路基软基处理方案

第一章工程概况

1、施工桩号：K20+380—K23+300

2、工程数量：淤泥挖方为2687.00m

3、砂垫层、砂砾垫层110 m3、土工布513 m2。

3、地质情况：区内地质条件一般比较简单，多为二元结构，基岩出露良好，受褶皱、断裂等地质结构影响，岩石较破碎程度不一，风化较严重，山体缓坡地带多堆积有岩堆积层，影响道路的路基边坡稳定。

4、计划工期：2009年6月10日开工，2009年10月31日竣工。

第二章施工方案

本合同段软土地基处理包括以下几种方法：换填砂垫层、碎石垫层、土工布。

软土路基处理时遵循的施工原则，严格按照各种不同处理方法的工艺要求进行施工。

施工季节：优先安排在非雨季节施工，根据气象预报资料选取在连续降雨量少时间施工。

工序安排：采用机械化快速施工，开挖、换填、防护加固、防排水各项设施等工序一气完成，尽量缩短工作面暴露时间。

软基段的涵洞工程，在路基预压期满，沉降基本完成后在开槽施工。

一、清淤

1、先将水经现有排水沟放出，不能放出水位下采用泥浆泵进行排出。采取分块清淤边挖边填的办法，再先将沿堤附近的淤泥挖除并运走，经监理认可清淤合格后，立即用土回填压实，然后进行下一块，清淤时汽车在回填后的路基上行驶，以减少挖机的转运工程量。

2、清淤时，若地下水丰富，回填第一层用料可采用沿线的建筑拆除后的砖碴，必须时采用抛片石处理。

3、淤泥用挖掘机装车自卸汽车外运至弃土区。

清淤流程工艺图

二、软基础里

1、换填砾类土垫层

砂选用中粗砂，在开工前对砂场进行调查，并及时取样进行分析，主要测定细度模数、含泥量、有害物含量，选择符合设计标准的砂方可使用。

施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物，用土质相同的土填成坡度为3～4%的横坡，并碾压密实。

分层填筑：砂垫层分两层填筑，每层压实厚度25cm，按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数，进行分层填筑压实。

摊铺整平：为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定，填料采用推土机初平，刮平机进行二次平整，使填料摊铺表面平整度符合要求。

洒水或晾晒：砂的含水量直接影响压实密度。在相同的碾压条件下，当达到最佳含水量时密实度最大，填料含水量波动范围控制在最佳含水量的+2%～-3%范围内，超出最佳含水量2%时进行晾晒，含水量低于最佳含水量进行洒水。洒水采用洒水车喷洒，晾晒采取自然晾晒，必要时旋耕机翻晒。

机械碾压：碾压是保证砂垫层达到密实度要求的关键工序。碾压按照“先静压，后振动碾压”；“先轻，后重”；“先慢，后快”；“先两侧，后中间”的原则。

检验签证：砂垫层的检测采用K30荷载仪进行检测地基系数，核子密度仪检测压实系数。

施工防排水：砂垫层施工完成后，在两侧挖临时排水沟，使排到砂垫层里面的水能及时排出。严格管理施工用水与生活用水，以免冲刷路基各部与取土处。

2、碎石垫层的施工

碎石选用级配良好的碎石，最大粒径不超过8cm，碎石的含泥量、石粉含量符合规范规定。

施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物，用土质相同的土填成坡度为3～4%的横坡，并碾压密实。

分层填筑：碎石垫层分两层填筑，每层压实厚度25cm，按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数，进行分层填筑压实。

摊铺整平：为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定，填料采用推土机初平，挂线人工进行二次平整，使填料摊铺表面平整度符合要求。

振动密实：振动是保证碎石垫层达到密实度要求的关键工序。采用蛙式打夯机和平板夯击机进行夯实。夯实按照“先两侧，后中间”的原则。

检验签证：碎石垫层的检测采用K30荷载仪进行检测地基系数。

3、土工布

（1）、下承层施工：

①、A型土工格栅下为30m或40cm砂砾垫层。砂砾垫层施工前先平整施工场地，施工区域内设置5m*5m厚度控制桩，采用自卸车，将砂或砂砾运至施工区内，由远及近，人工摊铺找平，以控制厚度为主。砂垫层摊铺采用推土机和前置式装载机。要求摊铺砂砾表面平整，第一层砂砾垫层铺设厚度为30cm或40cm（真空预压段）允许偏差±4cm。砂砾垫层应宽出坡脚外1米（并考虑路基加宽）。砂砾垫层有污染的应及时处理。

②、控制土石混合料厚度，先用推土机大致整平，人工将超标的大粒径石块清除到路基范围外。为保证路基横向排水流畅，每层要有2～4%的横坡，振动压路机碾压一遍后，再细致整平。采用压路机碾压，压实厚度和压实遍数根据现场压实试验确定。

③、复合土工布及无纺土工布下承层为10cm或20cm砂垫层。施工方法同砂砾垫层。

（2）、土工合成材料施工：

①、土工合成材料应符合《公路土工合成材料应用技术规范》的规定。并应有足够的抗拉强度，对土工织物还应有较高的刺破强度、顶破强度和握持强度等。具体规格见下表

材料名称规格质量要求

土工格栅A型延伸率≤10%时，纵向抗拉强度≥50KN/m,径向抗拉强度≥35KN/m。

双向钢塑断裂延伸率为≤3%，纵向抗拉强度≥60KN/m,横向抗拉强度

≥60KN/m，连接融点剪切强度≥1.5Mpa。

无纺土工布300g 单位面积质量＞300g/m2，渗透系数＞0.35cm/s，撕裂强度＞500N，CBR顶破强度＞3500N，握持强度＞1400N。

复合土工布纵向抗拉强度＞60KN/m,横向抗拉强度＞50KN/m。

土工膜抗拉强度≥250N/5cm,圆球顶破强度≥280N，梯形断裂

≥40N，渗透系数≤1.0E-10cm/s。

②、根据土工合成材料的单幅宽度，在平整好的下承层上按路堤底宽全断面铺设，铺设时应拉平直顺，紧贴下承层，不得出现扭曲、褶皱、重叠现象。

③、铺设土工合成材料，应在路堤每边各留足够的锚固长度，回折覆裹在压实的填料面上，平整顺适，外侧用路基填料覆盖，以免人为破坏。

④、采用搭接法连接，搭接长度宜为30～90cm；采用缝接法时，缝接宽度应不小于5cm。

⑤、现场施工中发现土工合成材料有破损时必须立即修补好。

⑥、双层土工合成材料上、下层接缝应交替错开，错开长度不应小于

0.5m。

（3）、土工合成材料上层施工：

①、土工合成材料施工完成后，采用后卸式卡车沿铺设完成的土工合成材料两侧倾斜填料，以形成运土的交通要道，并将土工合成材料张紧。填料不允许直接卸在土工合成材料上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上；卸土高度以不大于1m为宜，以避免造成局部承载力不足。卸土后立即进行摊铺，以免出现局部下陷。

②、第一层填料采用推土机或轻型压路机具进行压实；只有当已填筑压实的填筑压实的垫层厚度大于60cm后，才能采用重型压路机压实。

（4）、重要施工技术措施：

①、土工合成材料铺设时，应将强度高的方向置于路堤轴线方向。

②、下承层表面平整，严禁有碎、石块等坚硬凸出物；在距土工合成材料层8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。