雨雪天气驾驶技巧

雪天路滑，如果路面结起一层薄冰，就形成了人们常说的“地穿甲”现象，使汽车轮胎与路面的摩擦系数减小，附着力大大降低，给汽车行驶带来许多麻烦。

冬季雨雪天气交通事故有哪些特点呢？

一是众所周知，雪天路滑，如果路面结起一层薄冰，就形成了人们常说的“地穿甲”现象，使汽车轮胎与路面的摩擦系数减小，附着力大大降低，给汽车行驶带来许多麻烦。

二是车辆在冰雪路面上行驶时，因汽车轮胎与路面的摩擦系数减小、附着力大大降低，汽车的驱动轮很容易打滑或空转，尤其是上坡、起步、停车时还会出现后溜车的现象；车辆在行驶中如果突然加速或减速，很容易造成侧滑及方向跑偏现象；遇情况紧急制动时，会使制动距离大大延长，高于一般干燥路面的4倍以上。

因此，车辆在行驶中，面对不同的路面、不同的气候，都要保持不同的安全行车距离。尤其是在冰雪路面上行车，无论是新司机还是老司机，最关键的是要做到：降低车速、提前收油；轻点刹车、引擎制动；放宽距离、宽打窄用。具体地说，还要特别注意以下几个方面的问题：

起步慢抬离合缓加油

如果在起步时出现车轮打滑的现象，可挂入比平时高一级的挡位，如小轿车可用二挡起步，货车空车时用三挡、重车时用二挡起步。离合器松开的比往常要慢，调整传动力的大小最好用半离合的幅度来解决。油门比平时起步时要小，只要发动机不熄火就行。一旦车轮已经转动起来，立即换入低一级挡位，就可以正常加油走了。这些都要求驾驶员换挡动作要快，油门、离合器、挡位配合要准确。

行车中保持低速平稳

由于制动距离会随着车速的提高而加大，所以控制车速和与前车保持较大的安全距离是冰雪路面行车的关键。一般来说，多高的行驶速度，就要保持多长的安全行车距离，如每小时30公里的速度，就要保持30米长的距离。因为驾驶员从发现情况到踏下制动踏板的时间最快也要0.03秒，而机械反应时间也需要8.33米的距离。所以，如果车辆行驶速度过快，两车之间的安全距离越小，一旦遇紧急情况后果不堪设想。

路面上禁忌急打方向盘

当需要转向时，也要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺缓和，否则就会发生侧滑。这是因为转向过猛、转向轮横向偏移，造成车辆前轮阻力突然加大，在惯性的作用下车尾向外甩出的现象。特别是在郊区的山区公路上，有时冰雪路面是间断的，打方向时，最好提前采取措施在间断处完成。如果在冰雪路面打急方向，很可能因侧滑横在路上或冲出路基发生重大

交通事故。

有无ABS刹车踩法不一样

没ABS设备的车：冰雪路面减速停车时，应先快速逐个减挡利用发动机的“牵阻力”减速，再反复快点踏制动踏板平稳停车。

有ABS设备的车：也可换到低速挡，先期利用发动机的“牵阻力”减速，但是刹车必须一次踩到底，同时控制好方向盘，千万别用“点刹”的方法，否则ABS 不发挥作用，反而易发生危险。

另外，有无ABS的车在雪地上都不要空挡行驶，刹车时靠雪的阻力和发动机阻力减速，在冰上，靠减挡、拖挡制动即使打滑，因驱动轮有动力，同时受力，远比空挡打滑好得多，而且轮胎不易抱死。

保持横向的安全距离

冰雪路面行车进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车，以及遇有行人和自行车时，要充分顾及他人，礼貌让行，始终保持较大的横向安全距离，一般不要闪灯鸣笛催促，否则会给他人精神上造成恐慌。有时，自行车和行人可能会在混合路段的非机动车道内或胡同的两侧，因路滑不慎摔倒，驾驶员宁可停车让行，也不要抢道行驶，随时避免可能发生的人身伤亡事故。

要保持良好心理状态

对于那些有经验的老司机来说，冰雪路面虽然不可怕，但也要谨慎慢行，分别不同情况具体处理就行了。而冰雪路面对新司机而言确实是一个考验。常言道“以柔克刚”，驾驶车辆的各种操作动作都要温柔。尤其是在坡度较大的立交桥上行驶，上下坡难度大、易熄火，新司机可改走辅路，避免多次上下桥区行驶的危险。一定切记遇上突发紧急情况千万不要惊慌失措，更不要做过激的动作，应该做到头脑沉着冷静，按照自己的分析判断，果断处理。

大范围的雨雪对交通造成了不小的影响，行车安全问题也凸现出来。不过，魔高一尺，道高一丈，面对湿滑的路况，高品质的两厢小车则自有妙招从容应对。

今年冬天冷得有些早，大江南北便已是大雪纷飞了。大范围的雨雪对交通造成了不小的影响，行车安全问题也凸现出来。不过，魔高一尺，道高一丈，面对湿滑的路况，高品质的两厢小车则自有妙招从容应对。

第一招：四轮独立悬挂

在湿滑路面上，车轮打滑在所难免。如果车辆采用非独立或半独立后悬挂，比如POLO、飞度等，一旦有一个轮子打滑，就会明显影响到整辆车的行驶，而四轮独立悬挂则因其车轮与车身是非刚性连接，车轮与地面的附着力大，可以大大提高车辆行驶的稳定性和安全性。由于技术先进，成本较高，应用四轮独立悬挂的两厢车并不多，东风雪铁龙C2是其中之一。C2采用了“纵向摆臂式后独立悬挂”，四个轮子相互独立控制，不会因为一个轮子的受力变化而影响其他轮子的受力，这在湿滑路面上有很大的优势。

第二招：灵敏制动

雨雪天气，轮胎与地面的摩擦力减小，因此制动系统显得格外重要，ABS防抱死系统和EBD电子制动力分配系统是必不可少的。不过，不同品牌型号的ABS，制动效果也有高低。

C2采用的是TEVES公司生产的MK70型ABS+EBD，80km/h的制动距离仅为30M，远少于标准要求的44M。POLO的ABS则是博世的，制动效果在同级别车中亦属于中上游。

第三招：紧急制动频闪

在雨雪、大雾等天气，车主们对制动距离的把握变得不准，常常会造成追尾事故。价格几十万的高档车型，会装配激光导航系统以预防追尾，但对于只能花上几万块的消费者来说，安全同样重要。“紧急制动频闪”是防止追尾既经济又行之有效的的一项功能。以装备该功能的C2为例，当车速急剧下降时，其警示灯会自动快速闪烁，提醒后车司机尽快采取避让措施，而当再次加速时，“频闪”自动消除。使用“频闪”功能与传统制动灯相比，司机的反应能够缩短0.2秒，80km/h时制动距离能缩短约4.4米，这对于主动预防追尾非常有效。

第四招：吸能型保险杠

还是以C2为例，由于采用的是吸能型保险杠，当车速低于5km/h时，发生轻微碰撞对C2没有任何影响。

第五招：金刚之躯