仓储管理大作业

仓储管理课程设计仓储管理大作业

09物流管理1班

丁杰陈亮杨庆喜王飞

2012-12-11

指导老师：张梦霞

1、书本案例2-3，按照案例中给出的方案的优缺点，各小组自行设计新的仓库平面布局方式。给出新平面布局示意图，说明布置的原因，并且与原方案进行对比分析。

案例 2-3 某仓库平面布置分析

某仓库是原铁路某材料厂的物资仓库，该厂建于1976年，位于某城市的近郊，占地面积近100000㎡，有库房6栋10000多㎡，货棚2栋2000㎡，露天货场20000多㎡，该仓库有铁路专用线通入。仓库具体布置如图所示。

某物资仓库平面布置示意图

注：○1金属库房○2机电产品库房○3机械配件库房○4杂品库房○5非金属库房○6非金属库房○7货棚○8货棚○9露天广场○10油库○11包装车间○12预留库房用地○13办公楼○14食堂○15工人休息室○16汽车库○17锅炉房及浴池○18保温库○19门卫室○20医务室○21家属宿舍○22家属宿舍○23备用地

1.库前区的布置

库前区在整个库区的一端，与城市公路相邻，大门开向城市公路方向。办公路呈L型，一面朝向库区主要通道，一面临街。办公楼的南侧为家属宿舍，东侧为食堂、锅炉房和浴池等，传达室（门卫）紧靠大门，汽车库、机修间及停车场

也距大门较近，工人休息室靠近大门和汽车库。这种布置基本符合库区平面布置的原则，基本上是合理的。如库前区行政及生活用建筑物的布置相对比较集中，办公楼靠近大门且临街便于对外进行业务联系；食堂、锅炉房、浴池集中排列且靠近办公楼，为职工生活提供了方便；工人休息室与汽车库和装卸搬运设备停放场地相邻，便于进行管理；办公楼前面有一定面积的空地，便于对库前区的绿化和美化；库前区留有一定的备用地，且在临街位置，有利于日后的发展；汽车库前留有较大面积的场地，便于停放汽车和装卸搬运设备。其不足之处是库前区与生产区未能完全隔开，尽管设有二道门但不起作用。如果能把库前区各种建筑物与生产区用围墙隔开，不但会给仓库职工的工作、生活带来方便，而且也有利于仓库安全。

2.生产区的平面布置

生产区库房、货棚、货场、铁路专用线及主要道路的布置，基本上是合理的。

（1）库房的布置。库房的平面布置体现了集中与分散相结合的原则。金属库、机电库、配件库，相互之间无不良影响，发生火灾的危险性也比较小，所以靠近库前区集中布置。其中金属库吞吐量大，靠近出入口并与露天料场相邻，交通运输条件比较方便。非金属材料库和油库分散布置，设在远离火源的库区边缘角落，有利于确保仓库安全。保温库设在生活区内，靠近锅炉房，可缩短供暖管线的长度，提高供暖效果。其不足之处是保温设在生活区不够合理，给非金属库的布置造成作业不便。

（2）货棚及货场的布置。货棚的布置与库房的布置相协调，必要时可改建为库房。货场位于生活区的一侧，长260m、宽60m，安装有两台龙门式起重机。货场的一端与汽车库和停车场相邻，为机械化作业提供了方便条件。货场呈条形，

有足够的长度，能充分发挥龙门式起重机的作用。

（3）铁路专用线的布置。铁路专用线从东南角切入，分为两股道，一股道进入货场的一侧，东西贯穿货场，位于龙门式起重机悬臂的下方，利用龙门式起重机进行整车装卸。一股道进入双跨金属库，整车金属材料可以在库内进行装卸，可减少作业环节，提高作业效率，加快物资收发。铁路专用线的这种布置从总体上看是比较合理的，其不足之处是机电库、配件库和货棚都远离铁路专用线，这会增加货物在库区的搬运距离。如果进入金属库房的铁路专用线靠近库房的南端进入库房，对金属库房而言其效果相同，但却能靠近机电库房和配件库房以及货棚。另外，进入货场的专用线，在龙门式起重机悬臂的下方，会增加起重小车的运行距离，影响作业效率；同时，起重机的主梁经常是一个悬臂受力，其受力不均容易引起主梁的变形，影响其使用寿命。如将专用线设在龙门式起重机跨度下方且偏一侧铺设，能克服以上缺点。

（4）库区道路的布置。库区内的道路靠近所有的库房和货棚，露天货场的一侧是生产区的主通路，贯穿货场的全长，作业方便；库区道路成双环形，为汽车运输和装卸搬运设备在库内作业提供了方便条件。铁路专用线与库区道路只出现两次平交，也有利于库区内交通运输的畅通无阻。

（5）预留备用地的布置。备用地采取了分散预留的方式，图中○12是预留的4000㎡双跨库房的位置；○7、○8原来也是预留的各为1000㎡库房的位置，后来建造了两栋货棚；○23为库前区的预留备用地，对日后的发展是非常必要的。

问题：

如果要对仓库重新进行平面布置，你的方案是什么？

案例中给出了现有布置的种种优点与不足，我们所需要做的即是保留现有的优势，弥补不足。

首先，在库前区的布置中，案例中分析了现有的库前区布置基本是合理的，而其不足之处在于“库前区与生产区未能完全隔开，尽管设有二道门但不起作用。如果能把库前区各种建筑物与生产区用围墙隔开，不但会给仓库职工的工作、生活带来方便，而且也有利于仓库安全。”那么我们只需要加上一道围墙，将库前区和生产区隔开即可。

在生产区的布置中，首先是库房的布置，金属库吞吐量大，靠近入口，交通条件好，所以我们不做修改，而非金属库虽然与油库分散布置，有利于确保仓库安全，但是却远离保温库，导致作业不便。另外，保温库靠近锅炉房，可以缩短供暖线的长度，提高供暖效果，但是设置在生活区不够合理。所以我们可以考虑将保温库设置在靠近锅炉房的生产区里，并将非金属库设置在靠近保温库的生产区内。

然后是货棚及货场的布置，这一部分说明了货棚的布置与库房相协调，必要时可以改建为库房。货场一端与车库和停车场相邻，为机械化作业提供方便。货场呈条形，有足够的长度，能充分发挥龙门式起重机的作用。看起来并没有什么不足之处，所以我们在这里不做修改。

接下来是铁路专用线的布置。案例中分析说这种布置总体上看是比较合理的，而不足之处一是机电库、配件库和货棚都远离铁路专用线，会增加货物在库区的搬运距离；二是进入货场的专用线，在龙门式起重机悬臂的下方，会增加起重小车的运行距离，影响作业效率；同时，起重机的主梁经常是一个悬臂受力，其受力不均容易引起主梁的变形，影响其使用寿命。案例给出的解决方案是进入金属库房的铁路专用线靠近库房的南端进入库房，能靠近机电库房和配件库房以及货棚。而进入货场的专用线设在龙门式起重机跨度下方且偏一侧铺设。在这里我们不妨将机电库房和配件库房设置在原来货棚所在的地点，这样能够与金属库和包装车间在专用线上形成流水作业链。而进入货场的专用线我们将其设置在两座起重机的中间，以方便两座起重机的作业，缩短运输距离。

最后，库区道路的布置和预留备用地的布置都只阐述了其优点，没有分析不足之处，在这里我们也不再赘述。