《公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范》(DB33T836-2011)

标准编制过程
2009年底，根据省质量技术监督局《关于印发2009
年第二批省地方标准制修订计划的通知》（浙质标
发„2009‟189号），该标准正式被列入省地方标
准制订计划。
标准起草小组在实体工程调研、用户回访及参考国
内外相关资料的基础上，经数次讨论后于2010年5
月形成标准初稿。
2010年6月，标准起草小组向山东省交通工程监理
《公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范》
（DB33/T836-2011）
标准编制概况:
主编单位：嘉兴市交通工程质量安全监督站 嘉兴市交通投资集团有限责任公司 参编单位：天津市市政工程研究院 浙江省宏途交通建设有限公司
批准部门：浙江省质量技术监督局
编制背景:
1. 浙江省高等级公路里程持续上升，道路等级提高优化对 路面使用性能提出了更高的要求。
咨询公司等8家设计、监理、施工单位进行了意见
征求，共征集意见33条，采纳或部分采纳意见14 条，并在此基础上形成了标准征求意见稿。 2010年10月底，省厅科教处在杭州组织召开了该 标准的专家评审会，共有省交通运输厅、省公路 学会、省公路管理局、省交通规划设计院等7家单 位的7名交通系统专家参加了会议，共征集到意见 48条，采纳或部分采纳42条，形成了标准送审稿。
5
配 合 比 设 计
配合比设计：
目标一
目标二
目标三
水泥稳定碎石混合 料形成骨架密实型 结构
水泥稳定碎石混合 料具有良好的抗裂 性能
水泥稳定碎石混合 料具有良好的强度 稳定性和抗冲刷能 力
水泥稳定碎石混合料配合比设计目标
配合比设计内容
根据规定的材料和混合料指标要求，确定: 合理的集料配合比例 水泥剂量 混合料的最佳含水量 混合料的最大干密度
《公路工程无机结合料稳定材料试验规程 》（JTEG 51-2009）
《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）
《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）
《通用硅酸盐水泥》（GB 175-2007）
3 术 语 和 定 义
术语和定义：
集料技术要求
单位 % — % % % % % % 技术要求 粗集料 25 2.50 3 12 2.0 — 25 15 5 细集料 — 2.50 — 12 15(石灰岩) 10(其它) 3.0 — — 试验方法 T0316 T0304、T0328 T0304 T0314、T0340 T0310、T0333 T0346 T0312 T0320
编制背景:
2. 普通水泥稳定碎石基层在温度变化及水分散失时易产生收缩裂缝，
基层收缩开裂在一定程度上影响了路面结构的质量与安全。
编制背景:
3. 现行的水泥稳定碎石基层设计方法对基层抗裂性能考
虑不足，水泥稳定碎石混合料重型击实法不能有效模拟 基层实际施工环境，造成设计出的水泥稳定碎石混合料 水泥剂量偏高、干密度偏小。
2011年1月16日，省质量技术监督局在杭州组织召
开了该标准审定会，审定会专家组由省交通运输
厅、省质量技术监督局等省内11家单位的11名专
家组成，专家组共提出6条修改意见，并一致通过 标准的审定。 标准起草小组根据审定会专家组意见对标准条款 作了相应修改，经省厅审核后，于2011年3月份形 成报批稿报送省质量技术监督局。
6. 各项目在振动成型法施工技术实施过程中取得了一些
新经验，也出现了一些新情况需要加以进一步明确和规 范。为更好地规范和指导水泥稳定碎石基层的设计与施 工，保证水泥稳定碎石基层质量，特制定此标准。
编制目的:
• 1. 减少水泥稳定碎石基层收缩开裂，进一步提高 基层、路面的使用性能和使用寿命。 • 2. 省交通运输厅于2009年9月发布《水泥稳定碎 石基层振动成型法施工技术指南》后，该技术在 高速公路和地方道路中迅速推广，本标准的编制 有利于统一规范水泥稳定碎石基层振动成型法施 工、质量管理与检验评定。
表5
筛孔尺寸（mm） 通过率 （％）
凝结时间 初凝 终凝
水泥技术要求
抗压强度 安定性 3d 32.5 28d 3d 42.5 28d
项 目
细度
单位 质量要求
% ≤10
h ≥3
h ≥6
---必须合格
MPa ≥11
MPa ≥32.5
MPa ≥17
MPa ≥42.5
材
料：
在水泥选择方面，虽然《通用硅酸盐水泥标准》（GB 1752007）已取消了普通硅酸盐水泥强度等级32.5和32.5R，但 考虑到复合水泥仍保留了32.5和32.5R水泥强度等级，同时 许多研究表明，采用强度等级较低的水泥，可以降低水泥稳 定碎石混合料的水化热，改善其温缩特性，因此，4.2条款 中仍提出宜采用42.5或32.5的水泥。另外，快硬水泥、早强
4.3.3条款提出“当单一规格集料的粒径组成不满足要求而
配合后的混合料级配满足要求时，在加大混合料级配检测
频率的基础上，也允许使用”。此提法侧重于强调集料混合
料性能的重要性，美国SUPERPAVE也规定“集料标准不是针
对个别集料而是针对集料混合料的”，因此只要综合的指 标合格，也容许在工程上使用。 4.4条款明确了凡是饮用水（含牲畜饮用水）均可用于水泥 稳定碎石施工，遇到可疑水源，应委托有资质的单位化验 鉴定。
4
材
料
材
料：
1. 水泥稳定碎石所用集料选择的一般原则： 要经过料源调查 宜选用坚硬、表面粗糙且有较好棱角性的材料 在质量符合要求的前提下，尽可能就地取材
材 料：
2. 水泥稳定碎石混合料使用的各种原材料进场后必须按“批” 取样进行质量检验，4.1.2条款明确了各种原材料按批检验的
频度：即水泥每检验批不大于500吨，4.75mm以上规格集料每
4. 2007年，浙江申嘉湖（杭）高速公路（嘉兴段）项目指
挥部与嘉兴市交通工程质量安全监督站、天津市市政工
程研究院等单位合作完成的《水泥稳定碎石基层振动成
型法设计与施工技术研究》课题成果，为规范编制提供 了坚实的理论及实践基础。
编制背景:
5. 2009年9月，浙江省交通运输厅发布了《水泥稳定碎石 基层振动成型法施工技术指南》，实施以来，对规范采 用水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术的管理、提高 施工质量起到了积极的促进作用。
2011年8月31日，浙江省地方标准《公路水泥稳定 碎石基层振动成型法施工技术规范》（DB33/T836
-2011）正式发布,2011年9月30日开始实施。
本标准共包括7个章节
1
2 3 4 5
范围 规范性引用文件
术语和定义
材料
配合比设计
施工 施工质量管理与检查验收
6
7
1
范
围
范
Hale Waihona Puke Baidu
围 :
1. 本标准主要适用于高等级公路的新建、改建、扩建和大修的水泥 稳定碎石基层施工，其他公路可参照执行。
2. 本标准重点对振动成型法设计的水泥稳定碎石基层的材料技术指
标、配合比设计方法、试验方法、施工工艺、质量控制及验收方法和标 准等作了相应的规定与要求，未及方面应遵照交通运输部现行行业标准
《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）的规定执行。
2
规范性引用文件
规范性引用文件:
对本标准所涉及或参考的国家及行业标准和规范进行了罗列，明 确了规范内容编写的依据，主要包括： 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
表4中除4.75mm以下集料必须分为2档外，4.75mm以上集料 根据实际情况可从9.5mm或19mm处分档。对于在9.5mm或19mm处 分档的筛孔选择上，若选择在9.5mm处分档，则9.5～31.5mm集 料粒径范围偏大，增加了集料离析发生的概率，因此建议分为 0～2.36mm、2.36～4.75mm、4.75～19mm、19～31.5mm四档。但 需要指出的是，工程实践证明，从9.5mm处分档进行混合料设计 依然是可行的。
检验批不大于1000m3， 4.75mm及以下规格集料每检验批不大 于300m3。这样有利于从源头上控制原材料质量，为原材料质 量管理提供了量化指标。
材
料：
3. 参考相关国标、行业技术规范，同时结合水泥稳定碎石振动成型法施
工技术特点，表2和表3明确了水泥及粗、细集料等主要原材料的技术要
求，为原材料质量控制提供了技术依据。 表2
为了验证振动成型法施工的水泥稳定碎石的实际效果，课题组在申 嘉湖（杭）高速公路嘉兴段基层铺筑完毕后进行了取芯，芯样分为普通 水泥稳定碎石和采用振动成型法施工的水泥稳定碎石两种。从取出的芯 样效果看，振动成型法芯样的密实度和完整性要优于普通芯样，能够形 成骨架密实型结构。
振动成型 法芯样
普通芯样
配合比设计：
术语和定义：
“振动成型法”包括“振动压实试验方法”和“振动压实成型试
验方法”两部分，前者主要对给定水泥剂量的水泥稳定碎石混合料
在不同含水量时进行成型试验，用于测算水泥稳定碎石混合料的最 大干密度和最佳含水量；后者主要用于对给定含水量和水泥剂量的 水泥稳定碎石混合料进行试件成型并进行水泥稳定碎石混合料的各 项性能检测。 振动压实试验方法测出的最大干密度指对应不同含水量的干密 度的最大值，最佳含水量指对应最大干密度时的含水量。振动压实 成型试验方法的最大干密度作为标准干密度。
表3中未对2.36～4.75mm规格集料的针片状颗粒含量进行规定，主要是 考虑到此规格集料在混合料中所占比例较小，一般不足10%。
4.3.2条款提出集料应采用4个不同规格的粗细集料,并设臵了一个强制 性要求，即4.75mm以下集料必须分为2.36～4.75mm、0～2.36mm两档。 主要有以下3方面原因：
水泥或者已受潮变质的水泥不得使用。
水泥稳定碎石所用集料应采用反击式破碎机轧制并经吸尘处理，其技术
要求如下： 表3
指 压碎值，不大于 表观相对密度，不小于 吸水率，不大于 坚固性，不大于 水洗法＜0.075mm颗粒含量，不大于 亚甲蓝值，不大于 针片状颗粒含量，不大于 4.75-9.5mm 大于9.5mm 软石含量，不大于 标
配及整体性能影响较大， 对4.75mm以下集料在 2.36mm筛孔进行分档，一 方面有利于控制细料和粉 料含量，另一方面也有利 于优化混合料级配。
粗细集料应有适当的级配，其粒径规格可参照表4的规格生产和使用。
表4
规格（mm） 31.5 19-31.5 9.5-31.5 9.5-19 4.75-19 4.75-9.5 2.36-4.75 0-2.36 注：“0-2.36mm规格”中0.075mm通过率采用石灰岩时为0-15%。 100 100 26.5 90-100 80-100 100 100
5.2.2条款给出了水泥稳定碎石混合料的集料级配范围要求，与普通水泥稳
定碎石混合料的级配范围要求相比，该级配范围更加严格，这与骨架密实 型的设计目标是密不可分的。本标准中各筛孔尺寸的通过率上、下限范围
较《公路路面基层施工技术规范》均有所变窄，这样规定主要为了预防混
合料离析现象的发生，使混合料更为均匀。
“术语”部分共对“集料”、“粗集料”、“细集料”、“水 泥稳定碎石”、“振动成型法”等5个名词进行了解释。其中，针 对水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术特点，对“振动成型法” 定义进行了明确：即利用振动压实试验仪，在与现场压实机械相匹 配的固定配重、振动频率、振幅和振实时间条件下的水泥稳定碎石 等半刚性基层材料配合比设计方法。
细料和粉料对水泥稳 定碎石混合料质量有 显著影响，若细料和 粉料含量控制不严， 那么基层的开裂几率 将大大增加。
研究表明：水泥稳定 碎石混合料中0.6mm以 下粉料含量相对较高 时，基层收缩裂缝会 明显增加。
、4.75mm是水泥稳 •2.36mm 单击输入文字内容 •定碎石混合料设计中的关 单击输入文字内容 •键筛孔，对混合料合成级 单击输入文字内容
水泥稳定碎石混合料用集料规格
通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%） 19 0-30 35-65 90-100 80-100 100 9.5 0-5 0-15 0-15 30-60 90-100 100 0-5 0-5 0-15 0-15 90-100 100 0-5 0-5 0-15 70-100 0-5 25-50 0-10 4.75 2.36 0.6 0.075