车载充电机检验规范
汽车充电机及DCDC测试内容
JLxxx
长沙众泰汽车供应商自我认可试验大纲
注1：完成供应商认可试验大纲是签订试验计划的必要条件之一。
2：表格中供应商的测试仪器/设备一栏中所填写的内容须与《长沙众泰汽车供应商自我认可
试验能力报审表》对应,而且其功能/精度应满足标准的要求。
供应商自我试验室及仪器/设备经长沙众泰汽车产品认可部门确认后，其资源将列入长沙众泰
汽车可合作的试验室数据库中，供应商将承诺长沙众泰汽车有其资源共享的权利。
3：表格中测试方法一栏中所填写的内容应该是在满足标准条件下，结合供应商测试设备操
作程序的试验方法。
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电动汽车具有逆变输出功能的车载充电机技术要求、检验规则
附录 A（规范性附录）具有逆变输出功能的车载充电机技术要求A.1 技术要求A.1.1 逆变特性要求A.1.1.1 交流输出额定电压及频率若无特殊要求，车载双向充电机的逆变交流输出额定值按表A.1要求。
表A.1 交流输出额定值A.1.1.2 直流输入电压范围在输入直流电压允许范围内，车载双向充电机应能正常工作。
直流电压范围由整车厂需求而定。
A.1.1.3 直流输入过、欠压保护车载双向充电机的直流输入电压大于过压保护值或小于欠压保护值时，应关闭输出。
直流过、欠压保护值由整车厂需求而定。
A.1.1.4 交流输出电压精度在输入直流电压允许的范围内，输出在各种负载工况下，其输出正弦波交流电压精度应不超过额定交流电压的±5%。
A.1.1.5 交流输出频率在输入直流电压允许的范围内，输出在各种负载稳定工作工况下，其输出正弦波交流电压的频率应为（50±0.5）Hz。
A.1.1.6 交流输出负载动态响应由于负载电流突变引起的交流输出电压变化值应不超过额定交流电压的±15%，电压变化响应恢复时间应不大于20 ms。
注：恢复时间是指输出交流电压超出电压精度范围开始，到恢复至电压精度范围内的时间。
A.1.1.7 交流输出电压波形畸变率在输入直流电压允许的范围内，其输出端电压波形总畸变率在纯阻性负载下不大于5%。
A.1.1.8 交流输出电压不平衡度对于三相交流输出，其输出电压不平衡度应不大于5%。
A.1.1.9 交流输出电压相位偏差对于三相交流输出，其输出电压相位偏差不应大于3°。
A.1.1.10 交流输出短路保护车载双向充电机应具备交流输出端短路保护，当输出端发生短路，应不得有任何损坏，停止输出。
故障排除后，应能正常工作。
A.1.1.11 逆变效率要求在额定输入条件、额定功率输出状态下，逆变效率应不小于92%。
A.1.1.12 空载损耗在输入直流电压在允许的范围内，输出交流电压为额定值，负载为空载时，其直流输入功率为空载损耗，此空载损耗应不大于额定功率的1%。
车载充电器产品测试标准
车载充电器产品测试标准1. 输入特性额定输入电压DC 12-24V最低输入电压DC 10V最高输入电压DC 30V输入过压保护电压DC 32～35V，输入耐压≥36V输入欠压保护电压DC6～8V12V 满载输入电流<3000mA2. 输出特性额定输出电压普通充DC5V±快充～输出电压普通充空载：～满载：～【输出线损在2A 负载下小于250mV】快充空载：～满载：～【输出线损在2A 负载下小于250mV】输出USB 口识别电压普通安卓协议：D+ D-短接苹果协议：D- D+自动识别协议：D- D+输出线补100mV～300mV【2A 负载】输出额定电流普通充快充～3A ～9V/2A 9V～12V/输出额定功率普通充5W/12W/15W/18W快充18W输出效率：满载成品带线≥80%【工程室测试线】输出指示白蓝光LED/蓝光数码管显示输出电压及电流输出纹波、噪音输出端并接10UF 与电容，示波器带宽限制20MHz，纹波<150mV软启动功能保护功能输出过流保护：～: ～：～：～输出短路保护短路后输出电压电流为0，并进入打嗝状态，降压芯片不发热，短路移出后恢复输出过功率保护输入端接入63V4A 保险丝过温度保护输出过载，IC 温度超过125℃～145℃时电路保护，停止输出，温度降到120℃以下，恢复输出可靠性温升在常温25℃下，输入端接入12V，输出端满载，20 分钟后外壳温度在60℃以下连续工作时间在输入12V 时，输出满载，连接工作96 小时，充电器无损坏平均无故障时间在常温下，输入12V，输出80%负载情况下，平均无故障时间为2000小时跌落实验产品从3000px 处落下6 次，落下的方向任意，落在硬地板上，实验后与实验前状态比较没有损伤，电气性能正常输出USB 口寿命输出USB 口连续拔插3000 次，输出电压在规定范围内。
车载充电机国家标准
车载充电机国家标准
车载充电机是指在汽车上安装的一种充电设备，用于给电动汽车充电。
随着电
动汽车的普及，车载充电机的标准化问题日益凸显。
为了规范车载充电机的设计、制造和使用，保障电动汽车的安全和充电效率，国家相关部门制定了车载充电机的国家标准。
首先，车载充电机国家标准应包括充电机的技术要求。
这些技术要求包括充电
机的输入电压范围、充电电流、充电功率等基本参数，以及充电机的安全保护功能、充电接口标准、充电效率等性能指标。
通过制定这些技术要求，可以保证车载充电机在充电过程中能够稳定、高效地为电动汽车充电，同时保障充电过程中的安全。
其次，车载充电机国家标准还应包括充电机的安装和使用规范。
这些规范包括
车载充电机的安装位置、安装方式、连接线路的要求等，以及充电机的使用注意事项、维护保养规定等。
通过制定这些规范，可以确保车载充电机在安装和使用过程中能够符合相关的安全标准，避免因安装不当或使用不当而导致的安全隐患。
另外，车载充电机国家标准还应包括充电机的检测和评价方法。
这些方法包括
充电机的性能测试方法、安全性评价方法、可靠性测试方法等。
通过制定这些检测和评价方法，可以对车载充电机的质量进行有效的监控和评估，确保充电机的性能和安全性能够符合国家标准的要求。
总之，车载充电机国家标准的制定对于推动电动汽车产业的发展、规范车载充
电机的市场行为、保障消费者的权益具有重要意义。
希望相关部门能够加大对车载充电机国家标准的制定和实施力度，为电动汽车产业的健康发展和社会的可持续发展作出积极贡献。
车载充电机检验规范
车载充电机检验规范-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1车载充电机检验规范1、目的为了规范充电机参数测试及性能检验工作，使充电机符合我国有关设计标准及技术条件，保证总成出厂质量，特制定本规范。
2、范围本规范规定了车载充电机性能及功能检验要求。
3、引用标准QC/T 859-2011 电动汽车传导式车载充电机QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件GB/T 电工电子产品环境试验（低温）GB/T 电工电子产品环境试验（高温）GB/T 电工电子产品环境试验（盐雾）GB/T 电工电子产品环境试验第二部分试验 FC和导则：振动（正弦） GB/T 电工电子产品基本环境试验规程试验 N：温度变化试验方法GB/T 低压电器外壳防护等级4、外观检验充电机应有良好的外观质量，表面漆膜应均匀，无气泡、空白、堆积和流溢现象，印字清晰。
面板螺丝齐全紧固。
充电机的外形和安装尺寸采用通用或专用量具检测，满足尺寸公差要求。
5、性能检验环境检验低温试验车载充电机的低温试验按GB/T 相关要求进行，试验温度选取-20℃，持续时间不下于2h。
试验过程中，车载充电机在正常工作状态。
高温试验车载充电机的低温试验按GB/T 相关要求进行，试验温度选取+60℃，持续时间不下于2h。
试验过程中，车载充电机在正常工作状态。
湿度试验车载充电机的低温试验按QC/T413-2002中的规定进行，可进行2个循环；试验过程中，在0℃~45℃时，车载充电机在正常工作状态。
盐雾试验盐雾试验按GB/T 相关要求进行，试验温度选取+60℃，持续时间不小于16h。
试验过程中，DC/DC变换器回复1h~2h后，检查其通电是否正常工作。
振动试验车载充电机的振动试验按GB/T 413-2002中规定进行。
电压波动范围试验开启车载充电机，使充电机在额定负载条件下运行，分别调整其输入电压为额定值的85%、100%和115%，在各个输入电压下持续1min，充电机应能正常工作。
电动汽车充电站及充电桩验收规范【完整版】
Q/CSG 11516.6-2021电动汽车非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议
Q/CSG 11516.7-2021电动汽车充电站监控系统技术标准
3
3.1验收Acceptance
指充电站、充电桩设施在现场安装调试完成后，在投入试运行前进行的验收工作，其目的是检验充电站、充电桩设施整体功能、性能是否满足实际运行的需要。
2
以下文件中的条款通过本标准的引用而构本钱标准的条款。但凡注日期的引用文件，其随后所有的修改单〔不包括勘误的内容〕或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。但凡不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 50052-2021供配电系统设计标准
Q/CSG11516.8-2021电动汽车充电站及充电桩验收标准
本标准由中国南方电网有限责任公司标准化委员会批准。
本标准由中国南方电网有限责任公司生产技术部提出、归口、组织编写并解释。
本标准起草单位：
本标准主要起草人：
本标准主要审查人：
电动汽车充电站及充电桩验收标准
1
本标准规定了中国南方电网有限责任公司电动汽车充电站及充电桩验收应遵循的根本原那么。本标准适用于中国南方电网有限责任公司及所属〔含代管〕各有关单位电动汽车充电站及充电桩新建、扩建和改建工程的验收工作。
3.2工厂验收FactoryAcceptance
指充电站、充电桩有关设备在出厂前进行的测试检验工作，其目的是检验设备的功能和性能在工厂模拟测试环境下是否满足相关技术标准和工程技术合同的具体要求。
3.3差异Difference
指验收测试过程中发现的各项功能及性能、相关软硬件设备与合同技术文件或相关技术标准所规定的条款之间存在不相符合的工程，或者新提出的与原合同技术文件或相关技术标准不一致的技术要求。
车载充电机标准
车载充电机标准车载充电机是一种专门为电动汽车，插电混合动力汽车和其他可充电乘用车辆设计的充电设备。
它通常安装在汽车底盘的某个位置，用于将外部电源的电能转化为电动车辆所需的电能，从而实现电动车辆的充电功能。
车载充电机的标准是为了确保其安全性、充电效率和兼容性，下面是一些关于车载充电机标准的参考内容。
1. 安全标准：车载充电机需满足相关的安全标准，包括国际电工委员会（International Electrotechnical Commission，IEC）发布的IEC 61851-1标准。
该标准涵盖了车载充电机的设计、安装和使用过程中的安全要求，以确保用户和车辆的安全。
此外，还应满足相关国家和地区的安全标准要求。
2. 充电效率：车载充电机的充电效率是衡量其性能的重要指标之一。
充电效率主要取决于充电机的电能转换效率和电能传输效率。
电能转换效率是指车载充电机将外部电源的电能转化为电动车辆所需要的电能的比率。
电能传输效率是指车载充电机将转化后的电能通过充电线路传输到车辆蓄电池的比率。
车载充电机标准应包括充电效率的要求，并对其进行测试和评估。
3. 兼容性标准：车载充电机应具备良好的兼容性，以适应不同车辆和电源的需求。
兼容性标准包括连接口、通信协议和充电模式等方面。
连接口标准主要包括插头和插座的设计和尺寸，如美国SAE J1772标准和欧洲IEC 62196标准。
通信协议标准是车载充电机与车辆控制系统之间进行数据交换和控制的约定，如CAN、CHAdeMO和GB/T等标准。
充电模式标准规定了车载充电机的充电方式和功率等参数。
4. 功率标准：车载充电机应满足一定的功率标准，以适应不同类型电动车辆的需求。
目前，较为常见的功率标准有 3.3 kW、6.6 kW、7 kW、11 kW、22 kW和50 kW等。
不同功率标准的车载充电机适用于不同类型车辆，例如低功率充电机适用于居民区或办公室的日常充电，高功率充电机适用于高速公路上的快速充电。
车载无线充电产品成品检验规范
3.3特性:指产品电性功能测试；实际操作；印刷、胶合、喷涂等表面处理产品的附着力等性能测试.
3.4缺陷分类：
3.4.1严重缺陷（CR）――有危害使用者或携带者之生命或财产安全之缺陷。
3.4.2主要缺陷（MA）――丧失产品主要功能，不能达成制品使用目的的缺陷。
跌落测试仪
6.相关文件
机种规格书
图纸等
7.相关记录
《出货检查报告》
8.附件
GB/T2828.1-2012抽样计划表
2.条形码扫描正确：能识别且内容正确。
3.标签颜色正确。
目视/扫描
5.5.2产品外观检验内容
缺点类别
检验规范
检验工具
缺陷类别
CR
MA
MI
异色点
A面不允许
杂质卡
B面:面积≤0.2mm,间距>50mm不超过两点
C面:面积≤0.25mm,间距>80mm不超过三点
杂点尘点
A:面积≤0.2mm,接受1处
菲林片
C面:长≤5mm,宽≤0.2mm,间距>80mm,不超过两点
表面光泽
表面光泽,深浅不均参考限度样品.
限度样品
扭曲变形
限度<1.5mm(以不影响组装为原则)
平台厚薄规
色差
相同光源下比对样品,无明显色差.
目视
连接线
线材型号，标识及颜色正确，没有破损，脏污等。
目视
连接线插头
插头型号，标识及颜色正确，没有缺损，脏污；轻拉线材不能从插头中脱离；PIN不能突出等。
5.0V±0.2
稳压电源
输出(Output)
9V/1.1A, 5V/1A
车载充电器检验标准
4.5结构尺寸：用卡尺测量或试装检查。（注：检验时，必须有效配戴防静电带）
4.6电气性能：用测试夹具检查显示状况。（注：检验时，必须有效配戴防静电带）
5抽样方案：
5.14.1，4.3依GB/T 2828.1-2003，一般检验水平Ⅱ级及正常检验一次抽样方案选取样本。
B类：AQL=0.4 C类：AQL=1.5
4检验项目及技术要求
4.1外观：
4.1.1无破损，表面无脏污、斑点、披锋、划痕。
4.1.2五金件无氧化、脏污、变形。
4.2结构尺寸：
4.2.1车充主体应符合包装或样品要求。
4.2.2车充电源线尺寸应符合包装或样品要求。
4.3电气性能：
4.3.1输入特性
4.3.1.1、电压：DC12--40V
4.3.1.2、电流：1A
质量允收基准
9.2缺陷分类与检验项目
10 支持文件
1 《不合格品管制程序》
11输出记录
《来料抽检检验报告》《异常联络单》
5.24.2依GB/T 2829-2002，判别水平Ⅱ的一次抽样方案执行。
B类：RQL=15,n=10，Ac=0，Re=1C类：RQL=30，n=10，Ac=1，Re=2
6处理方法：按《进货检验标准总则》执行。
7缺陷类别
7.1脏污、刮伤、异物、氧化等缺陷判定参照“点缺陷”判定
8检验
9.1检验方法： 抽检
1目的：明确车充的检验标准，使来料质量更好地符合我公司的品质要求。
2适用范围：适用于本公司所使用的车充来料的检验。
3检测条件
3.1检验仪器和设备：防静电带、专用测试夹具、卷尺。
3.2检验条件：日光灯功率为60W，被测物与光源距离为1m，目视距离为20-30cm。
车载无线充电产品成品检验规范
3.4缺陷分类：
3.4.1严重缺陷（CR）――有危害使用者或携带者之生命或财产安全之缺陷。
3.4.2主要缺陷（MA）――丧失产品主要功能，不能达成制品使用目的的缺陷。
2.条形码扫描正确：能识别且内容正确。
3.标签颜色正确。
目视/扫描
5.5.2产品外观检验内容
缺点类别
检验规范
检验工具
缺陷类别
CR
MA
MI
异色点
A面不允许
杂质卡
B面:面积≤0.2mm,间距>50mm不超过两点
C面:面积≤0.25mm,间距>80mm不超过三点
杂点尘点
A:面积≤0.2mm,接受1处
菲林片
检查项目
抽样计划
检查数
正常
加严
外观
按抽样计划
正常一次抽检表（表2-A）
加严一次抽检表（表2-B）
包装
定数
2箱/检查批
5箱/检查批
尺寸
定数
5pcs/检查批
10pcs/检查批
性能
定数
5pcs/检查批
10pcs/检查批
5.4.2允收计划：
严重缺陷和主要缺陷按0收1退；轻微缺陷按对应抽样计划表中AQL=0.65（加严AQL=0.4）执行（顾客有要求时按顾客要求执行）。
文件名称：车载无线充电产品检验规范
文件编号：
制定部门：质量部
发行日期：2018-9-7
核准
审核
制定
文件修订履历表
日期
版本
修订内容摘要
修订人
2018/9/7
A/0
车载充电器测试标准
车载充电器测试标准车载充电器是现代汽车生活中不可或缺的一部分，它可以为车内的电子设备提供充电，如手机、平板电脑等。
然而，由于市场上车载充电器种类繁多，质量参差不齐，因此需要一套严格的测试标准来保证其安全性和性能稳定性。
本文将介绍车载充电器测试标准的相关内容，以期为相关行业提供参考。
首先，车载充电器的外观和结构应符合相关的安全标准，包括外壳材质、插头设计、线缆质量等。
外壳材质应具有一定的防火性能，插头设计应符合国家标准，线缆质量应达到一定的抗拉强度和耐磨性。
这些都是保证车载充电器在正常使用过程中不会出现安全隐患的重要因素。
其次，车载充电器的电气性能也是需要进行严格测试的部分。
包括输出电压稳定性、输出电流稳定性、过载保护功能、短路保护功能等。
输出电压和电流的稳定性是保证充电效果的关键，过载保护和短路保护功能则是保证充电器在异常情况下能及时切断电源，避免损坏充电器和充电设备。
此外，车载充电器的兼容性测试也是非常重要的一环。
充电器需要能够适配不同品牌、不同型号的设备，因此需要进行一系列的兼容性测试，包括但不限于不同设备的充电速度、充电效率、充电稳定性等。
只有通过充分的兼容性测试，才能保证车载充电器在实际使用中能够兼容大多数的充电设备。
最后，车载充电器的安全认证也是不可或缺的一部分。
在通过了外观结构、电气性能、兼容性等一系列测试之后，充电器还需要进行相关的安全认证，如CCC 认证、CE认证等。
这些认证的通过，是对车载充电器质量的一种保证，也是消费者购买时的重要参考标准。
综上所述，车载充电器的测试标准包括外观结构、电气性能、兼容性、安全认证等多个方面，只有通过了全面的测试，才能保证其安全性和性能稳定性。
希望本文能够为相关行业提供一些参考，也希望相关企业能够重视车载充电器的质量测试，为消费者提供更加安全可靠的产品。
车载充电器产品测试标准
车载充电器产品测试标准(总5页)本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March车载充电器产品测试标准1. 输入特性额定输入电压 DC 12-24V最低输入电压 DC 10V最高输入电压 DC 30V输入过压保护电压 DC 32～35V，输入耐压≥36V输入欠压保护电压 DC6～8V12V 满载输入电流<3000mA2. 输出特性额定输出电压普通充 DC5V±快充～输出电压普通充空载：～满载：～【输出线损在 2A 负载下小于 250mV】快充空载：～满载：～【输出线损在 2A 负载下小于 250mV】输出 USB 口识别电压普通安卓协议：D+ D-短接苹果协议：D- D+自动识别协议：D- D+输出线补 100mV～300mV【2A 负载】输出额定电流普通充快充～3A ～9V/2A 9V～12V/输出额定功率普通充 5W/12W/15W/18W快充 18W输出效率：满载成品带线≥80%【工程室测试线】输出指示白蓝光 LED/蓝光数码管显示输出电压及电流输出纹波、噪音输出端并接 10UF 与电容，示波器带宽限制20MHz，纹波<150mV软启动功能保护功能输出过流保护：～: ～：～：～输出短路保护短路后输出电压电流为 0，并进入打嗝状态，降压芯片不发热，短路移出后恢复输出过功率保护输入端接入 63V4A 保险丝过温度保护输出过载，IC 温度超过 125℃～145℃时电路保护，停止输出，温度降到120℃以下，恢复输出可靠性温升在常温 25℃下，输入端接入 12V，输出端满载，20 分钟后外壳温度在 60℃以下连续工作时间在输入 12V 时，输出满载，连接工作 96 小时，充电器无损坏平均无故障时间在常温下，输入 12V，输出 80%负载情况下，平均无故障时间为 2000小时跌落实验产品从 3000px 处落下 6 次，落下的方向任意，落在硬地板上，实验后与实验前状态比较没有损伤，电气性能正常输出 USB 口寿命输出 USB 口连续拔插 3000 次，输出电压在规定范围内。
电动汽车充电器检验书
检验方式：全检检验依据：《产品规格书》、《技术图纸》、《B OM清单》、《汽车充电设备检验标准》、《QA作业指导书》、《最终检验管理程序》。
检验记录：检验数据记录于《汽车充电设备出厂检验报告》，务必保证数据结果真实、有效；字迹端正、清晰。
序号检验项目检验步骤检验标准检验仪器设备缺点分类CR MA MI1 外观、结构1、机器未接入电源的情况下，检查机器表面不应有明显的凹痕、划伤、裂缝、变形等现象，表面涂覆层不应起泡、龟裂和脱落，金属零件不应有锈蚀及其他机械损伤；2、手动掰动各开关应方便，灵活可靠，零部件紧固无松动；3、丝印的商标、标识应符合设计要求，字体清晰，不可模糊、丝印不全、歪斜现象。
4、机箱颜色、应符合客户订做要求、规格书、机器设计图纸要求。
5、根据客户订做要求、规格书、机箱图纸、BOM要求，使用卷尺对机箱的尺寸进行检查确认，需相对应符合要求；6、机箱门口关闭后应平整、无明显缝隙，开门方向应符合订单、规格书、图纸要求。
门口开关应灵活可靠、不可出现卡死、操作不灵敏现象。
①、产品表面不应有明显的凹痕、划伤、裂缝、变形等现象，表面涂覆层不应起泡、龟裂和脱落，金属零件不应有锈蚀及其他机械损伤；②、开关操作应方便，灵活可靠；零部件紧固无松动；③、说明功能的文字符号及功能显示应清晰端正，并应符合有关标准的规定；。
④、涂层应牢固、均匀、无色差、反光、流痕现象。
⑤、机箱符合设计图纸的要求、焊接应牢固、均匀、无溅渣、虚焊等现象。
目视MI2 元器件确认1、检查确认关键元器件，应符合规格图纸要求。
器件安装应牢固可靠。
2、检查机器内部器件需对保护电路进行有效连接，并确认机器内部都有做有效接地措施；①、应符合制造厂设计图纸的要求（参照原理图和元器件清单）②、符合制造厂家提供的产品安装使用说明书要求③、安装应牢固可靠（紧固件连接要符合制造厂的工艺规范）④、可移动或抽出式部件的支撑面应可靠接地（需作接地连续性检测）卷尺目视卡尺MI3 母线和导线的标示、排列、外观工艺检查1、各导线上必须有颜色标识，颜色要求如下， PE（黄绿）、正（棕/红）、负（蓝/黑）。
车充测试检验标准 V1.0
5.2车充插拔力
测试治具/拉力计
将车充对准车充筒缓缓的插入、拔出，测试3次，取平均值
车充插入力度≦35N，且拔出力度要≧10N
5.3USB插座插拔力
拉力计
在USB插头与插座之间进行插拔测试，速度平缓，测试3次，取3次读数的平均值
USB插入力度≦35N，且USB拔出力度要≧10NFra bibliotek1.0目的
明确本公司成品车充的测试标准与方法，保证产品的品质的可靠性和稳定性满足客户的要求。
2.0范围
适用于本公司所有外购的车充（客户有特殊要求，需根据客户要求进行测试）。
3.0测试设备和样板
3.1电子负载仪、DC电源、万用表、3M 810胶带，恒温恒湿箱/高温炉/冰柜
3.2样板数量：3pcs /试验
5.8粘油测试
3M 810胶带
以3M 810胶带均匀平贴在丝印上，消除气泡，然后以45°角迅速撕起，重复3次。
丝印、喷油、烫金不能被脱落
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4.5输入电压
（12V-24V）
将车充接通电源和连接电子负载仪，在CC（额定电流）模式下，调整DC电源的输出电压值：11.4V-25.2V
负载仪显示的负载电压在4.75V-5.25V内为合格
5.0成品可靠性测试
试验
方法/工具
试验方法及试验条件
判定基准
5.1裸机跌落
人工/水泥地板
从75cm高度，任意方向自由跌落在水泥地板上6次
4.3短路测试
将车充接通电源和连接电子负载仪，将电子负载仪调至短路模式
短路后无输出且功率为0，充电器不损坏，短路装置去除后可以自动恢复
车载充电器测试标准
车载充电器测试标准车载充电器是现代汽车中不可或缺的配件，它可以为驾驶者提供便利，确保他们在行驶过程中可以随时为手机、平板电脑等电子设备充电。
然而，由于车载充电器的种类繁多，质量参差不齐，因此需要有一套严格的测试标准来确保其性能和安全性。
本文将对车载充电器测试标准进行详细介绍，以期为相关行业提供参考。
首先，车载充电器的输入和输出电压范围是测试的重点之一。
在测试过程中，需要确保车载充电器在各种输入电压下能够正常工作，并且输出电压稳定在合适的范围内，以充分满足不同车辆的电气系统要求。
此外，还需要测试车载充电器在不同负载条件下的输出电压波动情况，以确保其在实际使用中能够稳定输出电压，不会对充电设备造成损坏。
其次，车载充电器的安全性能也是测试的重点之一。
在测试过程中，需要对车载充电器的过载保护、短路保护、过压保护等功能进行全面测试，以确保在各种异常情况下能够及时切断输出，保护车辆和充电设备的安全。
此外，还需要对车载充电器的外壳材料、绝缘材料等进行耐热、耐磨、耐压等方面的测试，以确保其在恶劣环境下仍能正常工作，不会对车辆和驾驶者造成安全隐患。
另外，车载充电器的兼容性也是测试的重点之一。
在测试过程中，需要对车载充电器在不同车辆上的适配性进行测试，确保其可以与各种车辆的电气系统兼容，不会对车辆的正常工作造成影响。
此外，还需要对车载充电器在不同充电设备上的充电速度、充电效率等进行测试，以确保其在实际使用中能够快速、高效地为电子设备充电。
最后，车载充电器的外观和质感也是测试的重点之一。
在测试过程中，需要对车载充电器的外观设计、外壳材料、接口设计等进行全面测试，以确保其符合市场需求，能够吸引消费者的眼球。
此外，还需要对车载充电器的质感、手感等进行测试，以确保其在实际使用中能够给消费者带来良好的体验。
综上所述，车载充电器测试标准涉及到输入输出电压范围、安全性能、兼容性、外观质感等多个方面，需要进行全面、严格的测试，以确保其性能和安全性能能够满足市场需求。
车载充电机的测试方法及相关组件与流程
车载充电机的测试方法及相关组件与流程随着人们对手机、平板电脑等电子设备的依赖度越来越高，同时这些电子设备的电池续航时间又难以满足人们的需求，因此车载充电机成为了我们经常使用的一种配件之一、而对于一个好的车载充电机而言，其快速、安全、稳定地为电子设备充电就显得尤为重要。
因此，在实际使用过程中，我们需要对车载充电机进行严格的测试，以确保它的质量和性能符合要求。
一、测试目的：对车载充电机的质量和性能进行全面的测试和验证，确保车载充电机能够满足用户的要求和达到设计要求。
二、测试组件：1、车载充电器；2、检测设备（多用电器，数据线等）；3、电压表；4、电流表。
三、测试流程：1、模拟负载测试流程：针对车载充电器标称电流的一半和满载电流进行多次测试，以检查车载充电器在长时间耗能的情况下是否会过热、是否会导致过载等。
2、静态测试流程：测试车载充电器的输入电压范围、输出的电压及电流是否符合规定，并检查车载充电器是否能够自动恢复正常工作，如果不能自动恢复，需要手动复位车载充电器。
3、性能测试流程：以典型的手机和平板电脑为测试对象，进行快充和慢充两种方式的测试，测试中需要检查电压、电流、温度等参数是否正常，以及时间、电量等测试结果是否与标准符合。
4、安全测试流程：在车辆不平稳的路面行驶情况下测试车载充电器，测试车载充电器的稳定性和安全性能，以确保在行驶中不会产生潜在的安全隐患。
5、包装测试流程：测试车载充电器的包装是否符合要求（保护车载充电器的安全，方便用户携带），例如：扭曲、压缩、跌落测试等。
这是大致的测试流程。
在以上流程中，电压、电流、温度等参数需要使用相应的仪器进行检测和记录，以便在测试后进行数据分析和结论的总结。
在使用车载充电器时，我们还需要注意以下几点：1、请检查车载充电器的输出电压是否与电子设备的电压匹配；2、请不要超载使用车载充电器；3、请注意在使用过程中避免车载充电器长时间过热，以免影响其使用寿命；4、请不要在湿润的环境中使用车载充电器，以免发生意外。
车载充电器安规标准
车载充电器安规标准车载充电器是现代人们生活中不可或缺的一项电子产品，它可以帮助我们在行车过程中给手机、平板等设备充电，方便我们随时随地保持设备的电量充足。
然而，由于车载充电器直接与汽车电源连接，因此其安全性和合规性就显得尤为重要。
为了保障用户的安全和权益，车载充电器必须符合一定的安规标准。
首先，车载充电器的安规标准主要涉及到以下几个方面，电气安全、电磁兼容、材料环保等。
在电气安全方面，车载充电器必须符合国家相关的电气安全标准，保证在正常使用过程中不会发生短路、过载、漏电等安全事故。
同时，车载充电器还需要符合电磁兼容标准，避免在使用过程中产生干扰其他车载设备的现象。
此外，材料环保也是车载充电器安规标准的重要内容之一，必须使用符合环保要求的材料，避免对环境造成污染。
其次，车载充电器的安规标准还包括了产品的标识和认证。
在市场上销售的车载充电器必须标注清晰的产品型号、生产厂家、生产日期等信息，以便用户在购买和使用过程中进行识别和追溯。
同时，车载充电器还需要通过相关的认证机构进行认证，如国家质量监督检验检疫总局认可的检测机构进行产品认证，确保产品符合国家标准和规定。
最后，作为车载充电器的生产厂家和销售商，必须严格按照安规标准进行生产和销售，保证产品的质量和安全性。
在生产过程中，要严格控制产品的质量，确保每一台车载充电器都符合安规标准的要求。
在销售过程中，要向用户提供清晰的产品说明书和售后服务，确保用户在使用过程中能够正确操作并获得及时的帮助。
总之，车载充电器作为一种便捷的充电设备，其安规标准的重要性不言而喻。
只有严格遵守安规标准，才能保证车载充电器的安全性和合规性，为用户提供更加可靠和安全的使用体验。
希望车载充电器的生产厂家和销售商能够高度重视安规标准，为用户提供更加优质的产品和服务。
车载充电机测试系统安全操作及保养规程
车载充电机测试系统安全操作及保养规程车载充电机测试系统是一种用于测试车辆充电性能的设备，如不正确使用和保养，则有可能导致设备故障、损坏和人身伤害等严重后果。
本文档旨在为测试系统用户提供安全操作和保养规程，以确保测试系统的正常运作、安全使用和延长使用寿命。
系统组成车载充电机测试系统由以下组件组成：•充电桩模拟负载单元•交流电源单元•直流电源单元•控制器单元•显示屏单元•数据传输单元安全操作设备安装和操作前在使用测试系统前，请认真阅读本文档，并确保您已正确安装和接线。
请确保电源接地，以便在电气故障时提供电流回路的保护。
同时，注意以下事项：•请勿在潮湿或易爆环境中使用测试系统•请确保设备安装完整，任何未安装的部分都可能导致设备故障或人身伤害•请勿将异物放入测试系统内，以防止电气故障或设备损坏•请勿对设备进行拆卸或修改使用测试系统时在使用测试系统过程中，请遵循以下注意事项：•请勿使用测试系统进行非法或超负荷测试•请勿将手插入测试系统内部或擅自触碰测试系统的电路•如需要更换任何部件，请关闭电源并拔掉电源插头•在更换电池时，请参考操作手册进行安装并保证接线正确无误•在使用测试系统过程中，如发现任何异常情况，请立即关闭设备并联系供应商或售后服务商关闭测试系统时在关闭测试系统时，请注意以下事项：•请将设备关闭并拔掉电源插头•请勿强行关闭设备或在设备工作时拔掉电源插头•如果测试系统长时间不使用，请拔掉电源插头并存放在干燥、阴凉处保养规程为了延长测试系统使用寿命，保护系统设备，提高测试准确性，建议用户按以下规程进行测试系统保养：日常保养日常保养包括以下内容：•每次使用测试系统之前，请先拭洗测试系统的外壳•定期检查其电源插头是否松动或损坏并进行更换•定期检查并清理设备母线和接线端子的脏污•定期清理设备内部的灰尘和异物定期维护建议用户定期进行以下维护：•安全维护：定期检查电源、电线、接线端子和设备的绝缘状况，并进行必要的更换和修复•机械维护：定期检查机械部件的运行状况，确保其清洁、润滑和灵活运转•电器维护：定期检查设备电路的连通性，杜绝电气故障的发生•软件升级：随着技术的不断进步和升级，建议定期升级测试系统的软件，以提高其性能和安全性总结测试系统使用和保养的规程可以帮助保障设备的安全、准确和寿命，同时也能为用户提供更优质的服务。
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车载充电机检验规范
1、目的
为了规范充电机参数测试及性能检验工作，使充电机符合我国有关设计标准及技术条件，保证总成出厂质量，特制定本规范。
2、范围
本规范规定了车载充电机性能及功能检验要求。
3、引用标准
QC/T 859-2011 电动汽车传导式车载充电机
QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件
GB/T 电工电子产品环境试验（低温）
GB/T 电工电子产品环境试验（高温）
GB/T 电工电子产品环境试验（盐雾）
GB/T 电工电子产品环境试验第二部分试验FC和导则：振动（正弦）
GB/T 电工电子产品基本环境试验规程试验N：温度变化试验方法
GB/T 低压电器外壳防护等级
4、外观检验
充电机应有良好的外观质量，表面漆膜应均匀，无气泡、空白、堆积和流溢现象，印字清晰。
面板螺丝齐全紧固。
充电机的外形和安装尺寸采用通用或专用量具检测，满足尺寸公差要求。
5、性能检验
环境检验
低温试验
车载充电机的低温试验按GB/T 相关要求进行，试验温度选取-20℃，持续时间不下于2h。
试验过程中，车载充电机在正常工作状态。
高温试验
车载充电机的低温试验按GB/T 相关要求进行，试验温度选取+60℃，持续时间不下于2h。
试验过程中，车载充电机在正常工作状态。
湿度试验
车载充电机的低温试验按QC/T413-2002中的规定进行，可进行2个循环；试验过程中，在0℃~45℃时，车载充电机在正常工作状态。
盐雾试验盐雾试验按GB/T 相关要求进行，试验温度选取+60℃，持续时间不小于16h。
试验过程中，DC/DC变换器回复1h~2h后，检查其通电是否正常工作。
振动试验
车载充电机的振动试验按GB/T 413-2002中规定进行。
电压波动范围试验
开启车载充电机，使充电机在额定负载条件下运行，分别调整其输入电压为额定值的85%、100%和115%，在各个输入电压下持续1min，充电机应能正常工作。
充电功能试验
在充电机额定工作电压下，开启充电机，通过CAN总线模拟电池管理系统向充电机发送指令，使车载充电机输出额定功率。
壳体机械强度试验
在充电机壳体各表面任意30cm*30cm的面积上均与施加相当于100kg质量重物的力，观测表面的塑性变形。
噪声试验
充电机工作噪音按照QC/T413-2002中的规定进行,噪音不大于79dBA。
绝缘性能试验
在充电机未工作情况下，在环境温度23℃±2℃和相对湿度为80%~90%时,用1000V兆欧表对充电机中带电电路与地(外壳)之间的绝缘电阻进行测量,绝缘电阻不小于500Ω/V.
耐电压性能
在充电机未工作情况下，在环境温度23℃±2℃和相对湿度为80%~90%时,用量程为2000V （DC）耐电压测试仪地（外壳）和彼此无电连接的电路的漏电流进行测量。
充电机应能承受1min，不损坏。
接地性能
用精度为1/1000Ω的万用表测量充电机中能触及的金属部件与外壳接地点处的电阻，阻值不大于Ω。
电磁兼容
电磁干扰试验
按照GB18655-2002中第三章测量方法进行测试。
电磁抗扰性试验
按照GB17619-1998中的测量方法进行测试。
6、工具
变压器、万用表、示波器、电阻负载、CAN卡。