机电工程联合设计审查意见

龙大高速公路（深圳段）交通工程（机电部分）联合设计文件

专家审查意见

2005年3月17日，深圳市公路局组织召开了龙大公路机电工程联合设计文件审查会，与会专家本着“系统安全可靠，便于营运管理，利于联网收费”的原则，对联合设计文件进行了认真的审议，与会专家认为龙大高速公路（深圳段）机电工程联合设计思路清晰，基本符合原设计、合同、现场实际要求，但联合设计中也存在一些不足，需要做进一步完善，具体评审意见如下：

一、总体意见：

1、联合设计必须以原设计、招标文件、承包合同为依据。

2、关于设备品牌和型号，应尽量保持与原投标文件所响应的

一致；在有充足理由并满足招标文件技术指标的前提下，

可以选用招标文件设备建议表中所列的其它品牌的设备；

严格控制选用招标文件设备建议表中未列的品牌。

3、联合设计文件在软件方面的设计深度不够，需进一步深化，

设计中应明确各级软件系统的功能与要求。路段收费系统

软件必须符合《广东省高速公路联网收费系统》

（DB44/127-2003）的要求，同时，考虑到目前与机荷高速

公路有物理联接，应保持车道处理流程的一致性。

4、因为土建规模改变以及联网收费需要（石龙仔增加2个入

口车道、水田与机荷高速连接、龙大与常虎高速合建罗田

站）所导致的设备规模的变化，应按照实际需要调整。

5、建议计算机显示器采用液晶显示器。

6、考虑到水田管理区暂时无法建设，建议采取适当的临时过

渡措施。

二、监控系统：

1、大型可变情报板数量维持原设计,同意按照三块全彩（3红

1绿1蓝）、四块一单元全彩（3红1绿1蓝4黄）九单元

单基色（琥珀色）方案实施,其它技术指标必须满足招标文

件技术要求，大型可变情报板系统总价不变。

2、同意将原设计中的6块60英寸大屏幕方案变更为模拟地图

板内嵌1块100英寸大屏的方案，同意选用上海复华公司

模拟地图板、北京巴可公司大屏。

3、同意取消气象检测器中的结冰、雪检测功能。

4、同意摄像机立柱结构由圆形改为六角形。

5、罗田站由于为了平衡交通流，由原5进8出变更为6进7

出，原则上龙大方负责安装5套入口和6套出口MTC设备。

常虎高速方负责安装6套入口和5套出口MTC设备。岛上

设备由各自道路出口方负责。另外各方负责一套ETC车道

设备。

三、收费系统：

1、收费数据从水田路段收费中心上传到深圳区域管理点，与

区域管理点之间的网络联接按照广东省高速公路联网收费

实施方案和技术规范的要求，通过路由器E1口实现。

2、ETC车道自动栏杆应达到DB44/127-2003的要求，采用高

速栏杆。

3、从便于联网收费角度考虑，龙大收费设备均须满足

DB44/127-2003的要求。

4、为了保证收费系统顺利并网，建议承包人与广东联合电子、

深高速、常虎高速进行充分协调。

5、车道工控机统一采用研华工控机，同意费额显示器和车道

信号灯采用一体化设备（包括声光报警），其它车道设备维

持原投标文件响应的品牌和型号。

6、原石龙仔收费广场出、入方向均设有摄像机，同意只在A

匝道收费广场出口方向设置一台收费广场摄像机。

四、通信系统

建议全线光缆纤芯数量根据实际需要做合理调整，考虑合理预留。

五、供配电及照明、防雷系统

1、同意电力电缆由深圳新威讯变更为南达电缆。

2、建议供配电设计根据供电部门的审批意见进行完善。

3、10KV高压引电维持原设计方案，即就近引电（点对点方式）。

4、照明高杆灯的设置位置、高度、数量及功率等根据现场实

际需要进行调整。高杆灯应设半夜灯、长夜灯，采用当地

控制。

5、同意联合设计中大型可变情报板的防雷设计方案。

专家组组长签名：

日期：