跨境电商

摘要：随着经济全球化和电子信息全球化的深入发展，以电子商务与物流、金融融合发展为显著特点的新型全球贸易方式—跨境电子商务正在迅猛发展。跨境电子商务在国际贸易中的地位和作用越来越突出，成为了近几年来电商界的一匹“黑马”。然尔在跨境电子商务蓬勃发展的同时，随之而来的一系列问题也不可避免的凸显，他们也受到了来自诚信、物流、支付安全等方面的挑战。本文将以京东这个跨境电商企业为研究对象，从多个方面介绍跨境电商领域主要的物流运作模式，面临的困境与对策建议等具体情况，对这匹国际贸易中的起重要作用的“黑马”一探究竟。

关键字：跨境电商；物流；国际物流模式；

一、“全球购”与“全球售”的跨境国际物流模式

（一）邮政包裹模式

邮政小包主要通过邮政渠道形式进行递送。中国跨境电商出口业务70％的包裹都通过邮政系统投递。还有香港邮政、新加坡邮政等也是中国跨境电商卖家常用的物流方式。

（二）国际快递模式

它主要是指DHL、TNT、FEDEX和UPS这四家规模较大的公司。这四家快递公司在全球建有物流网络，并运用强大的IT系统平台，为网购中国产品的国外用户带来较佳的物流体验。

（三）国内快递模式

国内快递模式主要是指顺丰、EMS和“四通一达”。这几家公司中，申通和圆通是最早在海外布局的两家公司，现在它们正在大力拓展海外业务，而中通、汇通和韵达则是刚刚开始跨境物流业务，顺丰的海外业务开展是最好的一家，目前北美和东南亚国家的快递业务基本成熟。在国内快递中，EMS的国际化业务是最完善的。依托邮政渠道,EMS可以直达全球60多个国家，费用相对四大快递巨头要低，到达亚洲国家2-3天，到达欧美则需5-7天左右。

（四）专线物流模式

跨境专线物流模式是指通过航空公司的航空舱大批量地把货物运送至国外，再通过各合作公司把货物派送到目的国家的用户手中。专线物流仅对于某一国家或地区的跨境电商是较好的物流解决方案。京东“全球购”业务主打的就是俄罗斯专线，早在今年5月，京东就与俄罗斯最大的商业快递公司——SPSR Express 签订了合作协议，为俄罗斯消费者提供极速跨境购物体验，受到俄罗斯消费者的大力追捧。此次与俄罗斯邮政进行战略合作，将加速京东在俄罗斯市场的布局将给俄罗斯消费者带来更多更经济的物流选择和更好的售后体验，同时也将为中国好商户提供更优质的端到端的平台服务，为中国好商户扬帆出海保驾护航。

（五）海外仓储模式

海外仓储模式是指卖家在销售目的国或地区直接建立仓库，发往该国的货运均从该国的仓库直接分拣、包装和派送的管理和控制方式。海外仓提供海外的快速递送专业渠道，拥有精准的海外库存管理，灵活的销售策略及决策支持。海外仓是从海外库房发货，只需1—3天送达客户，物流成本较低。对于跨境电商的客户来说，海外仓的客户体验很好。

三、京东跨境物流模式下的困境

（一）物流成本高

京东物流成本一般为总成本的30%-40%，但是“全球售”的物流成本则更高。由于涉及跨境贸易和跨境物流，物流的产业链和环节更长，包括国内物流、国内海关、国际运输、国外海关、国外物流等多个环节，尤其是海关和商检，操作难度和风险更高，无形中增加了物流成本。

（二）运输及配送周期长

根据京东“全球售”的客户满意度调查，发现客户对京东最大的抱怨集中在物流方面，而物流周期长又是客户抱怨的重点。跨境贸易自身的特点使得物流的产业链和环节更长，加上清关和商检的周期，导致“全球售”物流周期要远远长于国内物流。在跨境物流上，运输与配送时间问题突出，短则半个月一个月，长则数个月，遇到购物旺季，如圣诞节，物流时间会更久。许多电商止步于物流配送，加上清关和商检的时间，跨境物流的周期则更久，这已成为制约中国跨境电商发展的一道屏障。

（三）退换货物难以实现

中国跨境电商物流环节多、涉及面广，整个物流链条的各节点都会产生退换

货物流，退换货也是困扰跨境电商的一大难题。电子商务的自身特点导致退换货比例高，物流周期长、货品质量问题、货品的丢失、海关和商检的风险、配送地址的错误等一系列问题，都导致了退换货物流的产生。尤其在欧美发达国家，当地“无理由退货”的消费习惯和文化，使得中国跨境电商的退换货率呈现持续增长趋势。由于涉及跨境通关和物流，退换货很难有一个顺畅的通道返回国内，各种相关成本的增加，甚至出现由退换货导致的费用严重超出货品的价值，这是中国跨境电商无法接受.

三、促进我国跨境电子商务发展的对策建议

（一）加大国家政策支持力度，促进跨境电商物流发展

出于发展跨境电商配套一体化需求，应从国家层面出台扶持政策，促进跨境电商物流发展。一是出台跨境电商物流发展长远规划。跨境电商物流企业所面临的物流配送时间过长、其他国家海关、商检环节过多等问题，单靠企业自身运作是无法完全解决的。应出台跨境电商物流发展长远规划，切实明确跨境电商物流发展目标、发展举措及商务部等政府部门职能，形成全行业共谋发展的局面。在此基础上，整合地方跨境电商物流发展资源，避免盲目发展、同质化竞争。二是加大物流基础设施建设投资力度。重点是加强港口物流体系建设，使国内外物流实现同一化，提高港口物流的集散能力和配套水平。不断提高港口物流信息化水平，推进跨境电商物流发展。

（二）大力发展4PL模式，改进物流运作水平

4PL模式有助于构建新的跨区域、跨行业合作模式甚至是联盟合作模式，最大限度提高跨境电商物流服务水平。4PL模式主要包括了仓储、陆海多式联运、末端配送、流通加工等物流功能，甚至包括信息技术、金融保险、海关管理、检验检疫以及跨境电商网站本身。在整个4PL系统中，各环节相对分散但又有机连接，在统一治理制度下，各环节成员都能在共同协作中发挥出跨境物流的最大效率。一是要构建良好的跨境电商物流生态组织环境。发展4PL物流模式的关键是要营造良好的资本市场、金融市场环境，打通物流企业、跨境电商物流企业和金融企业的联系通道，真正发挥跨境电商物流企业的作用，为跨境电商提供良好的服务与支撑。二是将供应链和云计算技术运用于4PL模式中，提高跨境电商物流企业运行效率。4PL模式本身就是对供应链技术的拓展使用，随着云计算技术的日益成熟，为4PL模式运行提供了更大空间，要努力将EDI、ECR、QR、WMS 和 CPFR 等比较成熟的供应链管理技术以及云计算技术嵌入到跨境电商物流运作中，努力提高跨境电商物流企业的运行效率。