国际航空客运基础

目录

第一章基础知识 (1)

一三大业务区 (1)

二一国规定 (1)

三航线代号 (1)

四航程类型 (1)

五客票点定义 (2)

六飞行时间的计算 (2)

第二章货币与付费 (2)

一货币代码的组成 (2)

二货币的保留位数 (2)

三货币的进整规则 (2)

四付费规定 (3)

第三章客票及客票填开 (3)

一客票的一般规定 (3)

第四章国际运价计算 (4)

一公布直达运价 (6)

二超里程附加（EMS） (7)

三超里程优惠（EMA） (8)

四特殊航线 (9)

五中间较高票价(HIP) (9)

六回拽最低收费检查（BHC、BHM） (9)

七方向性最低收费检查（DMC） (10)

八运价组始发国最低收费检查（COM） (12)

九混合等级运价计算 (13)

十缺口程（OJ） (13)

十一旁岔程 (15)

第五章特殊旅客 (16)

航空旅客国际运输

第一章基础知识

一、三大业务区

1、一区：南、北美洲及其附属岛屿、中美洲格陵兰岛、加勒比海及西印度群岛、百慕

大、夏威夷群岛（包括棕榈岛、中途岛）

2、二区：欧洲、非洲及其附属岛屿、乌拉尔山以西的亚洲部分（包括伊朗）

3、三区：亚洲及其附属岛屿（不包括以含在二区内的部分）、乌拉尔山以东俄罗斯部

分、澳大利亚、新西兰及太平洋岛屿（不包括一区在内的部分）

二、一国规定

在国际课余业务处理上，美国与加拿大；北欧三国（丹麦、挪威、瑞典）分别被视为一国

三、航线代号

1、WH：西半球航线：指整个航程在一区以内的航线。TYO—NYC—RIO

2、EH：东半球航线：指整个航程在二、三区以内的航线。SIN—BKK—PAR

3、PA：经过北、中大西洋航线。BJS—TYO—LAX

4、AT：经过大西洋航线。NYC—LON—PAR

5、AP：经过大西洋及太平洋航线。TYO—NYC—LON

6、SA：北大西洋与东南亚之间飞跃大西洋并经过约翰内斯堡的航线。RIO—JIB—LON

7、SA：二区与三区(不包括中国、南亚四大陆)之间，经过西伯利亚、欧洲与日本/韩国

之间不经停的航线；或欧洲与三区CIS国家（亚美尼亚、阿塞拜疆、白俄罗斯、爱沙尼亚、格鲁吉亚、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、拉托维亚、立陶宛、摩尔多瓦、俄罗斯、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、乌克兰、乌兹比克斯坦）/蒙古之间不经停的航线。KUL—TYO—PAR OR FRA—KHV

8、PE：乌拉尔山以西的俄罗斯部分、乌克兰与三区之间的航线（不包括TS航线）。

MOV—HAN—HKG

9、SP：南极航线，南大西洋地区、玻利维亚、秘鲁与西南大西洋之间经过奥克兰及布

宜诺斯艾利斯航线。SYD—AKL—BUE—LIM

10、PO：北极航线，经过北极（ANC）的航线。TYO—ANC—LON

四、航程类型

1、OW：单程。BJS—LAX—NYC

2、RT：来回程。BJS—SIN—BJS

1)航程、运价一致：BJS—SIN—BJS

2)航程不一致、运价一致：BJS—BKK—PAR—HKG—BJS

3)航程一致、运价不同、基础运价相同。BJS—SIN—BJS

Y F

3、CT：环程。BJS—TYO—NYC—BJS

来回程是环程特殊的一种

4、RTW：环球程（同时经过太平洋、大西洋，真正到过1、2、3 区）

BJS—TYO—HHL—LAX—NYC—LON—HLL—BJS

3 3 1 1 1 2 1 3

5、OJ：缺口程。BJS—CAN……HKG—SIN

6、OOJ：始发站缺口。SHA—TYO—BJS

7、SOJ：单缺口。NYC—PAR……NCK—LON

8、DOJ：双缺口。BJS—CAN……CAN—SIN—SHA

五、客票点定义

1、JOURNEY：航程：客票上填开的从始发站至最终目的站的旅行路线。

2、FARE COMPONENT：运价计算组：根据运价计算需要将整个航程分为一个或多个

单元分别计算运价。

3、TICKETED POINTS：客票点：在客票航程栏中填开的所有点。

4、FARE BREAK POINTS：运价计算点：使用该点将航程分为多个独立计算运价的单

元。

5、ORIGIN：始发站：客票航程栏中填开的第一个点，也是运价的起始点。

6、DESTINA TION：目的地：客票航程栏中填开的最后一点。

7、INTERMEDIATE POINT：中间点：每一个运价组当中的各点。

8、TRANSFER：换乘点：旅客需要转换飞机的各点，它包括ONLINE TRANSFER（转

换同承运人）和INTERLINE TRANSFER(转换不同承运人)二中。

9、STOPOVER POINT：中途分程点：旅客在某一点停留超过二十四小时。

10、CONNECTING POINTS：转机点：旅客在某一点停留不超过二十四小时。

六、飞行时间的计算：

1、首先找出起飞、到达城市所在的时区。

2、将起飞、到达时间换算成格林威治时间（GMT）。

3、到达GMT—起飞GMT。（若到达时间比起飞时间晚1天，则要在计算时在到达时

间上加24小时）

第二章货币与付费

一、货币代码的组成

其构成分两部分：第一部分为前两位，是国家或者地区的代码；第二部分为后一位，使货币名称的第一个字母，例如：HKD—HK(HONG KONG)—D(DOLLAR)

CNY—CN(CHINA)—Y(YUAN)

JPY—JP(JAPAN)—Y(YEN)

二、货币的保留位数

1、NUC作为运价计算单位，计算过程中保留到小数点后两位，其余全部舍去。例如：

NUC 1234.987 = NUC 1234.98.

2、如果货币进整单位是整数位的，那么计算结果应保留到小数点后一位，其余全部舍

去。例如：CNY运价进整单位为“10”

CNY 5672.96 = CNY 5672.9 CNY 3246.09 = CNY 3246.00

3、如果货币进整单位是小数位的，那么计算结果应保留到进整单位的后一位。其余全

部舍去。例如：GBP其他收费的进整单位为“0.1”

GBP 127.789 = GBP 127.78

KWD其他收费的进整单位“0.05”

KWD 113.9876 = KWD 113.987

三、货币的进整规则

凡是在货币表注解中规定有进位规则的，按规定进位。否则一律采用见位就进的规则。

例如：CNY运价进整单位为“10”，货币注解中无进位规定。