路基软土地基的几种处理方法

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软土路基的五种处理方法

排水砂垫层
软土层
堆载产生超静水压力
排水砂井
砂井堆载预压排水固结示意图
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袋装砂井
砂袋：聚丙烯、聚乙烯、聚酯编制施工机械：导管式振动打设机械
轨道门架式履带臂架式步履臂架式吊机导架式
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❖直径多为7cm ❖每台班（8h）可打设100根 ❖砂井间距 2～4m ❖砂井长度10～20m
3、填料应及时运进、随挖随填，防止挖方边坡坍塌。
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二、路堤载荷强制换填法
定义：把好土直接铺撒在软土地基表层，靠土的自重将软土挤向周围，从而换上好土的施工方法。
适用：对于薄软土层特别有效，对于厚软土层，视工程种类及加固目的而定。
施工要点：从路中线逐渐向两侧填筑。注意：对于宽路堤，由于软土厚度不一致，从而若在路堤下面残留部分软土，完工后会产生不利的不均匀沉降。
⑶机具就位
⑷塑料排水板穿靴
⑸插入套管
⑹拔出套管
⑺割断塑料排水板
⑻机具移位
⑼摊铺上层砂垫层
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软土地基用塑料排水带排水加固的施工过程示意
20
4、真空预压、真空堆载联合预压
基本原理：利用薄膜密封技术，在膜下形成真空，使薄膜内外产生一个气压差，地基在等向气压差作用下进行排水固结。
优点：加荷时间短，工艺简单、造价低，地基不存在失稳问题。
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1、将钢套管（下端用可开闭的底盖或预制桩靴）打入土中要求的深度（管径较砂袋直径大，一般袋装砂井直径为7cm，导管采用 89×4.5㎜
2、将准备好的砂袋，长比砂井长2m，扎好下口后向袋内灌入洁净的粗砂约20cm上下（高度）作为重压，
3、在将砂井放入套管内不能达到要求深度，会有一部分拖留在地面，此时需机械排泥处理，继续下沉达

软地基处理方法

软地基处理方法1、用低剂量灰土处理，但压实度仅满足≥88%，如压实度要求提高，应采取深挖15cm，对基底进行翻梨凉晒，用时准备灰土，然后用推土机进行稳压路基，最后进行灰土施工;2、深挖深处理（处理深度在40-60cm之间）;3、抛石挤淤处理:4、灰土砖渣处理软地基（处理深度30cm以上）；5、换填土；6、砂石垫层法；7、砂桩挤密法；8、石灰桩；原理：通过机械或人工成孔，在软弱地基中填入生石灰块或生石灰掺和剂，通过石灰的吸水膨胀、放热以及离子交换作用改善桩周土的物理力学性质，并形成石灰桩复合地基，可提高地基承载力，减少沉降。

适用范围：杂填土、软粘土地基。

9、化学灌浆法；10、重锤夯实法；11、堆载预压法；原理：在软土地基中设置竖向排水系统（如插置塑料排水板、袋装砂井、或设置普遍砂井）和水平向排水系统（砂垫层），在逐级填筑路堤荷载作用下使地基土体排水固结，产生固结沉降使土体强度增长，地基承载力提高，并可有效减少工后沉降。

若采用大于路堤及工作荷载的预压荷载则称为超载预压。

超载预压可进一步减少工后沉降，并可减少固结沉降。

适用范围：软粘土、淤泥和淤泥质土地基。

12、挤密土桩；13、灰土桩；14、预浸水法；15、井点降水；16、沉管碎石桩法；原理：采用沉管法在地基中成孔，在孔内填入碎石，卵石等粗粒料形成碎石桩。

碎石桩与桩间土形成复合地基，以提高地基承载力，减小沉降。

适用范围：不排水抗剪强度不小于20kpa的粘性土、粉土、饱和黄土和人工填土地基。

17、动力固结法（强夯）；原因：采用质量为10-40t的夯锤从高处自由落下，地基土在强夯的冲击力和振动力作用下振实、挤密，可提高地基承载力，减少沉降。

适用范围：碎石土、砂土、低饱和度的粉土、粘性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土地基。

18、高压喷射注浆法；19、深层搅拌法；原理：利用深层搅拌机将水泥或石灰和地基土原位搅拌形成圆柱体，格栅状或连续墙水泥增强体，形成水泥土桩复合地基以提高地基承载力，减小沉降。

软土地基处理方法

软土地基处理方法换填垫层法当软弱土层厚度不很大时，可将路基面以下处理范围内的软弱土层部分或全部挖除，然后换填强度较大的土或其它稳定性能好、无侵蚀性的材料(通常是渗水性好的中粗砂)称为换填或垫层法。

此法处理的经济实用高度为2～3m，如果软弱土层厚度过大，则采用换填法会增加弃方与取土方量而增大工程成本。

通过换填具有较高抗剪强度的地基土，从而达到增强地基承载力的目的，满足构筑物对地基的要求。

主要加固方法有换填、抛石挤淤、垫层、强夯挤淤几种。

垫层法根据材料的不同可分为砂(砾石)垫层、碎石垫层、粉煤灰垫层、干渣垫层、土(灰土、二灰)垫层。

代表方法有砂垫层法及换填法。

砂砾垫层：当路堤高度小于极限高度的2倍，软土层较薄，填筑材料比较困难，或雨季施工时，采用砂砾(砂)垫层，在填土与基底之间设一排水面，从而使地基在受到填土荷载后，迅速地将地基土中的孔隙水排出，加快固结速度，提高地基的承载力，减少沉降，防止地基局部剪切变形。

要注意控制填土速度，所用的材料为含泥量不大于5%的洁净中粗砂，或最大粒径小于5cm的天然级配砂砾。

换填法：在软土厚度不大于2m 时，利用渗水性材料(砂砾或碎石)进行置换填土，可以降低压缩性，提高承载力，提高抗剪强度，减少沉降量，改善动力特性，加速土层的排水固结。

它的特点是施工工艺简单，但费用比较高。

抛石挤淤：当软土或沼泽土位于水下，更换土施工困难，且厚度小于3m，表层无硬壳、基底含水量超过液限、路堤自重可以挤出的软土之上，排水比较困难时，采用抛片石(直径一般不小于30cm)挤淤的方法。

从中部开始抛石，逐渐向两边延伸，挤出淤泥，提高路基强度。

2 深层密实法采用爆破、夯击、挤压和振动及加入抗剪强度高的材料等方法，对地基深层的软弱土体进行振密和挤密的地基加固方法称为深层密实法。

适用于软土厚度3m的中厚软土的加固，分布面积广的软基加固处理，其加固深度可达到30m。

通过振动、挤压使地基中土体密实、固结，并利用加入的具有高抗剪强度的桩体材料置换部分软弱土体中的三相(气相、液相与固相)部分，形成复合地基，达到提高抗剪强度的目的。

路基软基处理方法

路基软基处理方法1 换填垫层法当软弱土层厚度不很大时，可将路基面以下处理范围内的软弱土层部分或全部挖除，然后换填强度较大的土或其它稳定性能好、无侵蚀性的材料(通常是渗水性好的中粗砂)称为换填或垫层法。

此法处理的经济实用高度为2～3m，如果软弱土层厚度过大，则采用换填法会增加弃方与取土方量而增大工程成本。

通过换填具有较高抗剪强度的地基土，从而达到增强地基承载力的目的，满足构筑物对地基的要求。

主要加固方法有换填、抛石挤淤、垫层、强夯挤淤几种。

垫层法根据材料的不同可分为砂(砾石)垫层、碎石垫层、粉煤灰垫层、干渣垫层、土(灰土、二灰)垫层。

代表方法有砂垫层法及换填法。

要注意控制填土速度，所用的材料为含泥量不大于5%的洁净中粗砂，或最大粒径小于5cm的天然级配砂砾。

它的特点是施工工艺简单，但费用比较高。

从中部开始抛石，逐渐向两边延伸，挤出淤泥，提高路基强度。

2 深层密实法采用爆破、夯击、挤压和振动及加入抗剪强度高的材料等方法，对地基深层的软弱土体进行振密和挤密的地基加固方法称为深层密实法。

适用于软土厚度>3m的中厚软土的加固，分布面积广的软基加固处理，其加固深度可达到30m。

道路软基处理的四种方法和适用条件

道路软基处理的四种方法和适用条件摘要本文从软土地基的生成原因和地基的厚度及其所处的位置进行分析，指出可采用表层处理法、置换法、加载法、竖向排水法四种方法进行软基处理。

着重介绍了这四种方法的设计思想和注意事项.关键词处理法；置换法；加载法；竖向排水法道路软基处理尽可能早期进行,有充分的间隔时间使软基达到沉降稳定后方可进行填土施工.下面介绍软基处理的四种方法:表层处理法表层处理法用于地表面极软弱的情况。

该法是通过排水、敷设或增添材料等办法，提高地表强度，防止地基局部剪切变形,保证施工机械作业；同时尽可能把填土荷载均匀地分布于地基上.属于这类处理方法的有：表层排水法，砂垫层法，敷设材料法，添加剂法等等。

1.表层排水法对土质较好因含水量过大而导致的软土地基，在填土之前,地表面开挖沟槽，排除地表水，同时降低地基表层部分的含水率，以保障施工机械通行.为了发挥开挖出的沟槽在施工中达到盲沟的效果，应回填透水性好的砂砾或碎石。

设计、施工注意事项（1）沟槽的布置.沟槽布置要考虑利用地形自然坡度排水；填土沉降要注意坡度的变化;不使来自四周挖方部位的地表水、渗透水浸入填土;沟槽的间隔要尽可能加密，以增大排水能力,即使有部分沟槽被切断也不会妨害整体排水.(2)沟槽的构造。

沟槽尺寸一般取宽0.5ｍ,深0.5～1.0ｍ.填土之前在沟槽内用透水良好的砂（砂砾)回填成为盲沟。

纵向盲沟一般沿道路纵向或中央纵向开挖，横向盲沟一般间距10ｍ~15ｍ布置。

沟槽内埋设多孔排水管时，必须用优质反滤层加以保护.2.砂垫层法对于地基上部软土层极薄且含水量大时,在软土地基上敷垫0。

5~1。

2ｍ左右厚的砂垫层.这样可达到固结软土层，使砂垫层起到上部排水层作用；同时，砂垫层又成为填土内的地下排水层，以降低填土内的水位;在进行填土及地基处理施工时,为施工机械提供良好的通行条件。

（1)设计。

如采用机械施工，在确定砂垫层厚度时,应考虑机械的重量，轮胎对地面接触压力，偏心程度及软土地基表层强度等.表1为砂垫层标准厚度。

软土路基处理方法

软土路基处理方法之我见在路基施工中，软土路基随处可见。

加强软土路基的处理是路基施工的重要内容，若软基处理不当，将会因路基沉降过大而导致路堤失稳，路面开裂，甚至破坏路基，下面就结合多年的工作实际谈谈软基的处理方法。

一、深边沟法：深边沟法就是将公路路基两边的排水沟加深，加深边沟就可以降低路基地下水位，使路基常保持干燥状态，具有足够的强度和稳定性，才能保证路面的承载能力，如中（敖）—塘（坝）公路中敖过境段施工中，因该路段路基基本处于水田之中，公路两边的水田水位比公路还高，为了使路基达到质量要求，我们就采用了深边法，通过多年运行效果较好。

二、渗水肓沟：渗水肓沟一般用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成，还可填入不同级配的石子起到排水的功能。

如中（敖）—塘（坝）公路中敖过境段，有200米长的路基就采用了间隔10米设一道肓沟，排出路基水，但在铺设肓沟时一定要注意肓沟出口要与排水沟连接以便把路基中的水排出路基。

三、换填法：换填法就是将软土层全部挖除，采用砂、碎石、块石、卵石、片石等渗水性较好的材料或强度较高的粘土进行分层填筑，可降低压缩性，提高地基承载力，提高抗剪强度，减少沉降量，改善动力特性，加速土层的排水固结。

如中（敖）—塘（坝）公路中敖过境段施工中，就是将软土全部清除，用挖方地段挖出的强度较高的粘土或片石按规范回填、压实。

达到路基规范的质量要求。

四、抛石挤淤法：抛石挤淤法施工用料要采用不易风化石料，片石大小随淤泥稠度而定，粒径小于30cm的含量不得超过20%。

抛投的顺序应沿路中线向前抛填，再渐次向两侧扩展，以使淤泥向两侧挤出。

当软土底面有较大横坡时，抛石应从高的一侧向低的一侧展开，并在低的一侧多抛，使低的一侧边部形成约有2m宽的平台顶面。

片石高出软土面后，应用较小的块(碎)石垫平，并用碾压设备反复碾压至设计压实度，然后在其上铺设反滤层，再填土至设计高程。

如在大（足）—荣（昌）公路公路龙岗过境段施工中，由于部分路基在水田之中，如采用换填法，清除淤泥难度较大，故采用了用抛片石挤淤的方法处理，从而满足路基质量要求。

软土地基处理方法简介

软土地基处理方法简介目前，在公路工程中处理软土地基主要采用以下几种方法：一、堆载预压法该法是在工程建设之前用大于或等于设计荷载的填土荷载，促使地基提前固结沉降以提高地基的强度，减少工后沉降。

当强度指标达到设计要求数值后，卸去荷载，修筑道路路面。

经过堆压预处理后，地基一般不会再产生大的固结沉降。

利用路堤填土作为堆载，成本较低。

施工填筑时宜采用分层分级施加荷载，以控制加荷速率，避免地基发生剪切破坏，达到地基强度慢慢提高的效果。

该法原理较成熟，施工简单，不需要特殊的施工机械和材料。

由于该地区软土固结系数小，故软土的排水固结时间较长，因此工期较长。

如施工时间允许，可单独使用；如工期紧，可结合其它方法一起使用。

二、真空预压法真空预压法是在需要加固的软土地基内设置砂井或塑料排水板，然后在地面铺设砂垫层，其上覆盖不透气的密封膜使其与大气隔绝，通过埋设于砂垫层中的吸水管道，用真空装置进行抽气，将膜内空气排出，因而在膜内外产生气压差，气压差即转变成作用于地基上的荷载，地基不会产生剪切破坏，这对软土地基是有利的。

该方法不需要堆载，省去了加载和卸荷工序，缩短了预压时间，省去了大量堆载材料，所使用的设备及施工工艺均比较简单，无需大量的大型设备，便于大面积施工。

三、反压护道法该法是指在道路主路堤两侧，填筑一定宽度和高度的护道，以期达到路堤稳定的一种方法，它主要是起抗滑的平衡作用，使得抗滑力矩能克服滑动力矩。

其高度一般为路堤填土高度的1/3～1/2。

这种方法处理软土地基，对解决路基稳定是有效的。

该法不需控制填土速率，可以机械化快速完成路基填筑，但利用该法处理地基，土方量大、占用土地多。

四、水泥土搅拌桩法水泥土搅拌桩是胶结法处理软土地基的一种，它利用水泥或石灰等材料作为固化剂的主剂，通过特制的深层搅拌机械，在地基深处将软土和固化剂（浆液或粉体）强制搅拌，利用固化剂与软土之间所产生的一系列物理、化学反应，使软土固结成具有整体性、水稳定性和一定强度的地基，以达到提高地基承载力、减少地基沉降量的目的。

市政道路软土地基处理的几种措施

市政道路软土地基处理的几种措施摘要：路基质量的好坏，直接影响路面的质量和道路的使用性能。

针对软土地基的特性，根据工程实际经验结合理论分析，本文分析了不同的软土路基处理方法以及各自适用条件。

建议道路软土路基处理采用两种或两种以上的处理措施，即路基综合处理，以达到更好的处理效果，满足道路工程对土基的要求。

关键词：软土地基的特性；路基式稳的破坏机理；软土路基处理方法及适用条件；很多市政道路项目从开工建设到建成通车仅仅半年不到的时间，对工程质量造成的不良后果是：路基缺乏合理的沉降时间，一些在技术上比较成熟的路基处理技术如粉喷桩等又往往因为施工工期较长而不被建设方所采纳。

一般说来，软土路基应该有2年左右的堆载预压时间，以减少工后沉降。

而路基质量的好坏，直接影响路面的质量和道路的使用性能。

因此，道路设计中应对路基处理给以足够的重视。

一、软土地基的特性软土地基是指压缩层主要由淤泥、淤泥质土或其他高压缩性土构成的地基。

承载能力很低，一般不超过50KN/m2。

软粘上中最常见的、工程地质性质最差的要数淤泥或淤泥质土。

通常工程上把天然孔隙比大于或等于1.5的亚粘土、粘土称为淤泥，而把孔隙比大于1.0小于1.5的粘土称为淤泥质粘土。

其主要特性有：1．孔隙比和天然含水量大。

我国软土的天然孔隙比一般e=1~2之间，淤泥和淤泥质土的天然含水量w=50~70%，一般大于液限，高的可达200%。

2．压缩性高。

我国淤泥和淤泥质土的压缩系的一般都大于0.5Mpa-1，建造在这种软土上的建筑物将发生较大的沉降，尤其是沉降的不均性，会造成建筑物的开裂和损坏。

3．透水性弱。

软土含水量大，可是，透水性却很小，渗透系数k≤1(mm/d)。

由于透水性如此微小，土体受荷载作用后，往往呈现很高的孔隙水压力，影响地基的压密固结。

4．抗剪强度低。

软土通常呈软塑一流塑状态，在外部荷载作用下，抗剪性能极差，根据部分资料统计，我国软土无侧限抗剪强度一般小于30KN/m2（相当于0.3kg/cm2）。

公路工程地基处理方法及其加固原理和适用范围介绍

公路工程地基处理方法及其加固原理和适用范围介绍公路工程地基处理方法主要有：换填法、抛石挤淤法、强夯法、强夯置换法、膨胀土掺灰改性换土法、石灰桩法、EPS超轻质填料法、堆载预压法、真空联合堆载预压法、深层搅拌法、振冲挤密淤泥桩法、爆破挤密法、预制管桩法、CFG桩法等。

各种方法的加固原理和适用范围如下：1.换填法：通过将软弱土或不良土开挖至一定深度，回填抗剪强度高、压缩性小的材料，如砂砾、石渣、碎石土等，并分层压实，以达到不断提高地基承载力、减小沉降的目的。

适用于深度较浅的各种软弱土地基。

2.抛石挤淤法：通过抛石碾压或夯击回填碎石置换淤泥达到加固地基的目的。

适用于淤泥及淤泥质木炭地基。

3.强夯法：采用质量为10t～40t的夯锤从高处自由下落，地基土体在强夯的冲击力和阻尼脚手架力作用下密实，以达到提高地基承载力、减小沉降的目的。

适用于碎石土、砂土、低饱和度的粉土与渗透性土、湿陷性黄土、杂填土和素开挖等地基。

4.强夯置换法：采用质量为10t～40t的夯锤从高处自由下落，边填碎石边强夯，以达到在地基中均形成碎石墩体，由碎石墩、墩间土以及碎石垫层形成复合地基，达到提高地基承载力、减小沉降的目的。

适用于粉砂土和软黏土地基等。

5.膨胀土掺灰改性换土法：将原地基膨胀土翻松，掺加一定比例的石灰后，分层压实，并经过一定时间的养护，以达到消除或减小膨胀性、提高土体强度、降低土中密度的目的。

适用于膨胀土地基。

6.石灰桩法：通过机械或人工成孔，在软弱地基中填入生石灰中均块或生石灰加其他掺合料，通过石灰的吸水膨胀、放热以及离子交换作用改善桩间土的物理力学性质，并已经形成石灰桩复合地基，达到不断提高地基承载力、减少沉降。

适用于杂填土、软黏土地基等。

7.EPS超轻质填料法：EPS（发泡聚苯乙烯）容重只有土的1/50～1/100，并更佳具有较好的强度和压缩性能，用作填料，可有效缩小作用在地基上的载重荷载，减小作用在挡土结构上的侧压力。

简论软土路基处理方法

简论软土路基处理方法关键词：软土路基砖渣处理法置换法下面就公路常见的几种软基处理方法加以探讨：一、砖渣处理法1、砖渣处理的质量控制方法①压实遍数法。

根据压实机具参数的不同，通过实验段找出各种压实机械的压实遍数和压实度的关系(或沉降量关系)，确定各种压路机碾压至密实时所需遍数，根据碾压遍数控制压实质量。

②回弹弯沉法。

首先做试验段，测量每次碾压后的回弹弯沉值，找出密实度与弯沉值的关系曲线。

当弯沉值不变或变化很小时，认为已碾压密实。

此数值作为压实度的控制指标，在施工中以此控制压实质量。

③表面沉降量法。

当砖渣填筑铺平碾压后，在表面每10m 设置一个测点，涂上油漆做好有色标志。

用水准仪测定每次碾压后的各点高程，直到高程不再下降，认为碾压密度达到压实标准。

2、施工中的技术要求①路基开挖到规定标高后应整平槽底，清理积水及其他杂物，然后回填砖渣并用人工或机械整平，先稳压两遍，然后用l 5—1 8 t压路机碾压密实。

如果采用震动压路机碾压时，在下层不能加震，避免破坏砖渣下面的土层结构，降低承载力。

②砖渣处理软土路基可设计5 0 c m厚，分两层压实填筑。

由于土基含水量大、湿软，第一层回填不宜太薄，以3 0 cm厚为宜，第二层回填2 0 c m，每次回填后，要用压实机具碾压密实。

③回填第二层砖渣时，也可以在砖渣中掺入1 5—2 O％的低剂量石灰，既能起到填充空隙，增加结构层密实度，又能达到提高后期整体强度的目的。

二、添加剂法①添加材料配比设计。

添加材料的适当剂量，要根据所处理的土质、施工方法和试验配比的结果来判定。

一般改良土、石灰土、水泥稳定土较为常用。

改良土是利用现场地基土掺石灰后再次选甬，其优点是施工方便，造价低。

石灰土是用黄土掺石灰后使用其造价较改良土要高；水泥稳定土是用黄土掺水泥后使用，其造价较高，在秋、冬季雨天施工时，工期短时不得已采用，其优点是不需要太长的养生时间，就可以使地基固结达到施工要求的强度。

②固结与养生。

软土路基处理方式

生石灰装法是用机械成孔，然后将一定密度的生石灰等加固原料压入孔内，最后用素填土等封顶成桩。。该法施工简便、加固周期短。
7、结语
在软土地基上修筑公路和桥梁并不都会发生问题、只要设计和施工措施得当，就可以保证路堤、桥梁的稳定和使用效果。软土地基上路堤的设计与施工方案，应结合当地工程地质条件、材料供应、投资环境、工期要求和环境保护等因素，按照因地制宜、就地取材、分期修建、综合处治的原则进行充分论证，使设计和施工方案达到技术上先进、经济上合理。软土地基的处理方法很多，施工的技术人员必须意识到软土地基的危害性，根据不同的地质情况，不同的投资和工期要求，采用切实可行的处理方案。
1．2 反压护道
在路堤两侧填筑一定宽度和高度的护道，以改善路堤荷载方式来增加抗滑力，保证路堤的稳定性。适用于路堤高度不大于1.5—2倍的极限高度，飞耕作区和取土不太困难的地区。反压护道应与路堤本身同时填筑，如分开填筑时，必须在路堤达到临界高度前筑好。
1.3 土工聚合物处置
适用于地基土层不均匀，可能发生局部不均匀沉降和侧向变位
1.3.1 土工布。铺设于路堤底部，在路基自重作用下产生抗滑力矩，提高路堤稳定性。其作用包括排水、隔离、应力分散和加筋补强。土工布连接一般采用搭接法或层铺法。
1.3.2 土工格栅。其加固机理在于格栅与土的相互作用。有格栅表面与土的摩擦作用、格栅孔眼对土的锁定作用和格栅肋的被动阻抗作用。其对土的加固效果明显高于其他土工织物。
2、换填法
2.1 开挖换填法
将软弱地基层全部挖除或部分挖除，用透水性较好的材料（如砂料、砾石、钢渣等）进行回填。对于软基较浅（1—2cm）的泥沼地特别有效。对于深层软基处理，应考虑采用其他方法。利用强度较高质地坚硬且性能稳定的砂、碎石、卵石、矿渣等材料分层充填，尽可能换填渗水性材料，并注意及时抽水。

软土路基的五种处理方法

三、塑料板排水法
塑料板排水法,是用来加固软基的一种新工艺。它是将有通槽的带状塑料排水板用插板机插入软土中,然后在土面上加载预压,土中水沿着塑料板的通槽上升溢出土层,使地基得以加固。
原理与砂井排水法完全相同，是加速湿软土地基的一种方法。
17
山东水利职业学18院
塑料板排水法的施工工艺为：
2
软土地基处理目的
利用换填、夯实、挤密、排水、胶结、加筋和热学等方法对地基土进行加固，用以改良地基土的工程特性，提高路基的稳定性和承载能力。
1)提高地基的抗剪强度 2)降低地基的压缩性 3)改善地基的透水特性
?增加地基土的透水性，加快固结 ?降低透水性或减少其水压力（基坑抗渗透）。
3
软土地基处理方法
优点：加荷时间短，工艺简单、造价低，地基不存在失稳问题。
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真空堆载联合预压加固软基示意图
22
方法2：换填法
1.开挖换填法 2.强制换填法 3.爆破换填法 4.抛石挤除软土层后换填好土，
分层压实.
1、选择良好的填料选择强度较大、性能稳定的填料。（砂、砂砾） 2、开挖边坡的坡度根据开挖深度与土的抗剪强度确定合理的边坡坡度。开挖时用水泵排水，防止边坡坍塌破坏。
3.塑料板排水法 4.真空预压
5
一、砂垫层法
砂垫层是指作为湿软土层地基固结所需要的上部排水层，同时又是路堤内土体含水量增多的排水层。
作用:加速软弱土层的排水固结，提高承载能力，减少沉降量，同时防止冻胀，消除膨胀土的胀缩作用，也可处理暗穴。
6
砂垫层
路堤
0.5~1.0
软土
砂垫层断面图
0.6~1.0
10
利用砂井加速软土地基排水固

公路路基软基处理方法

公路路基软基处 ห้องสมุดไป่ตู้ 方法
唐燕（铁十八局集团中第二工程有限公可）
１强夯法对于砂土地基及含水量在一定范围内的软弱黏性．３土地基，可采用重锤夯实或强夯。的特点是工艺简单，它效果好，速度关键词：路软土地基处理方法工程应用公快，用比较低，省材料，需要预压，用土层范围广，对于饱费节不适但０引言和的淤泥质黏土和淤泥则要慎重，则容易出现橡皮土等不良现象。否软土地基在我国分布很广，多成型于天然，要指由淤泥、泥大主淤１抛石挤淤法抛石挤淤法施工用料要采用不易风化石料，．４片质粘土、填土、冲杂填土或其他高压缩性土层构成的地基，土地基易石大小随淤泥稠度而定，径小于３ｃ的含量不得超过２％。抛软粒０ｍ０发生变形导致流土、漏、管液化，至于结构整体沉降或局部沉陷，以并投的顺序应沿路中线向前抛填，渐次向两侧扩展，再以使淤泥向两侧导致结构的损坏、大降低其使用性能。工程中，砂土、中土、挤出。当软土底面有较大横坡时，抛石应从高的一侧向低的一侧展大在松散；填杂填土、湿陷性黄土及其他高压缩性土构成的特殊地基，虽不属软土开，并在低的一侧多抛，使低的一侧边部形成约有２宽的平台顶ｍ范畴，处理不当时，会给构造物造成严重的不良后果，也可参照面。片石高出软土面后，用较小的块（）垫平，用碾压设备反但也故应碎石并软土地基的处理方法进行处理。软土地基有极大的危害性，于公路复碾压至设计压实度，后在其上铺设反滤层，填土至设计高程。对然再来说，若处理不当，将会因路基沉降过大而导致路堤失稳、路面开裂、１渗水盲沟在要处理的路段根据要处理的路段的长度，向．５横桥台与路基的沉降不同而产生桥头错台、的中心沉降过大引起涵管或纵向挖盲沟，沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。路盲也可弯曲和路基路面横坡变小，严重者甚至彻底破坏路基。因此，从高标以填入不同级配的石块起Ｎ：￣的功能。注意盲沟的出口要与排水Ｈ水Ｉ准、高质量的使用要求出发，要处理好软土地基。一定沟连接，以便把路基中的水排出路基。近年来，工程实践已积累了大量的软土地基处理方法，据公路根１土工布加固在软土、．６沼泽地区、地基湿软、地下水位较高情地基软土的不同特征、布情况和地理环境等因素，采用不同的处况下可采用垫隔、盖土工布法加固地基，分可覆可使荷载均匀分布、高提理方法。下面就目前常用的几种公路软土地基处理方法的特点及使路基刚度、于排水，填方路堤适当分层垫隔，果更好。铺设土利高效在用条件作简要介绍，同行参考。供工聚合物时，在路堤两侧预留足够的锚固长度，回折覆盖在压实应并１软土地基处理的方法的填料上面。土工布连接采用搭接法时，接长度大于３ｃ；用搭０ｍ采由于地质情况千差万别，各地甚至同一地区的软土地基处理方缝接法时，接宽度不小于５ｍ；用粘接法时，接宽度不小于缝ｃ采粘法也不尽相同。根据多年施工经验，南滇东电厂一期进场公路、云运５ｍ，接强度不低于土工合成材料的抗拉强度。设两层以上土工ｃ粘铺灰公路、场路、场路以及滇东电厂二期进场公路、源五矿进场布，间要夹０１．ｍ的砂层。堆货富中～Ｏ２公路等喀斯特地貌山区修设公路软基处理的实践，总结出以下几种１砂桩法、装砂井法和塑料板法砂桩、装砂井和塑料板．７袋袋处理方法，叙述如下：现都是排水预压法竖向排水通道材料，三者排水机理相同，固结理论和１１砂（）层在软土层项面铺设排水砂砾层，．砾垫以增加排水面，设计方法也基本相同，是通过预压荷载，被加固土体中的空隙水都使使软土地基在填土荷载作用下加速排水固结，高其强度，足稳定排出，提满有效应力增加，中空隙体积减小，土密度加大，土体强度得到提性的要求。砂砾层厚度一般为Ｏ６～１Ｏｍ，．．宜采用洁净的中、粗砂，高，而达到减少地基工后沉降和提高地基承载力的目的。从砂桩处理法是在软土地基中先钻成一定直径的孔眼，然后灌以含泥量 ≤５：％也可采用天然级配砂砾料，大粒径不应大于５ｍ。最ｃ利砂砂砾垫层施工中，砂砾适当洒水，层压实，实厚度宜为１粗砂或中砂，用上部荷载作用加速软土排水固结的方法。桩的成对分压５～２ｃ０ｍ。砂砾层应宽出路基坡角Ｏ５ｍ，端以片石护砌或其他方桩方法可采用冲击成桩法或振动成桩法，砂桩的排列形式一般采用．～１两式防护，以免砂料流失。然排水砂砾层对于基底应力的分布和沉降倒三角形或正方形，其中以三角形排列较紧凑有效，桩径一般采用虽０～３ｃ，距为桩径的８０倍，０ｍ桩～１常用的是２～４，桩顶部铺ｍ砂量的大小无显著影响，可加速沉降，短固结时间，筑速度应合２但缩填００ｍ在理安排，加载速率与排水固结的速率相适应，保证地基在路堤填设４～５ｃ砂垫层构成排水系统，路堤荷载的作用下加速排水使以固结，而提高地基强度，证路堤稳定。从保筑过程中不发生破坏。袋装砂井是事先把砂装入长条形透水性好的编织袋内，然后用１２换填法将软土层全部挖除，用砂、石、石、石、．采碎块卵片石等渗水性较好的材料或强度较高的粘土（必要ＢＮ适量水泥、－，Ｊ石灰）专门的机具设备打入软土地基内以代替普通大直径的砂井。对于软路填采用袋装砂井，增加软土可进行分层填筑，降低压缩性，高地基承载力，可提提高抗剪强度，少土厚度大、堤稳定、土高的软土路基，减缩加沉降量，改善动力特性，加速土层的排水固结。它的特点是施工工艺竖直方向的排水能力，短水平方向的排水距离，速软土的固结沉提高软土的强度。袋装砂井的直径小、材料消耗小、工程造价低、简单，但费用比较高，在工期要求比较紧时采用此法可加快施工进降，施工速度快、设备轻型，适应在软弱地基上施工。一般情况，当泥沼或度，保证施工质量。

软土地基处理方法

软土地基处理方法房屋需要有一个坚固的基础才能屹立不倒，而有的地方地质松软，不适合做地基，今天就带来了软弱地基的处理方法，一起来看看吧。

方法/步骤1：桩基法，当淤土层较厚，难以大面积进行深处理，可采用打桩办法进行加固处理，而桩基础技术多种多样，早期多采用水泥土搅拌桩、砂石桩、木桩。

2：换土法，当淤土层厚度较簿时，也可采用淤土层换填砂壤土、灰土、粗砂、水泥土及采用沉井基础等办法进行地基处理。

鉴于换砂不利于防渗，且工程造价较高，一般应就地取材，以换填泥土为宜。

3：灌浆法。

是利用气压、液压或电化学原理将能够固化的某些浆液注入地基介质中或建筑物与地基的缝隙部位。

4：排水固结法。

排水固结法是解决淤泥软粘土地基沉降和稳定问题有效措施，由排水系统和加压系统两部分组合而成。

5：加筋法。

加筋土是将抗拉能力很强土工合成材料埋置于土层中，利用土颗粒位移与拉筋产生摩擦力,使土与加筋材料形成整体，减少整体变形和增强整体稳定。

软土地基处理方法软土地基特性我们都知道盖房子必须要打好地，基地基打稳不了房子才能稳固，如果地基没有打好的话，那么盖不起来就会倒塌，所以，大家一定要提前了解一下软土地基的处理方法是什么，要采取不同的方法去处理这件事情，而且除了这个之外，我们大家还要看一下软土地基的特性都有哪些，下文会为大家介绍。

软土地基处理方法强夯法处理。

强夯法是利用重锤自由落下的巨大冲力能所产生地冲击波反复夯击地基土，将夯面以下一定深度地土层夯实，以提高地基的承载力和土体的稳定性，降低压缩性。

由于夯击能力大，加固深度也大。

对于一般的软土地基加固有着良好的效果。

现在常用的强夯技术加固软土地基的方法有：挤密碎石桩加夯法、砂桩加夯法、真空／堆载预压加强夯、强夯碎石墩。

粉煤灰应用法。

粉煤灰具有容量小，渗透性好，有较高的静力抗剪强度，较低的压缩性，与石灰等碱性物质产生水化反应后产生凝硬性。

根据软土地基存在的弱点，利用粉煤灰可处理软土地基。

粉煤灰应用的主要有二灰桩，粉煤灰混凝土桩，粉煤灰固结桩等，与土体形成复合地基加固深层软土地基。

软土地基处理方法有哪些

软土地基处理方法有哪些软土地基是指土壤的承载力较低，容易发生沉降和变形的土地基。

软土地基处理是建筑工程中的重要环节，其处理质量直接影响到建筑物的安全和稳定。

针对软土地基的处理方法有很多种，下面将就软土地基处理方法进行详细介绍。

首先，软土地基处理的方法之一是加固处理。

加固处理是通过改良软土地基的物理和力学性质，提高其承载力和稳定性。

常见的加固处理方法包括土石方加固、灰土搅拌桩、搅拌桩、土钉墙等。

这些方法可以有效地提高软土地基的承载力，减小地基沉降和变形。

其次，软土地基处理的方法之二是排水处理。

软土地基中的水分含量较高，如果不及时排水，容易引起软土液化现象，导致地基沉降和变形。

因此，排水处理是软土地基处理的重要环节。

常见的排水处理方法包括地下排水系统、排水沟、排水管网等。

这些方法可以有效地降低软土地基的水分含量，提高地基的稳定性。

另外，软土地基处理的方法之三是加固与排水相结合的综合处理。

综合处理是指在软土地基处理中，同时采用加固和排水两种方法，以达到更好的效果。

比如可以采用搅拌桩加固软土地基的同时，结合排水系统进行排水处理，从而达到软土地基的稳定和安全。

此外，软土地基处理的方法还包括地基处理、预压处理、悬浮桩处理等。

这些方法在实际工程中根据软土地基的特点和工程要求进行选择和应用，以达到最佳的处理效果。

综上所述，软土地基处理方法有很多种，包括加固处理、排水处理、综合处理等。

在实际工程中，应根据软土地基的特点和工程要求进行合理选择和应用，以确保软土地基的稳定和安全。

希望本文所介绍的软土地基处理方法能够对工程实践提供一定的参考和帮助。

路基工程软土地基处理技术

路基工程软土地基处理技术一、软土地基处理（一）深度不大的软基工程处理对于深度不太大的软基工程，在路堤范围内，将需要处理的软土挖除，动力触探合格后，用碎片石换填，可采用分段挖除。

分段分层回填的方法。

用于换填的石料强度应不小于15 MPa。

分层厚度不宜大于30 cm，石料最大粒徑不应大于层厚的2/3。

依据规范，分层回填的碎片石应碾压合格，表面石块嵌挤紧密无松动.用镐刨不动，一般采用激震力320 kN以上的压路机强震碾压无轮迹。

（二）较深的软基工程处理对于较深的软基挖除换填工程量太大，资料显示。

施工方采用了粉喷桩。

粉喷桩施工采用GPD一5型带计算机控制的粉喷桩机施工，可以严格控制喷粉量，使之达到规范的要求。

施工前先进行成桩试验，数量不少于5根，以掌握对该区段的成桩工艺及各项技术参数，其内容如下：1.满足设计要求的喷粉量和施工工艺参数，即：钻进速度、提升速度、搅拌速度和均匀度、气体流量、空气压力等。

2.掌握各种土质下钻进下沉和钻杆提升的困难程度及喷粉情况，以确定合适的技术措施。

3.成桩7 d后进行开挖检查，用目测法、轻便触探、取芯试检查桩体成型情况，搅拌均匀程度，检查深度1.0 m，28 d后进行无侧限抗压强度检验，取样深度在桩顶下0.5 m、1.5 m处截取。

（三）淤泥洼地软基处理抛石挤淤用于存在多处鱼塘和常年积水的洼地。

对于厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为3～4m的软土，采用抛石挤淤法效果最佳。

当路堤较低且淤泥层较厚时。

为增加换土高度。

可用挖掘机自一端向另一端或由两端向中间逐段挖除上部3 m左右的软泥并外运，挖除段落的长短。

以挖掘机能够工作的最大水平距离为准，挖除一个段落后，即可进行抛石。

抛挤时，沿路中线向前抛填，再向两侧扩展。

当软土地层横坡陡于l：10时，应自高处向低侧抛投，并在低侧边部多抛投，使低侧边部有2 m宽的平台顶面。

抛石达到地表常水位以上50㎜时，在抛石回填的片石顶面上，铺lO～30 mm厚碎石垫层（砂砾垫层）并整平压实。

软土路基处理方法6个

软土路基处理方法软土是指强度较低、可塑性较大的土壤，其在工程中常会遇到，对于软土路基的处理是非常重要的。

本文将介绍6种软土路基处理方法，包括地基加固、排水处理、填料加固、预压法、地下连续墙和灰浆注浆法。

1. 地基加固地基加固是指通过改变软土的物理和力学性质来增强其承载能力和稳定性。

常见的地基加固方法包括挖土换填、灰浆注浆和深层加固等。

•挖土换填：通过挖掉原有软土，再用较为坚实的填料进行回填，以提高地基的稳定性和承载能力。

•灰浆注浆：在软土中注入灰浆，通过与软土反应生成胶结硬化体系来改善软土的物理性质和力学性能。

•深层加固：通过在软土中钻孔并注入钢筋混凝土或预制桩等坚实材料，在深层形成刚性支撑，以增强地基的承载能力。

2. 排水处理软土的排水性能较差，容易引发液化和沉降等问题。

排水处理是软土路基处理中必不可少的一环。

常见的排水处理方法包括地下排水、地表排水和抽水降水等。

•地下排水：通过埋设排水管道，将软土中的地下水引导出来，以减小软土的含水量和提高其稳定性。

•地表排水：通过铺设排水管道或挖掘渠道，将地表积聚的雨水及时排走，防止软土受到液化或浸泡而失稳。

•抽水降水：对于特别湿润的区域，可以采用抽水降低软土中的含水量，以提高其稳定性和承载能力。

3. 填料加固填料加固是指在软土路基中加入合适的填料来增加其强度和稳定性。

常见的填料包括砂石、碎石、砾石等。

•砂石填料：将适量的砂石填充到软土中，使其形成一个坚实且相对稳定的路基。

•碎石填料：将碎石填充到软土中，通过碎石的间隙提高软土的排水性能和稳定性。

•砾石填料：将砾石填充到软土中，形成一个稳定的路基，并提高其承载能力和抗冲刷能力。

4. 预压法预压法是指在施工前对软土进行预压处理，以提高其密实度和稳定性。

常见的预压方法包括预压桩、预压板和预压槽等。

•预压桩：通过在软土中钻孔并注入水泥浆或灰浆，形成预压桩，通过桩体与软土之间的相互作用，使软土发生固结和增密，从而提高其强度和稳定性。

公路工程施工中软土地基处理技术措施

公路工程施工中软土地基处理技术措施
公路工程施工中，遇到软土地基时，需要采取一系列的技术措施来处理软土地基，以确保道路的稳定和安全。

以下是一些常用的软土地基处理技术措施。

1. 地基改良技术：包括土石方加固、灌浆加固、砂石列车加固等。

这些措施可以增加软土地基的抗剪强度和承载力。

2. 排水技术：软土地基一般含有较高的水分含量，容易造成地基的液化和沉降。

采取排水技术可以降低土壤的水分含量，提高地基的稳定性。

3. 桩基技术：软土地基处理中常采用桩基技术，包括灌注桩、钻孔灌注桩、钻孔挤土桩等。

桩基技术可以增加地基的承载力和抗剪强度。

4. 路基加固技术：在软土地基上建设道路时，可以采用夯实、混合加固、碎石路基等技术。

这些技术可以增加路基的稳定性和承载力。

6. 土工织物技术：土工织物可以增加土体的抗剪强度和稳定性，常被用于软土地基的处理中。

土工织物的应用可以延长软土地基的使用寿命。

7. 其他辅助措施：如加固边坡、处理地下水、设置振动减少措施等。

这些措施可以进一步提高软土地基的稳定性和安全性。

需要根据具体的工程条件和地质情况来选择合适的软土地基处理技术措施。

在施工过程中，还需要进行严密的监测和检测，及时调整和改进处理措施，以确保道路的安全和可靠。

公路施工软土地基处理

公路施工软土地基处理在公路建设中，尤其是高速公路建设，对路基地基的施工处理非常重要，因为路基既承受了路基本身乃至路面结构层的自身荷载，也承受路面运行车辆传递的荷载，如果处理不当，将导致路面破坏。

虽然一般状态的路基底基层在土壤含水量满足要求的情况下，压实度达到90％一95％以上时即可达到技术要求，但是如果遇到地下水位较高、含水量较大的基础，其土壤压实度就难以达到上述要求。

针对这一问题，目前传统的处理方法有以下几种：一、晾晒大量翻晒晾土，即将土基翻挖50一80厘米，利用外部条件自然蒸发水份，反复几次降低含水量，以达到最佳程度。

二、掺和板结科掺和板结料即把土基土翻开后，掺入相应比例的石灰、水泥等，使其吸收一定水份，并结成板体提高承载力，经压实便土层板结料达到最佳压实度。

三、采用井点式降水法来降低含水量采用井点式降水法降低含水量，即在路基底基础范围内钻设一定数量深井，挖掘周围边沟境连续地抽排地下水，使基础范围内的地下水位降低，土层含水量减少，以达到最佳含水量．有利于压实处理。

以上处理方法的共同特点，是在路基基础原地表层作降低含水量处理，处理的对象都没有离开自然地表层，也就是把自然地表层视为天然的路基基础。

这几种处理方法存在着增加工程投资，复杂施工程序，延长施工工期等问题，所以，经过几年的施工实践，我们认为软土地基的处理，如果仅在原自然地表层上下功夫．就受到了“服有自然地表层才是路基基础”的局限。

自然构成的地表层作为路基基础，固然有它天然形成，多年沉积压实程度较高的特点，但这个天然形成是相对变化的，不是绝对的天然形成、高速公路建设时所通过的带状地面相当大的部分是农田，这些农田耕作土层都发生了人为的挖掘换填，经堆弃、平整，已经不再是自然构成的原状土层．不适合作为路基的天然基础，所以在自然地表层上，由人工填筑一定厚度的路基，以满足路基的技术要求，即在原自然表层上用填筑材料方法做出新的路基基础，同样能够达到预期效果。

软基处理措施

软基处理措施
1、软土路段路基安排提前施工，路堤完工后留有不少于6个月的沉降期，沉降期内不在路堤上进行任何后续工程。

软土地基主要采取换土填石方法处理，对软土进行挖除，选择符合规范要求的石料进行填筑。

软基填筑路堤，分层及接茬做成错台形状，台宽不少于2m或按设计宽度。

软土路段填筑时要做好必要的沉降和稳定监测，并严格控制施工填料和加载速度。

2、铺设土工合成材料，土工合成材料的铺设应按图纸施工，在平整的下承层上全断面铺设。

铺设时，土工合成材料应拉直平顺，紧贴下承层。

其重叠、缝合和锚固应符合图纸要求，土工合成材料搭接应在现场由人工或机械缝合、填料高度不足一米时，机械不应在路幅上调头。

3、石灰改善土。

石灰改善土施工必须采用适宜的道路稳定土拌和，拌和深度应到改善层底。

拌和应破坏下承层的表面，以利上下层粘结。

严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。

通常必须拌和两遍以上。

对已拌和均匀的混合料，应按规定的检验频率和方法检验其石灰剂量。

剂量低于设计的最佳含量，则应补撒石灰，重新拌和均匀。

石灰改善土混合料洒水拌和后必须在当天完成碾压。

石灰改善土层未经铺封层或面层时，禁止开放交通。

4、滑坡处治，首先按图纸的要求将抗滑桩的桩身深入到滑动面以下，要求深度、抗滑桩的平面位置、尺寸及施工要求符合图纸规定。

挡土墙基础必须置于滑动面以下的硬岩层上或达到图纸的要求的深度，并设置沉降缝。

清除滑坡体上部削顶减载或挖台阶减重，应按图纸规定位置、尺寸、方法和程序进行。