地铁施工场地布置

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轨道交通土建工程施工总体平面布置图

轨道交通土建工程施工总体平面布置图

轨道交通土建工程施工总体平面布置图1、施工场地平面布置原则施工平面布置及场地规划遵循以下原则:(1)合理使用场地,满足正常施工作业和生产管理需要,功能完善布置合理,经济高效;(2)节约用地,减少对城市的影响,少占地、少扰民、不扰民;(3)保护环境,使环境不遭受破坏,尽可能保持和充分利用原有设施功能;(4)满足文明施工和安全生产的要求,满足业主的各项要求,美化施工环境,体现一个文明工地的精神风貌;(5)严格遵守业主及有关部门的要求、规定,满足防火、防风、防爆、防震、防雨、防盗、防尘的安全及文明施工要求。

(6)现场平面布置必须合理,满足安全文明施工、卫生防疫、消防等要求,相应设备齐备。

2、项目经理部临建建设(1)项目经理部驻地布置本着生活区与办公区分开设立的原则,“轨道交通*号线二标第五项目盾构工区”驻地设置于蟠龙站东侧,生活区及办公区均布置在该驻地内,按照实地情况根据使用功效进行区域划分,目前已建设完成并达到正常办公、生活条件。

(2)办公区布置办公室的选取应满足“统一管理,集中办公”的需要,尽量靠近区间盾构始发站点蟠龙站施工现场,便于现场施工管理。

办公驻地设在轨道交通*号线二标第五项目部。

3、施工现场临建建设根据现场调查情况,施工场地平整压实后,采用C25混凝土硬化处理,非行车区域硬化厚度10cm,行车区域基底铺设20cm厚碎石、20cm厚C20混凝土。

计划采用两层有轨式移动钢筋棚进行钢筋加工。

根据建设工程文明施工管理有关规定及临时设施修建标准、消防、防雷、安全、卫生等有关规定,参照现场水源、电源位置以及现场勘察结果,对施工场地进行合理的平面布置。

力求做到现场布置紧凑,施工流畅,整齐美观,并符合卫生、安全防火和环境保护等方面的要求。

(见附图盾构施工总平面图)(1)场地围挡的施工根据实际情况进行分期围挡施工。

①施工场地所有围挡按和业主的规定及要求进行采购并进行施工。

施工场地实行封闭式管理,采用灰色企口型钢板围挡,直线段选用市政类B2型,围挡板为宽6.16m、高1.9m;围挡转角处选用市政类B1型,围挡板为宽3.08m、高1.9m。

地铁车站工程施工总体部署、平面布置、主要施工方案及工期计划安排

地铁车站工程施工总体部署、平面布置、主要施工方案及工期计划安排

地铁车站工程施工总体部署、平面布置、主要施工方案及工期计划安排1、施工平面布置1.1平面布置原则施工平面布置及场地规划遵循以下原则:科学合理布置,占地面积少。

合理组织运输,减少二次搬运。

临时设施建筑方便生活生产,生后区和生产区域单独设置。

区域划分合理满足总体部署要求,利用临时设施服务,降低建造费用。

充分利用既有市政道路交通,减少施工临时便工程。

符合安全、环保、消防、节能要求。

加强对施工场地的安全保卫、施工机具、材料布置整洁、有序,同时做好施工废水净化排放、防尘、防噪措施,创建文明施工工地。

1.2施工平面布置及说明本标段临时工程本着“方便施工、精简节约、便于管理、经济环保、美观适用”的原则布置,且遵守天津市塘沽区交运管理、供电、供水、环保等有关部门的要求和规定,切实做好场地围挡、场地内外疏排水、场区硬化及生活、生产用电、用水、排污等工作。

1.3施工场区布置场区内主要进行车站围护结构、基坑降水、基坑开挖支护、车站主体结构及出入口等附属的施工。

车站围护结构施工完成后,进行土方开挖和车站结构施工,考虑满足盾构始发的先决条件。

施工时主要考虑在基坑南北侧布置材料堆放场地、临时加工制作区等。

在车站施工过程中,在未开挖路面上设置临时支撑堆放场地和拼装场地,其余堆场统一协调管理。

围挡内施工场地除结构范围外均采用200mm厚的C20混凝土进行地面硬化,基坑周围及施工临建前均设排水沟,且封闭成环,利于施工用水及雨水的排放。

待主体结构完成后,在车站顶板布置相关材料的堆放场、架料堆放场地、渣土场等。

1.3.1施工现场围挡根据工程实际情况,结合总体施工组织安排,本标段施工场地在业主指定区域内布置。

施工围挡按照招标文件要求执行,做到标准统一、美观整齐。

现场围挡采用砌筑墙体,根据施工进度分五期实施。

围挡规格符合国家、天津市建设行政主管部门的规定,保证连续、整齐、牢固和美观,并及时维护。

共设置两个大门,大门内侧悬挂“十牌一图牌”。

地铁车站场地布置及临建施工专项方案

地铁车站场地布置及临建施工专项方案

目录1.工程概况 (1)2.工期安排 (2)3黄山西路站场布策划 (2)3.1一期施工场地布置 (2)3.1.1施工围挡 (2)3.1.2门禁系统 (3)3.1.3高压线限高装置及高压铁塔防护 (4)3.1.4工地大门 (5)3.1.5洗车槽、沉淀池设置 (6)3.1.6排水沟 (6)3.1.7喷淋系统 (7)3.1.8弃土坑设置 (7)3.1.9场地硬化 (8)3.1.10泥浆箱设置 (8)3.1.11六牌两图 (8)3.1.12卫生间及茶水亭 (9)3.1.13裸土覆盖 (9)3.1.12地连墙钢筋加工平台 (9)3.2二期施工场地布置 (10)3.2.1龙门吊设置 (10)3.2.2材料标识 (10)3.2.3钢筋棚设置 (11)3.2.4焊机推车设置 (12)3.2.5氧气乙炔库 (12)3.2.6班前讲评台设置 (13)3.2.7临边防护 (14)3.3黄山西路临时用电布置 (14)3.4黄山西路站临时用水布置 (15)4、附图 (15)1.工程概况黄山西路站为杭州九号线车站,总体呈南-北向布置,位于九睦路与黄山西路交叉口北侧,沿九睦路布置。

车站主体小里程西侧局部为东华苑高层居住小区,住宅距离主体基坑边最近约10.4m,小里程东侧局部为新江花园高层住宅小区,小区商铺(5层,筏板基础)距离主体基坑边最近约7.6m,住宅(11层,桩基础)距离主体基坑边最近约9.1m,小里程东南侧另有一栋7层民宅。

黄山西路站主体结构为地下二层、双柱三跨现浇钢筋混凝土框架结构,站后设置交叉折返停车线。

折返停车线车站主体靠近高压电缆下方区段改为单线盾构(靠电塔基础侧)+单柱两跨现浇钢筋混凝土框架结构。

车站外包总长为493.1m,标准段宽度为21.23m,标准段结构高度为13.1m,站台宽度为12.6m,车站中心顶板覆土2.8m;盾构段外径6.2m,长度约为134.8m。

车站总建筑面积24145平方米,主体结构建筑面积为18440平方米;出入口通道3个,建筑面积3125平方米;风道3个,建筑面积2580平方米。

地铁分项工程施工工艺

地铁分项工程施工工艺

地铁分项工程施工工艺一、环境准备和场地布置地铁分项工程施工前,需要对施工环境进行准备和场地布置。

首先,要对施工场地进行检查,确定场地的地形、地质条件以及周边环境。

然后,根据施工需要确定施工场地的布置和准备工作,包括搭建施工设施和生活设施、清理现场、安装安全隔离设施等工作。

在地铁分项工程施工过程中,环境准备和场地布置是施工的基础,对后续的施工过程起着决定性作用。

二、基坑开挖和支护地铁分项工程施工基坑开挖和支护是地铁建设的重要环节。

基坑开挖是指在地下挖掘土方以适应地铁基础和站场等工程结构,支护则是指在基坑周围设置支护结构,以确保基坑稳定和安全。

在进行地铁分项工程基坑开挖和支护时,需要根据工程图纸和设计要求,选择合适的开挖和支护方法,如挖土方、支护桩、锚杆支护等,并对施工现场进行有效的安全监测和管理。

三、地下结构施工地铁分项工程的地下结构施工是地铁建设的关键环节。

地下结构施工包括涵洞、车站、引道、隧道等部分的施工。

在进行地下结构施工时,需要根据地铁分项工程设计要求和规范,进行地下结构的施工,包括模板安装、混凝土浇筑、支撑、拆模等工作。

地下结构施工要求施工质量高、速度快、安全稳定、周边环境保护等,需要进行有效的施工组织和管理。

四、地下管道施工地铁分项工程的地下管道施工是地铁建设的重要环节。

地下管道施工包括排水、给水、燃气、电力、通信等管道的施工。

在进行地下管道施工时,需要根据地铁分项工程设计要求和管道布局,进行管道的敷设、连接、试压等工作。

地下管道施工要求施工技术过硬、管道质量可靠、施工速度快、施工现场宽敞、安全监管等,需要进行有效的施工计划和管理。

五、进场验收和开通地铁分项工程的进场验收和开通是地铁建设的重要环节。

进场验收是指对地铁分项工程施工完成后的相关设施进行检查和验收,包括结构安全、材料质量、施工技术、环境保护等方面,确保节目质量达标。

开通是指地铁分项工程施工完成后,进行相关设施和设备的正式投运和运营,满足乘客和城市交通需要。

城市地铁施工现场平面布置方案

城市地铁施工现场平面布置方案

城市地铁施工现场平面布置方案在城市化的进程中,地铁交通作为城市发展的重要基础设施,扮演着愈发重要的角色。

然而,地铁施工现场的平面布置方案对于施工进度、安全管理以及施工效率都有着至关重要的影响。

因此,本文将针对城市地铁施工现场的平面布置方案进行详细论述,以期提供一种科学、高效的施工布置方法。

一、施工现场组织地铁施工现场的组织是整个项目进行的基础。

为了确保施工进度和施工质量,施工现场应按照职能分区进行合理划分。

一般包括办公区、生活区、工业区和作业区。

1. 办公区:办公区是地铁施工现场的指挥和管理中心,主要负责施工组织、技术监督和管理工作。

在办公区内,应设置项目指挥部、技术部门、行政办公室等,以便保证施工进程和各方面的协调。

2. 生活区:生活区是为施工人员提供生活和居住条件的区域。

该区域应包括宿舍、食堂、医疗室、洗浴室等设施,以满足施工人员的基本需求。

在布置时,应考虑到生活区离工作区的距离,避免过远造成不便。

3. 工业区:工业区是进行材料储备和设备维护的区域。

在该区域内应设置材料库房、机械修配车间等。

通过合理的安排,能够确保施工过程中所需的材料、设备能够及时供应,提高施工效率。

4. 作业区:作业区是地铁施工现场实际工作和操作区域。

该区域根据实际施工情况进行划分,包括洞口区、掘进区、施工井区等。

为了确保作业区的安全性,应设置相应的警示标识和安全设施。

二、施工设备及材料储备地铁施工现场需要大量的施工设备和材料,储备合理的设备和材料对于施工进度的保障至关重要。

1. 设备储备:根据地铁施工的不同阶段和施工要求,需要准备各种设备,如盾构机、挖掘机、起重机等。

在平面布置中,应将设备根据功能进行合理摆放,便于施工人员的操作和设备的管理。

此外,还应规划设备的维修区域,方便施工过程中的设备检修和维护。

2. 材料储备:地铁施工过程中需要使用大量的材料,如钢筋、混凝土、水泥等。

材料储备区应设置在离施工现场近且便于运输的地方,以方便施工人员及时调取。

地铁站施工现场平面布置及说明

地铁站施工现场平面布置及说明

地铁站施工现场平面布置及说明地铁站的施工现场平面布置是确保地铁站建设工作顺利进行的关键步骤之一。

本文将详细介绍地铁站施工现场的平面布置,从而确保工作的高效性和安全性。

一、施工现场概述地铁站施工现场是一个相对封闭的区域,需要包括站台、站厅、车站设备房等多个功能区域。

为了保证施工的有序进行,施工现场需要进行合理布置。

二、施工现场布置1. 施工现场区域划分根据不同的功能需求,将施工现场划分为站台施工区、站厅施工区、设备房施工区等多个区域。

确保每个区域都有明确的边界和清晰的施工任务。

2. 施工区域设置站台施工区应考虑地理环境和地下管线布置,合理设置施工区边界,并配备足够的施工设备和材料。

站厅施工区应在合理区域内设置施工边界,规划通道方便材料运输,同时确保施工区域周边的通行安全。

设备房施工区应设置在地铁站位置接近的区域,以便于设备安装和维护。

3. 施工现场道路施工现场道路是确保施工能顺利进行的关键设施。

需要根据施工区域的不同,合理设置临时道路。

道路应保证通行畅通,同时设立安全警示标志,确保工人和施工设备的安全。

4. 施工区域安全设施施工区域必须设置安全设施,以确保工作人员和过往人员的安全。

这包括但不限于安全围栏、安全标识、消防设备等。

安全设施应根据施工区域特点进行合理设置。

三、施工现场说明1. 施工工序安排根据地铁站的施工图纸和工程进度,组织合理的施工工序安排。

确保每个施工任务按照一定的先后次序进行,提高施工效率。

2. 施工设备摆放施工现场需要根据具体施工任务,合理摆放施工设备。

设备的摆放位置和数量应符合安全标准,并确保施工设备能够顺利运转。

3. 施工材料堆放施工现场需要合理设置施工材料的堆放区域,确保材料堆放的稳定性和安全性。

同时,要根据施工进度合理安排材料供应,以免影响工程进度。

4. 施工人员组织根据施工工序和施工任务的需要,合理组织施工人员。

确保施工队伍能够高效协作,提高工作效率。

总结:地铁站施工现场的平面布置是确保工作顺利进行的关键要素之一。

版地铁施工竖井施工场地布置方案

版地铁施工竖井施工场地布置方案

版地铁施工竖井施工场地布置方案地铁施工竖井是地铁建设中非常重要的环节,它的施工场地布置方案直接关系到整个施工的效率和安全。

以下是一份1200字以上的地铁施工竖井施工场地布置方案:一、前期准备1.场地选择:选取地形平坦、空地充裕的地区,尽量避开地下管线和建筑物,以确保施工的安全和便利。

2.确定竖井位置:根据设计要求和地铁线路规划,确定竖井的位置,考虑地下水位、地质条件等因素,确保选址合理。

3.场地评估:对选定的场地进行评估,包括地质勘查、地下管线探测等工作,以便了解场地情况,制定合理的施工方案。

二、施工现场布置1.施工区划:根据施工进度和工序安排,将施工区域划分为爆破区、土方开挖区、混凝土浇筑区等不同的施工区域,并合理分配资源和设备。

2.同步施工:根据现场平面图,确定同时进行施工的区域,如同时施工多个竖井或进行联络通道开挖等,以提高施工效率。

3.施工设备布置:将土方机械、混凝土搅拌站等设备合理摆放在各个施工区域,确保施工过程中设备的安全和便利。

4.办公区域:设置办公区域,包括工地办公室、施工指挥中心等,并配备必要的办公设备和通信设备。

5.管理区域:划定管理区域,设置工程进度牌、施工安全警示标志等,保证施工秩序和安全。

三、安全措施1.安全防护:设置围挡和隔离带,保障周边居民和行人的安全,并在施工现场设置警示标志,提醒过往人员注意施工区域。

2.消防设施:设置灭火器、消防栓等消防设施,并定期进行消防演练,提高施工人员的火灾应急能力。

3.通风系统:针对施工过程中产生的粉尘和有害气体,安装通风系统,保障施工人员的健康和安全。

4.培训和教育:定期组织施工人员进行安全培训和教育,提高他们的安全意识和应急能力。

5.安全出口:设置合理的安全出口,确保施工人员在紧急情况下能够迅速和安全地撤离。

四、环保措施1.扬尘控制:采取湿法施工或覆盖工艺等措施,降低土方开挖和混凝土浇筑过程中产生的扬尘,保护周边环境。

2.噪音控制:采用降噪设备、施工时间分段等措施,降低施工过程中产生的噪音对周边居民的影响。

轨道交通项目施工现场总平面布置方案

轨道交通项目施工现场总平面布置方案

轨道交通项目施工现场总平面布置方案一、项目概述二、施工区域划分施工区域划分是确保各工序顺利进行的基础,根据轨道交通项目的具体情况进行划分。

通常包括站点施工区、轨道施工区、电力供应区、通信信号区等。

每个区域都有特定的施工任务和要求。

三、人员和设备进出通道为保证施工现场的人员和设备进出畅通,需要划定人员和设备进出通道,并设置检查点进行检查。

通道的宽度和位置需要根据具体工序的要求和进度确定,以确保人员和设备的安全和高效运作。

四、办公区和生活区划分施工现场往往需要有办公区和生活区,供管理人员和工人居住和办公。

办公区应设置在离施工现场较远的位置,并配备必要的办公设施。

生活区应安排在离施工现场较近的位置,并设置必要的生活设施,如宿舍、餐厅、卫生间等。

五、安全设施和标识安全设施是施工现场的重要组成部分,应根据具体工序的要求设置。

包括安全警示牌、安全帽、安全绳索等。

同时,施工现场应设置清晰的安全标识,以提醒施工人员注意安全。

六、电力供应和通信信号设施电力供应和通信信号设施是轨道交通项目施工的核心设施。

施工现场需要设置电源设施和通讯信号设施,以保证施工工序的正常进行。

电源设施应设置在安全距离范围内,同时要符合电力供应要求。

通信信号设施应具备稳定传输信号的能力,并保证及时响应。

七、材料堆放区施工现场需要设置材料堆放区,用于存放所需的材料。

材料堆放区应根据材料种类和施工工序要求进行划分,同时要注意材料的存放顺序和方式,以确保材料的安全和及时供应。

八、施工进度安排在总平面布置方案中,应根据施工工序和进度安排施工区域,确保不同施工工序之间的相互依赖和协调。

同时,要注意施工进度的可行性和合理性,在考虑各项因素的情况下进行合理的进度安排。

以上为轨道交通项目施工现场总平面布置方案的一个简要例子,实际情况需根据具体项目和要求进行调整和完善。

在制定总平面布置方案时,应充分考虑工序要求、施工进度、安全和效率等因素,以确保施工工序的顺利进行。

地铁工程临时设施现场平面布置

地铁工程临时设施现场平面布置

地铁工程临时设施现场平面布置因施工场地狭窄,本工程按两期组织施工。

分为一期施工现场平面布置、二期施工现场平面布置。

主要临时工程布置内容如下。

1 施工围挡本工程施工场地均采用半封闭式围护,本着整齐、牢固、美观的原则,采用宽1m、高2m的彩色瓦楞钢板,围挡板采用φ42钢管固定,管间用扣件连接。

2 生产及生活房屋由于现场场地狭窄,项目经理部及施工队办公及生活用房设在1号出入口和2号出入口处征地线以内,根据施工阶段不同位置进行调整变化。

生活和办公用房及仓库采用集装箱式用房。

加工厂及材料堆放场采用钢管简易框架、石棉瓦屋顶。

房屋布置要求紧凑、美观、大方、整齐,生活房屋按3m2/人标准布置。

3 生产和生活用电在与区供电局协商后,生产、生活用电采用地方电源为主,场地设500KVA 和300KVA变压器各一台,采用三相五线制供电系统,变压器输出端设总控制箱,各施工部位分别设分控制箱。

同时配备2台250KW的柴油发电机作为备用电源,以满足临时停电时工程施工用电。

4 生产和生活用水本合同段生产及生活用水在与当地供水部门联系后,就近引入工地。

设30m3蓄水池1个,以备停水时用水,同时做消防水池。

施工供水管路均采用Dg50(2”)钢管,沿施工道路背基坑侧敷设。

为方便施工用水,给水主管路沿线相隔20~30m设一个给水站,各装一只Dg25(1”)和Dg15(1/2”)的带宝塔头接管的阀门。

施工设施和生活设施用水根据设施的落实情况与用水量需要,敷设适当通径的给水管路。

5 供风本合同段设空压机房一座,布置在施工场地内远离生活办公区一侧,采用封闭式房屋,屋内墙壁设隔音板,空压机设消音器,以减少噪声对周围环境的影响,根据施工需要布置1台20m3/min的空压机,同时配备2台6m3/min移动式空压机。

6 清洁及排污设施为确保工地环境整洁,达到文明工地要求,在工地建立有效的排水系统,并与当地的排水系统沟通。

工地排水采用明沟排水系统,每隔30m左右设一口集水井。

地铁机电安装施工场地临时设施规划方案

地铁机电安装施工场地临时设施规划方案

地铁机电安装施工场地临时设施规划方案一、前言地铁机电安装施工是地铁工程中的重要组成部分,为了保障施工的顺利进行,必须对施工场地的临时设施进行规划,包括办公区域、生活区域、材料仓库等。

本方案旨在提供一套完整的地铁机电安装施工场地临时设施规划方案。

二、办公区域1.办公区域应选择在靠近施工现场,并且便于与其他部门沟通的位置。

可选用现有的办公楼、临时搭建的活动板房等。

2.办公区域应根据施工人员的数量进行合理的划分,包括人员办公区域、会议室、资料室等。

3.办公区域应配置必要的办公设备,如电脑、打印机、复印机、传真机等。

4.办公区域应配置必要的软硬件设施,如桌椅、文件柜、空调、照明等。

5.办公区域的通风、照明等安全设施应符合相关的标准要求。

6.办公区域的电源应满足施工设备的需求,应有相应的备用电源。

三、生活区域1.生活区域应设置在距离施工现场不远的位置,方便施工人员居住。

2.生活区域应选用合适的建筑结构,如集装箱住宿、临时搭建的板房等。

3.生活区域应合理划分不同的功能区域,如宿舍区、餐厅区、洗浴区等。

4.生活区域应配置必要的生活设施,如床铺、衣柜、桌椅、电视等。

5.生活区域应配置必要的生活用品,如被褥、洗漱用品、公共卫生设施等。

6.生活区域的通风、照明等安全设施应符合相关的标准要求。

7.生活区域的电源应满足生活设备的需求,应有相应的备用电源。

四、材料仓库1.材料仓库应设置在距离施工现场近且方便运输的位置,避免运输成本过高。

2.材料仓库应选用合适的建筑结构,如临时搭建的简易仓库等。

3.材料仓库应根据材料种类、数量进行合理划分,设置相应的存储空间。

4.材料仓库应配置必要的设施,如货架、吊车、叉车等,方便存储和运输。

5.材料仓库应做好防火、防潮、防盗等安全措施。

6.材料仓库的电源应满足仓库设备的需求,应有相应的备用电源。

五、其他临时设施1.临时停车场:为了方便施工人员的交通需求,应设置临时停车场,满足足够的停车位数,并安排交通引导人员进行指引。

地铁施工场地布置课件

地铁施工场地布置课件
地铁施工场地布置的基本原则 ;
第二部分
地铁施工场地布置的方法;
第三部分
地铁施工场地布置的典型案例 分析;
第四部分
地铁施工场地布置的实际操作 演练。
02
地铁施工概述
地铁施工的基本概念
地铁
地铁是一种城市轨道交通系统,通常是指在城市地下运行的大规 模快速公共交通系统。
地铁施工
地铁施工是指为了建设地铁线路而进行的一系列工程活动,包括 隧道挖掘、轨道铺设、车站建设、电力系统安装等。
地铁施工场地布置课件

CONTENCT

• 引言 • 地铁施工概述 • 施工场地布置原则 • 施工场地布置实例 • 施工场地布置优化建议 • 总结与展望
01
引言
课程背景
随着我国城市化进程的加速,地铁建设逐渐成为城 市交通建设的重要部分。
地铁施工具有工程量大、技术难度高、风险因素复 杂等特点,因此合理的场地布置对于保障施工安全 、提高施工效率具有重要意义。
矿山法施工场地布置
总结词
矿山法施工场地布置具有施工灵活、对环境 影响较小、适用于复杂地形等特点。
详细描述
矿山法施工场地布置通常包括开挖面、临时 支撑结构、材料加工区、办公区、生活区等 。在布置时需要考虑各区域之间的相互关系 和配合,如开挖面与临时支撑结构的位置要 适当,以方便施工和保证安全。同时,还需 要考虑交通组织、排水系统、临时设施等设
降低施工成本的优化建议
02
01
03
合理控制材料成本
根据施工需求,合理采购材料,避免浪费和重复采购 。
优化人员配置
根据施工进度,合理配置施工人员,避免人员冗余和 浪费。
降低能源消耗
合理利用能源资源,减少能源浪费,提高能源利用效 率。

地铁施工场地布置 (2)

地铁施工场地布置 (2)

施工现场布置与文明施工管理1 一般要求1.1施工生产区、辅助生产区的布置应按工序有效衔接、布局紧凑等原则,根据工程地形地貌、城市周边环境及场地大小,规划施工现场平面布置,设计现场标牌、施工便道便桥、施工用水用电、临时房屋、钢筋棚、料场、泥浆池、弃土场等的具体位置及详细布置图。

1.2现场布局合理,环境整洁,物流有序,标识醒目,达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏、六到位”的要求。

一通:交通平整畅通,交通标志明显。

二无:无头(无木材头、无钢筋头、无焊接头、无钢材头),无底(无砂底、无碎石底、无砂浆底、无垃圾废土底)。

三整齐:钢材、水泥、砂石料等材料规格、型号、品种堆放整齐;构件、模板、方木、脚手架堆码整齐;机械设备、车辆摆置整齐。

四清洁;施工现场清洁,环境道路清洁,机具设备清洁,现场办公室、休息室、库房内外清洁。

五不漏:不漏油、不漏水、不漏风、不漏气、不漏电。

六到位:材料标识到位、操作规程到位、安全防护到位、检查整改到位、形象建设到位、现场监管到位。

2交通疏解2.1施工范围现状情况及影响范围调查了解区间段施工范围周边道路设施情况、两侧用地和建设情况、交通管理情况以及公共交通情况和站点设置情况。

针对区间段的实际情况,确定施工围挡范围对机动车道、非机动车道以及人行道的影响情况、对公交车站和公交线路的影响以及对周边现状建筑进出的影响等。

2.2交通疏解方案a)? 通过对施工期间的交通组织研究,最大限度地挖掘了现有道路的潜力,在一定程度上缓解地铁在施工期间对道路交通的影响,采取交通疏导的分流策略和控制措施,减轻相关道路及整个区域的交通压力。

b)? 依据对站点施工影响的道路的范围、等级及现状等情况,合理分配可利用设施的路权,并设置合理的交通指示标志,采用适当的引导措施等手段,尽可能地减小施工对城市交通的影响,为受影响的现状建筑解决出路。

c)结合组织方案,列出所需设置的交通指示标志和新建、改建的道路设施的数量,以及需要加强交通治理的道路设施的数量和范围。

轨道交通项目施工现场总平面布置方案

轨道交通项目施工现场总平面布置方案

轨道交通项目施工现场总平面布置1施工现场总平面布置的原则最大限度在规划用地内合理布置生产、生活设施,尽量减少临时用地。

平面布置本着充分利用既有交通,使施工道路通畅便利、施工人员生活方便舒适、生产设施方便施工的原则,按照有利于施工人员生产过程中劳动保护及生活卫生进行规划布置。

施工驻地、临时工程布置充分考虑防汛、防火等自然因素或突发事件,充分备好各种救灾、应急物资或设备,临时工程平面布置结合这些设施设置各种房屋或场地。

充分考虑环境保护、环境卫生及减少对外界噪音、粉尘污染的原则,设置围挡及各种隔音、消音等必须的环境保护及卫生设施。

2施工现场围护设施布置为保证文明施工,保证周围人民生活安定及最大限度的避免危险,在临时设施及施工场地周边设置临时围挡,围挡高度2m,采用厚度为4mm的彩钢板,外表面设宣传栏,绘制蓝色标准黑体字,进行彩画美化。

并定期进行清洗,确保整洁。

在进入施工驻地的临时道路上设置大门,大门驻地围挡外侧设置宣传牌,按照标准设置“七牌两图”,即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、安全生产牌、入场须知牌、文明施工牌、消防保卫牌、施工现场管理制度牌、施工现场总平面图及工程立面(或效果)图。

进出场地大门顶部设企业标志。

3施工现场交通安全设施布置为保证不中断正常的道路通行并保证通行安全,在与施工线路交叉的路口处,按交通部门规定的位置设置限速牌、减速带及施工提示牌等标识标志。

4临时生产设施布置4.1混凝土搅拌设施设施的布置本工程混凝土拌和站设于2号线K6+500线路东侧,混凝土运输车运送至现场后采用溜槽或混凝土泵车浇注。

4.2现场道路及吊车工作平台布置施工便道使用既有道路不足地段新建便道,在使用既有道路时,注意行人和行车安全,做好一定得防护措施;吊车作业时通往车辆必须绕行,保证行车和施工安全。

4.3现场办公及试验室设施布置在施工现场设置办公室、试验室、标准养生室,采用搭设活动房屋进行临时设置,室内铺设砖砌地面。

地铁工程施工现场平面布置方案

地铁工程施工现场平面布置方案

地铁工程施工现场平面布置方案1施工场地施工场地按“方便施工、便于管理、少占地、环保、经济”的原则进行布置,在满足施工的条件下,做到文明施工和环境保护达标。

施工临时驻地、存料场地利用工程两侧空地,进场前需与土地主管单位以及建设单位协商解决。

详见施工现场平面布置图。

2轨排基地铺轨基地面积在3000平方米左右,主要作为钢轨存放区、轨枕存放区、轨枕锚固区、道岔及扣配件存放区、钢筋和模板加工及存放区、生产房屋区(包括临时设施、材料库、养护室、配电房等)。

3施工用电施工用电从既有电网接入施工现场。

同时配备适量的自发电设备以备急用。

4施工、生活用水、排水本工程施工用水和生活用水均从城市水网引入。

生活污水排入污水收集容器处理并拉到指定地点排放。

5施工便道施工便道采用混凝土路面,并设置夜间照明路灯和指示牌。

6生产、生活房屋在施工现场搭建活动板房搭作为项目部办公室及材料库和加工厂。

临近项目部及施工现场设警卫室,晚上设专人巡视,生活用房采用彩钢板活动板房在现场附近搭建。

遵循方便生产、便于管理的原则,设置办公房屋、生活用房,生活用房集中布置。

办公房屋及生活用房采用便于安拆、利于环保的彩钢瓦活动板房。

施工现场围挡采用彩钢板施工围挡。

7生产、生活排污及垃圾处理和环境保护设施生活区垃圾集中堆放,定期用垃圾车运往指定处理点处理。

做好营区周围的环保工作,确保施工区和生活区所在地的生态环境不受到破坏。

施工现场设置密闭式垃圾站2处,垃圾车1台。

8机械停放及维修场地在各施工队驻地或各工点适当位置修建机械停放维修场及辅助设施,机械停放维修场采用水泥砂浆硬化地面。

9工地出入口洗车槽为满足市政环卫部门对市容清洁要求的规定,在工地出入口设置洗车槽(下沉式沉淀池),主要满足材料运输车出场的清洗以及施工流水的沉淀作用,出工地车辆需在冲洗干净后放行。

任何出工地车辆保证车轮清洁,同时可将池内经沉淀后的清水用来进行现场的洒水湿润,起到节约用水的目的。

10施工营地施工围挡为了减少工程施工对周围环境的影响,按照当地有关文明施工要求,本工程地面施工场地四周均采用彩钢板围挡,并在施工围墙上书写与工程有关的标语、口号。

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施工现场布置与文明施工管理1 一般要求1.1施工生产区、辅助生产区的布置应按工序有效衔接、布局紧凑等原则,根据工程地形地貌、城市周边环境及场地大小,规划施工现场平面布置,设计现场标牌、施工便道便桥、施工用水用电、临时房屋、钢筋棚、料场、泥浆池、弃土场等的具体位置及详细布置图。

1.2现场布局合理,环境整洁,物流有序,标识醒目,达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏、六到位”的要求。

一通:交通平整畅通,交通标志明显。

二无:无头(无木材头、无钢筋头、无焊接头、无钢材头),无底(无砂底、无碎石底、无砂浆底、无垃圾废土底)。

三整齐:钢材、水泥、砂石料等材料规格、型号、品种堆放整齐;构件、模板、方木、脚手架堆码整齐;机械设备、车辆摆置整齐。

四清洁;施工现场清洁,环境道路清洁,机具设备清洁,现场办公室、休息室、库房内外清洁。

五不漏:不漏油、不漏水、不漏风、不漏气、不漏电。

六到位:材料标识到位、操作规程到位、安全防护到位、检查整改到位、形象建设到位、现场监管到位。

2交通疏解2.1施工范围现状情况及影响范围调查了解区间段施工范围周边道路设施情况、两侧用地和建设情况、交通管理情况以及公共交通情况和站点设置情况。

针对区间段的实际情况,确定施工围挡范围对机动车道、非机动车道以及人行道的影响情况、对公交车站和公交线路的影响以及对周边现状建筑进出的影响等。

2.2交通疏解方案a) 通过对施工期间的交通组织研究,最大限度地挖掘了现有道路的潜力,在一定程度上缓解地铁在施工期间对道路交通的影响,采取交通疏导的分流策略和控制措施,减轻相关道路及整个区域的交通压力。

b) 依据对站点施工影响的道路的范围、等级及现状等情况,合理分配可利用设施的路权,并设置合理的交通指示标志,采用适当的引导措施等手段,尽可能地减小施工对城市交通的影响,为受影响的现状建筑解决出路。

c)结合组织方案,列出所需设置的交通指示标志和新建、改建的道路设施的数量,以及需要加强交通治理的道路设施的数量和范围。

3施工便道及场地硬化3.1若条件允许,基坑周边均应设置施工便道。

施工便道应满足大型设备行走需求,便道路面宽度一般为6-8m;施工便道可与场地硬化结合进行施工,便道底基层为三七灰土,面层为钢筋砼结构,场地硬化一般采用素砼结构。

施工便道及场地排水畅通,路面平整无淤泥,不积水,保证运输畅通。

3.2组织专门的养护队伍,配备必要的机械、工具和材料,对施工便道进行养护,保证路况完好,无坑洼、无落石、排水通畅。

4材料加工场(棚)布置与管理4.1钢筋、钢绞线、型钢等钢材必须集中加工,加工场地分为原材料堆放区、加工区和半成品堆放区,布置合理、整洁和美观。

实行封闭管理,加工场内醒目位置应设置工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等标志牌。

4.2钢筋加工场应根据加工量的大小进行规划、布置和建设,根据需要设围墙或围栏防护,四周排水通畅,有防雨雪、防风、防寒设施;原材料堆放区、半成品堆放区应根据需要满足材料的堆放要求。

各作业区应设置分区标识牌。

4.3加工场地采用10cm厚石粉或碎石垫层、20cm厚C20混凝土面层硬化;并采用轻钢结构搭设防雨棚,可根据需要设置专门围栏防护和门,高度满足加工设备操作空间(一般不宜小于6.5m),并设置防六级台风的保护措施。

各设备均设置岗位安全操作规程牌(0.8mX0.55m)、“加工重地,闲人免进”、“安全操作、小心触电” 牌(0.6mX0.6m)各一块。

棚边设4KG干粉灭火器2个,灭火沙2方,铁锹2把,铁桶2只。

所有棚外电气设备、配电箱、开关箱加锁,有防雨措施,挂“有电危险,注意安全”牌(0.4mX0.4m)。

4.4焊接、切割场所应设置禁止标志、警告标志。

安全通道应设置禁止标志。

使用氧气、乙炔等易燃易爆场所应设置禁止标志和明示标志。

加工场出人口和场内应设置禁止标志和警告标志。

用电场所应设置警告标志。

易发生火灾场所应设置警告标志。

消防器材放置场所应设置提示标志。

4.5各类气瓶分别存放,不得暴晒;各气瓶间距大于5m,距明火大于10m,气瓶装有防震圈和安全防护帽;各种气瓶有标准色标或明显标志,旁边有“危险作业,请勿靠近”警示牌(0.6mX0.6m)。

4.6钢筋棚内需配备数控弯曲机和弯切机等设备,采用机械集中加工箍筋、弯起钢筋等弯曲钢筋。

电焊机、平刨、圆盘锯、手持电动工具、钢筋机械等经安全部门验收合格后使用,有验收记录;4.7在场(棚)内应悬挂各工种的安全技术操作规程;作业人员戴好防护用品,严格按照操作规程作业;切割机操作间有隔音墙,操作人员戴耳塞;4.8加工后的钢材,应分类堆放并标识。

5材料库布置与材料堆放5.1材料堆放设置专用场地(C15混凝土硬化)、专用库房,专人看管,台帐齐全。

库房采用彩钢板或砖砌围墙。

5.2材料堆放应尽量靠近使用地点;预制构件堆放力求直接装卸就位。

模板、脚手架等周转材料,选择在装卸、取用、整理方便和靠近施工地方放置。

钢筋根据进场、加工和使用的先后顺序,按型号、直径、用途分门别类垫方木摆放,用防雨布苫盖。

各种材料堆放要做到一头齐,一条线,砂石成堆,砖成方。

临时存放物资、各类成品、半成品分类堆放有序,悬挂标识牌(0.5mX0.4m)。

5.3材料库周围有排水沟且畅通;各类砂石料设置隔墙,加轻型钢架屋盖。

砂石尽可能布置在搅拌站附近。

水泥库用房要铺设防水、防潮层,粉煤灰层。

按品种、标号堆垛,且底层离开地面20cm、堆高不超过1.5〜2m、离墙保持20〜30cm空隙,并做到先进先用,零星先用。

5.4管片管节堆放场地有条件应设混凝土场地,如有困难,应平整夯实,符合承载条件。

a) 管片涂料制作的安全通道横向大于90cm,纵向大于100cm,安全通道内不得堆放杂物,保持畅通。

b) 管片如不采用钢质堆放架进行涂料施工,而采用道木垫块时,道木必须质地可靠,道木松散损坏应及时更换。

c) 管片严禁堆放在井口临边一侧,人员在2米以上管节上部施工必须有防范措施。

管节放置两侧必须填塞三角型木垫,木垫必须根据管节大小配备,以管节放置不滚动,安全可靠为宜。

管片储存碓放高度超过三层,呈宝塔型,层间垫木必须结实可靠。

管片管节外场堆放,场地四周必须有隔离措施。

d) 吊运管片,吊点必须二点以上,吊运管节如采用穿管式,绳索与管节刃角受力点必须用垫块保护。

吊运时,涂料制作人员,必须站在安全可靠位置,严禁在吊物下施工。

5.5收发料管理制度、材料管理员职责牌(0.8mX0.55m)挂库区醒目位置;5.6材料分门别类悬挂标识牌(0.5mX0.4m),标明名称、规格型号、数量、批号、标号、厂家、出厂日期、检验状态。

5.7应急物资区挂“应急材料”牌(0.6mX0.6m)和标识牌(0.5mX0.4m);配备4KG干粉灭火器2个,灭火沙2方,铁锹2把,铁桶2只。

6试验室布置与管理6.1根据施工需要设置试验室,经具有相应资质的施工单位授权委托。

6.2试验室一般分水泥检验室、力学实验室、土工实验室、标养室、样品室和办公室。

设置专门的材料堆放场所。

试验室安装完成,需要地方计量认证部门对各类检测设备进行标定。

完成自检、开始运作前,需经项目管理机构组织的专业验收并同意使用的意见。

6.3试验室配备的试验检测仪器、设备应满足施工生产的需要。

6.4试验用有毒有害液体,应执行双人保管制度,严格按照规程操作。

6.5应在试验室的醒目位置,悬挂授权委托书、岗位安全操作规程、试验人员公示牌、试验人员职责、试验流程图。

6.6试验室按规定配备消防设施。

室内环境经常保持整洁卫生,满足实验要求。

7喷射、注浆砼拌合站布置与管理7.1拌合站要靠近砂石料场、水泥库、水池和砼用量集中的工点,有水源;7.2配合比牌(2mX1.5m)、司机岗位职责、岗位安全操作规程牌 (0.8mX0.55m)随机挂设,“施工重地,注意安全”警示牌(0.6mX0.4m)置于拌合站架子楼下。

7.3拌合站四周应设置排水系统和污水沉淀池。

7.4砂、石、水泥用隔墙隔开,设置标识牌,料仑加盖轻型钢架屋顶。

7.5配合比牌内容:原材料名称、厂地、规格型号、理论配合比、施工配合比、每盘砼用量、浇注部位、技术负责人、试验负责人等。

8管线敷设与维护管理8.1敷设布置原则a) 管路、电力线、通讯线等各种管线敷设应合理规划,布置整齐美观。

b) 风(水)管道敷设应平、顺、直,管径一致,接头严密,安稳支牢,转弯较少,且成钝角。

分风、分水接头和闸阀,必须满足施工要求,数量尽量减少。

d)施工现场设置连续、顺畅的排水系统,沟池成网,以利排水。

排水坡度不小于1%。

,排水沟截面满足流量需要,排水沟用砖砌,流水面用M5水泥砂浆抹面。

确保施工现场不积水,排水沟穿越道路应埋管或加盖板。

8.2 通风管布置风管接头应严密,口径不同的风管不得混合连接,风管转角处应做成大圆角,风管出风口距工作面宜为6-10m。

风管安装不应妨碍人员行走及车辆通行;若架空安装,支点及吊挂应牢固可靠,隧道工作面附近的管道应采取保护措施,防止放炮砸坏。

9.3施工用水施工用水采用工点附近管井、河道或与当地城市自来水系统相连引水的方式。

供水管布置合理,能满足施工生产、生活的需求,并尽量做到永临结合。

8.4施工用电a) 施工现场必须实行三相五线制接零保护系统(TN-S系统),必须做到“三级配电二级保护”和“一机一闸一漏一箱”。

用电线路、配电箱、开关箱等应按《临电施工组织设计》的规定进行规范布置。

b) 变压器站站址基础稳固,靠近施工负荷中心,周围用2.5m高铁丝网或围墙围起;设置岗位安全操作规程牌、变压器边挂“高压危险”、“配电重地,闲人免进” 警告牌;站内设4KG干粉灭火器2个,灭火沙2方,铁锹2把,铁桶2只,设置避雷针一个;配电室内有绝缘垫、鞋、手套,配4KG干粉灭火器2个。

c) 配电箱统一安装漏电保护器,挂“有电、危险”警告牌(0.4mX0.4m);动力、照明线分开架设,采用绝缘线,并设横挡,绝缘子固定,线间距10cm,离地面 2.5m 以上,高压线离地面3、5m以上;采用暗埋敷设的电力线路,应沿走向打好红白色的标志桩或填写隐蔽工程记录表明平面位置。

d) 夜间施工或自然采光差的场所,作业厂房、料具堆放场、道路、仓库、办公室、食堂、宿舍、厕所等,应设一般照明、局部照明或混合照明。

高空作业、起重作业等作业区域和工序,应设自备电源的应急照明。

隧道内照明应满足规范要求,保证洞内作业需要。

8.5通讯联络项目部安装程控电话用于对外沟通,电脑上网用于信息、数据传输,主要管理人员应配备手机。

现场吊装作业、防护人员应配备对讲机。

8.6盾构隧道各种管线布置,除满足上述标准外,按下列要求布置:a) 通风管设在隧道顶部,高压风水管、高压线、动力线、照明线设在隧道同侧,采用固定支架均勻布置;b) 隧道照明保证灯光充足、均勻,不得耀眼。

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