LNG运输标准流程 - 360文档中心

液化天然气(LNG)生产、储存和装运标准(美国规范)

液化天然气（LNG）生产、储存和装运标准（美国规范）液化天然气（LNG）是天然气经过冷却处理、压缩后变成液态形式，以方便储存和运输。

美国作为全球液化天然气市场的重要参与者，已经建立了严格的生产、储存和装运标准，以保障液化天然气的安全和可靠性。

生产标准液化天然气的生产过程涉及天然气的冷凝、净化和冷却过程。

在美国，液化天然气生产需要按照美国能源部和环境保护署的规定执行。

生产过程中需要严格控制温度、压力和流体流动，以确保天然气可以充分冷却并转化为液态。

生产标准还涉及工艺技术、设备选型和安全措施等方面。

生产过程中需要确保设备的正常运转，避免泄漏和事故发生。

此外，工作人员需要接受专业培训，了解生产过程中可能遇到的风险和应对措施。

储存标准液化天然气的储存需要在低温和高压条件下进行，以保持其液态状态。

储存标准包括储罐设计、安全措施和监测系统等方面。

储罐需要具备良好的保温性能，同时能够承受高压和低温环境下的挤压和冲击。

为了确保储存设施的安全性，美国对液化天然气储存设施制定了严格的检测、维护和监测要求。

储存设施需要定期检查和维护，确保储存罐的完整性和安全性。

同时，监测系统需要实时监测液化天然气的温度、压力和液位，及时发现异常情况并采取应对措施。

装运标准液化天然气的装运是指将液化天然气从储存设施装载到运输船舶或储罐车辆中进行运输。

装运标准包括装载过程、运输安全和应急预案等内容。

在装运过程中需要确保液化天然气的装载速度、压力和温度控制良好，避免泄漏和事故发生。

装运标准还包括液化天然气运输船舶和储罐车辆的设计、检测和监测要求。

运输船舶和储罐车辆需要具备良好的防护措施，确保液化天然气在运输过程中的安全。

此外，美国规定液化天然气装运必须符合国际标准，确保液化天然气的质量和安全性。

总的来说，美国对液化天然气的生产、储存和装运制定了严格的标准，旨在确保液化天然气的安全、可靠和高效运输。

这些标准保障了液化天然气产业的健康发展，也有效保护了环境和公共安全。

lng铁路罐箱运输流程

LNG铁路罐箱运输是一种新兴的运输方式，将LNG充装在可移动式罐柜（亦称“罐箱”）中，通过铁路运输实现“一罐到底”多式联运。

以下是LNG铁路罐箱运输的流程：
1. 装载：在装车站将LNG装入铁路罐箱中。

装载过程中需要严格控制装载速度和压力，确保安全。

2. 运输：将装有LNG的铁路罐箱运往目的地。

在运输过程中，需要对铁路罐箱进行监测和维护，确保其安全可靠。

3. 卸载：到达目的地后，将LNG从铁路罐箱中卸载下来。

卸载过程中也需要严格控制速度和压力，确保安全。

4. 储存：将卸载后的LNG储存在接收站或储存设施中。

储存过程中需要确保LNG的安全和稳定，防止泄漏和事故发生。

需要注意的是，LNG铁路罐箱运输需要遵守相关法规和标准，确保运输过程的安全和可靠性。

同时，由于LNG的特殊性质，需要采取相应的措施和技术手段，确保整个运输过程中的安全和稳定。

lng卸船操作流程

lng卸船操作流程液化天然气（LNG）是一种清洁、高效的能源资源，其运输和储存需要专门的设施和技术。

在LNG的运输过程中，卸船操作是至关重要的环节，需要严格遵守操作流程，确保安全和高效。

首先，卸船操作通常在专门设计的LNG卸船码头进行。

当LNG船抵达码头时，首先需要进行对接操作。

这一过程需要确保船舶与码头之间的连接牢固可靠，以防止泄漏和其他安全问题。

对接完成后，开始卸船操作。

卸船操作通常分为几个步骤。

首先是准备工作，包括检查设备和工具是否完好，确保所有操作人员都了解操作流程和安全规定。

接下来是开启船舶的LNG舱舱盖，将LNG通过管道输送到码头的储罐中。

在这一过程中，需要监控LNG的流量和压力，确保操作安全。

在LNG输送完成后，需要进行清洁和检查工作。

这包括清洁管道和设备，确保没有残留的LNG或其他杂质。

同时，还需要对设备进行检查，确保没有损坏或泄漏的情况。

最后，关闭船舶的舱盖，结束卸船操作。

在整个卸船操作过程中，安全是最重要的考虑因素。

操作人员需要严格遵守操作规程，确保设备和工具的正常运行，及时发现并处理任何安全隐患。

同时，需要密切监控LNG的流量和压力，避免发生泄漏或其他意外情况。

除了安全外，效率也是卸船操作的重要考虑因素。

通过合理的操作流程和设备配置，可以提高卸船速度，减少等待时间，提高码头的利用率。

这不仅可以降低运输成本，还可以提高供应链的灵活性和可靠性。

总的来说，LNG卸船操作是一个复杂而重要的环节，需要严格遵守操作规程，确保安全和高效。

只有这样，才能保障LNG的运输和使用，为清洁能源的发展做出贡献。

LNG 车辆运输操作规程

LNG液化天然气槽车注意事项安全注意事项1、装车前接受装车现场人员的安全检查，合格后方可进行装液操作。

2、装卸液体时系统管路及罐体内含氧量要≤2%。

3、进入任丘北部门站严禁烟火，不能携带香烟、打火机等易燃易爆物品，手机必须关机。

4、进入装置区必须劳保着装，严禁穿订铁钉的皮鞋及产生静电的服装进入装车区。

5、在装车区严禁使用黑色金属（铁器）敲打，以防产生火花，必要时可用木、橡胶或铜榔头等。

6、车辆进出北部门站必须按北部门站管理规定办理手续，经允许后方可进入，车辆必须遵守指定路线缓慢行驶。

7、车辆进入装置区必须携带防火帽。

8、车辆装液时必须熄火，停靠稳当，顶好防滑木，接好地线，不允许有装液作业时启动车辆或进行车辆检修。

9、司乘人员未经允许不得随意在其他生产区走动，不得随意操作和车辆无关的阀门。

10、如遇暴雨雷电等恶劣天气，不得进行装液作业。

11、车况良好，安全附件齐全完好（包括阻火器、安全阀、压力表、液位计、真空阀、灭火器等）。

12、LNG罐箱装液不能超过安全液位（以地泵为主，液位计普遍不准。

）其压力必须在允许范围内（加液前门站要求我们压力要排到0.35MPa左右）（≤0.1MPa），罐箱管路、阀门无泄漏。

13、车辆运行时，应保持匀速行驶，避免紧急制动。

注意与前车保持足够的安全距离，按规定路线行驶，严禁违章超车。

14、押运员必须随车押运，不得携带其他危险品，严禁搭乘其他人员，严禁吸烟。

15、驾驶员在车辆行驶过程中，应随时观察压力表压力，当压力表读数接近安全阀排放值时，应将车开到人烟稀少、无流动人员、车辆，空旷无明火处，打开放空阀，进行排气卸压。

16、如行驶途中发生故障，应及时检修，但如需要较长的时间或故障程度有可能危及安全时，应立即将槽车转移到安全场地（人烟稀少、无流动人员、车辆，空旷无明火处），联系专业人员进行检修。

17、槽车的停放应严格遵守交通安全管理规定。

途中停车休息时，驾驶员和押运员不得同时离开车辆。

LNG槽车卸车流程以及紧急预案 (一)

LNG槽车卸车流程以及紧急预案 (一)LNG槽车是一种专门用来运输液化天然气的车辆，它的运输方式比较特殊，并且在卸货过程中需要特别注意安全问题，因此需要有一套完整的卸车流程以及紧急预案来进行管理和应对突发事件。

一、LNG槽车卸车流程（一）准备工作在卸货前，必须先进行相关准备工作，包括查看卸车区域是否符合安全要求、检查卸车设备是否运作正常、通知相关人员到位等。

（二）开启卸车设备LNG槽车到达卸车区域后，需要开启卸车设备，包括各种阀门以及泵等。

在开启卸车设备的同时，还需要注意室外环境是否适宜卸车作业，如天气、环境温度等。

（三）连接输送管道当卸车设备开启之后，需要将输送管道连接到LNG槽车的输送接口上。

连接管道时，必须注意各种管道接口是否坚固、是否无泄漏等问题。

（四）开始卸车连接好输送管道之后，即可开始进行LNG槽车的卸车作业。

在卸车的过程中，需要保持环境的清洁、安静，确保卸车过程中的安全。

（五）结束卸车当LNG槽车的卸车作业完成后，需要将各种阀门以及泵等设备关闭，并将输送管道从车辆输送接口处拆除。

同时，还需要做好现场清理工作，保证环境的整洁。

二、LNG槽车紧急预案（一）危险源辨识在卸货的过程中，如出现泄漏、起火、爆炸等突发状况，将会对现场造成极大的危害。

因此，需要对LNG槽车卸车场所的危险源进行辨识，有针对性地进行安全管理。

（二）应急措施在LNG槽车卸车场所，需要制定一套完整的应急措施。

当发生安全事故时，应当立即启动应急措施并及时采取相应措施，如报警、撤离、隔离、抢救等，以最大程度保证人员和财产的安全。

（三）应急演练在平时，需要定期进行LNG槽车卸车场所的应急演练，包括事故现场处置、现场急救、人员撤离等各项措施。

通过演练，能够及时发现问题并加以解决，提高现场安全管理的水平。

综上所述，LNG槽车的卸车流程以及相关的紧急预案，是确保液化天然气运输安全的重要保障。

我们应该时刻关注安全问题，加强对液化天然气运输的管理，提高应急处理能力，保障人民群众的生命财产安全。

lng运输服务方案

lng运输服务方案随着全球贸易的不断发展和国际间物流需求的增加，LNG（液化天然气）作为一种清洁、高效的能源资源，越来越受到全球各国的重视和使用。

针对LNG的运输服务，以下是一份综合考量的运输服务方案。

1. 船运输：LNG船作为最常见的LNG运输方式，具有运输能力大、灵活性高的特点。

船舶的选型和设计需要考虑容量、航速、稳定性等因素。

a. LNG航线规划：根据全球LNG贸易需求和供应地点，设计航线网络，确保运输效率和可靠性。

同时，考虑国际海洋法律、船舶安全等方面的规范，确保航线的合法性和安全性。

b. 船舶设计和建造：根据航线规划和运输需求，设计和建造适应不同负载和运输距离的LNG船。

考虑船舶的安全性、航速、船舱的隔离和绝热装置等因素，以最大程度地降低LNG的泄漏和安全风险。

c. 船舶维护和管理：建立健全的LNG船舶维护和管理体系，确保船舶的正常运行和设备的良好状态。

定期进行设备维护和检修，监测船舶状态以及提前预防和解决潜在问题。

d. 船舶运输安全：严格遵循国际安全标准，对船舶进行安全评估和监测。

建立安全培训和应急响应机制，提高船员的安全意识和应急处理能力。

2. 管道运输：除了船运输外，LNG的管道运输也是一种常见的方式。

管道运输主要应用于陆地LNG生产和消费区域之间的运输。

a. 管道网络规划：根据生产和消费区域的分布，设计和建设适应不同运输距离和需求的管道网络。

考虑管道的安全性、可靠性、运输能力以及环境保护等因素。

b. 管道建设和维护：选择合适的材料和技术，进行管道的建设和安装。

建立管道维护和管理体系，定期进行管道巡检和维修，确保管道的安全和正常运行。

c. 管道安全管理：建立管道运输安全管理体系，确保管道运输的安全性。

加强管道的监测和监控，建立泄漏报警和应急响应机制，提高对管道事故的应对能力。

3. 液化站建设：为了支持LNG运输服务，需要在生产和消费区域建设液化站，将天然气液化成LNG。

a. 液化站选址和设计：根据生产和消费需求，选址建设液化站。

lng配送实施方案

lng配送实施方案Lng配送实施方案一、背景介绍随着LNG（液化天然气）在能源领域的广泛应用，其配送实施方案成为了当前行业中的一个重要议题。

LNG在液态状态下能够大大减小体积，便于长途运输和储存，因此在能源供应链中具有重要地位。

为了有效、安全地进行LNG的配送，制定合理的实施方案显得尤为重要。

二、配送路线规划1. 路线选择在制定LNG配送实施方案时，首先需要对配送路线进行规划。

考虑到LNG的特殊性，配送路线应尽量避开人口密集地区和环境敏感区域，以降低潜在的安全风险。

同时，还需考虑到道路条件、气候环境等因素，选择最为适宜的配送路线。

2. 安全设施布置在配送路线规划的过程中，需要充分考虑安全设施的布置。

例如，在可能发生交通事故的路段设置应急避险点，确保在紧急情况下能够及时处置。

此外，还需在配送路线上设置监测点，实时监控LNG的运输情况，及时发现并解决潜在的安全隐患。

三、车辆选择与保障1. 车辆选择在LNG配送实施方案中，车辆选择是至关重要的一环。

LNG的运输车辆需要具备严格的安全标准，保证在运输过程中不发生泄漏等安全事故。

因此，应选择经过严格检测和认证的LNG运输车辆，并定期进行安全检查和维护。

2. 保障措施为了保障LNG的安全配送，需要在车辆上配备相应的安全设施。

例如，安装LNG泄漏报警装置、安全阀等设备，确保在发生意外情况时能够及时采取措施，减小安全风险。

同时，还需对驾驶员进行专业培训，提高其应对紧急情况的能力。

四、安全管理与监控1. 安全管理在LNG配送实施方案中，安全管理是至关重要的一环。

需要建立完善的安全管理制度，明确责任分工，确保每个环节都能够得到有效监控和管理。

同时，还需定期进行安全演练和应急预案的制定，提高应对紧急情况的能力。

2. 监控系统为了有效监控LNG的配送情况，需要建立完善的监控系统。

可以利用现代化的信息技术手段，实时监控LNG的运输过程，及时发现并解决潜在的安全隐患。

同时，还可以通过视频监控等手段，对配送过程进行全程录像，为安全事故的调查提供有力证据。

lng槽车卸车流程图

lng槽车卸车流程图槽车卸车是液化天然气（lng）运输的重要环节之一，正确的卸车流程不仅可以保障安全生产，还能提高工作效率。

下面将介绍lng槽车卸车的流程图及相关内容。

1. 槽车到达卸车点。

槽车到达卸车点后，首先需要进行停车并进行安全检查。

司机需要确认车辆是否处于稳定状态，车辆周围是否有安全障碍物，以及卸车点的安全设施是否完善。

2. 连接卸车设备。

在确认安全无误后，司机需要将槽车与卸车设备进行连接。

这一步需要特别注意密封性能，确保连接处没有泄漏，以免发生安全事故。

3. 排空槽车。

连接完成后，需要排空槽车内的气体。

排空过程需要细致操作，以确保槽车内部完全清空，为后续卸车做好准备。

4. 开始卸车。

排空完成后，可以开始正式进行lng槽车的卸车操作。

在此过程中，需要严格按照操作规程进行，确保卸车过程安全可靠。

5. 监控卸车过程。

卸车过程中需要进行实时监控，确保卸车速度和压力在安全范围内。

同时，还需要对卸车设备进行检查，确保设备运行正常。

6. 完成卸车。

当lng槽车卸车完毕后，需要进行设备拆卸和清理工作。

同时，还需要对卸车点进行清理，确保环境整洁。

7. 离开卸车点。

完成所有工作后，司机需要对槽车和卸车点进行最后的检查，确认无误后方可离开卸车点。

以上就是lng槽车卸车的流程图及相关内容，希望能对相关人员的工作有所帮助。

在实际操作中，需要严格按照操作规程进行，确保卸车过程安全可靠。

同时，也需要不断加强对卸车操作的培训和学习，提高工作效率和安全意识。

LNG及LPG安全运输..

液化气船的安全布置与要求
1 外貌结构特点
船型及适运货品
按设计装运的货物危险程度不同，IGC规则： 1）1G型船舶：用于载运要求采取最严格防漏保护措施的货品的液化气船。 2）2G型船舶：用于载运要求采取相当严格防漏保护措施的货品的液化气船。 3）2PG型船舶：指长度为150m及以下，用于载运要求采取相当严格防漏保护措施的货品的液化气船。 4）3G型船舶：用于载运要求采取中等防漏保护措施的货品的液化气船。
LNG运输方式的安全性
比油船运输安全: 1 船体大多数设计成双层壳结构 2 夹层中间充填惰性气体 3 连续的气体防爆监测装置和周密的装卸操作方法，因此，一般认为液化气若漏出舷外，瞬即汽化，不会污染海洋和岸边。
LNG船简述
LNG船是国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，LNG船是在 162 摄氏度(-162)低温下运输液化气的专用船舶，是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船“皇冠上的明珠”，目前只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。
LNG船分类
LNG船发展概况
1959年，甲烷先锋号，杂货船改装。 20世纪60年代，英、法等国。 70年代，法国大型液化天然气船。
LNG船的发展趋势
1 LNG船大型化：大型LNG船能有效降低 LNG运输费用。 2 货物围护系统：新建造的LNG船多采用薄膜型液货舱。 3 推进系统：由于操作围护简单、效率高等原因，柴油机推进系统有取代蒸汽轮机推进系统的趋势。
我国制造的第一艘液化天然气(LNG)船“大鹏昊”，是世界上最大的薄膜型LNG船，船长292米、宽 43.35米、型深26.25米，装载量为14.7万立方米，时速19.5节。于2008年4月顺利交船，成为广东深圳大鹏湾的国内第一个进口 LNG大型基地配套项目。

液化天然气运输流程

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1. 天然气处理和液化：从天然气田提取天然气。

小型LNG运输船货物系统作业流程

在该压力下相应的沸点，这些液货就会立即大量气化并处于沸腾状态。大量液体货物急剧气化，会就从与其相接触的材料中迅速吸收气化潜热，这些但
材料本身热量传输有一个滞后过程，在这些结构将
２１出坞装货前操作．２１．．货舱处所干燥１
３４
业后。装货之前需要使货舱处所充分干燥。通常在的方法为利用船厂的风机和加热器提供高温干燥的空气。对货舱处所进行长时间的通风换气，以去除舱内的空气中的水分。接着。利用船上氮气发生器的空压机和干燥器。向舱内注入低露点的干燥空气，因船上配置的空压机容量一般较小．方法耗费的时此间较长。一般此处的空气露点需降至一５℃或者更４低。第二阶段为货舱处所干燥空气的保持。在首次空气干燥后，舱处所应始终保持微正压，货阻止外部潮湿空气的侵入，因此每个独立货舱处所将设置一个压力／真空阀。另外还需设置一根自动补气管路，
的作业流程是非常重要的前提。面初步探讨基于下
小型ＬＧ船通常用于近海及内河运输液化天Ｎ
然气，行于国内航线，总舱容一般处于２５０运其０～４０。间［。如需要。大舱容的小型ＬＧ船０００ｍ之１１较Ｎ也可加入短程的国际航线，用于进口液化天然气，作为大型ＬＮＧ运输船的补充。Ｃ型独立式液货围护系统基于其设计制造工艺简单的优点，能将成可为小型ＬＧ运输船液货舱的较优选择。相对于当Ｎ今主流的、适用于大型ＬＮＧ运输船的薄膜式和Ｂ

LNG是怎样进行运输的

LNG是怎样进行运输的液化天然气的运输可以有三种方式：管道输送、车运和船运。

这三种运输方式中，管道输送，特别是长距离管道输送因为还存在技术上的一些困难，在应用上尚无实例。

而液化天然气的海上运输技术不断成熟，船运是液化天然气运输的主要方式，占世界液化天然气运量的80％以上。

目前，在陆地上，由于受到管道低温输送技术、经济、气源等各方面的影响，世界上约75%的天然气仍采用常态管道输送的方式。

1、LNG管道输送应用一般来说，LNG输送管道可分为三类：非绝热管、普通绝热管、真空绝热管。

对于管道输送，迄今为止，LNG低温管线在调峰装置和LNG船装卸设施上已有应用，且低温材料与设备的应用和天然气贸易量都在逐年增加，但是尚未见到采用低温管线长距离输送LNG的实例。

最新理论研究表明，建设长距离LNG输送管道在技术上是可行的，在经济上也是合理的。

上图真空绝热管2、LNG管道输送优缺点LNG管道输送的优点主要表现在两个方面：一方面由于LNG的密度是天然气的600多倍，与常规输气管道相比，输送相同体积的天然气，LNG输送管直径要小得多。

另一方面，LNG泵站比天然气增压站的投资低，且前者的能耗比后者低若干倍。

LNG管道输送还存在一些不足，主要体现在：LNG输送管道与设备必须采用价格昂贵的镍钢和性能良好的低温绝热材料，为实现低温液体单项流动、防止液体汽化，需在管道上增建中间冷却站。

因此，管道工程的设计复杂和施工技术要求高，长距离LNG管线的初期投资较大。

3、LNG管道输送要求为了安全的输送LNG，LNG管道需满足以下要求：①满足设计温度下的低温冲击韧性，防止管系的脆裂和脆断。

②在高压条件下具备良好的机械强度，具有耐压和抗管外荷载作用的能力。

③具有良好的抗震能力。

④管道接口施工简单，并具有良好的液密性。

⑤管道切断和开口容易。

⑥运输方便。

⑦维护管理费用低廉。

（二）液化天然气的槽车运输液化天然气的槽车运输承担了将天然气液化工厂生产的LNG运送到各个使用点的任务。

液化天然气(LNG)的陆地储存与运输

液化天然气（LNG）的陆地储存与运输天然气是一种清洁优质能源，近年来，世界天然气产量和消费量呈持续增长趋势。

从今后我国经济和社会发展看，加快天然气的开发利用，对改善能源结构，保护生态环境，提高人民生活质量，具有十分重要的战略意义。

标签：液化天然气；陆地储存；运输前言为了满足国民经济的需要和环境保护的要求。

最大程度地有效利用天然气这一资源，天然气液化与储运技术的应用，为我国天然气工业的发展和天然气的应用打下坚实的基础和必要的前提。

一、液化天然气的储存目前，主要采用混合制冷剂液化工艺。

地下罐和地上罐是液化天然气储存的两种形式。

目前，通常采用的液化天然气罐的容量为10×104m3，最大罐容为18×104m3，地下液化天然气储罐的罐容已达到了20×104m3。

1、地下液化天然气储气库法国、瑞典、比利时进行过岩穴储存液化天然气的试验，德国进行过盐储存液化天然气的试验，但至今世界上还未建造过工业规模的岩穴型或盐穴型液化天然气储气库，这类储气库在技术上的可行性和经济性还有待证实。

1960年，贝壳国际甲烷股份有限公司首次进行了冻土层地下洞穴储气库试验。

目前，已在阿尔及利亚的阿尔泽、美国新泽西州的卡尔斯塔特和马萨诸塞州的霍普金顿、英国的坎维岛先后建设了4座冻土层地下洞穴储气库，但目前只有直径为37m、深36m的阿尔及利亚的阿尔泽的储气库仍在使用。

这种储气库的最大缺陷是洞壁上易形成裂缝，并会随着液化天然气的渗入而扩大，甚至泄漏，蒸发损耗率高。

2、地下液化天然气储罐地下液化天然气储罐需人工建造承载壁，它的内壁及隔热层与地上储罐基本相同，常用的内壁材料主要为9镍钢、不锈钢或铝合金，隔热层材料为珍珠岩、硬质聚氨酯泡沫塑料，外罐通常采用钢筋混凝土壁和预应力混凝土壁。

地下液化天然气储罐具有占地面积小、不影响环境、安全性高、抗震性能强、耐久性和密封性好等优点。

目前，世界上最大的地下液化天然气储罐是由日本东京煤气公司在其所辖的更岸（Neqishi）建造的，它的内壁采用2mm厚的瓦楞不锈钢板，绝热层采用聚氨酯泡沫塑料板，单罐容量达到20×104m3。

lng装车流程

lng装车流程
1. 确定装车计划：根据订单、货物种类和数量等信息，确定装车计划。

2. 运输准备：准备好运输工具、装卸设备和必要的运输文件和证明。

检查车辆和装卸设备的运行状况是否良好。

3. 装卸货物：根据装车计划，将货物从仓库或货物集散地点搬运到运输工具上。

确保货物不受损坏，并按照规定的方式进行摆放和固定。

4. 货物清点：在装车过程中，对货物进行清点确认，确保所有货物都已经装载到运输工具上，数量和种类与订单一致。

5. 运输文件和证明：准备好货物的运输文件和证明，包括装车单、提货单、运输合同等。

确保文件的完整性和准确性。

6. 装车完成：确认所有货物已经装车完毕，检查运输工具的安全性和稳定性。

关闭车门或装载舱口，准备出发。

7. 发运和跟踪：开始运输货物，根据需要实时跟踪货物的运输状态和位置。

确保货物按时送达目的地。

8. 目的地卸货：到达目的地后，根据货物的卸货顺序和客户的要求，将货物从运输工具卸载到目的地的仓库或指定位置。

9. 货物核对和签收：卸货完成后，与收货人或目的地仓库进行货物核对，确保所有货物完好无损。

收货人签收相应的文件，确认收到货物。

10. 结束装车流程：确认货物已经成功交付，完成所有装车流程的工作，进行相关记录和整理。

LNG承运车辆运营管理方案

LNG承运车辆运营管理方案为了促进液化天然气运输业务的有效运行，规范和完善与液化天然气承运商的合作，为客户提供安全稳定的能源供给，创造客户满意，特制定本方案。

1.工厂装车1.1承运车辆驾驶员上报可用车辆各承运车辆驾驶员需在每日11:00之前将次日可用于装车的车辆告知公司调度中心指定负责人。

各承运车辆驾驶员上报装车计划时，需按照附表1的格式将车头牌号、挂车牌号、驾驶员姓名及手机号、预计到达装车地的时间等信息，以电子邮件或其他有效的形式告知公司调度中心指定负责人。

1.2装车、发车计划的确定1.2.1当次日的可用车辆数不超过工厂分配的最大装车车数时，公司调度中心应将所有上报的次日车辆安排到次日的装车计划之中，在工厂规定的时间之前报送给工厂，同时抄送给运力采购负责人及各承运车辆驾驶员。

1.2.2当次日的可用车辆数超过工厂分配的最大装车车数时，公司调度中心应及时通知运力采购业务卖力人，由运力采购卖力人与调度中心共同协商确定各承运车辆次日的装车数，确定完毕后统一汇总至调度中心，调度中心据此制定次日的装车打算，在工厂规定的工夫之前报送给工厂，并抄送给各承运车辆。

公司相关部门在确定各承运车辆次日的装车数时，遵循以下准绳：A.以双方约定的承运量为基础来分配当日的承运车数；B.绩效考核高的承运商优先安排装车；C.按先到先装的原则，优先安排先到达装车地的车辆装车；D.按照本规范上报的次日可用车辆，如未能排到次日的装车打算中。

则该车应优先安排到下一日的装车计划之中。

1.2.3承运车辆驾驶员收到公司告知的装车计划后，应确保车辆能按时到工厂进行装车。

承运车辆驾驶员需服从公司现场工作人员和工厂的管理，按其要求入场装车。

不服从管理的，将终止该驾驶员的承运资格，造成损失的由该驾驶员所属承运车辆赔偿。

1.2.4承运车辆计划装车的车辆如不能在规定的时间到达工厂，应该及时通知公司调度中心。

如因反馈不及时造成该车装车计划无法实现时，承运车辆需赔偿由此给公司造成的损失。

07-LNG运输

1）结构复杂，全部液舱的薄膜和绝热装置都要进行全面实验，包括在低温条件下周期性载荷和疲劳试验。
2）薄膜液舱的一些部件有时会产生裂缝。今后薄膜型液舱LNG船改进的重点将放在隔热绝缘构造上。
2020/1/29
LNG 15
第二节 LNG的海上运输
（3）SPB型LNG船
SPB型（半薄膜型）液舱是全新半薄膜液货舱，SPB是一种由合金钢板和胶合板支持钵铝质液舱，造价也较便宜。这种液舱以聚氨脂泡沫和增强的玻璃纤维布为绝热材料，日立公司称采用SPB系统，能使大装载量的船舶长度缩短20m左右。
2020/1/29
1-部分次屏 2-楔子 3-内舱壳 4-隔热层 5-支撑
图7.7 SPB型棱型液舱
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第二节 LNG的海上运输
三、LNG船的装卸系统
LNG船液货装卸系统包括岸站部分和船上部分。由管道、泵、压缩机、加热器、控制系统及各种阀门构成，这些设备均应满足相应的规范要求。
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液化气船货物管路上的阀门一般是截断阀、球阀、闸阀等。这些阀门有些是手动的，也有些是用气压或者液压驱动的；有些可以现场操作或遥控操作。且所有阀门均是耐火的。
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第二节 LNG的海上运输
(4)蒸发气压缩机 LNG船上有两种压缩机：一种是低容量压缩机，用于航行时将蒸发气供给锅炉作
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第一节 LNG的陆上运输
V1—下部进液阀 V2—上部进液阀 V3、V4—气体通过阀 V5—三通阀 V6—液相紧急切断阀 V7—气相紧急切断阀V8—高真空隔离阀 VV—抽空阀 M1—控制气源进口阀 M2—二位三通阀 G1、 G2—压力表阀 S1—内容器安全阀S2—外容器防爆装置 L1—液面计下阀 L2—平衡阀 L3—液面

天然气装车流程

天然气装车流程
操作方法
01．LNG是液化天然气的英文简称，液化天然气是要用专用车运输的。

装车的话，是外面的贮罐通过增压器给贮罐加压，使LNG 从贮罐内通过LNG运输车的进液管到运输车内。

02．这里的进液管是指车与库都有专用的接口，用软管相连。

软管的接头是卡式的，用软管接上后，开动输送泵，进行装运。

03．卸车是LNG运输车通过增压器给运输车加压，使LNG从运输车内通过运输车的出液管到外面的贮罐内。

04．LNG运输车的装卸也可以不用增压器，用低温泵。

05．LNG运输车的原理有点像家里用的开水瓶，只不过液化天然气是零下100多度的液体。

装的话，一般到专门的地方，人家有泵，直接过来。

卸的话，用软管，都是用泵抽的。

lng首船操作流程

lng首船操作流程
LNG（液化天然气）是一种清洁、高效的能源，越来越受到人们
的重视。

而LNG首船操作流程是指液化天然气首次装载、运输和卸
载的过程。

下面我们来详细了解一下LNG首船操作流程。

首先，LNG首船操作流程通常包括以下几个步骤：接收LNG货物、检查货物质量、装载LNG、运输LNG、卸载LNG等。

在接收LNG
货物的过程中，船舶将与LNG生产厂商或供应商进行联系，确认货
物的数量和质量，并准备好接收设备。

接着，对货物进行质量检查，确保货物符合要求，没有泄漏或污染。

接下来是装载LNG的过程，船舶将进入LNG装载区域，将船舶
与LNG装载设备连接起来，开始向船舶装载LNG。

在装载过程中，
需要严格控制温度和压力，确保LNG的安全装载。

一旦装载完成，
船舶将准备好运输LNG。

在运输LNG的过程中，船舶将按照航线规划和安全要求，前往
目的地。

在航行过程中，船舶需要密切监控LNG的温度和压力，确
保货物的安全运输。

同时，船舶上的船员需要进行定期巡航和检查，确保船舶设备正常运行。

最后是卸载LNG的过程，船舶到达目的地后，将与卸载设备连接，开始卸载LNG。

在卸载过程中，需要严格控制温度和压力，确
保LNG的安全卸载。

一旦卸载完成，船舶将完成整个LNG首船操作
流程。

总的来说，LNG首船操作流程是一个复杂而严谨的过程，需要
船舶公司和相关部门密切合作，确保LNG的安全装载、运输和卸载。

只有严格遵守操作规程和安全要求，才能保障LNG的安全运输和使用，为清洁能源的发展做出贡献。