东风本田CRV使用攻略

东风本田CRV使用攻略！

磨合油耗打蜡镀膜拉高速提车电瓶养护等问题

经常有新入手CRV的朋友问及磨合、拉高速，油耗过高，镀膜还是打蜡等问题，在此帖中，我将相关参考信息集中上传，方便朋友们查阅。

如有不实、偏颇之处，请朋友们指出，我作修正。

新车如何磨合

——简单说：转数不超3000转，速度不超90公里/小时，不要重载，避免急加速、急刹车；总之一句话：整车避免高负荷。

我认为新车磨合主要对象是发动机和变速箱。

话说回来：现在的发动机制造技术，已经基本摆脱磨合的必经阶段，即便新车下线就正常负荷行驶，也不会对车辆造成很大伤害。

但咱的是私家车，还是应该像对孩子一样，先慢慢走，再快快跑。近期不要给予发动机、传动、制动高负荷，驾驶动作不要太猛，循序渐进的加速，2000公里之内尽量不要让发动机超过3000转，速度不要超过100，偶尔超过也没事。

但总是慢速行驶对车也没有好处，长期慢吞吞的行驶，会导致燃烧不充分，直接后果是过早积碳。

如果能让新车经常在六十公里左右的速度行驶，那车子自身一定会很舒服。首保和拉高速

——咱CRV的首保周期是5000公里或三个月，两个参数都未超过的前提下，4S免费更换机油机滤。

任何一个东本4S店，持保养手册都可以享受同样的服务，不在买车的4S店保养也可。多数朋友3000公里左右就首保了。

我建议首保之前拉高速，高速下来马上去首保。

拉高速时不必很远很快，建议在80、100、120公里/小时的速度下分别行使一段里程，目的是让变速箱的高档位齿轮得到磨合，开上100多公里足够。

拉高速可以让机油高速循环，将发动机机件产生的金属屑尽量多的带到滤芯里。漆面护理——镀膜或打蜡

开场白：漆面磨损是无可避免的，就是钢板也会磨损，不必过于苛护。打蜡的周期问题——

很多车友问到，间隔多长时间打一次蜡？

答案是：漆面干涩时，就需要打蜡，新车也是如此。

洗完车后，用手指抚摸车漆，手感润滑就不用打蜡。

同样的车，在海南可能三个月才需要打一次蜡，在青海可能三周就该打蜡了。打蜡周期与风沙、酸雨等污染、洗车频率以及蜡的品质有关。

暂不说封釉了，镀膜比封釉技术先进，成本差不多，现在是主流，而且施工更简单、快速。单说产品价格，主流品牌，象3M、龟、威臣这些名牌的中等档次的镀膜剂在300-600元可以买到，汽车装饰店卖的是镀膜“工程”，在上述价格上翻一番或两番。没必要买高档的镀膜，光亮程度都差不多，保持时间也延长不了多少，宣传的保持时间（1-2年，是不可能、不现实的。），和汽车的理论油耗概念差不多。

10天左右的新车，可以直接镀膜；已使用1-2个月的新车，应已产生细微太阳纹，需要用镜面处理剂(含细颗粒度研磨沙)抛光，再进行镀膜，否则增光效果不显著，只要使用这种研磨剂就对原漆有损伤。

刚提没多久的车，让有经验的师傅看看，要做镀膜就赶紧做，工艺很简单，洗完车涂一遍，用特殊毛巾抛一遍，完工；再耽误一段时间去镀，要增加镜面处理的程序。

这研磨的概念，工艺上实际就是切削。

镀膜和封釉的缺点：我个人认为，使用镀膜，如果想尽量减少对原漆的损伤，尽量让车漆更加光亮，那你必须缩短间隔时间、不间断的去镀膜，避免产生太阳纹后再用研磨剂抛光。这样的话，一年至少作两三次镀膜，全年1 000元绝对不够。否则，就像女人美容一样，一旦停下来，比用大宝的脸还难看。

优点：对车漆保固、增光的保持时间和效果优于普通车蜡。

我个人认为，封釉和镀膜不是神话，确实是蜡的升级产品，高价位为美容商带来暴利。感觉今年镀膜市场竞争越发激烈，产品和工程价格趋向扁平，就当镀膜是一种高级蜡，我还是愿意接受的。

威臣已经出了镀膜蜡，比普通蜡贵，比镀膜剂便宜，改天我会买来试试。

镀膜封釉在各车友会，都是争议性话题，很多行家都说是骗钱的玩意。

第 2 类，普通蜡保养车漆

定期打蜡，在北京这样的气候环境下，1个月一次就挺好。

3M的水晶蜡（39526），使用最为广泛，在这个档次上，性价比、车主认可度最高。打蜡的缺点，太阳纹还是会产生，不打蜡会更多。

第2.5 类，填补类的研磨晶

可以作为普通车蜡的有益补充，研磨晶体填补修复了细微划痕，不伤原漆。

这类产品，小范围内已经使用了很多年，护理成本略高于普通蜡，只是汽车美容店卖这个不太赚钱而已。

在各大论坛都有过讨论，多数朋友没听说或使用过，用过的普遍是肯定评价。

教新手如何逐步掌握爱车

对爱车的掌控和养护，来自对每一个部件及其特性的了解和实践。

我列了一个提纲，按重要程度排列，新手朋友按这个顺序学习，应可基本做到不毁车、安全行驶。

1. 新手首先需要学会检查轮胎，最好养成每天检查的习惯，上高速前必须检查轮胎。因为由于车辆自身问题造成的事故，其中轮胎问题造成的比例太高了。

主要检查轮胎气胎压和胎侧，气压偏低和侧面起包都会造成高速度下的事故。检查轮胎时稍带看看刹车泵和盘，泵上不能有渗漏的油污，盘上不能有沟。

2. 发动机舱的检查以及相关养护，车主自行检查的主要项目是刹车油、机油、方向助力油、冷却液的液面，按保养手册定期更换或检查相关耗材。

3. 灯光和雨刷，这两样和视线相关。大灯和刹车灯不全会被交警罚款；不要用蜡掸子扫前风挡，雨刷沾上蜡后排水不净。

4.车漆养护，不必太在意这个环节，即便车漆搞得像镜子一样亮，也有可能被刮蹭破相；虽然日车漆比德车薄而软，不趴在前机盖子上仔细端详看不出来。

如果新车决定镀膜或封釉，提车后别耽搁，10天之内尽快做，否则出了划痕还要做镜面处理。

接近20的平均油耗是否真实、正常？

CRV行车电脑的平均油耗，在较长综合路况的里程后（千公里以上），该值会更加趋于实际。

较短里程的特殊路况，平均油耗无论是5还是25，都不具有参考性，不必因此焦急。油耗主要与行驶路况、驾驶方法、车况方面面因素相关

1. 路况是影响油耗最重要的前提：

如果可以在60公里/小时的速度下匀速行驶，我相信无论2.4还是2.0、四驱还是两驱、自动还是手动，CRV的平均油耗都会低于9；

起步、冬季冷车启动热车、频繁制动，都是油耗增加的原因。

冬季早晨热车前，将小里程表清零，热车几分钟后，你可以看到AVG超过20 ；同理，你还可以测试不同路况和不同驾驶方法的平均油耗差别。

CRV行车电脑对油耗的计算是有误差的，但误差范围较小，我的行车电脑统计的油耗和实际油耗差值小于0.3 。

2. 同一部CRV，同一时间和路段，百公里油耗相差2是很常见的。

加速和制动的应用时机很重要，通过对前方车距、信号灯的观测和判断，及早收油滑行可以较大程度节油。

3.影响油耗的车况问题

A- 轮胎气压高省油，反之费油；轮胎气压越高，会将地面颠簸和胎噪更多的传递至驾驶室。我认为CRV的轮胎气压在2.5公斤的气压较适中。

B- 喷油咀和燃烧室积碳，节气门、油路污垢，也会增加油耗，个人定期使用汽油添加清洁产品是经济高效的途径。