第十章被动降噪技术
噪声减少技术的研究与应用
噪声减少技术的研究与应用噪声是我们日常生活中不可避免的问题之一。
无论是在城市的喧嚣中，还是在工厂的机器轰鸣声中，噪声都会给人们的健康和生活质量带来负面影响。
因此，研究和应用噪声减少技术成为了一个重要的课题。
本文将探讨噪声减少技术的研究与应用，以及它对我们生活的影响。
噪声减少技术主要包括主动噪声控制和被动噪声控制两种方法。
主动噪声控制是通过发出与噪声相反的声波来抵消噪声，从而达到减少噪声的效果。
这种技术主要应用于工业领域，例如飞机引擎和汽车发动机的噪声控制。
被动噪声控制则是通过隔音材料和隔音结构来减少噪声的传播，从而达到减少噪声的效果。
这种技术主要应用于建筑物和交通工具的噪声控制。
在主动噪声控制方面，研究人员通过对声波的频率和相位进行精确控制，可以实现对噪声的减少。
例如，利用相位反转技术，可以将噪声抵消到最小，从而实现噪声的减少。
此外，还有一种被称为自适应滤波的技术，它可以根据外界环境的变化自动调整声波的频率和相位，从而达到最佳的噪声减少效果。
这些技术的应用不仅可以减少噪声对人们健康的影响，还可以提高工作和生活环境的质量。
在被动噪声控制方面，隔音材料和隔音结构是关键。
隔音材料的选择和使用对噪声的减少起着至关重要的作用。
例如，高密度的吸音材料可以有效地吸收噪声，从而减少噪声的传播。
此外，隔音结构的设计也是被动噪声控制的重要环节。
例如，在建筑物的设计中，可以采用双层墙体和双层玻璃窗来减少噪声的传播。
这些技术的应用可以有效地降低噪声对人们的影响，提高生活的质量。
噪声减少技术的研究和应用对我们的生活产生了积极的影响。
首先，它可以减少噪声对人们健康的影响。
长期暴露在高噪声环境中会导致人们出现听力损伤、睡眠障碍、心理压力等问题。
而噪声减少技术的应用可以有效地减少这些问题的发生。
其次，它可以提高工作和生活环境的质量。
在工作场所，噪声会干扰人们的思维和集中注意力，而噪声减少技术的应用可以提供一个安静的工作环境，提高工作效率。
第十章 消声器
管式消声器是一种最简单的消声器，它仅在管壁内周 贴上一层吸声材料，故又称“管衬”。特点是制作方便， 阻力小，但只适用于较小的风道，直径一般不大于400mm。 管式消声器仅对中、高频率吸声有一定的消声作用．对低 频性能很差。
19
单通道直管式阻性消声器 消声量的计算
• 经验公式
P L ( ) l S
22
3．折板式和声流式消声器
折板式
声流式
折板式消声器实际上是片式消声器的变种。为了提高其 高频消声性能，把直片做成折弯状，这样能增加声波在消声 器内反射次数，即增加吸声层与声波的接触机会，从而提高 消声效果。 声流式消声器是由折板式消声器改进的，这种消声器把 吸声层制成正弦波形。与折板式比较，它能使气流通畅流过， 减少阻损。其缺点是加工复杂，造价高。 23
15
16
四、消声器的分类
阻性消声器
按消声机理
抗性消声器
17
10.2
消声原理
阻性消声器
阻性消声器的消声原理与多孔性吸声材 料（玻璃纤维、泡沫塑料、烧结金属、烧结陶瓷 等）相似：在气流通道管壁衬以吸声材料， 利用声波在多孔性吸声材料中传播时通过 摩擦将声能转化为热能。
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1.单通道直管式阻性消声器
45
扩散消声器： 适用于流速极高的放空排气 – 小孔喷注消声器：
原理：小喷口代替大喷口，提高喷气速度，使 噪声移到人耳不敏感的范围
气动马达消音器 多孔陶瓷
fp
v 0.2 D
46
微穿孔板消声器
一般是用厚度小于1mm的纯金属薄板 制作，在薄板上用孔径小于1mm的钻头穿 孔，穿孔率为1％一3％。其消声原理实 质上是一个共振式消声器，对低频消声 效果较显著。
噪声控制中的被动远离阻尼技术
噪声控制中的被动远离阻尼技术噪音对我们的生活产生了极大的影响，尤其是在城市里，各种交通工具、建筑工地、工业设施等产生的噪音不断地干扰着我们的正常生活和工作。
减少噪音的影响，对于我们的身心健康和生活质量有着极为重要的意义。
目前，控制噪音主要有两种方法：被动式和主动式。
被动式控制是使用障音板、隔音窗、隔音门等构筑物隔离噪声，而主动式控制是通过消音器、声波隔离、噪声抑制等技术直接降低噪音。
本文将重点介绍被动远离阻尼技术，它是一种相对较为简单有效的噪音控制方法。
一、什么是远离阻尼技术？在控制噪音的过程中，声波会在空气中传播，并通过构筑物传递到其他区域。
当声波通过固体或液体媒介传播时，媒介中的分子会受到振动而产生能量，这种能量也会进一步传递。
如果通过构筑物和地面的传播导致噪声的扩散，那么我们就需要使用远离阻尼技术。
远离阻尼技术是一种将构筑物与地面分离的方法，它将建筑物及其设备与地面隔离以减少传输的噪声和震动。
当建筑物振动时，隔离垫将运动减少到最小限度，从而减少传输到地面的振动和噪声。
二、远离阻尼技术的分类远离阻尼技术通常分为两种类型：活动和被动。
被动远离阻尼技术是通过在地面安装隔离材料或隔离设备来减少振动和噪声的传输。
这种技术不需要任何电力或活动设备，因此它被认为是一种成本较低、易于维护和可靠的解决方案。
活动远离阻尼技术是通过安装主动振动抑制器或运动控制设备来减少振动和噪声的传输。
这种技术需要一定的电力和机械设备，因此它的成本、维护和可靠性都比被动技术高一些。
三、被动远离阻尼技术的应用被动远离阻尼技术广泛应用于各种建筑设施和工业设备上。
例如，在医院、办公室和住宅楼中，被动隔离垫常用于降低机器和电器的噪声，避免因噪声过大而造成严重的休息和睡眠障碍。
被动远离阻尼技术也可以用于障碍物和地震工程中，以减少振动和影响建筑物的噪音和震动。
此外，该技术还适用于大型海洋和空间设施，以减少舰船和飞行器的噪音，增加宇航员和乘员的工作效率。
耳机降噪技术解析
耳机降噪技术解析耳机降噪技术是一项基于声学理论和电子技术的创新，旨在减少外界噪音对音频信号的干扰，提供更清晰、更纯净的音频体验。
随着人们对音乐、语音和娱乐的需求日益增长，耳机降噪技术也逐渐成为市场上备受关注的焦点。
一、主动降噪技术主动降噪技术是一种用于减少外界噪音的方法，通过耳机自身的电路和算法干预外界噪音，并产生与之相位相反的声波，以实现噪音的抵消。
主动降噪技术主要通过以下几个步骤实现：1. 外界噪音的采集：耳机上配备的麦克风会即时采集到外界噪音的声波信号。
2. 噪音分析和处理：耳机内部的电路会对采集到的声波信号进行分析和处理，确定外界噪音的特征和频谱。
3. 噪音抵消：根据分析的结果，耳机产生一个与外界噪音相反相位的声波信号，以在耳朵中实现噪音的抵消。
主动降噪技术的核心在于麦克风的准确采集和内部电路的精确处理。
这项技术通常应用于噪音环境较为复杂的情景，如飞机、地铁等。
二、被动降噪技术被动降噪技术是指通过耳机的物理结构设计来减少外界噪音的传入。
常见的被动降噪技术主要包括以下几种：1. 密闭式耳罩设计：采用耳罩封闭耳朵的设计，有效地隔离了外界噪音的干扰。
这种设计常用于有头戴式耳机上。
2. 耳塞式设计：通过耳塞的设计，将耳道完全封闭，达到良好的隔音效果。
这种设计常用于入耳式耳机上。
3. 材料选择：采用高密度、高阻尼材料来制作耳机的壳体和耳垫，以有效隔离噪音的传入。
被动降噪技术主要依靠物理隔离和吸音材料来减少噪音的传递，不需要耳机自身的电路和算法支持。
然而，被动降噪技术相对主动降噪技术而言，在消除低频噪音上效果较差。
三、混合降噪技术混合降噪技术结合了主动降噪和被动降噪的优势，以提供更全面的噪音消除效果。
该技术在主动降噪的基础上加入了被动降噪的元素，以进一步改善低频噪音的降噪效果。
混合降噪技术通过外界噪音的采集、声波处理和相位反转等步骤实现主动降噪效果。
同时，通过耳机的密闭式设计和隔音材料的选择，在被动降噪方面也能有所突破。
无线耳机的噪音消除原理
无线耳机的噪音消除原理无线耳机随着科技的发展越来越受到人们的喜爱，不仅方便了我们的生活，也提升了我们的音乐体验。
然而，由于环境的噪音等干扰因素，往往导致我们在使用无线耳机时面临各种噪音问题。
为解决这个问题，无线耳机的设计师们采用了各种噪音消除原理。
一、主动噪音消除原理主动噪音消除技术是一种主动抵消外界噪音的方式。
无线耳机通过内置的麦克风来采集环境中的噪音信号，经过处理后，产生一个与噪音相反的信号，并将其混入音频信号中，以抵消噪音。
这种原理主要运用于消除低频噪音，如飞机发动机声、交通噪音等。
二、被动噪音消除原理被动噪音消除技术是一种通过物理隔绝的方式来降低噪音干扰。
无线耳机的耳机壳体设计采用高密度材料，有效地隔离了外界噪音的传导。
此外，耳机内部的耳垫和耳罩也起到了隔音的作用。
通过这些被动的噪音消除措施，有效地降低了外界噪音对音质的影响。
三、混合噪音消除原理混合噪音消除技术是将主动和被动噪音消除的原理进行了结合。
无线耳机在设计上采用了主动噪音消除的技术，通过内置麦克风采集环境噪音并进行抵消。
同时，耳机的耳罩和耳垫采用了被动隔音设计，进一步减少了外界噪音的传导。
通过这种混合噪音消除的方式，能够在一定程度上提供更好的音频体验。
四、智能噪音消除原理智能噪音消除技术是近年来无线耳机领域的新突破。
该技术通过内置的智能芯片，实时分析环境的噪音特征，并根据这些特征对音频信号进行实时的处理和调整，以便更好地消除噪音。
智能噪音消除技术具备了自学习和自适应的能力，能够根据用户的听觉感受和环境变化做出相应的调整，进一步提升音质和消除噪音的效果。
结语无线耳机的噪音消除原理主要包括主动噪音消除、被动噪音消除、混合噪音消除和智能噪音消除等。
这些原理的应用使得无线耳机在遭受外界噪音干扰时能够提供更好的音频体验，让用户能够更好地享受音乐。
随着科技的不断发展，我们相信无线耳机的噪音消除技术会越来越成熟，为我们带来更卓越的听觉享受。
飞机机翼噪声的防治技术研究
飞机机翼噪声的防治技术研究一、引言随着航空事业的发展，飞机在人类的交通工具中扮演着越来越重要的角色。
然而，飞机的机翼噪声给人们带来了不小的困扰。
机翼噪声的高强度和低频率噪声不但会对机组人员造成不适，甚至还会干扰地面社区的生活。
为了解决这一问题，国内外的科学家和工程师们进行了大量的研究工作，致力于开发新的技术来改善机翼噪声问题。
本文将着重介绍目前国际上流行的机翼噪声防治技术，探讨其原理、优劣以及应用前景。
二、常见的机翼噪声防治技术1.被动防噪技术被动防噪技术是指根据噪声源的特性，对噪声源进行阻尼和吸声处理，从而达到减少噪声的目的。
该方法适用于噪声源不变动的情况下，如普通的飞机机翼噪声。
1.1 隔声墙隔声墙技术是被动防噪技术中使用最为广泛的方法。
隔声墙可以有效阻挡噪声的传播，将噪声反射回噪声源区域，降低环境噪声水平，使噪声对生活环境的影响减小。
具体来说，隔声墙的主要原理是通过拦截传播的声波来减少噪声的传播。
该技术使用最为广泛的材料是聚氨酯泡沫。
聚氨酯泡沫不但具有吸声效果，而且比较轻便，加工容易，防水性好，成本较低，因此非常适合作为隔声墙的材料。
1.2 吸声材料隔声墙的另一种设计是使用吸声材料覆盖噪声源。
这种技术主要用于低频噪声的处理。
吸声材料将声音吸收并将其转化为热能，在降低噪声的同时不会再次产生回声。
常见的吸声材料包括泡沫材料、玻璃棉、防火板等。
2.主动防噪技术主动防噪技术是指通过人工干预噪声源的产生，抑制或消除噪声的影响，实现对环境噪声的掌控。
主动防噪技术需要实时监测噪声源的声音，采取合适的措施来消除其噪音。
这种技术适用于如涡流降噪、扰流防噪等噪声源具有变动性质的飞机噪声。
2.1 有源噪声控制技术有源噪声控制技术通过发出反向声波来抵消噪声，实现消除噪音的作用。
该技术基于强制地发出与噪声反向的声波，形成反相声波干扰，从而达到减少原始噪声的目的。
这种技术需要采用智能芯片等高科技设备对噪音进行实时监测，然后通过软硬整合控制噪音源。
降噪物理原理
降噪物理原理随着科技的不断发展，人们对于音频和图像质量的要求也越来越高。
然而，由于各种原因，我们在接收和传输过程中常常会受到噪音的干扰，导致信号质量下降。
因此，降噪技术应运而生，它可以通过一系列物理原理来减少或消除噪音，提高信号的质量。
一、噪音的来源噪音可以来自多种来源，例如电磁辐射、机械振动、气流湍流等。
这些噪音在传输过程中会与信号混合在一起，干扰我们对信号的准确接收和理解。
二、降噪的原理降噪的原理可以分为主动降噪和被动降噪两种方式。
1. 主动降噪主动降噪是通过采集噪音信号，然后产生一个与噪音相反的信号，再将两者相加，使噪音和反噪音相互抵消。
这种技术常用于降低低频噪音，例如飞机引擎的噪音和汽车引擎的噪音。
主动降噪的原理基于声学中的叠加原理和相消干涉原理。
2. 被动降噪被动降噪则是通过信号处理技术来减少或消除噪音。
常见的被动降噪方法有滤波、降采样和频域处理等。
滤波是一种常用的降噪方法，它通过选择合适的滤波器来滤除噪音信号中的特定频率分量。
滤波器可以根据噪音的频谱特征进行设计，使得噪音信号在特定频段被抑制。
降采样是将信号的采样率降低，从而减少噪音信号的影响。
降采样可以通过滤波和抽取两个步骤来实现。
滤波可以去除高频噪音，而抽取则是将滤波后的信号采样率降低。
频域处理是将信号从时域转换到频域进行处理。
通过对频域信号进行滤波和修复，可以减少或去除噪音。
常见的频域处理方法有傅里叶变换和小波变换等。
三、降噪技术的应用降噪技术广泛应用于音频和图像等领域。
在音频方面，降噪技术可以用于语音通信、音乐制作和语音识别等应用。
在图像方面，降噪技术可以用于图像处理、图像传输和图像识别等应用。
例如，降噪技术可以应用于手机通话中，通过消除环境噪音提高通话质量；在音乐制作中，降噪技术可以去除录音过程中的杂音，提高音乐的清晰度；在图像处理中，降噪技术可以去除图像中的噪点，提高图像的质量。
四、降噪技术的挑战和发展方向降噪技术虽然在很多领域取得了显著的进展，但仍然存在一些挑战。
第十章 被动降噪技术讲解
隔离振动与噪声的元件
m
d
2 y(t dt 2
)
c
dy(t) dt
ky(t)
x(t)
隔离振动与噪声的元件
令：k
b0 a0
1
、 n
a0 a2
、 a1 ，
2 a0a2
并将其代入上式得：
1
n2
d
2 y(t dt 2
)
2 n
dy(t) y(t) x(t) dt
对式(2-36)作拉氏变换，便得到二阶系统的传递函数，即：
毛玻璃具有什么样的光学特性。
2、材料的吸声特性
材料的吸声特性与材料的内阻尼直接 相关。内阻尼大的材料其吸声性能好；反 之，材料的传声特性好。内阻尼大的材料 有哪些？ 金 属 材 料：铅 、强磁性材料 非金属材料：塑料、橡胶
粘弹性层阻尼板
粘弹性层全覆盖 在低阻尼板上加一层高内阻尼材料制造 的复合板具有较高的阻尼特性，即必然具有较高的吸声性能。
第三节 相位补偿降噪
所谓相位补偿降噪是指在噪声传播 路径中利用可控的声源产生一个频率和 振幅与噪声频率和振幅相同但相位相反 的声音，以消除原有的噪声。欲做到这 一点，就必须适时对各噪声源所发出的 噪声进行测量，并根据测量结果适时调 节相位补偿声源的发声特性。
理论：是一种理想的降噪方法；
实际：目前尚存在许多有待解决的 技术问题。
一、加速行驶车外噪声的测试方法
二、车内噪声的测试方法
匀速行驶的车内噪声 全油门加速行驶的车内噪声 定值噪声
二、车内噪声的测试方法
1、匀速行驶的车内噪声
在60km/h或40%的最高车速（取小者） 至120km/h或80%的最高车速（取小者）的范 围内至少以等间隔的5种车速进行A声级的测 量。
降噪耳机方案
降噪耳机方案降噪耳机方案概述随着生活节奏的加快，人们越来越需要一种能够有效降低噪音的耳机。
降噪耳机在市场上越来越受欢迎，它能够提供优质的音质并降低周围噪音的干扰。
本文将介绍降噪耳机的原理、主要技术和市场现状，以及一些购买和使用降噪耳机的注意事项。
降噪原理降噪耳机利用了主动和被动两种技术来降低噪音。
主动降噪主动降噪技术使用了噪音传感器和反向声波发生器。
噪音传感器检测到周围的噪音并发出相反的声波信号，通过这种方式抵消外界噪音。
这种技术特别适用于低频噪音，比如发动机噪音和空调噪音。
被动降噪被动降噪技术通过物理屏障来阻挡外界噪音，例如使用密封耳塞和耳罩等。
这种技术适用于高频噪音，比如交通噪音和喧闹的人声。
降噪耳机的主要技术降噪耳机使用了一系列技术来提供优质的音质和降低噪音。
麦克风技术降噪耳机配备了多个麦克风，用于捕捉外界噪音。
这些麦克风可以定位环境中噪音的方向，并计算出适当的反向声波来抵消噪音。
声学技术降噪耳机使用了优质的喇叭和耳塞设计，以提供卓越的音质和低噪音。
声学设计的关键在于减少外界噪音的泄漏，从而提高音质和降低用户听到的噪音。
电子技术降噪耳机使用了先进的数字信号处理器（DSP）来处理音频信号。
DSP可以快速检测并分析噪音，并生成相应的反向波形。
电池技术由于降噪耳机需要额外的能量来运行降噪功能，所以它们通常配备了内置电池。
这些电池可以持续供电数小时，具体取决于耳机的型号和功耗。
市场现状降噪耳机市场正在不断扩大，许多知名音频品牌都推出了自己的降噪耳机产品。
这些耳机不仅具备出色的降噪效果，而且提供了高质量的音质和舒适的佩戴感。
市场上主要的降噪耳机品牌包括索尼、BOSE、Beats和Sennheiser等。
购买降噪耳机的注意事项在购买降噪耳机之前，有几个要考虑的重要因素：降噪效果不同品牌和型号的降噪耳机具有不同的降噪效果。
在购买前，了解耳机的降噪等级和降噪频率范围是必要的。
一些降噪耳机甚至具备可调节的降噪效果。
降噪音设备项目介绍中的核心技术解读
降噪音设备项目介绍中的核心技术解读降噪音设备是一种广泛应用于各种行业和场合的技术装备，通过对环境中的噪音进行有效的消除或减弱，提升人们的工作和生活质量。
本文将对降噪音设备项目介绍中的核心技术进行解读，帮助读者更好地理解和认识这一领域的发展。
一、主动降噪技术主动降噪技术是降噪音设备中的一项重要技术。
它通过采集外界噪音信号，并利用电子器件产生与之相反的声波来实现噪音的消除。
主动降噪技术的关键是噪音信号的准确捕捉和反向声波的精准生成。
在降噪设备中，一般会采用麦克风作为传感器，将采集到的声音信号传输给降噪系统进行处理。
降噪系统通过处理算法和电子器件产生与噪音相反的声波，从而抵消噪音的影响，达到降噪的效果。
二、被动降噪技术被动降噪技术也是降噪音设备中的一种重要技术。
与主动降噪技术不同，被动降噪技术主要通过物理材料或装置来隔离和吸收噪音，从而减少噪音对环境的影响。
在降噪设备中，常常会使用吸音材料或结构，并通过合理的布局和设计来实现对噪音的隔离与吸收。
被动降噪技术的关键在于选择合适的材料和结构，并合理应用于降噪设备的设计中。
三、混合降噪技术混合降噪技术是主动降噪技术和被动降噪技术的结合体。
通过将主动降噪技术和被动降噪技术相结合，发挥各自的优势，实现更好的降噪效果。
混合降噪技术在降噪音设备中得到了广泛应用，它能够更加全面地降低噪音水平，提升降噪设备的降噪效果。
四、数字信号处理技术数字信号处理技术是降噪音设备中的关键技术之一。
它通过对噪音信号进行数字化处理和分析，提取有效信息并进行处理，从而实现对噪音的准确识别和处理。
数字信号处理技术在降噪音设备中的应用，有效提升了降噪效果和设备的稳定性。
通过合理应用数字信号处理技术，可以对噪音进行精确的控制和消除，提高降噪设备的性能。
五、自适应滤波技术自适应滤波技术是降噪音设备中的一项重要技术，在主动降噪中起到了关键作用。
该技术通过利用滤波算法对噪音信号进行实时调整，根据不同环境和噪音特征，自动调整滤波参数，实现对噪音的精准消除。
耳机降噪主动降噪和被动降噪的原理
耳机降噪主动降噪和被动降噪的原理在如今飞速发展的科技时代，许多人都离不开耳机。
然而，随着城市噪音污染的加剧，如何享受高品质的音乐，却不受外界噪音的干扰，成为了许多音乐爱好者追求的目标。
为了满足他们的需求，现代耳机技术发展出了主动降噪和被动降噪这两种降噪原理。
本文将对这两种降噪原理进行详细解释和比较。
一、主动降噪的原理主动降噪是一种通过耳机自身的电子技术来实现降噪效果的方法。
它通过内置的麦克风感应外界的环境声音，并将这些声音进行反相操作，然后通过耳机发出的反相声波与环境噪音相抵消，从而减少噪音的干扰。
主动降噪耳机内部通常配备有一颗或多颗麦克风，这些麦克风负责收集外界噪音。
收集到的外界噪音通过耳机内部的处理器进行分析，找出其频率特征，并生成相应的反响音频信号。
这些反响音频信号通过内置的扬声器发出，与外界噪音产生干涉作用，实现降低噪音的效果。
主动降噪技术的优势在于它能够主动识别和过滤环境中的杂音，使得用户可以更好地享受音乐。
尤其在乘坐飞机或者公共交通工具时，主动降噪耳机可以显著减少引起疲劳的噪音干扰，提供更好的音乐体验。
二、被动降噪的原理被动降噪是一种通过物理隔离的方法来达到降噪效果的技术。
它通常使用耳罩、耳塞等材料，通过物理隔离的方式阻挡外界噪音，减少噪音对耳机听音效果的影响。
被动降噪耳机的隔音原理主要是利用耳罩或耳塞的材质和设计，通过增加耳机与外界环境的物理隔离层，尽量减少噪音进入耳朵的情况。
这种设计能有效减少外界噪音的传输，从而提供更清晰、更原汁原味的音乐体验。
被动降噪技术最大的优势在于它不需要依赖电子设备，因此省电，并且适用于各类耳机，包括传统有线耳机和无线蓝牙耳机。
此外，被动降噪耳机在价格上也相对较为实惠。
三、主动降噪与被动降噪的比较1.效果比较：主动降噪技术通常能够提供更为出色的噪音消除效果。
它通过电子信号的生成和反相操作，可以有效削弱外界噪音对音乐的干扰。
而被动降噪技术只能靠耳机自身的隔音设计，对于低频噪音相对无能为力。
耳机原理降噪技术的实现方式
耳机原理降噪技术的实现方式耳机已成为我们日常生活中不可或缺的一部分，无论是在工作、娱乐还是旅行等各个场景中，耳机都扮演着重要的角色。
然而，随着环境噪音的增加，我们对于音乐或者其他声音的享受也受到了很大的干扰。
为了解决这个问题，耳机原理降噪技术应运而生。
本文将介绍耳机原理降噪技术的实现方式。
一、主动降噪技术主动降噪技术是指通过耳机内部的电路和芯片来主动监测并抵消外界噪音的一种方式。
主动降噪耳机通常配备了麦克风和降噪模块。
其工作原理如下：1. 麦克风采集噪音信号主动降噪耳机的麦克风会不断地采集外界的噪音信号。
噪音可以是来自机械设备、交通工具以及环境中的其他杂音等。
2. 虚拟反向信号的生成降噪模块通过分析麦克风采集的噪音信号，生成一个与之相反的声音信号，即虚拟反向信号。
这个信号与噪音信号相位相反，通过与噪音信号叠加，能够互相抵消。
3. 抵消噪音信号将虚拟反向信号与实际的噪音信号相结合，降噪模块将两者进行相位和幅度的调整，以实现噪音信号的抵消。
最终，通过耳机的播放单元播放出来的声音就不再受到外界噪音的影响。
主动降噪技术的优点在于能够有效地降低外界噪音的干扰，提升音质的同时也提高了听音体验。
然而，该技术也存在一些缺点，如延迟、功耗较高等，但是随着技术的不断进步，这些问题正在逐渐得到解决。
二、被动降噪技术被动降噪技术是指通过耳机本身的结构设计和材料来隔离外界噪音的一种方式。
被动降噪耳机主要依靠其物理特性来减少噪音的传递，具体实现方式如下：1. 密封性设计被动降噪耳机通常采用耳罩或耳塞等设计，以实现对耳朵的封闭，从而阻隔外界噪音的进入。
同时，耳机的耳罩或耳塞也能够减少音质的损失。
2. 隔音材料耳机外壳内部填充了吸音材料，如泡沫塑料、隔音棉等，这些材料能够吸收部分声音的能量，减少噪音的传播。
此外，一些高端的被动降噪耳机还采用了多层物理结构来增强隔音效果。
被动降噪技术的优点在于降噪效果可靠，无需电池支持，功耗低，适用于长时间佩戴。
航天器降噪技术研究
航天器降噪技术研究在航天器中，降噪技术是一个非常重要的方面。
降噪技术的目标是降低航天器的噪声水平，防止干扰其他设备和人员。
降噪技术通常适用于各种不同的航空航天应用，包括宇宙飞船、火箭、导弹和卫星。
航天器发出的噪声来自于多个方面，包括引擎和喷口的震动、空气阻力、机械运动以及其他航空和航天设备的运转。
这些噪声不仅会对乘员造成负面影响，也会干扰其他航空航天设备的运行。
为了降低航天器的噪声水平，需要运用一系列的降噪技术。
这些技术通常包括主动和被动两种。
主动降噪技术是指在航天器上安装噪声控制设备，例如扬声器和降噪耳机，主动地降低航天器的噪声水平。
被动降噪技术是指采用物理隔离、材料吸声和结构振动控制等技术手段，被动地减轻航天器的噪声。
主动降噪技术通常用于航天器中的控制室或机组员的工作区域。
这些技术包括通过扬声器发出倒相波，以减轻机舱内的背景噪声。
航天器上还可以安装降噪耳机，以降低机组员听到的噪声水平。
被动降噪技术则更为复杂。
这些技术包括采用中空隔板，以阻塞声波的传播。
还可以采用吸音材料，例如泡沫塑料或玻璃纤维等材料吸收声波。
结构振动控制则包括使用振动控制器，以减轻航天器中的振动和噪声。
需要注意的是，航天器中的噪声控制需要根据不同的应用进行调整。
例如，在宇宙船中，主要的噪声源是电子设备，需要采用不同的技术进行控制。
同样，在火箭发射中，主要的噪声源是火箭发动机，也需要专门的技术进行控制。
最后，需要指出的是，航天器中的噪声控制是一个非常重要的技术领域。
随着太空技术的不断发展，噪声控制技术将会也越来越受到关注。
随着技术的发展和不断的研究，我们相信航天器的降噪技术也会随之不断地发展和完善，为人类的太空探索提供更为稳健的支撑。
耳机降噪方案
耳机降噪方案引言随着生活和工作压力的不断增加，人们对于音乐和沉浸式体验的需求也越来越高。
然而，嘈杂的环境和噪音干扰却时常成为我们享受音乐或专注工作的障碍。
为了解决这一问题，耳机降噪技术应运而生。
本文将探讨耳机降噪方案的原理、分类和应用，为读者提供更好的音乐和工作体验。
一、耳机降噪方案的原理1. 主动降噪技术主动降噪技术是通过耳机内部的微型麦克风收集环境噪音，然后通过内置的信号处理器生成与环境噪音相反的声波，以实现噪音的抵消。
这种技术通常被称为“反噪音技术”。
主动降噪技术可以有效地减少低频噪音，如交通噪音和飞机引擎声。
2. 被动降噪技术被动降噪技术是通过材料的物理特性来阻隔外界噪音进入耳朵。
耳机使用密封性较好的耳罩和嵌入式隔音材料来隔绝外界声音。
这种技术主要用于减少高频噪音，如人声谈话和办公室环境中的键盘敲击声。
二、耳机降噪方案的分类根据降噪方式，耳机降噪方案可以分为以下几种类型：1. 主动降噪耳机主动降噪耳机通过内置的麦克风和信号处理器实现噪音的抵消。
这种类型的耳机适用于在环境噪音较大的场合使用，如乘坐飞机、乘坐公交车或在繁忙的办公室工作。
主动降噪耳机能够有效地减少噪音，提供更清晰的声音体验。
2. 被动降噪耳机被动降噪耳机主要通过材料的隔音效果来实现噪音的减少。
这种类型的耳机适用于环境噪音较低或噪音频率较高的场合使用。
被动降噪耳机使用密封性较好的耳罩和隔音材料来隔离外界噪音，提供更好的音质表现。
3. 混合降噪耳机混合降噪耳机结合了主动和被动降噪技术的优势。
它们不仅具备主动降噪耳机的反噪音技术，还采用了被动降噪耳机的隔音设计。
混合降噪耳机在不同噪音环境下能够提供更全面的降噪效果，使用户可以更好地享受音乐或专注于工作。
三、耳机降噪方案的应用耳机降噪技术的应用领域广泛，以下是一些常见的应用场景：1. 旅行和通勤在乘坐飞机、火车或汽车等长途旅行时，主动降噪耳机能够减少发动机噪音和环境噪音的干扰，为旅客提供更安静的音乐和影片体验。
耳机降噪技术的原理与效果
耳机降噪技术的原理与效果随着科技的不断发展，人们对于音频体验的要求也越来越高。
在嘈杂的环境中，耳机降噪技术可以有效地减少外部噪音的干扰，提供更清晰、更纯净的音频享受。
本文将介绍耳机降噪技术的原理以及其带来的效果。
一、降噪技术的原理耳机降噪技术的原理主要有主动降噪和被动降噪两种方式。
1. 主动降噪主动降噪是通过采集环境噪音信号，然后产生与之相反的音频信号，将其混合在耳机的音频输出中，以达到消除外界噪音的目的。
主动降噪技术通常采用反相原理，将采集到的环境噪音反相后输出。
当环境噪音与反相信号相遇时，两者会发生相消干涉，从而达到降低噪音的效果。
2. 被动降噪被动降噪主要是通过耳机本身的物理隔离来降低外界噪音的传入。
耳机通过合理设计，利用材料的隔音性能，在耳罩、耳塞等部位形成一个密封的空间，目的是阻挡外界噪音的进入。
二、降噪技术的效果耳机降噪技术的效果主要体现在以下几个方面：1. 提供清晰的音频体验降噪技术可以有效屏蔽外界环境的噪音，使得用户在使用耳机时能够更加专注地聆听音乐、电影或其他音频内容，提供更清晰、更沉浸式的听觉体验。
2. 保护听力健康在一些嘈杂的环境中，为了能够听到声音，人们往往会将音量调到过高的水平，这将对听力健康产生不良影响。
而降噪技术可以降低外界噪音的干扰，使人们在较低音量下仍然可以听得清楚，从而更好地保护听力健康。
3. 改善通话质量降噪技术不仅可以减少环境噪音对音频的干扰，还可以通过降低麦克风捕捉到的环境噪音，提高通话质量。
这在较嘈杂的环境中尤为重要，可以使得通话双方更加清晰地听到对方的声音，提高沟通效率。
4. 改善专注度在繁忙的办公场所或公共交通中，噪音会让人们难以集中注意力。
降噪耳机的使用可以减少外界噪音的干扰，提供一个相对安静的环境，帮助人们更好地集中注意力，提高工作和学习效率。
5. 提升用户体验降噪技术的应用可以提升耳机的整体品质，提高用户的舒适度和享受感。
用户在使用降噪耳机时可以更好地享受音乐和其他音频内容，获得更好的用户体验。
被动降噪方案及措施有哪些
被动降噪方案及措施有哪些引言随着城市化进程的不断加快，噪声污染也逐渐成为一个严重的问题。
噪声不仅会给人们带来身体和心理的健康问题，还会影响人们的生活质量和工作效率。
被动降噪作为噪声污染治理的一种手段，通过采用一些技术和方法，来降低噪声传播和影响。
本文将介绍一些常见的被动降噪方案及措施。
1.隔音机构设计隔音机构设计是被动降噪的一种重要手段。
在建筑设计中，可以使用隔音材料，比如隔音墙、隔音窗等，来减少噪声的传播。
另外还可以在建筑的结构上进行一些改进，比如增加墙体的厚度、选择吸音性能好的材料等，来减少噪声的波动。
在机械设备的设计中，可以通过增加设备外壳的厚度以及使用隔音材料，来减少机械设备产生的噪声。
此外，还可以采用隔音罩、隔音挡板等装置，将噪声源与周围环境隔离开来，降低噪声的传播。
2.音频处理技术音频处理技术是被动降噪中的一种重要手段。
通过对噪声进行识别、分析和处理，可以减弱或消除噪声对人们的干扰。
常见的音频处理技术包括降噪滤波、声音相位反向等。
降噪滤波是通过将噪声信号与原始信号进行相消，来减少噪声的干扰。
声音相位反向是通过将噪声信号的相位进行反向，使其与原始信号相抵消，达到减少噪声的效果。
3.环境规划与管理环境规划与管理是被动降噪的一种重要措施。
通过合理规划建筑、交通和产业布局，减少噪声源的数量和强度。
此外，还可以加强噪声污染的监测，及时发现和处理问题，确保环境的安静与安宁。
在城市规划中，可以保护住宅区、学校、医院等人群敏感区域，远离噪声源。
采用绿化、水景等环境治理手段，增加噪声的吸收和隔离。
在道路交通规划中，可以合理设置隔音屏障、降速设施等，减少车辆产生的噪声。
在工业生产过程中，可以加强生产工艺控制，减少噪声源的产生。
4.个人保护措施个人保护措施是被动降噪的一种重要方法。
个人可以通过使用耳塞、耳机等保护装置，减少噪声对听觉系统的刺激。
在高噪声环境中工作的人员，应该佩戴专业的防噪耳机，减少噪声的直接入耳。
声学技术在手机降噪中的应用研究
声学技术在手机降噪中的应用研究随着科技的不断发展，手机已经成为了我们生活中不可或缺的一部分。
然而，随之而来的是手机使用过程中的一些问题，其中最常见的就是噪音。
噪音不仅会影响我们的通话质量，还会对我们的健康和心情产生负面影响。
为了解决这一问题，声学技术在手机降噪中的应用研究变得尤为重要。
声学技术是一门研究声音的学科，它涉及到声波的产生、传播和接收等方面。
在手机降噪中，声学技术主要通过两种方式来进行应用研究：一种是主动降噪技术，另一种是被动降噪技术。
主动降噪技术是指通过手机内置的降噪芯片来主动抵消环境中的噪音。
这种技术的原理是利用反向声波来抵消环境中的噪音，从而达到降低噪音的效果。
主动降噪技术通常需要使用麦克风来采集环境中的噪音信号，并通过降噪芯片进行处理。
降噪芯片会根据环境中的噪音信号发出反向声波，使得噪音信号与反向声波相互抵消，从而达到降噪的效果。
被动降噪技术则是通过手机外壳和耳机等设备来隔离环境中的噪音。
这种技术的原理是利用隔音材料来阻挡噪音的传播，从而达到降低噪音的效果。
被动降噪技术通常需要使用高密度的隔音材料来制作手机外壳和耳机等设备，以有效地隔离环境中的噪音。
除了主动降噪和被动降噪技术外，声学技术在手机降噪中还有其他一些应用。
例如，声学技术可以通过声音分析来识别噪音的类型和来源，从而更好地进行降噪处理。
声学技术还可以通过声波的方向性来准确定位噪音的位置，从而更准确地进行降噪处理。
此外，声学技术还可以通过声音的频率分析来判断噪音的强度和频率范围，从而更好地进行降噪处理。
在手机降噪中，声学技术的应用研究不仅可以提高通话质量，还可以改善用户体验。
例如，在通话过程中，降噪技术可以减少环境噪音的干扰，使得对方的声音更加清晰，从而提高通话的效果。
此外，在听音乐或观看视频等娱乐活动中，降噪技术可以减少环境噪音的干扰，使得音乐或视频的效果更加出色，从而提升用户的娱乐体验。
然而，声学技术在手机降噪中的应用研究也面临一些挑战。
耳机降噪技术实现原理
耳机降噪技术实现原理在现代社会中，人们越来越追求高品质的音乐享受，而同时也需要抵御嘈杂的环境噪声。
耳机降噪技术应运而生，它能有效地减少外界噪音对音乐的干扰，让人们更好地沉浸在音乐世界中。
本文将详细介绍耳机降噪技术的实现原理。
一、主动降噪技术主动降噪技术是耳机降噪中最常见和有效的一种技术。
它通过内置的电子元件实时监测并消除外界噪声。
1.麦克风感知外界噪声主动降噪耳机内置了一种或多种麦克风，用于感知外界噪声。
这些麦克风通常位于耳机的外壳上，能够精确地接收到周围的噪音信号。
2.噪音信号的处理一旦麦克风感知到了噪音信号，耳机的电子元件就会将这些信号传送到处理器中。
处理器会对这些噪音信号进行分析和处理。
3.发生相位反向信号处理器会生成一种与外界噪音相位相反的信号，称为反相信号。
这一信号会与噪音信号相互叠加，使得噪音信号的振幅被抵消，从而达到降噪的效果。
4.输出降噪音频经过处理的降噪信号将被输出到耳机的扬声器单元，使得用户在佩戴耳机时能够享受到更清晰、更纯净的音乐效果。
二、被动降噪技术被动降噪技术是指通过物理方法隔离外界噪音的一种技术。
耳机的外壳和耳垫的设计可以有效地减少环境噪音的干扰。
1.外壳的设计降噪耳机的外壳通常采用坚固、耐磨的材料制作而成，具有良好的密封性。
这样可以防止外界噪音进入耳机内部，保护内部电子元件的正常工作。
2.耳垫的材质和设计耳垫是耳机与耳朵的接触部分，它的材质和设计对降噪效果有着重要影响。
降噪耳机的耳垫通常使用密封性较好的材料，如记忆棉、硅胶等，可以有效地隔离外界噪音。
3.音频隔离耳机的外壳和耳垫的设计还可以隔离耳机内部与耳机外部的声波传导，减少外界噪音对音乐的干扰，提供更好的音频体验。
三、混合降噪技术除了主动降噪技术和被动降噪技术，还存在一种混合降噪技术，结合了两种技术的优点，进一步提升了降噪效果。
混合降噪技术通过主动降噪和被动降噪的结合，不仅能在主动降噪电路的辐射噪音的基础上降低整体噪音，还能通过耳机外壳和耳垫的设计来隔离外界噪音。
被动声学降噪技术研究及应用
被动声学降噪技术研究及应用随着科技的发展，我们可以享受到越来越多的便利和舒适。
但是，我们也逐渐意识到，科技的进步也给我们带来了很多噪音污染，如城市交通、机场、高速公路、厂房等等。
长时间的噪音会严重影响人们的身心健康，因此降噪技术的研究和应用变得尤其重要。
本文将介绍被动声学降噪技术的研究及应用。
一、被动声学降噪技术的原理被动声学降噪技术（Passive Acoustic Noise Control，简称PANC）是一种利用材料本身声学特性来减少噪声的技术。
其原理是在噪声源和接收声音的目标之间设置障碍物，通过使噪声在障碍物中发生反射、吸收和散射的过程中耗散能量，从而减弱噪声的传播和影响。
被动声学降噪技术主要的应用材料是吸声材料和隔声材料。
吸声材料多用于减少声音的反射和共振，如玻璃纤维、泡沫塑料、汉高板等。
隔声材料则主要用于阻止声波传播，如隔音门窗、隔音墙板等。
这些材料的使用能够有效地减少噪声污染，提高人们的生活质量和健康水平。
二、被动声学降噪技术的研究与进展随着人们对噪声污染的日益关注和需求的迫切，被动声学降噪技术的研究也得到了迅速发展。
目前，研究者主要从以下几个方面入手：1. 材料研究材料是被动声学降噪技术的核心之一，不同的材料有着不同的声学特性。
因此，材料的研究和开发是被动声学降噪技术的重要方向。
目前，人们正在研究各种吸声、隔声材料的性能和应用，如基于纳米技术的吸声材料、基于复合材料的隔声材料等。
2. 结构设计结构设计也是被动声学降噪技术的一大研究方向。
通过对结构的优化和改良，可以更好地发挥材料的吸声、隔声特性，从而提高降噪效果。
目前，研究者主要探讨的是复杂结构的设计和优化，如汽车、飞机等噪声污染严重的设备。
3. 数值模拟数值模拟是被动声学降噪技术研究中的又一重要方法。
通过建立适当的数学模型和计算方法，可以预测吸声、隔声材料的声学性能，以及不同结构的降噪效果。
目前，研究人员正在研究基于有限元方法的声学模拟技术，以便更好地预测和评估新材料和结构设计的性能。
被动噪声防护方法
▪ 监测与维护计划
1.设计合理的监测方案，定期评估防护结构的性能和效果。 2.制定维护计划，确保防护结构的长期稳定性和可靠性。 3.建立应急预案，对突发事件和异常情况做出及时响应和处理 。
被动噪声防护方法
被动防护的局限性
被动防护的局限性
▪ 低频噪声防护效果不佳
1.被动防护对低频噪声的隔离效果有限，因为低频噪声波长较 长，容易穿透防护材料。 2.低频噪声对人体的危害不容忽视，可能导致健康问题，如失 眠、烦躁等。 3.需要结合主动噪声控制技术，提高低频噪声的防护效果。
1.发展趋势：随着科技的进步，被动噪声防护效果评估将更加 注重实际效果和用户体验。 2.前沿技术：介绍人工智能、大数据等前沿技术在被动噪声防 护效果评估中的应用及前景。
被动噪声防护方法
影响被动防护效果的因素
影响被动防护效果的因素
▪ 噪声源特性
1.噪声源的频率和强度：高频噪声更易被吸收，而低频噪声的防护更为困难。噪声强度越高， 防护难度越大。 2.噪声源的位置和分布：噪声源的位置和分布影响噪声传播的路径和范围，从而影响防护效果 。
▪ 被动防护的发展趋势
1.新型材料的应用：随着新材料技术的不断发展，新型吸声、 隔声、减振材料的应用为被动防护提供了更多的选择和可能性 。 2.智能化设计：结合计算机仿真和优化设计技术，被动防护的 设计更加精确、高效，提高了防护效果。 3.绿色环保：被动防护设计考虑到可持续发展和环保要求，采 用可再生、可回收材料，减少对环境的负面影响。
结构设计原理
1.通过改变建筑物的结构形式，如采用隔音楼板、弹性连接等 设计，可以降低噪声的传播。 2.结构设计需要考虑建筑物的整体稳定性和安全性，不能因追 求隔音效果而损害建筑的结构安全。 3.结合新材料和新技术，探索更具创新和实效的结构设计方案 ，提高被动噪声防护的效果。
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厚粘弹性层 前面的讨论是基于粘弹性层很薄的假定(即假 定粘弹性层的厚度比任何弹性波波长之半小得多)。多数情况 下，此假定对感兴趣的频率都是成立的。为了提高粘性层阻尼 板的吸声特性，增加粘弹性层的厚度通常是一种有效的方法。
第三节 相位补偿降噪
所谓相位补偿降噪是指在噪声传播 路径中利用可控的声源产生一个频率和 振幅与噪声频率和振幅相同但相位相反 的声音，以消除原有的噪声。欲做到这 一点，就必须适时对各噪声源所发出的 噪声进行测量，并根据测量结果适时调 节相位补偿声源的发声特性。
理论：是一种理想的降噪方法；
实际：目前尚存在许多有待解决的 技术问题。
第四节 汽车行驶噪声试验方法
汽车行驶噪声的测试有车外噪声（加速 行驶）和车内噪声（匀速行驶、全油门加速 行驶、定置）二大类，其中加速行驶的车外 噪声反映的是汽车噪声对环境的影响；匀速 、全油门行驶于定置的车内噪声反映的是汽 车噪声对驾驶员及乘员的影响。
一、加速行驶车外噪声的测试方法
汽车按规定的档位和车速沿中心线稳定 行驶，当汽车前端到达始端线时，以尽可能 快的速度踩下加速行2次，用 声级计的快档记录汽车通过测试区的最大声 级，每次测得的分贝数减去1dB（A）作为测 试结果。同侧4次测试结果的最大差值应小于 2dB（A），否则应重新测试。汽车进行噪声 测试时必须是空载。
第二节 吸声
所谓吸声就利用某些具有吸声和吸 振功能的材料吸收掉噪声。哪些材料具 有良好的吸声功能呢？声的实质是一种 机械纵波。显然，吸声材料应是不让波 反射且不传递波的材料。 反射与材料的表面形态有关 材料自身的性质会影响到声的传递（适 当的声阻尼特性）
1、 材料的表面形态与吸声特性
声是一种机械纵波，它必然具有波 的全部特性（如反射、折射、透射）。 由此可见，若材料的表面形态对波的反 射和透射小，则该材料的吸声特性就好。 那么，什么样的表面形态可以减小材料 的反射率和透射率呢？
由式（2－38）可得到二阶系统的幅频特性和相频特性，即：
A()H(j)
1
[1( n)2]242( n)2
2
(
)
arctg
1
(
n )2
n
（2-39） （2-40）
汽车上的隔振与隔声
汽车上所采用的隔振与隔声方案主要是 弹性悬置。悬置隔声具有如下特点： 悬置件应比被隔振件和支承的结构软； 仅当结构所载噪声占优势时，弹性悬置才能 降低噪声； 在某一应用中具有隔振隔声效果的悬置,在其 他应用中不一定具有相同的隔振隔声效果； 欲隔掉基频振动与噪声，需悬置特别软，这 会带来其他的问题
一、加速行驶车外噪声的测试方法
二、车内噪声的测试方法
➢匀速行驶的车内噪声 ➢全油门加速行驶的车内噪声 ➢定值噪声
二、车内噪声的测试方法
1、匀速行驶的车内噪声
在60km/h或40%的最高车速（取小者） 至120km/h或80%的最高车速（取小者）的范 围内至少以等间隔的5种车速进行A声级的测 量。
毛玻璃具有什么样的光学特性。
2、材料的吸声特性
材料的吸声特性与材料的内阻尼直接 相关。内阻尼大的材料其吸声性能好；反 之，材料的传声特性好。内阻尼大的材料 有哪些？ 金 属 材 料：铅 、强磁性材料 非金属材料：塑料、橡胶
粘弹性层阻尼板
粘弹性层全覆盖 在低阻尼板上加一层高内阻尼材料制造 的复合板具有较高的阻尼特性，即必然具有较高的吸声性能。
2、全油门加速行驶的车内噪声
汽车用最高档（若变速器置最高档，发动 机额定转速的90%所对应的车速超过120km/h时 ，选用次高档）以45%的发动机额定转速所对 应的车速全油门加速至90%的发动机额定转速 所对应的车速或120km/h的车速（取小者），记 录车内各测点噪声A声级的最大值。
3、定值噪声
粘弹性层复合板的使用性能
粘弹性复合层复合板的使用性能取 决于材料的动态特性，而材料的动态特 性与复合板的工作温度、噪声的频率和 振幅等有关。
温度对复合板吸声特性的影响
下图是声耗损因数随温度的变化规 律，不同的材料具有不同的耗损因数温 度特性。对于某一特 定材料而言，在某一 特定温度其耗损因数 达到最大值；偏离该 温度时，耗损因数下 降。
第十章 被动降噪技术
被动降噪：在噪声传播路径上限制或隔
绝噪声的传播。 1、隔声：阻止声音向外传播。 2、吸声：利用吸声材料把噪声吸收一部
分。 3、相位补偿：产生一频率与噪声相同、
但相位相反的声音去抵消噪声。
第一节 隔声
声是由振动引起的波，若能隔离振动， 则自然能隔掉声的传播。如何才能隔掉振动 和声音呢？显然2个直接刚性连接在一起的 部件，若忽略边界条件的影响，其振动和噪 声将不折不扣地从一个部件传到另一个部件。 由此可见，欲隔掉振动与噪声，就需在2个 彼此相连的部件间设置一个具有隔离振动和 噪声的元件。
将变速器置于空档，启动发动机使之以 怠速稳定运转，尽可能快地将油门全开，发 动机达到高转速后至少保持5s，记录发动机 怠速运转的噪声和发动机加速运转过程的最 大噪声。
进行汽车噪声测试之前，应进行一定里程 的预热行驶，直至达到正常的热状态。
隔离振动与噪声的元件
md2 dyt2 (t)cdyd(tt)ky(t)x(t)
隔离振动与噪声的元件
令：k
b0 a0
1
、 n
a0 a2
、 a1 ，
2 a0a2
并将其代入上式得：
1n2d2 dyt2 (t)2 n dyd(tt)y(t)x(t)
对式(2-36)作拉氏变换，便得到二阶系统的传递函数，即：
H (s)
s2
n2
1
2 s n
1
(2-37)
若系统的输H(入jx)(t)(jnx0)e2 j1t2，nj则可1得到(1二阶n系22)1统2的j频率n响应函（数H2-(3j8）) 。
式中： n
— —系系统统的阻固尼有比频，率或， 称 相n 对阻aa 02尼；系数，
2
—系统振动的圆频率。
a1 a0a2；