是引起跳闸的第一次报警的十六进制值。

当“启动”C3 输入为高电平,且当没有跳闸条件存在时,其值回复到0X0000 。

当一个以上的跳闸同时显示时,跳闸字便只相加在一起形成显示值。

在每个数字内,10-15之间的值用A到F字母显示。

例如,当“正常字”参数为01A8时,它代表第三位为1,在第二位为8和2,(8+2=10,显示为A),第一位为8.反过来,它代表处于活动状态的跳闸“励磁故障”(FIELD FAILED)、“编码器故障”(ENCODER FAILED)、“过电压”(OVER VOLTS)和“散热器跳闸”(HEATSINK TRIP).对于调速器不能解决的报警,我们可以通过禁止报警的方式,把某个无关紧要的报警屏蔽。

590C直流调速器参数快速设置说明

590C直流调速器参数快速设置说明

590C直流调速器参数快速设置说明
一、仪表调节范围
1. 调速电机最高转速:nmax=1000转/分钟。

2. 电流调节范围:调速电机最大电流为10A。

3. 电压调节范围:220V-480V。

4. 输出频率调节范围:0-60Hz。

二、快速设置方法
1. 首先将手轮控制(手轮调节方向)设置为“关”,确保电机处于静止状态。

2. 然后,按下“自动调节”或“手动调节”,使调速器进入调节模式,即“自动调节”或“手动调节”处于“开”状态。

3. 此时,可以通过“滑动开关”调节电机最大转速。

4. 然后在“电压调节”处设置电压调节范围220V-480V。

5. 根据需要,在“频率调节”处设置调节范围(0-60Hz)。

6. 最后,根据需要在“分功率调节”处设置电机最大电流,即最大电流调节范围为10A。

三、快速设置总结
1. 调速器上必须将手轮控制(手轮控制方向)设置为“关”,确保电机处于静止状态。

2. 在“自动调节”或“手动调节”处将处于“开”状态,以进入调节模式。

3. 在“滑动开关”处设置调节范围(1000转/分)。

4. 在“电压调节”处设置电压调节范围(220V-480V)。

5. 在“频率调节”处设置调节范围(0-60Hz)。

欧陆变频器590P直流调速器参数快速设置步骤

欧陆变频器590P直流调速器参数快速设置步骤

专业维修派克590P系列,派克591P系列,派克590C系列,派克591C系列。

590P直流调速器参数快速设置步骤通电后按M键直到出现DIAGNOSTS(诊断)后按向上的键头,找到CONFIGURE DRIVE (配置调速器),按M键进入菜单,找到CONFIGURE ENABLE(组态有效),按M 键进入菜单,将DISABLE(不允许)改成ENABLE(允许),此时面板灯闪烁,按E键退出;按向下的键头,找到NOM MOTOR VOLTS(电枢电压),按M键进入菜单,输入额定电枢电压,按E键退出;按向下键头找到ARMATURE CURRENT(电枢电流),按M键进入菜单,输入额定电枢电流,按E键退出;按向下键头找到FIELD CURRENT(励磁电流),按M键进入菜单,输入额定励磁电流,按E键退出;找到MODE(励磁控制方式),按M键进入菜单,把VOLTAGE CONTROL(电压控制)改成CURRENT CONTROL(电流控制),按E键退出;(如果采用电压控制,请将 RATIO(励磁电压比率)菜单下面的百分比参数按如下方式设定:%=电机的额定励磁电压/调速器电源进线电压;例如:电机的额定励磁电压为180V,电源进线电压为380V,那么百分比=180V/380V=47%,那么请在励磁电压比率菜单中输入47%);按向下键头找到SPEED FBK SELECT(速度反馈选择),按M进入菜单,按向上或向下键选择ARM VOLTS(电枢电压反馈)、ANALOG TACH(测速反馈)或ENCODER(编码反馈),选择反馈方式是根据所选的配件板及实际电机使用的反馈方式,然后按E 退出;按向上键找到CONFIGURE ENABLE(组态有效),按M键进入,把ENABLE (允许)改成DISABLE(不允许),此时面板不再闪烁。

按E一直退到底。

自动调节步骤(此过程一定不能少):手动去掉电机的励磁(如果是内部励磁则不需要,调速器会自动禁止),为电机做一次自动调节,夹紧电机的轴,然后在CURRENT LOOP(设定参数-电流环)中,找到AUTOTUNE菜单,将OFF改为ARMATURE (电枢),然后在10秒内启动调速器,调速器的RUN灯将闪烁,在这个过程中请不要给停止,完成自动调节后调速器会自动释放接触器线圈,然后保存参数。

590直流调速器励磁电流不稳定的原因

590直流调速器励磁电流不稳定的原因

590直流调速器励磁电流不稳定的原因直流调速器是一种用于调节电动机速度的装置,它通过改变电动机的输入电压或电流来实现调速。

在直流调速器中,励磁电流的稳定性对于整个系统的运行都至关重要。

然而,有时我们会发现励磁电流不稳定的情况,这可能会导致电动机速度不稳定,甚至引起电路故障。

那么,励磁电流不稳定的原因有哪些呢?让我们一起来了解一下。

首先,励磁电流不稳定的原因之一是电源质量不稳定。

当供电电压或电流波动较大时,会导致励磁电流不稳定。

这可能是由于电网负载变化、电源线路的阻抗不稳定、电源电压波动等原因引起的。

为了解决这个问题,我们可以使用稳压型电源或稳流型电源来提供稳定的励磁电流,也可以加装滤波电容来减小电压波动。

其次,励磁电流不稳定的原因还可能与励磁回路本身有关。

比如,励磁电流检测电阻损坏或接触不良、励磁电路中的电容老化或故障等情况都可能导致励磁电流不稳定。

因此,我们在日常维护中应该定期检查励磁回路中的关键元件,确保其正常运行。

此外,励磁电流不稳定还可能与电动机本身的性能有关。

当电机负载变化较大时,励磁电流会跟随负载变化而波动。

为了解决这个问题,我们可以使用带有反馈控制功能的直流调速器,通过反馈控制,使励磁电流能够实时根据负载变化来调节,从而保持稳定。

最后,励磁电流不稳定还可能与环境因素有关。

比如,高温环境下,励磁电容的温度会上升,影响其性能,导致励磁电流不稳定。

因此,在高温环境下,我们需要加强散热,保持励磁回路中元件的正常工作温度。

综上所述,励磁电流不稳定可能由多种原因引起,需要我们认真分析和查找问题的根源。

只有找到问题的根源,我们才能有针对性地进行调整和改进,保证励磁电流的稳定,从而确保整个直流调速器系统的正常运行。

欧陆590与派克590区别

欧陆590与派克590区别

欧陆590与派克590区别1 590P与590C有什么区别?答:590P和590C的区别主要在于P型机的结构与操作⾯板的区别2 590D为什么产品代码都能修改?修改后该怎么区分原装机和扩容机啊?答:产品代码的修改是为了⽅便改⼀些配置,⽐如说270A的调速器,正常的励磁电流最⼤只能设定到10A,但很多时候需要的电流是超过10A的,如果不改代码,就设定不了。

同时在实际⽤的过程中,如果⾃⼰不⼩⼼拆了主板,或者调速器发⽣故障修复主板时,是需要有这个功能的。

3590+就是590P吗?答:对,590+就是590P4 欧陆和派克是什么关系?答:如果SSD590是个孩⼦,欧陆是他亲爹,派克觉得这个孩⼦以后能有⼤出息,就强迫他亲爹把SSD590卖给派克,他亲爹觉得这孩⼦确实很值钱,⼿头⼜缺钱花于是毫不犹豫地卖给了派克,SSD590从此有了⼀个新爹-----派克!5 590C在扩容后其电枢电流,电枢电压如何计算?要设置哪些参数?答:590的扩容,如果是做500V以下等级的,电枢电压不⽤换算的,磁场电流电压也不⽤换算,只要换算电枢电流就可以。

记得最后⼀定要做电流环的优化。

电枢电压和励磁电流的标定设置是⼀样的,要注意的是电枢电流,要结合互感器互感⽐计算。

例如,互感器是800/5,电机额定电流是600安,590主机内部线互感⽐1/7(⼀般⽽⾔),则需要设定的电枢电流=600/【800/(5*7)】=26,电枢电流就标定为026。

6请问590P 110A的直流调速器的过载电流最⼤是多少,时间允许多长?答:标准过载能⼒为200%,10秒,150%,30秒。

7 请问电机转速由原来的额定1000转(440V)提⾼到1200转,590+应该如何设置?答:如果电机⽤编码器反馈的话,可设置ENCODER RPM为12008590调速⽅案的问题590调速⽅案的问题,在论坛上看见的⼤都是调节励磁--电流,介绍⽅案也是调励磁的⽽教科书上⼀般是调节电枢电压,请说明?590在额定转速以下调速是调节电枢电压,超速以后采⽤弱磁控制调速凌坤电⽓是电路板芯⽚级维修专业的服务商,我们有⾃⼰的维修中⼼,致⼒各类复杂的电路板修复⼯作。

590+系列 直流数字式调速器 产品手册

590+系列 直流数字式调速器 产品手册

止时间”参数值以及主电流限值所确
定的速率,将电机减速至零。
请参阅第六章:
有关“应用编程”——“停止速度”的更多详情。
开始/停止
注意事项:在不打开主接触器的情况下,使用“启用”输入来禁用调速器,然而,由于调速器直流输出只能降 低至零,因此,利用“启用”输入来禁用调速器并非是安全的操作模式。如果需要维修调速器控制下的设备, 那么,应避免使用本方法,同时,禁用并断开调速器。 利用如下描述的“正常停止”、“程序性停止”或者“紧急停止”等操作模式,可以停止再生调速器。然而, 非再生调速器只比动态制动允许的加载及摩擦来更快停机。 正常停止 如果从端子C3上拆下+24V连接,同时,调速器将电机控制在“运行”状态下,那么,控制器将造成电机速率 快速降低,从而停止在由“停止限值”、“停止时间”与“停止电流”所确定的速率限值上。 程序性停止 如果从端子B8上拆下+24V连接,同时,调速器将电机控制在“运行”状态下,那么,控制器将造成电机速率 快速降低,从而停止在由“程序性停止限值”、“程序性停止时间”与“程序性停止电流”所确定的速率上。 如果此信号重新应用在端子B8上,则向端子C3(启动/运行)发送“启动”指令以前,电机将处于静止状态。 紧急停止 其他端子,如端子B8(程序性停止)以及端子B9(惯性停止),为控制反馈性控制器提供了额外的辅助方法。 •端子B9(惯性停止)必须保持在+24V,从而能够关闭主接触器,此连接能够提供电源,允许电子设备运行辅 助继电器,进而控制主接触器。 通过正常打开的“应急”停止继电器的去能接触器,将端子B9(惯性停止)连接至端子C9(+24V)上。紧急 停止继电器不应该属于通过“启动”接触器得以实现的系统正常程序的组成部分,而是能够在例外情况下运行 的继电器,在这种例外情况发生时,人身安全是最为重要的。 •端子B8(程序性停止)为4象限调速器(590+)上的反馈制动提供了相应的方法。

Parker 派克DC590+直流调速器规格说明书

Parker 派克DC590+直流调速器规格说明书

可选择顶部外置通风模块。

配有冷却风扇组件,可选择柜顶安装或调速器安装。

若选择调速器安装,需在总高度上增加+150mmFRAME 3FRAME 4DWHDWHFRAME 5FRAME HDW HDWHFRAME 6FRAME 1FRAME 2WHDW HDWH:9+/&! :9 :h_l[ ?dj[]hWjeh I[h_[i (派克新一代DC590+直流调速器15A-2700A产品简介依托30多年的直流调速器设计经验,派克新推出了新一代DC590+调速器,该调速器展现了直流调速器技术的发展前景。

凭借其创新的32位控制架构,DC590+的灵活性和功能性足以满足所有应用的要求。

无论是简单的单电机驱动,还是高要求的多电机驱动系统,这些问题都会迎刃而解。

DC590+也可以应用于系统方案,称为DRV。

它是一个集成模块,涵盖了所有相关电气部件。

作为直流调速器产品系列的组成部分,这一创新方法从根本上缩减了设计时间,节省了面板空间,布线时间和成本。

DRV的概念是独一无二的,它来自各行业数以千计的成功应用经验。

作为直流调速器产品系列的组成部分,DC590+进一步巩固了派克调速器作为直流驱动技术市场领导者的地位。

先进的控制结构• 更快的响应速度• 更好的控制能力• 更多的数学和逻辑功能模块• 加强的检测和编程功能• 与派克其它系列调速器通用的编程工具依靠32位R I S C处理器的升级,DC590+系列有了更强的功能性和更高的灵活性,使其能适用于更多的复杂应用。

系统应用过程控制简单应用产品总览图12安培 32安培2700安培新一代技术基于全球数千种应用中的高度成功,DC590+调速器将直流驱动控制带向了一个新的水平。

由于其一流的高级32位控制架构,DC590+调速器提供了适用于一系列工业用途的灵活高效的控制系统。

派克在直流领域拥有行业内一流的经验和技术,向那些最苛刻的驱动控制应用提供控制系统。

拥有从15安培到2700安培的各类调速器,派克可以向各种应用系统提供最佳的解决方案。

欧陆590直流调速器接线

欧陆590直流调速器接线

欧陆590C、591C励磁故障,运行报警FIELD FAILED解决方法[复制链接]昨夜星辰中级会员•串个门•加好友•打招呼•发消息电梯直达楼主发表于 2012-8-24 17:58:49 |只看该作者|倒序浏览欧陆590C、591C励磁故障,运行报警FIELD FAILED解决方法收到两台欧陆591C,或者说是派克PARKER591C也可以,270A的直流驱动器,如上图。

故障方面,一台运行报警FIELD FAILED励磁故障,另一台是三相输入端子螺丝孔打火,如下图闪电符号处就是打火的螺丝,板已烧穿,只能飞线,好在线不用飞太长。

另外,由于打火,把三相输入的互感器也烧坏了。

上面打火的机子也没什么好修的,查一下保险没烧,量了一下电枢的三个可控硅也正常,励磁模块正常后,看来问题不是很大,就是互感器可能有点难找,找了几家,最后买到一个,其型号分两行写开,上面写BE1624 9810 下面标CO388100。

由于找了好几家,确定其型号为CO388100,或者你对卖家说买一个590C——270A用的三相输入互感器,如果对方比较熟悉很容易就找到相同的,不过,还是那句话,不太好找,也不太好绕。

有现成的主板就换一下主板,试了一下,还是报励磁故障。

确定下面的驱动板故障。

如下图上方两个白色的变压器就是励磁驱动变压器,前后量了一下相关的驱动电路,也是没有问题的。

由于励磁方面,印象中是用斩波调压的,好像还有一组检测三相输入检测相位的电路,好像就是由下图中的LM324和339完成,具体是哪一个,手头有点别的活要在急,没时间画电路图,就顺手换一下324和339,故障消除。

由于差不多有一年没搞欧陆了,所以好多曾经记得的东西都很模糊了。

在抽屉翻出个欧陆的接线排,这类端子排我们之前都是做好的,具体接线如下图。

,电位器是10K10圈。

由于上一次试机时,试的是590P的机子,他有双方向转动,当时把电位器的两条黑线接在了B3和B4端子处,也就是用了电位器接在+10V和—10V之间,忘了改了,本应该像下面图中接到A1和B3供0-10V 电压。

590直流调速器

590直流调速器

调速器概述如何工作用简单术语讲,调速器就是使用控制环(一个内部的电流环和一个外部的速度环)来控制直流电机。

这些控制环在应用框图里可以看到。

框图显示了调速器所有的软件接口关系。

使用操作平台,你能选择调速器所使用的控制环中的两者之一; ▲电流环▲速度环(默认)为了调速器更有效的控制,通常提出一个电流和速度反馈信号给一个相应的环。

电流反馈传感器是内置式的,然而速度反馈直接是电枢感应电路提供(默认),或有模拟测速发电机、编码器提供,或将微测速器连接到相关的任选面板来进行。

若将速度限定时,你可以通过电机磁场的控制,也就是励磁,进一部修整调 电枢电压速器的运行。

通过消减励 200V 磁电流可以获得电机转速的提高,并且可以超过 励磁电流5.7A DC 电机的额定电枢电压所能获得的速度。

插上一个COMMS 任选技术盒,调速器可以链接一个网络,并被PLC/SCADA 或其它智能设备所控制。

控制特点控制控制线路完全和动力线路隔离(SELV)输出控制●三相全控晶闸管桥●微处理器实现相控扩展的触发范围●可以使用45到65HZ的频率输入作为50或60HZ的电源供应控制功能●全数字式●先进的PI调节,具有完全匹配的电流环,以达到最佳动态运行性能●电流环具有自整定功能●可调速的PI,具有积分分离功能速度控制●采用电枢电压反馈,具有IR补偿●采用编码器反馈,或模拟测速发电机速度范围●用测速发电机反馈,标准为100:1稳态精度●有数字设定值的编码器反馈(串行线路或P3)为0.01%●模拟测速器反馈为0.1%●电压反馈为2%●使用QUADRALOCMKⅡ5720数字控制器可达到绝对精确(误差为0.0%)注意:长期模拟精度,要受测速发电机温度稳定性的影响。

调整软件里的所有调整可在操作平台或是通过串行口来改变,操作平台除了诊断方便外,还提供参数和菜单的监控和标准。

保护●高性能MOVS ●过电流(瞬态)●过电流(与时间成反比)●励磁故障●速度反馈故障●电动机过热●晶闸管组过热●静止逻辑●晶闸管触发电路故障●堵转保护●晶闸管缓冲器网络零速检测诊断●完全计算机化,锁存第一故障,自动显示●数字液晶显示器控制(LCD)●全部诊断信息可通过RS422/485得到●发光二极管(LED)电路状态显示产品代码的含义这个产品完全用文字和数字的代码定义,代表了调速器怎样校准,以及出厂时的各种设置。

欧陆590直流调速器接线

欧陆590直流调速器接线

欧陆590C、591C励磁故障,运行报警FIELD FAILED解决方法[复制链接]昨夜星辰中级会员•串个门•加好友•打招呼•发消息电梯直达楼主发表于 2012-8-24 17:58:49 |只看该作者|倒序浏览欧陆590C、591C励磁故障,运行报警FIELD FAILED解决方法收到两台欧陆591C,或者说是派克PARKER591C也可以,270A的直流驱动器,如上图。

故障方面,一台运行报警FIELD FAILED励磁故障,另一台是三相输入端子螺丝孔打火,如下图闪电符号处就是打火的螺丝,板已烧穿,只能飞线,好在线不用飞太长。

另外,由于打火,把三相输入的互感器也烧坏了。

上面打火的机子也没什么好修的,查一下保险没烧,量了一下电枢的三个可控硅也正常,励磁模块正常后,看来问题不是很大,就是互感器可能有点难找,找了几家,最后买到一个,其型号分两行写开,上面写BE1624 9810 下面标CO388100。

由于找了好几家,确定其型号为CO388100,或者你对卖家说买一个590C——270A用的三相输入互感器,如果对方比较熟悉很容易就找到相同的,不过,还是那句话,不太好找,也不太好绕。

有现成的主板就换一下主板,试了一下,还是报励磁故障。

确定下面的驱动板故障。

如下图上方两个白色的变压器就是励磁驱动变压器,前后量了一下相关的驱动电路,也是没有问题的。

由于励磁方面,印象中是用斩波调压的,好像还有一组检测三相输入检测相位的电路,好像就是由下图中的LM324和339完成,具体是哪一个,手头有点别的活要在急,没时间画电路图,就顺手换一下324和339,故障消除。

由于差不多有一年没搞欧陆了,所以好多曾经记得的东西都很模糊了。

在抽屉翻出个欧陆的接线排,这类端子排我们之前都是做好的,具体接线如下图。

,电位器是10K10圈。

由于上一次试机时,试的是590P的机子,他有双方向转动,当时把电位器的两条黑线接在了B3和B4端子处,也就是用了电位器接在+10V和—10V之间,忘了改了,本应该像下面图中接到A1和B3供0-10V 电压。

590直流调速器控制板端子详细说明

590直流调速器控制板端子详细说明

590直流调速器控制板端子详细说明590+直流调速器控制板端子详细说明-----广州博玮自动化设备有限公司(2010/10/2109:40)目录: 产品基础与选型知识浏览字体:大中小端子信息,控制板这块控制板对所有的590,单元都通用。

端子描述端子功能信号电平配置端子组A0V(信号)(A1)零伏参考N/A模拟输入1(A2)速度设定值号码1+10V=正向全速设定值-10V=反向全速设定值YES模拟输入2(A3)辅助速度设定值/电流给定这个输入的功能由端子C8上的数字输入号码3确定。

C8开路=速度设定值C8在+24V上=电流给定+10V=正向全速设定值-10V=反向全速设定值,在速度设定值模式+10V=100,正电流给定-10V=100,负电流给定NO模拟输入3(A4)斜坡速度设定值+10V=全速设定值-10V=反向全速设定值YES模拟输入4(A5)辅助电流钳位-ve+10V=200,正电流给定-10V=200,反向电流钳位YES模拟输入5(A6)主电流极限/辅助电流钳位+ve。

模拟输入4和5的功能由端子C6上的数字输入1确定C6开路,模拟输入5=主电流极限。

C6在+24V上,模拟输入5=辅助电流钳位正极; 模拟输入4=辅助电流钳位负极。

YES模拟输出1(A7)速度反馈+10V=正向全速反馈-10V=反向全速反馈YES模拟输出2(A8)全部速度设定值+10V=正向全速反馈-10V=反向全速反馈YES电流计输出(A9)双极模式:+10V=200,正向输出电流-10V=200,反向输出电流单极模式:+10V=200,输出电流NO端子组B0V(信号)(B1)零伏参考N/A没有连接(B2)没有连接+10V DC(B3)用户+10V参考+10V,10mA的短路保护电流N/A-10V DC(B4)用户-10V参考-10V,10mA的短路保护电流YES数字输出1(B5)零速检测,这个输出的运行电平能被静止零阈值参数修改,得到运行的所期望的准确度。

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对于可逆装置,转矩(电流)反向时的无环流时间非常短(且可由软件)设定,出厂设定为1mS,使电流环对冲击负载具有优越的性能和响应。
590+全数字式装置具有一套扩展的可控硅触发控制电路(已获专利),可获得210°的移相控制范围,可同时适用于功率相同的电机电枢电压单向以及可逆控制。
机内提供的一套自整定(Self-tune)算法,可自动计算出控制装置和电机组合一机后,电流环的P、I常数及电流断续点,这一功能只须在操作键上作一个简单的操作就可获得,使系统获得最佳的动态性能,大大缩短了调试时间。
■ 所有连接到装置的连线(电线或光纤),都采用插入式连接件,易于安装。
■ 所有电路板相同,采用接插式替换。
控制器符合UL、CSA或EMC标准,机械制造商可以放心地将590+运往海外安装。
Eurotherm Drives公司按照BS5750、Part1/1987h和ISO9001-1987质量管理体系运作管理。
功能块的连接是通过图形化的组态软件CongfigEdLite实现的,如附图1.
将590+控制器P3□和计算机的串行口相连,可以实现组态的下载和上传。对于功能相同或相似的程序,只要稍作修改,通过计算机即可将组态下载到控制器中,这对调试非常方便。
590+出厂时具有一套标准的组态,可以实现基本的速度控制。
■ 模拟量输出 共3路,分辨率为10位加一符号位,其中1路作为电枢电流输出,另外2路可自由组态,作为任何参数的输出。
■ 数字量输入 共9路,24V,最大电流15mA
1路程序停止 1路惯性停止 1路跳闸
1路启动/运行 5路可自由组态
1.7反馈方式
590+有多种反馈方式可供选择,它们是:
■ 电枢电压反馈
■ 编码反馈
■ 测速发电机反馈 ■ 源自料光纤Microtach反馈 ■ 玻璃光纤Microtach反馈
1.8 保护功能
590+保护功能有:
■ 高能MOV's
■ 瞬时过流保护
■ 反时限过流
1.4 通讯功能
590+具有两个通讯口,即:
■ P3□:用于计算机编程或作为控制器之间高精度比率/跟踪(配合5703)工作用。
■ P1□:插入式的COMMS(通讯)可选模块提供串行通讯□,允许控制器连接在一起以形成一个网络,通过此网络,使用PLC/SCADA或其它智能设备可以连续监控制所有控制器的状态。可选模块有:Profibus,LINK,DeviceNet,Canopen,EI Bisynch/Modbus/RS422/RS485.
■ 数字量输出 共3路,24V,最大30V,电流100mA,3路均可自由组态。
■ 参考电源 1路——+10VDC 1路——+24VDC 1路——-10VDC
1.3功能块及编辑
590+可以工业应用对复杂、先进控制的要求,通过功能块的自由、灵活连接可以实现各种功能,标准功能块有:
电流环具有适应功能,即使在负载变化较大时,系统也能获得平稳的速度响应。
速度环的PI参数调节范围很大,且具有积分分离功能。主要性能如下:
■ 速比:100:1
■ 稳定精度:测速电机反馈优于0.1% 光码反馈优于0.01%
1.2输入/输出
■ 模拟量输入 共有5路,其中一部分辨率为12位加一符号位,作为速度给定输入(范围-10V~10V),另4路用户可自由组态,能灵活地连接到功能块的输入端。
■ 与欧陆变频器690+具有相同的外形、统一的编程/参数设置方式和通讯方式;
■ 电枢电压、电枢电流、磁场电流完全由软件设定,不再使用校验板;
■ 内置风扇噪音更低。
1.1 控制电路
590+系列中所有的控制算法都由最新的高速32位微处理(单片机)完成,控制软件包的结构以及单片机处理速度可以保证所有控制回路的调节作用在主电路六个可控硅桥的转换时间内完成,以保证电流环的采样时间小于3.3mS(50HZ电源)或2.67mS(60HZ电源),速度环算法也可在此时间内完成,以获得优越的性能。
派克(原欧陆)590直流调速器 方浩88060757
590+全数字式直流控制器是英国欧陆公司最新推出的产品,在保留原590C卓越性能的基础上,进行了以下改进:
■ 新增本地控制功能,即可通过操作面板6901实现马达的启/停、速度控制;
■ 新增Devicenet、Canopen、Lonworks总线通讯功能;
■系统组态 系统组态:用于对模拟量输入/输出、数字量输入/输出等进行组态。
1.6 磁场控制
590+提供一个可控硅控制的调压器作为电机的励磁控制,励磁控制模式可以是恒压控制、恒流控制以及自动弱磁升速(恒功率)控制。弱磁控制可以将电机转速、电机电流拐点与磁场强度对应起来。
信息可以通过目录式菜单结构获取并显示出来,无须查找操作手册或参考编码表。
所有功能及显示均可用四个单一功能的按键设置和获取,这种单一功能的按键可以防止操作者混淆功能,产生错误。菜单目录包括:
■诊断 诊断:显示速度反馈、速度偏差、电流反馈、磁场电流/电压、模拟量输入/输出、数字量输入/输出状态等信息。
1.5 人机界面
590+人性化设计的MMI使操作者在各种条件下可设置参数、监视和诊断装置的故障,所有信息均可在两行背光液晶显示器上清晰地以英文(或其它语言)显示出来。此MMI可以实现本地启动/停止、速度给定和转向控制,协助设置调试。MMI可以安装在590+装置上,也可安装在3米以外的控制柜面板上。
■ 输入/输出
■ 报警
■ 卷曲控制
■ 多机拖动控制■ 速度给定的“S”型斜率发生器■ 点动/爬行/绷紧控制功能■ 零速位置环■ 数字功能等等 ■ 电流环/速度环
■ PID控制
■ 数字斜率功能
■ 由数字输入端控制的速度
■ 上升率和下降率控制
■ 转动惯量补偿
■ 逻辑功能
■ 磁场失效(失磁)
■ 速度反馈丢失
■ 马达过温 ■ 可控硅模块超温
■ 可控硅触发失败
■ 内部器件、网络
■ 零速检测
■ 堵能逻辑
■ 堵转保护
1.9 先进的外壳结构质量符合国际标准
根据输出电流的不同(15A~2700A),装置有6种尺寸的外壳,附带不同的通风装置(见表1),以提供最节省的每千瓦所占的空间。可逆及不可逆的装置用一种外壳,其特点包括:
■参数设定 参数设定:用于设定所有功能块的参数,如反馈方式、磁场控制方式、速度环运行方式等。
■口令保护 口令保护:一些重要参数可用口令保护,以防误操作。
■报警 报警:用于显示当前控制器的报警状态。
■参数存储 参数存储:将修改好的参数保存在EEPROM中。
■串行口 串行口:用于设定与通讯有关的参数,如串行口、波特率、控制器地址等。
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