汽车实习日记3篇
汽车专业实习日记3篇
汽车专业实习日记3篇实习是大学生毕业必须经历的过程,它也是你能力的一个证明,尤其是进入大企业实习,可以充分发挥和展示你的才华和在学校里学到的专业技能,加深对职业的了解,确认喜欢或擅长的行业。
下面就是给大家带来的汽车专业实习日记3篇精选,希望大家喜欢!汽车专业实习日记一今天是我上班的第一天,我带着期望、兴奋来到众合力,一进门就听到某个部门的工作人员集中在一起喊口号,让我感觉到众合力还蛮有文化氛围。
随后,行政部的曾主任分配我去长安站的维修部,并说明一些相关事项,主要是让我们以正式员工要求自己。
谢站长让卢炳初组长带我,我们是第二姐,把我算在里面,一共有五个人。
我凭借自己的真心,再加上这一年内在”中心”与人的交流经验体会,跟我组员的关系还不错。
即是已经找到了合适的农田,剩下的还要靠每天”施肥、浇水”等。
组长卢炳初是花都人、组员吴奔驰是四川人(工作两年)、组员程金建是河南人(读机械的)、组员张文忠是湖北人(技术型)。
由于是第一天来,所以我今天的主要任务是”看”,看组员是怎样做的。
一打开车盖,我就傻了,许多东西都不知道叫什么名字,以前学汽车构造时,是拆开每一部分来看的,而现在组装在整部车,弄得我有些”晕”。
真是”纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”。
我带了一本笔记,把那些不懂的知识或零件名称记下,打算晚上再上网查询其具体的资料。
今天的工作给我印象最深的就有两个操作:一、我在扭紧车轮螺丝时,没有注意到锥面与锥面的啮合度比锥面与圆柱面的啮合度好,并且车轮螺丝一定要钮紧。
二、防冻液加的方式:1.先拧开水箱上面的加盖子2.排空水箱里的水后再拧紧螺栓(出水螺栓在水箱的下方,也许需要用一个钳子,有的直接用手用力就可以拧开),彻底放完之前水箱里的水3.用起子或合适的扳手拧下节温器上的放水小螺丝(在节温器上,约8毫米的直径那一个,因车而异)4 .向水箱里加防冻液,加至节温器上的小放水小螺丝口流水,即拧紧节温器上的小放水小螺丝5.继续向水箱口加防冻液加到不能加为止,之后,拔下水箱盖旁边的橡胶排空气的管子。
汽车专业实习周记范文6篇
汽车专业实习周记范文6篇说明:实习报告是指各种人员实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历进行描述的文本。
它是应用写作的重要文体之一。
实习是每个大学生必须面对和经过的过程,正确认识实习对大学生的意义,对以后的就业和工作都会起到非常有利的推进作用。
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我工作实习的第一天,我怀着惴惴不安的心情,之前听过很多关于实习生的传闻,说他们在单位要么被当成透明人,要么就净干些杂活,于是有点担心自己会和他们一样。
踏进办公室,只见几个陌生的面孔。
我微笑着和他们打招呼。
从那天起,我养成了一个习惯,每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”,那是我心底真诚的问候。
我总觉得,经常有一些细微的东西容易被我们忽略,比如轻轻的一声问候,但它却表达了对同事对朋友的关怀,也让他人感觉到被重视与被关心。
仅仅几天的时间,我就和同事们打成一片,我担心变成“透明人”的事情根本没有发生。
我想,应该是我的真诚,换取了同事的信任。
他们把我当朋友,也愿意把工作分配给我。
所以待人一定要“真诚”,做事也要“真诚”。
做事必需按部就班,不能说是死板那是做事的程序必须遵守。
事实是怎样就怎样,不要不懂装懂,这不同于作业错了可以一改再改!这就是我第一个星期的收获。
汽车专业实习周记范文二当你可以选择的时候,把主动权握在自己手中。
我想很多人和我一样,刚进实习单位的时候,都做过类似复印打字的“杂活”。
或许同事们认为你是小字辈,要从小事做起,但有些时候,是因为他们心中没底,不知道你能做什么。
做“杂活”是工作的必需,却无法让我学到什么。
我决定改变自己的命运,有些东西不能选择,有些东西却可以选择。
汽车厂实习周记(通用17篇)
汽车厂实习周记(通用17篇)汽车厂篇1这一周是我被分配到乘用车宝骏工厂车身车间进行实习。
在上班的第二周里,实习的主要内容是公司的企业文化的培训,因为每一个大公司都有自己的企业文化,其主要内容是GMS基础知识的培训,这个内容是进入上汽通用五菱公司的所有员工都必须掌握的知识,最后是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作,首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训,5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。
在这5S管理中,素养是现场管理的境界,而对于我们每一个员工,素养则是我们良好的生活工作习惯、组织纪律和敬业精神。
通过一周对5S的学习,首先从概念上对它有了一定的了解,字面理解比较直观简单,但是实际做起来确实比较困难,特别是整理、整顿这块。
在我们现实操作中,没有把员工带动进去,员工甚至连意识中都不知道什么是5S,5S要的是全员参与,现在员工接触的少,认为5S就是把卫生打扫好就没事情了。
我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备,如不对其进行有效的管理,工作场地一片混乱,工件乱堆乱放,其结果只能是生产效率低下,员工流失率增加,成本上升,通过5S现场管理可以有效地解决这个问题,它能使我们公司的生产环境得到极大地改善,是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到车间学习,主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源,以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全,因为在车间,是有很多危险源的,如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等,所以只有经过培训后才能正式上岗工作,是需要我们牢记在心的危险源。
必须非常严格,任何细节都不能放过,也正因为如此,所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板。
体会:这一周的主要内容还是理论知识的培训,虽然都是学到很多企业文化和5S的工作要求,这些知识虽然没有直接关联到汽车维修的操作运用方面,但是在一个大型的公司里,必须只有经过这些知识去培训员工后才能做大做得更好。
汽车维修专业实习日记
竭诚为您提供优质文档/双击可除汽车维修专业实习日记篇一:汽车维修实习日记汽车修理实习日记班级汽服09姓名xxx指导教师xxxx广西科技大学(筹)汽车与交通学院实习地点:东风柳汽方盛旗舰店第1页篇二:汽车修理实习日记及总结-汽车修理实习日记及总结班级姓名指导教师起止日期20XX年11月15日—26日成绩20XX年11月15日实习地点:柳州市二运汽车修配厂第3页实习地点:柳州市二运汽车修配厂第4页篇三:汽车维修实习日志实习日志20XX年8月13日今天我通过我表哥的关系来到了一汽马自达山东鼎泰汽车销售服务店,作为汽车维修实习的第一天,我按时到达了公司。
来到这里,在和汽车维修车间冉主管取得联系后,冉主管给我讲述了一些重要的规章制度及注意事项后,就分配我跟随李师傅和王师傅学习修理汽车的各个方面。
上午我主要是熟悉一下周围的环境和了解各个车间的功用,还有就是王师傅教我了一些工具的名称和用途。
下午就开始给师傅打下副手,在一旁观看师傅修理的同时递一下工具,但是一直都在学校学习的我刚接触这些工具,开始很难准确地找到师傅们需要的工具,我唯一能够做的就是仔细观察这些汽车结构,再结合在学校所学到的理论知识来努力记住工具的名称。
20XX年8月14日今天是实习的第二天,我们都按时地来到了维修车间,但是师傅们比我先到了,他们正在打扫车间卫生和准备一些修理前的工作,于是我赶紧跑过去帮忙。
过了一会,冉主管来到车间召集大家开会。
早上8点50左右,听组长说要开会。
原先以为是向我们上课那样的要清点人数。
其实这个只是一小部分,更重要的是技术交流。
先由每个组长提出问题(总结一下并提出最近几天出现的难以解决的问题),解决问题(怎么解决的),信息反馈(从这个问题学到的知识,以后怎么样避免此类问题等)。
通过大家的讨论,互相交流,达到技术共享的目前,是一种不错的经验积累。
然后经理发言:1.前段时间出现的问题(某一组在11月份修完车之后竟然不记得要将十或一字批拿出,客户过来投诉;首先说这些事情的严重性:如:果这部车出了车祸,到时要谁负责呢“我”担当不起,公司担当不起。
汽车企业实习日记
汽车企业实习日记
日期:2022年7月1日
今天是我在汽车企业实习的第一天。
我在早上9点到达公司总部,接受了一番热情的欢迎。
我的导师是一位资深的汽车工程师,他带我参观了公司的研发部门和生产线。
我对汽车的设计和制造过程有了更深入的了解。
接下来,我被分配到了一个项目组,他们正在开发新款电动汽车。
我被要求参与设计讨论并提出自己的想法。
虽然我只是一个实习生,但我的意见受到了认真听取。
下午,我参与了一个小组会议,讨论了项目进展和下一步计划。
我了解到团队之间的协作和沟通是非常重要的,而我也需要快速适应这种工作环境。
总的来说,第一天的实习经历让我兴奋和期待更多挑战。
我希望通过这次实习,能够学到更多实践经验,并提升自己在汽车行业的专业能力。
汽修毕业实习工作日记30篇
7⽉13⽇ 今天是我上班的第⼀天,我带着期望、兴奋来到众合⼒,⼀进门就听到某个部门的⼯作⼈员集中在⼀起喊⼝号,让我感觉到众合⼒还蛮有⽂化氛围。
随后,⾏政部的曾主任分配我去长安站的维修部,并说明⼀些相关事项,主要是让我们以正式员⼯要求⾃⼰。
谢站长让卢炳初组长带我,我们是第⼆姐,把我算在⾥⾯,⼀共有五个⼈。
我凭借⾃⼰的真⼼,再加上这⼀年内在“中⼼”与⼈的交流经验体会,跟我组员的关系还不错。
即是已经找到了合适的农⽥,剩下的还要靠每天“施肥、浇⽔”等。
组长卢炳初是花都⼈、组员吴奔驰是四川⼈(⼯作两年)、组员程⾦建是河南⼈(读机械的)、组员张⽂忠是湖北⼈(技术型)。
由于是第⼀天来,所以我今天的主要任务是“看”,看组员是怎样做的。
⼀打开车盖,我就傻了,许多东西都不知道叫什么名字,以前学汽车构造时,是拆开每⼀部分来看的,⽽现在组装在整部车,弄得我有些“晕”。
真是“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬⾏”。
我带了⼀本笔记,把那些不懂的知识或零件名称记下,打算晚上再上⽹查询其具体的资料。
今天的⼯作给我印象最深的就有两个操作: ⼀、我在扭紧车轮螺丝时,没有注意到锥⾯与锥⾯的啮合度⽐锥⾯与圆柱⾯的啮合度好,并且车轮螺丝⼀定要钮紧。
⼆、防冻液加的⽅式: 1.先拧开⽔箱上⾯的加盖⼦ 2.排空⽔箱⾥的⽔后再拧紧螺栓(出⽔螺栓在⽔箱的下⽅,也许需要⽤⼀个钳⼦,有的直接⽤⼿⽤⼒就可以拧开),彻底放完之前⽔箱⾥的⽔ 3.⽤起⼦或合适的扳⼿拧下节温器上的放⽔⼩螺丝(在节温器上,约8毫⽶的直径那⼀个,因车⽽异) 4 .向⽔箱⾥加防冻液,加⾄节温器上的⼩放⽔⼩螺丝⼝流⽔,即拧紧节温器上的⼩放⽔⼩螺丝 5.继续向⽔箱⼝加防冻液加到不能加为⽌,之后,拔下⽔箱盖旁边的橡胶排空⽓的管⼦。
6.启动发动机,⼀般踩油门⾄3000转以上,直⾄散热器风扇转动散热,即松油门,(这个时候⽔箱⼝的⽔会下降⼀些)让发动机怠速运转,再往⽔箱⼝继续加防冻液,直⾄排空⽓的管⼦流⽔,让⽔流3-5秒左右,即插上排空⽓的管⼦,再踩油门⾄3000转以上,即松油门,让发动机怠速运转,再往⽔箱⼝加防冻液,加到⽔箱出⼚规定的那根线。
4s店机修顶岗实习日记精选5篇
4s店机修顶岗实习日记精选5篇4s店机修顶岗实习日记【篇1】一、实习目的经过二年专业理论知识的学习,现在踏身于实践当中,理论与实践的结合,使我学习到一些:(一)不良反应的处理办法(二)汽汽车发动机和空调系统散热不良,造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决办法(三)转向系零件的检查与维修(四)转向系零件的检查与维修(五)对密封性能处理的要点二、实习内容(一)不良反应的处理办法1、不良反应:汽车下滴漏出一摊莫名其妙的液体,且冷却液的液面高度下降。
原因:通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。
解决办法:变质的冷却液防锈品质下降,不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏,而且因冷却液的主要成分是乙二醇,滴漏到地上也会造成环境和空气污染。
但我们很难通过目测判断冷却液是否变质,所以要定期更换冷却液,切莫等到出现故障再去更换冷却液。
一般建议汽车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液,另外每两年须更换冷却风扇皮带。
2、不良反应:发动机点不着火。
原因:发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的,因而启动系统出现故障,很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。
解决办法:每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。
如果不足,可添加蒸馏水至适当的高度。
目前轿汽车大都采用免维护电瓶,则不可擅自加水。
此外,每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。
如果有,要及时到4S店清除干净,以保持电路的畅通。
电瓶修复后,可延缓电瓶的报废时间,减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
3、不良反应:发动机排气的噪声增加,废气排放也超标。
原因:发动机的废气经高温发生氧化作用,很可能导致排气系统泄漏。
解决办法:检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀,接口垫有没有被冲坏。
若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。
每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转,更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
(二)汽汽车发动机和空调系统散热不良,造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决办法:1、在交通不畅-堵汽车或长时间怠速时,发动机水温表显示过高,电子风扇高速挡工作时间过长,发动机噪音增大,气温过高开空调时故障最为明显。
汽车生产实习日记
汽车生产实习日记篇一:汽车制造实习日记汽车制造工艺实习日记班级姓名指导教师广西科技大学汽车与交通学院篇二:汽车专业实习日记业实习班级姓名指导教师广西工学院汽车系记毕日实习地点:汽车系实验室第1页实习地点:第页年月日实习地点:第页实习地点:第页篇三:东风二汽生产实习日记二〇一二年二月二十一日——二〇一二年三月一日20XX年2月21日今天是我们到十堰实习的第一天,来这里第一件事就是了解这个有着国内第二汽车厂称号的工厂,而我们所处的地方是位于十堰市头堰的东风汽车有限公司这家公司是东风汽车公司与日本日产汽车公司于20XX年6月9日设立的合资公司,公司注册地为湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道10号,注册资本167亿元人民币,东风汽车公司与日产汽车公司在合资公司各拥有50%的股份,是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、人员最多、合作层次最深、领域最广的合资项目。
规模最大。
从资本规模上看,新公司注册资本达到167亿元,超过了国内任何一家合资企业。
从日产角度来说,这也是日产历史上仅次于美国投资项目的海外第二大投资项目。
人员最多。
合资公司员工数将达到70000人,是目前国内汽车行业人数最多的合资企业。
产品最全。
东风汽车有限公司的产品涵盖了商用车、乘用车、零部件和汽车装备,是国内汽车行业第一家全系列产品的合资公司,也是日产公司在海外唯一的一个全系列合作项目。
层次最深。
合作业务范围不仅涉及双方的研发、生产和销售,而且日产方还将向合资公司提供包括产品规划、采购、物流、质量控制、品牌管理、市场开拓、销售网络、金融服务等方面经验,涉及整个价值链的各环节。
东风有限在圆满完成20XX-20XX年第一个中期事业计划“二的三次方”计划的基础上,于20XX年5月28日在北京发布了20XX-20XX五年新中期事业计划、即“一的三次方”计划,具体目标是在20XX 年时,通过发布15款以上新车型,实现年销售汽车100万辆和年销售收入人民币1000亿;同时,东风有限将通过建设充满活力的企业文化,使东风和日产的工作方式进一步融合统一,并通过生产绿色环保的产品和服务,致力于成为一个倍受信赖的一流的合资企业。
汽修毕业实习工作日记30篇
汽修毕业实习工作日记30 篇7 月13 日今天是我上班的第一天,我带着期望、兴奋来到众合力,一进门就听到某个部门的工作人员集中在一起喊口号,让我感觉到众合力还蛮有文化氛围。
随后,行政部的曾主任分配我去长安站的维修部,并说明一些相关事项,主要是让我们以正式员工要求自己。
谢站长让卢炳初组长带我,我们是第二姐,把我算在里面,一共有五个人。
我凭借自己的真心,再加上这个年内在“中心”与人的交流经验体会,跟我组员的关系还不错。
即是已经找到了合适的农田,剩下的还要靠每天“施肥、浇水”等。
组长卢炳初是花都人、组员吴奔驰是四川人(工作两年)、组员程金建是河南人(读机械的)、组员张文忠是湖北人(技术型)。
因为是第一天来,所以我今天的主要任务是“看”,看组员是怎样做的。
一打开车盖,我就傻了,很多东西都不知道叫什么名字,以前学汽车构造时,是拆开每一部分来看的,而现在组装在整部车,弄得我有些“晕”。
真是“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”。
我带了一本笔记,把那些不懂的知识或零件名称记下,打算晚上再上网查询其具体的资料。
今天的工作给我印象最深的就有两个操作:一、我在扭紧车轮螺丝时,没有注意到锥面与锥面的啮合度比锥面与圆柱面的啮合度好,并且车轮螺丝一定要钮紧。
二、防冻液加的方式:1.先拧开水箱上面的加盖子2.排空水箱里的水后再拧紧螺栓(出水螺栓在水箱的下方,也许需要用一个钳子,有的直接用手用力就能够拧开),彻底放完之前水箱里的水3.用起子或合适的扳手拧下节温器上的放水小螺丝(在节温器上,约8 毫米的直径那一个,因车而异)4 . 向水箱里加防冻液,加至节温器上的小放水小螺丝口流水,即拧紧节温器上的小放水小螺丝5. 继续向水箱口加防冻液加到不能加为止,之后,拔下水箱盖旁边的橡胶排空气的管子。
6. 启动发动机,一般踩油门至3000转以上,直至散热器风扇转动散热,即松油门,(这个时候水箱口的水会下降一些)让发动机怠速运转,再往水箱口继续加防冻液,直至排空气的管子流水,让水流3-5 秒左右,即插上排空气的管子,再踩油门至3000 转以上,即松油门,让发动机怠速运转,再往水箱口加防冻液,加到水箱出厂规定的那根线。
汽车修理实习日记十五篇
今天是汽车修理实习的第一天,是在长久的理论学习之后,终于可以实际动手实践所学知识的第一天,也是我为不久的将来迈向社会大舞台的第一步.古人云,读万卷书,行万里路.为了将来的万里前程,我愿意付出极大的汗水和努力.早晨八点我们宿舍准时来到了卓尔汽车修理厂,负责接待学生实习事务的经理热情地接待了我们,并为我们每个人分配了带领我们实习的师傅和实习任务。
师傅们都对待我们非常热情,并且耐心又细心地为我们讲解我们的工作内容,以及他们手头的工作。
这让我感到非常安心。
但是当我接触到实际的工作时,却又深深地感到,我之前所学的理论知识在实际问题面前显得苍白无力,我便无所适从。
这不仅是我没有进行实践学习的不足,还是我将理论与实际接轨,为今后的工作打下基础的好机会。
我一定会在学校的指派和师傅们的指导下,努力完成这次汽车修理实习.今天开始,我便开始了实际动手操作的实习工作。
今天碰到的第一个任务,是给汽车轮胎打气.在汽车修理厂内一堵墙边的一个角落处,有一台为轮胎充气的机器。
与机器相连的,是一根充气管,末端是一个接头,只要把这个接头接到轮胎的气嘴上,便可以自动地将空气充入轮胎。
这台机器可以设定需要给轮胎充气的气压值,并且有两种不同的气压单位显示方法,以适应其他国家与地区标准的轮胎。
充气完成后,机器会有滴滴滴的声音提示。
从这台机器上,我们可以看出实际应用中的机器的使用需求:第一,可以按照使用者的需求改变工作状况;第二,可以灵活地适应多种单位或标准,免于手工转换计算所带来的麻烦以及可能发生的错误;第三,信息的指示要清晰且省心。
想一下,如果它的充气完成指示是机器上的指示灯闪烁,而不是发出声音,那么工人就必须每隔几秒钟就抬头看一下,带来极大的不便。
今天是汽车修理实习的第三天,我们和师傅已经混得越来越熟,开始在工作之外的生活,娱乐方面有了一些交流.但更多的,还是在汽车修理工作上的指点和交流。
师傅们觉得我们在给汽车轮胎打气这件小事上,虽然是件小事,但依然展现了十分认真的工作态度,值得肯定。
汽车专业实习日记3篇精选
汽车专业实习日记3篇精选实习是大学生毕业必须经历的过程,它也是你能力的一个证明,尤其是进入大企业实习,可以充分发挥和展示你的才华和在学校里学到的专业技能,加深对职业的了解,确认喜欢或擅长的行业。
下面就是我给大家带来的汽车专业实习日记3篇精选,希望大家喜欢!汽车专业实习日记一今天是我上班的第一天,我带着期望、兴奋来到众合力,一进门就听到某个部门的工作人员集中在一起喊口号,让我感觉到众合力还蛮有文化氛围。
随后,行政部的曾主任分配我去长安站的维修部,并说明一些相关事项,主要是让我们以正式员工要求自己。
谢站长让卢炳初组长带我,我们是第二姐,把我算在里面,一共有五个人。
我凭借自己的真心,再加上这一年内在“中心”与人的交流经验体会,跟我组员的关系还不错。
即是已经找到了合适的农田,剩下的还要靠每天“施肥、浇水”等。
组长卢炳初是花都人、组员吴奔驰是四川人(工作两年)、组员程金建是河南人(读机械的)、组员张文忠是湖北人(技术型)。
由于是第一天来,所以我今天的主要任务是“看”,看组员是怎样做的。
一打开车盖,我就傻了,许多东西都不知道叫什么名字,以前学汽车构造时,是拆开每一部分来看的,而现在组装在整部车,弄得我有些“晕”。
真是“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”。
我带了一本笔记,把那些不懂的知识或零件名称记下,打算晚上再上网查询其具体的资料。
今天的工作给我印象最深的就有两个操作:一、我在扭紧车轮螺丝时,没有注意到锥面与锥面的啮合度比锥面与圆柱面的啮合度好,并且车轮螺丝一定要钮紧。
二、防冻液加的方式:1.先拧开水箱上面的加盖子2.排空水箱里的水后再拧紧螺栓(出水螺栓在水箱的下方,也许需要用一个钳子,有的直接用手用力就可以拧开),彻底放完之前水箱里的水3.用起子或合适的扳手拧下节温器上的放水小螺丝(在节温器上,约8毫米的直径那一个,因车而异)4.向水箱里加防冻液,加至节温器上的小放水小螺丝口流水,即拧紧节温器上的小放水小螺丝5.继续向水箱口加防冻液加到不能加为止,之后,拔下水箱盖旁边的橡胶排空气的管子。
实习日记的格式
实习日记的格式第一篇:我实习日记20号,我来到了柳州兆鑫汽车销售效劳来进行实习。
和我一起的还有一个我们系的同学和几个外面的人。
刚开始,我们是接受培训,根本上是培训一些汽车的根本知识。
因为我们本身就是学这块的,对于车的构架,发动机,底盘等我们都不陌生,学起来就很快。
一天下来感觉还是挺轻松的,毕竟大局部都学过。
于是在那的第一天就是相当于复习功课了。
21号,我们今天还是继续培训,主要是讲车型,比方说微型车轿车,跑车之类的,还有一种跨界车。
之后就是介绍车的品牌,国内外的都有,什么丰田、福特、群众、奔驰等等。
以前我或多或少有一些了解过,但是在培训的时候才知道原来还分那么细,这确实让我又学到了新东西。
22号,今天是对销售和售后效劳根本知识的培训。
作为一个优秀的销售参谋,必须要有丰富的专业知识和销售技巧,对于售后参谋也是一样。
客户进到店里来看车,你要给客户介绍车的根本情况,要说服客户买你的车而不是别人的,这其中的销售技巧我们要学的太多了。
售后效劳的话,车主一开车来就要上去接车,对车的故障要有初步的判断,而对于需要修理或是更换零件的还要懂得估价等等!总之,销售和售后都秉承顾客至上、效劳至上原那么!23号,我们今天主要是针对兆鑫产品的培训,它主要是经营长安和东风风神这两个品牌。
长安主要是奔奔mini和cx30,奔奔mini是长安信推出的一款1.0排量的微型车,cx30是长安的一款三厢车,长安是百年企业,中国三大之一,车子秉承看、开、省油的原那么,有三口碑,品质出众,遍布全国的效劳络,让顾客享受超长质保和高质量的效劳。
而风神是s30、h30和h30 cross这三款,东风风神具有40年的造车经验,还有近20年的国际合作经验和丰富的资源,强大的研发实力和三年十万公里的超长质保,车子具有看、开、大、省油的优势。
17号,经过四天的培训,几天我们来到销售部,在销售大厅里跟那里的阿哥阿姐学习。
从客户一进我们的店门,到跟客户打招呼,从对话里了解他们的目的,然后就是看客户喜欢什么款式,为客户做详细介绍,再根据客户的反响进行沟通,最终达成共识,完成销售。
汽车公司实习日记6篇
汽车公司实习日记6篇高校生实习期间应当仔细,勤奋好学,踏实肯干,在工作中遇到不懂的地方,要虚心向富有阅历的前辈请教,擅长思索,能够举一反三。
对于别人提出的工作建议,可以虚心听取。
在时间紧迫的状况下,加时加班完成任务。
下面就是我给大家带来的汽车公司实习日记6篇,盼望大家喜爱!实习日记一今日下午是下午班,在站台执勤时,发生了一件让我很难受的事情。
其实事情很简洁,在等车时有位乘客站的位置很靠前,就在我跟前,当屏蔽门要关闭的时候她的脚就在门的位置,我始终在对她说请往后一点,当心被门挤到,可是那个乘客始终没反应,始终在看着后方,当时我认为她是在看后面的那个车我就始终在提示她往后站,但是她对我说一句,你声音那么大干什么,我又不是听不见,我当时心里一下就似乎窒息了。
说不出来的感觉,就觉得自己很委屈,等那位女乘客上车以后,后面上车的几位乘客都对我说别管她,夹着她就好了。
我笑着说没事的,感谢。
等车走了,眼泪始终在眼眶里打转,心里委屈道极点。
我现在只是一名实习的站务员,这样的委屈以后还会有许多许多。
渐渐习惯,并渐渐喜爱这份工作。
痛,并欢乐的生活。
就像一颗一般的小草。
实习日记二就在前不久,一次早班,我刚在语音里说完请乘客先下后上,留意脚下平安,一位出站的爷爷在操作间窗口问我,姑娘刚才是谁在说话呢,是不是放的录好的话呀,我笑了笑说是我说的,那个爷爷很兴奋,还对我竖大拇指,说不错不错。
当时的我很快乐。
就是在昨天下午的时候,在维持秩序时,一个跟我年龄相仿的男青年见我不断的提示乘客不要往外伸头还对我说了几句话,他很理解我们的工作,说了一句很中肯的话,在站台留意乘客平安,也是乘客对自己的负责。
当时的我很欣慰。
听前辈说,有位上车的乘客顺手把饮料瓶子扔在了地上,刚好一位下车的乘客捡了起来扔在了垃圾桶里,我想这个时刻,前辈的心里肯定也很欣慰。
一个小小的站台,就像一个很大的舞台,一分钟就会更换一批观众,而我们始终是演员。
怎样才可以演好这一台戏,不仅仅是专心就可以做到的。
汽车驾驶实习日记
汽车驾驶实习日记一直都梦想着能自由驰骋在路上,感受风从耳边吹过的畅快,终于迎来了汽车驾驶实习的这一天!早上,阳光透过窗户洒在脸上,唤醒了我那颗充满期待的心。
匆匆洗漱完毕,穿上舒适的运动装,我就迫不及待地出门了。
到达驾校的时候,教练已经在车旁等着了。
他是个看起来很严肃,但接触后发现还挺和蔼的大叔。
上了车,教练先给我介绍了车内的各种设备和操作部件。
那一瞬间,我感觉眼前的仪表盘、挡位杆、手刹等等,就像是一个个神秘的按钮,等待着我去探索和掌握。
教练一边讲解,一边让我试着调整座椅和后视镜。
我手忙脚乱地摆弄着,心里紧张得不行,生怕自己做错了什么。
终于,要正式启动车子了。
我深吸一口气,踩下离合器,挂入一档,慢慢地松开离合器,同时轻踩油门。
车子猛地抖动了一下,差点熄火,我的心也跟着颤了颤。
教练在一旁喊道:“离合松慢点,油门再给点!”我赶紧按照他说的做,车子这才缓缓地向前移动。
开着车在训练场上转了几圈,我开始觉得有点枯燥了。
就在这时,教练突然说:“前面有个弯道,注意减速换挡。
”我一听,顿时紧张起来,眼睛死死地盯着前方的弯道,手忙脚乱地换挡。
结果,车子在弯道里晃悠了一下,差点撞到路边的杆子。
教练又大声说:“方向打稳点,别慌张!”我心里暗暗叫苦,这开车可真不容易啊!中午休息的时候,我坐在一旁,心情有点低落。
看着其他学员开得那么熟练,我不禁怀疑自己是不是太笨了。
教练似乎看出了我的心思,走过来安慰我说:“别着急,刚开始都这样,多练练就好了。
”听了教练的话,我心里稍微好受了一些。
下午继续练习,这次我告诉自己一定要冷静。
当再次面对弯道时,我提前减速,稳稳地换挡,慢慢地转动方向盘,车子竟然顺利地通过了弯道。
那一刻,我心中充满了成就感,仿佛看到了自己在宽阔的马路上自由驾驶的场景。
不过,高兴得太早也不是好事。
在练习倒车入库的时候,我来来回回倒了好几遍,不是压线就是倒不进去。
太阳火辣辣地照在身上,我的汗水不停地往下流,心情也变得烦躁起来。
汽车维修实习日记
汽车维修实习日记汽车维修实习日记精选汽车维修实习日记一今天是我上班的第一天,我带着期望、兴奋来到众合力,一进门就听到某个部门的工作人员集中在一起喊口号,让我感觉到众合力还蛮有文化氛围。
随后,行政部的曾主任分配我去长安站的维修部,并说明一些相关事项,主要是让我们以正式员工要求自己。
谢站长让卢炳初组长带我,我们是第二姐,把我算在里面,一共有五个人。
我凭借自己的真心,再加上这一年内在“中心”与人的交流经验体会,跟我组员的关系还不错。
即是已经找到了合适的农田,剩下的还要靠每天“施肥、浇水”等。
组长卢炳初是花都人、组员吴奔驰是四川人(工作两年)、组员程金建是河南人(读机械的)、组员张文忠是湖北人(技术型)。
由于是第一天来,所以我今天的主要任务是“看”,看组员是怎样做的。
一打开车盖,我就傻了,许多东西都不知道叫什么名字,以前学汽车构造时,是拆开每一部分来看的,而现在组装在整部车,弄得我有些“晕”。
真是“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”。
我带了一本笔记,把那些不懂的知识或零件名称记下,打算晚上再上网查询其具体的资料。
今天的工作给我印象最深的就有两个操作:一、我在扭紧车轮螺丝时,没有注意到锥面与锥面的啮合度比锥面与圆柱面的啮合度好,并且车轮螺丝一定要钮紧。
二、防冻液加的方式:1.先拧开水箱上面的加盖子2.排空水箱里的水后再拧紧螺栓(出水螺栓在水箱的下方,也许需要用一个钳子,有的直接用手用力就可以拧开),彻底放完之前水箱里的水3.用起子或合适的扳手拧下节温器上的放水小螺丝(在节温器上,约8毫米的直径那一个,因车而异)4 .向水箱里加防冻液,加至节温器上的小放水小螺丝口流水,即拧紧节温器上的小放水小螺丝5.继续向水箱口加防冻液加到不能加为止,之后,拔下水箱盖旁边的橡胶排空气的管子。
6.启动发动机,一般踩油门至3000转以上,直至散热器风扇转动散热,即松油门,(这个时候水箱口的水会下降一些)让发动机怠速运转,再往水箱口继续加防冻液,直至排空气的管子流水,让水流3-5秒左右,即插上排空气的管子,再踩油门至3000转以上,即松油门,让发动机怠速运转,再往水箱口加防冻液,加到水箱出厂规定的那根线。
汽车修理工实习日记
汽车修理⼯实习⽇记汽车修理⼯实习⽇记 《汽车修理学》是⼀门实践性极强的课程。
同时,也是汽车技校最主要的专业课程之⼀。
汽车修理教学实习是学习《汽车修理学》重要的实践环节。
下⾯是⼩编整理的汽车修理⼯实习⽇记,供⼤家参考⼀下! 汽车修理⼯实习⽇记篇⼀: 今年的3⽉份学校安排我们去安康市鸿达汽修⼚去实习,我的实习时间为4个⽉,我在修理⼚实习的是汽车机修技术,我通过此次实习使我收获到了很多东西,进⼀步了解了汽车的基本构造和基本知识,增强了积极⾯对和克服困难以及吃苦耐劳的能⼒,为以后对⼯作的适应打下了⽐较好的基础,更进⼀步的跨进了汽车修理⾏业的门槛。
在实习中,我掌握了汽车的发动机、底盘,车⾝和电器设备的使⽤、维护、调整、安装等相关技术的标准⽅法;还了解了汽车检测,维修制度;熟悉了汽车的各个零件,并掌握到了检测⼯具的使⽤;汽车的各个系统的故障诊断及排除的⼀些简单的技能,实习对我们每个⼈都是⾮常重要的,通过实践和我们学的理论知识相结合,就变得容易多了,就能把这⼀门专业学好,总之,实习虽然枯燥⽽我却多学了⼀些技术。
在实习中,师傅告诉我们要想学习这⼀门专业,必须具有较强的实际操作技能,因此要求我们要勤于动⼿,熟练操作,切实掌握实际操作技能。
同时还要勤于思考,善于将学到的内容与实际结合,与⽣产结合,与⽣活联系,并不断归纳、总结,逐渐培养举⼀反三的能⼒,这样才能成为⼀位合格技术能⼒的⼈才,才能把这⼀门专业学好。
这次实习,我学到了很多的知识,我就不⼀⼀列举了。
不过我知道⼲我们这⾏需要真技术,并且还要不怕苦,不怕脏,才能成为真正的技术⼈才,才能真正的⼲好这⼀⾏。
看见师傅⼀个个⾝着的油装,双⼿油⿊,⼀天从早⼲到晚,如此⾟苦,我⾃⼰却有点退缩了,不过我们选上了这门专业,我们就⼀定要⼲好才⾏。
孔⼦⽈:“三百六⼗⾏,⾏⾏出状元”。
⽆论⼲什么⼯作都不是轻松⽽简单的,不吃苦怎么能⾏啊!在实习中我明⽩只有虑⼼向有经验的师傅请教,并且⾃⼰多动⼿、动脑才能精益求精的⼲好这门⼯作。
汽修毕业实习日记30篇
7⽉13⽇ 今天是我上班的第⼀天,我带着期望、兴奋来到众合⼒,⼀进门就听到某个部门的⼯作⼈员集中在⼀起喊⼝号,让我感觉到众合⼒还蛮有⽂化氛围。
随后,⾏政部的曾主任分配我去长安站的维修部,并说明⼀些相关事项,主要是让我们以正式员⼯要求⾃⼰。
谢站长让卢炳初组长带我,我们是第⼆姐,把我算在⾥⾯,⼀共有五个⼈。
我凭借⾃⼰的真⼼,再加上这⼀年内在“中⼼”与⼈的交流经验体会,跟我组员的关系还不错。
即是已经找到了合适的农⽥,剩下的还要靠每天“施肥、浇⽔”等。
组长卢炳初是花都⼈、组员吴奔驰是四川⼈(⼯作两年)、组员程⾦建是河南⼈(读机械的)、组员张⽂忠是湖北⼈(技术型)。
由于是第⼀天来,所以我今天的主要任务是“看”,看组员是怎样做的。
⼀打开车盖,我就傻了,许多东西都不知道叫什么名字,以前学汽车构造时,是拆开每⼀部分来看的,⽽现在组装在整部车,弄得我有些“晕”。
真是“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬⾏”。
我带了⼀本笔记,把那些不懂的知识或零件名称记下,打算晚上再上查询其具体的资料。
今天的⼯作给我印象最深的就有两个操作: ⼀、我在扭紧车轮螺丝时,没有注意到锥⾯与锥⾯的啮合度⽐锥⾯与圆柱⾯的啮合度好,并且车轮螺丝⼀定要钮紧。
⼆、防冻液加的⽅式: 1.先拧开⽔箱上⾯的加盖⼦ 2.排空⽔箱⾥的⽔后再拧紧螺栓(出⽔螺栓在⽔箱的下⽅,也许需要⽤⼀个钳⼦,有的直接⽤⼿⽤⼒就可以拧开),彻底放完之前⽔箱⾥的⽔ 3.⽤起⼦或合适的扳⼿拧下节温器上的放⽔⼩螺丝(在节温器上,约8毫⽶的直径那⼀个,因车⽽异) 4 .向⽔箱⾥加防冻液,加⾄节温器上的⼩放⽔⼩螺丝⼝流⽔,即拧紧节温器上的⼩放⽔⼩螺丝 5.继续向⽔箱⼝加防冻液加到不能加为⽌,之后,拔下⽔箱盖旁边的橡胶排空⽓的管⼦。
6.启动发动机,⼀般踩油门⾄3000转以上,直⾄散热器风扇转动散热,即松油门,(这个时候⽔箱⼝的⽔会下降⼀些)让发动机怠速运转,再往⽔箱⼝继续加防冻液,直⾄排空⽓的管⼦流⽔,让⽔流3-5秒左右,即插上排空⽓的管⼦,再踩油门⾄3000转以上,即松油门,让发动机怠速运转,再往⽔箱⼝加防冻液,加到⽔箱出⼚规定的那根线。
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汽车实习日记3篇本文是关于汽车实习日记3篇,仅供参考,希望对您有所帮助,感谢阅读。
20**年9月15号现在我来苹果园丰田已经三个月了,在这里学的东西也越来越多。
压力也在逐渐增大,可是自己觉得很充实,很开心,这是不是就叫做化阻力为动力,痛并快乐着!我在苹果园丰田保险部出单子,店里销售顾问每卖出一辆车就需给车上保险,第二年给客户续保。
听起来很简单,可是做起来很复杂,必须有耐心,出一丁点错误就会有大-麻烦出现。
算错了,自己就要全权负责。
刚来这里,我只能算算保费,印印单子,画画表格别看这些都很简单可刚来这里我什么都是从头学起,在学校只是书本知识,在实习单位却都是动手实践!每天都有新鲜事物发生,自己也必须冷静面对,完成任务!我的师傅每天都教我很多知识现在自己的技能,也全都是她们教给我的,真的很感激!20**年9月21号很快,一星期有过去了,回想一下这周有什么重要的事情呢!慢慢习惯了保险部的生活也掌握了出单子的要领也能独自坚守岗位了!这就是最大的收获吧!这星期有顺利也有不顺利,月初的时候客户都接二连三地来续保可到了月末的时候人就少了,这个月店里订了48台任务,可到了今天才回来一半看来这个月完成任务很困难了!保险部又只能等着挨批了!该打的电话也打了,该说的也都说了,可是客户为什么不回来呢!只能抓紧给客户在打电话了,其实,我真的很恼给客户打电话,因为什么样的客户都有,我也受了很多打击可是“打电话”是一项重要的任务,我一定会把这件事情完成做好!挑战一切困难,让自己更加充实更加完善!为了,自己今后能够顺利走向工作岗位,我一定要努力,加油,做到最好!20**年9月28号自从霜降之后,天气就开始阴沉沉的,压得我整个人也喘不过气来。
这周下来自己退步了,也堕落了,不论从哪个方面来讲,自己都不如从前了又好像回到了上学时的感觉,吊儿郎当的,自己也该反省一下了,如果再这样下去不知上进、不努力。
那么,注定有一天自己会离开这里,现在就定一个小计划吧!以后每天7点起床8点准时到岗打扫卫生认真做事每天只能中午快吃饭的时候再上网不能没事就上网不在办公室里和同事聊天认真看书争取拿下代理证,不懂的就问一个星期之内把不懂的全部问明白,学透彻。
每天下班之后,休息一至两个小时然后认真看书,10点准时睡觉。
自己确实需要做一番改变了,连我本人都快看不下去了,遇事一定要冷静,不该说的不说,不该做的不做,做好自己的本职工作完成师傅交给的任务,充实自己的生活就像老爸平时教导的“多说话,不如多学本领艺多不压身”没错,趁自己还年轻还灵活再加上这么好的机会自己更没有理由不去多学,多问。
加油吧!20**年10月3日新的一天,新的开始,月初自己就已经休息了两天今天回到工作岗位就要全身心投入到工作中了。
现在来这里时间也不短了,也学会了很多知识,可是现在问题越来越多也越来越复杂刚来的时候只是打打下手,在一旁学习敢干零碎的小活儿!也不用担心这个担心那个,可现在自己已经慢慢上手独立在岗位上上班身上的压力和担子也就重了,前几天店里有一位客户来续保挺着急的,我就急急忙忙出单子可最后单子出来带客户交钱时才发现我把客户名打错了和客户解释一番后客户走了,钱也交了,等着一后来拿批单了,为了批单我也是几经周折费了大劲还自己垫了20元钱这也就算是花钱买教训了。
可是没过几天这个客户出险了定损员一看行使证上的名和保单上的名不一样给我们保险部打了电话,我一听拿着批单就美颠美颠的给客户送去了,也忘了复印也忘了扫描客户当时还和我说了声谢谢后离开的可第二天客户又来了,说把批单弄丢了,这叫我如何是好呀!如果批单没了这就意味着这个客户出险后没法定损、理赔。
当时真的没办法了董立姐休息只有自己想办法了这件事如果处理不好我想我可以尽快离开这里了,回到办公室赶紧打电话一遍又一遍始终没人接电话我都快疯了我又急忙跑回前台给客户想办法最后我们双方达成协议谁有消息就通知对方,把客户送走后就开始接受批评了我们保险部一个小小头目就开始数落我了什么你就不知道要留底……一大堆说的我是一个头两个大听完他的批判后我就急忙打电话给太平洋出单中心最后电话通了杨姐说有底到时给我发传真件过来。
天呀!终于看到光亮了!真件事确实给我敲响了警钟以后自己做事一定要小心谨慎,再急也要认真,不可以马虎,遇事不要慌,放平心态摆正想法一定要处理好问题。
现在又要开始新的一天了,好好工作吧!做到真正的认真完成工作,努力学习,加油!6月26日专业实习的第一天,早上8:30出发到万里扬后,首先是安环办的吴老师对我们进行了安全教育培训,吴老师提出了“安全第一,预防为主,综合治理”的企业安全管理,让我们对安全也增强了预防意识。
接着是一位所长对变速器的原理、结构和操纵等的介绍,由于之前做过功课,所以我还听懂了不少。
下午我们去了变速器的装配分厂,带着对变速器的重重问题,我从箱体开始到总成,问了很多师傅,终于把变速器的原理和结构弄清楚了,但是对于具体装配的细节,还是有很多疑惑,期待第二天的参观,可以继续弄懂变速器。
6月27日专业实习的第二天,带着明确的问题我们又来了装配车间,上午最大的收获是观看了师傅把2轴上的零件从头到尾装配了一遍,从中我体会到了机械的精妙,真正需要细细品味,严谨对待。
上午做了一件很有意义的事就是跟我们班没有弄懂变速器怎样工作的同学从头讲了一遍又一遍,到后来口干舌燥,但是当他们终于说出“哦,我懂了!”我便一笑释然了相信大家可以学到很多东西。
下午我们是去了同步器的加工车间,是由一位徐师傅带领我们参观整个同步器的加工过程的,其中我终于看到初中化学就提到的尾气处理,看着一束耀眼的火花扑哧的燃烧时,心里一阵大喜!期待明天的实习。
6月28日今天下午的参观受益颇多,最精彩的是与一位女师傅聊了好多。
作为一名车间技术员,她年龄虽然不大,可是话语里透露着沉稳与睿智。
先是带着我们看了1轴、中间轴和2轴上的齿轮的加工过程,中间她把我的笔记本拿过去,在上面画起零件图来,并标注了加工的工序,她讲的从容淡定,我们确是不太熟悉。
接着我们组的女生对着老师给的思考题来难为这位大姐姐,她也顺利的说出大半,果然是技术人员哈,以后问问题就得逮这样的问。
最后要说的是我们班的指导老师李永祥有个好习惯,就是结束时总要先在车间大门口讨论上一番,让我们巩固不少知识哈。
6月29日今天上午学到了不要少,主要感谢一位热心的师傅,跟我前前后后讲了齿轮检测的步骤与原理,那台万能检测仪的探头上镶有一颗红宝石,组员调侃说,“哇,好贵的吧!”接着换班去做端面跳动和径向跳动,跟学校里测跳动一样,没啥难度,格外亲切。
下午去箱体加工车间,印象最深的是看见一位钻床师傅非常熟练的打孔。
值得一提的是师傅们大都是知其然,不知所以然,许多师傅只知要打这个孔,知道怎么去打,可是问为什么要打这个孔时,他们就不知道了,不知道这是不是一种缺失。
7月1日今天上午又来到了箱体加工车间,带着夹具设计课程设计的问题,我们小组把铣床、车床、钻床等夹具细细研究了一遍,发现有些跟书上讲的不一样,许多师傅是根据经验来的,不过大都跟书上还是很吻合的。
下午炎炎烈日下,我们去了热处理车间,感觉瞬间进入蒸炉一样,带队师傅说我们搞机械的同学这个可以不用多学,其实他不知道哈,我们已经学了很多相关课程,如机械制造基础、材料力学等。
或许是老师也体谅我们太热了吧,接着我们就去了检测中心,那里就像是展览馆一样,各式各样的变速器阵列其中,李老师也饶有兴趣的跟我们讲起他正在做的课题,也跟我们传授了很多知识。
7月2日上午,我们去了齿轮一厂,那里主要生产轻卡的变速器齿轮,带队师傅跟我们详细介绍了齿轮的整个加工过程,接着幸运的是逮到了一位浅色衣服的工作人员,他竟是厂长助理,他可以算得上是一位愤青,跟我一样大,才23岁,就已经坐到了这个位置。
他跟我们讲了很多,有管理,有技术,让我们自愧不如啊。
下午也是美妙的的一个下午,虽然很累很累,走出车间,感觉手脚都不是自己的了,不过很开心,真正动手学到了不少。
7月3日上午,我们又去了齿轮一厂,这次的收获不错,主要是我勇敢的携我的“秘书”一头扎进了技术科,逮到了一位师傅,把不懂的问题问了个遍,那位师傅也饶有兴趣的为我们解答了不少,偶尔他还调出电脑里的图纸跟我们讲解,着实帮了我们一大把。
中午去吃饭的路上,心想只有一下午留在万里扬了,竟有些不舍,毕竟都呆七天了,有感情了!实习日记一今天休息,很早就醒了。
养成了早睡早起的好习惯,这在以前,可是我只敢想想的事。
前几天的工作,得到了很多的表扬,在站台里,我看到很多老年人等车时,会主动上前询问他们乘坐的车次和方向,主动去帮助乘客看好车次还有车辆的大小,好提前提醒乘客在哪个车门等车,节省他们的等车时间。
就是在同一天里,我得到了很多爷爷奶奶的表扬,其中一位爷爷一直在说姑娘,你真是好人,你真是认真负责。
我笑了笑,只是说了句没事,应该的。
但心里却真的美滋滋的!其实原因很简单,只是在他们老夫妻等车的时候,我主动问了下他们要坐几号车,要去哪个方向,我让他们不要着急,我帮他们看着,来了车我会告诉他们的。
几句简单的话就可以换来一份真挚的感谢,我觉得我的付出有了回报,我的工作有了价值。
就算有了委屈,就算身心都很疲惫,但是我很快乐。
实习日记二今天下午是下午班,在站台执勤时,发生了一件让我很难过的事情。
其实事情很简单,在等车时有位乘客站的位置很靠前,就在我跟前,当屏蔽门要关闭的时候她的脚就在门的位置,我一直在对她说请往后一点,小心被门挤到,可是那个乘客一直没反应,一直在看着后方,当时我认为她是在看后面的那个车我就一直在提醒她往后站,但是她对我说一句,你声音那么大干什么,我又不是听不见,我当时心里一下就好像窒息了。
说不出来的感觉,就觉得自己很委屈,等那位女乘客上车以后,后面上车的几位乘客都对我说别管她,夹着她就好了。
我笑着说没事的,谢谢。
等车走了,眼泪一直在眼眶里打转,心里委屈道极点。
我现在只是一名实习的站务员,这样的委屈以后还会有很多很多。
慢慢习惯,并慢慢喜欢这份工作。
痛,并快乐的生活。
就像一颗普通的小草。
实习日记三就在前不久,一次早班,我刚在语音里说完请乘客先下后上,注意脚下安全,一位出站的爷爷在操作间窗口问我,姑娘刚才是谁在说话呢,是不是放的录好的话呀,我笑了笑说是我说的,那个爷爷很高兴,还对我竖大拇指,说不错不错。
当时的我很开心。
就是在昨天下午的时候,在维持秩序时,一个跟我年龄相仿的男青年见我不断的提醒乘客不要往外伸头还对我说了几句话,他很理解我们的工作,说了一句很中肯的话,在站台注意乘客安全,也是乘客对自己的负责。
当时的我很欣慰。
听前辈说,有位上车的乘客顺手把饮料瓶子扔在了地上,刚好一位下车的乘客捡了起来扔在了垃圾桶里,我想这个时刻,前辈的心里一定也很欣慰。
一个小小的站台,就像一个很大的舞台,一分钟就会更换一批观众,而我们始终是演员。