发动机电控油耗过大故障诊断
5.3发动机燃油消耗过大的故障检修【汽车发动机电控系统检修】
《汽车发动机电控系统检修》课程 项目五 电控发动机综合故障诊断 任务三 发动机燃油消耗过大的故障检修
主讲人：张忠伟
主要内容 Primary coverage
一 学习目标 二 发动机燃油消耗过大的故障
检修
一、学习目标
任务5.3 发动机燃油消耗过大的故障检修
1.能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆检修信息。 2.能够对发动机油耗过大的原因进行综合分析。 3.能够采用正确的诊断方法进行元器件和部件检测，并确定合理的诊断流程。 4.能正确选择和使用检测仪器和设备判断故障部位。. 5.能够制订正确的故障排除计划和方案。 6.能根据安全技术规定的要求修复或更换故障部件，排除故障。 7.能互相配合，具有团队协作能力。 8.能根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的辅料、废气、液体和损坏零部件 。
任务5.3 发动机燃油消耗过大的故障检修
图5-7 发动机燃油消耗过大的故障诊断流程
燃油消耗过大
起动后“检查发动机”警告灯是否熄灭 是
任务5.3 发动机燃油消耗过大的故障检修
人们习惯上所说的油耗通常是指百公里耗油量，而不是指犮动机的比油耗，所以，发动机 油耗过大通常是指其百公里燃油消耗超过规定的标准值。 汽车行驶到一定的里程后，零部件及总成由于耗损、老化导致工作牲能变差，效率降低，动力 性下降而油耗增加。发动机油耗过大不仅与发动机的技术状况有关，底盘的技术状况对发动机 油耗也有非常大的影响。驾驶人的驾驶技术差、轮胎气压过低、车辆负荷过大, 制动拖滞、传 动系统打滑、自动变速器不能升到髙档、液力变矩器无锁止等均会导致油耗过大。因此，诊断 发动机油耗过大的故障时，首先应确定故障是在发动机总成，还是在底盘总成，或是其他部分 。这里仅对发动机总成对油耗的影响进行分析。
2.3发动机燃油消耗过大的故障诊断与排除教学课件.ppt
理 论 知
汽车行驶到一定的行驶里程后，零 部件及总成由于耗损、老化导致工作性 能变差，效率降低，动力性下降而油耗
识 增加。发动机油耗过大不仅仅与发动机
的技术状况有关，底盘的技术状况对发
动机油耗也有非常大的影响。驾驶员的
驾驶技术、轮胎气压过低、车辆负载过
大、制动拖滞、传动系打滑、自动变速
器不能升到高挡、液力变矩器无锁止等
技 性的进行询问，了解故障症状及故障出现
能 的全过程，然后填写接车问诊表。
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实 践 技 能
2.试车，观察故障现象，确认故障
（1）启动发动机并怠速运转。发动机怠速运转 基本正常，略有抖动。观察仪表盘，仪表盘上 的发动机故障指示灯点亮。 （2）急踩加速踏板，发动机加速发闷，排气管
有明显的突突声。
均会导致油耗过大。
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理 论 诊断汽车油耗过大的故障时，首先 知 识 应确诊故障是在发动机总成，还是在底
盘总成，或是其他部分。 在此我们仅对发动机总成对油耗的影
响进行分析。
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理
论
故障现象
知
识
汽车在运行过程中发动机耗油量过大，
有时会出现发动机怠速过高、抖动无力、
排气管冒黑烟、有“突突”声等现象。
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（5）读取故障码和数据流。
实 践
操作仪器，读码-清码-再读码，仪器显示没有故 障码。
技 能
输入显示组号“99”，仪器显示： 氧传感器调节接通，且氧传感器调节值发生变化。
列（1）传感器1未检测到任何活动
（2）启动发动机，读取氧传感器数据流。
输入显示组号“99”，仪器显示4个参数值，其中，显 示区3为氧传感器的调节值，显示区4为氧传感器的调节 状态。
汽车油耗过高故障诊断与案例分析
汽车油耗过高故障诊断与案例分析一、故障含义及现象：指汽车百公里油耗超过规定的标准值，加速时排气管冒黑烟。
二、故障的一般原因：①空气滤清器受堵，使进气不畅，造成混合气过浓，或排气管受堵②怠速调整不正确。
如CO调整错误。
③发动机冷却液温度过高或过低。
冷却液温度过高，冷却液容易沸腾，动力下降，油耗增高；冷却液温度过低，混合气雾化不好，发动机功率下降，油耗增加。
④点火正时不准确，如点火过迟。
⑤汽缸压力过低。
若汽缸压力低于规定值，燃油消耗增加20％～25％。
⑥配气相位不正确。
⑦废气再循环阀卡滞而常开。
⑧冬季使用夏季润滑油或者机油加注过多。
⑨喷油器内部损坏或磨损严重。
⑩发动机磨损严重。
如拉缸、漏气等。
三、发动机油耗过高的故障诊断与排除流程如图所示四、案例分析：案例一：一辆北京切诺基（213）2.5L发动机，怠速过高，耗油过大。
故障诊断:首先调取故障码，无故障码。
根据经验，真空漏气的可能较大，随后用一大头针插在进气压力传感器信号端，测其信号电压怠速下为2.2V，偏离标准值许多(标准:0.8~1.2V)，再用真空表测量歧管内真空度为50kPa(标准:60~80kPa)，从而证明真空漏气较严重，逐一检查各真空软管及节气门,均没发现问题，怀疑怠速控制阀脏卡。
拆下清洗，但故障依旧。
逐一拔下各真空软管，用手堵住观察，当堵住回油阀真空管时，转速回落。
仔细查看，回油阀变形，损坏，更换回油阀后，故障排除。
案例二：故障现象：一辆日产阳光轿车，行驶5公里左右时，就会出现加速时发窜，有时熄火，同时，排气管冒黑烟。
●检查燃油系统、无泄漏处。
●拆下喷油器，在燃油压力测试仪上检查，当测试仪加压到0．35-0．40MPa时，喷油器不滴漏。
●④检查进气系统。
在拆下节气门体时，发现进气管内有少量汽油液。
●由于油液最多处正好是燃油压力调节器真空管接口，因此可断定燃油压力调节器膜片有泄漏。
●该故障是由于燃油压力调节器膜片漏油引起的，当起动发动机时，燃油压力升高、压力调节器开始漏油；当发动机熄火燃油压力下降到一定程度后，燃油不再泄漏，所以什熄火后观察燃油压力表时，压力没有下降很多。
汽车故障排查车辆行驶中燃油消耗过快的诊断与处理
汽车故障排查车辆行驶中燃油消耗过快的诊断与处理汽车故障排查：车辆行驶中燃油消耗过快的诊断与处理随着汽车数量的不断增加，燃油消耗效率成为一个越来越重要的话题。
然而，有时候我们会发现车辆在行驶过程中燃油消耗过快的情况。
这可能是由于各种故障导致的。
本文将为您介绍一些常见的燃油消耗过快的原因，并提供一些建议来排查并处理这些问题。
原因一：机械故障在汽车的行驶过程中，机械故障可能是导致燃油消耗过快的主要原因之一。
例如，发动机的磨损、积碳过多、活塞环不完好等问题都可能会影响燃烧效率，进而导致燃油的浪费。
此时，建议您及时检查发动机，并由专业人士进行相关维修或更换损坏的零部件。
原因二：空气滤清器堵塞空气滤清器的作用是过滤进入发动机燃烧室的空气中的灰尘和杂质。
然而，随着时间的推移，滤清器会积累大量灰尘，导致堵塞。
当滤清器堵塞时，进气量不足，会导致燃烧不完全，从而增加燃油消耗。
因此，定期更换空气滤清器是降低燃油消耗的有效方法。
原因三：轮胎压力不正常轮胎的正确充气压力对于车辆的燃油经济性至关重要。
如果轮胎压力过低或过高，都会导致车辆在行驶过程中产生额外的阻力，增加燃油消耗。
因此，定期检查轮胎压力，并按照制造商的要求进行充气，可以帮助您节省燃油的使用。
原因四：行驶习惯不当行驶习惯对燃油消耗也有很大的影响。
例如，急加速、急刹车、长时间怠速等行为都会导致燃油的浪费。
因此，培养良好的驾驶习惯，避免不必要的行为，可以有效地减少燃油消耗。
原因五：燃油泄漏燃油泄漏可能是非常危险的，也会导致燃油的浪费。
如果您发现车辆停留时有明显的燃油气味，或者发现燃油表显示剧烈下降而实际行驶距离没有增加，那么很可能存在燃油泄漏问题。
此时，应立即联系专业技术人员进行检修，以确保车辆的安全并减少燃油的浪费。
综上所述，燃油消耗过快可能是由于机械故障、空气滤清器堵塞、轮胎压力不正常、行驶习惯不当以及燃油泄漏等原因引起的。
对于这些问题，我们可以通过定期检查和保养来排查和处理。
发动机油耗过大的故障诊断与修复
6—密封圈； 7—燃油分配管
项目四 发动机油耗过大的故障诊断与修复
2.喷油器的检测
喷油器就车诊断
1—万用表； 2—线束 插头； 3—喷油器
项目四 发动机油耗过大的故障诊断与修复
3.喷油器的清洗
（1）利用喷油 器清洗机清洗 喷油器，并检 测各缸喷油器 的喷油量，同 时对喷油器进 行滴漏检测。
5 拆卸油压表
项目四 发动机油耗过大的故障诊断与修复
3.油压过低故障诊断
油 压 过 低 故 障 诊 断 流 程
项目四 发动机油耗过大的故障诊断与修复
3.油压过高故障诊断
油压过高故障诊断流程
项目四 发动机油耗过大的故障诊断与修复
三 、 喷油器的检修
1.喷油器的拆装
从发动机上拆 下喷油器，注意 喷油器的密封圈 应该全部更换。
项目四 发动机油耗过大的故障诊断与修复
1. 提高 压缩比
2. 分层燃烧
3. 高能点火
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燃油压力调节器
项目四 发动机油耗过大的故障诊断与修复
2.喷油器的类型
电控发动机燃油供给系统故障导致油耗过高的分析
再 有就 是喷油 器 的工作 状况好 坏 也是很 各缸喷油针孔有结胶 、积炭 。 重要 的，其功用是按照 电控单元得指令将一定 ３ ． ３故 障 排 除 数量得汽油适时地喷入进气道或进气管 内，并 与 其 中 的 空 气 混 合 形 成 可 燃 混 合 气 ，如 果 喷 油 清洗喷油器 ，去除结胶 、积炭，装 复试车 ， 器单位时间 内喷油量不准确就会直接导致喷油 器 的喷 油量就 不能按 照 Ｅ Ｃ Ｕ所 要达到 的喷油 量 ，也就不能适应发动机的即时工况要求 ，造 故 障排除 。
调节功能不正常 ；电控系统 中进气流量 、节气 门位 置 、水 温 信 号 不 正 常 。 （ ２ ）启用 自诊断系 统，显示正 常，说 明 发动机 电脑 Ｅ Ｃ Ｕ为非检 测 电路 或个系统机 械 部分故障。 （ ３ ）检 查 燃 油 系 统 压力 ，接 入 燃 油 压 力表 ，查看 油压 变化 。怠速 时燃 油压 力值 为
压力稳定 、运转噪声小 。但是 如果由于燃油质 济 性 。 量不好会导致滤 网堵塞 ，导致泵 油压 力下降。
参考文献
再者 由于老化严重转子线 圈匝间短路 ，导致 转 子转 速 下降使 产 生的 油压 下降 。因为燃 油泵 是系统的燃油的压力来源 ，所 以其工作情况 的 好坏 至关重要，如果系统油压过高则在单位脉 宽内喷油量必然加大。而系统燃油压力过低也 会造成 可燃 混合气过稀，导致发动机动力不足
工作情况 也不 容忽视 ，它利 用其膜 片和弹簧的 ２ ５ ０ ｍＰ ａ ，拔 下燃油 压力 调节器 真空 管时其 压 变形使容积 随压 力的大小而变 化，以缓和 衰减 力值为 ３ ０ ０ ｍＰ ａ ，做加速 和急加速 试验 ，油 压 分 配 管 内 油压 的 脉动 ， 使油 压 稳 定 ， 燃 油 计 量 平稳，没有抖 动，说明燃油滤清器 、燃油管、 准确 ，如果其膜 片破坏或弹簧老化而没有及 时 燃 油泵 、油压调节器工作正常 。 更换的话 ，就会影响到系统燃油压力的稳定。 （ ４ ）拆 下燃油 导轨，拆 下喷油器，发 现 【 关键词 】燃油供给 系统 油耗 过高 故障 实例
电控发动机故障导致燃油消耗过高的故障机理分析
摘要由于近几年来燃油价格的飞速攀升和全球汽车保有量的不断增长，如何才能降低汽车的燃油消耗量已经成为世界性的重要问题之一。
其中，使车辆保持在一个良好的技术状态，使其油耗量保持在最低水平，从而降低燃油的消耗量，也成为了人们注目的焦点。
虽然影响燃油消耗量增加的因素多种多样，但是发动机的技术状况好坏才是影响油耗的最重要因素。
本文主要是从电控发动机的角度，对燃油消耗过高的故障，进行详细的故障机理分析和检测诊断研究。
首先，本文介绍了电控发动机的基本结构和工作原理，然后从电控发动机的燃油供给系统、空气供给系统和电子控制系统三大子系统入手，进行系统的分析和研究。
对故障产生的机理，进行详细的分析，并利用各种检测仪器对各系统中相关部件进行技术状况检测，判断工作状态是否良好，并制定出详细的故障检测诊断流程。
对各部分导致燃油消耗过高的故障，结合具体诊断案例，利用所分析的内容和检测方法，能够准确的找到故障部位，然后快速的排除故障。
从而降低油耗，提高其燃油经济性。
关键词：电控发动机；燃油消耗过高；故障机理分析；故障检测AbstractIn recent years ,due to the rapid rise in fuel prices and the global volume of motor vehicles , how can we reduce the fuel consumption of motor vehicles has become one of the important issues in world, let the vehicle remain in a good state of technology to fuel consumption volume ,keep to a minimum, thus reducing fuel consumption, which also become the focus of attention. Although the impact of increased fuel consumption a variety of factors, whether the engine technology is good or not is the most important factors of fuel consumption situationThis article is in the perspective of electronically controlled engine and the fuel consumption of excessive failures, study in detailed analysis and detection of fault diagnosis. First of all, this paper mainly introduce the basic structure of electronically controlled engine and working principle, then which analysis and research in the engine electronic control of fuel supply systems, air supply systems and electronic control system a detailed analysis on the failure of the mechanism, use of detection equipment on all systems in the relevant components of the situation detection technology to determine whether the good working condition, and develop a detailed diagnosis of fault detection process. Part of the fuel consumption of excessive failure, the diagnosis of specific cases, the use of the content and detection methods, find the location of failure, then the rapidly shoot troubles. Therefore reduce fuel consumption and improve their economy of fuel.Key words: electronically controlled engine; high fuel consumption; mechanism of failure; fault detection目录第1章绪论 (1)1.1 解决发动机燃油消耗过高的意义 (1)1.2 电控发动机的概念及优越性 (1)1.3 影响汽车油耗过高的常见因素 (2)第2章电控发动机的基本结构及工作原理 (4)2.1 燃油供给系统 (4)2.2 空气供给系统 (9)2.3 电子控制系统 (12)第3章燃油供给系统故障导致油耗过高的机理分析及检测 (16)3.1 燃油供给系统故障机理分析 (16)3.2 燃油供给系统各部件的故障检测诊断 (17)3.3 故障实例分析 (19)第4章空气供给系统故障导致油耗过高的机理分析及检测 (21)4.1 空气供给系统故障机理分析 (21)4.2 空气供给系统各部件的故障检测诊断 (23)4.3 故障实例分析 (27)第5章电子控制系统故障导致油耗过高的机理分析及检测 (30)5.1 电子控制系统故障机理分析 (30)5.2 电子控制系统各部件故障诊断检测 (31)5.3 故障实例分析 (34)第6章结束语 (36)参考文献 (37)致谢 (39)附录Ⅰ (40)附录Ⅱ (46)第1章绪论1.1解决发动机燃油消耗过高的意义燃油是当今交通运输业的最主要能源，全球原油产量的70%用于生产供汽车使用的燃料。
发动机油耗过高故障步骤，一学就会！
发动机油耗过高故障步骤，一学就会！一、故障的一般原因1、空气滤清器受堵，使进气不畅，造成混合气过浓，或排气管受堵。
2、怠速调整不正确。
如CO调整错误。
3、发动机冷却液温度过高或过低。
冷却液温度过高，冷却液容易沸腾，动力下降，油耗增高；冷却液温度过低，混合气雾化不好，发动机功率下降，油耗增加。
4、点火正时不准确，如点火过迟。
5、气缸压力过低。
实践证明，气缸压力低于规定值，燃油消耗增加20％～25％。
6、配气相位不正确。
7、废气再循环阀卡滞而常开。
8、冬季使用夏季润滑油或者机油加注过多。
9、喷油器内部损坏或磨损严重。
10、发动机磨损严重。
如拉缸、漏气等。
二、电控方面的原因1、冷却液温度传感器有故障。
如传感器工作特性发生变化，就会造成喷油修正信号不准。
2、进气压力传感器有故障。
如传感器输出压力过高，势必造成混合气过浓。
3、进气温度传感器有故障。
4、氧传感器有故障。
如传感器内部短路，传感器电压为0，电脑接收稀混合气信号指令增加喷油量。
5、节气门位置传感器有故障。
如节气门位置信号错误。
6、空气流量计有故障。
7、油压调节器有故障。
8、ECU及连接器有故障。
9、爆燃传感器有故障。
10、活性炭罐有故障。
三、故障的排除方法发动机油耗过高故障产生的原因是多种多样的。
一般来说，发动机的动力不足或冒黑烟时，大多数发动机在此种情况下耗油量都过高，排除故障时不应忽视这方面的问题。
至于油耗过高故障如何排除，大致可按以下步骤进行。
3、电控系统检查3、车辆有噪声原因分析：车都会存在不同程度的噪声问题。
车内噪声主要来自发动机噪声.风噪.车身共振.悬架噪声及胎声等五个方面。
4、在冬季低温时，汽车停放时间长，发动机起动较为困难原因分析：因气温低，燃油的气化率下降，混合气变稀而不易燃烧造成起动困难。
同时因气温低，机油粘度变大，发动机运转阻力增加而造成起动困难。
另外，蓄电池电解液的化学反应慢，造成起动时输出的电量不足.起动机功率不足和点火电压不足，使发动机难以起动。
电喷发动机油耗过高原因分析及故障诊断
盗 系统 控 制 单 元 根 据 此 信 号 在 车 速 超
过 ２ ｋ ｈ时 将 ４个 车 门上 锁 。 ０ ｍ／
传 感 器 电路 故 障 ” “ ０ ０ 一 气 流 量 、Ｐ １０ 空
计 信 号 不 良” 执 行 故 障码 清 除 程 序 ， 。 故 障 码 “ ０１ ０ 仍 然 存 在 。 Ｐ ０” 读 取 系 统 怠 速 时 的 数 据 １ 氧 传 ／， ３ Ｌ 感 器 信 号 电压 为 ８ ８ ７ ｍＶ （ 变 化 ） 不 ， 空 气 流 量 传 感 器 信 号 电压 为 １ ｌ ８ ｍＶ （ 低 ） 偏 ，发 动 机 转 速 为 ５ ０／ ｎ 喷 ６ｒ ｍｉ ， 油 持 续 时 间 为 ４９ 。 ．ｍｓ
④ 检 查 节 气 门体 ： 查 节 气 门体 检
是 否 清 洁 ， 灰 尘 较 多 ， 使 节 气 门 若 会 的 自 由开 查 燃 油 系 统 压 力 ， 压 力 过 若 高 ，应 检 查 燃 油 压 力 调 节 器 是 否 正
常。
查 ， 、 气 系 统 检 查 等 多 方 面 ， 查 进 排 检 方法 与传统化 油 器发动机 相似 。
３故 障 实 例 ．
上 ，变速 器输 出 轴 通 过 齿 轮 带 动 车 速
传 感 器 的 转 子 轴 转 动 ，并 产 生 脉 中信
之 间的车速 信 号传输 线 （ ２根 紫 ／ 色 白 线 ） ，无 断 路 和 短 路 现 象 。 检 查 插 头 ｃ、 表 插座 、 头 ｅ ８仪 插 ４及 发 动 机 控 制 单 元 插 座 ， 完 好 无 损 。 由 于 防 盗 系 均 统 控 制 单 元 的 车 速 信 号 线 也 连 接 在 插头 ｃ ８上 ， 此 ｃ 因 ８与 仪 表 插 座 的 连 接情 况疑点很 大 。
简述发动机油耗过大故障的检修步骤
发动机油耗过大故障的检修步骤概述：发动机油耗过大可能导致发动机运行不稳定、功率下降、油耗增加等问题，严重时甚至会损坏发动机。
及时发现并修复发动机油耗过大的故障至关重要。
以下将介绍发动机油耗过大故障的检修步骤。
一、观察检查1.检查油量：首先检查发动机油箱中的油量，确认是否发动机油耗过大。
若发现油量异常减少，可能存在漏油或者燃油被混入机油中的情况。
2.检查排气：观察发动机排气口是否有蓝烟排放，若有，则可能是发动机燃烧过程中机油被烧掉的表现。
3.检查机油质量：取出机油进行检查，如果发现机油呈黑色、浑浊或者带有明显金属颗粒，表明机油已经失效，需要更换。
二、测量检查1.测量发动机压缩压力：使用压缩压力测量仪对每个气缸的压缩压力进行测量，确认是否存在气缸内部漏气或者密封不良的情况。
2.测量机油温度：使用机油温度计测量机油的工作温度，确认机油在正常工作温度范围内运行。
三、维修处理1.检修气缸密封：通过检查发动机气缸垫片、气缸活塞环等部件，排除气缸内部密封不良的情况，需要将故障部件更换或者修复。
2.更换机油滤清器：定期更换机油滤清器，保证机油的清洁度，减少摩擦磨损，延长机油使用寿命。
3.调整发动机进气系统：检查和清洁进气道、空气滤清器等部件，保证干净的进气，避免机油被过多的污染物污染。
4.更换机油：定期更换机油，保持机油的品质，避免老化变质，减少机油被燃烧以及磨损。
四、测试验证1.排除故障：在进行完以上维修处理后，对发动机进行试车，观察排气是否有蓝烟排放，检查机油是否异常下降，确认是否排除了发动机油耗过大的故障。
2.监测油耗：通过长时间的路试和实际运行，对发动机的油耗情况进行监测，确认问题是否得到彻底解决。
以上就是发动机油耗过大故障的检修步骤，希望能够对大家有所帮助。
在进行发动机检修时，务必注意安全操作，确保设备运行正常。
定期保养和维护发动机也是预防发动机油耗过大故障的重要措施。
在发动机油耗过大故障的检修过程中，除了上文所提到的观察检查、测量检查、维修处理和测试验证的步骤之外，还有一些其他常见的原因和解决方法需要我们进一步了解。
发动机电子控制系统故障诊断与排除方法
发动机电子控制系统故障诊断与排除(DEUTZ) 汽车电子控制系统故障绝大多数都发生在传感器、执行器、连接器和线束等部件上，ECU 出现故障的可能性很小，汽车行驶10万公里ECU故障约占总故障的千分之一。
因此，检查排除电子控制系统故障主要是检修零部件、连接器和线束。
只有确认所有零部件正常之后，才能判定ECU有故障。
诊断和排除程序：电控发动机汽车是以电子控制系统为核心而工作的。
当电控汽车发生故障时，其诊断程序和方法可按下述程序进行诊断与检修。
1.向用户询问有关情况。
如故障产生时间、产生条件（包括天气、气温、道路情况以及发动机工况等）；故障现象或症状；故障发生频率；是否进行过检修以及检修过哪些部位等。
2.进行直观检查。
即检查电子控制系统的控制部件是否正常；电气线路连接器或接头有无松动、脱接；导线有无断路、搭铁、错接以及烧焦痕迹；管路有无折断、错接或凹瘪等。
部分传感器与执行器对发动机性能的影响如表所示，熟悉传感器与执行器对发动机以及车辆运行状态的影响，对迅速诊断与排除故障极为重要。
汽车电子控制系统控制部件对发动机工作性能的影响3.检查非电控部分（如油路、气路等）是否工作正常。
4.利用诊断仪试读取故障代码。
按故障代码表指示的故障原因和部位逐一排除故障。
5.在实际的维修过程中，为了能快速解决问题，排除故障，最便捷的方法就是在诊断出故障部件后采用新件替换，这样能够以最快速的方法解决问题。
找到故障部件后，查找问题原因要容易得多。
一、故障自诊断系统的功能电控单元具有实时自诊断功能，一旦电控单元(ECU)检测出故障，会将故障信息以及当前的环境信息存储到电控单元中，同时在仪表盘上的故障指示灯闪亮，通知驾驶者需要去维修站进行维修！在维修站由维修人员使用专门的诊断工具连接到电控单元上，读出故障信息。
自诊断系统的功能包括三个方面：一是检测控制系统工作情况，一旦发现某只传感器或执行器参数异常，就立即发出报警信号；二是将故障内容编成代码（称为故障代码）存储在电控单元中，以便维修时调用及排查时参考；三是启用相应的备用功能（失效保护功能），使控制系统处于应急状态，保证发发动机的基本运行。
某船MTU16V396型柴油机机油耗量过高故障原因分析及排除措施
某船MTU16V396型柴油机机油耗量过高故障原因分析及排除措施柴油机是船舶动力系统中重要的设备，而机油是保证柴油机正常运转的重要润滑剂之一。
有时候柴油机的机油耗量会出现过高的情况，这不仅会增加船舶的运营成本，还可能影响柴油机的正常运转。
本文将针对某船MTU16V396型柴油机机油耗量过高的故障进行原因分析，并提出相应的排除措施。
一、故障原因分析1. 柴油机磨损严重某船MTU16V396型柴油机机油耗量过高的一个可能原因是柴油机内部零部件的磨损严重，例如活塞环、气门导管、缸套等部件因长时间的使用而磨损严重，造成机油的流失增加。
2. 气缸垫片密封性不好气缸垫片是柴油机内部重要的密封件，如果气缸垫片密封性不好，就会导致机油和冷却水相互混合，从而增加了机油的损耗。
3. 机油冷却器故障某船MTU16V396型柴油机的机油冷却器如果发生故障，就会导致机油温度升高，增加了机油的流失和消耗。
4. 油封损坏柴油机内部的油封如果出现损坏，就会导致机油的流失增加。
二、排除措施1. 定期更换机油和机油滤芯定期更换机油和机油滤芯是减少机油损耗的有效措施，可以保持机油的清洁度和润滑性能，延长机油的使用寿命。
定期检查气缸垫片的密封性，确保气缸垫片没有损坏或老化现象，保证其正常的密封性能，避免机油和冷却水的相互混合。
定期检查机油冷却器的性能和工作状态，确保其正常工作，避免机油温度升高导致机油的流失。
5. 注意机油的使用和储存在使用和储存机油时要注意防止污染和杂质的混入，保持机油的清洁度，避免因机油的污染而加速柴油机零部件的磨损。
柴油机机油耗量过高可能是由多种原因造成的，针对这些原因需要采取相应的排除措施。
定期的维护保养和检查是保证柴油机正常运转和减少机油损耗的重要手段，只有做好这些工作，才能保证柴油机的良好运转和船舶的安全运行。
汽车故障排查车辆油耗过高的原因及调整方法
汽车故障排查车辆油耗过高的原因及调整方法随着汽车的普及和使用，对于车辆油耗过高的问题也越来越重视。
高油耗不仅浪费资源，还增加了车主的负担。
为了解决这一问题，本文将详细介绍高油耗的原因以及相应的调整方法，帮助车主更好地排查和解决车辆油耗过高的故障。
一、车辆油耗过高的原因1. 发动机系统故障发动机系统故障是导致车辆油耗过高的主要原因之一。
例如，燃油喷射器堵塞、进气系统漏气、氧传感器失灵等都会导致燃烧不充分，从而增加油耗。
检查和维修发动机系统的故障是解决高油耗问题的第一步。
2. 轮胎问题轮胎问题也是经常导致车辆油耗过高的因素之一。
胎压不足、轮胎磨损不均匀等问题都会增加车辆的滚动阻力，进而使油耗升高。
定期检查轮胎的胎压并进行调整，以及及时更换磨损严重的轮胎，可以有效降低油耗。
3. 驾驶习惯不良的驾驶习惯也会导致车辆油耗过高。
急加速、急刹车以及长时间高速行驶都会增加油耗。
培养良好的驾驶习惯，如平稳加速减速、合理使用变速器等，可以有效降低油耗。
4. 空调系统空调系统的使用也会对车辆油耗产生影响。
空调系统需要额外的能量来运行，因此长时间开启空调会增加油耗。
尽量在需要时才开启空调，并在舒适温度下使用，以降低油耗。
5. 外部环境因素外部环境因素也会对车辆油耗产生一定的影响。
如恶劣的行车路况、大风、雨雪等天气条件都会使车辆的油耗增加。
在恶劣的天气和路况下，选择合适的驾驶速度和方式，可以有效降低油耗。
二、调整车辆油耗过高的方法1. 检查发动机系统检查发动机系统是否存在故障，如燃油喷射器、氧传感器等是否运作良好。
如有故障，及时修复或更换相应的零部件。
2. 保持胎压正常定期检查轮胎的胎压，并保持在制造商建议的范围内。
根据行驶路况的不同，适当增加或减少胎压，可以降低滚动阻力，减少油耗。
3. 培养良好的驾驶习惯培养良好的驾驶习惯，如平稳加速减速、合理使用变速器等。
避免急加速和急刹车，以及长时间高速行驶，有效降低油耗。
4. 合理使用空调系统在需要时才开启空调，并将温度设定在舒适范围内。
发动机燃油消耗过高典型案例诊断分析！
发动机燃油消耗过高典型案例诊断分析！1发动机燃油消耗过大故障现象▼汽车在运行过程中发动机耗油量过大，常常伴有加速或爬坡无力、运转不稳、排气管冒黑烟及放炮等现象。
故障原因▼•发动机怠速过高•氧传感器或空燃比传感器失效，提供稀混合气信号，致使ECU 进行加浓控制•冷却液温度传感器失常，提供低温信号，致使ECU 进行冷车加浓控制•空气流量传感器、进气压力传感器失常，提供大进气量信号，ECU 进行加浓控制•节气门位置传感器信号失常，提供大负荷、全负荷信号，ECU 进行大负荷加浓控制•喷油器、冷启动喷油器滴漏导致混合气过浓•冷启动温控开关及线路故障导致冷启动控制失常，使冷启动喷油器一直喷油•燃油压力过高，致使喷油量过多•点火能量弱、点火正时偏差较大导致燃烧状况变差•冷却风扇高速运转、节温器阀门常开造成冷却液温度偏低、升温缓慢•涡轮增压系统工作不良•燃油蒸发控制系统故障•排气消声器、三元催化转化器堵塞•空调常开、用电设备耗电过多•ECU及插接器故障，导致其控制失常故障分析▼如果发动机具有明显的故障症状，首先根据故障现象确定大致的故障区域，以便有针对性地检测与诊断。
如排气管冒黑烟、放炮或有排气“突突”声，可能混合气过浓或气缸缺火；排气管排蓝烟多为机件磨损过大；加速无力、抖动可能是进气管漏气、排气管堵塞、单缸缺火等。
如果发动机没有明显的故障症状，应首先排除人为因素的影响。
如经常超速超载、急加速、急制动，长时间开启空调和用电设备，换高挡不及时或自动换挡杆位置不当等。
当汽车行驶一定里程后，其性能下降（没有明显故障症状），许多驾驶员没有及时维护、修理汽车，为保持相同的动力性，无意之中加大了节气门而导致油耗过大。
在故障诊断过程中应注意混合气偏浓的情况。
混合气偏浓会使发动机动力性略有增强。
发动机通常没有症状表现，动态数据流多接近正常值，没有明显差异，因此容易被诊断人员忽略。
检测时可借助尾气分析仪，通过检测、分析废气成分判断混合气浓度是否正常。
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课后作业
1、发动机电控油耗过大有哪些故障现象？ 2、发动机电控油耗过大的故障原因有哪些？ 3、怎样诊断油耗过大故障？
电控发动机原理与维修
——冷却系统
——发动机电控油耗过大 故障诊断
前言
电控汽油喷射发动机是装有电脑、传感器、执行元件的智能控 制发动机。它可以精确控制空燃比，使燃烧充分，显著减少排气污 染。同时，由于发动机工作稳定得到加强，从而降低噪音。其传感 器采集瞬息变化的空气进气量、发动机负荷、水温、进气温度等信 号输入电脑，由电脑计算出适时的、恰当的汽油量和最佳点火提前 角，并输出控制信号给喷油阀和点火器，使得发动机在各工况下得 到最佳性能。
随着使用时间的延长，元器件老化，引起各种故障。我们怎 样判断、维修故障呢！
发动机电控油耗过大故障诊断 系统出现故障的现象 产生故障原因 故障诊
在前面的课程里我们学习了发动机电控动力 不足故障的相关知识，掌握了发动机电控动力不 足故障的现象、故障原因及诊断步骤，这节课我 们学习发动机电控油耗过大故障诊断。
本节 重点
1、发动机电控油耗过大的故障原因 2、发动机电控油耗过大的诊断步骤
一、系统出现故障的现象
发动机动油耗过大故障现象：
① 油耗过高，加速无力； ② 百公里油耗超过规定 的标准值，加速时排气管冒黑烟
。
二、发动机动电控油耗过大的故障原因
发动机动力不足的故障原因：
① 水温传感器失常 ② 空气流量计或进气管压力传感器失常 ③ 燃油压力过高 ④ 喷油器漏油 ⑤ 氧传感器工作不正常
室内5件套 翼子板布
三、故障诊断步骤
2、诊断步骤：
四、故障诊断—6S管理
检查、确认没有漏气及安装牢固后，撤除翼子板布，整理工具，清理场地。
课程 小节
1、发动机电控油耗过大的故障现象表现为油耗过高，加 速无力；百公里油耗超过规定的标准值，加速时排气管冒 黑烟。 2、发动机电控油耗过大的故障原因有很多，燃油压力过 高、传感器信号不准确、喷油器滴漏、机械故障等原因。 3、必须严格按照发动机电控油耗过大的故障现象诊断步 骤进行项目操作，尤其注意检测方法的正确性。 4、严格按照6S的标准验收项目及收尾处理工作。
三、故障诊断步骤
以2015新速腾1.6自动舒适为例
注意事项： 1、操作前需熄火，档位调至空挡并拉上 手刹； 2、拧螺丝的时候注意掌握合适的力度； 3、操作人员需准备好安全防护用具（防
护手套、口罩、）
喷油器清洗机
缸压表
防护手套 防护口罩
三、故障诊断步骤
1、将车辆停放在举升机的中央位置 • 铺设5件套； • 关闭点火开关； • 拉紧驻车制动装置； • 并将变速器置于空档； • 打开引擎盖，铺设叶子板布。