汽车喇叭不响怎么办
汽车喇叭不响怎么办
很多司机由于平时开车的时候，特别喜欢长时间按喇叭。或者汽车长时间没有检修，就很容易在驾驶过程中出现喇叭不响的情况。汽车喇叭不响怎么办?若喇叭仍不响说明是喇叭有故障。若喇叭响说明是喇叭继电器或按钮有故障。
按喇叭按钮，倾听继电器内有无声响。若有“咯咯”声(触点闭合)，但喇叭不响说明继电器触点氧化或烧蚀。若继电器内无“咯咯”声反应，再用旋具将喇叭按钮接线柱与接地搭铁短接，此时如果继电器触点闭合。喇叭响则说明是按钮氧化锈蚀或脏污而接触不良。若继电器触点仍不能闭合，喇叭依然不响，那就说明继电器线圈中有断路。
按下按钮，喇叭只发出“嗬”的一声后就不响了。此故障在喇叭内部，可拆下喇叭盖再按下按钮，观察喇叭触点是否打开。若不能打开应重新调整;若能打开则应检查触点间隙以及电容器或灭弧电阻是否短路。
若按下按钮喇叭不响，检查电路发现保险跳开(或熔丝熔断)，首先应检查电路中是否有搭铁等短路故障。方法是在断开的熔断器两
端串上一试灯，若试灯亮为熔断器至喇叭继电器这一段电路中有搭铁处。若试灯不亮可再按下按钮，若此时试灯再亮，为继电器至电喇叭这一段电路有搭铁处，再用断路法找到搭铁部位加以排查。
温馨提醒：
很多人都遇到过汽车喇叭不响的情况，爱车的喇叭不响你该怎么办?如果自己没有修车经验，最好去正规汽修店修理。平时开车的时候还要多了解一些安全驾驶知识，这样才能避免不必要的意外事故发生。
汽车喇叭不响的原因介绍
汽车喇叭不响的原因介绍 1.密封不严易受潮：虽然喇叭内部是密闭的，但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气，水蒸气很容易导致触点 受潮无法正常工作。 2.电磁线圈端子接触不良：有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连接的，非牢靠焊接连接，如果端头漆包线上 的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障，导致喇 叭工作不良。此种故障是喇叭质量原因，无法修复，只能更换新件。 3.触点烧蚀：如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗，流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正 常振动，导致发音沙哑、甚至不响。但不断按喇叭时，若瞬间强电 流通过阻抗依然能正常工作，所以会时好时坏。 汽车喇叭使用注意事项： 1.尽量不要总是长时间按喇叭，这样容易造成喇叭触点过早烧蚀。 2.洗车时切记防止喇叭被淋湿，发现喇叭进水尽快用风枪吹干。 3.喇叭出现故障尽量寻求专业维修技师帮助，不要盲目更换喇叭，容易造成不必要的浪费。 1、如果喇叭的鸣声沉闷，很可能是喇叭自身有故障，这时只要 敲一敲喇叭，大都能得到改善。其他原因都是接头接触不良，特别 是方向盘周围的线，由于使用频繁，容易导致出现磨损。 2、检查喇叭的鸣声，如果感到鸣声不清脆，低沉而弱，大都是 接点接触不良。 3、左右转动转向盘，如果有较大的“嘶嘶”摩擦声，可以向相 关的接点部位喷注一些润滑脂。 4、反复地按动喇叭的开关，如果喇叭有时鸣响，有时不鸣响， 大都是按动开关内部的接点接触不好。
5、喇叭的工作情况在汽车低速时，与蓄电池的工作情况有关， 如果蓄电池的能量降低，则喇叭的声响也降低，要检查蓄电池蓄电 量是否正常。 6、如果喇叭完全不鸣响，首先检查熔丝看是否熔断，然后拔下 喇叭插头，用万用表测量在按喇叭开关时此处是否有电。如果没有电，应检查喇叭线束和喇叭继电器;如果有电，则是喇叭本身的问题，此时也可以试着调节喇叭上的调节螺母看是否能发声，如果还是不响，则需要更换喇叭。 7、密封不严易受潮，虽然喇叭的内部是密闭的，但如果密封不 严就去洗车，容易进入雾气或内部空间空气中有水蒸气，水蒸气很 容易会导致触点受潮而无法正常工作。 1.切忌长时间按喇叭，最好不超过10秒，以免造成喇叭触电烧蚀，损坏喇叭。 2.保持喇叭外部清洁，切忌洗车时直接用水冲洗喇叭，以免喇叭进水，造成喇叭不响。若进水，需及时用风枪吹干。 3.定期检查喇叭上的固定螺钉，保证其搭铁可靠;并检查发动机 输出电压，以防电压过高而烧坏喇叭触点，或电压过低导致喇叭声 音异常。 4.不要随意改装喇叭，若一定要改装，请咨询专业人士，以防各装错金属垫和绝缘垫的位置，导致喇叭出故障。
汽车电喇叭的使用常识和故障修理
汽车电喇叭的使用常识和故障修理 无论哪种型号的电喇叭，尽管结构上有差异，但其发生故障的规律基本相同，所以故障的判断及排除方法也大同小异。常见的故障有：喇叭不响；声音不正常或沙哑；耗电量过大以及喇叭继电器故障等。 1.喇叭不响 当按下喇叭按钮时，喇叭一点声音也没有。造成喇叭不响的原因有很多，通常的检查判断方法如下： （1）拉开大灯开关，观察灯光。如果灯不亮，应首先检查保险器是否断开，若没有断开，这说明从蓄电池至保险器间有断路之处，应检查电线接头是否松动，导线是否有破皮搭铁的地方；若保险器断开了，就要仔细查找原因，例如是否由于连续使用喇叭时间过长，或有搭铁短路之处等。 （2）用一把螺丝刀将喇叭继电器火线（即电源线）接线柱划碰搭铁，观察搭铁处是否有火花出现。如果没有火花，这说明保险器至喇叭继电器之间有断路之处，应检查电线是否折断，电线接头是否松动等。 （3）再用螺丝刀将喇叭继电器的火线与通往喇叭的导线相搭接通，此时听喇叭是否有声音。如果喇叭响了，这说明故障发生在喇叭继电器与喇叭按钮之间。可以将喇叭继电器上通往喇叭按钮的接线柱（一般注有“按钮”二字）用螺丝刀直接搭铁试验，若喇叭响了，证明故障发生在按钮处，检查按钮接线、按钮触点是否有锈蚀氧化或搭铁不良之处，加以排除。若喇叭仍然不响，说明触点不能闭合，故障发生在喇叭继电器上，要检查继电器线圈是否烧损或是否有断路的地方。一时找不到原因或修不好，为了不误行车时间，可拆下待修，暂装新品。 （4）如果用螺丝刀将喇叭继电器的火线与通往喇叭的导线接通，喇叭仍然不响，则可以判断故障发生在喇叭内部，就要分解喇叭，逐项进行检查其原因。 2.喇叭声音沙哑 一般发动机启动前，常出现喇叭声音沙哑这种情况，多数是由于蓄电池亏电造成的。如果启动发动机后，待到蓄电池电量充足，发动机运转正常且达到中速以上时，再按喇叭按钮，喇叭声音恢复正常，就无需检查调整了。如果喇叭声音仍然沙哑，而用手晃动喇叭时固定螺钉又没有松动，可用螺丝刀将喇叭继电器的火线与通往喇叭的导线接通，再作下列检查：（1）按喇叭按钮，若听到喇叭声音正常，这说明故障发生在继电器内部。可打开继电
汽车喇叭突然不响是什么原因
国内专业的二手车交易平台 汽车喇叭突然不响是什么原因 汽车喇叭是驾驶时使用频繁的装置，如果使用时经常出现单音、音质差，并且时好时坏，有时根本不响等故障，给车主带来很多不便。汽车喇叭不响或者发出异响该怎么办？汽车喇叭如何进行日常维护和自我检修喇叭出现上述故障时，应先区分是线路故障还是喇叭本身的故障。 先来看看喇叭是如何工作的。当按下方向盘上或其他位置的喇叭按钮时，来自蓄电池的电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上，电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合，电流就会流到喇叭处。电流使喇叭内部的电磁铁工作，从而使振动膜振动而发出声音。 线路故障主要为线路虚接，如：喇叭插头端子松动、喇叭继电器触点烧蚀、方向盘处喇叭开关接触不良等。但在很多喇叭故障中，尤其冬季出现问题较多的是喇叭本身的故障。 结合我们的使用环境等因素，喇叭本身的故障主要为以下几个原因： 1.触点烧蚀：如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗，流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动，导致发音沙哑、甚至不响。但不断按喇叭时，若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作，所以会时好时坏。我们如果不了解触电点火时，可以利用二手车评估计算器做一下预算。 2.密封不严易受潮：虽然喇叭内部是密闭的，但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气，水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作。 3.电磁线圈端子接触不良：有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连接的，非牢靠焊接连接，如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障，导致喇叭工作不良。此种故障是喇叭质量原因，无法修复，只能更换新件。 建议汽车喇叭使用中的注意事项： 1.洗车时切记防止喇叭被淋湿，发现喇叭进水尽快用风枪吹干。 2.尽量不要总是长时间按喇叭，这样容易造成喇叭触点过早烧蚀。 3.喇叭出现故障尽量寻求专业维修技师帮助，不要盲目更换喇叭，容易造成不必要的浪费。更多资料请登陆：https://www.360docs.net/doc/1414928423.html, 让二手车买卖更简单
奥迪A4喇叭不响故障诊断与排除
奥迪A4喇叭不响故障诊断与排除 喇叭 一辆汽车由很多个部分，很多个系统组成。要想去诊断与排除一辆汽车的某个系统中的故障，就得先了解这个系统。只有了解了这个系统，才能更好的，更快的去诊断与排除掉这个故障。
喇叭，属于汽车的电器部分。这一部分由电路和元器件组成，是电路与元器件的配合，才能让喇叭工作起来。要想诊断与排除这方面的故障，首先得理解这方面的电路图。 图表1喇叭电路图，来自奥迪ELSA系统 首先，我们再上图中看到，喇叭的电路图是由J519车载电网控制单元，H2、H7喇叭、T4K接头、J4喇叭继电器，再加上喇叭保险丝和开关，通过电线的连接，就形成了一个完整的喇叭电路图。这其中，只要有一个部分坏了，或者说是出了问题，都会造成喇叭不响的故障。 通过上图，我们已经了解和理解了喇叭的电路图。现在，我们就来分析下喇叭是怎么样工作的。首先，由喇叭的开关发出信号，J519车载电网控制单元接收信号，再经过保险丝传给喇叭继电器，通过喇叭继电器到T4K接头，再传递给喇叭，喇叭接到信号后，就工作，发出响声。这其中只要一个环节出现问题，都会导致喇叭不工作，不发出响声。 喇叭不响故障诊断； 喇叭不响的原因大致有二个。一，硬件，也就是元器件出现问题；二，电路出现问题。 排除：硬件，也就是元器件。首先，我们得把元器件的位置找到，才能去准确地检测。我们先检查喇叭开关，在按下开关，通的情况下，电阻会很小，大概几欧姆，断开的情况下，电阻应该是无穷大。喇叭保险丝，用万用变打道欧姆档，连接保险丝两端，如果没有电阻，就是保险丝坏了，要更换保险丝。反之，有电阻，就是好的，接着就要检测喇叭继电器，先接通电源（85、86接头，因为这两个接头是线圈），再用万用表接30、87这两个接头，如果能听到滋滋的声音，又有电阻，就是好的。如果不能满足这两个条件，就是继电器坏了，要更换继电器。再下来就是检测喇叭本身的好坏，找到喇叭的位置，用万用表检测，如果有电阻就是好的；反之，则喇叭本身坏了，要更换喇叭。硬件排除完，接下来救要检测电路。首先，根据电路图，找到T4K接头的第三脚和J4喇叭继电器的87脚，用万用表测量，如果有电阻，则T4K接头到喇叭继电器的这段电路是通的；如果不通，更换这一段导线和T4K 接头。接着测量继电器到J519车载电网控制单元的电路，点火开关打到ON档，用万用表打到电压档接通继电器86脚和J519车载电网控制单元的T32b/1脚，有电压就是好，无电
汽车喇叭不响或出现异常怎么办
汽车喇叭是驾驶时使用频繁的装置，如果使用时经常出现单音、音质差，并且时好时坏，有时根本不响等故障，给车主带来很多不便。如果车主遇到汽车喇叭不响的话要怎么处理呢？当车主的汽车喇叭出现故障时，应先区分是线路故障还是喇叭本身的故障。另外，对汽车喇叭进行日常维护和自我检修也是很有必要的。 当按下喇叭按钮时，来自蓄电池的电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上，电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合，电流就会流到喇叭处。电流使喇叭内部的电磁铁工作，从而使振动膜振动而发出声音。只要其中的某一个环节出现问题，就会对汽车喇叭的运行产生影响，出现喇叭时好时坏、音质差甚至是汽车喇叭不响等现象。 如果车主发现自己的汽车喇叭不响或出现异常，就需要及时对车辆进行自我检修，如果自己找不到原因，就需要尽快到修理厂对车辆进行及时检修。下面我们来看一下当汽车喇叭不响的情况出现的时候，车主要如何进行检测。 1、检查电源系统。接通前照灯开关，前照灯不亮或暗淡，此时起动发动机，稍加油门，若前照灯灯光正常，喇叭响，则是蓄电池存电不足，应按前述方法检查蓄电池及其连接电缆情况。蓄电池存电不足情况下，汽车可以正常行驶，需要按喇叭时，只需适当加大油门即可。 2、若前照灯亮度正常，按下喇叭按钮，检查继电器是否有“嗒、嗒”响声，若有，则可能是喇叭损坏或喇叭搭铁不良故障，应更换喇叭总成或排除搭铁不良故障。喇叭继电器通常位于转向盘左下方，不同车型喇叭继电器位置请参照随车使用说明书和车上的熔丝、继电器识别牌，喇叭通常位于散热器（水箱）下面后方。若喇叭搭铁不良，可以将喇叭拆下，并重新装上；若喇叭损坏，则需要换用一个新的喇叭。 3、按下喇叭按钮进行试验，若继电器无响声，可能是喇叭继电器或喇叭按钮损坏。若喇叭继电器损坏，应更换继电器；若喇叭按钮损坏，可将位于转向盘上的喇叭按钮拆下，用导线短接进行应急。 如果车主在日常驾驶过程中，遇到汽车喇叭不响的状况以后，可以根据上面的几种情况对车辆的故障程度进行判定，我卖我车提醒车主，有能力的可以自行解决，没有实力的也不用急，可以到就近的汽车维修店说明情况，进行修理。
汽车喇叭故障原因及如何维修
汽车喇叭故障原因及如何维修 来源：车帮网 汽车喇叭是驾驶时使用频繁的装置，如果使用时经常出现单音、音质差，并且时好时坏，有时根本不响等故障，给车主带来很多不便。汽车喇叭不响或者发出异响该怎么办?汽车喇叭如何进行日常维护和自我检修喇叭出现上述故障时，应先区分是线路故障还是喇叭本身的故障。 先来看看喇叭是如何工作的。当按下方向盘上或其他位置的喇叭按钮时，来自蓄电池的电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上，电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合，电流就会流到喇叭处。电流使喇叭内部的电磁铁工作，从而使振动膜振动而发出声音。 线路故障主要为线路虚接，如：喇叭插头端子松动、喇叭继电器触点烧蚀、方向盘处喇叭开关接触不良等。但在很多喇叭故障中，尤其冬季出现问题较多的是喇叭本身的故障。 结合我们的使用环境等因素，喇叭本身的故障主要为以下几个原因： 1.触点烧蚀：如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗，流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动，导致发音沙哑、甚至不响。但不断按喇叭时，若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作，所以会时好时坏。 2.密封不严易受潮：虽然喇叭内部是密闭的，但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气，水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作。
3.电磁线圈端子接触不良：有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连接的，非牢靠焊接连接，如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障，导致喇叭工作不良。此种故障是喇叭质量原因，无法修复，只能更换新件。 建议汽车喇叭使用中的注意事项： 1.洗车时切记防止喇叭被淋湿，发现喇叭进水尽快用风枪吹干。 2.尽量不要总是长时间按喇叭，这样容易造成喇叭触点过早烧蚀。 3.喇叭出现故障尽量寻求专业维修技师帮助，不要盲目更换喇叭，容易造成不必要的浪费。
汽车音响喇叭不响如何修理
汽车音响喇叭不响如何修理 汽车音响喇叭不响如何修理 1.触点烧蚀：如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗，流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动，导致发音沙哑、甚至不响。但不断按喇叭时，若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作，所以会时好时坏。 2.密封不严易受潮：虽然喇叭内部是密闭的，但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气，水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作。 3.电磁线圈端子接触不良：有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连接的，非牢靠焊接连接，如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障，导致喇叭工作不良。此种故障是喇叭质量原因，无法修复，只能更换新件。 汽车发动机维修保养八大误区1、盲目拆掉发动机节温器 如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。
2、发动机用怠速升温 用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。 3、发动机温度怕高不怕低 有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。 4、用喷灯烘烤油底 冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。较先进的清除方法是超声波清除法和喷核清除法，但用得最多、最简单的方法是物理清除法和化学清除法。这两种方法也可兼用。 5、水泵风扇皮带越紧越好 皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。 6、不按期保养汽车发动机 通常人们总是喜欢在改装上投入很多钱，但却容易忽视按期
汽车喇叭按不响的原因
三大原因为你分析为啥汽车喇叭屡按不响 汽车喇叭是驾驶时使用频繁的装置，如果使用时经常出现单音、音质差，并且时好时坏，有时根本不响等故障，给车主带来很多不便。汽车喇叭不响或者发出异响该怎么办？汽车喇叭如何进行日常维护和自我检修喇叭出现上述故障时，淘气宝小编给你支招：应先区分是线路故障还是喇叭本身的故障。 先来看看喇叭是如何工作的：当按下方向盘上或其他位置的喇叭按钮时，来自蓄电池的电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上，电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合，电流就会流到喇叭处。电流使喇叭内部的电磁铁工作，从而使振动膜振动而发出声音。 线路故障主要为线路虚接，如：喇叭插头端子松动、喇叭继电器触点烧蚀、方向盘处喇叭开关接触不良等。但在很多喇叭故障中，尤其冬季出现问题较多的是喇叭本身的故障。 结合我们的使用环境等因素，喇叭本身的故障主要为以下几个原因： 1.触点烧蚀：如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗，流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动，导致发音沙哑、甚至不响。但不断按喇叭时，若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作，所以会时好时坏。 2.密封不严易受潮：虽然喇叭内部是密闭的，但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气，水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作。 3.电磁线圈端子接触不良：有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连接的，非牢靠焊接连接，如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障，导致喇叭工作不良。此种故障是喇叭质量原因，无法修复，只能更换新件。 汽车喇叭使用中的注意事项： 1.洗车时切记防止喇叭被淋湿，发现喇叭进水尽快用风枪吹干。 2.尽量不要总是长时间按喇叭，这样容易造成喇叭触点过早烧蚀。 3.喇叭出现故障尽量寻求专业维修技师帮助，不要盲目更换喇叭，容易造成不必要的浪费。