国家电网有限公司电动汽车充电设备标准化设计方案-80kW一体式一机一枪充电机

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电动汽车充电设备标准化设计方案80kW一体式一机一枪充电机2019年10月28日目录1.概述 (1)2.设计标准 (1)3.设计方案 (2)3.1.电气原理 (2)3.2.专用部件设计 (2)3.3.通用器件选型 (3)3.4.结构外形 (6)3.5.结构布局 (7)3.6.设备安装 (9)1.概述本设计方案充分考虑充电设施运营现状与发展趋势，通过规范直流充电设备电气原理、专用部件设计、通用器件选型、外形结构、结构布局、设备安装等，实现充电设备统一化设计和标准化管理，全面提高充电设备的兼容性、可靠性和易维护性。

2.设计标准GB/T 4208外壳防护等级（IP代码）GB/T 13384-2008机电产品包装通用技术条件GB/T 18487.1-2015电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求GB/T 18487.2-2017电动汽车传导充电系统第2部分：非车载传导供电设备电磁兼容要求GB/T 20234.1-2015电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求GB/T 20234.3-2015电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口GB/T 33708-2017静止式直流电能表GB/T 34657.1-2017电动汽车传导充电互操作性测试规范第1部分：供电设备GB/T 34658-2017电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试JJG 1149-2018电动汽车非车载充电机JJG 842-2017电子式直流电能表检定规程JJG 1069-2011直流分流器检定规程NB/T 33001-2018电动汽车非车载传导式充电机技术条件NB/T 33008.1-2018电动汽车充电设备检验试验规范第1部分：非车载充电机DL/T 698.45-2017电能信息采集与管理系统第4−5部分：通信协议—面向对象的数据交换协议Q/GDW 1233-2014电动汽车非车载充电机通用要求Q/GDW 1591-2014电动汽车非车载充电机检验技术规范Q/GDW 11709.1-2017电动汽车充电计费控制单元第1部分：技术条件Q/GDW 11709.2-2017电动汽车充电计费控制单元第2部分：与充电桩通信协议Q/GDW 11709.3-2017电动汽车充电计费控制单元第3部分：与车联网服务平台通信协议Q/GDW 11709.4-2017电动汽车充电计费控制单元第4部分：检验技术规范Q/GDW 11850-2018 直流电能表外附分流器技术规范3.设计方案3.1.电气原理80kW一体式一机一枪充电机电气原理主电路拓扑见图3-1，配置1个250A 直流充电连接装置，提供4个充电模块安装位置，根据充电功率需求可选配2~4个20kW充电模块。

80kw一体式一机一枪充电机电气原理

80kw一体式一机一枪充电机电气原理一、电气原理简介80kw一体式一机一枪充电机是一种高功率电动汽车充电设备，其电气原理设计直接关系到设备的充电效率和安全性。

通过对充电机的电气原理进行深入理解，能够帮助我们更好地把握设备的工作原理，从而更好地维护和使用充电设备。

二、直流充电原理80kw一体式一机一枪充电机采用的是直流充电原理，其核心是将交流电源通过整流装置转换为直流电，并传输到电动汽车电池充电。

在电气原理设计中，需要考虑整流装置的效率和稳定性，以及直流电传输的安全性和充电速度。

三、交流输入部分电气原理充电机的交流输入部分设计是为了接受外部交流电源的输入，并对电源进行整流、滤波等处理，以保证交流电源的质量和稳定性。

在电气原理设计中需要考虑输入电源的适配性和稳定性，以及对电源的保护和控制。

四、充电控制部分电气原理充电机的充电控制部分设计是为了对充电流程进行控制和保护，包括电池状态检测、充电电流控制、充电过程保护等功能。

在电气原理设计中需要考虑控制系统的精准度和可靠性，以及对充电过程的监测和保护措施。

五、安全保护部分电气原理充电机的安全保护部分设计是为了确保充电过程的安全性，包括过压保护、欠压保护、过流保护、短路保护等功能。

在电气原理设计中需要考虑安全保护系统的灵敏度和可靠性，以及对各种异常情况的快速反应和处理。

六、个人观点和理解80kw一体式一机一枪充电机的电气原理设计是其性能和安全性的重要基础，深入理解电气原理，对于设备的维护和使用都具有重要意义。

我认为在电气原理设计中，需要充分考虑设备的可靠性、安全性和智能化，以满足快速发展的电动汽车市场需求。

总结回顾通过深入分析80kw一体式一机一枪充电机的电气原理设计，我们可以更好地把握设备的工作原理，为设备的维护和使用提供更可靠的依据。

80kw一体式一机一枪充电机的电气原理设计对于设备的性能和安全性至关重要，需要充分考虑设备的可靠性、安全性和智能化，以满足电动汽车市场的快速发展需求。

国家电网有限公司电动汽车充电设备标准化设计方案-计费控制单元与充电控制器通信协议

计费控制单元与充电控制器通信协议1 范围本部分规定了计费控制单元与充电控制器之间基于控制器局域网（Control Area Network，以下简称CAN）的通信物理层、数据链路层、交互流程、报文分类、报文格式和内容的定义。

本部分适用于计费控制单元和充电控制器之间的通信。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 19596 电动汽车术语Q/GDW 11709.1-2017 电动汽车充电计费控制单元第1部分：技术条件IEC 60870-5-101 基本远动任务的配套标准（Transmission Protocols-Companion Standard for Basic Telecontrol Tasks）ISO 11898-1:2003 道路车辆控制器局域网络第1部分：数据链路层和物理信令（Road vehicle –Control area network (CAN) Part 1: Data link layer and physical signaling）SAE J1939-11:2006 商用车控制系统局域网CAN通信协议第11部分：物理层，250K比特/秒，屏蔽双绞线（Recommented practice for serial control and communication vehicle network Part 11: Physical layer–250K bits/s, twisted shielded pair）SAE J1939-21:2006 商用车控制系统局域网CAN通信协议第21部分：数据链路层（Recommented practice for serial control and communication vehicle network Part 21: Data link layer）3 术语和定义GB/T 19596、Q/GDW 11709.1-2017界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

国家电网有限公司电动汽车充电设备标准化设计方案-160kW分体式双充接口充电柜 2019年10月28日

电动汽车充电设备标准化设计方案160kW分体式双充接口充电柜2019年10月28日目录1.概述 (1)2.设计标准 (1)3.设计方案 (2)3.1.电气原理 (2)3.2.专用部件设计 (2)3.3.通用器件设计 (3)3.4.结构外形 (4)3.5.结构布局 (5)3.6.设备安装 (7)1.概述本设计方案充分考虑充电设施运营现状与发展趋势，通过规范直流充电设备电气原理、专用部件设计、通用器件选型、结构外形、结构布局、设备安装等，实现充电设备统一化设计和标准化管理，全面提高充电设备的兼容性、可靠性和易维护性。

2.设计标准GB/T 4208外壳防护等级（IP代码）GB/T 13384-2008机电产品包装通用技术条件GB/T 18487.1-2015电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求GB/T 18487.2-2017电动汽车传导充电系统第2部分：非车载传导供电设备电磁兼容要求GB/T 20234.1-2015电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求GB/T 20234.3-2015电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口GB/T 33708-2017静止式直流电能表GB/T 34657.1-2017电动汽车传导充电互操作性测试规范第1部分：供电设备GB/T 34658-2017电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试JJG 1149-2018电动汽车非车载充电机JJG 842-2017电子式直流电能表检定规程JJG 1069-2011直流分流器检定规程NB/T 33001-2018电动汽车非车载传导式充电机技术条件NB/T 33008.1-2018电动汽车充电设备检验试验规范第1部分：非车载充电机DL/T 698.45-2017电能信息采集与管理系统第4−5部分：通信协议—面向对象的数据交换协议Q/GDW 1233-2014电动汽车非车载充电机通用要求Q/GDW 1591-2014电动汽车非车载充电机检验技术规范Q/GDW 11709.1-2017电动汽车充电计费控制单元第1部分：技术条件Q/GDW 11709.2-2017电动汽车充电计费控制单元第2部分：与充电桩通信协议Q/GDW 11709.3-2017电动汽车充电计费控制单元第3部分：与车联网服务平台通信协议Q/GDW 11709.4-2017电动汽车充电计费控制单元第4部分：检验技术规范Q/GDW 11850-2018 直流电能表外附分流器技术规范3.设计方案3.1.电气原理160kW分体式双充接口充电柜电气主电路拓扑见图3-1，提供8个充电模块安装位置，根据充电功率需求可选配5~8个20kW充电模块。

电动汽车充电设施建设典型设计

（1）满足《国家电网公司电动汽车充电设施建设指导意见》、《电动汽车充电设施建设典型设计》中对交流充电装置技术指标的要求；（2）交流充电桩采用单桩单充式结构，每个充电接口提供AC220V/7kW的交流供电能力；（3）具备对充电桩运行状态的综合测控保护能力如运行状态监测、故障状态监测、充电计量和充电过程的联动控制、短路保护、过流保护等；（4）设置指示灯、数码管显示器或触摸屏，显示运行状态；（5）设置急停开关、操作按键等必需的操作接口；（6）预留交流三相四线电子式多功能电能表的表位，进行交流充电计量；（7）设置刷卡机，支持IC卡付费方式，并配置打印机，提供票据打印功能；（8）具备过/欠压报警、充电接口的连接状态判断、联锁等功能；（9）提供完善的通讯功能，采用GPRS及以太网接口，可根据需要上传交流充电桩的运行状态参数，接受远程控制命令。

应遵循的主要标准电动汽车技术标准：GB/T 18487.1-2001《电动车辆传导充电系统一般要求》GB/T 18487.2-2001《电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流电源的连接要求》GB/T 18487.3-2001《电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流充电机（站）》GB/T 20234-2006《电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求》电气技术标准：GB/T 17215.322-2008《静止式有功电能表 0.2S 级和 0.5S 级》GB 17625.2-2007《电磁兼容限值对每相额定电流≤16A且无条件接入的设备在公用低压供电系统中产生的电压变化、电压波动和闪烁的限制》GB 17625.3-2000《电磁兼容限值对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生的电压波动和闪烁的限制》DL/T 620-1997《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》DL/T 621-1997《交流电气装置的接地》GJB 3855-1999《智能充电机通用规范》国家电网公司标准：Q/GDW 399-2009《电动汽车交流供电装置电气接口规范》Q/GDW 400-2009《电动汽车充放电计费装置技术规范》以及其他相关标准（以上标准均执行最新版本）充电桩人机界面人机界面采用液晶触摸屏或其它方式，尺寸为5.7吋（可根据客户要求改为7寸、10寸等），显示信息丰富，界面友好充电桩状态指示故障指示灯：设置1个红灯，是故障信号总的指示灯，指示的故障包括联锁失败、过流、过压、欠压、失电、断路器跳闸(短路、漏电)、打印机故障(无纸和故障)、刷卡机故障；运行状态指示灯：设置1个绿灯，绿灯闪烁指示在充电状态，绿灯常亮指示充电完成或空闲状态；指示灯采用LED灯带的方式，设置在充电桩的顶部；背光照明指示灯：光控方式，采用光控开关，天黑后自动点亮，安装在透光板后部。

电动汽车充电机(站)设计规范

电动汽车充电机（站）设计规范目次前言 11 适用范围 22 引用标准 23 定义 34 对充电机的要求 44.1 适应电池类型 44.2 对供电电压的要求 44.3操作方式 44.4 充电机的充电效率和功率因数 54.5 充电机控制的安全要求 55 充电控制导引电路 75.1 充电控制导引电路组成 75.2 安全控制功能 76 对充电连接器的要求 76.1 主要技术参数 76.2 对连接器的基本要求 86.3 连接器插接端子的连接和分离顺序 97 充电机接口和通信要求 97.1 充电机接口 97.2充电机通信要求 98 计量、计费 99 充电机的质量认证 1010 外观、标识和标志 10前言电动汽车能源供给系统主要由供电系统、充电系统和动力蓄电池构成。

充电机（站）是充电系统的重要组成部分。

制定充电机（站）的技术标准，是建立能源供给系统的基础。

目前已经颁布的电动汽车充电系统国家标准有：GB/T 18487.1-2001《电动车辆传导充电系统一般要求》、GB/T 18487.2-2001《电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流电源的连接要求》、GB/T 18487.3-2001《电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流充电机（站）》。

本规范是在GB/T 18487标准的基础上，根据国家电网公司建立能源供给系统的要求，对电动汽车充电机（站）的基本功能、工作状态、安全要求、充电控制导引电路、充电连接器、接口和通信要求、产品质量认证等做出了规定。

对充电站技术规范其他部分的内容将在后期工作中补充和完善。

国家电网公司将根据项目进展需要，陆续发布相关技术规范（草案），在项目实施过程中修改、完善和提高，最终形成国家或行业标准。

本规范供国家电网公司所属各省市公司试行，并请各省市公司根据实施情况，提出修改建议。

1 适用范围本规范适用于国家电网公司设计使用的电动汽车用充电机（站）。

2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本规范中引用而构成为本规范的条文。

国家电网电动汽车充电设备标准化设计方案-直流充电设备外观与标志标识

电动汽车直流充电设备标准化设计方案直流充电设备外观与标志标识2019年10月30日目录1.概述 (3)2.充电设备外观设计 (3)2.1.80K W一体式一机一枪充电机 (4)2.2.160K W一体式一机一枪充电机 (5)2.3.160K W一体式一机双枪充电机 (6)2.4.160K W分体式双充接口充电柜 (7)2.5.240K W分体式四充接口充电柜 (8)2.6.250A分体式一桩一枪直流充电桩 (9)2.7.250A分体式一桩双枪直流充电桩 (10)3.充电设备标志标识 (11)3.1.指示灯标识 (11)3.2.刷卡区标识 (12)3.3.刷卡区卡托 (12)3.4.操作指南标识 (13)3.5.安全提示标识 (14)3.6.当心触电标识 (14)3.7.旋转提示标识 (15)3.8.急停标识 (15)3.9.接地标识 (15)3.10.国网LOGO标识 (16)3.11.高温警示标识 (16)3.12.进线安全标识 (17)3.13.设备铭牌 (17)3.14.接地块 (19)3.15.模块地址标识 (19)1.概述本方案通过规范直流充电设备的外观与标志、标识，使产品在设计、开发、流通、使用中形成国家电网公司统一的形象特质，使产品内在的品质形象与外在的视觉形象形成统一性的结果，有效提升国网公司充电设施品牌形象。

2.充电设备外观设计标准化设计充电设备类型见表2-1，外观设计方案见图2-1~图2-7。

表2-1 标准化设计充电设备类型80kW一体式一机一枪充电机外观设计方案见图2-1。

图2-1 80kW一体式一机一枪充电机外观160kW一体式一机一枪充电机外观设计方案见图2-2。

图2-2 160kW一体式一机一枪充电机外观160kW一体式一机双枪充电机外观设计方案见图2-3。

图2-3 160kW一体式一机双枪充电机外观160kW分体式双充接口充电柜外观设计方案见图2-4。

图2-4 160kW分体式双充接口充电柜外观240kW分体式四充接口充电柜外观设计方案见图2-5。

电动汽车充电设施典型设计

电动汽车充电设施典型设计电动汽车充电设施的建设与推广是促进电动汽车普及与市场化的关键环节之一、良好的充电设施设计能够提高用户对电动汽车的接受度，提升用户体验，同时也能够为电动汽车行业的可持续发展提供支持。

本文将介绍电动汽车充电设施的典型设计方案，以供送审参考。

一、充电设施的场所选择充电设施的场所选择应根据充电需求和用户习惯进行合理布局，包括商业区、住宅区、写字楼、高速服务区等不同区域。

在商业区和住宅区应设置大量充电桩，以满足用户的日常充电需求。

在高速服务区和写字楼等地应设置多个快充桩，方便用户进行长途充电和临时应急充电。

二、充电设施的基本要求1.安全性：充电设施应符合相关电气安全标准，确保用户充电时的人身安全。

设备应具备过电流、过压、短路保护等功能。

2.可靠性：充电设施应具备可靠的工作性能，充电桩具备较长的使用寿命，并能在各种恶劣环境下正常工作。

3.便捷性：充电设施应便于用户使用，充电桩的接插口应设计为标准化，方便用户插拔。

用户可以通过手机应用或自助终端快速找到充电桩的位置，并能实时查看充电状态和付款情况。

4.兼容性：充电设施应支持国家和地区统一的充电标准，兼容不同厂家生产的电动汽车。

设备应具备多种充电模式，如交流充电、直流充电以及快速充电等。

三、充电设施的设计布局充电设施的设计布局应根据场所实际情况和特点灵活确定。

一般而言，商业区和住宅区的充电桩布局较为密集，方便用户在不同时间段进行充电。

写字楼和高速服务区的充电桩布局应合理，充电桩之间的距离不宜过远，方便用户就近选择充电桩。

四、充电设施的充电模式充电模式是充电设施的重要组成部分，设计应灵活多样。

充电模式一般包括交流充电、直流充电和快速充电。

1.交流充电：交流充电适用于家庭和商业区的充电需求，设计应考虑到长时间充电的情况。

交流充电桩的功率应根据充电桩数量和用户的用电需求合理配置。

2.直流充电：直流充电适用于写字楼和高速服务区等地的充电需求，设计应注重充电桩的功率和耐用性。

新能源汽车充电设备建设方案

新能源汽车充电设备建设方案
背景
近年来，随着新能源汽车的快速发展，充电设备建设成为了新的需求。

为了满足用户充电需求，我们制定了以下的充电设备建设方案。

目标
我们的目标是建设一套高效、可靠的新能源汽车充电设备，以满足用户的充电需求。

方案
我们提出以下简单且无法律复杂性的新能源汽车充电设备建设方案：
1. 选址：选择合适的地点建设充电站，优先考虑交通便利、停车方便的区域。

2. 设备采购：购买高品质、可靠的充电设备，确保其符合相关标准和规定。

3. 设施建设：建设充电设备所需的基础设施，包括电力供应系统、充电桩安装、配电网络等。

4. 安全保障：建立充电设备的安全管理制度，确保用户和设备的安全。

5. 维护和运营：建立充电设备的维护和运营机制，定期检查设备状况，及时处理故障。

参考资料
- 《新能源汽车充电设施建设管理办法》
- 《新能源汽车充电设施技术规范》
- 《新能源汽车充电设施安全管理规定》
以上是我们的新能源汽车充电设备建设方案，希望能为您提供帮助。

如果您有任何问题或建议，请随时与我们联系。

谢谢！。

电动汽车充电设备方案

电动汽车充电设备方案目录一、内容综述 (2)1.1 背景与意义 (3)1.2 目的与范围 (4)二、电动汽车充电设备概述 (5)2.1 电动汽车充电设备的定义 (6)2.2 电动汽车充电设备的分类 (7)2.2.1 按照充电方式分类 (8)2.2.2 按照安装方式分类 (9)三、电动汽车充电设备方案设计 (10)3.1 设计原则与目标 (12)3.2 设计内容 (12)3.2.1 充电设备选型 (13)3.2.2 充电网络规划 (15)3.2.3 充电接口标准 (16)3.2.4 安全防护措施 (17)四、电动汽车充电设备实施与安装 (17)4.1 施工准备 (19)4.2 施工过程 (20)4.3 工程验收 (21)五、电动汽车充电设备运行与维护 (23)5.1 运行管理 (24)5.2 维护保养 (25)5.3 故障处理 (26)六、电动汽车充电设备效果评估 (27)6.1 设备性能评估 (29)6.2 用户满意度调查 (30)6.3 经济效益分析 (31)七、结论与展望 (32)7.1 结论总结 (33)7.2 发展前景与建议 (34)一、内容综述随着环境保护意识的日益增强和能源结构的转型，电动汽车作为新能源汽车的代表，正逐渐走进人们的生活。

而电动汽车充电设备作为其不可或缺的配套设施，对于保障电动汽车的正常运行具有举足轻重的地位。

本方案旨在全面阐述电动汽车充电设备的种类、特点、应用及发展趋势，为电动汽车充电设施的建设和管理提供科学、合理的参考依据。

在电动汽车充电设备方案中，我们首先明确了充电设备的分类方式。

根据充电速度的不同，可分为慢充设备和快充设备；根据安装方式的不同，可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩和立柱式充电桩等；根据接入电网的方式不同，可分为交流充电桩和直流充电桩。

这些分类方式不仅有助于满足不同场景下的充电需求，还能根据实际情况进行灵活选择和组合。

在特点方面，电动汽车充电设备强调高效性、安全性和便捷性。

电动汽车充电设备标准化设计方案-直流充电设备外观与标志标识

电动汽车直流充电设备标准化设计方案直流充电设备外观与标志标识目录1. 概述 (4)2. 充电设备外观设计 (4)2.1. 80K W一体式一机一枪充电机 (5)2.2. 160K W一体式一机一枪充电机 (7)2.3. 160K W一体式一机双枪充电机 (8)2.4. 160K W分体式双充接口充电柜 (10)2.5. 240K W分体式四充接口充电柜 (11)2.6. 250A分体式一桩一枪直流充电桩 (13)2.7. 250A分体式一桩双枪直流充电桩 (14)3. 充电设备标志标识 (16)3.1. 指示灯标识 (16)3.2. 刷卡区标识 (17)3.3. 刷卡区卡托 (17)3.4. 操作指南标识 (18)3.5. 安全提示标识 (20)3.6. 当心触电标识 (20)3.7. 旋转提示标识 (21)3.8. 急停标识 (22)3.9. 接地标识 (22)3.10. ...................................... 国网LOGO标识3.11. ....................................... 高温警示标识233.12. ....................................... 进线安全标识243.13. ........................................... 设备铭牌253.14. ............................................. 接地块263.15. ....................................... 模块地址标识27本方案通过规范直流充电设备的外观与标志、标识，使产品在设计、开发、流通、使用中形成国家电网公司统一的形象特质，使产品内在的品质形象与外在的视觉形象形成统一性的结果，有效提升国网公司充电设施品牌形象。

电动汽车充电设备标准化设计方案-240kW分体式四充接口充电柜

电动汽车充电设备标准化设计方案240kW分体式四充接口充电柜目录1. 概述 (1)2. 设计标准 (1)3. 设计方案 (2)3.1. 电气原理 (2)3.2. 专用部件设计 (3)3.3. 通用器件设计 (3)3.4. 结构外形 (5)3.5. 结构布局 (6)3.6. 设备安装 (7)1.概述本设计方案充分考虑充电设施运营现状与发展趋势，通过规范直流充电设备电气原理、专用部件设计、通用器件选型、结构外形、结构布局、设备安装等，实现充电设备统一化设计和标准化管理，全面提高充电设备的兼容性、可靠性和易维护性。

2.设计标准GB/T 4208外壳防护等级（IP代码）GB/T 13384-2008机电产品包装通用技术条件GB/T 18487.1-2015电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求GB/T 18487.2-2017电动汽车传导充电系统第2部分：非车载传导供电设备电磁兼容要求GB/T 20234.1-2015电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求GB/T 20234.3-2015电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口GB/T 33708-2017静止式直流电能表GB/T 34657.1-2017电动汽车传导充电互操作性测试规范第1部分：供电设备GB/T 34658-2017电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试JJG 1149-2018电动汽车非车载充电机JJG 842-2017电子式直流电能表检定规程JJG 1069-2011直流分流器检定规程NB/T 33001-2018电动汽车非车载传导式充电机技术条件NB/T 33008.1-2018电动汽车充电设备检验试验规范第1部分：非车载充电机DL/T 698.45-2017电能信息采集与管理系统第4−5部分：通信协议—面向对象的数据交换协议Q/GDW 1233-2014电动汽车非车载充电机通用要求Q/GDW 1591-2014电动汽车非车载充电机检验技术规范Q/GDW 11709.1-2017电动汽车充电计费控制单元第1部分：技术条件Q/GDW 11709.2-2017电动汽车充电计费控制单元第2部分：与充电桩通信协议Q/GDW 11709.3-2017电动汽车充电计费控制单元第3部分：与车联网服务平台通信协议Q/GDW 11709.4-2017电动汽车充电计费控制单元第4部分：检验技术规范Q/GDW 11850-2018 直流电能表外附分流器技术规范3.设计方案3.1.电气原理240kW分体式四充接口充电柜电气原理主电路拓扑见图3-1，提供12个充电模块安装位置，根据充电功率需求可选配9~12个20kW充电模块。

国家电网电动汽车充电设备标准化设计方案-250A分体式一桩双枪直流充电桩

电动汽车充电设备标准化设计方案250A分体式一桩双枪直流充电桩2019年10月28日目录1.概述 (1)2.设计标准 (1)3.设计方案 (2)3.1.电气原理 (2)3.2.专用部件设计 (3)3.3.通用器件选型 (4)3.4.结构外形 (6)3.5.结构布局 (7)3.6.设备安装 (8)1.概述本设计方案充分考虑充电设施运营现状与发展趋势，通过规范直流充电设备电气原理、专用部件设计、通用器件选型、结构外形、结构布局、设备安装等，实现充电设备统一化设计和标准化管理，全面提高充电设备的兼容性、可靠性和易维护性。

2.设计标准GB/T 4208外壳防护等级（IP代码）GB/T 13384-2008机电产品包装通用技术条件GB/T 18487.1-2015电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求GB/T 18487.2-2017电动汽车传导充电系统第2部分：非车载传导供电设备电磁兼容要求GB/T 20234.1-2015电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求GB/T 20234.3-2015电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口GB/T 33708-2017静止式直流电能表GB/T 34657.1-2017电动汽车传导充电互操作性测试规范第1部分：供电设备GB/T 34658-2017电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试JJG 1149-2018电动汽车非车载充电机JJG 842-2017电子式直流电能表检定规程JJG 1069-2011直流分流器检定规程NB/T 33001-2018电动汽车非车载传导式充电机技术条件NB/T 33008.1-2018电动汽车充电设备检验试验规范第1部分：非车载充电机DL/T 698.45-2017电能信息采集与管理系统第4−5部分：通信协议—面向对象的数据交换协议Q/GDW 1233-2014电动汽车非车载充电机通用要求Q/GDW 1591-2014电动汽车非车载充电机检验技术规范Q/GDW 11709.1-2017电动汽车充电计费控制单元第1部分：技术条件Q/GDW 11709.2-2017电动汽车充电计费控制单元第2部分：与充电桩通信协议Q/GDW 11709.3-2017电动汽车充电计费控制单元第3部分：与车联网服务平台通信协议Q/GDW 11709.4-2017电动汽车充电计费控制单元第4部分：检验技术规范Q/GDW 11850-2018 直流电能表外附分流器技术规范3.设计方案3.1.电气原理分体式一桩双枪直流充电桩电气原理主电路拓扑见图3-1，配置2个250A 直流充电连接装置，具备双枪同时为1辆车或2辆车充电功能。

国家能源局关于印发《电动汽车充电设施标准体系项目表（2015年版）》的通知

国家能源局关于印发《电动汽车充电设施标准体系项目表（2015年版）》的通知文章属性•【制定机关】国家能源局•【公布日期】2015.11.04•【文号】国能科技[2015]394号•【施行日期】2015.11.04•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】标准化正文国家能源局关于印发《电动汽车充电设施标准体系项目表（2015年版）》的通知国能科技[2015]394号各有关单位:为促进我国电动汽车产业发展和支持电动汽车充电设施建设，根据中央编办《关于明确电动汽车及充电设施管理等问题部门职责分工的通知》（中央编办发〔2010〕49号）有关要求，国家能源局开展了电动汽车充电设施发展的相关工作，并在国家标准化管理委员会组织协调下制定了电动汽车充电设施的相关标准，为促进电动汽车充换电设施发展提供了重要的技术支撑。

为配合《电动汽车充电基础设施建设指导意见》和《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》等产业政策的落实，促进电动汽车充电设施标准的实施，国家能源局结合我国电动汽车充电设施发展对标准化提出的新需求和近年来的工程建设实践,组织能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会在原电动汽车充电设施标准体系框架的基础上，进一步梳理、优化和补充完善，形成了《电动汽车充电设施标准体系项目表（2015年版）》，现予印发。

请各相关单位高度重视，认真组织做好电动汽车充电设施标准体系建设、标准项目研究、标准制（修）订和宣贯等工作。

如有任何问题，请联系能源行业电动汽车标准化技术委员会进行咨询。

电话：************电子邮箱：*******************.cn附件：1、电动汽车充电设施标准体系项目表（2015年版）2、电动汽车充电设施标准体系项目表编制说明国家能源局2015年11月4日。

国家电网有限公司电动汽车充电设备标准化设计方案-直流充电设备委托试验

电动汽车充电设备标准化设计方案直流充电设备委托试验2019年10月28日目录1 试验条件 (3)2 试验项目 (3)3 计量一致性检验 (4)4 付费交易功能检验 (5)5 语音提示功能检验 (5)6 蓄电池过充保护检验 (5)7 直流接触器动作时序检验 (5)8 直流接触器工作状态检验 (5)9 熔断器故障告警功能检验 (5)10 充电枪极柱温度监测功能检验 (5)11 具备功率自动分配功能机型的功率自动分配检验 (5)12 恒功率充电功能检验 (5)13 系统主要配置检验 (6)14 一般性检验 (6)14.1充电设备外形尺寸检验 (6)14.2铭牌位置检验 (6)14.3充电设备散热孔位置检验 (6)14.4充电枪座位置检验 (6)14.5急停按钮位置检验 (6)14.6枪线出线孔位置检验 (7)14.7天线安装位置、开孔尺寸检验 (7)14.8外置接地块尺寸、位置检验 (7)14.9人机交互区域组成、位置检验 (7)14.10标志标识内容、位置检验 (7)15 电气原理符合性检验 (7)16 充电模块符合性检验 (7)16.1结构尺寸检验 (7)16.2交流输入接口定义、位置检验 (7)16.3直流输出接口定义、通信端口定义、位置检验 (8)16.4安装位置检验 (8)17 充电主控模块符合性检验 (8)17.1结构尺寸检验 (8)17.2端口定义、位置检验 (8)17.3安装位置检验 (8)18 功率控制模块符合性检验 (8)18.1结构尺寸检验 (8)18.2端口定义、位置检验 (8)18.3安装位置检验 (8)19 开关模块符合性检验（按机型选择检验） (9)19.1电路拓扑检验 (9)19.2结构尺寸检验 (9)19.3端口定义、位置检验 (9)19.4人机接口构成、定义检验 (9)19.5安装位置检验 (9)20 计费控制单元符合性检验 (9)20.1结构尺寸检验 (9)20.2端口定义、位置检验 (9)20.3安装位置检验 (9)21 触摸显示组件符合性检验 (10)21.1结构尺寸检验 (10)21.2端子定义、位置检验 (10)21.3状态灯定义、颜色检验 (10)21.4丝印内容检验 (10)21.5安装位置检验 (10)22 电子锁控制板符合性检验 (10)22.1结构尺寸检验 (10)22.2端口定义、位置检验 (10)22.3安装位置检验 (10)23 电气部件参数、数量、位置符合性检验 (11)24 设备底座外形尺寸及开孔尺寸检验 (11)25 充电机通信协议检验 (11)25.1计费控制单元与充电控制器通信协议检验 (11)25.2功率控制器与充电模块通信协议检验 (11)25.3功率控制模块与开关模块通信协议检验（按机型选择检验） (11)25.4充电主控模块与功率控制模块通信协议检验 (11)25.5计费控制单元与读卡器通信协议检验 (11)1 试验条件试验条件符合《NB/T 33008.1-2018 电动汽车充电设备检验试验规范第1部分：非车载充电机》第5.1条要求。

(三合一)国家电网电动汽车非车载充电通用要求、接口标准及充电站典型设计

ICS 备案号： Q/GDW国家电网公司指导性技术文件电动汽车充电设施典型设计Typical designs of electric vehicle charging facilities（送审稿）中华人民共和国国家电网公司发布前言根据国家电网公司电动汽车推广应用的需要，为保证电动汽车供充电基础设施建设的规范化和标准化，特编制本指导性技术文件。

本指导性技术文件是国家电网公司电动汽车充电设施系列文件之一，根据《国家电网公司电动汽车充电设施建设指导意见》和电动汽车充电设施相关技术标准，按照“统一标准、统一规范、统一标识、优化分布、安全可靠、适度超前”的原则编制完成。

本指导性技术文件由国家电网公司营销部提出。

本指导性技术文件由国家电网公司科技部归口。

本指导性技术文件起草单位：国家电网公司电力科学研究院。

本指导性技术文件参与起草单位：中国电力科学研究院本指导性技术文件的主要起草人：贾俊国、朱金大、张浩、倪峰、李武峰、武斌、樊军德、赵明宇、王刚、孙广明、汪映辉、陈良亮、周斌、桑林、丁希辰、赵大伟。

目录1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)2.1 电动汽车相关技术标准 (1)2.2 电气技术标准 (1)2.3 土建技术规范 (2)2.4 给排水设计规范 (2)2.5 监控系统 (2)2.6 视频监控系统 (3)3 术语和定义 (3)4 充电设施典型设计 (3)4.1 交流充电桩典型设计 (3)4.1.1 概述 (3)4.1.2 交流充电桩分类 (3)4.1.3 交流充电桩技术指标 (4)4.1.4 交流充电桩功能规范 (4)4.1.5 交流充电桩标识设计 (4)4.1.6 交流充电桩的选型 (6)4.2 立体充电站典型设计 (6)4.2.1 概述 (6)4.2.2 立体充电站方案设计 (6)4.2.2.1 立体充电站选型分析 (6)4.2.2.2 几种典型立体充电站设计方案 (7)4.3 平面充电站典型设计 (10)4.3.1 大型充电站设计 (11)4.3.2 中型充电站设计 (11)4.3.3 小型充电站设计 (11)5 平面充电站子系统设计 (11)5.1 配电系统设计 (11)5.1.1 10kV配电系统配置原则 (11)5.1.2 配电系统主要设备选型原则 (13)5.1.2.1 配电变压器类型选择 (13)5.1.2.2 配电变压器容量选择 (13)5.1.2.3 高压开关选择 (13)5.1.3 0.4kV系统设计 (13)5.1.4 有源滤波及无功补偿装置(APF)设计 (14)5.1.4.1 有源滤波及无功补偿容量计算方法 (14)5.1.4.2 平面大、中型充电站有源滤波容量计算 (14)5.2 充电系统设计 (15)5.2.1 整车充电方式 (15)5.2.1.1 设计方法 (15)5.2.2 更换电池方式 (16)5.2.2.1 设计方法 (16)5.2.2.2 更换电池设备选择 (17)5.3 监控系统设计 (17)5.3.1 系统概述 (17)5.3.2 充电站监控后台 (18)5.3.2.1 后台构成 (18)5.3.2.2 系统功能 (18)5.3.2.3 系统技术指标 (20)5.3.3 配电系统监控 (20)5.3.3.1 配电系统监控配置方案 (20)5.3.3.2 配电系统监控设备配置 (21)5.3.4 安防（视频）监控系统设计 (21)5.3.4.1 系统建设目标 (21)5.3.4.2 系统结构 (21)5.3.4.3 充电站视频监控系统功能 (22)5.3.4.4 系统技术指标 (22)5.3.4.5 系统的配置准则 (23)5.3.5 计量计费系统 (23)5.3.5.1 系统概述 (23)5.3.5.2 系统功能 (25)5.4 标识系统设计 (26)5.4.1 设计目标 (26)5.4.2 设计方案 (26)5.4.2.1 远距离标识 (26)5.4.2.2 中距离标识 (27)5.4.2.3 近距离标识 (27)5.4.3 标识选用原则 (28)5.5 其它相关专业设计 (28)5.5.1命名方式 (28)5.5.2 总平面设计 (28)5.5.3 建筑设计 (30)5.5.3.1 平面部分 (30)5.5.3.2 剖面部分 (30)5.5.3.3 造型部分 (30)5.5.4 结构设计 (30)5.5.5 给排水设计 (30)5.5.5.1给水设计 (30)5.5.5.2 排水设计 (30)5.5.6 消防设计 (31)5.5.6.1 消防给水 (31)5.5.6.2 消防器材配置 (31)5.5.7 其它电气设计 (31)5.5.7.2 建筑物防雷设计 (32)5.5.7.3 接地与安全 (32)5.5.7.4 有线电视、电话和计算机网络 (32)5.5.7.5 火灾自动报警系统 (32)6 充电设施主要设备选型 (32)6.1 充电机选型方法 (32)6.1.1 单台充电机选型方法 (32)6.1.2 多台充电机选型方法 (32)6.2 有源滤波无功补偿装置选型 (33)7 附件 (33)1 范围本典型设计编制了三类电动汽车充电设施的典型设计方案，提供了充电设施设计和建设过程中的设备选型、配置方法，为充电设施的建设提供具体的设计参考，在实现充电设施基本功能的同时，提高充电设施的智能化、自动化水平，达到无人或少人值守运行，实现充电设施经济、安全、高效运行，展示国家电网公司良好企业形象的目的。

电动汽车直流充电设备标准化设计方案

充电模块端子要求交流输入接口－插座（机柜端）8AWG/10mm2导线直流输出接口－插头（模块端）结构尺寸额定电压电流端子：DC 750V ，信号端子：DC 30V 额定电流Φ5.0针：85A ；Φ0.8针：3A 端接形式板接型直流输出接口－插座（机柜端）结构尺寸额定电压电流端子：DC 750V ，信号端子：DC 30V 额定电流Φ5.0针孔：85A ；Φ0.8针孔：3A 端接形式Φ5.0针孔端部压接型：压接6AWG/16mm 2导线；Φ0.8针孔端部板接型：焊接信号转接板。

插孔结构冠簧式信号接口转接板（机柜端直流输出插座上）结构尺寸接口形式使用2.54间距白色分体式两针端子A 型开关模块端子要求项目参数直流输入接口－插头（模块端）结构尺寸额定电压电流端子：DC 750V ，信号端子：DC 30V 额定电流20#针：5A ；8#针：75A端接形式压接型：20#针端部压接0.5mm 2导线；8#针端部压接6AWG/16mm 2导线。

直流输入接口－插座（机柜端）结构尺寸额定电压电流端子：DC 750V ，信号端子：DC 30V 额定电流20#针孔：5A ；8#针孔：75A 端接形式8#针孔端部压接型：压接6AWG/16mm2导线；20#针孔端部板接型：焊接信号转接板。

插孔结构冠簧式输出接口－插头（模块端）结构尺寸额定电压DC 750V 额定电流Φ8针：150A 端接形式压接型：压接35mm 2导线直流输出接口－插座（机柜端）35mm2导线信号接口转接板（机柜端直流输入插座上）B 型开关模块接口端子要求项目参数端子接口－插头（模块端）结构尺寸额定电压电流端子：DC 750V ，信号端子：DC 30V 额定电流20#针：5A ；8#针：75A ；Φ6.3针：125A端接形式压接型：20#针端部压接0.5mm 2导线；8#针端部压接6AWG/16mm 2导线；Φ6.3针端部压接6AWG/16mm 2导线。

端子接口－插座（机柜端）结构尺寸额定电压电流端子：DC 750V ，信号端子：DC 30V 额定电流20#针孔：5A ；8#针孔：75A ；Φ6.3针孔：125A 端接形式Φ6.3针孔端部压接型，压接6AWG/16mm 2导线；8#针孔端部压接型，压接6AWG/16mm 2导线；。

国家电网电动汽车充电设备标准化设计方案-160kW一体式一机一枪充电机

电动汽车充电设备标准化设计方案160kW一体式一机一枪充电机2019年10月28日目录1.概述 (1)2.设计标准 (1)3.设计方案 (2)3.1.电气原理 (2)3.2.专用部件设计 (2)3.3.通用器件选型 (3)3.4.结构外形 (6)3.5.结构布局 (7)3.6.设备安装 (8)1.概述本设计方案充分考虑充电设施运营现状与发展趋势，通过规范直流充电设备电气原理、专用部件设计、通用器件选型、结构外形、结构布局、设备安装等，实现充电设备统一化设计和标准化管理，全面提高充电设备的兼容性、可靠性和易维护性。

2.设计标准GB/T 4208外壳防护等级（IP代码）GB/T 13384-2008机电产品包装通用技术条件GB/T 18487.1-2015电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求GB/T 18487.2-2017电动汽车传导充电系统第2部分：非车载传导供电设备电磁兼容要求GB/T 20234.1-2015电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求GB/T 20234.3-2015电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口GB/T 33708-2017静止式直流电能表GB/T 34657.1-2017电动汽车传导充电互操作性测试规范第1部分：供电设备GB/T 34658-2017电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试JJG 1149-2018电动汽车非车载充电机JJG 842-2017电子式直流电能表检定规程JJG 1069-2011直流分流器检定规程NB/T 33001-2018电动汽车非车载传导式充电机技术条件NB/T 33008.1-2018电动汽车充电设备检验试验规范第1部分：非车载充电机DL/T 698.45-2017电能信息采集与管理系统第4−5部分：通信协议—面向对象的数据交换协议Q/GDW 1233-2018电动汽车非车载充电机通用要求Q/GDW 1591-2018电动汽车非车载充电机检验技术规范Q/GDW 11709.1-2017电动汽车充电计费控制单元第1部分：技术条件Q/GDW 11709.2-2017电动汽车充电计费控制单元第2部分：与充电桩通信协议Q/GDW 11709.3-2017电动汽车充电计费控制单元第3部分：与车联网服务平台通信协议Q/GDW 11709.4-2017电动汽车充电计费控制单元第4部分：检验技术规范Q/GDW 11850-2018 直流电能表外附分流器技术规范3.设计方案3.1.电气原理160kW一体式一机一枪充电机电气原理主电路拓扑见图3-1，配置1个250A 直流充电连接装置，提供8个充电模块安装位置，根据充电功率需求可选配5~8个20kW充电模块。

国家电网有限公司电动汽车充电设备标准化设计方案-80kW一体式一机一枪充电机