坡道定点要求 车身要靠右以标线为准 车身右边与线30公分或以内不压线
C1车型科目二坡道定点停车和起步技巧
C1车型科目二坡道定点停车和起步技巧C1车型科目二坡道定点停车和起步技巧坡道定点停车和起步是科目二考试中失败率较高的一个项目。
由于其考核了学员对离合器及油门的配合使用，再加上考生对考试车的不适应，都导致了一定的畏惧心理。
其实一旦仔细解析坡道定点停车和起步的每个操作步骤又是不难的，具体操作过程如下。
1、打右灯进科目。
首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。
爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。
2、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。
定点的时候，利用车右前角小镜子。
即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1 拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的.右上角及人眼视线三点一线来确定)。
停车后马上拉手刹摘空档。
3、该坡起了。
首先要打左灯。
起步时方法是“两停一动”。
右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚慢抬离合到接触点位置(即听到声音了放下去)，车头微扬，此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动)，小油门行车。
然后挂2档下坡。
注意事项：在这一过程中，要注意不能出现溜车和熄火，所以要注意油门和离合的控制，小油门，慢抬离合，离合不能抬得过高。
另外在考试的时候还要注意拉手刹。
坡道定点停车和起步考试首先是定点停车，然后是坡道起步，因此进入停车点并准确停车非常关键。
一般在学习时，教练要求的进入停车点的方法是:进入时汽车发动机舱盖上的瓶盖瞄准路上的白线的中间.驶上坡后一注意观察汽车仪表板的凸起的右上角，当视线中谕角乌劝杆左一条线上时.即停车、拉驻车制动(手刹)、摘档、放离合、抬制动踏板(刹车)。
科目二考试的定点停车和上坡起步技巧
科目二考试的定点停车和上坡起步技巧
科目二考试的定点停车和上坡起步技巧
1、先来说说定点的规则：定点时，右侧车身里白线小于30厘米是满分，30-50扣10分，50以为不合格;车头中央要正好压在前面白线上，是满分，50厘米以内扣110分，超过就不合格了。
2、先来说说右车身调整，在上坡的时候就要调整好距离，观察后视镜调整好距离，要慢慢调整，以防压线。
3、前面定点，可以引擎盖最前端横切面与杆的关系后, 一般教练会给你讲，到杆的什么位置踩刹车。
4、起步的时候，要慢慢放离合，离合和刹车要同时踩住，以免滑车，等车子在抖动的时候慢慢放刹车就可以了。
坡道定点停车技巧 操作步骤及要领
坡道定点停车技巧操作步骤及要领1、坡道定点停车对边线的要求特别高，只有边距达到30cm，并且车正，才有可能达到定点停车的要求。
2、当车头偏左，则实际停车未到达指定点，故原观察点应略过标志杆<一般情况下车头偏左>.反之，车头偏右，则实际停车超过指定点,故原观察点应不过标志杆（偏右的情况不多,因学员怕碰杆）。
3、在标准停车所看的点不变的情况下；车偏左,则原观察点向前过一点，车偏右，则原观察点迟后一点。
4、坡道边距确认；车盖前中心对正白线30厘米。
5、坡道定点确认，当车盖右喷水嘴对正标志杆时停车。
因坡道定点停车的标志杆由放置地面变成了放置在护栏上，原来的观察点调整如下：调整座位：以能够将离合器踏到底为准。
调整坐姿：观察仪表盘右上角与出风口的中间成一线时，此时头部位置应保持不变。
当车内仪表盘右上角对正标志杆时停车。
6、车行驶将至坡道标志杆前，迅速松开油门并放置刹车位置.到标志杆时，迅速将离合器与刹车踏板同时踏下停车。
7、坡道起步顺序；音变车抖松手刹，脚压半联动点不放松,正常行驶一段时间后方缓松左脚，下坡时松离合器.右脚置刹车位置（慢抬离合待车头上扬,车身抖动时.慢松手刹起步.略感后溜时应及时抬左脚至联动点）。
皮卡坡道定点停车技巧皮卡车在坡道上停车的难点在哪里？带着这些问题，小编已经为你寻找了答案，有需要的朋友一起来看看。
在训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。
一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，还需要克服下滑溜车时的动能，出现溜车时，皮卡车只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。
控制离合也相当重要，离合不要抬的过高，因为过高而没松手刹，也会熄火。
因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。
在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了。
鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的。
关于坡道起步与定点停车的技巧
关于坡道起步与定点停车的技巧
坡道起步与定点停车的技巧
1.要到定点停车线前10米就要减慢速度，用离合器来控制车速度，保持考倒桩那个
速度前进上去，同时打右转向灯，不打灯听说要扣10分;
2.采用3把方向先向右打90度，要靠边了回正，再像左打45度，再回正尽量将车靠
到边上直线前进，这样保证右边不会超过30cm。
3.当要到停止线时，就对离合器多踩点就走得更慢了，如果力不够就抬点，此时右脚
一定要放在刹车上，眼睛瞄准停止线，一到达停止线看左侧后视镜下边看到，就踩住刹车
离合停下。
然后使劲拉下手刹看车上人多少，人多就拉高点，驳回方向灯，慢慢地松脚刹，如果发现有点往后溜车就立即踩住刹车，重新拉使劲拉手刹。
这样保证停车非常标准，也
不会错位。
坡道起步与定点停车评分标准
1、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格;
2、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分;
3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，50厘米以下，扣10分;
4、车辆停止后，车身距离路边缘线50厘米以上，不合格;
4、中途熄火，扣10分;
5、起步时一旦挂挡﹐ 30秒内不驶离原地﹐不合格。
感谢您的阅读，祝您生活愉快。
C1科目二考试指南(下)----坡道起步与定点停车技巧
C1科目二考试指南（下）----坡道起步与定点停车技巧坡道定点停车和起步是驾驶员考试中的一个考核点。
考试要求：要求在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。
目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置，正确使用制动、档位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步需要。
场地设置：1.路宽：大于7米。
2. 坡度：大于 10 %。
3. 坡长：大于30米。
4.定点杆桩：距坡底大于1.5倍车长操作方法：1、听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠；2、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50cM内(以前方停车点白线为参照物，不得越白线)；3、踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖右侧中点到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹(听到2响为止)、关转向灯；4、起步前，挂1挡、打左转向灯、按一下喇叭；5、慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进。
注意事项:1、上坡前应在最短时间内把方向调正。
2、在上坡时候应打右转向向场地右侧靠，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。
3、注意离合器、加速踏板和驻车制动杆（手刹杆）的协调配合，放松驻车制动杆（手刹杆）的时机4、上坡后马上要过单边桥了，故速度不宜过快。
考试评定标准:1、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格；2、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣20；3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分。
4、车辆启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣20分；5、车辆启动后，车身后溜50厘米，考试不合格；6、坡道熄火，扣20分；7、车辆停止后，60秒内未启动车辆，超时不合格。
考试要点注意:考试要点主要是加速踩板、驻车制动器和离合器踩板的协调技能的掌握注意：正确掌握离合器的接触点；正确掌握驻车制动器操纵杆的放松时机；正确掌握加速踏板的踩踏时机及力（油门）的大小；起步时，切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。
科目二坡道定点停车与起步技巧
科目二坡道定点停车与起步技巧科目二坡道定点停车与起步技巧科目二坡道定点停车与起步要求学员在规定坡道上的固定位置定点停车和起步，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。
很多学员容易在这个项目出现定点不到位，熄火后溜的问题。
以下是店铺为大家搜索整理的科目二坡道定点停车与起步技巧，希望大家能有所收获！1、定点停车考试要求：车辆停稳后，汽车前保险杠要垂直对准桩杆线，保险杠不得超过或后退至桩杆线50公分以外的区域，且前后轮不得轧道路边缘线。
扣分标准：1)车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm 的.，不合格;2)触轧车道边缘实线的，不合格;3)车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分;4)车辆停止后，车身距离道路边缘实线30cm以上的，扣10分;5)未按规定开启转向灯，扣10分。
操作要领：①听到语音指令后，打右转向灯，观察后视镜，通过离合半联动控制车速，稍打方向往场地右侧靠近。
②上坡道时，车头的右侧三分之一对准边线(即车与边线30CM的距离)，调整车身向前行驶，注意车身和右边边线的距离。
③车辆接近停车桩杆时，应缓慢、准确、平稳地靠近定位目标。
④利用车身做参照物，判断汽车前保险杠同停车桩杆间的位置关系，确保停车时前保险杠同桩杆线垂直对齐(或者处于安全范围内)，踩脚刹，后踩离合，将车停稳。
2、坡道起步考试要求：要求车辆在坡道上起步，起步时车辆向后溜车距离不得超过30公分，起步动作要在30秒内完成。
需要特别注意：车辆停止后，起步时间超过30秒，不合格。
很多女性学员通常在性格上比较谨慎，那反映在动作上的最大结果就是动作慢，一定要掌握好起步要在30秒内完成，不要等待车内语音提示，按照自己的节奏正常起步。
扣分标准：1)起步时车辆后溜大于30厘米，不合格;2)起步时车辆后溜小于30厘米，扣10分;3)车辆停止后，起步时间超过30秒，不合格;4)未按规定开启转向灯，扣10分。
坡道定点停车与起步要点解析
坡道定点停车与起步要点解析一、上坡路定点停车要点分析1、调整行驶路线。
上坡前要提前将车辆靠向道路右侧，距边线30cm以内，保持直线行驶，转向只做小幅修正。
2、控制车速与目测停车。
上坡时使车辆保持足够的动力，当车辆前进距停车桩杆线约5cm时，迅速松抬加速踏板，运用制动器将车平稳降至5km/h，然后即踏下离合器踏板，利用车辆的惯性驶抵桩杆线，当车辆最前端将于桩杆平齐时，即停车，车辆停稳后拉紧驻车制动器操纵杆。
二、坡道起步要点分析1、驻车制动器、加速踏板、离合器踏板三者联动配合操作。
坡道起步时，先踏下离合器踏板将变速杆挂入一档，左手握稳转向盘，右手拉紧驻车制动器操纵杆并按下按钮，做好放松准备。
适度踏下加速踏板，同时松抬离合器踏板呈半联动状态，当发动机声音有变化，略感车身抖动时即彻底放松驻车制动器操纵杆，同时适度踏下加速踏板并逐渐松抬离合器踏板使汽车平稳起步。
2、注意事项。
正确掌握离合器的接触点;正确掌握驻车制动器操纵杆的放松时机;正确掌握加速踏板的踩踏时机及力油门的大小;起步时，切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。
注意事项1、上坡前应在最短时间内把方向调正。
2、在上坡时候应打右转向向场地右侧靠，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。
3、注意离合器、加速踏板和驻车制动杆手刹杆的协调配合，放松驻车制动杆手刹杆的时机[1]评定标准1、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格;2、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分原规定20分;3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣10分原规定20分。
4、车辆启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣20分;5、车辆启动后，车身后溜50厘米，考试不合格;6、坡道熄火，扣20分;7、车辆停止后，30秒内未启动车辆，超时不合格。
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科目二和科目三如何掌握30厘米边距，3个方法满分搞定！
科目二和科目三如何掌握30厘米边距，3个方法满分搞定！在驾照考试中有个比较让每个考生都比较担心的一个项目，那就是车身和边线控制在三十厘米以内，科目二和科目三均有这个项目，科目二中的侧方停车开始倒车之前停车的时候最佳距离需要控制在三十厘米左右才更好操作，坡道定点停车的时候也是有明确规定必须在三十厘米以内否则就扣分，直角转弯也是车身和边线控制在三十厘米的时候最不容易压到直角内角。
而科目三则是靠边停车的时候必须要保证在三十厘米以内，总结来说的顺线的三十厘米还是非常重要的。
那么到底如何将车身和边线保持在三十厘米以内呢？很多学员对距离的判断不够敏感，找不到比较可靠的方法，现在小黑就交给大家三个方法简单又实用。
方法一：看雨刷的铆钉观察车身和边线的距离为三十厘米的时候可以观察某些突出的点来判断是否和边线重合来估算车身和边线的距离，那么下面说的这个这个方法也是比较常用的一个了，很多教练教的方法都是看雨刷的铆钉，当坐在车内从正驾驶的位置看去，雨刷突起的铆钉部分和右侧边线重合的时候，这个距离就是刚好的三十厘米左右。
方法二：看车引擎盖的三分之一这里面所说的三分之一真的是一个大概数字，因为人的身高体型不同，所以有时候看的点可能也会有一定的差距，但是一般情况下，当从正驾驶的位置看到边线处于引擎盖的三分之一处的时候就是为三十厘米左右，不过有人说了这个点很难找，其实只需要记住某一个比较突出的大致位置就行，练习的时候也可以通过多次试验给予确定的点。
方法三：看右前门把手这个点其实是一个比较不常用的点，因为这个点观察起来相对来说有点危险，一般情况下从后视镜内观察边线和门把手之间的距离，当然这个一般就是靠估计来算了，距离如果太远就需要调整一点，距离太近则就有压线的危险了。
总结：对于车身和边线的三十厘米的控制，侧方停车和直角转弯没有明确的扣分标准，但是如果控制不要则很难操作满分，而坡道定点停车和科目三的靠边停车则是有明确规定的扣分，所以这一项还是有一定的技术含量，大家在学习理论的同时也一定要记得多练习只有勤加练习才能掌握的更好!。
科目二小路考之坡道起步技巧、定点停车技巧
科目二小路考之坡道起步技巧、定点停车技巧2022年科目二小路考之坡道起步技巧、定点停车技巧对于坡道定点停车起步，各位学员们了解多少呢?除了考试要求的定点停车右侧距离边线不能大于30厘米、前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米意外，还有哪些要记得的呢?以下是2022年科目二小路考之坡道起步技巧、定点停车技巧，仅供参考！科目二小路考之坡道起步技巧、定点停车技巧1一、考试流程轻挂1挡起步后，按照要求，将车的右侧两轮停在了白线和黄线范围以内，前方保险杠停在了红白相间的标记杆处，电脑判定为合格。
半坡起步时，先缓慢松离合，等车身有轻微抖动时，便停止松放离合，慢慢放下手刹，确定不溜车后，稍加油门慢松离合，车辆成功起步。
二、参照物的选择在选择参照物时，切不可根据场地来确定，因为考试场地很有可能与训练场地有偏差，一旦出现不同，很容易让学员自己紧张，因此，要寻找一个相对的参照物，与此同时，还能培养学员自身的车感。
如果考试车辆与训练车辆一样，可先将车在定点处停好，然后在挡风玻璃或前机盖上记住标记点，利用眼睛、标记点和标志杆“三点一线”，就能很好地增加停车精度。
三、扣分情形a)车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，不合格;b)起步时间超过规定时间的，不合格;c)车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分;2014d)车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上的，扣10分。
这个考试项目分为两部分，因此学员在考试时千万不能完成坡道定点停车后就松一口气，一定要在顺利完成上坡起步后才能稍微放松下来。
科目二小路考之坡道起步技巧、定点停车技巧2首先我们要明确，在坡道上，汽车在重力的作用下，会有向下溜动的趋势。
尤其对于学习手动档汽车的学员来说，驾驶操作难度更大，要谨慎操作。
坡上起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火，早了则会往后溜车。
驾考坡道定点停车技巧
驾考坡道定点停车技巧1上车后，首先要调整好前后座椅及靠背的倾斜度，让自己以比较舒适的姿势开始练车。
另外要扎好安全带，调好后视镜，只有养成良好的习惯才能更顺畅的通过各科考试。
2车辆在进入坡道前要摆正方向，把车辆顺正了，这是半坡停车的关键，因为进入坡道后再调整车辆比较费劲，还经常容易跑偏3顺正车后，挂上一档慢慢前行，这时要靠右打一点方向了，因为坡道定点停车对边线的要求特别高，只有边距达到30cm，才算合格。
因此要尽量在上坡前把车辆向右稍稍移动，大约离边线下图一中右边的白色实线30cm左右了再回轮，继续前进爬坡。
4爬到坡上后，要看好坡道停车处的标杆和停车虚线标志。
一定要集中注意力，车速不要过快，对准坡顶标志慢慢往上爬就行。
5车辆距离坡道停车起步线越来越近时，要踩住离合器和刹车降低车速，离停车线有20--30公分处就要停稳车了。
踩住刹车的同时拉紧手刹，如果摘了档即车辆档位处于空挡位置可以不用踩离合器了。
这样坡道停车基本完成。
6下面是关键的坡道起步了，驾驶人要屏气凝神，注意手眼脚配合。
右脚松开刹车后轻点油门，左脚踩离合器紧接着右手挂一档，轻点油门的同时松手刹。
注意松手刹时左脚的离合器一定要控制好，要确保离合器出去“半分离”状态，这时车辆有些抖动，这样松了手刹能确保车辆不向后溜车。
继续加油门后车辆开始爬坡，等走出几米后可以完全抬起离合器，加着油门继续爬坡。
这样坡道停车和起步顺利完成。
第一种方法：右侧加强筋对准边线重合前行，也是比较常用的一个方法。
第二种方法：也是我们比较常见的，使车头的三分之一处与右侧边线重合前行。
有的学员说三分之一怎么找呢?就是将车三等分，如果刚开始找不到这个点可以自己做个标记，练了几次以后呢把标记去掉，自己慢慢熟悉这个点。
第三种方法：用的不是很多，但还是比较好找的一个点位，就是雨刷器的缺口与边线重合前行。
在科目三中靠边停车中也可以用这个方法停车。
第四种方法：也是比较常用的一种方法，看雨刷器使雨刷器的最高点与边线重合前进。
如何掌握半坡起步右边30公分的技巧
如何掌握半坡起步右边30公分的技巧掌握半坡起步右边30公分的技巧是驾驶技术的一部分，需要细致的操作和良好的车辆控制能力。
以下是一些实用的技巧，帮助你掌握这种起步：1.车辆准备：在进行半坡起步之前，确保你的车辆处于适当的状态。
检查刹车、离合器和油门是否正常工作。
确保车辆停稳并将手刹拉起。
2.准备到位：坐进驾驶位，并将座椅调至适宜的位置。
调整后视镜和侧视镜，确保视野良好。
系好安全带。
3.了解半坡的倾斜角度：在进行半坡起步之前，要先了解半坡的倾斜角度。
这有助于你预判起步时车辆的反应。
4.技巧1：脚刹车与离合器的配合：用右脚踩住刹车踏板，左脚踩下离合器踏板。
此时，手放在换挡杆上的位置。
5.技巧2：手刹松开：将左手放在手刹上，轻轻松开手刹。
要确保松开的幅度适中，不要完全松开手刹。
6.技巧3：换挡杆的操作：在松开手刹的同时，用右手将换挡杆放到一挡位置。
此时，不需要踩离合器。
7.技巧4：观察交通状况：在进行半坡起步之前，先观察交通状况。
确保没有来车，并且有足够的空间进行起步。
同时注意后方来车的情况。
8.技巧5：准备起步：松开刹车踏板，慢慢离合器踏板。
此时，车辆开始缓慢前行。
9.技巧6：加油：在释放离合器的同时，轻踩油门踏板，以提供足够的动力来克服坡道的倾斜。
10.技巧7：顺手刹：在车辆开始行驶的同时，轻触手刹杆，使手刹轻轻上锁。
这样可以防止车辆滑坡，并且保持适当的速度。
11.技巧8：掌握离合器的感觉：在进行半坡起步时，要细心观察离合器的切合点，掌握离合器的感觉。
这有助于你进行更平稳的起步。
12.技巧9：保持低档位：在起步的过程中，保持低档位以获得更大的动力。
这可以帮助你更好地克服坡度。
13.技巧10：缓慢松离合器：缓慢松离合器，同时继续轻踩油门来保持适当的速度。
这样可以确保车辆平稳加速，避免发生熄火。
14.技巧11：观察车辆动态：在进行半坡起步时，要时刻观察车辆的动态。
根据车辆的动态，适时调整离合器和油门的踏板深度。
半坡起步定点标准
半坡起步定点标准
半坡起步定点标准主要包括以下几点：
车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格。
车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分。
车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，未超出50厘米的，扣10分。
车辆停止后，车身距离路边缘线大于50厘米的，扣100分。
车辆启动后，车身后溜10~30厘米，扣10分。
车辆启动后，车身后溜大于30厘米，考试不合格。
因操作不当造成发动机熄火一次，扣10分。
车辆停止后，30秒内未启动车辆，超时不合格。
停车后未拉紧驻车制动器，扣10分。
车辆行驶中骑压道路边缘实线，不合格。
车辆行驶中，未使用或错误使用转向灯，扣10分。
起步时间超过30秒，扣100分。
起步时车辆后溜大于30cm，扣100分。
此外，半坡起步定点时，车辆应保持车身与路边缘线距离在30厘米以内，前保险杠应定于桩杆线上，且前后不超过50厘米。
起步时，应缓慢抬起离合器，直到感觉到车身剧烈抖动，然后保持离合器幅度不动，同时松开手刹，车辆即可成功启动。
上坡定点停车技巧方法
上坡定点停车技巧方法汽车想要定点停在上坡路上,与靠边停车差不多。
车子上坡时，需要保持一定的动力，慢慢的平稳减速，距离停车位3米左右时，车速要降低到5km/h,然后右脚深踩离合器踏板，利用车子的惯性停车入位。
停好后，拉紧手刹。
停车入位时，找参照物。
前面的车子、停车线、路灯杆等，都可以作为定点停车的参照物。
以前车身为参考，车子停的位置如果超出前车的车身宽度，说明您的车子离路边的距离较远。
当然您的车子大就另当别论啦。
以停车线为参考，通过右侧后视镜可以查看停车线来判断车子停靠的路边距是否在30cm的标准内。
以电线杆为参考可以控制车距，与前后车保持合理的距离。
电线杆，就好比考试时的桩杆，新手以电线杆为参考依据再合适不过啦。
避免溜车的好方法需要提高注意的是不要溜车。
车子停稳后，一定要拉紧手刹。
如果是手动挡汽车，最好挂入前进1档，利用档位制动。
观察车子停靠的位置，如有马路牙子，车子停稳后，原地向左转动方向盘，让右前轮胎的胎肩靠进马路牙子，马路牙子会阻挡车轮滚动，这样就不会溜车了。
1先打起步左转向灯，再挂档不打灯扣10分，先打灯，后挂档，就可以保证灯亮超过3秒，习惯要养好呀，松手刹，慢松离合，起步。
方向盘中心对准坡上的白色箭头向前缓行。
2听到语间播报“上坡定点停车”后，计时开始，左脚完全放开离合上坡。
上坡中，在停车前，中途一定不能压离合，一压马上后溜，不少人挂在这上面了。
考试车动力比较足，全放开离合，不用加油门就可以上坡。
不放心车轮是否压在白线上的，可以马上看右后视镜微调一下后，头立即偏向左边，看左后视镜下沿。
3快到达停车点时，在左后视镜下沿看到白线后，轻轻点离合，降慢车速，左后视镜下沿白线过后看到定位线宽黄线时，急踩离合脚刹停车。
这是我们教练教的点位，平时练习已成习惯，考试我定点刹车未扣分哦——4停车后，拉手刹，打左转向灯无灯-10分，松脚刹，慢抬离合，右手放在手刹上做好准备，当车身有抖动时或发出齿轮磨合声音时，一定要稳住离合，再放手刹，车起步我是看车头抬起的幅度及听发动机的声音。
科目二坡道定点的30公分技巧
科目二坡道定点的30公分技巧关于科目二坡道定点的30公分技巧科目二坡道定点要求，车身要靠右以标线为准，车身右边与线30公分或以内不压线，那么科目二坡道定点到底看哪?1、看线的走左后视镜下方露出就踩这个也不是完全不对，但是突发情况很多，你上坡车速要控制好，快了线一露你踩不住容易过，不能让它过那就上坡要慢，慢了车速控制不好上到上到没力了应急措施不做好要吗熄火要吗溜车，上坡定点途中你看左边等于把前面丢，车头正不正那也不好判定，如果上坡车没有摆正看线就会出现差距不能精准。
还有每个人的身高不同坐位的前后调得也不同，那这个线露多露少还要自己去找适合的位置!最重要的是考场的线宽度有限，可能和你练的'场地不太一样，比如已下是毛家弯的坡道，那注意线就那么长，你车一上去右边不靠很近左边怎么看得到线。
2、看右雨挂圆点或则引擎盖右边参照物直接对杆这个是不稳定的会出现偏差，因为雨挂或引擎盖上任何参照物是在车上固定的，每次上坡如果靠右边的距离不同 (车身离右边边线距离不同)，那雨挂的圆或引擎盖上参照点直接对杆的位置也会出现偏差，除非你每次上坡靠边的边距都一样，再加上车头车身必须的正那才有百分百的准确性可言!3、建议你能看到的车头引擎盖最前端位置的横切面与杆来定点这个位置刚练的时候不容易掌握，但是一但熟练了不管你右边与边线有多大的偏差，前方的位置都不会影响，刚开始练不要觉得平行了就踩是对，要适当的感觉你过一点(因为每个同学在上坡定点时多少心理都是害怕冲过，自然你就会提前踩，当然刚前面就会到不了)，所以刚开始练的时候最好自己，下车看是否到位确认好自己看出去能看得到的引擎盖最前端横切面与杆的关系后，再反复练习，个子矮的同学一般看出去感觉是突出了点，个子高的同学那就是该是齐平。
科目二判断右侧的边缘30公分方法当然就因人而异了，重要的是找到适合自己，准确性大的，大家学车要找到好的方法适合自己的方法灵活的去应用才能有效果【关于科目二坡道定点的30公分技巧】。
坡道定点要求-车身要靠右以标线为准-车身右边与线30公分或以内不压线
在考取驾照时，坡道定点是一项重要的考试项目。
考试要求驾驶车辆在坡道上停车并保持车身右侧与边线30公分以内，且不压线。
这需要驾驶员掌握一定的技巧和注意事项。
下面，我们将详细解析坡道定点要求及车身靠右以标线为准的方法和注意事项。
首先，坡道定点要求中规定，驾驶员需要在坡道中间停车，使车辆右侧引擎盖的中部与边线重合。
同时，车辆的停放位置必须在坡道右侧边线30公分以内，并且不能压线。
这是为了保证车辆停放位置的准确性和安全性。
其次，车身靠右以标线为准的方法也有一定的技巧。
驾驶员需要观察坡道右侧的边线，使其与车辆前部引擎盖的中部对准边线。
这样，车辆就可以保持30公分以内的距离停放在坡道上。
此外，驾驶员还需要注意车辆前部引擎盖的中部与边线重合的位置，尽量保持在这个位置上停车，以确保车辆停放位置的准确性。
在实际驾驶中，驾驶员需要注意以下几点：1. 提前减速：在坡道上停车前，驾驶员需要提前减速，适当调整车速，以确保车辆停放在坡道上时不会发生后溜。
2. 调整方向：在车辆接近坡道时，驾驶员需要根据车辆的实际情况调整方向盘的方向。
例如，如果车辆的前部引擎盖靠近右侧边线，则需要将方向盘向左打转向盘，使车辆向右偏离边线一定的距离，以保证车辆停放位置的准确性。
3. 观察点位：在停车过程中，驾驶员需要时刻注意车辆前部引擎盖的中部与边线的位置关系。
如果发现车辆前部引擎盖的中部与边线距离过大或过小，需要及时调整方向盘的角度，使车辆保持正确的停放位置。
4. 停车操作：在车辆停稳后，驾驶员需要缓慢将离合器踏板踩到底，使车辆完全停止，同时将手刹拉起。
总之，坡道定点是一项需要掌握技巧和注意事项的驾驶技能。
驾驶员需要在平时多加练习和总结经验，才能更好地掌握这项技能。
同时，驾驶员也需要了解坡道定点考试的相关规定和要求，以便在考试中更好地应对各种情况。
坡道定点要求-车身要靠右以标线为准-车身右边与线30公分或以内不压线
坡道定点要求-车⾝要靠右以标线为准-车⾝右边与线30公分或以内不压线
坡道定点要求车⾝要靠右以标线为准车⾝右边与线30公分或以内不压线如何判定右边与线的距离参考操作如下
坡道定点到底看哪以下介绍⼏种⽅法的利弊找到适合⾃⼰的⽅法简单准确灵活的去应⽤才是关键
1.坡道定点看线的⾛左后视镜下⽅露出就踩
这个也不是完全不对，但是突发情况很多，你上坡车速要控制好，快了线⼀露你踩不住容易过，不能让它过那就上坡要慢，慢了车速控制不好上到上到没⼒了应急措施不做好要吗熄⽕要吗溜车，上坡定点途中你看左边等于把前⾯丢了车头正不正那也不好判定，如果上坡车没有摆正看线就会出现差距，不能精准。
还有每个⼈的⾝⾼不同坐位的前后调得也不同那这个线露多露少还要⾃⼰去找适合的位置！最重要的是考场的线宽度有限可能和你练的场地不太⼀样⽐如已下是⽑家弯的坡道那注意线就那么长你车⼀上去右边不靠很近左边怎么看得到线
2 坡道定点看右⾬挂圆点或则引擎盖右边参照物直接对杆
这个⽅法简单可以⽤但是是不稳定的会出现偏差因为⾬挂或引擎盖上任何参照物是在车上固定的，每次上坡如果靠右边的距离不同（车⾝离右边边线距离不同）那⾬挂的圆或引擎盖上参照点直接对杆的位置也会出现偏差除⾮你每次上坡靠边的边距都⼀样，再加上车头车⾝必须的正那才更准确！
3 建议你能看到的车头引擎盖最前端位置的横切⾯与杆来定点。
科目二坡道停车要注意路边距
科目二坡道停车要注意路边距
科目二坡道停车30cm是考试中学员们反映比较难的，教练教的时候不是说过，左边的突起的筋对准地上画的点吗?你人坐正，照着来，基本上没有错的。
但许多学员还是不会找坡道停车30cm，下面小编给大家介绍个方法
一科目二考试人坐正，视线看车中间，与地面的交叉点，就是你的右轮会轧到的地方，你可以脑袋中虚拟一下延长线，估计与边上的白线距离就可以了。
距离小一点没关系，不要轧线，不要比30大多就好了。
二科目二坡道停车注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。
爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。
《科目二》坡道定点如何追右边线30厘米？
《科目二》坡道定点如何追右边线30厘米？在科目二实操考试中，要准确地判断车身距离边线的距离，如《坡道定点停车起步》要求“停车时车身距离边线不超过30厘米”才不扣分。
如何做到呢？可以使用以下来判断：【方法1】看车头的三分之一处看右边车头三分之一处，与右侧边线重合时，约30厘米。
开始练习时比较难找到这三分之一处，因为眼睛存在判断偏差，建议在练习时先在车上做个标记，习惯后拿掉标记。
注意点：如果练习不够火候，则眼睛存在判断偏差、或追线角度较大时容易右边车头过线（不及格）！【方法2】参照雨刮器的突起部分从驾驶室望去，雨刮器突起部分与右侧边线重合时，约30厘米。
注意点：如果练习不够火候，则眼睛存在判断偏差、或追线角度较大时容易右边车头过线（不及格）！【注意点】有些考试车是看不到这个雨刮器的凸起点的！！【方法3】看后视镜中的门把手（或车身边缘）如观察右后视镜，一般认为镜子中的右门把手与右侧边线相切，距离刚好；离得太远就需要微调方向；离得太近就有压线的危险了！因为每个人的眼睛判断不相一致，如果无法确定是否够30厘米，则可以在开始练习时下车查看、证实自己判断的准确性！注意点：每次看镜需要控制在2秒钟内，然后迅速看回车头前方；可以反复看镜，但不能盯着镜子一直看；确认够30厘米后，注意调整车辆与边线平行！《坡道定点停车起步》追线建议◎上坡前:用车头正中间参考物，对准坡道正中间“箭头”；◎开始上坡时：可以使用【方法1】或【方法2】，考虑提前追右边行驶，建议调整的角度动作不易过猛。
◎上坡过程中:结合【方法3】，初步判断右边车身是否接近30厘米，如果够30厘米则尽量拉直车身继续上坡；如果未够30厘米，则稍微打方向盘微调！◎快到定点停车位置时：车头前方已没有合适参照物，可以通过观察右后视镜确认“是否在30厘米以内”。
注意点：打方向盘调整，建议幅度控制在10-15度左右，“快打快回、有打就回”。
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坡道定点要求车身要靠右以标线为准车身右边与线30公分或以内不压线如何判定右边与线的距离参考操作如下
坡道定点到底看哪以下介绍几种方法的利弊找到适合自己的方法简单准确灵活的去应用才是关键
1.坡道定点看线的走左后视镜下方露出就踩
这个也不是完全不对，但是突发情况很多，你上坡车速要控制好，快了线一露你踩不住容易过，不能让它过那就上坡要慢，慢了车速控制不好上到上到没力了应急措施不做好要吗熄火要吗溜车，上坡定点途中你看左边等于把前面丢了车头正不正那也不好判定，如果上坡车没有摆正看线就会出现差距，不能精准。
还有每个人的身高不同坐位的前后调得也不同那这个线露多露少还要自己去找适合的位置！最重要的是考场的线宽度有限可能和你练的场地不太一样比如已下是毛家弯的坡道那注意线就那么长你车一上去右边不靠很近左边怎么看得到线
2 坡道定点看右雨挂圆点或则引擎盖右边参照物直接对杆
这个方法简单可以用但是是不稳定的会出现偏差因为雨挂或引擎盖上任何参照物是在车上固定的，每次上坡如果靠右边的距离不同（车身离右边边线距离不同）那雨挂的圆或引擎盖上参照点直接对杆的位置也会出现偏差除非你每次上坡靠边的边距都一样，再加上车头车身必须的正那才更准确！
3 建议你能看到的车头引擎盖最前端位置的横切面与杆来定点
这个位置刚练的时候不容易掌握但是一但熟练了不管你右边与边线有多大的偏差前方的位置都不会影响刚开始练不要觉得平行了就踩是对要适当的感觉你过一点（因为每个同学在上坡定点时多少心理都是害怕冲过自然你就会提前踩当然刚前面就会到不了）所以刚开始练的时候最好自己下车看是否到位确认好自己看出去能看得到的引擎盖最前端横切面与杆的关系后再反复练习个子矮的同学一般看出去感觉是突出了点个子高的同学那就是该是齐平
以上方法当然就因人而意了重要的是找到适合自己准确性大的
大家学车要找到好的方法适合自己的方法灵活的去应用才能有效果。
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