运输管理流程
货物运输管理制度
货物运输管理制度一、总则为规范货物运输管理工作，确保货物运输安全、高效、有序进行，提高运输效率和服务质量，保障货物运输安全和顺利完成，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于所有涉及物流运输的公司和企业，包括公司内部物流运输、货运承运商、物流服务商等。
三、责任部门1. 物流部门负责制定、实施和监督本制度的执行；2. 财务部门负责货物运输费用的核算和支付；3. 安全管理部门负责货物运输安全管理；4. 相关部门负责配合执行本制度。
四、货物运输管理流程1. 货物下单：客户下单后，物流部门按照订单需求安排运输计划；2. 运输准备：货物准备就绪后，安排运输车辆和司机；3. 装车出发：货物装车后按照路线规划出发；4. 运输过程：运输途中，司机需遵守交通规则，保障货物安全到达目的地；5. 到达目的地：货物到达目的地后，安排卸货，并进行验收；6. 结算支付：根据运输费用核算，结算运输费用，并付款给承运商。
五、货物运输管理要求1. 货物包装：货物应按照规范进行包装，确保在运输过程中不损坏；2. 货物标识：货物应做好标识，标注清晰的目的地和接收人信息；3. 车辆管理：运输车辆应定期检查和维护，确保车辆运行良好；4. 司机培训：司机应具备相关的驾驶证和经验，了解货物运输规范并接受培训；5. 运输安全：司机在运输过程中要严格遵守交通规则，确保货物安全；6. 货物跟踪：可以通过GPS等跟踪系统对货物进行实时跟踪和监控；7. 运输报告：定期对货物运输进行管理和评估，及时调整运输方案和流程。
六、货物运输管理监督1. 定期检查：物流部门定期检查各个环节的实际运作情况，及时发现问题并解决；2. 随机抽查：随机抽查运输车辆和司机，确保运输安全和顺利进行；3. 安全培训：定期对司机进行安全培训，提高运输安全意识和操作技能；4. 应急处理：及时处理运输过程中出现的问题和突发情况，确保货物安全度过难关。
七、货物运输管理制度的执行与完善1. 制度执行：各相关部门严格执行本制度，确保货物运输安全和高效进行；2. 制度宣传：定期对员工进行货物运输管理制度宣传，提高意识和执行力；3. 制度完善：根据实际运作情况，及时完善和调整货物运输管理制度，不断提高管理水平和服务质量。
车辆运输管理制度及流程
车辆运输管理制度及流程一、车辆运输管理制度车辆运输管理制度是企业为规范车辆运输行为制定的行为规范和管理制度。
其目的在于提高运输效率、降低运输成本、强化安全管理、提升客户服务水平、健全企业管理体系。
制度内容包括但不限于以下十条：1、车辆调度制度车辆调度应根据生产计划、装卸时间、运输距离等因素制定。
调度人员要熟悉运输线路、熟悉车辆状况、熟悉货物性质，在给车辆安排任务时做到合理安排，确保车辆装货、卸货、运输和返程时间的安排合理。
2、车辆保养制度车辆在每次出车前应进行检查，检查内容包括机油、机滤、轮胎、制动系统、转向系统、电路系统等。
对于长途运输车辆，还需进行路试，以确保其运行安全。
3、安全驾驶制度驾驶员要遵守交通规则，确保驾驶安全。
在长途驾驶时，要做好疲劳预防，定时休息；遇到恶劣天气或路况，应采取适当措施，确保行车安全。
4、货物装卸制度货物的装卸应按照操作流程进行，操作人员要佩戴好安全带，并使用好装卸设备，避免货物和人员受伤。
在操作过程中，要注意货物包装，避免货物受损。
5、车辆保险制度企业必须为车辆投保商业险，包括车辆损失险、第三者责任险等。
在运输过程中若发生事故，应立即通知保险公司，并按照规定流程进行理赔。
6、文书报表制度企业需要制定与车辆运输相关的文书报表，包括运输计划、运输单、运输车辆日志、事故报告等。
文书的填写应规范化，信息应真实可靠。
7、车辆管理制度企业需建立车辆档案，定期对车辆进行检查、维护和保养，并设立保管人员对车辆进行管理。
对于无效或低效车辆，应及时进行淘汰。
8、驾驶员管理制度企业应建立驾驶员档案，对驾驶员进行素质教育和技能培训。
驾驶员要定期进行体检，保证身体健康，确保安全驾驶。
9、客户服务制度企业应通过优质服务提升客户满意度，包括即时回复客户咨询、及时关注运单状态、有问题及时沟通处理等方面。
10、运输安全管理制度企业需建立运输安全管理体系，提高管理者和从业人员对运输安全的认识和责任感，并建立应急预案，及时应对运输过程中可能遇到的恶劣情况。
车辆运输管理制度和流程
车辆运输管理制度和流程车辆运输是现代物流体系中不可或缺的一环，对于保障货物安全、提高运输效率至关重要。
为此，建立一套完善的车辆运输管理制度和流程至关重要。
本文将针对车辆运输管理制度和流程进行论述，以期为相关从业人员提供指导。
一、车辆运输管理制度1. 保障车辆安全车辆安全是车辆运输管理制度中最核心的内容之一。
为保障车辆安全，必须制定相关的安全管理制度，包括车辆安全检查制度、车辆保养制度等。
车辆安全检查制度涵盖了对车辆行驶状况、机械设备完好性以及紧急情况处理能力的检查要求，旨在确保车辆在运输过程中具备良好的安全性能。
车辆保养制度则规定了车辆保养的频率、内容和标准，以保证车辆的正常运行。
2. 确定运输标准车辆运输的标准是确保运输过程中质量和效率的保证。
制定运输标准需要考虑车辆装载、驾驶员行车纪律、货物保护等方面的要求。
例如，车辆装载标准应明确车辆装货的最大重量、装载物品的稳定性要求等。
驾驶员行车纪律要求规定驾驶员应遵守交通法规、安全驾驶、不超速等要求。
此外，还应制定货物保护措施，如货物包装规范、防护设备要求等。
3. 管理运输过程车辆运输管理制度还包括对运输过程的管理要求。
管理运输过程需要建立起运输调度制度、运输计划制度等。
运输调度制度旨在安排车辆的调度、路线的选择以及货物的配送等工作。
运输计划制度则要求在运输开始前，详细规划整个运输过程，包括起始地点、途经地点、终点等信息，以提高运输的效率和准确性。
二、车辆运输管理流程1. 起始阶段 - 运输需求确认在运输需求确认阶段，运输管理人员需要与客户或委托方进行沟通，了解到货物的种类、数量、装载要求等信息。
同时，还需要通过了解货物的特殊要求，为后续的运输流程做好准备。
2. 计划阶段 - 运输计划制定在计划阶段，根据客户需求和运输调度制度，制定运输计划。
该计划包括选择适宜的运输工具、路线、运输时间等要素，并与相关部门进行协调，确保计划的顺利执行。
3. 执行阶段 - 货物装载和运输在执行阶段，根据运输计划和相关标准，将货物装载到合适的运输工具中，并制定运输过程中的安全措施。
车辆运输管理制度及流程
一、管理制度
1.1车辆使用
（1）车辆使用实行预约制度，用车人需提前向车辆管理部门提交书面申请，内容包括用车时间、地点、用途等。
（2）车辆管理部门根据用车申请统筹安排车辆，确保车辆合理分配，提高车辆利用率。
（3）用车人需按照规定用途使用车辆，不得挪作他用，不得私自将车辆转借他人。
（2）对投诉问题进行及时调查和处理，并将处理结果反馈给投诉人。
（3）对投诉问题进行总结，制定改进措施，提升服务质量。
9.2监督机制
（1）车辆管理部门应建立健全内部监督机制，对车辆运输过程进行不定期的检查和监督。
（2）监督内容包括车辆运行状况、驾驶员行为、服务质量等。
（3）通过监督机制，及时发现问题，纠正违规行为，确保制度的有效执行。
（3）车辆管理部门应建立纠纷处理机制，明确处理流程和责任人。
十二、考核与激励机制
12.1考核评估
（1）建立全面的考核评估体系，对车辆管理部门和驾驶员的工作绩效进行定期评估。
（2）考核指标应包括安全、服务、成本控制等多个方面。
（3）考核结果作为员工晋升、奖励、培训的重要依据。
12.2激励机制
（1）设立激励机制，对表现优异的员工给予表彰和奖励。
3.2驾驶员违反运输流程和规定的，车辆管理部门有权对其进行批评教育、处罚款等处理。
3.3违规行为造成经济损失的，当事人需承担相应责任。
四、附则
4.1本制度及流程解释权归车辆管理部门。
4.2本制度及流程自发布之日起实施。
4.3如有未尽事宜，车辆管理部门可根据实际情况予以解释和处理。
四、车辆管理与调度
4.1车辆调度
五、驾驶员管理
5.1驾驶员资格
（1）驾驶员应具备相应的驾驶资格，持有效驾驶证，并定期接受审验。
车辆运输管理制度及流程
车辆运输管理制度及流程一、背景介绍随着经济的发展和人口的增长，车辆运输在现代社会中扮演着重要角色。
为了规范车辆运输行业，提高运输效率和安全性，建立一套科学的车辆运输管理制度及流程显得尤为重要。
二、车辆运输管理制度1.车队管理车队应设立专门的管理机构，负责车辆的调度、运输安排和维护保养等工作。
该管理机构应具备科学管理的能力，确保车辆的正常运营和安全性。
2.运输许可证每辆车辆应持有运输许可证，证明其符合运输标准和规定。
许可证的颁发应经过严格审核，以确保车辆能够安全、有序地运输。
3.驾驶员管理驾驶员应具备相应的驾驶执照，并持有合法有效的健康证明。
车队管理机构应定期进行驾驶员的培训和考核，确保驾驶员具备安全驾驶的能力。
4.车辆安全性检查定期对车辆进行安全性检查，包括车辆外观、制动系统、燃料系统等方面的检测，确保车辆在运输过程中的安全。
三、车辆运输流程1.订单受理在订单受理环节，客户向车辆运输公司提交运输需求信息，包括货物种类、数量、起止地点等内容。
车辆运输公司负责对订单进行审核和处理。
2.运输计划制定根据订单信息，车辆运输公司制定运输计划，确定所需车辆的数量和种类，以及运输路线和时间安排等。
3.货物配载根据运输计划，将货物进行合理配载，确保车辆运输的有效利用和运输安全。
4.运输过程在车辆运输过程中，驾驶员应按照运输计划和配载要求进行运输，并注意道路交通规则和运输安全。
5.货物交接到达目的地后，车辆运输公司与客户进行货物交接，并确认货物的完好无损。
6.运输结算根据实际运输情况，车辆运输公司与客户进行运输费用的结算，并提供相应的发票和单据。
四、车辆运输管理制度的意义1.提高运输效率建立科学的车辆运输管理制度，可以提高运输计划的制定和执行效率，减少运输时间和成本，提高客户满意度。
2.保障运输安全通过驾驶员的培训和安全性检查，确保驾驶员具备安全驾驶的能力，避免交通事故的发生，保障货物和人员的安全。
3.规范车辆运输行业制定明确的管理制度，可以规范车辆运输行业的经营行为，减少违法违规现象的发生，维护良好的市场秩序。
车辆运输管理制度和流程
车辆运输管理制度和流程随着经济的发展和物资的流动，车辆运输在现代社会中起着重要的作用。
为了确保车辆运输过程的安全、高效和有序，车辆运输管理制度和流程应运而生。
本文将介绍车辆运输管理制度和流程的相关内容。
一、车辆运输管理制度车辆运输管理制度是指为了规范车辆运输行为、保障安全和提高效率而制定的一系列规章制度。
以下是几个常见的车辆运输管理制度。
1. 车辆运输许可制度车辆运输许可制度是指对从事商业运输的车辆进行许可和管理。
根据国家规定，车辆运输需取得相应的运输经营许可证，证明车辆和驾驶员符合相应要求。
2. 车辆监管制度车辆监管制度包括对车辆行驶规范、安全设备使用、车辆检测等方面的要求。
比如要求车辆配备安全设施如灭火器、紧急工具等，并定期进行检测和维护。
3. 车辆运输安全制度车辆运输安全制度主要是为了保障行车过程中的安全。
包括制定相关的道路交通安全规定、驾驶员的安全培训和日常行车安全检查等措施。
4. 车辆运输服务质量制度车辆运输服务质量制度是为了保证客户的满意度和提高企业的信誉度而制定的。
包括车辆的装卸流程、货物运输过程中的保障措施等。
二、车辆运输管理流程车辆运输管理流程是指车辆在从起点到终点的运输过程中所需要进行的一系列操作和管理。
以下是车辆运输管理流程中的几个环节。
1. 运输需求确认运输需求确认是指根据客户的要求和物资特性，确定运输所需的车辆类型、运输距离和运输时间等。
这需要与客户进行有效的沟通和协商。
2. 车辆调度安排车辆调度安排是根据运输需求，对车辆进行调度安排，包括司机的安排、配车和装载等。
3. 运输执行运输执行阶段是指根据调度安排，将货物装载到车辆上，并按照规定的路线和时间进行运输。
在运输过程中，需要注意货物的安全和车辆的运行状态。
4. 运输监控运输监控是指通过现代技术手段，对车辆的运行情况进行实时监控和管理。
包括GPS定位、交通状况监测等，以提高运输的安全性和效率。
5. 运输报告和结算运输完成后，需要制作相应的运输报告，包括运输里程、耗油量、运输时间等数据的记录。
运输管理系统流程(完整版)
二、操作类流程（一）含义及目的1、运输操作类流程标准化的含义操作类流程标准化是指为规范公司运输运作管理，总结物流运输运作的经验，为运输计划生成、运输装载、运输过程跟踪与异常服务处理、运输交付、运输单证管理、运输拒收及退货处理制定、发布和实施标准，它代表了可行、优化、安全的作业方式或方法。
2、运输操作类流程标准化的目的公司开展运输运作流程标准化的主要目的是通过规范运输的操作流程，提高操作效率，降低流通成本。
（二）调度流程1、运输计划生成1.1 自营运输计划生成（1）运输调度员查看自有车辆生产动态，确定可用自有资源。
（2）运输调度员审核系统释放的订单是否有错，订单有错的则修改订单；再核对是否有客户书面要求修改订单，有的则修改订单；再审核是否有急单，急单执行先行处理程序。
（3）运输调度员在装运计划里，先行排加急订单，形成急单运输计划；以传真或电子邮件形式向仓库预约提货；得到仓库回复确认后，确定急单派车计划，将派车单分给司机。
（4）运输调度员将急单处理完毕，按客户要求到达时间排列正常订单；审核是否有订单超过整车运力，有的则进行拆单；评估运量是否超过自营运力，超过的则将过剩运量分给外协车队承运；形成了运输计划后，以传真或电子邮件形式向仓库预约提货；得到仓库回复确认后，最终确定运输计划，将派车单分给司机。
1.2 外协运输计划生成（1）运输调度审核系统释放的订单是否有错，订单有错的则修改订单；再核对是否有客户书面要求修改订单，有的则修改订单；再审核是否有急单，对于急单要电话通知外协承运商，先行安排。
（2）运输调度员将急单安排完毕，按客户要求到达时间排列正常订单；根据线路，分单给外协承运商。
（3）要求外协承运商收到派单后，即刻审核运量是否超过承运能力，超过的即刻将信息反馈我司运输调度员，调度将单派给后备外协承运商。
外协承运商确认订单后，以电子邮件或传真形式向仓库预约提货；得到仓库回复确认后，将提货计划以电子邮件或传真形式发给CML运输调度员。
物流运输管理程序
物流运输管理程序⼀、⽬的本制度旨在加强对外来车辆以及相应⼈员的管理，提升物流承运商和供应商的服务质量，使得公司运输管理⽇趋合理和规范。
⼆、适⽤范围物流承运商提货车辆，供应商送货车辆。
三、职责1.物流部负责外来车辆在⼚期间的所有管理。
2.销售部负责供应商送货车辆的外部管控。
四、流程图五、管理流程（⼀）、⼊⼚管理1.外来车辆⼊⼚前，司机须凭⾏驶证、驾驶证在门卫室进⾏登记；司机须认真阅读司机⾏为规范，并保证遵守。
2.外来车辆在指定等待区有序停车等待进⼚，并应根据本公司⼯作⼈员指令有序进⼚并停放在指定区域。
3.物流部⼯作⼈员依照《车辆安全检查表》对⼈员和车辆进⾏检查和登记，经检查合格后⽅可进⾏提货作业。
4.外来车辆须按照指定路线⼊⼚，严禁鸣笛，严禁在我司区域内任意⾏驶，车速不得⼤于每⼩时5公⾥。
（⼆）、出⼚管理1.外来提货车辆出⼚前，提货⼈员必须主动与物流部⼯作⼈员对所提货物进⾏核查，经核查⽆误，并在送货单据上签字确认后，物流部⼯作⼈员将送货单据交由提货⼈员。
2.外来提货车辆出⼚时需将送货单交门卫进⾏核查，门卫登记送货单号、车牌号和出⼚时间后，⽅可出⼚。
（三）、承运商管理承运商是指与我司签订运输协议，承接我公司运输业务的企业。
承运商须与我司签订运输协议，承运商所指派司机及其他提货⼈员须为其雇员，承运商负有让其员⼯知晓我司管理要求的责任，并对其所指派司机及其他提货⼈员在从事我司运输业务过程中的⼀切⾏为承担全部责任。
（四）、承运商提货管理（1）提货时间确认和遵守1.承运商接到我司销售部⼯作⼈员预约提货通知后，半⼩时内必须就能否安排提货发送确认短信⾄我司销售部⼯作⼈员（⽆论能否安排提货均需进⾏短信回复）。
2.我司物流部⼯作⼈员根据发货计划协调、安排承运商到⼚提货时间，对于隔天提货安排，我司物流部⼯作⼈员会于提货前⼀天下午或提货当天早晨与承运商确认提货时间，承运商必须在半⼩时内就提货时间安排回复确认短信⾄我司物流部⼯作⼈员；对于紧急提货安排1，我司会提前⾄少两个⼩时进⾏通知。
公司货物运输管理规定（3篇）
公司货物运输管理规定第一条：总则为了规范公司内部货物运输管理工作，提高质量和效率，保证货物安全运输，制定本规定。
第二条：运输流程1. 公司货物运输需经过申请、审批和执行三个阶段。
2. 申请阶段：员工需提前填写货物运输申请表，包括货物名称、数量、起止地点、运输工具等内容，并提交给运输管理部门。
3. 审批阶段：运输管理部门收到申请后，将进行审批，涉及部门经理需要签字确认。
如有需要，还需要与相关部门协商确定是否符合运输条件。
4. 执行阶段：审批通过后，运输管理部门将安排具体的运输计划和车辆，并通知申请人。
申请人需与运输人员保持沟通，确保货物按时送达目的地。
第三条：货物包装1. 货物的包装必须符合国家相关标准和要求，确保货物在运输过程中不受损。
2. 员工在申请运输时需详细说明货物的包装情况，遵循相关规定进行包装。
第四条：运输安全1. 货物运输过程中，必须确保货物的安全。
运输人员需对货物进行认真检查和固定，确保其在运输过程中不会造成危险。
2. 如遇特殊情况或货物价值较高，可请协助保安部门提供护送。
第五条：运输工具1. 公司运输工具必须经过专业人员检查和维护后方可使用。
2. 运输工具的装载和卸载过程中，必须经过合理排布和固定，确保货物安全。
第六条：责任和违规处理1. 运输管理部门负责制定和监督货物运输相关规定的执行，并对货物运输工作负有管理责任。
2. 对于违反规定的运输人员，将依据公司相应的纪律处分条例进行处理。
第七条：附则本规定自颁布之日起实施，如有需要修改的，将及时进行修订。
以上就是公司货物运输管理规定的内容，希望员工们能严格遵守并按规定执行，以保证货物的安全运输和公司工作的顺利进行。
公司货物运输管理规定（2）一、货物运输的目的与重要性货物运输是企业生产和销售活动中不可或缺的一环，它直接关系到企业的运营效率、生产成本和客户满意度。
为了确保货物运输的高效、安全和有序进行，保障企业的正常运营，制定本管理规定。
运输管理系统的主要作业流程
运输管理系统的主要作业流程
一、订单管理
1.接收订单
（1）客户下单
（2）系统接收订单信息
2.处理订单
（1）分配货物
（2）生成运输计划
二、货物装载
1.准备货物
（1）检查货物完整性
（2）打包货物
2.装载货物
（1）分类货物
（2）装车并记录货物信息
三、运输管理
1.车辆调度
（1）分配司机和车辆
（2）确定运输路线
2.运输过程监控
（1）实时监控车辆位置（2）更新运输状态
四、送货服务
1.到达目的地
（1）确认到达
（2）卸货
2.完成订单
（1）签收确认
（2）记录送货信息
五、反馈与优化
1.客户反馈
（1）接收客户评价
（2）处理客户投诉
2.系统优化
（1）收集运输数据
（2）分析数据并优化流程。
运输管理流程(完整版)
二、操作类流程(一)含义及目的1、运输操作类流程标准化的含义操作类流程标准化是指为规范公司运输运作管理，总结物流运输运作的经验，为运输计划生成、运输装载、运输过程跟踪与异常服务处理、运输交付、运输单证管理、运输拒收及退货处理制定、发布和实施标准,它代表了可行、优化、安全的作业方式或方法。
2、运输操作类流程标准化的目的公司开展运输运作流程标准化的主要目的是通过规范运输的操作流程,提高操作效率，降低流通成本。
（二）调度流程1、运输计划生成1.1 自营运输计划生成（1）运输调度员查看自有车辆生产动态,确定可用自有资源。
（2)运输调度员审核系统释放的订单是否有错，订单有错的则修改订单；再核对是否有客户书面要求修改订单，有的则修改订单；再审核是否有急单，急单执行先行处理程序。
（3）运输调度员在装运计划里，先行排加急订单，形成急单运输计划；以传真或电子邮件形式向仓库预约提货；得到仓库回复确认后，确定急单派车计划,将派车单分给司机。
（4）运输调度员将急单处理完毕，按客户要求到达时间排列正常订单；审核是否有订单超过整车运力,有的则进行拆单；评估运量是否超过自营运力，超过的则将过剩运量分给外协车队承运;形成了运输计划后，以传真或电子邮件形式向仓库预约提货；得到仓库回复确认后,最终确定运输计划，将派车单分给司机.1。
2 外协运输计划生成（1）运输调度审核系统释放的订单是否有错，订单有错的则修改订单；再核对是否有客户书面要求修改订单，有的则修改订单；再审核是否有急单，对于急单要电话通知外协承运商,先行安排.（2）运输调度员将急单安排完毕,按客户要求到达时间排列正常订单;根据线路，分单给外协承运商。
(3）要求外协承运商收到派单后，即刻审核运量是否超过承运能力，超过的即刻将信息反馈我司运输调度员，调度将单派给后备外协承运商。
外协承运商确认订单后，以电子邮件或传真形式向仓库预约提货；得到仓库回复确认后,将提货计划以电子邮件或传真形式发给CML运输调度员。
货物运输业务操作全流程管理
货物运输业务操作全流程管理一、任务接收：我司客服人员通过甲方系统之后下发任务给符合业务要求的车辆，驾驶员，并督促驾驶员通过手机APP接收任务，在计划靠卡时间内达到始发地点等待装货。
二、承运车辆管理1.车辆性能保障：我司车辆将保持车厢内干净无水渍，封闭良好，确保无厢体穿孔，开裂，货厢门铰接开裂，胶条缺失等漏水，掉件隐患。
随车驾驶员将对车身，车况，灭火器，轮胎等进行自检；2.进出场地：所有车辆将凭借甲方APP任务在规定的出入口进出，车辆通过中转场通道及车辆进场后将保持低速慢行，车速控制在15KM/H以内；3.场内停放：进入场地时，服从现场人员指挥，包括行车线路，卸货口，装货扣，停车位，候车位等安排，将车辆停放在指定的区域内（所承运线路相应的卡位），不允许乱炮乱停影响快件中转；4.任务车辆现场检查：车辆入场后，将配合甲方现场人员对车辆进行检查，针对存在安全隐患的车辆，我司将重新调配其他运力车辆，对不影响车辆运行的情况：列如灭火器检查不达标，挂锁不符合使用要求等立即现场整改；5.靠卡要求：车辆靠卡时，服从现场人员指挥，低速倒车，以防撞到传送带，升降门等，车辆停在装卸卡位时，需关闭发动机，拉紧驻车制动，随车携带车钥匙（严禁将车钥匙留置车内）；驾离卡位前需下车确认周边环境及安全，确保车厢内无卸完的快件及甲方操作人员，装卸设备已脱离车厢；6.装车要求：车辆在卡位完成装车，甲方人员要求车辆移至其他卡位装车的，我司驾驶员需询问二次装车位置，并移动装车；7.卸车要求：甲方现场操作人员卸车完成后，我司驾驶员下车确认车厢内是否有遗漏快件，如有遗留的快件，需通知现场操作人员，听从安排，并将车辆移动其他卡位完成卸货；8.车辆离场：我司车辆完成装货后，需在指定位置配合甲方人员封车，并落锁，未经甲方人员封车，我司驾驶员不得离开甲方中转场；我司车辆卸货完成驾离甲方中转场时，将配合甲方人员对车辆进行检查，确保未携带甲方货物离开。
三、驾驶员行为规范1、我司驾驶员进入甲方卸货场地（包括甲方所服务的客户场地）时，将遵守场地管理规则，接受现场人员管理；2、禁止我司驾驶员在场地内随意穿行，未经现场人员许可不得进入场地内的外部人员限行区域；3、我司驾驶员禁止在场地内乱丢垃圾，饮酒，聚众赌博等不文明行为，严禁使用明火或在非吸烟区内吸烟等行为；4、未经允许禁止使用手机，相机等设备对甲方操作场地进行拍照和摄像；5、我司车辆在场地装卸货（含等待）期间，驾驶员不得远离车辆，并保持联系方式畅通，以保障车辆随时异动，避免影响甲方操作。
发货运输管理流程
销售部门
开始 1
填写要车单
物流部门
2 分析运输需求
第三方运输公司
外办/ 客户
财务科
货物类型 数量 时间 目的地 价格
3 确定运输方式和路线
4 签订运输协议
7 通知发货
1 财务核算及与分公司 1 核对,并对差异部分进
行说明
6 签订协议
8 进行货物运输
1 把签署的运费结 0 算单带回物流部
门
5 运输协议
9 签署运输信息反 馈单/运费结算
单
12 付款,并根据需要
进行理赔 结束
流程名称：发货运输管理流程说明
流程步骤
工作内容的简要描述
1.
销售部门根据销售订单交货期，填写要车单，
重要输入
重要输出 要车单
相关表单
2.
根据销售部门的要车单，把送货时间，数量，地点，运费 要车单
价格，货物类型等信息填写在派车单、运输信息反馈单和
派车单、运输信 息反馈单、运费 结算单
8.
第三方物流公司从仓库提货,进行货物运输
9.
外办人员和客户一起确认收货后签署运输信息反馈单和收 运输信息反馈单 运输信息反馈单 运输信息反馈单
货单
和运费结算单 和运费结算单 和运费结算单
10.
第三方物流公司将客户签署的运输信息反馈单、运费结算
单给物流部门
运输信息反馈单 运输信息反馈单
运费结算单上，综合考虑运输需求
3.
根据运输需求确定运输方式和路线
运输合同、运输 能力与覆盖
4.
与第三方物流公司签订长期运输协议
长期运输议
5.
长期运输协议交财务科备案
运输服务流程管理制度范本
运输服务流程管理制度范本第一章总则第一条为了加强运输服务流程管理，提高服务质量，保障客户权益，根据国家有关法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于公司内部运输服务流程的规划、实施、监控和改进。
第三条公司应建立健全运输服务流程管理体系，确保运输服务流程的顺畅、高效和安全。
第四条公司应注重运输服务流程的培训和宣传，提高员工的服务意识和技能，提升整体服务水平。
第二章运输服务流程规划第五条公司应根据业务需求和资源情况，制定合理的运输服务流程，明确各环节的责任主体和作业标准。
第六条运输服务流程应包括订单接收、货物准备、运输安排、配送上门、售后服务等环节。
第七条公司应对运输服务流程进行定期评估和优化，以适应市场变化和客户需求。
第三章运输服务流程实施第八条公司应明确各环节的责任主体，确保责任到人。
第九条订单接收环节应确保订单信息的准确性、完整性和及时性。
第十条货物准备环节应按照客户需求和订单要求，进行货物的挑选、打包和标识。
第十一条运输安排环节应根据货物性质、目的地、时效等因素，选择合适的运输方式和路线。
第十二条配送上门环节应确保货物安全、准时送达客户手中。
第十三条售后服务环节应针对客户反馈的问题，及时进行处理和答复。
第四章运输服务流程监控和改进第十四条公司应建立运输服务流程监控机制，对各环节的执行情况进行检查和评估。
第十五条公司应定期收集客户反馈，分析服务过程中的问题和不足，制定改进措施。
第十六条公司应加强对运输服务流程的培训和宣传，提高员工对制度的认知和遵守程度。
第五章违规处理第十七条对违反本制度的单位和个人，公司应根据情节严重程度，给予相应的纪律处分和经济处罚。
第十八条对于严重违反本制度，造成公司损失或客户投诉的，应依法追究责任。
第六章附则第十九条本制度自发布之日起实施。
第二十条本制度的解释权归公司所有。
通过以上运输服务流程管理制度范本，公司可以更好地规范运输服务流程，提高服务质量，满足客户需求，实现业务持续发展。
物流运输管理流程及制度
物流运输管理制度及流程本着“安全、及时、准确、经济”的原则,按照运输车辆集中管理,分散使用结合的办法加强商品运输管理.以加速实现商品的流通,使商品运输合理化.一、门店配货运输的任务门店商品运输工作，一般由物流部统一负责管理,其具体任务是：1．按照商品运输的管理内容,安排商品的运输、提货、验货,商品的交接、查询和索赔.2．合理安排使用商品运输工具，建立健全各项管理制度。
二、商品运输工作范围：送货上门运输、商品移库运输、商品入库运输、商品下站运输、商品上站运输；三、商品补货运输工作程序1．门店补货通知、和装运2.门店营业员按商品要求、规格、数量填写补货需求单交由门店督导. 3。
门店营业员接到到货通知和登记时，要验明各种运输单据，及时安排接货.4.物流配送中心领取任务后,需认真核对各种运输单据，包括发票、装箱单、提单、检验证等。
问明情况,办理提货。
四、门店接货1.商场营业员提货时，首先按运输单据查对箱号和货号;然后对施封代、苫盖、铅封进行认真检查；确信无误后,由营业员和运输人员一起拆箱并对商品进行检验。
2。
营业员提取零担商品时需严格检查包装质量。
对开裂、破损包装内的商品要逐件点验.3.营业员提取特殊贵重商品要逐个进行检验；注意易燃、易碎商品有无异响和破损痕迹.4.提货时做好与货运员现场交接和经双方签字的验收记录。
5。
对包装异常等情况,要做出标记，单独堆放。
6。
在提货过程中发现货损、货差、水渍、油渍等问题要分清责任，并向责任方索要“货运记录”或“普遍记录”,以例办理索赔。
五、门店装运。
1。
物流运输员在确保票实无误，或对出现的问题处理后，方可装车. 2。
装车要求严格按商品性质、要求，堆码层数的规定,平稳装车码放；做到喷头正确、箭头向上,大不压小，重不压轻,固不压液；易碎品单放；散破包装在内，完好包装在外；苫垫严密，捆扎牢固。
六、商品运输、卸货与交接1。
物流运输员必须按规定地点卸货。
如货运方有其他要求物流员讲明,以便重新安排调整。
货物发运的管理制度
货物发运的管理制度一、总则货物发运是指将产品从仓库或生产地点运送到客户所在地点的过程。
货物发运的管理制度，是公司为了确保货物准确、及时、安全地送达客户手中，保障公司和客户双方的利益而建立的一系列规章制度。
二、管理目标1. 确保货物能够按客户的要求及时送达；2. 确保货物在运输过程中的安全性；3. 降低货物发运过程中的运输成本；4. 提高客户对公司的满意度。
三、管理流程1. 订单接收：接到订单后需核查订单内容及运输要求，并将订单信息录入系统。
2. 货物准备：根据订单要求，将货物从仓库或生产线装载到运输工具上。
3. 运输安排：确定最适合的运输方式，并安排运输工具及司机。
4. 运输跟踪：运输过程中需对货物进行实时跟踪，确保货物的安全及按时到达目的地。
5. 送达客户：货物送达后，需及时通知客户，并确保客户签收货物。
6. 客户反馈：收到客户反馈后，需及时处理问题及改进。
四、管理措施1. 订单管理：建立完善的订单处理流程，确保订单信息准确无误。
2. 物流管理：选择合适的物流合作伙伴，建立长期稳定的合作关系。
3. 货物包装：对货物进行合适的包装，确保货物在运输过程中不受损。
4. 运输工具管理：对运输工具进行定期检查和维护，确保运输工具运行正常。
5. 风险管理：建立风险评估机制，及时应对运输途中可能出现的问题。
6. 管控系统：建立货物发运的管理信息系统，实现全程跟踪和监控。
五、管理监督1. 建立货物发运管理制度，明确管理责任人及监督人；2. 定期组织货物发运过程的检查，对关键环节进行抽查；3. 对货物发运过程进行数据统计及分析，发现问题及时处理；4. 对重大问题进行追踪和整改，确保问题不再发生。
六、管理评估1. 建立货物发运的绩效评估机制，评估管理措施的有效性；2. 经常性地收集客户反馈意见，并根据客户意见改进管理措施；3. 定期对货物发运流程进行分析及优化，提高管理效率。
七、总结货物发运管理制度是企业提升运输效率、降低成本、确保运输安全的重要手段。
产品运输管理制度
产品运输管理制度一、制定目的为了提高产品运输的质量和效率，确保产品在运输过程中的安全和完整性，保证客户的利益，制定本产品运输管理制度。
二、适用范围本制度适用于公司内外所有产品的运输和管理。
三、运输管理流程1.运输需求确认：接到客户订单后，需确认运输方式、运输路线、运输时间等信息。
2.运输方案制定：根据运输需求，制定运输方案，包括车辆选择、物品绑扎方式等。
3.配载货物：根据运输方案，将货物妥善装载到车辆上。
4.运输过程管理：在运输过程中，密切关注运输情况，及时反馈并及时解决问题。
5.到达目的地：车辆到达目的地后，按照要求进行卸货，记录货物的损失或残损情况。
6.交货确认：客户确认收货后，将货物交付。
四、运输安全管理1.车辆安全管理：对每辆车辆进行定期检查和维护，保证车辆的安全运行状态。
2.物品绑扎管理：对运输的货物进行绑扎，防止货物在运输过程中发生移动。
3.车辆监控管理：对车辆进行实时监控，减少车辆滞留时间和交通违规的情况。
4.风险控制管理：如发生交通事故、特殊天气等情况，及时采取措施对车辆和货物进行保护和处置，降低货物损失。
五、运输质量管理1.质量检验管理：对货物进行质量检验和记录，确保货物的完整性和质量。
2.温湿度控制管理：对冷藏货物等特殊货物进行温湿度控制，保证货物的品质。
3.打包标签管理：对货物进行适当打包和标签，减少运输过程中的货损、误发、错发等情况。
六、运输服务管理1.良好服务态度：服务人员要有礼貌、亲切地接待客户，尽量满足客户的需求。
2.运输时间管理：尽量在客户要求的时间内运输，保证货物的及时交付。
3.问题处理及时：在运输过程中发现问题，及时找出原因并解决，确保客户的利益。
七、工作责任制1.运营中心：负责制定规划方案、协调车辆及人员资源等工作。
2.司机：负责车辆的安全和运输效率，严格按照运输方案和安全规定执行。
3.物流服务人员：负责货物的装卸、打包、标签及仓储工作等。
4.客户服务人员：负责客户服务及问题解答。
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二、操作类流程（一）含义及目的1、运输操作类流程标准化的含义操作类流程标准化是指为规范公司运输运作管理，总结物流运输运作的经验，为运输计划生成、运输装载、运输过程跟踪与异常服务处理、运输交付、运输单证管理、运输拒收及退货处理制定、发布和实施标准，它代表了可行、优化、安全的作业方式或方法。
2、运输操作类流程标准化的目的公司开展运输运作流程标准化的主要目的是通过规范运输的操作流程，提高操作效率，降低流通成本。
（二）调度流程1、运输计划生成1.1 自营运输计划生成（1）运输调度员查看自有车辆生产动态，确定可用自有资源。
（2）运输调度员审核系统释放的订单是否有错，订单有错的则修改订单；再核对是否有客户书面要求修改订单，有的则修改订单；再审核是否有急单，急单执行先行处理程序。
（3）运输调度员在装运计划里，先行排加急订单，形成急单运输计划；以传真或电子邮件形式向仓库预约提货；得到仓库回复确认后，确定急单派车计划，将派车单分给司机。
（4）运输调度员将急单处理完毕，按客户要求到达时间排列正常订单；审核是否有订单超过整车运力，有的则进行拆单；评估运量是否超过自营运力，超过的则将过剩运量分给外协车队承运；形成了运输计划后，以传真或电子邮件形式向仓库预约提货；得到仓库回复确认后，最终确定运输计划，将派车单分给司机。
1.2 外协运输计划生成（1）运输调度审核系统释放的订单是否有错，订单有错的则修改订单；再核对是否有客户书面要求修改订单，有的则修改订单；再审核是否有急单，对于急单要电话通知外协承运商，先行安排。
（2）运输调度员将急单安排完毕，按客户要求到达时间排列正常订单；根据线路，分单给外协承运商。
（3）要求外协承运商收到派单后，即刻审核运量是否超过承运能力，超过的即刻将信息反馈我司运输调度员，调度将单派给后备外协承运商。
外协承运商确认订单后，以电子邮件或传真形式向仓库预约提货；得到仓库回复确认后，将提货计划以电子邮件或传真形式发给运输调度员。
（4）运输调度员收到外协承运商的提货计划，确定最终运输计划。
2、运输过程跟踪与异常服务处理2.1 运输过程跟踪（1）车辆手机定位方式跟踪。
运输调度在系统中查阅订单情况，确定需要进行在途跟踪的车辆，每日N次（具体数值根据项目运作特性和业务量大小确定）查看车辆运行轨迹，若发现异常，马上电话联系司机，查问情况，并记录事件，若无异常，在系统中更新车辆在途信息。
运输调度需按客户要求每日N次以邮件或电话等形式将车辆运作信息反馈给客户。
（2）定点跟踪。
运输调度根据不同线路情况，预先制定每条线路的信息反馈点，在系统中查阅订单情况，确定需要进行在途跟踪的车辆。
司机到达信息反馈点时，电话通知运输调度，运输调度确认后，在系统中更新车辆在途信息，按客户要求每日N次以邮件或电话等形式将车辆运作信息反馈给客户。
（3）定时跟踪。
运输调度预先规定司机每日信息反馈时间，司机按规定时间每日电话反馈车辆在途信息给运输调度，运输调度确认后，在系统中更新信息，按客户要求每日N 次以邮件或电话等形式将车辆运作信息反馈给客户。
2.2 运输过程异常服务处理运输调度须对运输途中发生的各种异常情况进行及时处理。
（1）若车辆运输途中发生车辆故障，运输调度应评估车辆故障的程度和需修复时间，若能及时修理并且不造成货物迟到，应马上安排抢修；若无法及时修理，应安排其他车辆送货。
（2）若车辆运输途中若发生交通事故，运输调度应组织进行事故的现场处理，并通知保险公司；若车辆运输途中因天气、道路等自然因素原因不能按时送达货物，运输调度应确认情况并及时电话通知客户；若车辆运输途中因其他非自然因素导致不能按时送达货物，司机应及时通知运输调度，运输调度应负责协调解决事件。
（3）若发生运输货物事故（货物被抢、被盗、交通事故或地震、台风等不可抗拒力引发货物损坏等），应按公司企划类规章制度的相应规定进行事故现场处理和向保险公司办理货损的理赔事宜。
3 记录文件（1）运输客户档案；（2）公路运输线路调查表；（3）运输生产动态表；（4）异常服务处理表。
(三) 装运流程1、货物装运处理（1）驾驶员/外协承运商接到运输任务单，须即刻确认能否按时间要求完成运输任务，若不行，要马上向运输调度员提出异议，否则表示确认。
（2）驾驶员出车前应检查确认车辆及本人的各项准驾、准载资格证件是否齐全，和按驾驶员日常检查车辆记录表的项目和要求落实行车前的安全检查。
再按要求的时间前往库区装载货物。
（3）驾驶员/外协承运商在提货途中遇到不能按时到达的情况，应即刻通知运输调度员。
运输调度员对于因发生交通事故、车辆故障等原因造成不能按时提货的情况，应判断是否需要安排其他车辆提货，需要则安排其他车辆提货；运输调度应将不能按时提货的情况及时通知仓库，和将可能影响送货及时性要求的，及时通知客户。
对于发生的异常服务情况，运输调度员应予以书面记录和跟进处理。
（4）驾驶员/外协承运商到达库区后，应遵守库区的作业规定，办理相关进库手续，接受安全检查，记录入库时间。
仓库库管应按时装货，不能按时装货的，联系监装人员找现场调度协调。
监装人员应核对所装载实物与订单品种和数量是否一致，不一致的要求仓库主管在订单上注明并盖章。
装货完成，仓库库管签单，按要求施封，派发车辆放行条。
司机签收货物和拿到车辆放行条后，记录出库时间，电话通知运输调度员装货工作完成，驾车离库。
（5）驾驶员/外协承运商在装运过程中遇任何意外事件预测到可能会发生交付时间延误的情况，应即刻通知运输调度。
运输调度对于因发生交通事故、车辆故障等原因造成不能按时送货的情况，应判断是否需要安排其他车辆送货，需要则安排其他车辆送货；运输调度应将不能按时到货的情况及时通知客户。
对于发生的异常服务情况，运输调度应予在异常服务处理表里进行记录。
2、驾驶员作业规定（1）驾驶员应有良好的生活习惯，做到劳逸结合，适应工作环境。
（2）不得拒单和不服从调度安排。
在提前接到出车任务的情况下，不得出现因饮酒等原因造成不能及时出车。
（3）在出发完成任务过程中，不得因饮酒造成时间耽误和影响行车安全。
（4）装货后要及时出发。
要按公司规定线路行驶，不得绕道。
要按调度安排或合理的顺序送货，不得在运输过程中做出外游玩、聚集打牌等与业务操作无关的事。
（5）保管好并及时交承运单据，防止遗失和避免让一家客户看到另一家客户的送货信息，尤其是运价。
不得擅自拆除货物铅封、反打铅封、更换铅封。
做好车辆和所承运货物的安全保卫工作，以防被盗。
（6）不得偷窃承运货物、偷卖公司财物、私自接单侵吞运费。
对于车辆安装车载设备或行车记录仪的，不得擅自拆动。
3、记录文件驾驶员日常检查车辆记录表。
（四）交付流程1、货物交付处理（1）驾驶员/外协承运商到达卸货地点后，应遵守客户的收货规定，办理相关手续，接受安全检查，记录开始卸货时间。
监卸人员需仔细核对订单和已卸实物，直到全部货物卸货完成，客户完美签单。
当发现少货、多货、串货或不符合要求时，监卸人员需再次仔细核对，并与收货人一同确认情况，监卸人员应要求收货人在签收单上注明情况，并签字或盖章。
同时应做到：遵守厂规，保护客户环境整洁；进厂后保持低速行驶（20公里/小时以下，厂家有具体速度规定的按厂家规定执行），不鸣喇叭；使用文明礼貌用语，避免高嗓门说话，遇争议时对客户多做细致耐心的解释工作；在客户场所出现违规或操作不当、不小心造成弄污客户地面、撞坏客户设施等情况，驾驶员、押运员态度一定要端正，多忍耐，恳切地与客户沟通，承认错误，即刻做善后处理工作，避免将小事酿成难以处理的客户投诉；槽罐车卸货前根据计量情况可以测算到数量短缺误差超过正常范围的不能擅自卸货；遇客户认为货物质量、数量有问题，不完全接收所要求送去的货物数量，未按规范或合同要求进行签收等情况，驾驶员不能擅自离开卸货现场，须电话请示公司上级，得到答复可离场后方能离场，否则等单位组织有关人员前去处理。
（2）驾驶员/外协承运商在卸货中遇到客户无理拒收或发生其他有争议的问题时，不得与收货人发生争吵，及时通知客服人员，由客服人员联系客户的销售代表协调解决。
（3）货物交付完成后，驾驶员/外协承运商应通知运输调度员说明卸货情况，客户应通过传真、手机短信或系统终端等形式进行到货确认。
2、拒收及退货处理2.1运输拒收（1）运输拒收包括预约的交货时间延迟、货品数量/种类不符、遗失单据、货品质量出现问题、违章装卸、与客户发生纠纷、违反客户厂区管理规定等情况。
（2）若发生运输拒收。
自营司机/承运商不能擅自离开卸货现场，不得与收货人发生争执，必须在第一时间向运输调度反映拒收情况，由运输调度或者客服人员与收货方进行沟通协调收货事宜，如通过沟通协商，收货方同意收货，则履行交货义务；若确认是我方原因或货品原因导致，客户仍然坚持拒收全部或者部分货品，并且出具《退货通知单》并签名确认，则运输调度在通知客户知晓的情况下方可安排将货物运回我方仓库/客户仓库。
2.2客户原因要求作退货处理本程序中客户指与公司结算物流费用的客户。
客户原因要求作退货处理，一种情况是客户的收货方自行将货物运回经营单位仓库/客户仓库；另一种情况是经营单位运输部安排车辆按客户要求从指定收货方运回货物。
（1）若是客户的收货方在征得合作客户的同意后，自行将货物运回经营单位仓库/客户仓库，经营单位仓库在接收到客户的通知后按照正常的收货程序接收货物。
此种情况，需按标准收取装卸费。
（2）若是运输部安排车辆按客户的要求从指定收货方退货，先打印《退货通知单》，由运输调度通知自营司机/承运商持《退货通知单》从客户指定存货地点将货物运回。
对于此种退货情况，需按标准收取运输及装卸费用。
3、记录文件（1）运输交付客户调查表（2）运输客户满意程度调查表（3）退货通知单（五）其他流程方面1、单证管理按12《单证使用管理规定》中条款“5.1 客户订单的接收处理”、“5.3 运输装货、运送、交付的单证使用”、“5.4 回单管理”、“5.5对账结算单证使用管理”及“6.0 公路零担运输业务单证使用管理”相关程序规定执行。
2、高价值货物处理对于每车次货值超过公司投保承运人责任险限额范围的货品，在承运前报公司总部运作管理中心和技术安全部备案（要求电子版，同时发送两个部门的收发邮箱），并要求加强运作监控，具体按《运输运作程序》中条款“10.0高价值货物运输操作的工作要求”执行。
3、自营车辆空程配载业务操作对于自营车辆空程配载业务，要建立定期上路检查制度；揽货运价要有指定的负责人批准；对于非合同客户，原则要按趟次收取运费，在运输前支付运费，应逐步建立以长期合同客户订单为主，货场订单为辅的中长途网络干线运输业务模式。
具体按07《运输运作程序》中条款“11.0自营车辆空程配载业务操作的工作要求”执行。