盾构始发洞门凿除施工技术交底大全
盾构始发洞门凿除及密封技术交底
南 京 地 铁 工 程
承包单位：中国建筑股份有限公司 合同号：D10-TA06-0000 -1107 监理单位：江苏建科建设监理有限公司 编 号：A3.11-（2012）-002
技术交底记录 A3.11
工程名称 南京地铁十号线土建工程D10-TA06标
交底部位
城西路站～凤凰大街站区间
工序名称
盾构始发洞门凿除及密封
交底提要：
盾构始发前，需对城西路站东端始发井洞门部分的800mm 厚地下连续墙进行凿除，现将洞门凿除及密封进行施工技术交底。
交底内容： 一、洞门凿除
为确保围护结构的稳定，施工前先进行洞门水平超前探孔6m ，确定洞门6m 范围内搅拌加固满足设计要求。
凿除施工前先在端墙上按设计尺寸画出洞门轮廓线，将洞门分为4块（如图）。
按先上后下、先中间后两边的顺序进行凿除，凿除顺序如图所示。
施工时需在洞门口搭设钢管脚手架，采用人工手持风镐进行破除。
整个作业过程中，由专职安全员进行全过程的监督，杜绝安全事故发生，确保人生安全。
洞门破除顺序示意图 洞门破除示意图
二、洞门密封
由于洞口与盾构存在建筑空隙，易造成泥水流失，从而引起地表沉降，因此，盾构正式始发前须在洞口安装洞口密封装置。
待破除洞门
盾构
脚手架
南京地铁工程
承包单位：中国建筑股份有限公司合同号：D10-TA06-0000 -1107 监理单位：江苏建科建设监理有限公司编号：
技术交底签认表。
盾构始发洞门破除安全交底
14、应避免风镐钎被围护桩卡住，风镐钎插入一定深度时必须在风镐的弹簧之下。
15、风镐出故障时，及时送机修房修理，不得在工作点任意打开和解散。
16、在破桩过程中，使用风镐作业时应正确掌握机械，不得倾斜，为减少对人体的振动，手把不宜握过紧，应经常检查线路是否有破损现象。
施工质量验收技术资料通用表
CJ2-6
编号
施工技术交底记录
合同号
地铁里程
里程ZDK22+695.402～ZDK23+219.200
工程名称
西安地铁四号线盾构区间
交底日期
施工单位
建设有限公司
分项工程名称
盾构区间
交底提要
破除洞口围护桩专项安全交底
交底内容：
一、适应范围
本交底适用于西安地铁四号线盾构区间左线隧道破除洞门维护桩的工作。
2.施工人员要佩戴好个人防护用品，在空气压缩机出口处不得有人工作，储气罐放置地点应通风，严禁日光暴晒和高温烘烤。
3.压力表、安全阀和调节器等应定期校验，保持灵敏有效。
4.施工过程中，发现不安全情况要立即停止作业，撤离现场，对违章指挥有权拒绝执行。
5.在作业过程中一定要佩戴好个人防护用品，佩戴安全带，挂好保险钩。
审核人
交底人
接受交底人
二、安全性要求
1、进入施工现场必须佩戴好安全帽，个人防护用品，现场严禁吸烟。
2、在2米以上高度作业时要佩戴好安全带，扣好保险钩。
3、破除作业时使用空气压缩机，作业区应保持清洁和干燥。贮气罐应放在通风良好处,距贮气罐15m以内不得进行焊接或热加工作业。
4、空压机作业前重点检查应符合下列要求:（1）燃、润油料均添加充足;（2）各连接部位紧固,各运动机构及各部阀门开闭灵活;（3）各防护装置齐全良好,贮气罐内无存水;（4）电动空气压缩机的电动机及启动器外壳接地良好,接地电阻不大于4Ω。
洞门凿除技术交底
施工技术交底书交底单位名称：中铁四局集团有限公司天津地铁5号线R2合同段编号：工程名称淮河道始发井设计文件图号淮河道地下车站主体结构施工部位洞门凿除交底日期2014.4.技术交底内容：1、适用范围淮河道始发洞门凿除。
二、施工准备2、洞口槽壁砼凿除盾构机调试完成后，在确保盾构机运转状态良好的情况下，开始凿除洞门。
凿除洞门时应在洞圈内搭设脚手架，具体搭设方法如下图所示。
图5.2-4 脚手架架设示意图围护结构凿除方法如图5.2-4所示。
端头混凝土必须经过钻孔取芯试验后，确定土体加固区到达设计要求的强度、渗透性、自立性等技术指标，才可以进行凿除工作。
端头混凝土必须到达设计要求的强度、渗透性、自立性等技术指标，才可以进行凿除工作。
施工时采用人工高压风镐，分两次凿除：1）第一步先进行围护结构两端前半部分的凿除。
凿除长度为1m左右。
在凿除完第一层桩身混凝土后，立即对洞门拱部土进行5cm素混凝土喷护，防止下步凿除混凝土时塌落。
2）盾构组装调试完成，推进至洞门1.0~1.5m处时，待盾构机调试完毕后，做好始发准备围护桩盾构机脚手架脚手架围护桩时，立即切割围护桩两端剩余部分钢筋，切割顺序为先下端后上端。
3、凿除砼块吊离拆除脚架，改搭临时易拆操作平台；钢筋割断应先下部后上部，先中间后二侧，割一块吊一块。
合理安排割断顺序，使用长割具，防止砼块倾倒。
砼块吊离应先上部后下部，尽可能缩短砼块吊离工作时间，防止土体塌方，吊离完毕盾构机须迅速进入洞门。
整个作业过程中，由专职安全员进行全过程监督，杜绝安全事故隐患，确保安全，同时安排专人对洞口上的密封装置做跟踪检查，起到保护作用。
注意：最后150mm 的砼要在橡胶帘布板安装后进行凿除。
4、洞门止水帘布安装在凿除洞门砼最后150mm 厚砼前，应着手安装帘布橡胶板。
由于洞门与盾构（或衬砌）存在建筑空隙，易造成泥水流失，从而引起地表沉降。
须在洞门安装出洞防水装置。
出洞防水装置包括帘布橡胶板，扇形圆环板以及连接螺栓和垫圈。
始发洞门凿除技术交底 - 副本
四、施工要求
1、洞门凿除在完成反力架安装后开始，洞门需要在始发前将洞门端头围护结构进行凿除并修好边。
2、脚手板必须铺严、实、平稳，不得有探头板，要与架体拴牢。
3、洞门凿除应逐层、逐段分层、由顶到底，快速凿除，确保安全。
4、洞门凿除实施连续作业，以缩短工作时间，减少正面土体的暴露时间。
3、搭设脚手架时避免在搭设过程中偏斜和倾倒，做好加固。
4、凿除过程中，下方不得有人靠近，清渣时，上方应停止凿除。
5、在洞门边缘处用风镐开凿时，风镐应从圆形洞门轮廓线上向圆心方向斜向插入，小块凿除，防止洞边混凝土崩裂。
6、现场用电要符合临时用电要求，线路连接要正确，避免松动。
7、作业过程中要随时观察洞门处洞门渣的掉落情况，防止作业人员发生安全事故。
二、作业准备
1、搭设洞门破除施工平台。
2、用木板等挡住盾构机的刀盘，防止掉下的混凝土块、土块等损伤刀盘。
3、准备好木楔、棉纱等防止洞内有涌水时及时堵漏。
4、二次凿除洞门所需的吊车、割枪等工具及时就位。
三、洞门凿除施工
1、洞门凿除施工平台搭设
为了保证洞门凿除工作安全、有序的进行，在凿除洞门前需在洞门处搭设施工平台，施工平台采用φ48刚管搭设双排脚手架，脚手架立杆横距1.2米，纵距1.5米，第一层距基础0.2米,第二层横杆～第五层横杆步距1.5米，横杆后部与刀盘连接，立杆和横杆搭设完成后设置两排竖向剪力撑,剪刀撑与立杆扣接形成封闭体系，两端立杆设置斜撑。施工平台满铺5cm厚木板，木板与横杆采用铁丝绑扎牢固。在平台上周围设置1.2m高围栏（立杆加两道水平横杆），并挂设安全防护网。搭设的架子最上层高度及架子的宽度要能满足凿除洞门的要求。
技术交底记录
（轨道交通工程）
盾构洞门破除施工技术交底
（3）工具的电源线、插头和插座应完好，电源线不得任意接长和调换，工具的外绝缘应完好无损，维修和保管应由专人负责，非机电作业人员不准动用机电设备。机电设备的防护装置应齐全，操作人员穿绝缘鞋、戴绝缘手套。
施工技术交底记录
编号：B2
工程名称
兰州轨道1号线一期TJ1-2
交底时间
2015年05月15日
交底部位
奥体中心站北端头
工序名称
洞门破除
技术交底内容：
1.工程概况
本项目施工区段范围包括一个区间为：奥体中心站～区间风井区间。左线长984.791m，右线长982.250m。始发端头加固范围为纵向10m，水平竖向为拱顶以上3.0m至拱底以下3.0m，洞身两侧3m范围。加固方式为外包素混凝土咬合桩+内部PVC管注浆形式。咬合桩采用直径800mm间距600mm素混凝土桩形式，采用孔径100mmPVC注浆管1.2m间距梅花形布置进行注水泥浆方式加固，水泥浆易渗透、扩散，使加固范围内地层形成完整的加固体。
（6）所有破除及清碴人员要佩戴安全带、安全帽等劳动保护用品，确保施工安全。
5.注意事项
（1）洞门破除期间24小有人对端头降水井水位进行动态观察，若水位超过19.5m线，则立即停止洞门破除工作，组织加强降水工作。
（2）洞门破除务必采取分块破除，不可多点同时破除。
（3）玻璃纤维围护桩破除75cm后，盾构机尽量前移与洞门钢环间距控制在600mm左右，满足人的进出，并确保管片拼装完成，盾构机进入随时可以推进的状态。
在始发基座前方与洞门密封环之间搭设清碴作业平台，将洞门破除的混凝土首先运送到盾构机两侧，而后使用预制吊斗由一台25t吊车吊运出基坑，然后装车外运。为保证施工进度和施工效率，清渣班组利用破除班组吃饭、休息的时间及时清理混凝土碎渣。
洞门凿除
年月日年月日年月日
天津市建设安全监督管理站监制
9、在洞门施工过程中应对洞圈止水装置加以保护。
11、施工中涉及到相关人员必须持证上岗
12、洞门凿除应连续施工，在施工中随时观察土体变化，如有异常情况，马上报与相关人员，及时处理。
13、洞门凿除工作涉及到脚手架的搭设，砼体的凿除、吊运，洞圈止水装置的安装，钢筋的割除等作业，存在相当大的危险所以施工人员必须严格按照交底的安全要求工作。各工种要严格执行本工种的操作规程。
（津建安表22）
天津市建设工程施工现场安全保证资料
洞门凿除安全技术交底
施工企业：NO：
工程名称
工种
焊工、普工
施工部位
盾构始发井
交底时间
1、洞门凿除必须有施工方案，施工过程中必须严格按照施工方案进行，任何人不得擅自改动施工方案操作。
2、工作架体的搭设应符合JGJ130—2001规范，护身栏杆两道高度1.2米和0.7米。
3、工作台的上下应搭设专用上下通道，严禁施工人员从架体上爬上爬下。
4、交叉作业时严禁在同一垂直工作面上下同时工作。
5、架体的搭设应铺满脚手板，厚度不小于5cm，且有足够的强度。
6、洞门凿除吊运施工过程中应对盾构机大刀盘加以保护。
7、架体的搭设应有剪刀撑和斜撑。
8、洞门钢筋割除的氧气、乙炔气瓶应放在安全处，且距工作点10cm以上，割除时应配备灭火器以防火灾。
洞门凿除技术交底
洞门凿除技术交底1、交底范围盾构始发洞门、过风井（站）洞门、到达洞门2、质量要求及标准《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）《建筑施工高处作业安全技术规范》（建筑JGJ80-91）《建筑与市政降水工程技术规范》（建筑JGJ/T111-1998）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（建筑JGJ130-2011）《施工现场机械设备检查技术规程》（建筑JGJ160-2008）《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB 12523-2011）《建筑工程地质勘探与取样技术规程》（建筑JGJ/T 87-2012）《轨道交通盾构隧道工程施工质量验收标准》（QGD-008-2005）3、施工准备3.1端头加固对端头进行土体加固，土体加固后对土体的加固效果进行检查，检查内容包括加固土体强度、洞门处渗透性以及土体的匀质性，验收合格后，进行下一道工区施工，否则补充加固。
3.2端头降水根据盾构掘进的需要，洞门处连续墙破除后，暴露土体需具有自稳能力，且洞门开挖断面内无渗、漏水。
由于承压水头高于盾构洞门，为保证盾构始发施工的顺利进行，必须对端头的承压水进行有效治理。
根据水文地质勘察结果，经优化布置降水软件模拟计算后，确定布置降水井口数，保证将端头场地承压水降低至洞底以下1m。
3.3脚手架搭设洞门之间，用脚手架搭设作业平台，平台依据空间搭建满堂脚手架，经过洞门尺寸计算脚手架间距、步距。
凿除过程中随时调整脚手架与主体结构支撑位置，作业平台铺设木板，木板与脚手架连接处用铁丝绑扎牢固，保证作业平台整体稳定性。
3.4钢丝刷保护重点对洞门下半圆钢丝刷进行保护，首先在下半圆钢丝刷上铺设木板并进行固定，后采用5mm帆布从洞门腰部自上而下整体进行覆盖，防止在洞门凿除过程中掉落渣土损坏洞门钢丝刷。
3.5洞口水平探孔检查洞门前方土体已经进行了土体加固，但不能完全排除无加固盲区、渗水通道的可能性。
垂直洞门进行水平探孔检查，水平探孔分部上、中、下，一般为5个探孔。
盾构法施工洞门破除-安全技术交底记录
一、进入施工现场必须遵守安全操作规
程和安全生产纪律，特种作业人员必须持证
上岗。
二、洞安全操作
规程，在施工中必须严格执行。
技术交底内 容
三、作业前，必须将要拆除的建筑物的
电线、上下水管道、煤气管道、电话线等先
切断或迁移。
四、工人从事拆除工作的时候，必须戴
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GL 实用范本| DOCUMENT TEMPLATE
10m。作业区或焊割部位附近有易燃易爆物
品，其距离不小于 20m，或采取有效安全防
护措施，否则严禁作业。氧气瓶严防沾染油
脂，有油脂衣服、手套等禁止与氧气瓶、减
压阀、氧气软管接触。
十三、在拆除施工时，应向拆除部位洒
水降尘，做好文明施工。
十一、高处作业必须系好安全带，配置 防护栏网、栏杆或其他安全设施，患有下列 疾病不能从事高处作业及架设作业:如心脏 病、高血压、贫血、癫痫病等。。
十二、进行气焊(气割)作业人员必须持 有特殊作业操作证方可上岗操作。严格遵守 气割、电焊"十不烧"规定。操作前检查氧气 瓶、乙炔瓶的阀表是否齐全有效。氧气瓶、 乙炔瓶应放在阴凉处，不得在强烈的阳光下 曝晒。氧气瓶与乙炔瓶存放和使用时，距离 不得少于 5m，与明火或焊炬的距离不小于
十四、现场补充交底内容:严禁酒后作
业，进入工地必须戴好安全帽，严禁在工地
打闹嬉戏。
交底人签字:应喜荣
日期:
交底人签名 XX
职务 施工员 时间 20xx.3.8
接收人（全员）签字：
注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份
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施工技术交底系列
盾构法施工洞门破除:安 全技术交底
（标准、完整、实用、可修改）
盾构始发洞门凿除施工技术交底大全
施 工 技 术 交 底 记 录编号： 表B2工程名称 武汉市轨道交通8号线一期工程土建部分BT 项目一标段交底时间 年 月 日交底提要：本次为盾构始发洞门凿除施工技术交底。
交底内容： 一、工程概况1、三金潭车辆段站至宏图大道站盾构区间，从三金潭车辆段站南端始发，最后到达终点站宏图大道站。
2、因盾构进出洞洞门外土体多为软弱含水的土层(3-4)淤泥质粉质黏土Q 4al、、（3-5）粉质黏土、(7-1) 黏土Q 3al+p1，始发洞门区域采取Φ800@500mm 三重高压旋喷桩加固，改变端头土层土体性质，避免始发前方土体坍塌；洞门采用800mm 钢筋混泥土地连墙制作。
二、工艺流程图1 洞门凿除工艺流程示意图施工准备搭设脚手架凿除地下连续墙背土侧保护层切除地下连续墙背土侧钢筋凿除地下连续墙中间混凝土切除地下连续墙迎土侧钢筋凿除地下连续墙迎土侧保护层三、施工准备 1、端头加固三金潭车辆段站盾构始发端头土体加固采用Φ800@500mm 三重管法高压旋喷桩加固，加固范围为隧道结构外左右3m ，隧道顶底板上3m ，下3m ，线性方向9m 。
土体加固后对土体的加固效果进行检查，检查内容包括加固土体强度、 洞门处渗透性以及土体的匀质性，检查合格，方可凿除。
2、水平探孔洞门前方土体已经进行了高压旋喷桩加固，但不能完全排除无加固盲区、渗水通道的可能性。
前期已经沿垂直洞门方向进行了水平探孔检查，水平探孔工钻孔5口，水平探孔穿过地下连续墙，进入加固体2m （水平探孔示意图见图2）。
未发现承压水渗水通道，但为确保凿除施工安全实施，洞门凿除施工前必须将水平探水孔的闸阀全部打开，并随时观察渗水变化情况。
图2 水平探孔施工平面示意图 3、帘布橡胶板保护对洞门下半圆帘布橡胶板进行保护，首先在下半圆帘布橡胶板上铺设木板并进行固定，后采用5mm 帆布从洞门腰部以上自上而下整体进行覆盖，防止在洞门凿除过程中掉落渣土损坏并污染帘布橡胶板。
盾构隧道洞门施工技术交底
主体结构分项工程质量技术交底卡GD2301003总承包单位单位（子单位）工程名称分部工程主体结构施工交底部位日期交底交底内容：右线吊出井洞门施工技术交底一、施工准备1、场地准备：主要考虑盾构机吊出后，杂物清理后能满足施工机具、材料的堆放、以及施工不受影响。
2、材料准备：气割焊一套，空压机、风镐、电焊机一套，止水条，φ40mm 的钢管，所有需用型号的钢筋。
准备好木楔、棉纱、沙袋、快速水泥等防止洞内有涌水时及时封堵。
凿除清理洞门环基面的洋镐、编织袋等工具及时到位。
二、施工流程及工艺洞门施工的工艺流程为：洞门注浆堵水→搭设施工脚手架→基面处理→防水施工→绑扎钢筋、预埋注浆管→模板安装→浇筑混凝土→注浆→拆除摸板三、注浆堵水为了达到洞门施工中隧道安全和防水目的，首先对洞门的隧道进行壁后注浆。
可能存在渗水现象，也应进行相应的注浆堵水，注浆时注浆压力不得大于0.5Mpa。
四、搭设施工脚手架严格按照东～茶区间明挖段洞门施工安全技术交底上脚手架搭设要求进行搭设。
五、基面处理清理洞门环基面，用风镐人工凿除，露出预埋钢筋，并按照要求将钢筋弯直，凿除完毕后有水将基面冲洗干净，并将凿除掉落的渣子用袋子装好，运走。
凿除范围为，洞门钢环梁边缘至隧道管片边缘（最后一环管片），管片后面凿除20公分。
六、防水施工止水条的安装：在管片的侧面和背后粘贴一条，在基面粘贴2条止水条，止水条粘贴好后，为防止脱落，用高强水泥钉加固（间距500mm）；要求止水条的搭接长度20mm。
七、钢筋笼安装a、地层钢筋安装好后，用快速水泥进行洞门环水的封堵及引流，直到所有水都从管中流出，没有明显流水痕迹从其它地方流出；b、待洞门环流水封堵工作结束后，再进行剩余钢筋的安装。
c、安装连接螺栓（管片螺栓与钢筋笼焊接）。
八、模板的安装：a、在钢模板安装前，要对模板表面进行清理，打光并刷脱模剂；b、先进行刚模板的安装，并用工字钢支撑对钢模板进行加固，然后在进行木模板的安装，并在3、9点位以及12点位留置砼浇注口，开口尺寸300mm×300mm。
洞门凿除技术交底20170425
14.洞门凿除时粉尘较大，施工作业人员必须戴好防尘口罩。
15.作好劳动防护，作业人员必须佩带胶手套。
16.使用设备前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品，并检查电器装置和保护设施是否完好，严禁设备带病运转。
接受交底人员签字：
交底人
复核人
接底人
日期
5.破除结束后，须经过施工队伍自检合格后报工程部检查，确认破除是否彻底。
6.洞门破除过程中，施工人员要注意对洞门预埋钢环和盾构机刀盘的保护，不得损坏预埋钢环和盾构机刀盘。
7.破除出的混凝土和割掉的钢筋要及时清理外运，施工中须注意不得因掉落混凝土块等原因破坏止水帘布。
四、质量保证措施
1.设专职技术员，全天候观察洞门情况，一旦发现洞门土体有坍塌的迹象，应立即通知作业人员撤离，同时采取架设方木支护等措施，防止发生意外。
4.停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱。
5.搬迁或移动用电设备前，必须经电工切断电源并作妥善处理后进行。
6.施工现场的电力系统严禁利用大地作相线或零线。
7.施工现场的所有用电设备，除作保持接零外，必须在设备负荷线的首端处设置漏电保护装置。
8.用电设备应实行一机一闸一漏（漏电保护器）一箱（配电箱）；漏电保护器装置应与设备相匹配。不得用一个开关直接控制两台及以上用电设备。
盾构机脚手架脚手架围护桩脚手架示意图1洞门第一次凿除在盾构机到达洞门前对洞门进行第凿除开凿前搭设双排脚手架先中间后两边的进行凿除保留围护桩迎土面钢筋及保护层的混凝土
隧道洞门凿除安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道洞门凿除施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，特制定本安全技术交底。
二、交底内容1. 施工准备（1）施工前，对施工人员进行安全技术培训，确保施工人员熟悉本工程的安全操作规程。
（2）对施工机械设备进行安全检查，确保设备运行正常，符合安全要求。
（3）对施工现场进行安全检查，确保施工现场符合施工安全规范。
2. 施工过程安全措施（1）洞门凿除施工前，应对洞门周围进行清理，确保施工区域无障碍物。
（2）洞门凿除作业应自上而下进行，严禁上下同时作业。
（3）凿除过程中，施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（4）凿岩机操作人员应熟悉设备性能，严格按照操作规程进行操作。
（5）凿岩机支架应牢固可靠，防止因支架不稳定导致设备倾倒。
（6）在凿除过程中，如发现异常情况（如岩石松动、炮眼瞎炮等），应立即停止作业，采取相应措施进行处理。
3. 爆破作业安全措施（1）爆破作业必须严格按照《爆破安全规程》（GB6722）进行，编制爆破方案，并经相关部门审批。
（2）爆破前，应对爆破区域进行安全检查，确保无安全隐患。
（3）爆破作业时，施工人员必须保持安全距离，严禁进入危险区域。
（4）爆破后，应对爆破区域进行安全检查，确认无残留危石后方可继续施工。
4. 个人防护与急救（1）施工人员必须佩戴符合国家标准的安全防护用品，如安全帽、防尘口罩、防噪声耳塞等。
（2）施工现场应配备急救箱，并定期检查药品是否齐全有效。
（3）施工人员应掌握基本的急救知识和技能，如止血、骨折固定等。
5. 施工现场管理（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（2）施工过程中，现场管理人员应加强对施工人员的安全监管，确保施工安全。
（3）施工现场应保持整洁，及时清理施工垃圾，防止安全事故发生。
三、交底要求1. 施工人员应认真阅读本安全技术交底，了解施工过程中的安全注意事项。
2. 施工人员应严格遵守各项安全操作规程，确保施工安全。
盾构始发洞门凿除施工技术交底完整版
盾构始发洞门凿除施工
技术交底
标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
施工技术交底记录
编号：表B2
火手续，并设置灭火器材以防万一。
气焊作业必需由持证的工人按规程上岗操作。
5、破除洞门时，要加强观测。
施工前，要有专职安全员对洞门破除面进行安全确认，待确认安全后，才能组织工人施工。
6、在施工过程中，要随时监测，发现异常现象，马上通知工人撤离施工作业面，对破除体进行必要的支护，确认安全后，再施工。
7、在进行凿除作业时，严禁工人排运弃土，并派专人管理好空压机及用电设备。
凿除一定阶段后，停止凿除，再排运弃土。
吊运弃土时，严禁在土斗影响范围内站立，指挥人员应站在吊出井范围外便于观察的地点。
8、凿除、运土及切割钢筋作业严禁同时进行。
八、文明施工要求
1、施工机械摆设整齐，机身整洁，标识编号明显清楚，安全装置灵活有效，操作现场内外干净，操作方便。
2、现场生产用电线路符合安全用电规程，线路电杆排列整齐牢固，线路无吊挂物。
3、工地应严格遵守文明施工规定，并教育员工自觉遵守城市环保、环境卫生管理条例，做文明员工。
本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
盾构始发洞门围护结构二次凿除施工技术交底书
广深港客运专线狮子洋隧道工程盾构始发洞门围护结构二次凿除施工技术交底书编号：GMW-SJ-交底：复核：审批：日期：报：生产经理发：测量组、领工员、生产班组、质检工程师、值班工程师存档：工程部技术交底记录盾构始发洞门围护结构二次凿除施工技术交底书一、洞门二次凿除总体顺序凿除总体顺序为先地连墙塌方块凿出；后分块割除钢筋及凿出保护层（待盾构负载调试后进行分块二次破除）。
具体凿除顺序:塌方区凿出（6块→7块）→1块→2块→3块…→11块。
即“逐块、逐段；整体由底到顶，各小块由顶到底；先割除钢筋，后破除内侧砼”。
二、盾构始发洞门围护结构二次凿除流程盾构始发洞门围护结构二次凿除流程流三、洞门二次凿除方法1、止水箱体及密封装置防护对于洞门圆心水平线以下部分止水箱体及密封装置进行防护，防护采用钢管支架+胶合模板+彩条布覆盖。
防止在凿出期间砼渣及机械等对止水箱体及密封装置造成伤损。
2、塌方地连墙砼凿除根据水平取芯及二次探孔勘查判断分析在6#、7#块区域内存在0.5m～1.2m深的塌方区，面积约12㎡。
此塌方区凿除采用人工风镐破除方法，从顶部分层向下破除，分层厚度不宜大于50cm。
分层破除要注意做人员、机械、掌子面安全可控前提下进行。
3、分块二次洞门凿除待盾构负载调试后刀盘水平移至距洞门1m处进行分块二次破除，分块凿除应先分块割除钢筋；后凿出保护层。
凿除前准备一些方木，并准备准备一台潮喷机，配备喷护所需材料，每一分块凿除完成后立即进行潮喷防护。
二次凿除采用“逐块、逐段；整体由底到顶，各小块由顶到底；先割除钢筋，后破除内侧砼”的原则人工风镐破除。
四、凿除安全喷护施工1、喷护砼配比凿除期间为防止掌子面失稳，分块凿除后需立即潮喷防护。
喷砼采用现场现制作，喷射混凝土强度为C20，喷层厚度30～50㎜。
潮喷砼采用配比为水泥:水：砂：碎石：外加剂=1:1.45:1.45:0.5:0.04。
砂、石骨料搅拌前要过筛，投料顺序为先放砂、石，后放水泥。
洞门凿除施工技术交底
→福州市轨道交通1号线工程
承包单位:中铁十七局集团有限公司合同号:
监理单位:上海三维工程建设咨询有限公司编号:
技术交底记录A3.12
工程名称
福州市轨道交通1号线工程土建施工01合同段
交底部位
盾构区间
工序名称
洞门凿除
交底提要：
降水井施工技术交底
钢筋笼中间的混凝土→切除迎土侧钢筋网→凿除迎土侧保护层，洞门凿除工作按照先上部后下部的顺序。凿除工作需注意：钢筋及预埋件割除须彻底，以保证预留门洞的直径。从上至下凿除所有洞圈内混凝土，割除所有钢筋，并清理底部泥石碎块。
③ 施工过程应及时将凿除出来的混凝土块用袋子包装并暂时堆积在指定的空置位置,最后再集中从中间出土井吊出，不得随意丢弃堆积在影响盾构掘进或其它施工的地方。凿除工作保证围护结构钢筋及混凝土全部切断清除，凿除施工完毕后拆除脚手架及清除施工引起的残渣。
由于本次始发洞门维护结构为0.8m厚的地下连续墙，为减少盾构机刀具的磨损同时保证顺利始发作业，本次洞门凿除范围为洞口向内0.8m范围内的钢筋及混凝土.
洞门凿除的总原则是保证凿除过程中的安全以及盾构机始发期间的安全。主要施工流程图见图1
。
图1 洞门凿除流程
技术负责人
交底人
接受交底人
注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；
技术交底记录A3。12
工程名称
福州市轨道交通1号线工程土建施工01合同段
交底部位
盾构区间
工序名称
洞门凿除
交底提要：
洞门凿除施工技术交底
交底内容：
为规范新店车辆段至1号竖井区间盾构隧道始发洞口维护桩基顺利凿除,编制本交底如下:
始发洞门破除技术交底
监理单位：广州轨道交通建设监理有限公司编号：
技术交底记录A3.12
监理单位：广州轨道交通建设监理有限公司编号：
技术交底记录A3.12
监理单位：广州轨道交通建设监理有限公司编号：
技术交底记录A3.12
始发洞门破除技术交底
交底内容：
3、钢管排架搭设
开凿时，搭设φ48钢管排架（间距1000×1000mm）两排，内排在洞门圈紧靠内衬部分。
排架交叉部位用扣件连接，采用φ48带活动撑头钢管斜撑支护，横向间距2000mm。
作业平台由18mm厚胶合板铺设。
施工人员必需系带安全带方可施工，钢管排架的搭设详见图2、图3所示。
图2钢管排架立面图图3钢管排架断面图
监理单位：广州轨道交通建设监理有限公司编号：
技术交底记录A3.12
监理单位：广州轨道交通建设监理有限公司编号：
技术交底记录A3.12
监理单位：广州轨道交通建设监理有限公司编号：
技术交底记录A3.12。
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时应采用不少于 2 个旋转扣件固定。 4.2、搭设脚手架 施工时，先在环（洞门里）先搭单排脚手架，洞外 1.1 米处搭设外单排脚手架，同时用钢管把外
单排脚手架连成整体，形成满堂脚手架。并在沿盾构方向左右两侧各搭设 4-9m 剪刀撑和斜撑，保证脚 手架的稳定。
因部分钢管用来固定模板，要求脚手架每层护栏高度为 1.2 米，外脚手需搭设钢管护栏并绑扎安 全网，施工层搭设木板，两头绑扎，施工完毕后，通过全面检查符合安全施工要求方可使用。
切除地下连续墙迎 土侧钢筋
凿除地下连续墙迎 土侧保护层 图 1 洞门凿除工艺流程示意图
.页脚
三、施工准备 1、端头加固 三金潭车辆段站盾构始发端头土体加固采用Φ800500mm 三重管法高压旋喷桩加固，加固围为隧道
结构外左右 3m，隧道顶底板上 3m，下 3m，线性方向 9m。土体加固后对土体的加固效果进行检查，检 查容包括加固土体强度、 洞门处渗透性以及土体的匀质性，检查合格，方可凿除。
图 4 洞门凿除剖面示意图 3、洞门凿除采用由上至下（分四层）的顺序，每层由中间向两边同时凿除。先采用人工高压风镐
.页脚
进行凿连续墙外侧保护层混凝土至露出钢筋→切除地连墙外侧钢筋→凿除钢筋笼中间的混凝土→切除 地连墙迎土侧钢筋→凿除迎土侧保护层。此时，可暂缓割除地连墙迎土侧钢筋，割除的时间定在盾构 机推进或到达前 2 小时进行，以保持开挖掌子面的稳定。凿除工作需注意：钢筋及预埋件割除须彻底， 以保证预留门洞的直径。从上至下凿除所有洞圈混凝土，割除所有钢筋，并清理底部泥石碎块。
20泄压阀兼 注浆孔80闸阀ຫໍສະໝຸດ 膨胀螺栓 80钻孔50钻孔
棉纱
连续墙 加固土体
图 2 水平探孔施工平面示意图
3、帘布橡胶板保护 对洞门下半圆帘布橡胶板进行保护，首先在下半圆帘布橡胶板上铺设木板并进行固定，后采用 5mm
帆布从洞门腰部以上自上而下整体进行覆盖，防止在洞门凿除过程中掉落渣土损坏并污染帘布橡胶板。 4、洞门脚手架搭设 钢管脚手架材料φ48mm，壁厚 3.5mm，扣件连接。脚手架选用的钢管符合规文件要求，扣件采用
KT-33-8 可锻铸铁铸造，采购时要严格把关，材料规格正确，材质优良，无脆裂、无变形、滑移等现用 于立杆、大横杆、剪刀撑的钢管长 4-6m 为宜。
4.1、搭设脚手架要求 （1）构架结构稳定，构架单元不缺基本的稳定构造杆部件；整体按规定设置斜杆、剪刀撑、拉、 提件。 （2）连结节点可靠，杆件相交位置符合节点构造规定；连结件的安装和紧固力符合要求。 （3）脚手架钢管按规要求进行搭接或对接，端部扣件盖板边缘至杆端距离不应小于 100mm，搭接
4、在洞门开凿后，及时清理砼渣，装入纺织袋中吊至地面装车外运。
2000 2000 2000
Ⅰ Ⅱ
Ⅲ Ⅳ
6700
700
洞门凿除顺序：Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ
图 5 洞门凿除分层顺序图
φ
人工挖孔桩
待
盾构
破
除
洞 门 脚手架
图 6 洞门凿除示意图 五、应急措施 1、探孔施工过程应急措施 在洞门破除前先在洞圈钻孔观察加固质量，如探孔钻除后有轻微的渗漏清水现象，就停止钻其他 探孔，派专人观察渗漏水情况，如短时间流完就不需要处理，继续钻其他探孔。如长流不止就从探孔 注入聚氨酯进行封堵处理。 如果渗漏水较大并有涌砂现象，证明洞门加固存在质量隐患。立即停止钻孔，对钻孔采用双快水
.页脚
泥封堵并用钢板焊牢。然后从地面进行双液注浆加固处理，必要时采用冰冻法加固，确保盾构进出洞 安全。
2、破洞门施工过程应急措施 在破除洞门过程中出现突发涌水涌砂现象，立即停止洞门破除，用棉纱对该部位进行填塞，同时 使用双快水泥进行封堵，预埋下引流管，并用钢板封牢，在钢板与围护结构之间用双快水泥填充密实， 同时保证降水井的正常出水。待双快水泥达到强度后从引流管注入聚氨酯堵水，然后对有涌水涌沙的 部位正上方进行坑外双液注浆加固处理。首先对要注浆的部位进行精确放样，在地面上进行注浆，注 浆压力要严格控制在 0.3~0.5 MPa，专人操作。当压力突然上升或从孔壁溢浆，应立即停止注浆，保证 每段的注浆量，注浆孔数及孔位间距根据现场情况处理。 3、始发过程应急措 （1）盾构始发过程中，前盾还未进入洞门，发现较严重的涌水、涌砂现象时，必须停止盾构推进， 使用钢筋将环形卷帘板焊接成整体，打开注浆阀进行双液注浆或聚氨酯处理。同时保证路面降水井的 正常运行。 （2）如前盾完全进入洞门，发现较严重的涌水、涌砂现象时，停止盾构推进，使用前盾自带的注浆孔 进行可硬性浆液注浆处理。 4、应急处理流程
施工技术交底记录
编号：
表 B2
工程名称 市轨道交通 8 号线一期工程土建部分 BT 交底时间
年月日
交底提要：
项目一标段
本次为盾构始发洞门凿除施工技术交底。
交底容：
一、工程概况
1、三金潭车辆段站至宏图大道站盾构区间，从三金潭车辆段站南端始发，最后到达终点站宏图大
道站。
2、因盾构进出洞洞门外土体多为软弱含水的土层(3-4)淤泥质粉质黏土
脚手架最大高度为 7.5m，根据规要求，上下水平杆轴线间的距离 1.8 米，竖向杆间距 1.5m，立杆 横距 1.1m。脚手架的具体安装如下图所示：
图 3 洞门脚手架纵断面图 脚手架的用量=（7.2*4+7.4*5）*2+5*4*2+7.2*3+9*2+(8+4)*2=235.2m . 四、施工方法 1、洞门凿除砼采用风镐并结合人工修凿的方法，洞门周边预留 100mm 的围用人工修凿，以保证凿 洞的质量。 2、洞门凿除剖面如下图
2、水平探孔 洞门前方土体已经进行了高压旋喷桩加固，但不能完全排除无加固盲区、渗水通道的可能性。前 期已经沿垂直洞门方向进行了水平探孔检查，水平探孔工钻孔 5 口，水平探孔穿过地下连续墙，进入 加固体 2m（水平探孔示意图见图 2）。未发现承压水渗水通道，但为确保凿除施工安全实施，洞门凿除 施工前必须将水平探水孔的闸阀全部打开，并随时观察渗水变化情况。
Q al 4
、、（3-5）粉质黏土、
(7-1) 黏土 Q3al+p1，始发洞门区域采取Φ800500mm 三重高压旋喷桩加固，改变端头土层土体性质，避免
始发前方土体坍塌；洞门采用 800mm 钢筋混泥土地连墙制作。
二、工艺流程
施工准备
搭设脚手架
凿除地下连续墙背 土侧保护层
切除地下连续墙背 土侧钢筋
凿除地下连续墙中 间混凝土