三大件处理细则大概
三超件运输安全技术措施(word文档良心出品)
“三超件”运输安全技术措施一、概况为规范“三超件”设备运输安全, 确保安全顺利运输“三超件”大型设备, 特制定如下安全技术措施。
二、主要运输路线地面车场→主平硐→主提升→井下工作面三、一般操作顺序检查车辆—轨道—绞车—钢绳—巷道内的设备—装设备—运输—卸载四、基本要求1. 起吊“三超件”前必须发出信号, 人员离开后, 起吊物下方或下部严禁站人。
将吊绳逐渐张紧, 使”三超件”微离基面100mm 左右, 进行试吊, 检查物件应平衡。
如有异常, 立即停止吊运, 将物体放回原处后进行处理。
2.在任何情况下, 严禁用人体重量平衡被吊运的重物, 不得用手直接接触已被重物张紧的吊绳、吊具；严禁用手直接触对接面、连接孔或缝隙。
3. 运送“三超件”时要专人指挥, 统一协调, 首先要检查运送路线的路道、绞车绳、一坡三挡装置的完好情况, 确保运送顺畅, 不符合规定, 严禁运输。
4. 若“三超件”装在花车或平板车上时, 要用铁丝刹紧或用螺丝上牢固。
5.利用绞车“三超件”时, 人员躲开绳道, 严格按照绞车使用安全措施执行。
6.运送“三超件”要对运送道路进行清理, 防止碰坏电缆、其他设备, 巷道不够宽、不够高时严禁强过。
7、运大型电机设备时, 电气设备遇到水坑时, 要将水坑水抽干, 严禁电器进水。
8、运输完成后要把运送“三超件”时拆掉的棚、腿子补齐, 对道路进行清理、平整、管线要重新吊挂, 检查是否受损。
9、“三超件”设备的规格质量必须符合要求, 不准将不合格的大型设备运往工作面。
10、下井前, 要由当班负责人讲清工作内容, 步骤, 人员分工和安全注意事项。
11.运输区和机电科对各自分管的运输设备要加强管理和维护。
12.所有装载物料的车辆重心稳定, 保证安全无误。
13、斜井提升“三超件”时, 每次提车数量不得超过1辆。
14、装车时不能装超过巷道有效安全的长、宽、高的大型物件, 车体固定牢固, 确保装车、刹车质量,五、“三超件”运输工种操作规程1.主绞车司机操作规程（1）绞车司机必须经过培训, 考试合格后, 发给司机证, 并做到持证上岗, 其它人员严禁随意开车。
检修、清洗、置换、取样环节“三废”管理制度
检修、清洗、置换、取样环节“三废”管理制度【引言】对于各类企业来说，合理有效地管理和处理产生的“三废”（废气、废水、固体废物）是保护环境、实现可持续发展的重要任务。
其中，检修、清洗、置换和取样等环节是三废管理的关键环节之一。
本文将结合相关法律法规和实际经验，对这些环节的“三废”管理制度进行详细阐述，旨在为企业提供参考和指导。
【检修环节的“三废”管理】1. 目标与原则：（1）目标：减少或避免因检修活动而产生的废气、废水和固体废物对环境的污染。
（2）原则：预防为主、综合治理、资源化利用、依法管理。
2. 废气管理：（1）减少排放：优先采用无污染或低污染的清洗剂、润滑剂等，合理调整工艺流程，减少废气的产生和排放。
（2）收集与处理：对于不可避免的废气，设立排气口，通过排气系统进行收集和处理，如净化、吸收等。
（3）监测与报告：建立监测系统，对废气排放进行实时监测并记录，定期向环保部门报告排放情况。
3. 废水管理：（1）减少排放：尽量选择无需使用水的检修工艺，合理使用水源，减少废水的产生。
（2）集中处理：将产生的废水进行集中处理，通过物理、化学或生物等方法进行处理后达到排放标准。
（3）回用与循环：对可以回收利用的废水，应考虑进行处理后回用，实现资源的循环利用。
4. 固体废物管理：（1）减量化：采用有效措施减少产生的固体废物量，如使用可重复使用的工具设备、减少拆卸件等。
（2）分类收集：将产生的固体废物按类别进行分类，设立专门的固体废物容器收集，并进行有效密封。
（3）安全处置：将固体废物交由专业的废物处理企业进行处置，避免不合法倾倒和环境污染。
【清洗环节的“三废”管理】1. 目标与原则：（1）目标：减少或避免因清洗活动而产生的废气、废水和固体废物对环境的污染。
（2）原则：节约优先、防控为主、资源化利用、依法管理。
2. 废气管理：（1）减少排放：选用低挥发性、低污染的清洗剂，优化清洗工艺，减少废气的产生。
（2）密闭操作：在清洗过程中采用密闭或局部排风设备，防止废气外溢，确保室内环境安全。
检修、清洗、置换、取样环节“三废”管理制度
检修、清洗、置换、取样环节“三废”管理制度《检修、清洗、置换、取样环节“三废”管理制度》是一项旨在规范和管理企业在检修、清洗、置换和取样环节产生的废水、废气和废渣的政策和制度。
该管理制度包括以下内容：
1. 管理目的：明确管理制度的目的是为了保护环境，减少和控制废物排放，提高资源利用效率。
2. 责任分工：确定各个岗位和部门在三废管理中的职责和义务，明确责任人和责任范围。
3. 排放标准：制定废水、废气和废渣的排放标准，确保排放物符合国家环境保护法规的要求。
4. 检修、清洗、置换和取样过程：规定检修、清洗、置换和取样过程中对废水、废气和废渣的处理方式和措施。
5. 废物收集和储存：规定废物的收集和储存方式，确保废物不会对环境造成污染。
6. 废物处置和利用：规定废物的处置和利用方式，推动资源的有效利用和废物的减量化。
7. 监测和报告：规定对废物的排放和处理进行定期监测和报告，确保企业的三废管理达到标准要求。
8. 处罚和奖励措施：对违反三废管理制度的行为进行处罚，对符合标准的行为进行奖励。
通过实施《检修、清洗、置换、取样环节“三废”管理制度》，企业能够有效控制和管理废水、废气和废渣的排放，保护环境，促进可持续发展。
公司三包旧件管理办法
XX机械股份有限公司管理办法GZ/LG装.03.04-2015 三包旧件管理办法XX股份有限公司发布目录1.目的和适用范围 (1)1.1目的 (1)1.2适用范围 (1)2.术语 (1)3.职责 (1)3.1财务部 (1)3.2装载机服务部 (1)3.3质量部 (2)3.4采购部 (2)3.5物流部 (2)4.三包旧件的取得与保管 (2)4.1三包旧件返回的取得与保管 (2)4.2三包旧件不返回的取得与保管 (3)5.三包旧件返回的处置 (3)5.1有返修价值三包旧件处理 (3)5.2无返修价值三包旧件处理 (3)5.3向供方索赔外购件类三包旧件处理 (3)6.三包旧件管理流程简图 (3)6.1三包旧件返回处理流程 (4)7.相关及支持性文件 (4)8.附则 (4)9.附表 (4)三包旧件管理办法GZ/LG装.03.04-20151.目的和适用范围1.1目的根据公司加强三包旧件零价值物资管理要求和《LG零价值物资管理规范》，对公司三包旧件存货的进账、出账进行动态监控，促使日常管理规范化，防止三包旧件遗失及随意处置，保证公司资产的完整性，特制定本管理办法。
1.2适用范围适用于公司范围内所有三包旧件实物的资产管理。
2.术语2.1三包旧件：由销售服务部门按照公司三包相关规定向客户实施赔付后，接收客户退回的旧件实物。
2.2报废：指不具有正常使用功能且无法进行修复的实物处置。
3.职责3.1财务部3.1.1负责制订三包旧件管理办法并监督各单位的执行情况；3.1.2对三包旧件物资进行不定期抽盘，监督检查各单位三包旧件的实物管理；3.1.3指导、支持各单位进行SAP系统三包旧件零价值工厂的数据维护工作。
3.2装载机服务部负责零价值工厂三包旧件收、发、保管等日常管理工作，具体包括如下：3.2.1负责接收赔付后退回零价值工厂的三包旧件并记录入账；3.2.2定期梳理三包旧件清单传送相关单位，并按各单位反馈清单，将三包旧件移至对应零价值库位；3.2.3负责与各单位交接三包旧件实物，做好交接记录并留存。
检修、清洗、置换、取样环节“三废”管理制度模版
检修、清洗、置换、取样环节“三废”管理制度模版第一章总则第一条目的与依据为了加强对检修、清洗、置换、取样环节产生的废弃物的管理，保护环境、合理利用资源，制定本制度。
本制度依据相关法律法规，结合本单位实际制定，适用于本单位检修、清洗、置换、取样环节产生的废弃物的管理。
第二条适用范围本制度适用于本单位的检修、清洗、置换、取样环节产生的各类废弃物的管理，包括但不限于机械设备的维修、清洗，化学品的置换，样品的取样等环节。
第三条主管部门本单位的检修、清洗、置换、取样环节产生的废弃物的管理由环保部门负责，具体监督实施由安全、环境保护等部门负责。
第四条主要责任本单位的主要责任部门为环保部门，具体责任为制定并实施本制度，监督并检查废弃物的处理情况，负责废弃物的搜集与储存，期限及方式，选择合法的处置单位。
第二章废弃物的分类与处理第五条废弃物的分类根据废弃物的性质和危险程度，将废弃物分为以下几类：有害废弃物、可回收废弃物、一般废弃物。
1. 有害废弃物：具有腐蚀性、有毒性、感染性以及其他危险性质的物质。
2. 可回收废弃物：具有再利用价值的物质，如废金属、废纸、废塑料等。
3. 一般废弃物：除有害废弃物和可回收废弃物以外的其他物质。
第六条废弃物的处理1. 有害废弃物的处理应符合相关法律法规的要求，严禁随意倾倒、丢弃。
2. 可回收废弃物应进行分类收集，交由专门的回收单位进行处理。
3. 一般废弃物的处理应符合环境保护要求，按规定的方式进行处理。
第三章废弃物的搜集与储存第七条废弃物的搜集1. 检修、清洗、置换、取样环节产生的废弃物应及时进行搜集。
2. 废弃物的搜集应按照相应的分类进行，分别装入相应的容器。
3. 废弃物的搜集过程中应注意安全，防止废弃物的外漏。
第八条废弃物的储存1. 废弃物的储存区域应设有明显的标识，以示区分。
2. 废弃物的储存容器应具备防漏、防腐蚀等特性，以保证废弃物的安全储存。
3. 废弃物的储存区域应定期进行检查和清理，确保废弃物不外漏。
修理厂三废处理办法
修理厂三废处理办法
一、认真贯彻执行“预防为主、防治结合、综合治理”的环境保护方针，遵守国家《环境保护法》、《大气污染防治法》、《环境噪声污染防治法》等有关环境保护的法律法规、规章及标准。
二、积极防治废气、废水、废渣、粉尘、垃圾等有害物质和噪声对环境的污染与危害，按生气工艺安装、配置“三废”处理、通风、吸尘、净化、消声等设施。
三、定期进行环境保护教育和环保常识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和环境保护制度。
四、严格执行汽车排放标准，全面实施在用车辆的检查／维护制度（I／M 制度），控制在用车辆的排放污染，在维修作业过程中，严禁使用不合格的净化装置。
五、严格执行车辆噪声抑制技术标准，确保修竣车辆的消声器和喇叭技术性能良好.
六、具体设施：1、坚决不排放有毒、有害的污染性气体，烤房采用空气过滤装置；
2、空调冷媒一律用回收机回收，可以重复使用的重复添加、不可以使用的冷媒，一律用容器封装处理。
3、废油、废水一律分离分类存放，而后分类处理；
4、废料垃圾一律分类处理，可回收的，一律送收购站回收，生产、生活垃圾送分类后送垃圾池，由镇环卫所收集处理。
5、废油的处理，由专门废旧油品收购人员统一回收处理。
禁止随意倒入水沟、下水道等地方。
废水经过分离沉淀后排放。
检修、清洗、置换、取样环节“三废”管理制度
检修、清洗、置换、取样环节“三废”管理制度是针对工业生产过程中产生的废水、废气和固体废物的管理制度。
该制度的主要目的是规范和控制这些废物的处理和处置，以减少对环境的污染和负面影响。
具体管理措施包括以下几个方面：
1. 检修：在设备维修和改造过程中，要确保废水、废气和固体废物的产生和排放不超过规定的标准。
必要时，应采取防护措施，避免废物的泄漏和扩散。
2. 清洗：在设备清洗过程中，应使用环保清洗剂，并确保废水、废气和固体废物的排放符合环保要求。
同时，应做好废物分类、储存和处置，最小化废物产生和对环境的影响。
3. 置换：对于老化、损坏或不符合环保要求的设备，应及时更换或修复。
置换过程中，应妥善处理和处置废水、废气和固体废物，避免对环境造成二次污染。
4. 取样：在工业生产过程中进行取样时，要按照规定的方法和标准进行取样，并确保取样工作的环保性。
取样后的废水、废气和固体废物应按照相关规定进行处理和处置。
该制度的实施需要相关部门和企业严格执行，加强监督和执法力度，对违反环保法规和规定的行为进行处罚和纠正。
同时，还需要加强宣传和教育，提高企业和员工的环保意识，促进可持续发展和生态保护。
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大件垃圾残余物处理标准
大件垃圾残余物处理标准
大件垃圾残余物处理标准是指针对大型家具、家电、废旧车辆
等大件垃圾的处理规定和标准。
首先，大件垃圾的处理应当符合环
保法律法规，保护环境和公共卫生。
其次，大件垃圾应当分类处理，根据材质和性质进行合理的分拣和处理。
例如，废旧家电可以进行
资源化回收利用，废旧家具可以进行拆解和回收再利用，废旧车辆
可以进行拆解回收或者报废处理。
此外，大件垃圾的处理还需要考
虑安全和卫生因素，避免对周围环境和居民生活造成影响。
在处理
过程中，应当采取相应的防护措施，确保工作人员和周围居民的安全。
另外，大件垃圾的运输和处置也需要符合相关标准，确保运输
车辆符合安全要求，避免在运输过程中造成二次污染或安全事故。
最后，大件垃圾的处理还需要考虑资源化利用和减量化处理的原则，尽量减少对环境的负面影响，促进循环经济的发展。
总之，大件垃
圾残余物处理标准涉及法律法规、分类处理、安全卫生、运输处置
等多个方面，需要综合考虑，确保处理过程合规、安全、环保。
检修、清洗、置换、取样环节“三废”管理制度范文
检修、清洗、置换、取样环节“三废”管理制度范文三废管理制度范文第一章总则第一条为规范和加强检修、清洗、置换、取样环节的“三废”管理工作，保护环境和人民群众的健康，制定本制度。
第二章检修、清洗、置换、取样环节“三废”的分类与管理第二条检修、清洗、置换、取样环节产生的废水、废气、废渣按照国家相关法规的要求，分为可回收废料、有害废料和一般废料，进行分类管理。
第三条可回收废料应通过相应的处置设施进行回收和再利用。
有害废料应按照国家和地方的相关规定，交由专门的机构进行安全处理。
一般废料应当进行有效的处置和管理，以减少对环境的影响。
第三章检修、清洗、置换、取样环节“三废”的处理和处置第四条检修、清洗、置换、取样环节产生的废水应当经过沉淀、过滤、调节等必要的处理流程，达到国家涉水排放标准后，方可排入污水处理系统。
第五条检修、清洗、置换、取样环节产生的废气应当进行有效的处理，达到国家及地方的排放标准后，方可排放到大气中。
第六条检修、清洗、置换、取样环节产生的废渣应当妥善收集、分类、堆存和运输，按照相关规定进行无害化处理或安全填埋。
在搬运和运输过程中，应采取相应的防护措施，以防止废渣对环境和人身安全的危害。
第四章检修、清洗、置换、取样环节“三废”的监督与管理第七条相关部门应加强对检修、清洗、置换、取样环节的检查和监督工作，确保企业按照相关规定进行废水、废气、废渣的处理和处置。
第八条企业应建立完善的废物管理制度和操作规程，指导员工正确处理和处置废物。
第九条企业应每年进行废物处理及处置情况的自查和自评，将自查和自评报告送交相关部门备案。
第十条相关部门对企业的废物处理和处置情况进行定期检查和评估，对不符合要求的企业应当进行整改，并按照相关规定进行处罚。
第五章法律责任及处罚第十一条对于违反本制度的企业，相关部门将按照国家相关法律法规进行处罚，并要求企业立即进行整改。
第十二条对于严重违法、严重污染环境或造成生态破坏的企业，相关部门将吊销企业相关许可证，并按照相关法律规定追究企业法律责任。
废旧物资处理工作实施细则
废旧物资处理工作实施细则
包括以下内容：
1. 废旧物资分类：根据废旧物资的性质、材质和处理方式，将废旧物资分为可回收物、有害物、普通垃圾和特殊废物等不同类别。
2. 废旧物资收集与储存：设立专门的收集点，定期收集和储存废旧物资，确保其不对环境和人体健康造成危害。
3. 废旧物资运输：采取适当的运输方式和工具，将废旧物资从收集点或储存点运送至处理场所，确保安全、高效地进行运输。
4. 废旧物资处理方法选择：根据不同类别的废旧物资，选择合适的处理方法，如回收、焚烧、填埋、化学处理等，确保废旧物资能够得到有效处理。
5. 废旧物资回收利用：对可回收物进行分类、清洗和加工，然后进行回收利用，减少资源的浪费并减少对环境的影响。
6. 有害物处理：对有害物进行安全的收集、贮存和处理，防止有害物质对环境和人体健康造成污染和伤害。
7. 废旧物资处理设施建设和管理：建设符合环保要求的废旧物资处理设施，并制定相应的管理制度和措施，确保废旧物资的安全处理。
8. 废旧物资处理监督和检查：建立监督和检查机制，对废旧物资处理工作进行定期检查和监管，确保其合规运行和有效处理。
9. 废旧物资处理宣传教育：加强废旧物资处理知识的宣传教育，提高公众的环境保护意识和废旧物资分类的意识，促进废旧物资的有效处理和资源循环利用。
综上所述，废旧物资处理工作实施细则是为了规范废旧物资处理工作、保护环境和提倡资源循环利用而制定的一系列措施和规定。
“三废”处理管理规程
“三废”处理管理规程一、目的：为了更好地保护环境，规范公司内部排污行为二、范围：公司的“三废”处理三、责任者：生产部安全环保科、“三废”处理有关人员四、正文1.“三废”：主要指生产、经营过程中产生的废水、废气、废渣以及噪声等会对环境造成污染的物质。
2.废水及其他液体的排放：2.1生产部的安全环保科在当地环保部门的监督指导下，对水污染源采取治理措施，并确保正常运行。
2.2公司内所有含污染性质的废水、废液等，不得直接外排，必须经处理后符合规定的排放要求才能排放。
2.3行政人事部负责对公司全体员工进行节约用水意识教育，养成节约用水良好习惯。
2.4研发部应追踪最新生产工艺，改进生产流程，减少生产过程中的用水量或采用循环利用、多次利用的先进技术，节约用水。
2.5污水站对污水处理结果定时进行相关内容的监测，并安装污水在线监测装置进行随时监控和污水处理厂的随机抽查，确保达标排放，发现超标时立即进行整改。
污水的检验、监测结果应记录于《水样监测报告》中。
2.6生产部安全环保科定期对污水处理设备进行检查维护和保养，确保正常运行。
3.废气3.1工业废气3.1.1工业废气是指生产工艺过程中产生的废气。
本公司的工艺废气主要是氯化氢。
3.1.2工业废气应配有废气回收或处理装置，未经处理的工艺废气不得直接排放。
3.1.3工程部应确保废气治理装置的完好，提高设备完好率，使废气处理率和废气排放达标率都达到100%。
3.1.4生产车间确保大气污染物处理设施正常运行并做好记录，在废气排放口附近醒目处设置废气排放口标识牌、废气处理操作规程、设备状态标识牌，主要连接管路表明气体流体方向。
如处理设施需维护或抢修时，必须首先向生产部安全环保科汇报，并在设备附件设置明显的维修或抢修标志，并做好相关记录。
3.1.5生产部安全环保科负责委托有资质的单位对大气污染物排放达标情况每年监测一次，发现异常立即采取措施进行整改，防止超标。
3.2无组织废气3.2.1无组织废气是指无规律且无排气筒的废气的排放。
检修、清洗、置换、取样环节“三废”管理制度
检修、清洗、置换、取样环节“三废”管理制度一、前言随着我国经济的快速进展，各个行业的生产量也在不断加添，环境污染问题也随之加剧。
如何将三废（废水、废气、固体废物）进行有效管理，避开环境污染，保护生态环境，已成为当前亟待解决的问题。
为了规范三废管理，防止环境污染和生态破坏，必需建立科学的管理制度和技术措施。
本文以检修、清洗、置换、取样环节作为切入点，认真阐述三废管理的相关制度。
二、检修环节检修环节是三废管理中不可或缺的一环。
对于生产设备、污水处理设备等进行检修时，需要实行以下三废管理措施：1. 对污水处理设备进行检修时，需保证设备处于停产状态，停止废水排放，防止造成二次污染。
2. 在检修设备或管道时，需做好隔离工作，防止废水、废气等污染物泄漏，污染周边环境。
同时，要加强通风换气，保障工作人员安全。
3. 在检修过程中，如发觉废水处理设备、管道存在泄漏等问题，应适时实行措施，防止废水外溢，造成环境污染。
三、清洗环节清洗环节是三废管理中的紧要环节。
对生产设备、管道等进行清洗时，需要实行以下管理措施：1. 对于需要清洗的设备、管道，应先切断污水通道，防止废水在清洗过程中流出，避开造成环境污染。
2. 在清洗过程中，应依照污染程度、清洗方法等渐渐降解废水中有害物质，削减污染物排放。
3. 对于清洗后的废水，应依据本单位的相关制度进行处理后再进行排放，以保证不对四周环境造成二次污染。
四、置换环节置换环节是三废管理中的关键环节。
操作时，需要实行以下管理措施：1. 操作前，应先对需要置换的污水进行化验分析，了解其成分、浓度等信息。
依据分析结果，判定是否需要进行置换，同时订立置换方案。
2. 在进行污水置换时，应依据相关制度进行操作，保证置换过程中废水、废气等污染物不泄漏，避开造成二次污染。
3. 全程监测，适时调整操作方法，保证置换效果优良。
同时，将置换过程中产生的废水进行处理，以达到相关标准后再进行排放，确保环境不受污染。
检修、清洗、置换、取样环节“三废”管理制度（4篇）
检修、清洗、置换、取样环节“三废”管理制度一、引言“三废”是指废水、废气、废渣的统称，对于各类企业来说，管理好“三废”是保持环境良好、健康有序发展的关键。
对于检修、清洗、置换、取样等环节，更是需要制定一套完善的“三废”管理制度，以确保相关工作的高效、安全、环保进行。
二、检修环节的“三废”管理制度1.废水处理在检修过程中，难免会有废水产生，因此需要建立废水处理系统。
废水经过预处理后，应进行分析测试，确定具体处理措施。
废水处理主要包括物理处理、化学处理和生物处理等方法，关键是在不影响正常生产的前提下，达到废水排放标准。
2.废气管理检修过程中产生的废气应通过专业的抽排系统进行集中处理，以避免对环境和人员的直接损害。
废气的处理方式有物理吸附、化学吸收和热氧化等方法，选择适合的处理方式要基于废气成分和排放标准进行合理选择。
3.废渣处理废渣是指在检修过程中产生的固体废物，对废渣的处理要遵循“减量化、资源化、无害化”的原则。
可以采用物理方法，如压榨、沉降等将废渣进行处理，或者通过化学、热解等方法进行资源化利用。
三、清洗环节的“三废”管理制度1.废水处理清洗过程中产生的废水需要进行全流程的收集、处理和排放。
清洗废水的处理流程应包括预处理、沉淀、过滤等步骤，以确保废水排放达标，并且对环境没有不良影响。
2.废气管理清洗过程中产生的废气应进行集中收集和处理，以防止对人员和环境造成污染。
废气处理的方法应根据废气成分和排放标准选择合适的处理工艺，如化学吸收、烟气洗涤等。
3.废渣处理清洗过程中产生的废渣应进行及时清理和分类处理，遵循废渣分类、减量化和资源化的原则。
可以采用物理方法，如压榨、过滤等进行处理，或者通过化学、生物等方法进行资源化利用。
四、置换环节的“三废”管理制度1.废水管理置换过程中会有废水产生，需要建立临时的废水收集和处理系统。
废水应经过初步处理后，根据废水成分进行分段处理，保证排放的废水安全、环保。
2.废气管理置换过程中产生的废气应集中收集和处理，避免对环境和人员产生不良影响。
检修、清洗、置换、取样环节“三废”管理制度
检修、清洗、置换、取样环节“三废”管理制度是指在相关生产工艺中产生的废水、废气、固体废物的处理和管理制度。
具体内容如下：
1. 检修废物管理：对于设备检修过程中产生的废物，必须按照相关规定进行分类、储存、运输和处理。
有害废物应特殊标识，并交给专门的单位进行处理，其他废物应根据性质进行集中储存或外包处理。
2. 清洗废水管理：在清洗过程中产生的废水必须经过预处理或净化，达到排放标准后方可排放。
同时要设置废水收集装置，收集清洗废水，定期进行集中处理和检测。
3. 置换废气管理：在置换设备或材料过程中产生的废气必须进行合理收集和处理。
可以采取通风设备或废气收集装置进行收集，然后通过除尘、脱硫、脱氮等设备进行处理，确保废气排放符合国家相关标准。
4. 取样固体废物管理：在取样过程中产生的固体废物需要经过分类、包装、标记，然后交给专门的单位进行处理。
有害固体废物应特殊处理，确保不对环境和人类健康造成损害。
以上是“三废”管理制度在检修、清洗、置换、取样环节的主要内容。
企业或单位应制定相应的操作规程，并配备专门的设备和人员来执行相关的管理措施，以确保废物的合理处理，减少环境污染和对人体健康的影响。
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关于三大件不良品的管理办法
关于三大件不良品的管理办法签发：1.目的：为了规范三大件不良品的处理流程，明确各环节、各部门的责任，减少物料滞留，提高生产效率，特制定本办法。
2.适用范围：公司所有机型的三大件，包括：PVBA、CAM、LCD。
3、管理内容：3.1管理流程：3.2流程说明：3.2.1在产线或者物料入库时发现不良品，驻厂品质管理人员与加工厂品质人员必须共同在场、认证并拍照取证。
共同填写《不良品物料反馈单》,同时传达到公司品质部。
3.2.2所有三大件到货属于开箱损的情况，由物流部负责与供应商联系。
3.2.3品质部马上通知采购部，由采购部负责联系并通知供应商，在约定时间到达约定地点，共同作出品质鉴定，并签署《品质鉴定书》。
3.2.4驻厂PMC人员负责将不良物料转送客户服务部，并同时必须达到以下要求：3.2.4.1红字填开《五联单》，作出库依据，注明数量、型号等具体内容，3.2.4.2《不良品品质鉴定书》（原件），同时自留复印件备案一份，交采购部一份。
3.2.4.3不良品物料实物。
3.2.4.4上述三件内容缺一不可，否则客服部有权拒收。
3.2.5客服部收到不良品物料后，根据采购部提供的供应商客服联系方式，直接与供应商联络，直至修复为止，并需做到以下两点：3.2.5.1客服部每日15：00填报《三大件不良品物料报表》并负责上报到总经办PMC主管处。
3.2.5.2若联络过程中，供应商对《品质鉴定书》提出异议时，由客服部主持并直至解决为止。
3.2.6总经办PMC根据客服部《三大件不良品日报表》3.2.6.1已修复，则发出调拨单，调工厂投产使用。
3.2.6.2不可修复，则由客服部提出正常报损申请，报总经办PMC 主管处统一管理，并由PMC主管通报采购部,在费用结算时按实际情况进行处理。
3.2.7生产PMC、总经办PMC主管、客服、采购每月底末进行三大件不良品物料进行核对，处理异常情况（由PMC主管组织并主持）。
4.考核办法：4.1驻厂品质人员必须协同工厂品质人员作好不良品拍照等取证工作，不可疏忽，若由于没有取证而导致供应商无法做品质签定的，每次视情况给予100-1000元不等的处罚。
机车三大件管理制度
机车三大件管理制度一、前言机车三大件，即机车的发动机、变速器和车桥，是机车行驶的三大重要部件。
它们的正常运转与否直接影响着机车的安全性能和运行效率。
因此，建立健全的机车三大件管理制度，对于确保机车的安全性能和延长机车的使用寿命具有重要意义。
本文将从服务经营单位的角度出发，探讨机车三大件管理制度的建立及实施。
二、机车三大件管理制度的建立1. 制度的起草机车三大件管理制度是服务经营单位为规范机车维修管理行为，减少机车运行安全事故的发生，延长机车使用寿命而制定的一套操作规程。
起草工作需要综合考虑机车的使用环境、运行线路以及机车本身的特点等因素。
制度的内容应包括机车三大件的日常检查、定期维护、故障处理等方面的规定，确保机车的安全性能和运行效率。
2. 制度的审核制度起草完成后，需要经过相关部门的审核，确保制度的合理和科学性。
审核内容主要包括制度的依据、适用范围、实施方法等方面的内容。
审核的结果将影响该制度的最终通过与否。
3. 制度的发布通过审核的机车三大件管理制度需要进行正式发布，以便各级车间、机务段知晓和执行。
发布的形式可以是文件、通知、培训等多种途径，确保该制度的有效实施。
三、机车三大件管理制度的实施1. 机车三大件的日常检查日常检查是保证机车运行安全的基础。
对机车的发动机、变速器和车桥进行日常检查可以发现一些潜在的故障，及时进行处理，减少机车运行中的安全隐患。
日常检查的内容主要包括润滑油和冷却液的检查、零部件的松紧度检查等。
2. 机车三大件的定期维护定期维护是保证机车长期安全运行的有效途径。
制定机车三大件的定期维护计划，按照规定的周期进行定期维护，可以延长机车的使用寿命，减少机车的故障发生。
定期维护的内容主要包括更换机油、更换冷却液、更换空气滤清器等。
3. 机车三大件的故障处理机车三大件的故障处理是保证机车运行稳定的关键。
一旦发现机车发动机、变速器或车桥出现故障，应立即进行处理，避免对机车的安全性能产生不良影响。
分体c三宝电脑备件运作规范
三宝电脑备件运作规范三宝电脑顾客服务TEAM备件是三宝电脑售后服务备件管理部门提供给授权服务商的三宝电脑部件, 是完成售后维修服务的保证。
三宝备件管理部门将提供以下支持：一、押款借用备件：1、定义押款借用备件是指授权服务商，根据三宝电脑备件管理部门公布的备件押款价格，向三宝电脑备件管理部门交纳信誉质押金后，可以从三宝备件管理部门借用一定比例的维修备件。
备件押款借用方式是服务商获得维修备件的主要方式。
2、信誉质押金额度根据服务商所在地区及服务商级别不同，信誉质押金额度也不同。
三宝电脑服务TEAM每年公布一次额度标准，各服务商应遵照执行。
本年度最低信誉质押金额度为：服务代理店：5000元，服务代理站：10000元。
3、押款借用备件流程（1）服务商直接与三宝电脑备件管理部门办理备件押款借用与退库手续。
其它机构均无权对服务商办理备件押款借用。
（2）授权服务商根据所需备件数量，填写《押款借用备件申请表》（附表1）的1—4项，加盖单位公章，负责人签字后传真到三宝电脑备件管理部门。
（3）备件管理部门收到申请后，对申请进行审核，将申请表中5—9项填写清楚，回传给押款申请单位。
（4）服务商收到确认后，如备件总价超过质押金的60%，超过部分将款汇至三宝电脑备件管理部门提供的开户行帐号，并将汇款单据传真至三宝电脑备件管理部门，传真后应电话确认传真件发送情况。
（5）备件管理部收到汇款传真件后，在两个工作日内将备件发出。
如果存在问题，三宝电脑备件管理部门应及时与服务商联系。
三宝电脑备件管理部门在发出备件后两个工作日内向服务商通知发货情况（包括传真货票）。
（6）在考察期内没有交纳信誉质押金的服务商或有临时服务协议的服务商，获得备件必须按实际借用备件的价格交纳押金，或先退后发。
4、押款借用备件更换如果服务商认为某些押款借用备件不再使用或使用效率低时，可以向三宝电脑备件管理部门提出申请，将旧备件退还三宝电脑备件管理部门，更换为其它维修备件。
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申通快递有限公司申通快递（客）字第（2010）010号申通快递快件延误处罚细则第一部分延误的定义及处罚1、延误件通常是指：因不可抗力因素、面单填写不清楚、操作失误以及派送网点公司投资不足、管理不善等等，造成不能在规定的时间内送达客户签收的快件。
2、原则上延误件按100元/票/天赔款，最高赔款额为700元/票/单；江浙沪皖互流的快件按200元/票/天赔款，最高赔款额为1000元/票/单。
对于以下细则中出现的个别情况按以下标准执行。
第二部分投诉延误的条件及受理期限3、规范的延误投诉报告包括以下条件：（1）必须提供清晰完整的申通详情单照片；（2）必须提供对方查询人员真实姓氏、工号及联系方式；（3）必须填写完整的收件地址；（4）必须注明客户实际的签收时间；（5）必须提供当时查件的详细调查经过（注：这个调查经过请不要用快件扫描跟踪记录、内部事务的留言来充当，这些不做为详细的调查经过）；（6）快件如涉及到内部事务留言的必须提供完整的留言（为避免留言不完整，留言最好以附件形式上传）；（7）必须提供查件、催件时在OA系统登记的交互信息（交互信息是指双方网点在查件、催件的第一时间（当日当时），及时的将真实的查件、催件等内容登记在OA系统中，形成一种有文字记录的信息），交互信息必须规范，不规范的交互信息本部门有权对此投诉不做处理。
①为保障交互信息的及时性、真实性、完整性，交互信息的登记必须在查件、催件的当日当时录入；如是在查件、催件当日立即就送达的快件，此情况的交互信息除要满足当日当时录入的要求外，还必须是在快件未被客户实际签收之前登记，所有过后补录入视为无效。
②交互信息的内容不得与OA系统中的调查过程完全相同，但不局限于内容所要表达的意思。
③交互信息的内容不得复制内部事务留言、快件跟踪信息为所谓的“交互信息”。
④交互信息需做好详细登记。
4、延误投诉的受理期限为：自客户实际签收之日或快件退到发件网点之日至投诉网点录入规范的延误报告上传OA投诉系统10个工作日，含周六、日。
第三部分延误件不予受理的范围6、网络上不允许流通的快件一律不予处理。
7、延误件投诉因发件网点自身原因未及时有效投诉，导致超时（10个工作日）不予受理。
（如：在有效的投诉时限内错投诉成其它投诉类型或因报告不规范打回后再次提交，导致投诉超时的不做处理。
）8、未在申通总部网络管理中心直接注册的网点公司上报的延误件不予直接受理。
9、网络管理部已通知暂停的区域或及时已备案的问题件不予处理。
10、发件网点未做规范扫描，导致延误责任不明的（指：快件未做始发扫描、以红单扫描做发出件记录、整包件未做大条码扫描至下级中转点，包内件未扫描拆分点等）。
11、发件网点未按照总公司相关规定操作快件（包括特殊件），导致延误责任不明的不予处理。
12、总部规定全网络禁止流通的快件（长度超过4米（不含可折物品）、宽度超过1.5米或单件物品超过80KG的，导致延误由发件申通自行承担责任，本部门不予处理。
13、到付件没有发件客户签字确认价格的或派件网点正常处理后客户还是拒收的不予处理（具体以到付件处理细则为准）。
14、快件同时存在延误、破损时（只处理一项），如投诉破损后再投诉延误不予处理。
15、因不可抗力因素、政府行为、突发事件造成快件某一时间段内延误不予处理（包含但不局限于航班落货、交通事故、自然灾害等）。
第四部分中转延误责任17、总公司规范中转部造成快件延误，按50元/票/天进行赔款，最高赔款额700元/票/单。
19、一单多件在规范中转部中转的环节中造成快件延误的，按50元×天+100元进行赔款，最高赔款额700元/票/单。
25、对运输过程中总包发生延误的处理：（1）如属于目前未开通班车运营需托车的线路上发生总包延误事件的，发件方承担70%赔偿损失（人道主义），收件方承担30%赔偿损失。
（此类线路严禁发运高价值货物）（2）对于已开通班车但是合开的线路，运输方或押货员必须做好上下货登记，沿路网点必须配合做好交接工作。
出现总包延误情况由责任方承担全部责任。
60、回单必须及时录入，所有回单必须在次日中午10：00前录入完毕，回单延迟录入的，按10元/票/天进行罚款，但最高不超过200元/票。
另核实延误件过程中，如发现网点在录入回单的时候备注客户签收时间与实际录入回单时间不符的，且与客户核实无结果的情况下，以实际录回单时间为实际签收时间。
使用GPRS巴枪录签收网点，在数据传输过程中，因终端服务器导致数据未正常上传，但快件未产生延误的，回单延迟录入在试用期间不作罚款。
申通快递快件破损处罚细则在于保证快件的安全性，维持申通网络的正常秩序，维护申通的品牌。
一、破损件定义：所谓破损件是指快件在中转运输过程中因主观或客观的原因，所导致快件的损坏、变形、内件被掏空、内件部分遗失及内件被调包。
（包装破损包含：外包装开口、破洞，包装潮湿，以及包装严重变形，肉眼从外部即可断定其内件已变形或破损的）二、破损件类型分为：1、内件损坏类①外包装完好，内件破损（含事后补包装的）②外包装破损，内件破损2、掏包类①外包装完好，内件短少或无（含盗窃后补包装的）②外包装破损，内件短少或无③外包装完好/破损，内件被更换（含盗窃后补包装的）3、潮湿、污染类①外包装潮湿，内件潮湿②外包装污染，内件污染（未上报运营部的污染件）三、规范的破损件投诉须包含内容及时效3、规范报告需包含以下几点：①必须提供清晰、完整的网点详情单照片；②必须提供对方查询人员及联系方式；③必须填写详细的收件地址，收件人姓名及联系方式；④必须注明快件处理结果（签收还是退回到发件网点，或销毁）⑤必须注明内件情况（详细内件品名，内件破损情况/发出数量，短少数量）及快件实际损失金额。
如有内件发票（正规国税发票），投诉网点需主动提供发票原件或复印件作总部判定内件价值的依据，否则将默认无内件发票，报告在经理审核完毕后再提供的内件价值证明，本部门有权不予受理。
⑥必须注明详细的查询经过，如涉及到留言的必须提供完整留言（为避免留言不完整，留言最好以附件形式上传）；⑦必须提供查件、催件时在OA系统登记的交互信息（已在延误细则中做出明确说明）⑧因发件网点未调查清楚情况（本应是破损件，错投至遗失件系统），导致报告到达破损件系统已超出受理时限，一切责任由发件网点自行承担。
4、破损件的受理期限：快件发现情况处理到位（客户签收/退回到发件网点/销毁）之日起至规范报告上传OA投诉系统12个工作日内，含周六日。
＊退回到发件网点的快件，发件网点必须及时作到件扫描，如若未扫描或未及时作扫描，将以理论到达时间计算，因延误导致的未及时到件，发件网点需提供延误期间与中转环节查询的相关人员及过程作为依据。
四、不属于破损件处理范畴及责任由发件网点自行承担的情况：5、发件网点发件时应严格遵循总公司包装要求（详见包装要求），箱类物品必须粘贴不干胶封口贴，实重或泡重在10kg以上的必须使用打包带，所有物品必须使用自己公司的专用胶带，凡超过0.5kg以上的物品发件网点必须作发出称重扫描，所有物品都必须在面单注明重量（重量须精确到小数点后一位），如若网点发件时未按以上操作，此后产生的破损责任无法界定的，由发件网点自行承担，针对明确操作不规范的网点，总公司将作出罚款。
6、外包装完好，内件破损，责任由发件网点自行承担。
7、违禁品不予处理（违禁品以运营部规定为准）含水剂类物品破损的作为违禁品处理，但网点需拍照留底作为证据，如若网点公司未处理直接将快件以违禁品名义擅自销毁，又不能提供充分证据的，将承担由此产生的破损责任。
8、总部规定全网络禁止流通的快件（长度超过4米（不含可折物品）、宽度超过1.5米或单件物品超过80KG的，由发件申通自行承担责任。
9、收件本人签收，事后提出内件破损/短少或无，责任不明的，不予处理。
10、被污染的快件，网点公司已上报运营部登记的，不予受理（相关事宜请咨询运营部）。
11、有面单无货，不属于破损件处理范畴（请各网点遇到此类情况一律上报遗失件）。
12、信封装物品，包装不规范，不予处理；裸包装、简易包装发出，产生破损，不予处理。
（裸包装即无任何外包装，将面单贴于快件上发出。
简易包装包含：包装不能覆盖整个快件，有部分内件裸露在外，以及从外部即可看到内件的包装）13、破损件投诉因发件网点自身原因未及时有效投诉，导致超时（12个工作日）不予受理。
（如：在有效的投诉时限内错投诉成其它投诉类型或因报告不规范打回后再次提交，导致投诉超时的不做处理。
）14、网点公司第一时间留言通知发件网点破损件，发件网点未核实内件情况，直接要求包好派送，收件人验货称内件短少，而面单未注明重量，扫描记录无称重显示，内件短少责任由发件网点自行承担。
15、网点公司第一时间留言通知发件网点破损件，按发件网点要求核对重量，如快件实际重量≥面单上所注明的重量，且与上级网点称重相符，后仍然发生短缺的，内件短少责任由发件网点自行承担。
16、快件到达派件网点后，派件网点有规范处理问题件，发件网点5天内无任何回复，快件被退回到发件网点后，发件网点提出快件破损（内件破损/短少或无），责任无法界定的，由发件网点自行承担责任。
17、外包装完好无破损，快件发生内件短少前跟踪记录无任何有效称重扫描，又无其他信息作为判定依据的，内件短少责任由发件网点自行承担。
（发件网点称某环节内部扫描有称重的，投诉方发起投诉时有义务主动提供相关截图，如若投诉处理完毕后发件网点才以内部扫描有称重为名提起申诉，增加处理人员工作量，总部就证据重新认定责任后，将视情况对发件网点作出处罚）18、快件到达派件网点后变成空信封，因考虑到空信封在流通过程中，很难被发现，由发件网点自行承担责任(接到空信封的派件网点必须在第一时间网上指定留言,未留言的罚款100元—300元)。
19、发件网点发出快件时，为节约成本，用反复使用的包装封装发出，此后快件产生的破损，责任无法界定的，由发件网点自行承担；如网点公司将两票或两票以上的快件打包在一起，使用一张面单，则该类快件出现破损等情况，由发件网点自行承担责任。
20、到达派件网点的无点、超派件，按要求操作转发EMS，此后产生的一切破损，责任由发件网点自行承担。
（操作请参照延误细则无点、超派件操作要求）21、如发件网点提供信息，并称有证据可证实快件相关情况的（如某环节监控或某网点公司相关证明），发件网点必须主动提供证据（相关视频或相关证明）作总部判定依据，若发件网点拒不配合，现有调查结果又无从证实发件网点所提供信息真实性的，那么其提供的相关信息总部将视为证据不足，不予采纳。
22、发件网点未调查清楚情况就将报告投诉至系统，经处理人员调查核实后，情况与发件网点提供信息完全不符，且内件无任何损失的，总部门将依情况对发件网点作出处罚。