高速实习报告
高速道路工程实习报告
高速道路工程实习报告实习单位：XXX高速公路建设指挥部实习时间：XXXX年XX月XX日至 XXXX年XX月XX日实习地点：XXX高速公路建设指挥部一、实习任务及背景本次实习的主要任务是参观和了解高速公路工程的施工工艺、施工技术和施工现场的管理。
背景是XXX高速公路正在建设中，我有幸被安排到指挥部实习，以便更好地了解整个工程建设过程。
二、实际工作经验：高速公路建设的重要性和复杂性：高速公路作为交通基础设施的重要组成部分，其建设难度大，技术要求高。
在实习过程中，我深刻体会到了高速公路建设的艰辛和重要性。
施工工艺的先进性：在实习过程中，我看到了许多先进的施工工艺，如滑模施工、大模板施工等。
这些工艺的应用大大提高了施工效率和质量。
现场管理的严格性：高速公路建设是一项严肃的政治任务，因此现场管理非常严格。
在实习过程中，我感受到了现场管理的严格性和规范性。
安全生产的重要性：在实习过程中，我认识到了安全生产的重要性。
高速公路建设涉及到许多安全问题，如高空作业、重型机械等。
必须严格遵守安全规定，确保施工人员的安全。
三、专业知识与技能应用在实习过程中，我运用所学的专业知识和技术技能，对高速公路工程的施工工艺、施工技术和施工现场的管理进行了深入的了解和实践。
在滑模施工中，我学习了滑模施工的原理和方法，并了解了滑模施工中需要注意的问题；在大模板施工中，我学习了大模板施工的构造和施工步骤，并了解了大模板施工中需要注意的问题。
四、个人能力提升与认知变化通过这次实习，我不仅学到了许多实用的知识和技能，还提升了自己的沟通能力和团队协作能力。
我也更加清晰地认识到了自己的不足之处，如专业知识不够扎实、实践经验不足等。
在未来的学习和工作中，我将更加注重理论与实践相结合，不断提高自己的综合素质和能力水平。
五、反思与展望：收获与感悟：通过这次实习，我收获了很多宝贵的经验和感悟。
其中最重要的一点就是“实践是检验真理的唯一标准”。
只有将所学知识应用到实践中去，才能真正理解和掌握知识。
高速公路的实习报告
实习报告一、实习背景与目的近年来，随着我国经济的快速发展，高速公路建设也取得了显著的成果。
为了更好地了解高速公路的建设与管理过程，提高自己的实践能力，我于XX年XX月参加了为期XX天的实习活动，实习地点为XX高速公路施工现场。
本次实习的主要目的是通过实地考察和学习，深入了解高速公路的路基处理、沥青路面施工、道路设计与桥梁施工等方面的知识，将所学理论与实践相结合。
二、实习内容与过程1. 路基部分在实习过程中，我参与了路基的施工与检测工作。
主要学习了路基填料的选择、路基压实度的检测方法以及路基排水设施的设置等。
通过实地观察和动手操作，我深刻了解了路基施工中的关键环节，掌握了路基质量控制的方法。
2. 沥青路面施工在沥青路面施工环节，我学习了沥青混合料的配比设计、拌和设备的使用以及沥青摊铺工艺等。
通过现场观摩和实际操作，我掌握了沥青路面施工的基本流程，了解了施工中的质量控制要点。
3. 道路设计与桥梁施工在道路设计与桥梁施工方面，我参观了设计院和施工现场，了解了道路设计的流程和注意事项，学习了桥梁施工的基本工艺和方法。
此外，我还参与了桥梁工程的测量和监控工作，掌握了桥梁工程质量控制的方法。
4. 高速公路管理在实习期间，我还了解了高速公路的管理模式和运行机制，包括收费管理、养护管理、路政管理和应急预案等。
通过这些学习，我对高速公路的日常运营和管理有了更为全面的了解。
三、实习收获与反思1. 实习期间，我学到了许多关于高速公路建设与管理方面的专业知识，将所学理论与实践相结合，提高了自己的实践能力。
2. 实习使我深刻认识到高速公路建设与管理的艰辛和重要性，增强了我对交通基础设施建设的尊重和热爱。
3. 实习过程中，我锻炼了自己的团队合作能力和沟通能力，学会了与同事协同解决问题。
4. 实习使我认识到自己在专业知识和实践能力方面的不足，为今后的学习和工作指明了方向。
四、总结通过本次实习，我对高速公路的建设与管理有了更为深入的了解，收获颇丰。
高速公路实习报告
高速公路实习报告有关高速公路实习报告3篇在不断进步的时代，报告十分的重要，我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。
一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？以下是店铺整理的高速公路实习报告3篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
高速公路实习报告篇1我叫XX，今年19岁，就读于桂林理工大学商学院。
我来自XX。
今年7月，我来到广西交通投资集团钦州高速公路运营有限公司实习——时间流逝得很快，转眼之间，在公司实习一个多月的日子就将要结束了。
很感谢集团以及公司给予我的这样一次机会，让我在实习的这段时间里，学到了许多在校园里没有接触过的东西，提前了解关于社会的工作;也很感谢在这些日子里遇到的每一个人，你们的谆谆教诲，让我在这个炎热的夏季受益匪浅，过得充实而有意义。
离别在即，可能我还不能算是一名正规的实习生，学习的专业也和公司里的事务对不上口，来到公司里也没能帮上大家的忙，甚至给大家增添了许多的麻烦，但我还是要对于这段时间以来自己的所学所获以及自身存在的不足，写下这一份实习报告心得，记录自己的这段成长经历。
收获主动去追求、获取知识的能力。
出到社会，不再拥有和校园那样的环境，有老师去教学，去布置作业。
而是需要像在大学的空余时间里，自己合理的分配时间去图书馆学习，去汲取自己想要的知识;也许我前行的步伐像蜗牛一样缓慢，但我拥有坚持的毅力，默默努力，一样会到达自己追求的高度。
以后的日子，我会倍加珍惜每一个加班的日夜，在年轻的时候多去拼搏学习，然后将这些知识运用，通过实战，进一步将之转化为自己的一种能力。
遇到问题，切忌闷着不说，而是积极主动去寻求解决方法，向身边的人讨教。
作为前辈，他们会不吝惜自己的经验来指导你工作，让你少走弯路;以及公司开展的各项技能培训，自己都要学会牢牢把握每一次学习的机会。
这样一个人才会拥有进步，拥有能力，拥有成长。
积极去培养、坚持进取的心态。
我依然记得在我小学时，屯里学校围墙上写着的一句话：穷不读书，穷根难除;富不读书，富不长久。
高速公路实习报告3篇
高速公路实习报告3篇*目录高速公路实习报告高速公路工地大学生实习报告8月大学生高速公路建筑实习报告范文高速公路工地实习报告今年暑假我们班级很多同学没有回家，而是留在学校，参加社会实践，锻炼自己的能力!特别是前几天我们班级留下的同学集体来到高速公路建设工地现场实习，令我们大开眼界，长了很多的见识。
随着时间的不断的推移，我们队工地的各种情况逐渐有了更为熟悉的了解，我们在结束实习后，久久不能够平静!一、实习目的：通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：XX年7月27日-8月1日三、实习地点：西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。
永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。
本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。
四、实习内容：路基部分路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1.路基处理：该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。
就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。
但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。
于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。
高速公路实习报告6篇
高速公路实习报告6篇(实用版)编制人：______审核人：______审批人：______编制单位：______编制时间：__年__月__日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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实习报告大学生高速公路收费站实习报告
实习报告一、实习单位介绍我在大学期间参加了一次为期四个月的实习，实习单位是一家高速公路收费站。
该收费站位于一个繁忙的高速公路出口，是一个重要的交通枢纽，每天都有大量的车辆经过。
该收费站拥有先进的设备和技术，能够快速、高效地进行汽车收费，确保车辆顺利通过收费站。
除了收费之外，该收费站还有维修、清洁、安全等多个部门，每个部门都承担着各自的职责。
作为一个实习生，我被分配到收费部门进行实习，主要负责协助收费员进行车辆收费和处理一些日常事务。
二、实习内容1. 收费流程在实习的第一天，我被收费员详细介绍了整个收费流程。
收费流程主要包括车辆识别、收费计算和收费记录三个环节。
车辆识别是通过摄像头和车牌识别系统实现的，系统能够准确地识别每一辆车的车牌号码，并将收费信息与车牌号绑定。
收费计算是根据车辆类型、行驶里程和收费标准进行的，系统会根据收费标准自动计算出应收费用。
收费记录是将收费信息记录下来，便于后续的审查和核对。
2. 协助收费员在实习期间，我主要协助收费员进行车辆收费。
我学习了如何使用收费系统，如何输入车牌信息和收费标准等基本操作，还学习了处理一些异常情况的方法。
协助收费员进行车辆收费是一项需要高度的准确性和耐心的工作。
在高峰时段，车辆排队等待收费的时间非常短，所以我们必须快速、准确地完成收费工作，以确保车辆的流畅通行。
3. 日常事务处理除了协助收费员进行车辆收费外，我还负责处理一些日常事务。
这些事务包括打印收费报表、整理收费记录、清理收费站周围的垃圾等。
这些日常事务看似简单，但却是保持收费站整洁和高效运转的重要环节。
通过处理这些事务，我学会了管理时间和资源，提高工作效率。
三、实习收获1. 职业素养在实习期间，我学到了很多关于职业素养的知识和经验。
作为一个实习生，我必须保持专业、认真和负责的态度，始终保持良好的工作品质。
在工作中，我深刻体会到了团队协作的重要性。
收费站是一个需要高度配合和协作的工作环境，我和收费员之间需要相互配合，以保证车辆能够快速通过收费站。
高速公路工地实习报告
2024高速公路工地实习报告2
报告摘要
本次实习是在2024年高速公路工地进行的实习，我在实习期间学到了许多关于道路建设和施工管理方面的知识和经验。
实习期间，我参与了工地的各个环节，包括项目规划、工地布局、机械设备调试、人员管理等。
通过实习，我深刻体验到了道路建设的复杂性和工程管理的重要性。
一、项目规划
我参与了2024年高速公路项目的规划工作。
在规划过程中，我们需要考虑道路的设计要求、交通流量、地质条件等因素。
通过分析这些因素，我们制定了合理的项目规划方案，并将其转化为实施计划。
二、工地布局
我参与了工地的布局和场地规划工作。
在布局过程中，我们需要考虑到施工建设的顺序、施工设备的配备、各个施工区域的功能等因素。
通过合理的工地布局，我们能够提高工作效率并确保施工顺利进行。
三、机械设备调试
我参与了机械设备的调试工作。
在调试过程中，我们需要确保设备能够正常运行并满足施工要求。
通过调试，我们能够发现并解决各种设备故障，提高设备的使用效率。
四、人员管理
我参与了人员管理的工作。
在施工现场，我们需要统筹安排人力资源，确保工作人员能够按照规定的要求进行工作。
通过人员管理，我们能够提高施工队伍的凝聚力和工作效率。
总结起来，本次实习给我提供了一个很好的机会来学习和实践道路建设和施工管理的知识。
通过参与各个环节的工作，我深刻体会到了道路建设的复杂性和工程管理的重要性。
我相信这次实习将为我的职业发展打下坚实的基础。
关于高速路的实习报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展，高速公路建设取得了举世瞩目的成就。
为了深入了解高速公路的建设、运营和管理，我于近期参加了高速公路实习。
本次实习主要围绕高速公路建设过程中的关键环节，包括设计、施工、监理、养护等方面进行学习和实践。
二、实习内容1. 高速公路设计在实习过程中，我了解到高速公路设计主要包括路线设计、路基设计、路面设计、桥梁设计、隧道设计等。
其中，路线设计是高速公路设计的基础，主要考虑地形、地质、气象、交通等因素，确保路线的合理性和安全性。
2. 高速公路施工高速公路施工是建设过程中的重要环节，主要包括路基施工、路面施工、桥梁施工、隧道施工等。
在实习中，我参观了施工现场，了解了施工过程中的关键技术，如路基填筑、路面铺设、桥梁预制、隧道开挖等。
3. 高速公路监理高速公路监理是对高速公路建设过程中的质量、进度、安全等方面进行监督管理的重要环节。
在实习中，我学习了监理工作的基本流程，了解了监理工程师的职责和任务。
4. 高速公路养护高速公路养护是保证高速公路安全、舒适、畅通的重要手段。
在实习过程中，我了解了高速公路养护的基本知识，包括路面养护、桥梁养护、隧道养护等。
三、实习心得1. 严谨的设计是高速公路建设的基础在实习过程中，我深刻体会到高速公路设计的重要性。
一个好的设计可以确保高速公路的安全、舒适和经济效益。
因此，设计人员必须严谨、细致地考虑各种因素，确保设计方案的合理性和可行性。
2. 施工技术是高速公路建设的关键高速公路施工过程中的技术要求较高，施工人员必须具备丰富的经验和技能。
在实习中，我了解到施工过程中的关键技术，如路基填筑、路面铺设、桥梁预制、隧道开挖等，这些技术对高速公路的建设质量有着直接的影响。
3. 监理工作对高速公路建设至关重要监理工作是对高速公路建设过程中的质量、进度、安全等方面进行监督管理的重要环节。
监理工程师必须具备高度的责任心和专业知识，确保高速公路建设的顺利进行。
4. 养护工作保证高速公路安全畅通高速公路养护是保证高速公路安全、舒适、畅通的重要手段。
高速实习报告
实习报告一、实习背景及目的随着我国经济的快速发展，高速公路建设与管理日益成为国民经济的重要支柱。
为了更好地了解高速公路行业的运行机制和发展趋势，提高自身的实践能力，我选择了高速公路实习作为我在校期间的实践环节。
本次实习的主要目的是：1. 了解高速公路建设与管理的基本流程和规范。
2. 学习高速公路运营与管理的相关技能，如收费、路政维护、应急处理等。
3. 增强自己的职业素养，为今后从事相关工作奠定基础。
二、实习内容与过程1. 实习单位简介我实习的单位是某省高速公路发展有限公司，该公司主要负责该省高速公路的建设和管理工作。
公司下属多个分支机构，包括收费站、路政大队、养护中心等。
2. 实习内容（1）收费业务实习：我在收费站的实习过程中，学习了收费操作流程、收费标准、票据管理等相关知识，并参与了收费员的日常工作，掌握了基本的收费技能。
（2）路政维护实习：在路政大队的实习中，我学习了路政管理法规、路面巡查、交通事故处理等内容，并跟随路政员进行了实地巡查，了解了高速公路的日常维护工作。
（3）养护中心实习：在养护中心的实习中，我了解了高速公路养护的基本知识，如沥青混凝土路面养护、桥梁维护、隧道检修等，并参与了养护工程的现场施工。
（4）应急处理实习：我学习了应急预案的编制和实施，了解了高速公路突发事件的应对措施，并参与了应急演练，提高了应对突发事件的能力。
3. 实习成果通过实习，我掌握了高速公路建设与管理的基本知识和技能，了解了行业的运行机制和发展趋势。
同时，我的职业素养得到了提高，为今后从事相关工作奠定了基础。
三、实习总结与感悟1. 实习期间，我深刻体会到高速公路行业的重要性，以及作为一名高速公路管理人员的责任和使命感。
2. 实习使我认识到理论与实践的密切结合，只有将所学知识运用到实际工作中，才能更好地发挥自己的能力。
3. 本次实习让我学会了与同事、上级和下属的有效沟通，提高了团队协作能力。
4. 实习过程中，我发现了自身的不足，如在实际操作中遇到的问题和挑战，这将激励我在今后的学习中更加努力，提高自己的综合素质。
高速收费员实习报告范文
一、实习背景与目的随着我国高速公路网络的不断扩大，高速公路收费员这一职业越来越受到社会的关注。
为了更好地了解高速公路收费工作，提高自身的专业素养，我于2023年在某高速公路收费站进行了为期一个月的实习。
本次实习旨在通过实际操作，掌握高速公路收费的基本流程、收费员的职责以及相关法律法规，提升自己的服务意识和职业素养。
二、实习单位及环境实习单位位于我国某省的高速公路收费站，该站位于交通要道，车流量较大。
收费站设有多个收费窗口，分为进口和出口两个区域。
在实习期间，我主要在进口区域进行实习。
三、实习内容及收获1. 熟悉收费流程：在实习过程中，我首先学习了高速公路收费的基本流程。
从车辆进入收费站开始，到完成缴费、领取通行卡，每一个环节都需要收费员严格按照规定操作。
通过实习，我熟练掌握了收费流程，包括车型识别、收费标准查询、收费金额计算、票据打印等。
2. 掌握收费设备操作：高速公路收费员需要熟练操作收费设备，如收费机、打印机、报警器等。
在实习期间，我在师傅的指导下，学会了如何使用这些设备，并能够独立完成日常操作。
3. 学习法律法规：高速公路收费员在工作中需要严格遵守国家相关法律法规，如《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国收费公路管理条例》等。
通过实习，我对这些法律法规有了更深入的了解，为今后的工作打下了坚实的基础。
4. 提高服务意识：高速公路收费员是公路交通的主要窗口，其服务质量直接影响到公路部门的形象。
在实习期间，我深刻体会到服务意识的重要性。
收费员在收费过程中，要使用文明用语，微笑服务，耐心解答车主疑问，确保车主的出行体验。
5. 培养团队协作能力：高速公路收费工作需要收费员之间相互协作，共同完成工作任务。
在实习期间，我与同事们共同面对各种突发状况，如车辆故障、事故处理等，通过团队协作，我们成功地解决了这些问题。
四、实习感悟与体会1. 责任心的重要性：高速公路收费员的工作看似简单，实则责任重大。
高速公路实习报告
实习报告一、实习背景与目的近年来，随着我国经济的快速发展，高速公路建设取得了显著的成果，为人们的出行提供了便利。
为了更好地了解高速公路建设及运营管理情况，提高自己的实践能力，我选择了高速公路实习作为自己暑假社会实践的一部分。
本次实习旨在了解高速公路的建设过程、运营管理模式以及服务区的功能布局等方面，从而加深对我国高速公路事业的认识。
二、实习内容与过程1. 实习单位简介本次实习单位是我国某高速公路管理处，负责该高速公路的运营管理工作。
该高速公路全长150公里，连接了我国北方两个重要城市，日均车流量约为2万辆。
2. 实习内容（1）建设过程通过查阅资料和与工作人员交流，我了解到该高速公路的建设过程。
项目自开工以来，经历了征地拆迁、路面铺设、桥梁建设、绿化工程等多个阶段。
在建设过程中，充分考虑了环境保护、交通安全等因素，确保了项目的顺利进行。
（2）运营管理在运营管理方面，实习单位实行24小时值班制度，确保道路畅通。
同时，通过设置监控系统，对道路通行情况进行实时监控，及时发现并处理交通事故、故障车辆等突发事件。
此外，还建立了完善的收费系统，实现了电子支付、etc车道等多种收费方式。
（3）服务区功能布局服务区是高速公路的重要组成部分，为驾乘人员提供休息、餐饮、加油等服务。
在该高速公路的服务区，设置了餐饮区、休息区、便利店、加油站等功能区域，满足了驾乘人员的不同需求。
3. 实习过程在实习过程中，我参与了高速公路的日常运营管理工作，包括收费、监控、服务区的维护等工作。
通过实际操作，我深刻了解了高速公路运营管理的各个环节，提高了自己的实践能力。
三、实习收获与体会1. 实习收获通过本次实习，我对高速公路的建设过程、运营管理模式以及服务区的功能布局等方面有了更深入的了解，收获颇丰。
2. 实习体会（1）高速公路建设是一项复杂的系统工程，涉及多个领域，需要充分考虑各种因素，确保项目顺利进行。
（2）高速公路运营管理需要高度重视，确保道路畅通、交通安全，为驾乘人员提供优质服务。
高速公路实习报告六篇
高速公路实习报告六篇高速公路实习报告篇1一、实习目的：通过对____高速公路、____高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：20__年5月27日6月10日三、实习地点：西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。
永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。
本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。
四、实习内容：路基部分路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1.路基处理：该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。
就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。
但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。
于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。
对比二者机能后，该路段全部强夯处理。
处理方法工序是：首先进行清表;然后就是按照设计要求打格，进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米，60吨米)。
另外，对结构物的处理。
由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。
对于路堤的处理，用碾压夯实法。
其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。
高速道路工程实习报告
实习报告实习单位：某高速公路管理局实习时间：2023年7月1日至2023年7月31日实习内容：在实习期间，我主要参与了某高速公路的管理和维护工作，学习了高速公路的路基、路面、桥梁、隧道等工程设施的维护保养知识，了解了高速公路的运营管理模式，以及交通安全、应急处理等方面的内容。
1. 路基工程我参与了路基的日常巡查和维护工作，学习了路基工程的构造和功能，了解了路基排水、加固、修复等基本知识。
在巡查过程中，我学会了如何检查路基的损坏情况，并提出了相应的修复措施。
2. 路面工程我参与了路面的日常巡查和维护工作，学习了路面工程的构造和功能，了解了路面损坏的原因及防治措施。
在巡查过程中，我学会了如何检查路面的损坏情况，并提出了相应的修复措施。
3. 桥梁工程我参与了桥梁的日常巡查和维护工作，学习了桥梁工程的构造和功能，了解了桥梁损坏的原因及防治措施。
在巡查过程中，我学会了如何检查桥梁的损坏情况，并提出了相应的修复措施。
4. 隧道工程我参与了隧道的日常巡查和维护工作，学习了隧道工程的构造和功能，了解了隧道损坏的原因及防治措施。
在巡查过程中，我学会了如何检查隧道的损坏情况，并提出了相应的修复措施。
5. 交通安全我学习了交通安全设施的设置和维护，了解了交通安全标志、标线、护栏、灯光等设施的作用和维护方法。
我还参与了交通安全隐患的排查和整改工作，提高了交通安全意识。
6. 应急处理我学习了高速公路应急处理的流程和方法，了解了交通事故、自然灾害等突发事件的特点和应对措施。
我还参与了应急演练，提高了应对突发事件的能力。
实习收获：通过这次实习，我对高速公路的路基、路面、桥梁、隧道等工程设施的维护保养有了更深入的了解，学会了如何检查和修复损坏情况。
同时，我也了解了高速公路的运营管理模式，以及交通安全、应急处理等方面的内容。
实习期间，我不仅学到了专业知识，还锻炼了自己的团队合作能力和沟通协调能力。
在实际工作中，我学会了如何将理论知识应用到实际工作中，提高自己的实践能力。
高速建设实习报告
实习报告一、实习背景与目的随着我国高速公路建设的快速发展，我有幸参加了某高速公路建设项目的实习，以期将所学理论知识与实际操作相结合，提高自己的实践能力和专业素养。
本次实习旨在了解高速公路建设的全过程，掌握路基处理、沥青路面施工、道路设计与桥梁施工等方面的技术要点，并为我国高速公路建设贡献自己的力量。
二、实习时间与地点实习时间：2021年7月20日至2021年8月20日实习地点：某高速公路建设施工现场三、实习内容与过程1. 路基部分在路基实习中，我主要参与了路基填筑、压实和排水等工序。
通过实地观察和操作，我了解了路基填料的选择、填筑厚度和压实度的控制方法，以及排水设施的设置要求。
此外，我还学习了路基质量检测方法，如压实度试验、弯沉试验等。
2. 沥青路面施工在沥青路面施工实习中，我参与了沥青混合料的拌和、运输、摊铺和压实等工序。
通过实践，我掌握了沥青混合料的配合比设计、拌和设备的使用方法，以及摊铺速度和压实遍数的控制。
此外，我还学习了沥青路面质量检测方法，如平整度试验、厚度试验等。
3. 道路设计与桥梁施工在道路设计与桥梁施工实习中，我了解了道路平、纵、横断面的设计原则和方法，以及桥梁工程的结构组成和施工技术。
通过参观施工现场和与现场工程师的交流，我深入了解了桥梁施工中的各个环节，如桩基施工、模板安装、混凝土浇筑等。
四、实习收获与体会1. 实习使我深入了解了高速公路建设的全过程，掌握了相关施工技术和质量控制方法，为今后从事相关工作奠定了基础。
2. 实习期间，我学会了与现场工作人员沟通和协作，提高了自己的团队意识和解决问题的能力。
3. 实习使我认识到理论知识与实践操作之间的联系，激发了我继续学习的兴趣，增强了我的实践能力。
4. 通过对施工现场的观察，我深刻体会到了安全意识的重要性，明白了安全生产在工程建设中的重要性。
五、实习总结通过本次高速公路建设实习，我对高速公路建设的技术要求和施工工艺有了更深入的了解，为自己今后从事相关工作打下了坚实的基础。
高速公路实地实习报告范文
篇一：高速公路实地实习报告 高速公路实地实习报告 一、实习目的：通过对钦崇高速公路的实地实习认识，使我对公路路基路面处理、与施工和其他的公路工程相关设施及设计，有了一次全面的感性认识，加深了我对所学的课程知识理解，充实和扩大自己的知识面，使我学习和实践相结合，为以后走上工作岗位打下基础。
二、实习单位及岗位介绍：2012年8月至2013年1月，我实习于中交一公局第四工程有限公司所属项目：钦崇高速公路，就职于c 标试验室，做试验员的工作。
中交一公局第四工程有限公司是具有公路工程总承包一级资质、市政公用工程施工总承包一级资质和公路路基工程、路面工程、桥梁工程、土石方工程专业承包一级资质以及隧道工程、钢结构工程专业承包二级资质的国有施工企业。
现隶属于中交一第一公路工程局有限公司。
在这高速公路实地实习报告范文 【最新资料，WORD 文档，可编辑修改】里有良好的管理秩序和环境，大家各尽其责，物尽其用，挖掘自己的潜力，让自己吸收工作中知识与经验！我也不例外，跟着大家学习。
在试验室，各方面的工作和知识都可以学到。
来到这里的第一项任务就是下到现场去，了解现场的施工流程并做路面压实度及厚度的检测，路面压实度检测是一项很重要的工作对于路面水稳层的铺设，测定各种材料压实层和压实度。
还有对路面压实的松浦料的级配和含水率检测，在3个月的现场实验中，使我锻炼了自己在烈日阳光下工作的意志和能力。
水泥剂量检测是我实习的第二项工作，水泥在混合料中的含量是水稳层铺设不可或缺的重要原材，凝结集料的功臣，，对它的把握一定要很合适，避免成本的增加和路面质量的不合格。
在我的实习生涯中又是一项全新的挑战，所以每天我都要仔细的对混合料中水泥的含量做出检测，来配合路面铺设的工作的顺利完成。
在其他的时间里，跟着大家做一些试验室的另外一些方面的工作，对于学习我觉得那是每天都会升起的朝阳，充满着希望。
做筛分，钻芯，砂当量等各种试验，我都和大家认真的学习，并动手去实践。
高速路收费站实习报告
随着我国高速公路网络的不断扩张，高速公路收费站作为高速公路的重要组成部分，其工作效率和服务质量对高速公路的整体运营具有重要意义。
为了更好地了解高速公路收费站的运作模式，提升自身实践能力，我于2023年在我国某高速公路收费站进行了为期一个月的实习。
二、实习单位及岗位实习单位为我国某省的高速公路收费站，实习岗位为收费员。
三、实习内容1. 收费员日常工作（1）车辆引导：负责引导车辆进入收费通道，确保车辆行驶有序。
（2）收费操作：根据车辆类型、行驶里程等，准确计算收费金额，并收取现金或刷卡支付。
（3）票证管理：负责领取、发放、回收各类收费票证，确保票证安全。
（4）文明服务：对待司乘人员礼貌、热情，解答疑问，提供优质服务。
2. 特殊情况处理（1）车辆故障：协助司乘人员处理车辆故障，确保道路畅通。
（2）交通事故：配合交警处理交通事故，保障事故车辆和司乘人员安全。
（3）恶劣天气：在恶劣天气条件下，协助司乘人员安全行驶，确保高速公路畅通。
3. 票证管理（1）票证领取：定期向票证室领取各类收费票证，确保票证充足。
（2）票证发放：按照规定，向收费员发放各类收费票证。
（3）票证回收：回收收费员上交的各类收费票证，确保票证安全。
4. 财务结算（1）每日结算：每天下班前，与收费员核对当日收费金额，确保金额准确。
（2）月度结算：每月底，与票证室核对本月收费金额，确保金额准确。
1. 实践能力提升：通过实习，我掌握了高速公路收费站的日常工作流程，熟悉了收费操作、票证管理、特殊情况处理等技能，提升了自身实践能力。
2. 团队协作意识：在实习过程中，我学会了与同事相互协作，共同完成工作任务。
3. 职业素养培养：通过实习，我认识到高速公路收费员工作的重要性和责任感，培养了良好的职业素养。
4. 严谨细致的工作态度：在实习过程中，我深刻体会到严谨细致的工作态度对收费工作的必要性。
五、实习体会1. 收费员工作并非想象中的轻松，需要具备较强的责任心和耐心。
大学生高速养护实习报告
一、实习背景与目的随着我国高速公路网络的快速发展，高速公路养护工作显得尤为重要。
为了提高自身专业技能，增强对高速公路养护工作的了解，我于2023年在某高速公路养护公司进行了为期一个月的实习。
本次实习旨在通过实际操作，掌握高速公路养护的基本流程、技术要求和安全规范，提升自己的实际工作能力和综合素质。
二、实习单位及内容实习单位：某高速公路养护公司实习内容：1. 高速公路路面病害的识别与处理；2. 高速公路路基、桥梁、隧道等设施的检查与维护；3. 高速公路养护材料的选用与施工；4. 高速公路养护设备的操作与维护；5. 高速公路养护项目管理。
三、实习过程（一）路面病害的识别与处理在实习期间，我跟随导师学习了高速公路路面病害的识别方法。
通过实地考察，我掌握了裂缝、车辙、坑槽、拥包等常见路面病害的识别技巧。
同时，我还学习了相应的处理方法，如裂缝灌缝、车辙处理、坑槽修补等。
（二）路基、桥梁、隧道等设施的检查与维护在导师的带领下，我参与了路基、桥梁、隧道等设施的检查与维护工作。
通过实际操作，我了解了路基病害的成因、桥梁结构的检查要点和隧道通风、照明系统的维护方法。
（三）养护材料的选用与施工实习期间，我学习了高速公路养护材料的选用原则和施工方法。
在导师的指导下，我参与了养护材料的采购、验收和施工工作，掌握了沥青混凝土、水泥混凝土等材料的施工工艺。
（四）养护设备的操作与维护为了提高工作效率，高速公路养护公司配备了各种养护设备。
在实习过程中，我学习了养护设备的操作方法，并参与了设备的日常维护和保养工作。
（五）养护项目管理在实习的最后阶段，我参与了高速公路养护项目的管理工作。
通过学习项目策划、进度控制、质量控制、成本控制等方面的知识，我提高了对养护项目管理工作的认识。
四、实习收获1. 提升了专业技能：通过实习，我对高速公路养护工作有了更加全面的认识，掌握了高速公路养护的基本流程和技术要求。
2. 增强了团队协作能力：在实习过程中，我学会了与同事沟通、协作，共同完成工作任务。
高速公路收费实习报告4篇
高速公路收费实习报告4篇【导语】高速公路收费实习报告怎么写好？本为精选了4篇优秀的高速公路收费实习报告范文，都是标准的书写参考模板。
以下是我为大家收集的高速公路收费实习报告，仅供参考，希望您能喜欢。
目录第1篇高速公路收费员实习报告第2篇高速公路收费站实习报告第3篇高速公路收费员实习报告范文第4篇高速公路收费站实习报告范文【第1篇】高速公路收费员实习报告高速公路收费员实习报告收费员实习报告一．实习目的：将所学知识运用到实际工作中，丰富工作经验，提高实际操作技能，为日后工作奠定基础。
二．实习时间:1月10日至4月10日三．实习地点：云南省普洱市宁洱县http://shixi.exam8/四．实习部门及岗位：普洱磨思高速公路开发有限公司同心站收费员。
五、实习内容和过程在实习期间，我主要侧重于收费工作。
随着社会发展越来越快，高速公路也越来越重要。
我市原来的磨思公路是二级公路，由于资金、地理位置、技术的不到位，从昆明到磨黑高速公路结束，磨黑到普洱都是二级公路。
公路的不便利一直制约着普洱的经济，二级公路也影响着行车安全及行车时速。
自云南路桥有限责任公司承建了磨思高速公路工程后，人们都在翘首以待通车。
通过几年不懈努力，今年的4月1日我们将迎来一个欢庆的圣典，那就是试通车。
当然在欢庆典礼之前，公司也一直在筹备着，招聘工作人员也是一门必修课。
我也是通过招聘广告才得知这个信息，具体的工资待遇是试用期三个月，每月800元，试用期之后和公司签订合同后是1200元+奖金，上班期间包吃住，买五险。
虽说这种待遇跟省城公司的待遇无法相比，但为了长远打算，这种待遇在我们这种小县城来说还不错，而且离家很近，很方便。
经过报名、面试、体检三大程序后，我有幸被公司录取。
（一）1月10日，我被通知前往思茅空军部队接受十五天的军训，公司是想让我们这些被录取的工作人员互相认识，形成一种集体意识，并且加强自身身体素质。
十五天的军训说短不短，说长不长，但却让我学到太多的东西，比如组织纪律、吃苦耐劳、毅力、服从意识等。
高速收费员实习报告两千字
高速收费员实习报告一、前言随着我国经济的快速发展，高速公路交通网络日益完善，高速公路收费员这一职业也成为了众多人的就业选择。
我也有幸在今年的暑假期间，来到某高速公路收费站实习，亲身体验了这一职业的艰辛与乐趣。
在这段时间里，我不仅学到了很多专业知识，还锻炼了自己的沟通能力、团队协作能力等。
现将我的实习经历和感悟进行总结，以飨读者。
二、实习单位及岗位简介1. 实习单位：某高速公路收费站2. 实习岗位：收费员三、实习目的1. 了解高速公路收费站的运营模式及工作流程，掌握相关业务知识。
2. 提高自己的沟通能力、服务意识和服务水平。
3. 培养自己的团队协作能力、责任心和敬业精神。
4. 体验社会生活，锻炼自己的独立生活能力。
四、实习内容及过程1. 实习内容（1）收费业务：学习并熟练掌握各种车型的缴费性质，判车型、点钞、识钱、找钱、给票等收费环节。
（2）文明服务：学习并践行文明用语，实行微笑服务，礼貌对待每一位车主。
（3）特殊情况处理：学习并掌握处理异常情况的方法，如车辆故障、缴费纠纷等。
（4）团队协作：与同事们保持良好的沟通和协作关系，共同完成工作任务。
2. 实习过程（1）培训阶段：实习开始前，我们对收费业务、文明服务、特殊情况处理等方面的知识进行了系统的培训。
通过培训，我初步掌握了收费员的工作技能和职责。
（2）实践阶段：培训结束后，我们开始上岗实践。
在实习过程中，我在老员工的指导下，逐步熟练了收费业务，学会了如何与车主沟通，处理了一些异常情况。
（3）总结阶段：实习结束后，我们对实习过程中的经验教训进行了总结，以期在今后的工作中更好地发挥自己的优势，改进不足。
五、实习收获1. 业务知识：通过实习，我掌握了高速公路收费站的运营模式、工作流程及相关业务知识。
2. 沟通能力：在实习过程中，我学会了如何与车主沟通，提高了自己的沟通能力。
3. 团队协作：与同事们共同完成工作任务，培养了自己的团队协作能力。
4. 服务意识：实习期间，我始终坚持以人民为中心的发展思想，践行文明服务，提高了自己的服务意识。
在高速服务区实习报告
实习报告实习单位：某高速服务区实习时间：XX年X月X日至XX年X月X日实习内容：本次实习，我主要在高速服务区进行实习，了解了服务区的基本运营情况，参与了服务区的日常管理工作，学习了服务区的服务流程和规范，提高了自己的服务意识和服务水平。
在实习期间，我主要负责服务区的顾客服务工作。
通过与顾客的交流，我深刻理解了顾客是服务区的核心，满足顾客的需求是服务区工作的重中之重。
我学会了如何与顾客进行有效沟通，如何处理顾客的投诉，如何提供优质的服务。
同时，我还参与了服务区的环境整治和设施维护工作，保证了服务区的环境整洁和设施的正常运行。
实习收获：通过本次实习，我对高速服务区的运营管理有了更深入的了解。
我认识到，服务区是高速公路的重要组成部分，是为广大司机和乘客提供休息、餐饮、购物等服务的地方。
服务区的服务质量直接关系到司机和乘客的出行体验，关系到高速公路的形象和服务水平。
同时，我也提高了自己的服务意识和水平。
在实习过程中，我始终坚持以顾客为中心，积极为顾客提供优质的服务。
我学会了如何与顾客进行有效沟通，如何处理顾客的投诉，如何提供满足顾客需求的服务。
我认为，这些都是我在实习过程中最宝贵的收获。
实习反思：在实习过程中，我也发现了自己的一些不足之处。
例如，我在处理顾客投诉时，有时会显得不够冷静和耐心，有时会对顾客的需求估计不足，导致顾客的不满。
这些问题都需要我在今后的学习和工作中不断改进和提高。
总结：通过本次实习，我对高速服务区的运营管理有了更深入的了解，提高了自己的服务意识和水平。
虽然实习过程中也遇到了一些问题，但我相信，这些问题都是可以在今后的学习和工作中解决的。
我将继续努力学习，提高自己的专业素养，为将来从事高速公路运营管理工作打下坚实的基础。
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高速实习报告高速实习报告七篇高速实习报告篇1今年暑假我们班级很多同学没有回家，而是留在学校，参加社会实践，锻炼自己的能力！特别是前几天我们班级留下的同学集体来到高速公路建设工地现场实习，令我们大开眼界，长了很多的见识。
随着时间的不断的推移，我们队工地的各种情况逐渐有了更为熟悉的了解，我们在结束实习后，久久不能够平静！一、实习目的：通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：20xx年7月27日―8月1日三、实习地点：西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64。
714公里。
永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。
本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。
四、实习内容：路基部分路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1。
路基处理：该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。
就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。
但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。
于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。
对比二者机能后，该路段全部强夯处理。
处理方法工序是：首先进行清表；然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计；最后确定机械的夯实机能（120吨米，60吨米）。
另外，对结构物的处理。
由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。
对于路堤的处理，用碾压夯实法。
其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。
压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。
方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度；再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。
压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间（超高路段等需要时，则宜先低后高）。
压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。
压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。
土方施工的工序是：粗平――放样――打灰线――精平――测压实度。
碾压机械采用羊足碾压实。
2。
桥涵：高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。
我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。
这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。
双星沟大桥是一个2×85米t型钢构桥，其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。
现在两桥墩做到38米左右，设计高度为51。
5米，下面桩基深达75米。
墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效果。
属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。
路面部分路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地（沥青路面）。
这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。
其路面由面层、基层、底基层组成。
面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。
其材料有改性沥青、粗细集料等。
基层为二灰稳定碎石；底基层为二灰稳定土。
热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。
高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑。
热拌沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用。
应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。
厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎（砾）石等，施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。
1。
沥青混合料的拌制与运输在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。
前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。
该拌和站采用的是3000间歇式拌和机。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。
试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。
通过试拌和抽样检验确定每盘热二、拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机）、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。
对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。
材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。
2。
铺筑铺筑工序如下：（1）基层准备和放样面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。
为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。
采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。
高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。
试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。
试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。
（2）摊铺沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。
沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。
二者的构造和技术性能大致相同。
沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。
（3）碾压沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。
碾压的温度应符合规定的要求。
压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。
沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。
初压用60～80kn双轮压路机以1。
5～2。
0 km/h的速度先碾压2遍，使混合料得以初步稳定。
随即用100～120kn三轮压路机或轮胎式压路机复压4～6遍。
碾压速度：三轮压路机为3 km/h；轮胎式压路机为5 km/h。
复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。
复压是碾压过程最重要的阶段，混合料能否达到规定的密实度，关键全在于这阶段的碾压。
终压是在复压之后用60～80kn双轮压路机以3 km/h的碾压速度碾压2～4遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，并确保路面表面的平整。
碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并由一侧路边缘压向路中。
用三轮压路机碾压时，每次应重叠后轮宽的1/2；双轮压路机则每次重叠30cm；轮胎式压路机亦应重叠碾压。
由于轮胎式压路机能调整轮胎的内压，可以得到所需的接触地面压力三、使骨料相互嵌挤咬合，易于获得均一的密实度，而且密实度可以提高2～3%。
所以轮胎式压路机最适宜用于复压阶段的碾压。
3。
接缝施工沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。
本路段采用的半幅机械施工，中间设计有分隔带。
在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应注意处理。
4。
排水设施整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走；在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。
五、实习总结通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。
近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。
作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。
这一次实习，使我们看到了国家日新月异的发展，这才是我们一直以来不断要求的发展，我很想对这一次实习说，我学到了很多，不过随着时间的不断的推移，工程迟早会结束，新的工程又将动工，我会一直不断的努力下去的，我会坚持实习，在实习中找到人生的方向，我会的！高速实习报告篇2我上的大学时交通大学，我自然选择到路政专业的班级学习了，现在的我已经是大三了，暑假过后我就要大四了，很快就要面临毕业了，我想我应该尽快的参加实习，来为我将来的工作打下良好的基础。
由于暑假之前我已经和学校申请过了，所以学校给我们很多同学联系好了实习单位，我被分到xx高速公路参加社会实习。
一、实习目的通过对高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路运营管理，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间20xx年月8日三、实习地点xx高速公路有限公司四、实习单位和部门管理中心,xxx收费站,xxx服务区五、实习内容：1、路政管理主要负责管理和保护公路路产，实施公路巡查.依照法律、法规，和规章，制止、查处各种违章利用、侵占、污染损坏和破坏路产的行为.控制公路两侧建筑红线、.审理从地面、公路上空或地下、（跨）穿越公路得其他设施得建筑事宜，对在特殊情况下，占用公路和超限运输车辆通过公路进行审批。
并对实施情况进行监督检查、维护公路养护、施工作业现场得正常秩序、为处理违反公路管理法规得行为，向有关单位和人员调查、询问、取证，查阅有关文件、档案、资料和原始凭证、对损坏路产或发生侵权行为又不接受查处得车辆，责令停止行驶、办理有关路政复议案件，参与有关路政案件得诉讼活动；2、管理中心主要对高速公路、收费站两个部分进行监控,是及时了解各路段的路面情况，保障车辆的安全畅通行驶的保证。
管理中心的工作人员向我们详细讲解了和方面的功能。
墙壁上的电子屏幕是高速公路的电子图以及设施的分布情况，两边的监控设备清楚地向我们展示了各收费站以及各路段的状况。
3、服务区管理高速公路服务区是指设置在高速公路上,主要为车辆,驾驶人员和旅客提供优质服务的设施,它包括休息,停车和辅助设施三部分,是专门为人,车服务的场所。