确保汛期行车绝对安全的措施
汛期行车安全管理制度
汛期行车安全管理制度一、汛期行车安全管理制度的基本原则1. 安全第一：将行车安全作为汛期交通运输工作的首要任务，保障驾驶人员和乘客的安全。
2. 预防为主：采取预防措施，降低交通事故发生的可能性。
3. 科学合理：依据实际情况，制定科学、合理的行车安全管理措施。
4. 综合治理：充分利用各种资源，加强汛期道路的巡查、维护和管理工作。
5. 严格执法：对违反交通法规的行为，要严格执法，确保安全行车。
二、车辆管理1. 保障车辆技术状况良好：在汛期来临之前，要对所有的运输车辆进行全面的检修，确保车辆技术状况良好。
2. 配备必要的应急设备：在车辆内配备必要的应急设备，如打火机、药品、工具等，以便在遇到紧急情况时能够及时处理。
3. 合理安排运输计划：在汛期，要根据天气预报和道路情况，合理安排运输计划，避开易发生地质灾害的路段。
三、驾驶员管理1. 培训教育：在汛期来临之前，对所有驾驶员进行安全驾驶培训，提高他们应对突发情况的能力。
2. 严格遵守交通规则：驾驶员在行车过程中，要严格遵守交通规则，不超速、不疲劳驾驶、不酒后驾驶等。
3. 警惕危险信号：在汛期，驾驶员要时刻保持警惕，警惕路况变化和危险信号，避免发生交通事故。
四、路况管理1. 加强道路巡查：在汛期，加强道路巡查力度，及时发现并清理道路中的障碍物，确保道路通畅。
2. 路况提示：在易发生地质灾害或水害的路段，设置明确的路况提示标志，提醒驾驶员注意安全。
3. 避开危险路段：对于存在较大安全隐患的路段，要尽量避开，选择安全的替代路线。
五、应急措施1. 建立应急预案：制定汛期应急预案，明确各个环节的责任分工和处置措施，以便在发生突发事件时能够及时、有效地做出应对。
2. 建立联动机制：各部门之间要建立联动机制，协同合作，共同应对汛期交通安全问题。
3. 提高应急处置能力：提前准备好各种应急设备，提高应急处置能力，确保在发生突发事件时能够迅速有效地处理。
六、监督考核1. 强化监督检查：加强对交通运输企业和驾驶员的监督检查力度，发现问题及时纠正。
防洪应急安全措施(2010年度)
京包铁路集包增建第二双线工程防洪安全措施中铁六局集团集包增建第二双线工程指挥部第五项目部二零一零年四月二十日1总则1.1编制目的为了确保现场施工及铁路行车安全和运输畅通，有效预防、控制暴雨和洪水灾害以及由此引发的山体崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害,提高灾害发生后的应急反应能力，减轻灾害对施工、运输秩序的影响和对既有运输设备造成的损害，制定本措施。
结合本工程的实际情况，部署、落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛计划，主动防范，提前做好各种准备，坚持以列车安全为重点，从严务实、规范管理，确保汛期铁路运输安全。
1.2编制依据1.2.1《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国防汛条例》、《地质灾害防治条例》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路实施〈中华人民共和国防汛条例〉细则》。
1.3工作原则1.3.1统一领导，分级负责。
在项目部防洪应急领导小组的指导下，铁路防洪应急实行项目部、架子队逐级负责制。
根据灾害程度和影响范围的不同，由相应各级责任部门组织协调辖区范围内的防洪应急工作。
1.3.2预防为主，安全第一。
防洪工作贯彻“建重于防、防重于抢”的预防主指导思想。
防洪应急反应以保证人身安全为最高原则，其次为行车安全最后为施工安全。
1.3.3全力抢修，先通后固。
水害抢险要全力以赴，以最快的速度抢救人员再恢复通车，抢修方案既要考虑缩短断道时间，又要考虑确保行车安全和将来正式修复的工程条件。
在抢修通车后应立即进行加固，逐步提高速度，尽快恢复正常运输。
只有在保证上述条件后才可恢复施工。
1.3.4团结协作，服从大局。
项目部在保证铁路行车安全的前提下积极配合地方各级人民政府防汛指挥部，顾全大局，协调相关的防洪工作，实行同沿线有关单位和地方政府防汛部门联防，争取地方群众积极支持。
1.3.5依靠科技，提高效率。
铁路防洪应急工作要适应铁路跨越式发展战略的要求，依靠现代科学技术，积极运用先进的科技手段和装备，不断提高抗灾救灾水平。
汛期安全行车措施实施细则
汛期安全行车措施实施细则近年来，气候变化导致降雨量增加，汛期来临时，道路交通安全问题成为重要的社会关注焦点。
为了保障驾车人安全出行，制定汛期安全行车措施实施细则，提供相关指导和建议，以减少事故的发生。
一、提前了解路况1.及时关注天气预报，了解降雨量和降雨时间，避开强降雨时段。
2.查询路况信息，特别是水位和积水情况。
注意沿途可能出现的易积水路段，选择避开或调整行车路线。
3.在出发前，获取道路监控信息或实时交通信息，并调整出行计划。
二、做好车辆检查与保养1.检查轮胎的胎压、花纹深度和磨损情况，并确保轮胎完好无损。
2.检查刹车系统、安全气囊和灯光等关键部件的工作是否正常。
3.保持车辆底盘、轮圈和排气管等关键部位的清洁度和通畅性。
污垢和堵塞可能会影响车辆的行驶性能。
4.定期更换雨刷器，并确保刮水效果良好，以增强视线清晰度。
5.准备好相关救援设备，如应急救援箱、安全锤等。
三、安全行车技巧1.过水路段：在过水路段时，要尽量保持稳定车速，避免突然加速、急刹车和急转向。
提前观察路面情况，尽量选择无积水或浅积水路段行驶。
2.提前减速：注意观察路况，提前减速慢行，预留足够的刹车距离，防止因制动不及时造成事故。
3.避免疲劳驾驶：在长途行驶过程中，应合理安排行车时间，避免疲劳驾驶。
如感觉疲劳，要及时休息，以保障行车安全。
4.保持车距：尽量保持与前车辆的安全距离，防止因紧急情况导致的追尾事故。
5.谨慎超车：汛期路况复杂，能见度低，超车时要谨慎操作，确保安全。
6.遵守交通规则：严格遵守交通规则，按道路标志和标线行车，不占用对向车道或非机动车道。
7.注意警示标志和警告信号：注意路面上的警示标志和警告信号，根据提示做出相应的驾驶调整。
8.谨慎过驳道：水面上的驳道容易积水，行驶过驳道时要谨慎慢行，注意维持车辆的平稳性。
四、应急处理措施1.出现故障：如果车辆出现故障，在安全位置停车，注意开启警示灯，及时寻求救援。
2.车辆受困：如果车辆被困在水中，要保持冷静，关闭车窗，使用安全锤等工具破窗逃生，迅速游至安全地带。
汛期安全生产措施及应急预案
汛期安全生产措施及应急预案汛期是指一年中降雨较多，河流水位上涨，容易引发洪涝灾害的季节。
在这个时期，安全生产措施至关重要，同时应急预案也是必不可少的。
下面将详细介绍汛期安全生产措施及应急预案。
1.做好隐患排查。
要加强对各类涉水工作任务、受影响区域及场所的隐患排查工作，对可能引发事故的因素要及时发现并采取相应措施进行整改。
2.建立巡查制度。
要加强值班巡查，确保及时发现问题并及时处理。
定期组织安全检查和整改工作，通过巡查排查安全隐患，加强安全防范。
3.加强应急救援能力。
要配备必要的安全防护工具和设备，培训员工的应急救援技能，提高应急反应能力，确保在事故发生时能够及时、有效地进行救援。
4.提前做好预防工作。
提前做好河道疏浚、防汛工作，确保水流通畅，防止水位过高引发洪涝灾害。
同时，要做好自然灾害监测，及时发布预警信息，提醒人们加强防范。
汛期应急预案主要包括以下几个方面：1.建立应急指挥系统。
成立应急指挥中心，明确指挥人员的职责和权限，确保在紧急情况下能够迅速响应和展开应急救援工作。
2.制定应急预案。
根据不同情况和需求，制定详细的应急预案，明确各部门的任务和行动方案，确保应急救援工作的有序进行。
3.加强沟通合作。
与相关部门建立紧密合作关系，加强信息的共享和交流，提高应急响应的效率和准确性。
4.提前做好物资准备。
储备足够的物资和设备，如抢险救援工具、救生设备等，确保救援行动的顺利进行。
5.加强宣传教育。
加强对群众的宣传教育，提高群众应对洪涝灾害的认识和应急响应能力，培养群众自救互救意识。
总之，汛期安全生产措施及应急预案是保障人民群众财产安全和生命安全的关键。
只有通过加强隐患排查、建立巡查制度、增强应急救援能力，以及制定应急预案和加强宣传教育等措施，才能有效应对汛期的安全生产和灾害处置工作。
希望相关部门和人员认真负责地执行上述措施，确保汛期工作的安全顺利进行。
2020防洪防汛培训考试试题题库及答案
2020防洪防汛培训考试试题题库及答案1. 违反防洪法第十七条规定，未经水行政主管部门签署规划同意书，擅自在江河、湖泊上建设防洪工程和其他水工程、水电站的，责令其( )。
第五十四条停止违法行为停止违法行为，补办规划同意书手续(正确答案)限期拆除限期拆除，并处一万元以上十万元以下的罚款2. 违反规划同意书的要求，在江河、湖泊上建设防洪工程和其他水工程、水电站等严重影响防洪的，责令其( )。
第五十四条限期拆除(正确答案)停止违法行为，根据规划同意书整改安全大检查防胀大检查3. 铁路运营部门要适时对基础设施的( )进行检定，积极改善抗洪能力不足的铁路运输设备,对危及行车安全的设备病害，必须采取工程措施整治，提高设备抗洪能力。
病害等级抗洪能力(正确答案)设备稳定过水水位4. 各级防洪指挥部的办事机构设在( )部门，其成员的配备应适应管理防洪日常工作的需要。
有关段(队)应有专人管理防洪日常工作。
运输工务(正确答案)安监车务5. 防洪日常工作的内容：使用和维护用于( )信息接收与传递的技术设备；管理和应用各类防洪资料和数据库；做好与有关单位的数据联网交换工作，及时将“汛期防洪地点一览表”传递给本局和相关铁路局车务、机务相关部门。
气象、水情(正确答案)设备病害车载动态监测6. 每年汛期以前，各有关部门都要进行( )。
春融大检查防洪大检查(正确答案)安全大检查防胀大检查7. 运行中的列车，遇前方情况不明时，可适当( )，发现险情应及时采取有效果断措施，并及时报告车站或调度所。
加速通过减速或停车(正确答案)鸣笛呼叫前方8. 为了确保汛期行车安全，有关部门必须严格执行( )。
当遇有大风、连续降雨、大到暴雨时，运输、机务、工务、电务等主要行车部门，应密切配合、各负其责，共同把好安全关。
安全风险措施暴风雨天行车措施汛期安全行车措施(正确答案)确保旅客列车安全风险控制措施9. 抢修方案既要考虑“( )”，缩短断道时间，又要考虑确保行车安全和将来正式修复的工程条件。
雨季、汛期、暑季、台风天气行车安全安全防范措施
雨季、汛期、暑季、台风天气行车安全安全防范措施雨季、汛期、暑季、台风天气行车安全安全防范措施一、雨季、汛期驾驶员安全驾驶常识广西地处亚热带，毗邻北部湾，进入夏季台风、暴雨、高温等恶劣气候屡见不鲜。
作为专业道路运输企业，我们一定要本着“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，针对恶劣自然环境的特点要未雨绸缪，防范于未然，提前做好各项行车安全防范工作。
防范工作的重点应该是以人为本，充分发挥驾驶员的主观能动性，加强驾驶员针对性安全宣传教育，强化驾驶员的安全意识，提高驾驶员应对灾害性天气的驾驶技能水平。
1、勤看预报，防冒险在雨季，作为运输企业管理人员、机动车驾驶人、乘务员及经济责任人，每天都要坚持及时收听、收看电视广播播发的气象预报和地质灾害预报，必要时及时调整运输计划，特别是行车路线，避开暴雨区域及有可能发生洪水、泥石流的区域，防止冒险进入上述区域而遇险。
2、留足间距，防追尾雨天，路面湿滑往往会影响车辆制动性能，加之驾驶人对车速、安全车距把握不好，常有追尾前车或多车连环追尾的道路交通事故发生。
为此，在雨天或路面积水湿滑的情况下行车，前后车之间必须保留足够的安全间距。
3、低速点刹，防打滑驾驶员在行车中，应集中注意力，仔细观察，提前处理道路上的各种情况，及时预测险情，采取预见性制动，保证车辆安全平稳的行驶、减速或停车。
雨天路面湿滑，行车时一定要切记，在留足间距的前提下，低速行驶，遇到情况需刹车时要采取点刹缓停的方式，以免车辆在湿滑的路面上高速行驶时紧急刹车导致车辆摆尾打横引发碰撞或翻车事故。
4、莫走路边，防陷翻1在雨季，充沛的雨量导致路基被水长期浸泡而坚实。
在路基坚实的路面上行车，切忌不要因为超车和抢道而离开水泥或柏油路面驾车行驶。
不然，车轮压在袒露坚实的路肩上，极易构成轮陷、侧翻之类的交通事故。
而且在靠近路基的路边时常有淤泥覆盖容易导致车轮打滑。
5、规范装载，防失控规范装载主要是指在雨季或特别是雨天驾车上路，千万不能超载超员。
施工安全防汛措施
施工安全防汛措施
一、组织保证措施
为了满足工期内防汛要求，确保工程的安全，项目部在成立专门的防汛领导机构的前提下，建立健全防汛渡汛组织机构，明确职责，落实责任制、全员参与。
二、制度保证措施
1、及时传达上级防汛组织的文件、精神制度；
2、防汛渡汛方案、措施及应急措施交底制度；
3、24小时巡逻值班制度；
4、收听或收看天气预报制度；
5、每日与上级防汛部门联系制度。
三、设备保证措施
1、机电物资部汛前作好施工设备的保养检修工作，保证设备的完好率，并配备足够的易损配件，增加出车保证率。
2、汛期，施工设备使用绝对服从防汛渡汛的调度，以防汛渡汛为第一需要。
3、按技术部的物资供应计划备料，储备填料、土工布、草袋、编织袋等物资材料，土石等填料堆放在监理人指定位置。
四、劳动力保证措施
2、如果出现险情，工地劳动力全部投入抢险工作。
必要时可向当地水利、武警等部门请求支持。
防汛道路
五、技术保证措施
1、施工方案严格按设计施工，汛前指定防汛渡汛。
制定各种应急措施预案，提供各种供应计划并检查落实情况。
2、在运输抢险物资、材料时，派专人指挥车辆的通行，保证道路畅通。
3、施工中如遇到需要排水的情况，采用集水沟集水，潜水泵排水的方法，潜水泵满足排水强度。
汛期车辆工作方案
汛期车辆工作方案一、前言汛期是指每年防汛工作时间，由于特殊的气象的原因，汛期内往往会出现大量的自然灾害，特别是暴雨、洪水等，这对交通运输工作提出了极大的挑战。
针对这种情况，我们提出了下面的汛期车辆工作方案。
二、汛期车辆调度为了保证汛期的运输安全，对车辆的调度工作非常重要。
针对不同路段的状况，我们需要配备不同类型的车辆，比如在出现洪水危险比较高的区域需要派遣水上交通工具，以确保交通安全。
三、车辆安全检查为了确保车辆在汛期里的运营安全，我们需要对车辆进行全面的安全检查，包括车辆发动机、制动系统、轮胎、灯光等方面的检查。
检查过程要严格按照规定进行，确保车辆安全性符合相关标准。
四、车辆维护保养车辆维护保养也是关键的工作环节。
由于汛期的特殊气候，车辆在汛期里的使用会更加频繁，更加需要保养。
因此，我们需要对车辆定期进行检查和保养，对故障部位更换或修理，以确保车辆平稳运行，充足的备品备件也是必不可少。
五、驾驶员培训在汛期的运输中，司机的驾驶技能和应变能力同样很重要。
因此，我们需要对驾驶员进行培训，提高其交通安全意识，增强应急处置能力、汛期安全意识等，从而确保车辆安全行驶，避免不必要的损失发生。
六、安全意识强化对于运输安全来说，每个人都有责任。
因此，我们要加强汛期安全意识建设，使所有员工都更加重视车辆安全、加强安全意识，关爱车辆，关心驾驶员，以最大限度地减少人员和车辆的损失。
七、总结综上所述，汛期车辆工作方案十分关键，需要对车辆进行全面的调配、安全检查、维护保养、驾驶员培训、安全意识营造等工作。
同时，一定要严格按照国家的交通安全法律法规，保障车辆和人员的安全，为城市的安全发展贡献一份力量。
构建“三位一体”防洪体系，做好铁路防洪管理工作
构建“三位一体”防洪体系，做好铁路防洪管理工作摘要：阿克苏工务段“提前预判，提前预警，及时布防，科学处置”的三位一体铁路防洪管理体系，对汛期观云追雨、防洪预警发布、汛期雨情、水情处置措施落实情况以及取得的效果进行阐述，重点提出早研判、早预警、强落实、保安全的铁路防洪管理理念，确保安全汛期行车安全。
关键词：观云追雨；防洪预警；及时布控；科学防洪引言铁路防洪管理是工务系统调度指挥中心汛期核心工作之一。
乌鲁木齐局集团公司阿克苏工务段管辖线路位于塔里木盆地北部边缘及南天山南麓广阔的山前冲、洪积平原区,横贯新疆南部，线路所经地区地形平坦开阔，多处通过冲、积漫流地段；南疆地区降雨时段多集中在6-9月份，铁路与山区距离较近，区段降雨多为阵雨，强降雨、降雨范围小，时间短，雨量大，山洪汇集速度较快，瞬间流量大，破坏力强，给防洪工作带来严峻压力。
利用技防气象观测手段，落实观云追雨制度，构建“提前预判，提前预警，及时布防，科学处置”的三位一体铁路防洪管理体系，最大程度的减少对行车安全的危害和影响，成为夏季防洪管理工作急需解决的一个迫在眉睫的问题。
一、发挥科技手段，精准研判，科学防洪。
1.利用乌鲁木齐局集团公司铁路防灾预警辅助系统，实现气象云图、奥维地图、汇水面积三图叠加，通过“象辑”短临监测系统分析临近铁路两侧 20km、50km 范围内雷达反射率的移动速度，实现 3-6小时声光临近预报预警。
汛前技术人员根据往年铁路上游山区降雨、地表径流汇水、重点过水桥涵等相关资料，结合铁路上游山区地形地貌，绘制线路汇水面警戒区。
当铁路上游汇水面区域天气不良时系统报警，提前安排登乘、地面检查，及时发现山区来水，最大程度的减少山洪对铁路的影响。
2.有效引入地方气象雨量监测数据。
充分利用彩云天气、新疆气象台短期预警等专业气象信息，安排专人每日观云追雨，根据云层厚度、雷达反射率等卫星云图综合研判降雨趋势，精确研判防洪风险等级、区段和预警时段。
关于汛期安全防范措施及应急预案
关于汛期安全防范措施及应急预案汛期是指气候季节中大量雨水造成江河湖泊水位上涨、水流增大的时段。
在汛期，由于降雨量大、水位高，容易引发洪涝灾害。
为了确保人民生命财产的安全，减轻洪水带来的损失，必须采取有效的汛期安全防范措施并制定应急预案。
首先，重要的防洪措施之一是加强人员监测和预警系统。
建立完善的气象监测系统，及时获得降雨预报和天气变化信息，有效预警，提前采取必要的防护措施。
同时，完善洪水监测预报系统，对各类水文数据进行实时监控，及时发现水位异常、潜在风险区域等，做出预判，并采取相应的紧急预防措施。
其次，需要加强防洪工程建设，提高抗洪能力。
加大投资，加强河道疏浚和修复，增加水库和水利设施的存储容量，提高河流的输送能力。
同时，加强堤防和防洪墙的建设，加强堤防的巡查和修复，保证堤坝的完好和稳定，防止决堤事故的发生。
对于汛期的应急预案，首先要做好预案制定工作。
制定预案应根据实际情况，合理规划，并经常进行修订和完善。
预案应包括防灾、减灾、救灾的各个环节，确保措施的全面和有效实施。
在防灾阶段，要加强宣传和教育工作。
广泛宣传防汛知识，提高居民的防灾意识和能力。
组织居民参与汛期安全检查和整治，提高基层防汛工作的组织和协调能力。
在减灾阶段，要根据预警系统的信息，及时组织疏散工作，确保人民的生命安全。
同时，要对重要设施和重要区域进行细致的防护工作，并做好物资储备，确保灾后的基本生活需求。
在救灾阶段，要及时组织救援人员和装备，遵循救援方案，确保救灾工作的全面和有序进行。
要加强灾后重建工作，组织居民恢复家园，恢复生产和生活秩序。
总之，汛期安全防范措施和应急预案的制定和实施是保护人民生命财产的重要措施。
通过加强监测预警、防洪工程建设、通信救援体系建设和应急预案制定，可以有效应对汛期的洪涝灾害，降低其对人民生活和社会经济的影响。
同时，也必须加强公众的防灾意识和应对能力，形成全民参与灾害管理和应急响应的良好氛围。
汛期安全生产措施和应急预案
汛期安全生产措施和应急预案随着气候变化和城市化进程的加速，汛期对于企事业单位和个人来说变得越来越重要。
汛期安全生产措施和应急预案的制定和实施将是确保人身安全和财产安全的关键。
下面将讨论汛期安全生产措施和应急预案的重要性，并提出一些建议。
首先，制定和实施汛期安全生产措施和应急预案的重要性是不可忽视的。
汛期可能引发洪水、台风、暴雨等自然灾害，这些灾害可能对人身安全和财产造成严重威胁。
通过制定安全生产措施，可以减少潜在危险的发生，并最大限度地减轻灾害造成的损失。
应急预案的制定和实施可以提前做好准备，及时采取措施，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
其次，制定汛期安全生产措施的关键是提前进行风险评估并采取相应的措施来消除或减轻潜在危险。
首先，需要建立一支专业的应急救援队伍，包括消防员、救护人员和安全专家等，以应对突发状况。
其次，需要对可能导致事故的设备和设施进行检查和维修，确保其在汛期运行的安全可靠。
此外，对于容易积水的地区，应建立排水设施，确保雨水及时排除，以防止洪水发生。
此外，在汛期前应加强宣传和培训，提高员工和居民的防洪意识和应对能力，以减少人员伤亡和财产损失。
第三，制定汛期应急预案的关键是指定明确的责任人和建立有效的指挥体系。
在汛期来临之前，应组织相关人员进行应急预案的培训和演练，以确保所有的相关人员能够熟悉和掌握相应的应急程序。
应急预案应包括响应、救援、疏散等方面的具体措施，并指定明确的责任人和职责。
在汛期来临时，应急指挥中心应立即启动并协调应急救援行动，确保及时有效的响应。
最后，应急预案的制定和实施应是一个持续的过程，需要不断进行评估和改进。
在每一次汛期过后，应该对应急预案进行回顾和总结，发现问题并提出改进措施。
同时，应持续加强汛期的宣传和教育，提高公众的防灾意识和应对能力。
总而言之，汛期安全生产措施和应急预案的制定和实施对于确保人身安全和财产安全至关重要。
这需要提前进行风险评估，消除或减轻潜在危险，并建立明确的责任人和指挥体系。
铁路恶劣气候时的应急处理办法
铁路恶劣气候时的应急处理办法在铁路运输中，由于台风暴雨肆意侵袭，或由于冰冻雪害，对铁路行车安全危害很大，这是一种不可抗拒的自然灾害。
为了克服或减轻恶劣气候对安全行车的干扰和威胁，所有与运输有尖部门均必须引起高度重视，积极采取防范措施，以保证行车安全。
、台风暴雨的应急措施（一）防洪防台的工作准备1 •为确保汛期的列车运行安全，应提前做好准备工作，各铁路局、铁路分局在汛期到达前，以历年洪水侵袭铁路的规律为依据，编制洪水危及行车安全地段一览表，提供给有尖机务、车务、列车段组织职工学习并周知。
2.铁路各级防洪防台的值班人员，应经常与当地防汛部门取得联系，当得知有暴风大雨的讯息时，应及时布置对暴风雨的防范工作。
3. 对经常遭受暴风、台风侵袭的地区，尤其是有疾风侵袭的地区，要注意预报准确，以便及时调整限编载重车辆数、限制运行速度或停运列车等安全措施。
4. 在大风暴雨天，工务人员要认真执行“雨前、冒雨、雨后"三检制和分段负责制，做到风雨不停，巡查不止。
在发现危及行车安全的险情或遇狂风暴雨，江河洪水猛涨，线路情况不明时，工务人员可在区间拦停列车或通知车站、调度所扣发列车和封锁区间。
（二）防洪防台的行车安全1. 车站值班员在接到机车、列车乘务人员，工务人员矢于“雨雪侵袭路基、桥涵，危及行车安全”的报告后，不许盲目放行列车，须立即报告列车调度员临时封锁区间，如遇列车调度员电话不通时，两端车站值班员以电话联系直接封锁区间。
此时，应通知工务领工员或工长,迅速赶赴现场检查处理。
工务人员可添乘担任救援性质、执行勘察任务的单机、轨道车、轻轨车前往区间查明情况。
在排除险情后，再与车站值班员共同商定向区间放行列车的条件和方法。
2. 列车调度员在接到车站值班员，机车、列车乘务人员或工务人员的报告后，应根据气候和线路情况，及时发出调度命令，指示列车限速运行或停运。
所有的列车无线调度电话绝对处于开机状态。
尤其是机车电台、车长电台要注意检查和勤于联系，以便途中的列车能随时与调度、车站取得联系。
汛期安全行车
汛期行车安全近期暴雨频繁，汛期行车绝对不能掉以轻心。
在此特别要提醒驾驶员小心驾驶，尤其是在暴雨天气慎重驾车出行。
希望广大驾驶员引以为戒。
1.保持良好的视野。
雨天开车上路除谨慎驾驶外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。
如前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；如后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。
2.防止车轮侧滑。
雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易发生侧滑。
因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。
3.防止涉水陷车。
当车经过有积水或立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度，如果超了，应选择其他路线绕行。
4.不宜加速超车。
雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。
尤其是在高速公路上，一定要确保安全，谨慎驾驶。
5.防止行车中撞人。
由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时为了赶路争抢行车道，往往是车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。
遇到这种情况时，司机应减速慢行，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可与行人和自行车抢行，防止撞倒行人。
6.车陷泥坑的自救方法。
下雨天或在乡间土路上行车时，经常遇到车轮陷入泥坑的情况。
一旦发生这种情况，可挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门，当汽车能前行或者后退时，要保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段。
如果汽车无法前后移动，可在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。
夏季汛期安全工作方案
夏季汛期安全工作方案
在夏季汛期，各地区常常面临暴雨洪涝等自然灾害的威胁，为了做好相关安全工作，保障人民的生命财产安全，必须制定一套完善的夏季汛期安全工作方案。
以下就是具体的内容：
首先，要加强防汛抗洪工作。
组织人员对河道、江河湖泊等水体进行巡查，及时清理河道杂物、加固堤坝，确保防汛工程设施完好。
同时，要做好防汛抢险队伍的组建和培训工作，确保能够快速响应抢险救灾工作。
其次，要做好山洪滑坡等次生灾害的防范工作。
对易发生山洪滑坡的地区，要提前进行调查评估，采取有效的措施进行防范，如设置警示标志、疏导人员等，减少次生灾害的危害程度。
另外，要加强对城市内涝的预防工作。
城市内涝是夏季汛期常见的问题，需要在日常管理中做好排水系统的维护，确保排水畅通。
此外，还要加强城市建设规划，避免在低洼地带大规模建设，减少城市内涝风险。
总之，夏季汛期安全工作至关重要，只有做好各方面的准备工作，才能有效应对自然灾害的威胁。
最后，希望各地区能根据具体情况，制定出更为具体、有效的夏季汛期安全工作方案，确保人民的生命财产安全。
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恶劣天气行车安全措施
恶劣天气行车安全措施特殊环境行车作业安全措施一、雨雾天驾驶安全措施1.出车前，认真检查前大灯、雨刮器、风笛、三项设备状况，不良时严禁出车。
2.雨雾造成视线不良时，适时减低车速，打开前大灯，加强了望，以遇到妨碍能随时停车的速度行驶，并做好随时停车准备。
5.雨雾天通过道口、曲线、桥梁等处、适时减低速度，多鸣喇叭，防止路外伤亡。
7.必要时安全员、轨道车班长添乘制定应急措施，加强指导。
二、炎热天驾驶安全措施1.进入炎热季节前，对轨道车进行换季保养，更换夏季润滑油(脂)。
2.出车前，认真检查冷却系(水冷却、和空气冷却)，发现故障及时排除，未排除前不得动车。
3.车上准备足够冷却水(防冻液)，以备发动机温升过高而“开锅”时换加冷水(防冻液)，加冷水时待水温降至100℃以下时再开盖加水，以防止烫伤。
4.设有逆风窗的轨道车，在运行时应把逆风窗彻底打开，保持通风。
5.车上应备有防暑药品，以防司助人员中暑急用。
三、汛期安全运行措施1.轨道车司助人员出车前要根据天气情况，做好预想工作，对雨刮器、风笛、头灯、三项设备应认真检查，确保作用良好。
2.轨道车在运行中，司机要加强车机联控，遇暴风雨时，司机应及时将天气情况转报车站值班员、列车调度员，了望艰难时，要严格控制运行速度。
3.运行中要随时注意路线状态，防止落石、塌方等可能断道的情况，并随时做好停车准备，发现危及行车安全时，要即将采取非常停车措施。
4.轨道车在出入库、调车中要盯死信号、道岔，听不清就问，防止挤、撞、扎、脱。
6.轨道车司机要清晰运行区段洪水通过地点、汛灾易发地段、各处限速地段及要求等具体情况，及时掌握汛情预报，一旦发现异常要果断采取减速或者停车措施，并即将呼叫前方车站转告列车调度员。
7.必要时安全员、轨道车班长添乘制定应急措施，加强指导。
四、冬季安全驾驶措施1.在冬季来临之前，对轨道车进行换季保养，更换成冬季燃油和适合的润滑油。
2.在气温太低的地区，对水箱、发动机应装防寒罩，水冷系统内加防冻液。
危运运输车辆防汛工作方案
危运运输车辆防汛工作方案随着气候变化和城市化进程的不断推进，城市内涉水车辆的数量越来越多，这就给车辆运输带来了极大的挑战。
在汛期来临时，如何确保危运运输车辆的安全运输，防止由于涉水引起的损失，是我们必须要解决的重要问题。
下面将为大家提供一份危运运输车辆防汛工作方案。
1. 安全调度汛期期间，危险品运输车辆必须加强调度，定时了解路况，合理安排行驶路线，避免走水弯或者有积水的路段。
对于长时间行驶的车辆，应当合理安排行车时间，避免在长时间浸泡在水中，以免出现损坏。
2. 保持通畅为确保车辆安全通过，我们应该通过蓝牌车信息化系统及时掌握道路信息，并通过降低车速等方式减少车辆对道路的磨损。
对于地下隧道和涉水路段，应该掌握水位变化趋势，及时采取防护措施，保证车辆能够成功通过。
3. 加强应急保障设施危运车辆必须加强应急保障设施的建设，与应急疏散车辆及器材一起，为驾驶员提供必要的生活和安全保障，在必要时实施最大限度的帮助，确保在汛期期间车辆可以安全运输。
4. 加强危险品装卸作业在涉水作业现场，需要对危险品装卸作业进行严格管理，避免人员在操作过程中因为意外影响涉水运输车辆的安全。
同时，在现场应当增加道路标牌、引导标志等道路设施，提高管控效率，保证运输安全。
5. 加强防护装置的维护在涉水作业中，必须严格检查防护装置的有效性，保证在涉水作业中能够有效的减少漏油和损失。
定期对车辆进行安全检查，保证设备和车辆的完好性。
对于车辆保护装置失效的情况，要及时维修更新。
6. 加强人员培训管理在汛期来临前，需要加强对人员的培训，提高驾驶员及劳动力在汛期涉水安全的意识，掌握常见的涉水车辆故障及维修方法。
同时，观察交通动态、了解天气变化及时服从车间指挥，严格执行交通法规、安全操作规范、遵守相应应急服务公司制度，确保安全地开展车辆运输工作。
总结危险品运输车辆防汛工作是一项非常重要的工作，要在保障运输畅通的同时，从方方面面加强对车辆及人员的培训管理。
汛期水上交通安全工作实施方案范文
汛期水上交通安全工作实施方案范文在汛期，水上交通安全工作的实施非常重要。
为了保障人民群众的生命财产安全，我们制定了以下方案：
一、加强水上交通管理。
严格落实水上交通规则，加强执法监督，严格查处违规行为，确保水上交通秩序井然。
二、加强水上设施维护。
定期检查水上设施的安全性和稳定性，保障水上交通设施的正常运行，避免发生意外事故。
三、加强水上交通信息发布。
及时发布水上交通信息，提醒船舶避开危险区域，避免与其他船只相撞。
四、加强水上交通救援能力。
建立健全水上交通应急救援机制，提高救援能力和救援效率，及时救助遇险船只和人员。
五、加强水上交通人员培训。
加强水上交通从业人员的安全培训，提高他们的安全意识和技能水平，确保他们能够应对突发事件。
六、加强水上交通监测预警。
建立健全水上交通监测预警系统，及时预警可能发生的危险情况，确保船舶能够及时做出应对措施。
通过以上方案的实施，我们将有效提升汛期水上交通的安全保障水平，确保人民群众的生命财产安全。
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框架桥在汛期下穿既有铁路安全保障措施
框架桥在汛期下穿既有铁路安全保障措施发布时间：2021-06-22T07:14:27.516Z 来源：《防护工程》2021年5期作者：王昭[导读] 铁路是我国重要的运输设施，在我国铁路运输之中，框架桥下穿既有铁路是非常常见的一种形式，是为了保证原有设施以及铁路通行之间不互相冲突的解决方法，在当前社会中有着大规模的使用，但是在实际的使用过程中，由于遇到汛期，往往对框架桥的顶进增加了难度，因此需要做好加固保障措施，才可以保证通行，保证铁路运输的安全，因此本文主要对框架桥下穿既有铁路汛期线路加固保障措施进行分析，希望对相关从业者有一定的参考作用。
王昭中铁六局集团北京铁路建设有限公司北京市 100089摘要：铁路是我国重要的运输设施，在我国铁路运输之中，框架桥下穿既有铁路是非常常见的一种形式，是为了保证原有设施以及铁路通行之间不互相冲突的解决方法，在当前社会中有着大规模的使用，但是在实际的使用过程中，由于遇到汛期，往往对框架桥的顶进增加了难度，因此需要做好加固保障措施，才可以保证通行，保证铁路运输的安全，因此本文主要对框架桥下穿既有铁路汛期线路加固保障措施进行分析，希望对相关从业者有一定的参考作用。
关键词：框架桥；铁路；汛期；加固保障措施引言框架桥，顾名思义，像是一个框架一样，在力学上，单元之间的连接是有刚性的，有时候也叫做地道桥，主要用于铁路和公路立交用的，是当前铁路交通线中非常常见的一种建筑设施。
在既有铁路下方顶进框架桥，尤其是遇到汛期的时候，水流量增加，容易对铁路的运输线路造成影响，导致了当前的铁路运输出现较大的问题，因此在汛期顶进框架桥时，需要在常规的线路加固体系上增设加固保障措施，这样才可以让铁路安全的运行，不会耽误铁路的运输效率，同时能够保证运输线路不会受到太大的影响，因此加固保障措施是非常重要的一个步骤。
一、框架桥汛期下穿既有铁路安全保障措施的重要性随着当前我国经济的发展，我国城市建设也在不断加快，在这样的情况下，铁路承担了更加重要的责任，因此在我国当前的建设之中，铁路的里程数不断提升，在实际的工程之中，下穿式框架桥施工的时间比较短，因此可以在较短的时间内实现铁路与公路之间的立交，并且本身的营业线路也较为安全，所以在日常的使用之中，有着较为广泛的应用条件。
汛期保障措施
汛期保障措施1. 前期预防1.1 防汛演练在汛期来临之前，应进行防汛演练，从而查看排水设施是否完好，并能够在发生抢险救灾时迅速有效地应对。
1.2 排查隐患及时清理市区排水设施，及时清理集中居民区、市场、学校、企业等地区的垃圾和杂物，消除堵塞隐患，并及时修缮堤防、河道、涵洞、桥梁等设施的走漏情况，对不合格和老旧设施要及时更换或维修。
1.3 防汛知识宣传在汛前，广泛开展防汛知识宣传活动。
通过各种媒体，向广大群众普及防汛知识，提高群众自我防汛意识和技能，增强群众在抗洪抢险和自救互救中的能力。
2. 汛期措施2.1 加强监测预警增强对汛期水情的监测预警，实行全程预报、全程预警，对可能出现的灾害进行预测预报，使有关部门和群众有充分的时间和准确的信息进行应对。
2.2 建立救灾应急机制建立健全应急机制和指挥体制，调拨人力、物力，及时组织抗洪抢险力量，确保人员安全，遭受灾害的人得到及时排除险情的救援和帮助，并鼓励社会爱心扶贫行动，积极捐助和资助受灾群众。
2.3 排水系统维护加强对市区排水设施的巡查、维护和改造。
保障排水管道、渠道、口门等运行畅通。
对排水设施不到位、缺陷或不完善的，要及时修缮和改进。
2.4 警示措施对于自然灾害可能造成人身财产损失的区域，要通过政府网站、短信、微博等多种方式发布预警信息，告知居民应该采取的防范措施，以便及时应对突发事件。
3. 汛后恢复3.1 归还设备在汛后，对于使用于防汛救灾的设备和物资，应及时归还和清点，及时进行维护和保养，以备下次使用。
3.2 救灾物资调配在灾后，对于灾区的伤员、转移人员、特殊困难群众，应及时调配和发放救灾物资和救助金等，让受灾群众能够尽快得到相应的帮助。
3.3 灾后重建在灾后，各有关部门还要加强对灾害造成的各种损失的调查品种和统计工作，及时完成灾后重建任务，为灾区群众创造稳定的生产和生活条件。
结语在汛期，城市工作人员必须认真地执行各项防汛措施，并及时将相关信息、措施和进展情况报告上级部门，共同维护城市及人民群众的安全和利益，确保城市安全度过汛期。
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确保汛期行车绝对安全的措施
――沈铁工发（92）634号电报
为认真贯彻“预防为主、确保安全、积极抢修、当年复旧”的方针，严格执行铁道部“汛期安全行车措施”，实行全员防洪，力争不断道、少断道，做到新道不翻车，特制定如下措施：一、各级防洪值班人员必须坚守岗位，做到及时与当地防汛、
气象部门联系，按雨情、水情及时发布巡检命令。
二、局、分局行车调度依据天气、汛情预报或水害报告，必
须及时发布运行条件的命令或提出行车安全的明确要
求。
三、车站值班员要“三扣车”
1、接到有危及行车安全的水害报告时；
2、站内水浸线路，无法确认前方进路时；
3、当列车由邻站开出后，接到区间线路有险情的报告时
（应用无线列调呼叫司机停车）
四、机车、列车乘务员要“一清楚”、“二认真”、“四停车”、“二减速”、“二报告”。
1、“一清楚”：重点水害地段的位置；
2、“二认真”：认真执行调度命令，严守规定的运行速度；认真了望，按工务巡守人员显示的信号执行。
3、“四停车”：水浸钢轨、桥梁时，洪水严重冲刷路基、道床
时，线路有障碍物时，发现有显示拦停信号或无线列调呼唤停车时。
4、“二减速”：在暴风雨天气，了望困难时，发生异常晃车时。
5、“二报告”：发现线路水害时，立即向车站报告，发现邻线水害，立即用无线列调通知邻线列车及两端站。
五、工务人员要“七必拦”
1、水浸钢轨情况不明时；
2、道床冲空、路基边坡冲刷严重，危及行车安全时；
3、山体滑坡、山坡落石及倒树侵入限界时；
4、路基严重松软下沉，线路几何尺寸发生较大变化时；
5、桥梁墩台基础冲空，桥上轨向变化时；
6、洪水通过桥梁、水淹梁底时；
7、发现其他情况危及行车安全时。