接触网补偿装置1
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接触网补偿装置讲解
各类型补偿装置的优缺点
从以上几种补偿装置比较，各有优缺点。滑轮组补偿张力恒定， 且传动效率高，特别是无油润滑免维护滑轮被广泛采用；棘轮补 偿装置补偿张力不恒定，且传动效率低于滑轮，但断线制动功能 优越；弹簧补偿体积小，补偿精度略低，适宜于小锚段及隧道等 处所。
接触网液压张力补偿器，是替代传统的坠砣方式，实现电气化 铁道承力索和接触线自动张力补偿的一种新装置，它结构简单、 体积小、重量轻，安装方便，补偿精度能满足规范要求，尤其适 用于隧道内及其它低矮狭窄净空条件下安装使用，亦可用于一般 条件下接触网自动张力补偿，但存在漏油造成补偿性能下降，失 去补偿作用后较难恢复。
限制导管 防止在外力作用下（比如：
风力），坠砣串摆动侵入行车限 界
同侧下锚 注意防止承力索补偿绳和接
触线补偿滑轮上的双环杆相磨
接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
2、a、b值及安装曲线
a值 坠陀杆耳环孔中心至补偿（定） 滑轮下沿的距离为a值
b值 坠陀串最下一块坠陀的底面至地 面（或基础面）的距离称为补偿 器的b值
接触网补偿装置有许多种类，有滑轮式 、棘轮式、鼓轮式、液压式及弹 簧式等。
接触网补偿装置
一、滑轮式补偿装置
1、主要组成部分
我国电气化铁道广泛采用滑轮式补偿装装置，它由补偿滑轮（滑 轮组）、补偿绳、杵环杆、坠砣杆、坠砣、连接零件组成。
补偿滑轮 大轮径铝合金轮
补偿绳 不锈钢钢丝绳 连接零件
楔型线夹等
接触网补偿装置
五、弹簧补偿装置
特点： 应用弹簧作为张力
补偿。动作范围受限。 主要应用于日本。
七．恒张力弹簧补偿装置
1.承锚（线锚）角钢 2.固定销轴 3.弹簧补偿装置（本体） 4.钢丝绳 5.双耳楔形线夹 6.平衡板
接触网补偿装置讲解
接触网补偿装置有许多种类，有滑轮式 、棘轮式、鼓轮式、液压式及弹 簧式等。
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接触网补偿装置
一、滑轮式补偿装置
1、主要组成部分
我国电气化铁道广泛采用滑轮式补偿装装置，它由补偿滑轮（滑 轮组）、补偿绳、杵环杆、坠砣杆、坠砣、连接零件组成。
补偿滑轮 大轮径铝合金轮
补偿绳 不锈钢钢丝绳 连接零件
a = amin + n L + nL (tx tmin ) b = bmin + n L + nL (tmax tx )
式中： 新线延伸率
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接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
2、a、b值及安装曲线
根据不同的温度和中心 锚结至补偿器间距离，计算 出多组a、b值，将计算结果 标注在图中，通过描点作图 绘制出补偿器安装曲线
在我置
用汽缸中气体和液体体积的变化来控制接触网中的张力， 体积变化导致活塞的轴向运动，用它来调节接触网中的张力。 该种装置只对环境变化所引起的长度变化起作用。该装置用 于既有线隧道电气化改造和新建隧道，可避免衬砌开挖和预 留扩大的断面，从而减少了对行车干扰,缩短电化施工周期， 使设计简化,工程投资大幅度降低，经济效益显著;它亦可应 用在露天杆柱、桥梁等场合，该装置从根本上避免了补偿滑 轮带来的卡滞、偏磨和跳槽等常见故障，可消除由于坠砣限 制架的丢失造成坠砣侵限的安全隐患，有效地解决了断线造 成坠砣砸坏桥梁设施的问题
b值 坠陀串最下一块坠陀的底面至地 面（或基础面）的距离称为补偿 器的b值
a = amin + nL (tx tmin )
b = bmin + nL (tmax tx )
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接触网补偿装置
一、滑轮式补偿装置
1、主要组成部分
我国电气化铁道广泛采用滑轮式补偿装装置，它由补偿滑轮（滑 轮组）、补偿绳、杵环杆、坠砣杆、坠砣、连接零件组成。
补偿滑轮 大轮径铝合金轮
补偿绳 不锈钢钢丝绳 连接零件
a = amin + n L + nL (tx tmin ) b = bmin + n L + nL (tmax tx )
式中： 新线延伸率
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接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
2、a、b值及安装曲线
根据不同的温度和中心 锚结至补偿器间距离，计算 出多组a、b值，将计算结果 标注在图中，通过描点作图 绘制出补偿器安装曲线
在我置
用汽缸中气体和液体体积的变化来控制接触网中的张力， 体积变化导致活塞的轴向运动，用它来调节接触网中的张力。 该种装置只对环境变化所引起的长度变化起作用。该装置用 于既有线隧道电气化改造和新建隧道，可避免衬砌开挖和预 留扩大的断面，从而减少了对行车干扰,缩短电化施工周期， 使设计简化,工程投资大幅度降低，经济效益显著;它亦可应 用在露天杆柱、桥梁等场合，该装置从根本上避免了补偿滑 轮带来的卡滞、偏磨和跳槽等常见故障，可消除由于坠砣限 制架的丢失造成坠砣侵限的安全隐患，有效地解决了断线造 成坠砣砸坏桥梁设施的问题
b值 坠陀串最下一块坠陀的底面至地 面（或基础面）的距离称为补偿 器的b值
a = amin + nL (tx tmin )
b = bmin + nL (tmax tx )
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接触网--2-07接触网补偿装置幻灯片PPT
a值 坠陀杆耳环孔中心至补偿（定） 滑轮下沿的距离为a值
b值 坠陀串最下一块坠陀的底面至地 面（或基础面）的距离称为补偿 器的b值
aam innL(txtm in)
bb m innL(tm axtx)
第七节 接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
2、a、b值及安装曲线
新线架设时，接触网线索存 在初伸长问题，即线索承受张力 后，会蠕变延伸。线索的初伸长 会影响到接触网施工时补偿器ab 值
二、补偿器的安设与要求
1、主要组成部分
拉线 平衡承力索接触线张力
限制导管 防止在外力作用下（比如：
风力），坠砣串摆动侵入行车限 界
同侧下锚 注意防止承力索补偿绳和接
触线补偿滑轮上的双环杆相磨
第七节 接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
第七节 接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
2、a、b值及安装曲线
连接零件 楔型线夹等
第七节 接触网补偿装置
一、滑轮式补偿装置
补偿滑轮的主要传动比
第七节 接触网补偿装置
一、滑轮式补偿装置
1、主要组成部分
我国电气化铁道广泛采用滑轮式补偿装装置，它由补偿滑轮（滑轮 组）、补偿绳、杵环杆、坠砣杆、坠砣、连接零件组成。
坠砣 常用混凝土 或灰口铸铁制成
第七节 接触网补偿装置
例：THJ-100承力索，传动 比1：4，最高温度40度，确 定L为800米时，气温10度的 b值。
第七节 接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
2、a、b值及安装曲线
新线架设时，考虑接触 网线索存在初伸长问题时的 安装曲线。
例：新架设THJ-100承力索， 传动比1：4，最高温度40度， 确定L为800米时，气温10度 的b值。
b值 坠陀串最下一块坠陀的底面至地 面（或基础面）的距离称为补偿 器的b值
aam innL(txtm in)
bb m innL(tm axtx)
第七节 接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
2、a、b值及安装曲线
新线架设时，接触网线索存 在初伸长问题，即线索承受张力 后，会蠕变延伸。线索的初伸长 会影响到接触网施工时补偿器ab 值
二、补偿器的安设与要求
1、主要组成部分
拉线 平衡承力索接触线张力
限制导管 防止在外力作用下（比如：
风力），坠砣串摆动侵入行车限 界
同侧下锚 注意防止承力索补偿绳和接
触线补偿滑轮上的双环杆相磨
第七节 接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
第七节 接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
2、a、b值及安装曲线
连接零件 楔型线夹等
第七节 接触网补偿装置
一、滑轮式补偿装置
补偿滑轮的主要传动比
第七节 接触网补偿装置
一、滑轮式补偿装置
1、主要组成部分
我国电气化铁道广泛采用滑轮式补偿装装置，它由补偿滑轮（滑轮 组）、补偿绳、杵环杆、坠砣杆、坠砣、连接零件组成。
坠砣 常用混凝土 或灰口铸铁制成
第七节 接触网补偿装置
例：THJ-100承力索，传动 比1：4，最高温度40度，确 定L为800米时，气温10度的 b值。
第七节 接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
2、a、b值及安装曲线
新线架设时，考虑接触 网线索存在初伸长问题时的 安装曲线。
例：新架设THJ-100承力索， 传动比1：4，最高温度40度， 确定L为800米时，气温10度 的b值。
补偿装置
五、液压补偿装置
液压补偿装置是利用热胀冷缩原理进行工作的，在 装置的中心设有一个密封性极好的液压油缸，四周环绕 着一个充有一定气压的气囊。当温度变化时，气囊内的 气体发生热胀冷缩，推动油缸伸出或收缩，从而达到补 偿的目的，
接触网补偿装置 一、滑轮式补偿装置
1、主要组成部分 补偿滑轮（滑轮组） 补偿绳 杵环杆 坠砣杆 坠砣 连接零件
接触网补偿装置
返回
接触网补偿装置
1：3传动比补偿滑轮组
返回
接触网补偿装置
补偿滑轮是滑轮补偿装置的核心设备，一般由铝合金 铸造而成，补偿滑轮的传动效率直接影响补偿装置的性能， 其传动效率应在98%以上 。
接触网补偿装置
2、补偿器的安设与要求 、安设 补偿器串接在锚段内线索两端与支柱固定处，根据接 触悬挂类型的不同有不同的补偿器结构。 、要求 半补偿时，接触线带补偿器，多采用两滑轮组结构， 滑轮组的传动比为1:2，即坠砣块的重力为接触线标称张 力的一半。 全补偿时，接触线与承力索两端均带补偿器，接触线 补偿器的安设与半补偿相同。承力索补偿器则采用三滑 轮组式，传动比为1:3。
tx
n
）； C ——安装或调整作业时的温度（ C ）；
——补偿滑轮传动系数（即传动比的倒 数）； L ——锚段内中心锚结至补偿器间距离 （mm）；
棘轮本体大轮直径为566mm，小轮直径为170mm，传动比为1∶3， 补偿绳为柔性不锈钢丝绳，比普通不锈钢丝绳性能更好，工作荷重 有30kN、36kN两种. 主要优点是具有断线制动功能，棘轮可以自由转动；当线索断裂 后，棘轮和坠砣在重力作用下下落，棘齿卡在制动卡块上， 从而 可以有效地缩小事故范围、防止坠砣下落侵入限界。 棘轮装置的棘轮与其它工作轮共为一体，可以解决空间受限时的 补偿问题。
液压补偿装置是利用热胀冷缩原理进行工作的，在 装置的中心设有一个密封性极好的液压油缸，四周环绕 着一个充有一定气压的气囊。当温度变化时，气囊内的 气体发生热胀冷缩，推动油缸伸出或收缩，从而达到补 偿的目的，
接触网补偿装置 一、滑轮式补偿装置
1、主要组成部分 补偿滑轮（滑轮组） 补偿绳 杵环杆 坠砣杆 坠砣 连接零件
接触网补偿装置
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接触网补偿装置
1：3传动比补偿滑轮组
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接触网补偿装置
补偿滑轮是滑轮补偿装置的核心设备，一般由铝合金 铸造而成，补偿滑轮的传动效率直接影响补偿装置的性能， 其传动效率应在98%以上 。
接触网补偿装置
2、补偿器的安设与要求 、安设 补偿器串接在锚段内线索两端与支柱固定处，根据接 触悬挂类型的不同有不同的补偿器结构。 、要求 半补偿时，接触线带补偿器，多采用两滑轮组结构， 滑轮组的传动比为1:2，即坠砣块的重力为接触线标称张 力的一半。 全补偿时，接触线与承力索两端均带补偿器，接触线 补偿器的安设与半补偿相同。承力索补偿器则采用三滑 轮组式，传动比为1:3。
tx
n
）； C ——安装或调整作业时的温度（ C ）；
——补偿滑轮传动系数（即传动比的倒 数）； L ——锚段内中心锚结至补偿器间距离 （mm）；
棘轮本体大轮直径为566mm，小轮直径为170mm，传动比为1∶3， 补偿绳为柔性不锈钢丝绳，比普通不锈钢丝绳性能更好，工作荷重 有30kN、36kN两种. 主要优点是具有断线制动功能，棘轮可以自由转动；当线索断裂 后，棘轮和坠砣在重力作用下下落，棘齿卡在制动卡块上， 从而 可以有效地缩小事故范围、防止坠砣下落侵入限界。 棘轮装置的棘轮与其它工作轮共为一体，可以解决空间受限时的 补偿问题。
接触网的补偿装置
调整接触线和承力 索的驰度和弹性
当温度变化时，接触线承力索受温 度变化的影响热胀冷缩会出现伸张或缩 短。由于在锚段两端线索下锚处安装了 补偿装置，在其坠砣串重力的作用下， 能够自动调整线索的张力并保持线索驰 （高）度满足标准的技术要求，从而使 接触悬挂的稳定性与弹性得到了改善， 提高了接触网运营质量。
正常状态下， 由于补偿绳与坠砣 串拉力相平衡，使 补偿棘轮处于悬空 状态。当接触网出 现松弛时，补偿绳 与坠砣可以自动调 整。
当接触网断线时， 连接接触线线索的补 偿绳失去了对棘轮轴 的拉力，此时由于坠 砣串的重力将棘轮下 拉，补偿棘轮就会在 转动的瞬间被制动卡 块卡住，防止了接触 网设备的大面积损坏.
接触网的补偿装置
哈 尔 滨 供 电 段 关长喜
复习：
支持与定位装置 接触悬挂
其作用是 固定接触线的 位置，在受电 弓滑板运行轨 迹范围内，保 证接触线与受 电弓不脱离， 使接触线磨耗 均匀，同时将 接触网的水平 负荷传给支柱。
支持装置包括：
斜腕臂
直腕臂
定位管
定位器
接触线
吊弦和承力索
接触网补偿装置是自动调节接触线和承力索张力的补偿器 及制动装置的总称。它是接触网上的重要设备。
利用上述公式，以不同的温度和 不同的中心锚结至补偿器间距，可以 算出许多a、b值，以此绘出补偿装置 的安装曲线图。 横轴为半锚长度 纵轴为a值
结构和工 作原理 3.如何确定补偿a、b的值
作业
1.接触网补偿装置的作用是什么？ 2.接触网补偿装置的结构和工作原理是 怎样的？ 3.补偿装置a、b值的是如何确定的？
a、b值的计算公式 在不同温度时，补偿器a、b值不同， 其计算方法如下：
a=amin+nLα (tx-tmin)
《接触网补偿装置》PPT课件
1.承锚（线锚）角钢 2.固定销轴 3.弹簧补偿装置（本体） 4.钢丝绳 5.双耳楔形线夹 6.偿装置 精选课件ppt
1.固定销轴 2.连接板 3.储能组件 4.锁定装置 5.钢丝绳 6 制动装置 7.刻度牌 8. 渐开线轮
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七．恒张力弹簧补偿装置
承锚（线 锚）角钢 在H 型钢 支柱上安 装效果图
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八．液压张力补偿装置
用汽缸中气体和液体体积的变化来控制接触网中的张力， 体积变化导致活塞的轴向运动，用它来调节接触网中的张力。 该种装置只对环境变化所引起的长度变化起作用。该装置用 于既有线隧道电气化改造和新建隧道，可避免衬砌开挖和预 留扩大的断面，从而减少了对行车干扰,缩短电化施工周期， 使设计简化,工程投资大幅度降低，经济效益显著;它亦可应 用在露天杆柱、桥梁等场合，该装置从根本上避免了补偿滑 轮带来的卡滞、偏磨和跳槽等常见故障，可消除由于坠砣限 制架的丢失造成坠砣侵限的安全隐患，有效地解决了断线造 成坠砣砸坏桥梁设施的问题
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五、滑轮组补偿装置
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五、滑轮组补偿装置
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六．棘轮补偿装置
在工作张力小于32kN的所有铁路区间使用，适用于接触线或者承力 索的共同补偿，以及单独补偿。接触网的恒定张力是通过预先确定的 钢质或混凝土坠砣的数量来实现的。棘轮的作用是调节坠砣组与接触 线之间的机械变比。坠砣组被坠砣限制导管水平固定上下垂直移动。 棘轮装置的棘轮与其它工作轮共为一体，可以解决空间受限时的补偿 问题。一般由棘轮装置、坠砣、平衡轮和钢丝绳等组成，其作用是当 温度变化时，线索因热胀冷缩而伸长或缩短，带动坠砣下降或上升， 从而使线索张力恒定不变，以保证线索的驰度满足技术要求。
接触网设备与结构—补偿装置
出，使软横跨定位绳的张力保持在一定范围内。
定位绳弹簧补偿装置
弹簧补偿装置主要用于软横
跨上下部固定绳的张力补偿，
隧道内有时也用弹簧补偿器。
定位绳弹簧补偿装置
对软横跨定位绳进行张力补偿，
防止温度变化导致的定位绳松弛。
在我国哈大线采用。
鼓轮补偿装置
鼓轮补偿采用鼓轮平衡板将接触线
和承力索并行下锚，无中心锚结，张力
制成，每块约重25kg，重量误差不大于
3％，呈中间开口的圆饼状。
铸铁坠砣
圆形铸铁坠砣
方形铸铁坠砣
铸铁坠砣从形状上分圆型铁坠砣和方形铸铁坠砣， 铸铁坠砣一般使用于高速铁路以
及大型桥梁隧道中。圆形铁坠砣用于隧道外，方形铁坠砣主要用于隧道内。
补偿滑轮的结构
补偿滑轮的结构
1:2传动比补偿滑轮组
为满足不同标准张力要求，滑轮
H型（C型）钢支柱时的坠砣限制架结构。安装坠砣限制框架后，在坠砣上加装坠砣
抱箍，使坠砣只能沿着坠砣限制导管方向上下移动。增强了坠砣稳定性，但是要注意防止
坠砣抱箍卡滞限制导管的发生。
H型钢支柱限制架
坠砣限制导管下端可以采用混凝土浇筑的埋入式基础和角钢固定
式限制框架两种类型。
补偿器的a、b值
a值：坠陀杆耳环孔中心至补偿（定）滑轮下沿的距离。
补偿绳与轮体的缠绕关系
理顺补偿绳与轮体之间的缠绕
关系，并使其正确入槽，防止绳股
之间交错、重叠。
大、小轮绕绳圈数应遵循以下
大轮补偿绳缠绕
圈数大于0.5圈
原则：大轮最少缠绕半圈，最多缠
绕三圈半；小轮最少缠绕半圈，最
小轮补偿绳缠绕圈
多缠绕三圈半，缠绕时注意两边对
数大于0.5圈
定位绳弹簧补偿装置
弹簧补偿装置主要用于软横
跨上下部固定绳的张力补偿，
隧道内有时也用弹簧补偿器。
定位绳弹簧补偿装置
对软横跨定位绳进行张力补偿，
防止温度变化导致的定位绳松弛。
在我国哈大线采用。
鼓轮补偿装置
鼓轮补偿采用鼓轮平衡板将接触线
和承力索并行下锚，无中心锚结，张力
制成，每块约重25kg，重量误差不大于
3％，呈中间开口的圆饼状。
铸铁坠砣
圆形铸铁坠砣
方形铸铁坠砣
铸铁坠砣从形状上分圆型铁坠砣和方形铸铁坠砣， 铸铁坠砣一般使用于高速铁路以
及大型桥梁隧道中。圆形铁坠砣用于隧道外，方形铁坠砣主要用于隧道内。
补偿滑轮的结构
补偿滑轮的结构
1:2传动比补偿滑轮组
为满足不同标准张力要求，滑轮
H型（C型）钢支柱时的坠砣限制架结构。安装坠砣限制框架后，在坠砣上加装坠砣
抱箍，使坠砣只能沿着坠砣限制导管方向上下移动。增强了坠砣稳定性，但是要注意防止
坠砣抱箍卡滞限制导管的发生。
H型钢支柱限制架
坠砣限制导管下端可以采用混凝土浇筑的埋入式基础和角钢固定
式限制框架两种类型。
补偿器的a、b值
a值：坠陀杆耳环孔中心至补偿（定）滑轮下沿的距离。
补偿绳与轮体的缠绕关系
理顺补偿绳与轮体之间的缠绕
关系，并使其正确入槽，防止绳股
之间交错、重叠。
大、小轮绕绳圈数应遵循以下
大轮补偿绳缠绕
圈数大于0.5圈
原则：大轮最少缠绕半圈，最多缠
绕三圈半；小轮最少缠绕半圈，最
小轮补偿绳缠绕圈
多缠绕三圈半，缠绕时注意两边对
数大于0.5圈
接触网--2-07接触网补偿装置
例：THJ-100承力索，传动 比1：4，最高温度40度，确 定L为800米时，气温10度的 b值。
第七节 接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
2、a、b值及安装曲线
新线架设时，考虑接触 网线索存在初伸长问题时的 安装曲线。
例：新架设THJ-100承力索， 传动比1：4，最高温度40度， 确定L为800米时，气温10度 的b值。
1、主要组成部分
拉线 平衡承力索接触线张力
限制导管 防止在外力作用下（比如：
风力），坠砣串摆动侵入行车限 界
同侧下锚 注意防止承力索补偿绳和接
触线补偿滑轮上的双环杆相磨
第七节 接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
第七节 接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
2、a、b值及安装曲线
a值 坠陀杆耳环孔中心至补偿（定） 滑轮下沿的距离为a值
第七节 接触网补偿装置
接触网补偿装置，又称张力自动补偿器，它安装在锚段的两端，并 且串接在接触线承力索内，它的作用是补偿线索内的张力变化，使张力 保持恒定。
对张力自动补偿装置的要求
补偿装置应灵活，传送效率不应小于97%
具有快速制动作用，一旦发生断线事故或其它异常情况，补偿装 置还应有一种制动功能，防止断线时，坠砣串落地而造成事故扩大、 恢复困难。
本节小结：
1、补偿器作用； 2、补偿器的形式、组成及安设要求； 3、补偿器a、b值的含义及b值安装曲线在工程中的应用； 4、补偿器的检修。
a amin n L nL (tx tmin ) b bmin n L nL (tmax tx )
式中： ——新线延伸率
第七节 接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
2、a、b值及安装曲线
第七节 接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
2、a、b值及安装曲线
新线架设时，考虑接触 网线索存在初伸长问题时的 安装曲线。
例：新架设THJ-100承力索， 传动比1：4，最高温度40度， 确定L为800米时，气温10度 的b值。
1、主要组成部分
拉线 平衡承力索接触线张力
限制导管 防止在外力作用下（比如：
风力），坠砣串摆动侵入行车限 界
同侧下锚 注意防止承力索补偿绳和接
触线补偿滑轮上的双环杆相磨
第七节 接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
第七节 接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
2、a、b值及安装曲线
a值 坠陀杆耳环孔中心至补偿（定） 滑轮下沿的距离为a值
第七节 接触网补偿装置
接触网补偿装置，又称张力自动补偿器，它安装在锚段的两端，并 且串接在接触线承力索内，它的作用是补偿线索内的张力变化，使张力 保持恒定。
对张力自动补偿装置的要求
补偿装置应灵活，传送效率不应小于97%
具有快速制动作用，一旦发生断线事故或其它异常情况，补偿装 置还应有一种制动功能，防止断线时，坠砣串落地而造成事故扩大、 恢复困难。
本节小结：
1、补偿器作用； 2、补偿器的形式、组成及安设要求； 3、补偿器a、b值的含义及b值安装曲线在工程中的应用； 4、补偿器的检修。
a amin n L nL (tx tmin ) b bmin n L nL (tmax tx )
式中： ——新线延伸率
第七节 接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
2、a、b值及安装曲线
接触网补偿装置
一、接触网补偿装置1．接触网补偿装置定义接触网补偿装置，又称张力自动补偿器，是指自动调整接触线和承力索张力的补偿器及其断线制动装置的总称。
其安装在锚段的两端，并且串接在接触线、承力索内。
2．补偿装置作用补偿装置的作用是补偿线索内的张力变化，在长度变化（温度引起）后尽量使接触悬挂中的张力及接触线的位置保持基本恒定。
当温度变化时，线索受温度影响而伸长或缩短，由于补偿装置（坠砣）的作用，使线索顺线路方向移动而自动调整线索的张力并借以保持线索的弛度使之符合规定，从而保证接触线悬挂的技术状态。
3．补偿装置的分类接触网补偿装置的种类有：滑轮式、棘轮式、鼓轮式、液压式、气体式、机电张力补偿装置、杠杆式及弹簧式等。
4．补偿装置技术要求对补偿装置的技术要求有一是要灵活；二是要具有快速制动作用。
二、滑轮式补偿装置图2-7-1 滑轮式补偿装置结构图1．主要组成部分滑轮式补偿装置的补偿器由补偿滑轮（滑轮组）、补偿绳、杵环杆、坠坨杆、坠坨块及连接零件组成，见图2-7-1。
（1）补偿滑轮及补偿绳①补偿滑轮补偿滑轮分为定滑轮和动滑轮，定滑轮改变受力方向，动滑轮除改变受力方向外还可省力和移动位置。
补偿滑轮是滑轮补偿装置的核心设备，一般由铝合金铸造而成，由滑轮组、不锈钢丝绳、连接框架及双耳楔形线夹组成，备有1：2（一动、一定），1：3（一动、两定），1：4（两动、两定）三种规格，可满足不同张力要求。
补偿滑轮的传动效率直接影响补偿装置的性能，其传动效率应在98%以上。
②补偿绳补偿绳由不锈钢丝绳制成，其最大工作荷重:1:2型为12kN，1：3型为18kN，1：4型为22kN。
（2）坠砣及坠砣杆坠砣块一般采用混凝土或灰口铸铁制成，每块约重25kg，重量误差不大于3%，呈中间开口的圆饼状。
2．补偿装置的安设与要求补偿装置串联在锚段内线索两端与支柱固定处，根据接触悬挂类型的不同要求补偿装置有不同的结构。
①半补偿时，接触线带补偿器，多采用两滑轮组结构，滑轮组的传动比为1：2，即坠砣块的重力为接触线标称张力的一半。
接触网补偿装置讲解资料幻灯片PPT
b值 坠陀串最下一块坠陀的底面至地 面（或基础面）的距离称为补偿 器的b值
a = amin + nLα (tx − tmin )
b = bmin + nLα (tmax − tx )
接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
2、a、b值及安装曲线
新线架设时，接触网线索存 在初伸长 问题，即线索承受张力 后，会蠕变延伸。线索的初伸长 会影响到接触网施工时补偿器ab 值
接触网补偿装置讲解资料幻灯 片PPT
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接触网补偿装置
一、滑轮式补偿装置
1、主要组成部分
我国电气化铁道广泛采用滑轮式补偿装装置，它由补偿滑轮（滑 轮组）、补偿绳、杵环杆、坠砣杆、坠砣、连接零件组成。
补偿滑轮 大轮径铝合金轮
补偿绳 不锈钢钢丝绳 连接零件
a = amin + nθ L + nLα (tx − tmin ) b = bmin + nθ L + nLα (tmax − tx )
式中： θ ——新线延伸率
接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
2、a、b值及安装曲线
根据不同的温度和中心 锚结至补偿器间距离，计算 出多组a、b值，将计算结果 标注在图中，通过描点作图 绘制出补偿器安装曲线
例： THJ-100承力索，传动 比1：4，最高温度40度，确 定L为800米时，气温10度的 b值。
接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
2、a、b值及安装曲线
新线架设时，考虑接触 网线索存在初伸长问题时的 安装曲线。
例：新架设 THJ-100承力 索，传动比1：4，最高温度 40度，确定L为800米时，气 温10度的b值。
a = amin + nLα (tx − tmin )
b = bmin + nLα (tmax − tx )
接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
2、a、b值及安装曲线
新线架设时，接触网线索存 在初伸长 问题，即线索承受张力 后，会蠕变延伸。线索的初伸长 会影响到接触网施工时补偿器ab 值
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接触网补偿装置
一、滑轮式补偿装置
1、主要组成部分
我国电气化铁道广泛采用滑轮式补偿装装置，它由补偿滑轮（滑 轮组）、补偿绳、杵环杆、坠砣杆、坠砣、连接零件组成。
补偿滑轮 大轮径铝合金轮
补偿绳 不锈钢钢丝绳 连接零件
a = amin + nθ L + nLα (tx − tmin ) b = bmin + nθ L + nLα (tmax − tx )
式中： θ ——新线延伸率
接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
2、a、b值及安装曲线
根据不同的温度和中心 锚结至补偿器间距离，计算 出多组a、b值，将计算结果 标注在图中，通过描点作图 绘制出补偿器安装曲线
例： THJ-100承力索，传动 比1：4，最高温度40度，确 定L为800米时，气温10度的 b值。
接触网补偿装置
二、补偿器的安设与要求
2、a、b值及安装曲线
新线架设时，考虑接触 网线索存在初伸长问题时的 安装曲线。
例：新架设 THJ-100承力 索，传动比1：4，最高温度 40度，确定L为800米时，气 温10度的b值。
接触网的补偿装置
补偿装置接触网补偿装置是自动调节接触线和承力索张力的补偿器及其制动装置的总称。
它安装在锚段的两端，并且申接在接触线承力索内。
一、补偿装置的作用与技术要求补偿装置的作用是当温度变化时，线索受温度影响而伸长或缩短，由丁补偿坠陀重量的作用，使线索顺线路方向移动而自动调整线索张力，并以保持线索的弛度使之符合规定，从而保证接触悬挂的技术状态。
对张力自动补偿装置的要求有两个。
其一，补偿装置应灵活，在线索内的张力发生缓慢变化时，应能及时补偿，传送效率不应晓宇97%其二，具有快速制动作用，一旦发生断线事故或其他异常情况，限速内的张力迅速发生变化时，补偿装置还应有一种制动功能。
一般对丁全补偿的承力索内的补偿装置，如不具备这种功能时，还需专门增加断线制动装置，以防止在一旦发生短线时，坠碇申落地而造成事故扩大、恢复困难。
二、补偿装置的组成补偿装置主要是由补偿滑轮（滑轮组）、补偿绳、杵环杆、坠陀杆，坠陀、连接零件组成。
1. 补偿滑轮补偿滑轮在应用中可分为定滑轮和动滑轮，定滑轮改变受力方向，动滑轮除改变受力方向外还可省力和移动位置，所以一般补偿滑轮是一个组合的滑轮组应用的。
目前我国一般应用的是铝合金滑轮补偿装置，是由滑轮组、不锈钢丝绳、连接框架及双耳楔形线夹组成，其备有1 ： 2, 1 : 3, 1 ： 4三种规格。
如下图2-4一1所示。
图2-4-1补偿滑轮组1 1 : 2传动比滑轮组，2 1 : 3传动比滑轮组，1 ： 4 一传动比滑轮组2. 其他部件补偿绳均选用GJ一50 （19股）镀锌钢绞线制成。
坠碇块一般采用混凝土或灰口铸铁制成，每块约重25kg,呈中间开口的圆饼状。
坠碇杆一般为直径16mnH纲加工制成，上端有单孔焊环，底部焊有托板。
坠碇杆的型号规格，根据其放置坠碇块数量的不同分为三种：17型，20型和30型。
型号中的数字表示坠碇杆所悬挂坠碇的数量。
①16Mhfl钢加工而成，上端有单孔焊环，底部焊有托板。
杵环杆（因为杆的一头为杵头，另一端为单孔耳环，所以称杵环杆）的作用是联下结锚悬式绝缘子申与动滑轮，杵头端放置在绝缘子杵座中，单孔耳环端（焊环）与动滑轮相连。
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第七节 接触网补偿装置
3、补偿器的a、b值 概念
a值：坠陀杆耳环孔中心至补偿（定）滑轮下沿的距离为a 值。 b值：坠陀串最下一块坠陀的底面至地面（或基础面）的距
离称为补偿器的b值。
要求
在最低温度时，a值应大于零。 在最低温度时，b值应小于零。 “接触网运行检修规程”规定，补偿器a、b值的最小值不 小于200mm，在进行接触网设计时，a、b值不小于300mm。
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第七节 接触网补偿装置
1：2传动比补偿滑轮组
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第七节 接触网补偿装置
1：3传动比补偿滑轮组
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第七节 接触网补偿装置
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第七节 接触网补偿装置
棘 轮 式 补 偿 装 置 安 装 图
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第七节 接触网补偿装置
接触网补偿装置，又称张力自动补偿器，它安装在锚段 的两端，并且串接在接触线承力索内，它的作用是补偿线索 内的张力变化，使张力保持恒定。
一、滑轮式补偿装置
1、主要组成部分
补偿滑轮（滑轮组） 补偿绳 杵环杆 坠砣杆 坠砣 连接零件
第七节 接触网补偿装置
2、补偿器的安设与要求 、安设
第七节 接触网补偿装置
三、横承力索张力补偿
由于气温变化悬殊，对软横跨进行补偿，采 用软横跨定位绳补偿装置，即弹性补偿器。
第七节 接触网补偿装置
本节小结：
1、补偿器作用； 2、补偿器的形式、组成及安设要求； 3、补偿器a、b值的含义及b值安装曲线在工程中的应用； 4、补偿器的检修。
第七节 接触网补偿装置
补偿器串接在锚段内线索两端与支柱固定处，根据接触悬挂 类型的不同有不同的补偿器结构。
、要求
半补偿时，接触线带补偿器，多采用两滑轮组结构，滑轮组 的传动比为1:2，即坠砣块的重力为接触线标称张力的一半。 全补偿时，接触线与承力索两端均带补偿器，接触线补偿器 的安设与半补偿相同。承力索补偿器则采用三滑轮组式，传动 比为1:3。
第七节 接触网补偿装置
③ a、b值的计算及坠砣安装曲线
a a m in n L ( t x t m in )
b b m in n L ( t m ax t x )
式中： m in ——设计时规定的最小值（mm）； b m in ——设计时规定的最小值（mm）； t m in ——设计时采用的最低气温（ C ）； t x ——安装或调整作业时的温度（ C ）； t m a x ——设计时采用的最高气温（ C ）； n ——补偿滑轮传动系数（即传动比的倒数）； L ——锚段内中心锚结至补偿器间距离（mm）； ——线索的线胀系数（ C 1）。
a
第七节 接触网补偿装置
二、棘轮式补偿装置
棘轮本体大轮直径为566mm，小轮直径为170mm，传动比为1∶3， 补偿绳为柔性不锈钢丝绳，比普通不锈钢丝绳性能更好，工作荷重 有30kN、36kN两种. 主要优点是具有断线制动功能，棘轮可以自由转动；当线索断裂 后，棘轮和坠砣在重力作用下下落，棘齿卡在制动卡块上， 从而 可以有效地缩小事故范围、防止坠砣下落侵入限界。 棘轮装置的棘轮与其它工作轮共为一体，可以解决空间受限时的 补偿问题。