高速公路隧道路面施工技术交底(面层)

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公路隧道施工安全技术交底模板

一、交底目的为确保公路隧道施工过程中的安全，预防各类安全事故的发生，特进行本次安全技术交底。

二、交底内容1. 施工现场安全管理制度（1）认真贯彻执行国家有关安全生产的法律、法规和标准，严格遵守施工现场安全操作规程。

（2）施工现场必须设有专职安全员，负责日常安全检查和现场安全管理工作。

（3）施工人员必须参加安全教育培训，取得相应资格证书后方可上岗。

2. 隧道施工安全措施（1）隧道开挖：按照设计要求进行开挖，确保隧道净空尺寸符合规定。

开挖过程中，应密切关注围岩稳定情况，发现异常情况立即停止施工，采取有效措施进行处理。

（2）爆破作业：严格按照爆破设计方案进行爆破作业，爆破前必须进行安全检查，确保爆破作业安全。

爆破后，应立即进行安全检查，确认无安全隐患后方可继续施工。

（3）支护与衬砌：严格按照设计要求进行支护与衬砌施工，确保支护结构稳定可靠。

施工过程中，应密切关注支护结构变形情况，发现异常情况立即停止施工，采取有效措施进行处理。

（4）通风与防尘：隧道施工过程中，必须保证通风良好，降低粉尘浓度。

施工人员应佩戴防尘口罩，做好防尘措施。

3. 临时设施安全（1）临时设施必须符合安全、文明施工要求，不得占用道路及安全防护设施。

（2）临时用电线路必须符合国家《施工临时用电安全技术规范》要求，非电工严禁任意拉线接电。

（3）施工现场必须设有保证施工安全要求的照明，不得有黑暗死角。

4. 人员安全（1）进入施工现场的人员，必须按规定佩戴安全帽，不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。

（2）两米以上高空作业人员必须佩戴安全带，系好保险扣。

（3）特殊工种必须持有效证件上岗。

（4）施工作业时，操作人员必须精神集中，不得嬉闹。

严禁酒后上岗。

5. 应急处理（1）施工现场必须制定应急预案，确保在发生事故时能够迅速、有效地进行处置。

（2）施工人员应熟悉应急预案，掌握应急处理流程。

三、交底要求1. 施工单位应将本次安全技术交底内容落实到施工现场，确保每位施工人员都了解并掌握安全操作规程。

隧道路面施工三级技术交底

建兴高速公路第一合同隧道路面三级技术交底
中交一公局海威工程建设有限公司建兴高速公路项目经理部
三级施工技术、安全技术及环保交底记录
工程技术交底书
内容：隧道路面交底内容:
1、认真贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针是每一级领导和全体职工的首要任务。

安全保证体系框图
2、我们将建立一个有权威的以各级领导为主的安全领导小组，成员包括项目经理、项目书记、总工、项目副经理、专职安全员、部门领导和班组长等，建立健全安全生产责任制，严格执行“管生产必须管安全”的原则，明确各部门及相关工作人员的安全职责，进一步加强施工生产安全管理工作，落实安全工作要点，确保安全生产，预防人身安全事故的发生。

工地设一名技术员作为专职安全员，与工人跟班作业。

并要求该专职安全员熟悉所施工的工作类型。

3、安全保证措施
3.1严格按照“安全标准工地”实施办法建设标准化工地，进行安全施工。

3.2建立健全安全生产岗位责任制，由专职人员进行安全技术监督。

3.3施工现场的材料、机具堆放必须整齐，实行文明施工，对脏、乱、差的工地要严肃处理。

3.4定期或不定期抽查工地安全情况，发现安全隐患坚决制止。

3.5定期进行安全知识教育，做好安全技术交底。

3.6现场施工人员必须佩戴安全帽，必须持证上岗。

隧道工程质量技术交底

隧道工程质量技术交底引言概述：隧道工程作为现代交通基础设施的重要组成部份，其质量关系到交通运输的安全和顺畅。

为了确保隧道工程的质量，技术交底是必不可少的环节。

本文将从五个方面详细阐述隧道工程质量技术交底的内容。

一、隧道工程的基本情况1.1 隧道工程的位置和规模：介绍隧道工程所处的地理位置以及隧道的长度、断面形状等基本信息。

1.2 隧道工程的设计要求：阐述隧道工程的设计标准、荷载要求、安全要求等。

1.3 隧道工程的施工方式：详细说明隧道工程的施工方法、主要设备和材料等。

二、隧道工程的质量控制要点2.1 隧道工程的地质勘察：介绍隧道工程的地质勘察方法和结果，包括地质结构、地下水情况等。

2.2 隧道工程的施工监控：详细阐述隧道工程施工过程中的监控要点，如隧道内部环境、支护结构、排水系统等。

2.3 隧道工程的材料选择和检测：说明隧道工程中所使用的材料的选择原则和检测方法，确保材料符合设计要求。

三、隧道工程的质量验收标准3.1 隧道工程的验收依据：介绍隧道工程质量验收的法律法规和相关标准。

3.2 隧道工程的验收内容：详细说明隧道工程质量验收的具体内容，包括隧道结构、排水系统、通风系统等。

3.3 隧道工程的验收方法：阐述隧道工程质量验收的方法和步骤，包括现场检查、试验和监测等。

四、隧道工程的质量技术交底方式4.1 隧道工程的交底对象：明确隧道工程质量技术交底的对象，包括设计单位、施工单位、监理单位等。

4.2 隧道工程的交底内容：详细说明隧道工程质量技术交底的具体内容，包括设计要求、施工方案、质量控制要点等。

4.3 隧道工程的交底形式：阐述隧道工程质量技术交底的形式，可以采用会议、文件、图纸等方式进行交底。

五、隧道工程质量技术交底的监督与管理5.1 隧道工程质量技术交底的监督要求：明确隧道工程质量技术交底的监督要求，包括监督人员的资质和监督频次等。

5.2 隧道工程质量技术交底的管理措施：详细阐述隧道工程质量技术交底的管理措施，包括记录管理、信息传递和沟通等。

隧道工程技术交底书 -

（5）对要求采用短台阶留核心土的方法施工的地段，应保证初期支护及时落地封闭，以保证初期支护的承载能力。Ⅴ级围岩二次衬砌是按照主要的承载结构设计，因此二次衬砌应按照设计及时施作，特别要求注意在初期支护落底后及时施作二次衬砌仰拱和进行仰拱回填。
（6）采用上下台阶的方法施工的地段，应注意控制台阶长度，注意上半断面及拱脚基础锁脚锚杆的施工质量。Ⅳ级围岩二次衬砌是按照承受少量荷载进行设计的，因此二次衬砌的施作可滞后开挖面50m,在初期支护基本稳定后施作，但二次衬砌的仰拱和仰拱回填应紧跟初期支护。
(2)对隧道洞口浅埋土质或易坍塌的软弱围岩地段，采用洞口大管棚超前注浆加固。本隧道施工必须采用信息化、按照新奥法原理进行。施工应遵循“弱爆破、短开挖、强支护、早闭合、勤量测、衬砌紧跟”的原则，结合反馈信息及时调整设计参数，防止岩体坍塌。爆破作业时要求采用光面爆破或预裂爆破等控制爆破技术，应尽量控制药量，避免放大炮，减少对围岩的扰动，严格控制超挖，杜绝欠挖，以最大限度地保护周边岩体的完整性，提高初期支护的承载能力。
进口洞门采用端墙式洞门，出口洞门采用端墙式洞门。
(6)东湾隧道所在地位于洛阳市嵩县大章乡东湾村附近，交通条件便利。
隧道总体走向呈东北至西南向曲线展布。隧道最大埋深约41米，洞轴线走向方位角约48度，采用小净距隧道（测设线间距：进口16.5m、出口16.4m），其中：左线起迄桩号为：L1K83+120～L1K83+260，长140m；右线起迄桩号为：K83+096～K83+279，长183m。
(3)主要工序采取机械化作业，隧道出渣采用无轨运输方式，侧卸式轮式装载机装渣。二次衬砌浇注采用钢模台车，混凝土洞外集中拌合，搅拌车运输，泵送入模。
(4)本标段隧道为小净距隧道，施工中应遵循“少扰动、快加固、勤测量、早封闭”的原则，并将保证中岩柱的稳定与保护作为施工的重点，重点控制爆破震动对中岩柱（墙）的危害。当左、右洞室洞间距小于25m时，施工中会相互影响，因此有不同于普通分离式隧道的特点。对各级围岩洞口加强段、Ⅴ级围岩段、Ⅳ级围岩较差段、Ⅳ级围岩紧停段、小净距隧道后行洞Ⅳ级围岩建议为环形开挖留核心土法,Ⅳ级围岩主洞较好段、Ⅲ级围岩主洞较差段、Ⅲ级围岩紧急停车段、小净距分离式隧道后行洞Ⅲ级围岩段采用台阶法开挖，Ⅱ级围岩采用全断面开挖方法。小净距分离式隧道先行洞初支闭合后，方可进行后行洞开挖。二次衬砌模板台车拼装完毕后方可进行暗洞开挖施工，及时进行二次衬砌作业。

路面铺装施工安全技术交底模板

一、交底目的为确保路面铺装施工过程中的安全生产，降低事故发生概率，提高施工质量，特制定本安全技术交底。

二、施工范围本次安全技术交底适用于路面铺装施工全过程，包括基层施工、面层施工、交通安全设施安装等。

三、施工安全注意事项1. 人员安全（1）施工人员必须经过专业培训，熟悉施工工艺和安全操作规程。

（2）施工人员应佩戴好个人防护用品，如安全帽、工作服、手套、防尘口罩等。

（3）非施工人员不得进入施工现场，确保施工安全。

2. 施工机械安全（1）施工机械必须经过定期检查和维护，确保设备正常运行。

（2）操作人员必须按照操作规程进行操作，不得擅自改变机械性能。

（3）施工机械运行时，周围应设置警示标志，防止误操作。

3. 材料安全（1）施工材料应按照要求储存，防止受潮、变质。

（2）粉状材料装卸、撒铺及翻动时，操作人员应站在上风侧，减少粉尘飞扬。

（3）易燃、易爆材料应远离火源，并采取相应的防火措施。

4. 施工现场安全（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，如“危险”、“禁止通行”等。

（2）施工现场道路应保持畅通，避免发生交通事故。

（3）夜间施工应配备足够的照明设备，确保施工安全。

5. 交通安全设施安装（1）安装人员必须熟悉交通安全设施施工规范，确保施工质量。

（2）安装过程中，操作人员应穿戴安全防护用品，如安全帽、工作服、手套等。

（3）施工区域应设置安全警示标志，提醒过往车辆注意安全。

四、应急处理1. 人员受伤（1）立即停止施工，将受伤人员送至安全区域。

（2）拨打急救电话，请求救援。

（3）对受伤人员进行初步救治，如止血、包扎等。

2. 机械故障（1）立即停止施工，切断机械电源。

（2）通知维修人员进行检查和维修。

（3）在维修期间，确保现场安全。

3. 火灾（1）立即停止施工，迅速撤离现场。

（2）拨打火警电话，请求救援。

（3）使用灭火器等消防设备进行初期灭火。

五、总结为确保路面铺装施工安全，全体施工人员必须严格遵守本安全技术交底，提高安全意识，加强现场管理，共同营造一个安全、有序的施工环境。

高速公路工程建设项目安全技术交底

高速公路工程建设项目安全技术交底一、前言高速公路工程建设是一项复杂且具有高风险的工作。

为了确保工程顺利进行，保障施工人员的生命安全和身体健康，提高工程质量，特进行本次安全技术交底。

二、工程概述本次高速公路工程建设项目起点为_____，终点为_____，全长_____公里。

工程包括路基工程、桥梁工程、隧道工程、路面工程等多个部分。

三、施工安全风险分析（一）路基工程1、土方开挖和填方作业可能导致坍塌、滑坡等事故。

2、机械作业时，如挖掘机、装载机等，可能发生碰撞、碾压等伤害。

（二）桥梁工程1、高处作业存在坠落风险。

2、桥梁架设过程中，可能出现构件掉落、吊车倾覆等情况。

（三）隧道工程1、隧道开挖可能引发坍塌、涌水等灾害。

2、通风不良可能导致施工人员中毒、窒息。

（四）路面工程1、沥青摊铺时，高温沥青可能造成烫伤。

2、路面施工车辆和机械可能引发交通事故。

四、安全技术措施（一）通用安全措施1、所有施工人员必须经过三级安全教育培训，考核合格后方可上岗作业。

2、进入施工现场必须正确佩戴安全帽，系好下颌带；高处作业必须系好安全带，安全带应高挂低用。

3、严禁酒后上岗作业，严禁在施工现场吸烟、嬉戏打闹。

（二）路基工程安全措施1、土方开挖应遵循自上而下的原则，分层分段进行，严禁掏底开挖。

2、开挖过程中，应及时对边坡进行支护，设置警示标志，防止人员靠近。

3、填方作业时，应控制填方速度和分层厚度，保证填方质量和稳定性。

（三）桥梁工程安全措施1、高处作业平台应设置防护栏杆，挂设安全网，作业人员应穿戴好个人防护用品。

2、桥梁架设前，应对机械设备进行检查和调试，确保其性能良好。

3、加强对架桥机、吊车等特种设备的管理，定期进行检验和维护。

（四）隧道工程安全措施1、隧道开挖前，应进行地质超前预报，制定合理的施工方案。

2、加强隧道通风，保证空气质量符合要求。

3、安装应急照明和逃生通道标识，定期组织应急演练。

（五）路面工程安全措施1、沥青摊铺作业时，作业人员应穿戴好耐高温防护用品，设置警示区域，防止无关人员进入。

(完整版)隧道施工安全技术交底

(完整版)隧道施工安全技术交底隧道施工安全技术交底
介绍
本文档旨在交底隧道施工中的安全技术要点，以确保施工人员
的安全和施工质量。

以下是本文档的内容：
施工前
- 在开始施工之前，所有施工人员必须接受相关培训，了解施
工过程中的安全事项和应急处理措施。

- 施工人员必须配戴适当的个人防护装备，如安全帽、安全鞋、护目镜等。

- 施工前必须进行现场勘测和风险评估，确定可能的隐患和风险，并采取相应措施进行防范。

施工过程中
- 施工人员必须按照施工计划和图纸进行施工，严禁任意更改
施工过程和方法。

- 安全巡检人员必须定期巡视施工现场，确保施工过程中不出
现安全问题。

- 施工现场必须设置明显的安全警示标志，提醒人员注意安全
和工作指引。

突发事件处理
- 如发生突发事件，施工人员应立即停止工作，并向上级报告。

- 在突发事件处理期间，必须按照应急预案进行组织，确保施
工人员的安全撤离以及事故的处理。

施工后
- 施工结束后，必须进行施工质量检查，确保施工质量达到相
应要求。

- 所有施工人员必须进行事故回顾和安全交底，总结经验教训，以便在后续的施工中避免类似问题的再次发生。

以上是隧道施工安全技术交底的要点，请所有施工人员严格按
照安全要求进行施工，确保施工过程的安全和质量。

注意：本文档仅供参考，不作为法律依据。

路面工程施工技术交底

（2）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修；在特殊情况下如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
（3）摊铺厚度采用非接触式平衡梁，两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，应采用热接缝，避免出现缝痕。通常应采用两台摊铺机组呈梯队联合摊铺，两台摊铺机前后的距离一般控制在 10m以内。前后两台摊铺机轨道重叠 30㎝（一台摊铺机一次性成型不存在）。
3.沥青混合料拌和
（1）拌和时宜控制每盘沥青混合料的重量使其大致保持一致，误差不超过15%为宜，同时每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差应控制在规定的范围内。
（2）严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青温度高 10～15℃，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过 10℃，沥青混合料的施工温度控制范围：改性沥青混合料的矿料温度180～200℃，沥青温度为165～175℃，混合料出厂温度为 175～185℃。废料温度控制：改性沥青混合料温度高于 195℃应废弃。
3.粘层注意事项
（1）粘层施工应采用智能型全自动沥青洒布车一次均匀洒布。
（2）粘层应在沥青层施工前 24h 内进行，不宜过早施工。
（3）粘层应在干燥和较热的天气施工。气温低于 10℃、大风、浓雾或即将降雨时，不得施工。
（4）粘层施工结束后，立即进行封闭线路进行交通管制，避免后期污染。
（三）面层施工
1.施工准备
（4）摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器 2/3 为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。

隧道施工安全技术交底(全套)(详细)

隧道施工安全技术交底(全套)(详细)安全技术交底记录表编号：施工单位：施工工点：交底部位：隧道施工接收人：编制时间：年月日提示：隧道施工需要预防塌方、触电、物体打击、设备机具伤害、高空坠落、煤气中毒、火灾等事故。

交底内容：1、严格按照隧道及附属工程的施工技术规范、安全技术规定和设计要求组织施工，认真贯彻国家有关安全法规、标准。

2、深入贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强安全生产，科学管理，施工队、班组要指派责任心强的同志担任专职安全员和义务安全员。

3、临时设施必须符合防火、防尘、防爆、防洪、防盗、防雷电等安全和文明施工的要求，严禁侵占道路及安全防护等设施。

4、施工现场必须设有保证施工安全要求的照明，不得有黑暗死角。

5、进入施工现场的人员必须戴好安全帽，作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。

两米以上高空作业必须配戴安全带，系好保险扣。

6、认真做好进出洞人员的登记，特殊工种必须持有效证件上岗。

7、施工作业时，操作人员必须精神集中，严禁嬉闹，酒后上岗严格禁止。

8、现场临时用电线路必须符合国家《施工临时用电安全技术规范》要求，非电工严禁任意拉线接电。

配电系统施工组织设计要求设总配电箱、分配电箱、开关箱，并全部上锁，由专职电工保管钥匙。

实行分级配电。

开关箱内必须装设漏电保护器，漏电保护器应符合GB6829-86的标准要求。

9、电动机械和手持电动工具的安全设置应符合国家有关标准和安全技术规程，在做好保护接零的同时，应按要求装设漏电保护器。

危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，必须采用符合安全要求的电压。

10、隧道开挖要严格按照设计要求进行支护、衬砌，做到安全可靠。

11、风水电管线及照明设施必须标准架设，排列整齐，便于操作，安全可靠。

12、工程机械、车辆要注意安全，持证上岗，保持旺盛精力和高度的责任心，确保人身和车辆设备安全。

高空、悬空等特殊区域须专人指挥或系好安全绳。

13、洞内通风设施应经常保持完好，随时能正常送风，一旦停电停风，作业人员应及时撤离。

混凝土路面施工技术交底

高速公路混凝土面层施工技术交底（三级）（1）路基要求混凝土拌合物铺筑前，应对基层的平整、润湿情况、钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。

基层平整度差易造成路面厚度不一致，在过薄或厚薄交界处形成薄弱断面，混凝土收缩时，易受拉开裂。

此外，基层应保持湿润，但无积水现象，防止吸取混凝土水份造成混凝土塑性失水裂缝。

（2）立模立模时应检验模板高度和模板间宽度是否符合要求，并使模板与基层表面紧贴，并且牢固，经受住振动梁的振动而不走样。

若模板与基层间有缝隙，应将间隙填塞以防止振捣时漏浆。

为便于拆模，在模板内侧涂隔离剂或铺上一层农用塑料薄膜，铺薄膜可防止漏水、漏浆，保证混凝土板边和板角的强度、密实度。

（3）摊铺混凝土混凝土浇筑过程中应分散布料，确保混凝土拌合物均匀分布，无堆积现象。

摊铺时应用铁钯子把混凝土钯散、铺平。

使用翻斗车或搅拌运输车卸料时，严禁集中几点布料，使混凝土堆积，施工人员在平整过程中，易造成混凝土拌合物匀质性破坏。

混凝土板厚大于220mm时，可分二次铺筑，下部厚度宜为总厚度的2/3；板厚小于220mm时可一次铺筑。

摊铺时的松散混凝土应略高过模板顶面设计高度的5％左右。

（4）振捣混凝土浇筑后，使用震动棒以30°～45°的角度“快插慢拔”，充分振捣，以“品”字形进行均匀振捣，做到不漏振，不过振。

振动棒的每棒移动距离不大于其作用半径的1.5倍或按照30cm控制，其与模板距离小于振捣作用半径的0.5倍。

振捣时以混凝土拌合物表面有浆体泛出，拌合物充满模板，不再显著下沉，混凝土表面不再有气泡明显溢出。

混凝土使用振动棒充分振捣后，应采用振动梁紧随其后来，回行走2～3遍，达到表面平整、均匀、不露石子，表面平整均匀。

振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板。

如有下沉、变形或松动，应及时纠正。

振捣梁整平后，用600mm～700mm长的抹子（木或塑料）采用揉压方法，将混凝土板表面挤紧压实，压出水泥浆，至板面平整，砂浆均匀一致，一般约抹3～5次。

道路施工技术交底

2）全面施工前，选取一小段进行摊铺，根据试铺结果，确认松浦系数、最佳机械组合、最佳人员配置及最佳压实遍数。
3）施工前，确认天气情况，避免雨天作业（混合料从拌合完成至碾压开始，时间不能超过3h，否则予以作废处理。
4）碾压段作业长度为80m，严密组织材料到场、碾压工序等，缩短施工时间。
5）摊铺过程中，出行离析现象的，马上安排人员找补，同时注意含水率，及时反馈拌和站进行适当调整，离析现象过大的，通知拌和站作废弃处理。
9）接缝处理
施工过程中，因故中断2h以上或每天收工后，第二天开工的接头断面需设置横缝。从横缝处开始施工的，需要首先在横缝处垂直挖除多余混合料，再用压路机横向碾压。
3.混凝土面层
1）施工前，对基层进行全面检查及维修，及时处理杂物，最后洒水湿润，但不能有积水。
2）施工工序
测量放样--基层检验与休整--支立模板和安设钢筋（传力杆、拉杆及雨水篦子）--运输混凝土--摊铺混凝土--振捣混凝土--提浆、刮平--机械抹平--人工抹光--表面制毛--机械切缝--拆模--填缝--养护--开放交通
施工技术交底
日期：年月日
项目名称
工程名称
路面施工
分部/分项工程名称
路面施工
交底内容:
一、路面结构
1.车行道路面结构为：22cm水泥混凝土(弯拉强度4.5MPa) +18cm水泥稳定碎石(3.5MPa/7d，骨架密实型) +18cm级配碎石，总厚58厘米。本工程车行道路床顶面的土基回弹模量为30MPa。
5）混合料碾压粗平时静压2遍，精平找补后碾压成型，碾压应由边线往中线套1/3轮迹。
6）压实成型后适量洒水养护，成型后表面密实、平整、轮迹小于5mm。
7）未铺装上层前，不得开发交通，如必要情况，车辆应低速、匀速行驶，不可急刹、急停与急转弯。

道路工程水泥混凝土面层 (封层)技术交底

编号：工程名称
市政基础设施工程
施工技术交底记录

分项名称
封层
交底日期
年月日
交底人
黄健东
交底人职务
技术负责人
交底内容：
一、工程概况国际冷链物流项目周边道路位于花都区花东镇四联村国际冷链物流中心地块西侧和南侧，项目南起于
规划花侨大道，北止于现状山前旅游大道。本项目含 3 条市政道路，总长约 1.48km，其中玉湖路道路等级为城市次干路，双向四车道，规划红线宽度 30m，路线长度 514.365m，设计速度 40km/h；冷链路道路等级为城市支路，双向两车道，规划红线宽度 20m，路线长度 520.124m，设计速度 30km/h；规划支路道路等级为城市支路，双向两车道，规划红线宽度 20m，路线长度 441.060m，设计速度 30km/h。沿线主要与现状山前旅游大道、规划花侨大道、规划联景中路及地块规划路相交。二、施工准备 1、人员准备：各岗位人员全部到位，并都经过了岗前培训和技术交底，实行定岗定责，责任到人，操作人员熟练，各项工作准备充分并实行挂牌上岗。 2、原材料：所有进场材料已经过监理工程师检测认可，检验合格，确保有充足的合格材料供给。滑动封层采用：70#热沥青+撒布瓜米石。 3、施工天气条件 1）、如遇到雨天或即将降雨时，不进行下封层施工。 2）、气温低于 10℃时，不进行下封层施工。三、工艺流程人员交底→施工准备→清扫→厂内加工→现场喷洒→胶轮碾压→交通封闭三、施工方案 1、准备下承层下封层目的是防止渗入路面的水分继续下渗进入半刚性基层，同时可以使半刚性基层与沥青面层更好的粘结。对透层表面进行清扫，清除表面尘土、泥块等杂物，确保透层表面洁净。对表面小面积泥块等杂物，先用钢刷子刷一遍，再用鼓风机吹净。对表面的尘土用高压水枪冲洗，局部用钢刷子刷，再用鼓风机吹净。对透层油损坏和脱落的地方人工撒布乳化沥青，确保透层表面均匀、清洁。清扫完毕，封闭施工路段。 2、热沥青洒布 1）、下封层应于透层油洒布 1～2 天左右洒布，施工前应对路面进行清扫。然后用智能沥青洒布车进行洒布，确保热沥青洒布的均匀性；在喷洒之前，对热沥青洒布车进行试洒，检查每个喷头是否能够均匀喷洒，对堵塞的喷头应及时进行清理，洒布车调节好速度匀速行驶，以确保洒布量的准确性。沥青洒布量控制在 1. 1-1. 2 Kg/m2 ，加热温度为 2）、130-170℃，下封层采用层铺法表面处治，厚度不宜小于 6mm。喷洒区附近的结构物或其它已施工部位应当加以保护，以免溅上沥青受到污染。洒布车喷洒完一个车道停车后，应当用油槽接住排油管滴下的沥青，以防止局部沥青过多。 3、碎石的生产和撒布 1）、碎石在撒布前先用沥青拌和站进行加温除尘，然后加 6‰的沥青拌和。碎石加热时，温度控制在 150～ 160 度。经过加热的碎石用自卸车运送到现场，然后转到碎石撒布车上进行撒布。 2）、碎石采用碎石撒布车撒布碎石，撒布量定为 5-8m³ /1000㎡。沥青洒布后立即用集料撒布机撒布集料，集料撒布应当均匀，洒布不匀的地方采用扫帚及时扫匀，达到全面覆盖，厚度一致，集料不重叠。 4、沥青和碎石用量的现场检测现场检测沥青洒布量时，在沥青洒布车前方 30-40 米处，分别放置两个已经称重的托盘（质量为 g 1 ）。洒布车过后，立即将洒上沥青的托盘收起，并进行称重（质量为 g 2 ），根据托盘的面积（面积为 s）计算出沥青的单位面积洒布量 X。 X=( g 2- g 2 ) / s 6、碾压在碎石撒布均匀后，用 6-8T 钢筒双轮压路机碾压 2-3 遍，压路机应当行驶平稳并且不能刹车或调头。确保碎石和热沥青的良好粘结，下封层施工完毕后，对施工路段设置专门人员实施交通管制，封闭交通，禁止任何车辆通行，待到下封层施工完毕 24 小时后，施工车辆方可通行，限速 30Km/h。并保证行驶过层中不得急刹车或调头。

隧道路面施工技术交底

施工技术交底记录编号工程名称隧道工程施工单位福建省第一公路工程公司永宁高速公路A6项目部交底提要隧道路面施工技术交底交底日期交底主要内容：一、路面混凝土施工（一）清理基面，将填充层表面杂物、垢泥清洗干净。

（二）测量放样根据设计图纸放出混凝土面板分割线，确定出纵缝、胀缝、缩缝位置，并确定混凝土浇筑高度。

放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与隧道中心线垂直。

（三）安设模板调平层表面报检合格后，即可安设模板。

模板宜采用25 槽钢，长度 12m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。

固定时模板的顶面与混凝土板顶面齐平，用模板顶面标高来控制路面标高，模板底面应与基层顶面紧贴，若有空隙用水泥砂浆封堵，在每次浇注混凝土时与混凝土接触的板面上涂以脱模剂。

相邻模板不得有错台，模板内侧不得有错位及不平整等情况。

模板安装完成后通知测量进行复测，经报检合格后才能进行下道工序施工。

（四）安放角隅钢筋及传力杆路面采取分幅施工。

施工第一幅时，应在与第二幅相接的一侧模板上采用合适的支承装置装设好纵缝接缝钢筋( 纵缝拉杆) ，纵缝拉杆装设的方向与隧道中线垂直，施工第二幅时，施做纵缝。

胀缝传力杆沿隧道中线方向安设，其长度的一半再加 5cm 涂上设计规定的涂液，并在涂液的另侧加一个预制的盖套，内留 30mm空隙，填以纱头或泡沫塑料。

传力杆的固定，采用支架固定法，传力杆长度的一半应穿过胀缝板的端头挡板，用钢筋支架固定就位。

固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。

横缝传力杆沿平行隧道中线方向安设，其长度的一半再加 5cm 涂上设计规定的涂液，其位置按设计图纸要求施做。

角隅钢筋安放时，先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌和物。

摊铺高度比钢筋设计位置预加一定的沉落度。

角隅钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。

角隅钢筋安放时，先沿板边缘铺筑一层混凝土拌和物。

拍实至钢筋设置高度，然后安放板边钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。

隧道工程施工技术交底(模板)

隧道技术交底分类分工序进行技术交底，隧道洞身段要按照设计衬砌类型进行逐段进行交底，一种技术交底不能同类型或整座隧道一次性交完。

对重复的内容尽量采用简化的方式。

对简单的交底也可以只采用一张图纸的方式。

隧道工程技术交底大致分为以下十大类。

（一）、隧道洞口工程1、隧道洞口长大管棚施工技术交底2、隧道洞门开挖支护施工技术交底3、隧道洞门施工技术交底按隧道各口进行交底，对洞口的位置提前进行复测，与设计不符的尽快提交变更申请进行变更，重点需要对隧道进洞安全方面评估设计的合理性。

（二）、隧道超前支护1、隧道超前小导管施工技术交底2、隧道超前锚杆施工技术交底3、隧道超前大管棚施工技术交底（三）、隧道开挖支护1、隧道洞身开挖施工技术交底按衬砌类型分段进行交底，含爆破设计、出碴运输。

要结合施工工法、施工技术规范和设计图纸。

2、隧道锚杆（管）施工技术交底按类型分中空注浆锚杆、砂浆锚杆、自进式锚杆，按用途分系统锚杆、锁脚锚杆（管），交底时可一次性，但内容应分开。

3、隧道喷砼施工技术交底4、隧道钢筋网施工技术交底：含加工、安装。

5、隧道格栅钢架、工字钢拱架施工技术交底含加工、安装。

交底可一次性，但内容要分开。

（四）、隧道捡铺底1、隧道仰拱开挖施工技术交底2、隧道仰拱钢筋施工技术交底3、隧道仰拱混凝土施工技术交底4、隧道仰拱填充施工技术交底5、隧道无仰拱段垫层施工技术交底（五）、隧道防排水工程1、隧道防水板施工技术交底2、隧道无纺布施工技术交底3、隧道排水管施工技术交底4、隧道止水条（带）施工技术交底5、隧道检查井施工技术交底6、隧道排水沟施工技术交底7、隧道变形缝、施工缝、沉降缝施工技术交底交底时可合并。

（六）、隧道二次衬砌1、隧道二次衬砌施工技术交底2、隧道二衬钢筋施工技术交底3、隧道预埋件施工技术交底（七）、隧道路面工程1、隧道路面（含钢筋）施工技术交底2、铁路整体道床施工技术交底（八）、隧道注浆堵水1、隧道径向注浆施工技术交底2、隧道全断面帷幕注浆施工技术交底（九）、隧道附属工程1、隧道沟槽（含钢筋）施工技术交底2、隧道盖板预制施工技术交底3、隧道接地施工技术交底4、隧道预埋件施工技术交底5、隧道洞室开挖、衬砌施工技术交底6、电气化铁路隧道四电工程施工技术交底（十）、施工辅助工序1、隧道简易栈桥施工技术交底：加工、现场搭设2、隧道监控量测施工技术交底3、隧道测量技术交底4、隧道超前地质预报施工技术交底5、隧道洞内管线布置施工技术交底6、临时工程交底：如隧道洞口硬化、隧道标志标牌、有轨运输设施等。

路面施工专项技术交底

南平市宁武高速公路A4项目部
5.3横向施工缝应与线路中心线垂直，缝隙宽度必须一致。上部压注填缝料，宽度为3~8mm，深度采用 60mm，缝内灌注高弹性聚氨酯类专用填缝料。传力杆一端涂35cm防锈涂料，并在相邻两板块中交错布置。传力杆采用钢筋笼支架固定安装，钢筋笼支架设距离缝边缘10cm。安装时，传力杆的一半应穿过端头挡板，并应用钢筋笼支架固定就位，浇筑时应先检查传力杆的位置，再摊铺混凝土拌和物板面，并用插入式振捣器振实。洞内路面和洞外路面搭接处的横向缩缝应设置传力杆，构造和横向施工缝相同。
南平市宁武高速公路A4项目部
胀缝应与线路中心线垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝连接板，胀缝填缝板采用能适应混凝土板膨胀、收缩，施工时不变形，耐久性良好的泡沫橡胶板。上部填胀缝填料，宽度为20mm，深度采用 30~40mm，缝内灌注高弹性聚氨酯类专用填缝料。胀缝设滑动传力杆，传力杆一端涂35cm防锈涂料，涂防锈涂料的一端戴涂沥青10cm长小套管，端头留3.0cm的空隙填以纱头等。传力杆在相邻两板块中交错布置。传力杆采用钢筋笼支架固定安装，钢筋笼支架设距离胀缝边缘10cm。安装时，传力杆的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋笼支架固定就位，浇筑时应先检查传力杆的位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌和物板面，振捣密实后抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实。
南平市宁武高速公路A4项目部
8、整平、拉毛
8.1混凝土经振捣机振实后，应立即用三辊轴进行提浆和整平。三辊轴滚压整平时，应有专人处理轴前料位的高低情况，过高时应辅以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。 8.2三辊轴整平后，表面采用横向通长的铝合金刮尺往返2~3遍进行精平刮平，使混凝土表面的平整度基本达到设计规范要求。同时进行清边整缝，清除黏浆，修补缺边、掉角。 8.3抹面时严禁在混凝土表面洒水或撒水泥。 8.4混凝土用直尺刮平后，待其表面泌水完毕后及时进行精平，以保证路面表面的平整度。

路面施工安全技术交底

一、一台双轮振动压路机，初压第一遍前进静压，后退振动；第二、三、四遍前进后退均为振压三遍。
二、由于混合料冷却到120℃以下时，如果用振动方式碾压容易造成集料过度压碎，故当意外情况下混合料温度低于120℃以下时，应停止使用钢轮压路机振动碾压，而改用胶轮压路机进行搓揉。
为保证压实过程中不出现沾轮现象，振动压路机水箱中应加入少量的洗衣粉类表面活性剂。胶轮压路机不要洒水，可以在压实过程中适量喷洒或涂抹隔离剂并以不粘轮为原则，即等到轮胎温度升高后不再粘轮时就不需要继续喷洒了,在胶轮压路机压实一遍后，使得混合料的骨架结构变得紧密，稳定了混合料，再用7-11吨双钢轮赶光。
下封层喷洒统一使用智能沥青洒布车，根据洒布材料选择合适喷嘴，确保喷洒的沥青成均匀雾状，喷洒车应保持稳定的速度和喷洒量，应当调整喷油管的高度使同一地点接受2-3个喷嘴喷洒的沥青。喷洒沥青应当均匀，不得有撒花漏空或成条状，也不得有堆积，喷洒不足的要补洒，过量的应当清理。沥青喷洒过程中严禁一切车辆和行人通行。
（6）下封层：在水稳下基层与大粒径柔性基层之间设置热沥青下封层。下封层沥青采用AH-70级普通热沥青，在下承层表面洁净、干燥的情况下洒布，洒布量控制在1.4—1.6kg/m2，同步撒布规格为5-10mm的石灰岩碎石，用量控制在6—8kg/m2，碎石撒布前须用0.3-0.4%沥青用量进行拌合楼预拌，必要时用6-8吨压路机稳压1-2遍。
接受交底人
交底内容：
大粒径透水性沥青混合料具有排水层作用，混合料中水分是流通的，为此对于采取大粒径处理路段需在路肩设置导管排水。导管施工方式分铣刨路槽内向护坡外施工和护坡外向路基内施工两种，为使导管施工不影响大粒径施工进度，我们采取边坡外向路基内施工。
1、对于需大粒径处理路段导管应提前封道施工，具体布设位置和频率由业主和监理现场放样（根据往年经验，一般在15-20米一道，局部基层破损严重处和路面纵坡最低易积水处加密布设）；

高速公路路面路肩施工技术交底

高速公路路面路肩施工技术交底一、前期准备在进行公路施工前，必须进行充分的前期准备，以确保施工过程能够顺利进行。

主要包括以下几个方面：1.1 设计准备进行公路施工之前，首先要准确了解设计方案、施工方案和材料规格等，以确保安全施工。

1.2 材料准备公路施工需要的材料包括路面材料、桥梁混凝土、钢筋、工程机械等。

在施工之前，要确保所有材料都达到规定标准，并按照材料要求进行贮存和保护。

1.3 环境准备在施工之前，需要对施工现场进行环境准备，保证施工现场的卫生、整洁和安全。

二、路面施工技术公路路面工程是指在铁路或公路上新修、重修或维修路面的工程。

在路面施工中，主要有以下几个环节：2.1 沥青路面施工沥青路面施工主要包括以下几个步骤： - 将沥青原料配合并搅拌均匀； - 将混合后的沥青通过施工车加热后，均匀地铺在路面上； - 用滚压机对沥青进行压实。

2.2 水泥路面施工水泥路面建设主要包括以下工序： - 水泥路面施工准备工作，包括准备工具、预处理路面、调整施工条件等； - 铺设砼基础层； - 铺设砼边块和纵横向细石混凝土； - 铺设水泥混凝土面层。

三、路肩施工技术路肩是道路之外的旁边路坡，路肩施工技术是保证路肩质量和施工效率的重要因素。

在路肩施工中，主要有以下几个环节：3.1 路肩勘察在进行路肩施工之前，需要进行路肩勘察。

勘察内容包括路面偏差、水流夹角、路基条件、道路使用情况等。

3.2 路肩筑边路肩筑边主要是指将路肩的外边界进行筑边，以便于后续施工。

在进行路肩筑边时，需要注意施工校正，以保证边界的平直和整齐。

3.3 路肩材料垫层路肩材料垫层是指对路肩的垫层进行施工，以达到平整美观的效果。

垫层材料一般使用碎石混凝土或轧制砂石。

3.4 铺设绿化带在路肩施工的最后一个环节是铺设绿化带。

通过种植花木、草地、灌木等植被，可以美化环境和增加空气质量。

四、施工质量控制公路施工结束后，进行施工质量检测，以确认施工的质量标准。

高速公路工程安全技术交底

高速公路工程安全技术交底1. 引言随着社会的发展和人民生活水平的提高，高速公路的建设和发展愈加快速。

同时，高速公路工程对安全要求也越来越高，尤其是在交通高峰期，必须保障人民出行的安全。

本文对高速公路工程安全技术进行了详细介绍。

2. 高速公路工程安全技术2.1 安全防护技术高速公路的安全防护技术主要包括路面、桥梁、路基、隧道等各个部分的防护。

•路面：高速公路路面要求平整、耐磨、反光效果好，以便于司机行车安全。

同时，在刚建好的高速公路上，路面也需要进行防护，避免因人为原因或者天气等因素导致路面出现损伤，减少安全事故的发生。

•桥梁：高速公路桥梁的安全防护，主要是要保证桥的承载力，桥体和桥墩内外表面的保护措施，以及汛期的应急防护等。

•路基：路基的安全防护需要考虑土方质量和基础稳定性、抗冻性等多个因素，以避免山体滑坡等事故的发生。

•隧道：高速公路隧道的安全防护主要包括隧道照明、排风系统、消防系统等，确保通过隧道的车辆和行人的安全。

2.2 环境保护技术高速公路工程建设，对环境的影响也是不容忽视的。

因此，在高速公路工程施工过程中，还要进行环境保护。

•治理露天施工的粉尘和噪声污染。

施工过程中，必须采取抑尘、降噪措施，防止对周围居民造成负面影响。

•针对公路排放，要求各种机动车要达到国家排放标准，减少对环境的污染，同时要加强对卡车的监管，避免非法超限超载。

2.3 交通安全管理技术高速公路交通安全管理技术主要是在日常使用中对车辆、行人、路政设施等进行管理，保证高速公路的交通安全。

•规范车辆运行：规范高速公路上车辆的行驶速度、装载容量以及规范各种车辆轮胎的使用、安装等，防止车辆超速、超载、超限等问题发生。

•合理设置路政设施：对于高速公路的限速标志、警示标志及路障等设施的设置应为合理。

同时，对损坏的路政设施也要及时修复或更换，以确保日常使用中高速公路的安全。

•行人和非机动车交通安全管理：在高速公路上，不能出现行人和自行车的行驶，要对这些交通工具进行管制，避免因行人和自行车引起道路交通事故。

高速铁路路基桥梁隧道贯通地线技术交底

贯通地线铺设技术交底1.施工简介贯通地线是铁路综合接地中的一种形式，埋设于路线两侧的电力电缆槽中（每侧电力电缆槽各埋设一根贯通地线，路基、桥梁、隧道均需设置），顺路线方向全线连续铺设，垂直于路线方向通过连接引线与梁体内的横向结构钢筋或接触网支柱等做横向连接，横向连接引线采用与贯通地线同材质、同规格的铜线，横向连接线与贯通地线同步埋设。

2.工程量及采用的规格、型号贯通地线为全线双线连续铺设，湘桂五标二项目部工程量为：15.32km×2（双线）2铜线，接地标准为170mm欧姆。

贯通地线的使用=30.64km。

其规格为截面积为铜当量环境温度满足-40℃～+60℃的要求，铺设时的环境温度不低于-10℃，弯曲半径不小于其直径的20倍。

3.路基地段接地端子与贯通地线连接的施工工艺及要求：路基电缆槽内接地端子设于与路基接触网基础相同里程位置的电缆槽内，贯通地线应在环境温度不低于－10℃时敷设。

敷设贯通地线时，严禁压、折、摔、扭曲贯通地线，不得在地上拖拉贯通地线，允许弯曲半径不得小于其外径的20倍。

施工工艺如下：1）先将与路基接触网基础相同里程的1个电缆槽移开；2）找出电缆槽下埋设的贯通地线；3）将带连接线的接地端子与贯通地线用2个C型连接器连接，连接好后用防水防腐自粘胶带缠好，务必使其严密、不透水；4）回填沙并夯实；5）恢复电缆槽至设计标高。

桥梁贯通地线连接示意图2）将墩顶预埋接地端子与梁底接地端子用不锈钢连接线连接；每个简支梁桥墩1）将贯通地线敷设在单槽的电缆槽中，将桥上贯通地线与路基22处。

处，连续梁桥墩型连接器连接为一个整体，其作业要求与路基地段相同。

每个桥台C2个上贯通地线用型连接器）将挡砟墙、竖墙、电缆槽内预埋接地端子与贯通地线用C共2处需连接。

3连接，接好后用防水防腐自粘胶带缠好，缠好后需严密、不透水；每片梁贯通地线接头 2处。

5.贯通地线的接续步骤如下：、用卷尺分别在两根贯通地ba1）接续工具和接地器材的准备；、贯通地线剥头；、在标记处用c线上从端头起分别量出比三个“C”形压接件略宽的长度，并做好标记。