起重设备知识介绍

滑车配置辘绳时，滑轮的直径与绳索直径之比应不小于下表 的规定值。表中滑轮的直径应量至滑轮索槽底部，钢索滑轮
应为钢制。
滑轮直径与索径之比
二、常用索具
1.种类
配合绳索使用的配件统称为 索具。索具主要有卸扣、普 通钩、眼板、眼环、紧夹索、 心环、索头环和松紧螺旋扣等。
1)卸扣：有直边(U型)卸扣 和圆弧形(弓型)卸扣两种。 横销有直插销和螺丝销两种。
摩擦系数。 钢索通过滑轮时，
应考虑滑轮的摩擦 系数和钢索的僵性 损失，此数值对滑 动轴承取5%，对滚 动轴承取2%。此要 求适用于其他所有 起重设备。
3.滑车的规格及辘绳的配置
铁滑车的大小规格以滑轮的直径(mm)或以起重量(t)来表示。 木制滑车则以车壳即车头至车尾的长度(inch)来表示。
3)眼板 眼板是一块带眼的钢板，
焊接在舷墙或甲板上，供 栓系支索或稳索之用，三 角眼板供栓系两吊货索及钩子。 强度根据眼板的厚度来估算。 眼板许用负荷 = 7.7D2(kg) 式中：D—眼板的厚度(mm)
4)眼环：强度比眼板小。
5)心环：绳索在插接眼环时，将其固紧在眼环内，可避免 绳索受力时的急折，并减少摩擦，选用时，应使心环的槽 宽比绳索的直径大0.5～2.0mm。
③机械差动绞辘：又称差动滑车、机械滑车、神仙葫芦。它是利用齿 轮传动比来达到省力目的的。具有结构坚固、省力大、占地小、使用 方便等优点，缺点是工作速度较慢且吊升高度有限。适用在狭小的地 方进行起重作业。起重能力有1/2吨、1吨、3吨或更多，分别烙印在 滑车上。
←机械差动绞辘
电动葫芦→
3)绞辘的省力计算 绞辘省力的近似计算公式为：P = W(1+f n) / m × 9.8 P — 绞辘力端的拉力(N)； W — 吊起的货重(kg)； n — 绞辘穿过的滑轮数； m — 动滑轮上的绳索根数； f — 每一滑轮的
大小以本体的直径表示， 在卸扣本体上标注有安全 负荷，也可根据卸扣本体 直径近似计算：
直形卸扣的许用负荷 = 4.5D2(kg) 圆形卸扣的许用负荷 = 3.7D2(kg) 式中：D—卸扣本体直径(mm)
2)钩：吊货钩的本体上标有安全负荷。圆背钩的许用负荷可用下式估算： 许用负荷 = 1.0D2(kg) 式中：D—圆背钩钩背的直径(mm)
1)绞辘各部位
↓
名称：
辘绳： 力端： 根端： 定滑车： 动滑车： 2)绞辘的种类
①单绞辘： 由一个单滑车
与一根辘绳组
合而成。
单绞辘→
②复绞辘(滑车组)：由一个定滑车和一个动滑车与辘绳组成。 复绞辘的命名根据定滑车和动滑车的滑轮数来确定，依次有1-1、2-1、2-
2及3-2绞辘等，其中前一位数表示定滑车及其所含有的滑轮个数，后一位 数表示动滑车及其所含有 的滑轮个数。当两滑车所 含有的滑轮数不同时，一 般将滑轮数多的滑车用作 定滑车。 穿引辘绳时必须满足： ①滑车受力平衡；②辘 绳不相互磨擦；③绞辘 工作平稳安全省力。 1-1、2-2及3-3等绞辘， 辘绳根端固定在定滑车 尾眼上；2-1及3-2等绞 辘，辘绳根端固定在动 滑车尾眼上。
6)紧索夹(又称绳头卸扣、钢丝夹头)
尺寸量U形螺栓的开档，选用时，开档的尺寸与钢丝绳的 直径应匹配。使用时，其圆头应向着绳活端。使用的个数 应与钢丝绳的直径成正比，钢丝绳越粗，选用紧索夹的个 数就越多。
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7)索头环(又称钢索索节)：圆孔的内径与钢丝绳直径相同，用 于对钢丝绳绳头的固定 连接，卸扣等索具可与环 部或横销相连接。索头环 的强度以环部或横销的强 度来衡量。
可卸零部件的SWL为可卸零部件经设计和试验证明能承受的最大载荷。 此最大载荷应不小于起重设备在SWL下，可卸零部件会受到的最大负 荷。
第二节 起 重 机
起重机又称克令吊，具有占地面积小、结构紧凑、操纵灵活、装卸效 率高，吊货后可随意改变吊货钩着落点、作业前准备工作少等优点。 起重机是采用最为普遍的一种起重设备。缺点是结构复杂，投资高， 维修难度较大。
国产索头环产品有A6 CSC -59与B2.1 CSC5-59等,其 中A与B分别表示叉 头和环头索头环,6 与2.1表示SWL，各 为6x9.8x103N和 2.1x9.8x103N,CSC -59和CSC5-59为产 品的分类代号。
8)松紧螺旋扣(又名花篮螺丝)：用以收紧钢丝绳和链索。由螺纹筒和螺 丝杆两部分组成。使用时转动螺纹筒，使二根具有正倒螺丝的螺杆伸长 或缩短。大小以整个螺旋扣最大与最小长度和螺丝杆的直径来表示。强 度以螺杆上的钩、卸扣或环为依据。
2)结构： ①挂头：其强度代表滑车的强度； ②车壳和隔板；③车带；④轴； ⑤滑轮和轴承。 3)要求：①滑轮与外壳及隔板之间
应保持较小的间隙；②能在不拆卸 情况下对所有的轴承与头部吊环加 注润滑；③起重设备系统中不允许 使用开口滑车。
2.绞辘
滑车与绳索配合在一起使用称为绞辘。 绞辘各部位名称
第六章 起重设备
第一节 滑车、绞辘和索具 第二节 起 重 机 第三节 轻型吊杆 第四节 起重设备的检查和保养 第五节 货舱盖与舱内设施
第一节 滑车、绞辘和索具
一 、滑车与绞辘
是起重设备中的主要装置，也是船上许多工作的必备工具。可改变用力方 向，达到省力的目的。
1.滑车 1)分类：①按材质：有铁 质和木质两种；②按滑轮：分单轮、 双轮和多轮滑车；③按结构：有闭式 与开口滑车两种。
螺旋扣要注意加油活络，保证能灵活转动，用于露天静索时，在涂油后 应用帆布包扎，防止生锈。另外，为了防止松紧螺旋扣受力或震动时引 起自由转动，可在螺杆间嵌入制止块。
起重系统中不得使用带钩子
的松紧螺旋扣。
非永久性附连于起重设备系统上的零部件称可卸零部件。如链条、三 角眼板、吊钩、滑车、卸扣、转环、钢索索节、有节定位索和松紧螺 旋扣等。吊梁、吊架、吊框与类似设备亦称为可卸零部件。
一、甲板起重机
1.回转式起重机 1)回转式(甲板)起重机的结构 由基座、回转塔架、吊臂、操
纵室和操纵装置等组成。 基座穿过甲板与船体结构连接，