智能交通方案
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电子地图、图表、表格、图形等多种方式动态展现。 主要功能：信息展示、检测器管理、流量分析统计、异常及事件报警、系统管理。
智能交通指挥管理平台—GIS决策支持
道路违法分布GIS专题图
交通实时路况GIS专题图
智能交通综合管理平台—分析研判
交通拥堵分析研判 违法信息分析研判图 事故信息分析研判图 信息日统计 信息日统计 接处警比对
审批管理
应用 实施管理
申报管理
业务流转管理
反馈管理 业务审批流程
归档管理
验收管理
智能交通指挥管理平台—交通设施运维
交通设施在全市的地理分布，并通过交通设施
真实照片采集和数据整理，可以直观地在电子 地图上体现各个交通设施的运维情况。
六、平安城市高清视频传输无线解决方案
平安城市高清视频传输无线解决方案—无线网络概述 实际吞吐量可达 400 Mbps — 全世界最快的网状网络
1. 电子台账 2. 短信平台 3. 系统导航 4. 电子白板 5. 设施管理 6. 警务管理
智能交通指挥管理平台—机房运维管理
对服务器、数据库、应用系统进行各种数据采集，对整个智能交通系 统在机房内部的运行环境监视及性能评测，故障或性能瓶颈出现及时报
警，通知用户及时优化及修理。
智能交通指挥管理平台—流程管理
交通信号集成管控
卡口数据集成管理
违法数据分析
智能交通指挥管理平台—集成展现
交通信号集成管控
电子警察集成管理
诱导信息发布集成管理
智能交通指挥管理平台—案例
视频监控
预案调看
智能交通指挥管理平台—案例
设备集成管理
二、勤务指挥调度
智能交通指挥管理平台—勤务指挥调度
信号控制系统 警车定位系统 流量采集系统 视频监控系统 地理信息系统 人车勤务信息
智慧城市智能交通—报告目录
一、平台系统集成及设备集中管控
二、勤务指挥调度 三、数据采集分析、辅助决策及公众服务 四、交通组织及管控 五、系统管理及运维 六、平安城市高清视频传输无线解决方案
平台集成框架 设计理念：
实战化定位 智能化应用 网络化应用
可视化应用
规范化集成 先进性技术
1. 根据当前放行状态以及设定优先等级，为公交车辆提供 相应的优先服务，内容包括：绿灯延长、红灯早断、相 位插入及绿灯重启。 2. 优先实时性：绿灯延长<红灯早断<相位插入<绿灯重启 ；对社会车辆影响：绿灯延长<红灯早断<相位插入及 绿灯重启。
五、系统管理及运维
智能交通综合管理平台—综合信息管理
或完全中心手控指定相位放行。
信号控制系统—公共交通车辆优先控制
配置优先控制板卡 ，通过卫
星定位（GPS或北斗）、有源电 子标签（RFID）等方式准确识别
公共交通车辆
信号控制系统—公共交通车辆优先控制
辨识有效车辆后，信号机通过 查询车辆排班信息获知车辆通过 本交叉口的通行相位。
信号控制系统—公共交通车辆优先控制
平安城市高清视频传输无线解决方案—公交车辆
公交总站
公交车抵达总车站或将要抵达时,车 内存储的大量高清视频会自动高速上 传,速度。 优点：减少人工,系统自动化工作, 传输效率高
公交站台
公交车
公交车抵达站台时，中心可观测到车 辆内部实时高清视频
平安城市高清视频传输无线解决方案—移动警务
车内实时高清影像
智能交通综合管控平台—应用评估
杭州市公安局交通警察局，结合杭州公安交通管理工作实际，于2010年7月1日起在杭州 市区32个一线执勤中队全面启用智能交管应用平台，在主动发现、快速处置、有效管理、严
格执法、服务群众的能力和水平等方面取得显著成效。
1.道路管控能力明显增强
路面管控密度有效提高；
民警接处警时间由原来7至10分钟缩短至平均约5分钟； 早晚高峰较平台运行前平均提前13.3分钟、16.7分钟结束。
信号控制系统—以交通仿真为基础的TOD控制
将优化后的结果在交叉
口实施，内容包括：配时
方案及交通组织改善建议 。
在一段时间运行后，对新
的配时方案进行二次优化 。最终获得最优效果。
信号控制系统—基于关键路段交通状况的动态控制
确定适合进行线控的道路，针对各交 叉口交通状况、道路形态特点进行基础 配时设置。
城市道路智能交通技术汇报
致力于城市道路智能交通解决方案
一、整合交通资源，建设城市智能交通管控平台
通过交通资源的整合及信息融合让交通信息在前端设备、路网通信、中 心平台之间迅速传递、融合、调度。 二、借助平台通过预案提高路网的通行能力，均衡区域路网的通行负载。 三、增强管控密度，提升快速反应、协同指挥和应急处置能力，提升交通 信息社会化服务能力
通过仿真软件对线路策略进行优化及
评测，确定绿波方向及参数。 线控方案实际运行及调整，获得最佳
线控效果。
信号控制系统—基于关键路段交通状况的动态控制
确定整条线控道路的关键路段，设
置战略检测器，实时获取关键路段交 通流数据车速、占有率等。 根据关键路段的拥堵等级调用相应 线控预案实现动态绿波。 动态绿波比基于TOD（时间表）的 线控方式更为实时，适合某些实时性 要求高的重要道路。
拥堵情况下的交通疏导
公共交通车辆优先控制 特种车辆（VIP)优先控制
信号控制系统—以交通仿真为基础的TOD控制
路口车辆检测器实时获 取交叉口车道流量、绿灯 占有率等交通数据。 通过一定时间的交通数 据的积累，分析模块获得 交叉口各方向平均流量、 转向比等交通参数，为TOD 配时提供数据基础
一、平台系统集成及设备集中管控
智能交通指挥管理平台—实现目标 实现交通管理信息交换与共享
、交通信息处理与分析
实现交通组织管制及信息发布
信息自动化
实现指挥及执法快速反应，多
级统一调度指挥
智能交通指挥管理平台
智能交通指挥管理平台—系统集成集中管理
信号机 卡口设备 GPS设备 诱导屏 电警设备 交通设施 摄像机 流量检测器 事件检测器 服务器性能 数据库性能 应用服务性能
道路施工信息
业务技术子系统
业务信息子系统
数据采集、监视、调度与集成
智能交通指挥管理平台
集中监控与调度
特勤路线 预案
特勤视频 预案
自动特勤
快速特勤
智能交通指挥管理平台—勤务指挥（快速勤务）
快速勤务： 预案管理
自动触动
多路口、多画面
快速手动
智能交通综合管控平台—电子巡逻
预案管理
信号控制系统—拥堵情况下的交通疏导
当交叉口已经到达交通流饱 和点时，可通过交通疏导工具 对路口进行远程手动控制快速 疏导。 可提前编辑常用疏导路口及
疏导放行方案。
信号控制系统—拥堵情况下的交通疏导
通过路口实时视频，观察拥堵 状况，对路口信号机进行拥堵方向
疏导控制，增加拥堵方向绿信比，
室内和室外型 骨干状网络基站
副干及边际专用型 无线网络基站
专业版 网络管理软件
无线传输方案—技术特点
1、分布式以太交换技术
多点对多点的网状网络 FMRP 专有技术的 MPLS路由协议
无线传输方案—技术特点
2、高容量
OFDM – 在使用20MHz 性能可达 35/70 Mbps MIMO – 性能可增5倍 达 150/300 Mbps 26公里性能测试结果 - 0%封包遗失 OFDM: Orthogonal Frequency-Division Multiplexing (正交分类多重进接技术) MIMO: Multi-Input Multi-Output (多输入多输出技术)
网络用层
距离
骨干，覆盖
骨干-0-45公里, 覆盖-300-500米
骨干
0-150公里以上
可用上行带宽 300mbps 费用 一次性+维修
300mbps 一次性+维修均高
50mbps 月租+根据带宽需求而 定
有，但问题不大 伸缩性弱
障碍物影响 网络规划
有限度障碍是可以的 伸缩性强
完全不能 伸缩性弱
平安城市高清视频传输无线解决方案—高速公路
三、数据分析辅助决策及公众服务
智能交通指挥管理平台—GIS决策支持
GIS化决策支持功能 • 依各项GIS数据提供决策分析与支持，提升分析效率 • 依需求进行事件发生前、中、后分析，提升指挥质量 • 针对交通趋势进行仿真、并将结果产出于GIS平台
交通流信息采集系统
交通信息采集系统软件，将各种来源的道路交通流数据，进行整合、标准化、存储和统计分析，通过
平峰期巡逻、早晚高峰期巡逻 历史记录、巡逻统计考核
智能交通综合管控平台—警力分布的实时监控及勤务调整
实时查看警力的分布
查询单位管辖警力的勤务安排、
GPS在线情况，可根据实际状况做 勤务调整
Leabharlann Baidu
在电子地图上显示GPS在线的警 力分布现状。
智能交通综合管控平台—指挥调度轨迹及追溯
查询单位管辖范围内的警员巡逻轨 迹，显示巡逻轨迹的详细记录，并在 电子地图上以蓝线串联所有巡逻点形 成巡逻轨迹。
设备集中管理
道路交通设备
机房设备
道路交通设备在平台上集中控制及相互协作。 交通设备故障统一监控与报警，集中式管理， 提高设备维护的效率。 机房服务器与软件运行性能监视。
数据采集、监视、调度与集成
智能交通指挥管理平台
集中监控与调度
GIS交通 态势监控
道路设备 运行报表
机房 运维报表
故障报警
智能交通指挥管理平台—集成展现
交通仿真
通过仿真软件依据交叉口
历史交通流数据，对现有配 时进行仿真及评测。 在仿真基础上对交叉口配 时方案进行重新修订，必要 时提出交通组织建议。
交通组织优化
配时优化工具
交通渠化图绘制工具
智能控制
城市交通解决方案： 以交通仿真为基础的TOD控制 基于关键路段交通状况的动态控制
电信大楼
1公里
无光纤卡口
2公里
电信大楼 无光纤监控01 无光纤监控01
5公里
无光纤监控02
无光纤监控02
10公里
公安
无光纤监控03
无光纤监控03
解决了无光纤情况下高清视频 传输的难题,在无市电的条件 下，可采用太阳与风力组合供 电模式。
优点： 组网灵活、扩展性强 施工便捷 专网专用，带宽稳定 可以通过无线或有线网络构成成网络备源功能 短,中距离无线方案
特勤指挥 • 支持电子地图线选道路，直接生成预案。 • 启动特勤预案，GIS电子地图显示特勤路线及交通管制、 道路施工信息。 • 平台联动信号机、摄像机、GPS执勤民警等系统，针对 特勤车辆进行信号放行、追踪监测，同时提供民警的扁 平化指挥。 • 平台集中式联动，支持不同厂商的信号机、摄像机。
交通管制信息
警务车辆
公共交通车辆
警务车辆
优点: 组网灵活、扩展性强 自动组网，方便快捷 即时影像输送从公交车内部 反恐效率快,掌控内部资讯
警务车辆
请领导和专家多提宝贵意见
谢 谢
平安城市高清视频传输无线解决方案—技术特点
3、多跳结点传输时 低延迟
无线传输方案—技术特点
4、低抖动 Low Jitter
无线传输方案—技术特点
5、加密及抖动 Security & Jitter
起端到终端多层安全
平安城市高清视频传输无线解决方案—技术特点
无线骨干 微波骨干 4G
覆盖
2-5公里
2.交通执法效能明显增强
科技执法装备在基层单位得到较好应用 执法管理针对性有所增强。
3.综合研判能力明显增强
基础信息收集准确及时
分析研判初显成效，截止2010年底为止，4个重点中队，提出交 通管理改进建议91条，调整管理措施94条，有效调整勤务1164次，
信号优化配时741次。
四、交通组织及管控
交通信息发布系统—架构
上一页 主界面 下一页
交通信息发布系统
主界面 下一页
智能交通信息发布系统将先进的信息通信技术、系统集成技术等有效、综合地运用于交通运输的管理、 服务与决策，从而建立起一种大范围、全方位、实时准确、高效安全的交通运输综合管理与服务系统。
信息发布支持多种方式：
室外诱导屏 交通广播电台 互联网 手机
智能交通指挥管理平台—GIS决策支持
道路违法分布GIS专题图
交通实时路况GIS专题图
智能交通综合管理平台—分析研判
交通拥堵分析研判 违法信息分析研判图 事故信息分析研判图 信息日统计 信息日统计 接处警比对
审批管理
应用 实施管理
申报管理
业务流转管理
反馈管理 业务审批流程
归档管理
验收管理
智能交通指挥管理平台—交通设施运维
交通设施在全市的地理分布，并通过交通设施
真实照片采集和数据整理，可以直观地在电子 地图上体现各个交通设施的运维情况。
六、平安城市高清视频传输无线解决方案
平安城市高清视频传输无线解决方案—无线网络概述 实际吞吐量可达 400 Mbps — 全世界最快的网状网络
1. 电子台账 2. 短信平台 3. 系统导航 4. 电子白板 5. 设施管理 6. 警务管理
智能交通指挥管理平台—机房运维管理
对服务器、数据库、应用系统进行各种数据采集，对整个智能交通系 统在机房内部的运行环境监视及性能评测，故障或性能瓶颈出现及时报
警，通知用户及时优化及修理。
智能交通指挥管理平台—流程管理
交通信号集成管控
卡口数据集成管理
违法数据分析
智能交通指挥管理平台—集成展现
交通信号集成管控
电子警察集成管理
诱导信息发布集成管理
智能交通指挥管理平台—案例
视频监控
预案调看
智能交通指挥管理平台—案例
设备集成管理
二、勤务指挥调度
智能交通指挥管理平台—勤务指挥调度
信号控制系统 警车定位系统 流量采集系统 视频监控系统 地理信息系统 人车勤务信息
智慧城市智能交通—报告目录
一、平台系统集成及设备集中管控
二、勤务指挥调度 三、数据采集分析、辅助决策及公众服务 四、交通组织及管控 五、系统管理及运维 六、平安城市高清视频传输无线解决方案
平台集成框架 设计理念：
实战化定位 智能化应用 网络化应用
可视化应用
规范化集成 先进性技术
1. 根据当前放行状态以及设定优先等级，为公交车辆提供 相应的优先服务，内容包括：绿灯延长、红灯早断、相 位插入及绿灯重启。 2. 优先实时性：绿灯延长<红灯早断<相位插入<绿灯重启 ；对社会车辆影响：绿灯延长<红灯早断<相位插入及 绿灯重启。
五、系统管理及运维
智能交通综合管理平台—综合信息管理
或完全中心手控指定相位放行。
信号控制系统—公共交通车辆优先控制
配置优先控制板卡 ，通过卫
星定位（GPS或北斗）、有源电 子标签（RFID）等方式准确识别
公共交通车辆
信号控制系统—公共交通车辆优先控制
辨识有效车辆后，信号机通过 查询车辆排班信息获知车辆通过 本交叉口的通行相位。
信号控制系统—公共交通车辆优先控制
平安城市高清视频传输无线解决方案—公交车辆
公交总站
公交车抵达总车站或将要抵达时,车 内存储的大量高清视频会自动高速上 传,速度。 优点：减少人工,系统自动化工作, 传输效率高
公交站台
公交车
公交车抵达站台时，中心可观测到车 辆内部实时高清视频
平安城市高清视频传输无线解决方案—移动警务
车内实时高清影像
智能交通综合管控平台—应用评估
杭州市公安局交通警察局，结合杭州公安交通管理工作实际，于2010年7月1日起在杭州 市区32个一线执勤中队全面启用智能交管应用平台，在主动发现、快速处置、有效管理、严
格执法、服务群众的能力和水平等方面取得显著成效。
1.道路管控能力明显增强
路面管控密度有效提高；
民警接处警时间由原来7至10分钟缩短至平均约5分钟； 早晚高峰较平台运行前平均提前13.3分钟、16.7分钟结束。
信号控制系统—以交通仿真为基础的TOD控制
将优化后的结果在交叉
口实施，内容包括：配时
方案及交通组织改善建议 。
在一段时间运行后，对新
的配时方案进行二次优化 。最终获得最优效果。
信号控制系统—基于关键路段交通状况的动态控制
确定适合进行线控的道路，针对各交 叉口交通状况、道路形态特点进行基础 配时设置。
城市道路智能交通技术汇报
致力于城市道路智能交通解决方案
一、整合交通资源，建设城市智能交通管控平台
通过交通资源的整合及信息融合让交通信息在前端设备、路网通信、中 心平台之间迅速传递、融合、调度。 二、借助平台通过预案提高路网的通行能力，均衡区域路网的通行负载。 三、增强管控密度，提升快速反应、协同指挥和应急处置能力，提升交通 信息社会化服务能力
通过仿真软件对线路策略进行优化及
评测，确定绿波方向及参数。 线控方案实际运行及调整，获得最佳
线控效果。
信号控制系统—基于关键路段交通状况的动态控制
确定整条线控道路的关键路段，设
置战略检测器，实时获取关键路段交 通流数据车速、占有率等。 根据关键路段的拥堵等级调用相应 线控预案实现动态绿波。 动态绿波比基于TOD（时间表）的 线控方式更为实时，适合某些实时性 要求高的重要道路。
拥堵情况下的交通疏导
公共交通车辆优先控制 特种车辆（VIP)优先控制
信号控制系统—以交通仿真为基础的TOD控制
路口车辆检测器实时获 取交叉口车道流量、绿灯 占有率等交通数据。 通过一定时间的交通数 据的积累，分析模块获得 交叉口各方向平均流量、 转向比等交通参数，为TOD 配时提供数据基础
一、平台系统集成及设备集中管控
智能交通指挥管理平台—实现目标 实现交通管理信息交换与共享
、交通信息处理与分析
实现交通组织管制及信息发布
信息自动化
实现指挥及执法快速反应，多
级统一调度指挥
智能交通指挥管理平台
智能交通指挥管理平台—系统集成集中管理
信号机 卡口设备 GPS设备 诱导屏 电警设备 交通设施 摄像机 流量检测器 事件检测器 服务器性能 数据库性能 应用服务性能
道路施工信息
业务技术子系统
业务信息子系统
数据采集、监视、调度与集成
智能交通指挥管理平台
集中监控与调度
特勤路线 预案
特勤视频 预案
自动特勤
快速特勤
智能交通指挥管理平台—勤务指挥（快速勤务）
快速勤务： 预案管理
自动触动
多路口、多画面
快速手动
智能交通综合管控平台—电子巡逻
预案管理
信号控制系统—拥堵情况下的交通疏导
当交叉口已经到达交通流饱 和点时，可通过交通疏导工具 对路口进行远程手动控制快速 疏导。 可提前编辑常用疏导路口及
疏导放行方案。
信号控制系统—拥堵情况下的交通疏导
通过路口实时视频，观察拥堵 状况，对路口信号机进行拥堵方向
疏导控制，增加拥堵方向绿信比，
室内和室外型 骨干状网络基站
副干及边际专用型 无线网络基站
专业版 网络管理软件
无线传输方案—技术特点
1、分布式以太交换技术
多点对多点的网状网络 FMRP 专有技术的 MPLS路由协议
无线传输方案—技术特点
2、高容量
OFDM – 在使用20MHz 性能可达 35/70 Mbps MIMO – 性能可增5倍 达 150/300 Mbps 26公里性能测试结果 - 0%封包遗失 OFDM: Orthogonal Frequency-Division Multiplexing (正交分类多重进接技术) MIMO: Multi-Input Multi-Output (多输入多输出技术)
网络用层
距离
骨干，覆盖
骨干-0-45公里, 覆盖-300-500米
骨干
0-150公里以上
可用上行带宽 300mbps 费用 一次性+维修
300mbps 一次性+维修均高
50mbps 月租+根据带宽需求而 定
有，但问题不大 伸缩性弱
障碍物影响 网络规划
有限度障碍是可以的 伸缩性强
完全不能 伸缩性弱
平安城市高清视频传输无线解决方案—高速公路
三、数据分析辅助决策及公众服务
智能交通指挥管理平台—GIS决策支持
GIS化决策支持功能 • 依各项GIS数据提供决策分析与支持，提升分析效率 • 依需求进行事件发生前、中、后分析，提升指挥质量 • 针对交通趋势进行仿真、并将结果产出于GIS平台
交通流信息采集系统
交通信息采集系统软件，将各种来源的道路交通流数据，进行整合、标准化、存储和统计分析，通过
平峰期巡逻、早晚高峰期巡逻 历史记录、巡逻统计考核
智能交通综合管控平台—警力分布的实时监控及勤务调整
实时查看警力的分布
查询单位管辖警力的勤务安排、
GPS在线情况，可根据实际状况做 勤务调整
Leabharlann Baidu
在电子地图上显示GPS在线的警 力分布现状。
智能交通综合管控平台—指挥调度轨迹及追溯
查询单位管辖范围内的警员巡逻轨 迹，显示巡逻轨迹的详细记录，并在 电子地图上以蓝线串联所有巡逻点形 成巡逻轨迹。
设备集中管理
道路交通设备
机房设备
道路交通设备在平台上集中控制及相互协作。 交通设备故障统一监控与报警，集中式管理， 提高设备维护的效率。 机房服务器与软件运行性能监视。
数据采集、监视、调度与集成
智能交通指挥管理平台
集中监控与调度
GIS交通 态势监控
道路设备 运行报表
机房 运维报表
故障报警
智能交通指挥管理平台—集成展现
交通仿真
通过仿真软件依据交叉口
历史交通流数据，对现有配 时进行仿真及评测。 在仿真基础上对交叉口配 时方案进行重新修订，必要 时提出交通组织建议。
交通组织优化
配时优化工具
交通渠化图绘制工具
智能控制
城市交通解决方案： 以交通仿真为基础的TOD控制 基于关键路段交通状况的动态控制
电信大楼
1公里
无光纤卡口
2公里
电信大楼 无光纤监控01 无光纤监控01
5公里
无光纤监控02
无光纤监控02
10公里
公安
无光纤监控03
无光纤监控03
解决了无光纤情况下高清视频 传输的难题,在无市电的条件 下，可采用太阳与风力组合供 电模式。
优点： 组网灵活、扩展性强 施工便捷 专网专用，带宽稳定 可以通过无线或有线网络构成成网络备源功能 短,中距离无线方案
特勤指挥 • 支持电子地图线选道路，直接生成预案。 • 启动特勤预案，GIS电子地图显示特勤路线及交通管制、 道路施工信息。 • 平台联动信号机、摄像机、GPS执勤民警等系统，针对 特勤车辆进行信号放行、追踪监测，同时提供民警的扁 平化指挥。 • 平台集中式联动，支持不同厂商的信号机、摄像机。
交通管制信息
警务车辆
公共交通车辆
警务车辆
优点: 组网灵活、扩展性强 自动组网，方便快捷 即时影像输送从公交车内部 反恐效率快,掌控内部资讯
警务车辆
请领导和专家多提宝贵意见
谢 谢
平安城市高清视频传输无线解决方案—技术特点
3、多跳结点传输时 低延迟
无线传输方案—技术特点
4、低抖动 Low Jitter
无线传输方案—技术特点
5、加密及抖动 Security & Jitter
起端到终端多层安全
平安城市高清视频传输无线解决方案—技术特点
无线骨干 微波骨干 4G
覆盖
2-5公里
2.交通执法效能明显增强
科技执法装备在基层单位得到较好应用 执法管理针对性有所增强。
3.综合研判能力明显增强
基础信息收集准确及时
分析研判初显成效，截止2010年底为止，4个重点中队，提出交 通管理改进建议91条，调整管理措施94条，有效调整勤务1164次，
信号优化配时741次。
四、交通组织及管控
交通信息发布系统—架构
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交通信息发布系统
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智能交通信息发布系统将先进的信息通信技术、系统集成技术等有效、综合地运用于交通运输的管理、 服务与决策，从而建立起一种大范围、全方位、实时准确、高效安全的交通运输综合管理与服务系统。
信息发布支持多种方式：
室外诱导屏 交通广播电台 互联网 手机