自行车停车位尺寸
二级注册建筑师考试《场地与建筑方案设计(作图题)》真题解析(2003年)
二级注册建筑师考试《场地与建筑方案设计（作图题）》真题解析（2003年）
超市停车场设计（2003年）
一、题目
（一）设计要求某仓储式超市需在超市东侧基地内配套建一停车场（图3－1－1）。
图3－1－1 场地总图
（1）要求布置不少于45辆小客车停车位和60辆自行车停车位。
（2）要求小客车和自行车均从南面道路出入，但两者应分别单独设置出入口。
所有停车位距建筑物不应小于6m。
入口广场内不应布置车位。
（3）小客车停车场与自行车停车场之间应有不小于4m宽的绿化带，所有停车场与用地界限、道路红线之间应有不小于2m宽的绿化带。
（4）小客车停车位尺寸3m×6m，自行车停车位尺寸1m×2m。
（二）作图要求
（1）绘图表示停车位、道路和绿化带，并注明尺寸。
（2）注明小客车和自行车数量。
（3）用虚线表示小客车的行车路线和行驶方向。
二、解析
（一）读题与信息分类（图3－1－2）
图3－1－2 读题与信息分类（二）场地定位及流线组织（图3－1－3）
图3－1－3 场地初步定位
（三）表达阶段（图3－1－4）
图3－1－4 表达阶段。
非机动地下车库设计要求
非机动车停车场（库）具体要求1、停车（场）库位置参照浙江省工程建设标准《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准》4.6.1、4.6。
7。
配建自行车停车场（库）应设在基地红线内，不得设在城市道路红线以内自行车停车库不宜设置在地下二层或以下，住宅类建筑自行车停车位宜与单体建筑配建需求对应设置。
非机动车库：（1）只能置于地面、夹层、地下一层；（2）地面布局要均衡且及集中；（3）不可设置地下立体非机动车位。
2、出入口数量参照浙江省工程建设标准《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准》4.6.3。
当配建自行车停车场（库）车位数小于或等于300辆时，可设置一个出入口；当车位数大于300辆、小于或等于1200辆时，出入口不应少于二个；当车位数大于1200辆时，出入口不宜少于三个。
3、停车库车辆布置参照浙江省工程建设标准《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准》和《JGJ 100-2015 车库建筑设计规范》。
非机动车停车场地需要将停车位置按规范设计出来，并满足通道、宽度等要求，相关指标注明停车面积及停车数量。
解读：可以按照下面的例子来，仅供参考！4、停车库出入口与坡道参照浙江省工程建设标准《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准》和民用建筑设计通则(GB-50352—2005）。
出入口：多层停车库或地下停车库应单独设置出入口，不得与机动车共用出入口。
地面通道：2.5m以上。
净宽：行车停车场（库）出入口净宽不应小于2.5米。
净高：自行车停车场（库）及坡道处净空高度不应小于2.0米。
坡长：自行车推行坡道每段坡长不宜超过6m（一般按照水平投影）；坡度：坡度宜小于1：5（20%）。
5、自行车停车位面积参照浙江省工程建设标准《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准》4.6.5。
每辆自行车停车面积：露天自行车停车场每辆为1.5－1.8平方米，室内自行车停车库每辆为1.8－2.0平方米，路边自行车停车位每辆为1.2－1.5平方米。
非机动车库设计规范
非机动车库设计规范非机动车库是指专门停放和保管非机动车辆的建筑设施，以提供便捷、安全的停车场所。
设计规范是指在设计非机动车库时应遵循的相关规定和要求。
下面是非机动车库设计规范的相关内容。
一、总体规划设计1.位置选择：非机动车库应尽量靠近人流密集区、交通枢纽或主干道，方便车辆进出。
2.布局设计：非机动车库应便于管理和监控，内部道路宽度应考虑到车辆通行和停车需要，主要设施如售票处、服务台等应设置在便于用户接近的位置。
3.防盗设计：应加强安全防护，设立安全监控设备以及防止非法侵入的措施。
二、结构设计1.建筑面积：非机动车库的建筑面积应根据停车需求和使用率进行合理规划，充分利用有限空间。
2.幕墙设计：应采用透明、光线充足的幕墙，提高使用者的舒适感，同时方便管理人员监控。
3.管道布置：应合理设置消防设备和排水设施，确保安全和交通畅通。
三、停车位设计1.车位布置：设置合理且充足的停车位，应考虑到不同规格和类型的非机动车辆，如自行车、电动自行车等。
2.标识标线：合理设置车位标识标线，便于车辆停放和取车，减少交通混乱。
3.停车位尺寸：根据非机动车辆的尺寸和停放方式，设置不同尺寸的停车位，以提高停车效率。
四、设备设施设计1.支架设置：应设置多种类型和规格的非机动车辆支架，以满足用户的停车需求。
2.安全设备：应设置消防设备、紧急报警设备等，确保人员和车辆安全。
3.照明设备：应设置充足的照明设备，提高车库内的可见性和用户的感受。
五、管理服务设计1.管理人员：应配备充足的管理人员，保证车库内的安全和秩序。
2.收费方式：可根据实际情况确定收费方式，如按时段收费、按使用次数收费等。
3.信息服务：提供便捷的信息服务，如停车位查询、停车费用查询等。
六、环境保护设计1.噪声控制：应采取有效措施减少噪声污染，如采用隔音材料和控制车辆行驶速度等。
2.排水控制：设置合理的排水设施，及时排除雨水和洪水，防止车库内积水。
3.绿化设计：在非机动车库周围适当设置绿化带和景观，提高停车环境的美观性。
电动自行车停车位尺寸划线标准
电动自行车停车位尺寸划线标准
电动自行车已经成为城市交通中不可或缺的一部分，为了方便电动自
行车的停放，许多城市开始设置电动自行车停车位。
那么，电动自行
车停车位的尺寸和划线标准是什么呢？
电动自行车停车位的尺寸
电动自行车停车位的尺寸应该根据实际情况进行设置，一般来说，电
动自行车停车位的长度应该在1.5米到2米之间，宽度应该在0.6米
到0.8米之间。
这样的尺寸既可以满足电动自行车的停放需求，又不
会占用太多的空间。
电动自行车停车位的划线标准
电动自行车停车位的划线标准应该根据实际情况进行设置，一般来说，电动自行车停车位的划线应该是虚线，线宽应该在0.1米到0.2米之间。
这样的划线既可以明确电动自行车停车位的位置，又不会影响到其他
车辆的行驶。
电动自行车停车位的设置位置
电动自行车停车位的设置位置应该根据实际情况进行设置，一般来说，电动自行车停车位应该设置在人行道上，离道路边缘应该有一定的距离，以免影响到其他车辆的行驶。
同时，电动自行车停车位的设置位
置应该尽量靠近人行道的出入口，方便电动自行车的停放和取出。
总结
电动自行车停车位的尺寸和划线标准应该根据实际情况进行设置，既
要满足电动自行车的停放需求，又要不影响到其他车辆的行驶。
同时，电动自行车停车位的设置位置也应该根据实际情况进行设置，尽量靠
近人行道的出入口，方便电动自行车的停放和取出。
公共建筑非机动车停车位计算规则
公共建筑非机动车停车位计算规则随着城市交通的不断发展，人们对停车位的需求日益增长。
而在公共建筑中，非机动车停车位的设置也越来越受到重视。
那么，如何科学合理地计算公共建筑中的非机动车停车位呢？以下是一些常见的计算规则，供大家参考。
1. 根据建筑类型确定停车位数量在进行非机动车停车位的计算时，首先需要根据具体的建筑类型确定停车位的数量。
不同类型的建筑，其停车位数量是不同的。
一般来说，商业建筑和办公建筑的停车位数量要高于居住建筑和公共服务建筑。
2. 考虑周边交通状况在确定非机动车停车位数量时，还需要考虑周边的交通状况。
如果周边交通拥堵严重，停车位需求量就会相应增加。
在计算非机动车停车位时，应该综合考虑周边交通状况，确保停车位数量能够满足需求。
3. 参考相关标准和规范为了科学合理地计算非机动车停车位数量，建议参考国家相关标准和规范。
对于不同类型的建筑，相关标准和规范中都会有具体的停车位计算方法和标准，可以作为参考依据。
4. 考虑停车位的布局和设计在计算非机动车停车位数量时，还需要考虑停车位的布局和设计。
合理的停车位布局可以提高停车位的利用率，减少拥堵和安全隐患。
在计算停车位数量的还需要考虑停车位的布局和设计。
5. 结合实际情况进行调整在进行非机动车停车位的计算时，还需要结合实际情况进行调整。
如果建筑周边有公共交通设施，停车位需求量可能会相应减少；如果周边缺乏停车设施，停车位需求量就会增加。
在计算停车位数量时，需要结合实际情况进行灵活调整。
公共建筑中非机动车停车位的计算并非简单的数量累加，而是需要综合考虑建筑类型、周边交通状况、相关标准和规范、停车位布局和设计以及实际情况进行科学合理的计算。
希望以上内容能够对大家有所帮助。
在公共建筑中，非机动车停车位的设置是为了方便市民的出行，同时也是为了保障交通秩序和道路安全。
在计算非机动车停车位的数量时，除了考虑建筑类型和周边交通状况外，还需要综合考虑一系列因素，以确保停车位的数量和布局能够满足市民的实际需求。
停车位设计尺寸
表一：停车场（库）设计车型外廓尺寸和换算系数注：1、三轮摩托车可按微型汽车尺寸计算。
2、二轮摩托车可按自行车尺寸计算。
3、车辆换算系数是按面积换算。
表二：机动车停车场设计参数注：表中Ⅰ类指微型汽车，Ⅱ类指小型汽车，Ⅲ类指中型汽车，Ⅳ类指大型汽车，Ⅴ类指绞接车。
表三：车辆纵横向净距注：多层车库和地下车库的净距按国家标准GBJ67-84《汽车库设计防火规范》表5.0.6的规定执行。
表四：停车场通道的最小平曲线半径表五：停车场通道最大纵坡度(%)表六：自行车停车场主要设计指标表七：旅馆机动车停车位指标注：第一类以接待外国人、港澳同胞和华侨为主。
第二类接待国内旅客。
表八：饮食店停车位指标表九：办公楼停车位指标(建议指标)注：1.一类：中央、省级机关、外贸机构及外国驻华办事机构。
2.二类：其他机构。
表十：商业场所停车位指标(建议指标)注：以接待外国人、港澳同胞和华侨为主的商业场所机动车停车位指标应适当增加。
表十一：体育馆停车位指标(建议指标)注：1.体育场停车位指标可适当减少。
2.体育馆：一类座位数≥4000；二类座位数＜4000。
3.体育场：一类座位数≥15000；二类座位＜15000。
表十二：影(剧)院停车位指标注：一类：省、市级和相当于省、市级的影（剧）院。
二类：一般影（剧）院。
表十三：展览馆停车位指标表十四：医院停车位指标注：表中所称建筑面积为门诊和住院部建筑面积之和。
表十五：游览场所停车位指标注：一类：古典园林、风景名胜。
二类：一般性城市公园。
表十六：火车站停车位指标表十七：码头停车位指标表十八：住宅停车位指标注：一类：国内高级住宅以及外国人、华侨、港澳同胞等使用的住宅。
二类：普通住宅。
8.1 城市公共停车场8.1.1 城市公共停车场应分为外来机动车公共停车场、市内机动车公共停车场和自行车公共停车场三类，其用地总面积可按规划城市人口每人0.8~1.0m2计算。
其中：机动车停车场的用地宜为80%~90%，自行车停车场的用地宜为10%~20%。
电动自行车车位标准尺寸
电动自行车车位标准尺寸
电动自行车车位的标准尺寸可能会因地区和建筑物规定而有所不同。
一般来说,电动自行车停车位的标准尺寸应该足够大,以便驾驶员能够轻松停车,同时要确保停车位的地面尺寸符合当地交通法规的要求。
以下是一些电动自行车停车位的常见尺寸:
1. 长度:停车位的长度应该大于等于 1.8 米,同时要确保停车线清晰明确。
2. 宽度:停车位的宽度应该大于等于 0.9 米,同时要确保停车线清晰明确。
3. 深度:停车位的深度应该大于等于 0.45 米,同时要确保停车线清晰明确。
4. 高度:停车位的高度应该大于等于 0.35 米,同时要确保停车位的地面不高于地面线。
请注意,这些尺寸只是一个参考,具体的停车位大小可能因地区和建筑物规定而有所不同。
如果正在寻找电动自行车停车位,建议仔细了解当地政策和规定,以确保找到符合要求的停车位。
北京自行车棚规格 -回复
北京自行车棚规格-回复北京自行车棚规格是指在北京市范围内设立的自行车停车场所必须符合的规格要求。
随着城市交通压力的不断增大和自行车作为一种绿色出行方式的推广，建设合理规范的自行车停放设施变得尤为重要。
本文将从自行车棚的地理位置、尺寸、结构、设备等多个方面详细论述北京自行车棚的规格。
首先，自行车棚的地理位置是其规格设计的首要条件。
有效合理的地理位置能够更好地服务于市民的出行需求，并且方便管理和维护。
在北京市的市中心区域，自行车棚应尽量设置在主要交通干道、公交车站等交通枢纽附近，以方便市民乘坐公共交通工具和进行短途出行。
而在郊区和城乡结合部，自行车棚则应设立在居民区、学校、商业区等人员流动较大的地方。
其次，自行车棚的尺寸也是规格设计的重点之一。
自行车棚的尺寸应根据停车需求和实际空间来进行合理的划分。
一般来说，自行车棚应能够容纳一定数量的自行车，同时还要保证自行车之间的停放间隔不过于狭窄，以便于车主停放和取车。
根据北京市现有的标准，一个标准的自行车棚的地面面积应在25-40平方米之间，设置自行车钩的数量应根据实际需求在40-80个左右。
此外，自行车棚的结构设计也是规格考虑的重要方面。
自行车棚的结构应有良好的稳定性和耐用性，能够在恶劣天气条件下保持较好的使用状态。
一般来说，自行车棚的顶部应设置防雨和防晒设施，以防止因为天气原因导致自行车受损。
自行车棚的周边应设有围栏或者墙面，以确保停放在棚内的自行车安全，并且防止被附近建筑物或者树木挡住光线。
最后，自行车棚的设备也是规格设计的重要内容。
自行车棚应配备通风设备，以保持棚内空气流通，避免自行车和其他物品产生异味。
自行车棚也应提供一定数量的自行车锁，方便车主停车时锁定自行车，防止被他人盗窃。
对于一些高级自行车棚，还可以配备充电装置，以方便电动自行车的充电需求。
同时，自行车棚的出入口应设置门禁系统或者监控设备，以便于管理和保护自行车棚内的自行车。
总结起来，北京自行车棚规格设计需要考虑多个方面的要求，包括地理位置、尺寸、结构和设备等。
车位尺寸规范
车位尺寸规范车位尺寸规范是指对停车场内车位大小的要求和规定。
以下是关于车位尺寸规范的一些要点：1. 标准车位尺寸：- 标准停车位的长度一般为5米到5.5米，宽度为2.5米到3米。
- 车位面积应为12.5平方米到15平方米。
2. 残疾人车位尺寸：- 另外，停车场内还需设置一定数量的残疾人专用停车位。
- 残疾人车位尺寸一般要大于标准车位尺寸，长度应为5.5米到6米，宽度应为3米到3.5米。
- 残疾人车位周围还应留有足够的空间供轮椅使用，以便残疾人能够方便地进出车辆。
3. 小型车位尺寸：- 对于小型车辆，停车场内可以设置一定数量的小型车位。
- 小型车位尺寸一般要小于标准车位尺寸，长度为4.5米到5米，宽度为2米到2.5米。
- 设置小型车位可以更好地利用停车场的空间，同时也方便小型车辆停放。
4. 车位间距：- 车位之间应保留一定的距离，以便车辆进出和停车的方便性。
- 车位间距一般为4.5米到5米左右，以确保车辆能够顺利停车和离开车位。
5. 车位标线：- 车位之间应使用明显的标线进行划分，以便车辆停放时能够准确地找到停车位置。
- 停车场应根据车位尺寸规范划定车位的长度和宽度，并在车位两侧标示出停车位的范围。
6. 特殊车辆停车位：- 针对特殊车辆，如电动汽车、摩托车、自行车等，停车场可以设置相应的特殊车辆停车位，并根据特殊车辆的尺寸要求进行规划和划分。
总之，车位尺寸规范旨在提供合适的停车位尺寸和布局，以方便驾驶员停车和离开车位，并确保停车场的有效使用。
根据实际情况，停车场可以根据车辆类型和数量进行不同类型车位的设置，以满足不同车辆的停车需求。
自行车停车面积标准
自行车停车面积标准
自行车停车面积标准是指针对停放自行车的场所所规定的合理面积要求。
在城
市中，随着自行车出行的增加，自行车停车场所的规划和管理变得越来越重要。
合理的自行车停车面积标准不仅可以有效规范停车秩序，还可以提高城市停车资源的利用率，为市民提供更加便利的出行条件。
首先，自行车停车面积标准应该充分考虑停车场所的使用需求。
根据停车场所
的位置、周边人口密度、交通流量等因素，合理确定停车面积标准，以满足停车需求为前提。
在人口密集的商业区和居民区，停车面积标准应该相对较大，以容纳更多的自行车停放；而在交通流量较大的交通枢纽和公共场所，也需要相应的停车面积来满足停车需求。
其次，自行车停车面积标准还应考虑停车设施的布局和设计。
合理的停车位布
局可以最大限度地提高停车位的利用率，减少拥挤和混乱的现象。
此外，停车位的设计也应该符合人体工程学原理，方便骑车者停放和取车，同时也要考虑到自行车的尺寸和形状，确保停车位的适用性和实用性。
另外，自行车停车面积标准还需要充分考虑停车场所的管理和安全性。
合理的
停车面积标准可以有助于管理者更好地管理停车场所，确保停车秩序良好，减少车辆被盗和损坏的风险。
同时，也可以提高停车场所的安全性，减少交通事故的发生，为市民提供更加安全的停车环境。
总的来说，自行车停车面积标准是城市规划和管理中不可忽视的重要内容。
合
理的停车面积标准可以有效提高停车位的利用率，改善城市停车环境，为市民提供更加便利和安全的出行条件。
因此，政府部门和相关管理者应该根据实际情况，科学制定和执行自行车停车面积标准，为城市交通管理和市民出行提供更好的保障。
生态停车场
0.6*2
0.6*3.2 双侧停车 通道3.2米
2、单侧停பைடு நூலகம் 通道1.5米
3、自行车停车场出入口不小于3米、停车带一般控制在15-20米
4、超过300辆自行车需要两个出入口,每个出入口宽度满足2.5 米要求
5、不超过300辆自行车需要一个出入口最小宽度要求1.8米
停车场-汽车库-非机动车的最基本区别－车位问题
以常用的小型汽车，垂直式后退停车为例，列出两种规范不同且 常用的一些尺寸要求（都是最小的要求）： 停车场 汽车库 车型尺寸： 5.0X2.0X2.2(长X宽X高) 4.8X1.8X2.0 停车带宽度： 2.8X6.0（车位尺寸） 2.4X5.3（车位尺寸） 通车道宽度： 6.0m 5.5m 汽车纵向间距： 2.0m 0.5m 汽车横向间距： 1.0m 0.6m 车与柱子： 无 0.5m 车与墙，护栏及其它构筑物之间： 纵向： 0.5m 0.5m 横向： 1.0m 0.6m
注：纵向指汽车长度方向，横向指汽车宽度方向。净距指最近距离。
小型汽车停车位尺寸与汽车库设计规范是不一样的。设计时应特别注意。
停车场设计常见形式及尺寸一
机动车停车车位指标大于50个时，出入口不得少于2个； 机动车停车车位指标大于500个时，出入口不得少于3个； 出入口之间净距须大于10m，出入口宽度不得少于7m，服务半径<150.0m
城市公共停车场停车位尺寸
8.1 城市公共停车场8.1.1 城市公共停车场应分为外来机动车公共停车场、市内机动车公共停车场和自行车公共停车场三类，其用地总面积可按规划城市人口每人0.8~1.0m2计算。
其中：机动车停车场的用地宜为80%~90%，自行车停车场的用地宜为10%~20%。
市区宜建停车楼或地下停车库。
8.1.2 外来机动车公共停车场，应设置在城市的外环路和城市出入口道路附近，主要停放货运车辆。
市内公共停车场应靠近主要服务对象设置，其场址选择应符合城市环境和车辆出入又不防碍道路畅通的要求。
8.1.3 市内机动车公共停车场停车位数的分布：在市中心和分区中心地区，应为全部停车位数的50%~70%；在城市对外道路的出入口地区应为全部停车位数的5%~10%；在城市其它地区应为全部停车位数的25%~40%。
8.1.4 机动车公共停车场的服务半径，在市中心地区不应大于200m；一般地区不应大于300m；自行车公共停车场的服务半径宜为50~100m，并不得大于200m。
8.1.5 当计算市中心区公区停车场的停车位数时，机动车与自行车都应乘以高峰日系数1.1~1.3。
8.1.6 机动车每个停车位的存车量以一天周转3~7次计算;自行车每个停车位的存车量以一天周转5~8次计算.8.1.7 机动车公共停车场用地面积,宜按当量小汽车停车位数计算。
地面停车场用地面积，每个停车位宜为25-30m2；停车楼和地下停车库的建筑面积，每个停车位宜为30-35m2。
摩托车停车场用地面积，每个停车位宜为2.5-2.7m2。
自行车公共停车场用地面积,每个停车位宜为1.5-1.8m2。
8.1.8 机动车公共停车场出入口的设置应符合下列规定：8.1.8.1 出入口应符合行车视距的要求，并应右转出入车道；8.1.8.2 出入口应距离交叉口、桥隧坡道起止线50m以远；8.1.8.3 少于50个停车位的停车场，可设一个出入口，其宽度宜采用双车道；50~300个停车位的停车场，应设两个出入口；大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置，两个出入口之间的距离应大于20m。
电动自行车停车位划线标准尺寸
电动自行车停车位划线标准尺寸你们有没有注意到，在咱们的小区里、学校附近或者商场周围，都有专门给电动自行车停放的地方呢？这些地方呀，地上都划着线，告诉大家电动自行车应该停在哪里。
那这些线的尺寸可是有标准的哦，今天咱们就来说一说。
就像咱们画一幅画要有合适的大小一样，电动自行车的停车位也有合适的大小。
一般来说，一个电动自行车停车位的长度大概是1.8米到2米。
这有多长呢？咱们可以想象一下，咱们教室的桌子一张大概是1米长，那这个停车位差不多就是两张桌子连起来那么长。
这样的长度就可以让电动自行车很舒服地停在里面，车头和车尾都不会超出线外。
那宽度呢？宽度大概是0.6米到0.8米。
这个宽度就像咱们一个小朋友伸开手臂那么宽。
我给你们讲个小故事吧。
有一次我在商场门口，看到一个叔叔想把电动自行车停进停车位，可是那个停车位划得太窄了，叔叔费了好大的劲才把车勉强塞进去，而且还把旁边的车都挤歪了一点。
要是按照标准宽度来划线的话，就不会出现这样的情况啦。
咱们再来说说为什么要有这样的标准尺寸呢。
你看，如果停车位划得太小了，像刚刚说的商场门口那样，电动自行车停进去就会很挤，不但不好停，而且取车的时候也很不方便。
要是不小心碰到旁边的车，还可能把别人的车刮花呢。
而且呀，按照标准尺寸划线，当很多电动自行车停在一起的时候，就会整整齐齐的。
就像咱们排队一样，每个人都站在自己合适的位置，队伍就会很整齐。
咱们学校旁边的停车区就是这样，停车位的尺寸刚刚好，每天大家的电动自行车都停得整整齐齐的。
从远处看，就像一个个小士兵排着整齐的队伍，可好看了。
如果停车位划得太大了呢？那也不好。
这就像给一个小玩具盖了一个特别大的房子一样，太浪费地方啦。
咱们小区的地方就那么大，如果电动自行车位划得太大，就会占用很多其他的空间，可能咱们小朋友玩耍的地方就会变小了呢。
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自行车停车位尺寸
导言
自行车作为一种环保、低碳的交通工具，受到越来越多人的喜爱和使用。
为了方便骑行者停放自行车，各地都设立了自行车停车位。
而自行车停车位的尺寸是保证停车位使用效果的重要因素之一。
本文将介绍自行车停车位尺寸的标准规定以及常见的设计要求。
自行车停车位尺寸的标准规定
根据《城市道路停车场设计规范》（GB 50368-2005）的要求，自行车停车位的尺寸应符合以下标准规定：
1.长度：自行车停车位的长度一般为2米至3米，以
适应不同长度自行车的停放需求。
2.宽度：自行车停车位的宽度应不小于0.6米。
这个
尺寸可以保证自行车停放时的稳定性，并留有一定余地供骑行者停放时的操作和调整。
3.间距：自行车停车位之间的间距应不小于1米。
这
个间距可以保证自行车停放时的通行空间，防止过于密集
导致停放不便。
4.高度：自行车停车位的高度一般为0.3米至0.5米。
这个高度可以保证自行车停放时的稳定性，并方便骑行者
上下车。
5.标线：自行车停车位应有明显的标线，使骑行者能
够清晰地识别停车位的位置和范围。
自行车停车位尺寸的设计要求
在设计自行车停车位时，除了要符合标准规定外，还需考
虑以下设计要求：
1.坡度：自行车停车位的坡度应尽量平缓，以免自行
车滑落或停靠不稳。
如果自行车停车位处于一个较陡的坡
道上，设计者可以考虑增加防滑装置或设置停车位锚固装
置等，以提高停车位的稳定性。
2.防盗：为了防止自行车被盗，自行车停车位可以设
计成可固定自行车的形式。
例如，在停车位上设置钢质护
栏或加装自行车固定装置等。
3.遮阳防雨：自行车停车位应考虑到骑行者在停车时
的体验。
如果可能的话，可以在停车位上设置遮阳篷或雨
棚，为骑行者提供一定的防晒和防雨功能。
4.易于辨识：为了方便骑行者快速找到停车位，停车
位应有明显的标识，并且与周边环境相协调。
可以使用地
面涂装、标识牌、指示牌等方式进行标识。
5.轮椅辅助：在设计自行车停车位时，需要考虑到残
疾人士的使用需求。
可以设置无障碍坡道、轮椅停放区等，方便残疾人士停放和使用自行车。
结论
自行车停车位的尺寸是保证停车位使用效果的重要因素。
标准规定了自行车停车位的长度、宽度、间距、高度和标线等要求，而设计时还需考虑坡度、防盗、遮阳防雨、易于辨识和轮椅辅助等设计要求。
只有满足这些规定和要求，才能为骑行者提供一个方便、安全的停车环境，促进自行车出行的发展。
参考文献： [1] 城市道路停车场设计规范. (GB 50368-2005) [2] 自行车停车位设计与施工规范. 中国城市规划设计研究院, 2008.。