浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势

浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势

浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势

摘要：近年来，随着社会经济发展速度的加快，信息技术水平的提升，我国道路桥梁工程也获得了突飞猛进的发展，且道路桥梁工程也随之增多，积累了很多施工经验与理论知识。下面文章就道路桥梁施工技术现状进行分析，并在此基础上研究道路桥梁施工技术的发展方向。关键词：道路；桥梁；施工技术；现状；发展方向

中图分类号：TU74 文献标识码： A

引言

随着工业水平的不断提高、科学技术的迅速发展，人们对道路桥梁施工质量的要求越来越高，尤其是从二十世纪中期以来，人们更加关注道路和桥梁的施工质量，能否更方便人们的出行等等。而改革开放以来，我国的道路桥梁建设取得了巨大的成就。目前，我国的大桥跨度已经跃居世界前列，技术水平也在不断的提高。

一、我国道路桥梁施工技术的现状

1、桥梁施工技术无法满足高质量的要求

当前道路桥梁工程的结构强度、耐腐蚀性都无法满足实际需要。具体来说，目前建筑中使用的钢筋混凝土形成技术无法保证其结构的完整性，强度不够，一旦遇到高强度的压力或者及其恶劣的天气，就会出现坍塌。这种传统的钢筋结构抗拉强度低，耐腐蚀性差，长时间使用后一定要进行更换，造成经济损失。2、桥梁施工管理技术落后想要保证桥梁工程的质量，提高技术水平，就一定要对其进行正确科学的管理。但是现如今，各施工单位经常忽略这个问题，施工管理技术落后，管理人员只是在对施工过程进行简单的记录。另外，一些管理者的素质水平和技术能力也不过硬，缺乏一整套正确的管理理念，甚至会出现普通员工代替管理者的情况，造成数据不准确，在施工管理中得不到真实的技术资料。

3、道路桥梁钢筋容易被腐蚀

钢筋是支撑道路桥梁的核心。一旦道路桥梁的钢筋出现锈蚀状况

后，就会严重减少桥梁的使用寿命，从而威胁到人们的生命财产安全。诱发钢筋锈蚀的原因有很多种，比如材料的选择、环境的因素以及施工的过程不够严谨。因此，道路桥梁施工是一项复杂的工程，需要多方面的综合整治。

二、道路桥梁施工技术发展方向

1、桥梁结构形式趋向多元化

进入21世纪以来，我国的经济迅速发展，道路桥梁基础设施建设水平也稳步提升，随着高强度钢、铝合金、玻璃钢、纳米材料等高技术原料在工程建造中的应用，使得人们已经不仅仅满足于桥梁的安全通路，对其外形和美观度也有了进一步的需求。在中国各地，我们都能够欣赏到各式各样的新型大桥，斜拉桥、悬索桥等也在各地开工建造。因此，未来的桥梁结构形式将更加多元化。

2、施工技术的节能化

新时期,我国对于工程建设的节能倡导逐步深入,使得施工材料、施工技术、施工工艺等方面的节能型研发日益增加,从而为道路桥梁的施工技术实现节能化发展提供了条件的支撑。具体来看,我国目前对于桥梁施工技术开展的节能型研发,主要体现在钢筋连接、预应力、混凝土技术、防水技术等几个方面。钢筋的连接技术在冷轧扭、对头焊接等方面逐步发展,而混凝土方面则实现了用塑料板、纤维板以及竹胶板等对以前使用的木质模板进行替代,并且随着预应力的混凝土技术研究不断深入,实心粘土砖也被石膏板、空心砌块(混凝土为材料)等所取代，在其他材料方面,低合金钢的钢材也成为未来钢筋的主要材质。而防水卷材方面，在沥青油毡的基础上研究出了改性的沥青油毡以及三元乙丙橡胶材质,并呈现出了朝向有机材料以及复合材料等应用方向的发展趋势。

3、加强强度与稳定性在路桥路面的施工过程中，路面整体应当具有足够的强度，这就有利于抵抗外力作用，比如压实、拉断、剪切等外力作用。即便是存在着这些外作用力，也不会发生沉陷、车辙等破坏或者过大的变形。同时要注意保证路面能够具有较强的稳定性。由于路面结构会经常受到日光、湿度、大气、温度以及降雨等自然作用力的影响，导致路面结构的力学性能以及其他指标发生巨大的变

化，因此要保证路面的整体强度应具有一定的高温稳定性、低温抗裂性、水温稳定性以及大气稳定性。

4、土工合成材料与加固技术的应用

在道路桥梁施工过程中，土工合成材料与技术可用于软土地基的处理、挖方边坡的修复与加筋、综合处理填石路堤、加筋土挡墙的构筑、路基边坡的综合防护以及路堤填筑整体强度的改善等，这种材料具备防渗、滤层、加筋、排水以及隔离等作用，随着科学技术的进步，道路桥梁建设进程的加快，这种材料的应用将会更为广泛。

随着道路桥梁施工技术研究的深入，很多新技术也被应用至道路桥梁的建设中，在这些技术中部分针对增强道路桥梁结构强度的技术在不久也会被应用到道路桥梁的建设中。如喷射混凝土加固方式，这种方法通过高速喷射机械的应用，按照一定的比例把所需混凝土向已锚固好的这些钢筋网连续进行喷射，待其凝结硬化后成为钢筋混凝土，以此提升道路桥梁整体结构的强度，通过道路桥梁受力断面的增大，使其承受更大载荷；又如结构体系加固方式，这种方式的关键之处就在于让道路桥梁结构受力特征发生了一定的改变，基于道路桥梁结构体系的改造，提升其承载能力。除此之外，还有一种碳纤维布加固技术，即借助于碳纤维自身所具备的防腐蚀、质量小且强度高等优势，把其做成为预应力筋，以用于道路桥梁体外预应力加固。

5、深水施工技术和加固技术进一步发展

现如今，道路桥梁的建造不仅要在陆地上进行，还要在海里施工，世界上的许多国家也进一步提出了跨海大桥建造的设想，这就需要在保证建造材料高性能的基础上，拥有较高的深水施工技术。经过长期的努力，目前的桥梁已经能够实现在水下深度100米处建造，但是离跨海大桥建造所需要达到的深度还有一定差距，因此，未来的桥梁一定会朝着深水施工技术的方向发展。为了进一步提高桥梁的使用寿命，其未来的技术发展方向一定会更加安全坚固，现如今，施工技术人员已经在逐步研究加固桥梁的办法并取得了一定的进展，具体来说有以下几点。首先，通过改变桥梁的结构体系，转变其受力点，提高它的负荷能力；其次，借助碳布纤维的抗腐蚀性和重量轻的特点来制作预应力筋，弥补传统钢筋材质的缺点，对道路桥梁进行预应力加固；