轨道交通工程的认识关键点重难点及风险分析

轨道交通工程的认识关键点重难点及风险分析

南昌轨道交通2号线的通风空调系统施工内容包括标段车站范围内所有通风系统设备供货、施工安装、调试、验收、培训等所有的服务。包含而不限于以下：系统的接口设计、设计联络、样机制造和试验、设备批量制造、工厂检验、出厂检验、包装、运输及保险、仓储、材料和设备进场交验、综合联调、试运行、预验收、试运营、竣工验收、人员培训、技术资料提供、备品备件和仪器仪表及工具的提供、质量保证期内的系统缺陷的纠正和维护、知识产权等服务。

具体包括：

（1）设备的采购，例如：冷水机组、空调水泵、冷却塔、空调器、风机、消声器、风阀（电动风阀、防火阀）、多联机设备等

（2）标段内所有通风空调系统设备材料的施工安装、调试等

第1节对本系统工程关键点、重难点及风险分析

1.关键点分析

2.重难点分析

2.1 精心策划、科学组织，确保关键工期全面实现

重点分析

装修系统安装直接关系到地铁车站所有功能的正常使

用，但系统施工与各专业接口众多，协调量大，极可能带来潜在的工期压力，因此必须确保“电通”、“设备房移交”等工期节点的实现，保证系统安装如期完工。

应对措施

（1）抽调具有建设管理和施工经验的优秀管理人员和技术人员组建项目经理部，建立健全项目组织机构、职能划分和管理流程；根据工程内容，选择在南昌地铁或其它城市地铁建设中有丰富经验、良好业绩的分包单位，由项目部直接管理，共同承担本项目施工任务。

（2）对施工任务进行统筹规划、统一部署，保证施工需要；结合施工经验进一步优化、深化施工图设计，提高设计的实施性和操作性，减少差错漏碰、减少接口不顺及设计变更，使施工连续、有序。

（3）确保业主方的关键里程碑工期，紧抓主要关键节点。

（4）在项目建设过程中开展劳动竞赛活动、实施工期短板预警管理；加强对项目部及分包单位的合同管理、风险管理、信息管理；保证施工资金需求，为全面实现里程碑工期提供保障。

2.2 轨行区施工安全是重中之重

重点分析

通风空调系统的射流风机的安装就需要在轨行区施工，铺轨、接触网等专业施工时会用到轨道车，作业安全风险较

高，因此轨行区施工，安全第一。遵守安全施工规程、做好施工安全防护，是本工程安全施工重点中的重点。

应对措施

（1）控制轨行区施工的作业时间，我方将严格执行《南昌地铁新线建设期轨行区作业管理办法（试行）》的要求，我方在这段时间将加大力度对轨行区的施工和管理，确保在关键工期前把轨行区内我方所有作业内容施工完毕。

(2)占用轨行区施工必须得到业主有关部门批准，我方将主动与业主有关部门联系和协调，在取得书面同意后，才能进入轨行区施工并严格执行轨行区作业时间。

(3)我单位的材料和设备如需要使用轨道运输，将接受业主有关部门的统一调度和指挥，在实施15天前向业主有关部门提出申请，经批准后根据运输路线租用业主、接触网承包商或轨道承包商的运输车辆。

(4)在轨行区施工时，必须设置信号装置。

(5)站台材料的堆放不能超出站台边界，控制在站台边界1米内，并且堆放要整齐。

(6)做好车行区的安全管理，在轨道运输与开通后，设置轨行区安全护栏，并实行专人负责。由于多专业在轨行区施工，同时将做好产品的保护。

(7)定期和其他承包商协调交流，解决施工中的矛盾。我单位在每周监理例会上将下周工程进度计划和下月进度计

划通知监理工程师和其他承包商，以便相互协调。

2.3 各专业接口管理及综合协调管理

难点分析

地铁工程是一个系统的工程，地铁要达到运营条件，不仅是机电设备安装工程和装修工程要优质按期的完成，而且还有许多其他的系统承包商进场施工。如：FAS系统、AFC 系统、系统、通信、信号、电梯等系统承包商都要或前或后或同时进场施工；由于专业多，施工人员繁杂，施工空间相对狭小。各专业接口及综合协调管理难度大。除此之外，还有与供货商、监理、业主、以及地方各部门单位（如城管、卫生、消防等）都存在着大量配合协调工作，这些工作对工期及工程质量都有着重要的影响。

主要对策：

（1）在搞好自身内部各专业间施工协调的同时，主要从以下几个方面入手搞好综合协调管理：

一是综合计划管理，二是进度管理，三是工序及场地综合协调管理。

（2）进场后，我们及时地通过监理和业主了解其他系统承包商的作业工期安排要求，编制实施性施工组织设计时，充分考虑其他系统承包商进场作业时间，在绘制综合管线图时，结合装修及其他系统工程的设计施工要求，力争在施工前解决好空间位置相互影响的矛盾。确保各项工作的按期顺

利完成。在施工中搞好各种接口协调，如在设备管理用房砌筑中，注意预留管线和孔洞，并组织其他承包商进行确认协商后再进行下一道工序的施工，在站台层风管吊装前请其他承包商做好风管边沿其他管线支吊架的安装条件确认等。通过工程例会以及监理例会等形式，同其他承包商搞好沟通与协调。注意对各专业、系统工程的成品保护工作。

（3）综合协调方法主要有计划协调、会议协调、函件协调、及时协调。

2.4 大型设备吊装运输困难

难点分析

地铁工程较精密的设备多，大型设备的运输、吊装是本工程的重点之一，在运输、吊装施工中应确保安全，必须采取相应的技术措施进行操作，采用相应的吊装设备进行施工，使设备安全吊运至安装基础上进行安装。

主要对策：

在轨通的条件下尽量采用轨道运输，在轨道未通的条件下，从出入口、风亭等施工通道运输，另外，专门成立运输小组，并编制设备吊装运输专项施工方案，在运输过程中，采取相应的技术措施进行操作，采用相应的吊装设备进行吊装。

3.风险分析

首先进行风险的识别。采用专家调查法对本工程的施工

风险进行分析，经有经验的专家调查、咨询，确定以下是本工程主要施工风险。局限于存在施工过程现场的活动，主要为施工分部、分项（工序）工程，施工装置（设施、机械）及物质等。

重大危险源、风险主要有：

（1）临时构筑物坍塌

脚手架、未安装稳固的设备、未安装到位的管道，局部结构工程或临时建筑（工棚、围墙等）失稳，造成坍塌、倒塌意外。

（2）高空作业

高度大于2m的作业面，因安全防护设施不符合或无防护设施、人员未配系安全带等造成人员踏空、滑倒、失稳等意外。

（3）施工用电

焊接、金属切割等施工及各种施工电器设备的安全保护（如：漏电、绝缘、接地保护、一机一闸）不符合，造成人员触电、局部火灾等意外。

（4）吊装作业

工程材料、构件及设备的堆放与搬（吊）运等发生高空坠落、堆放散落、撞击人员等意外。

（5）其他可能发生的风险

除上文列举的主要安全风险、危险源外，还可能发生的