人行道铺设施工安全技术交底

人行道铺设施工安全技术交底
人行道铺设施工安全技术交底

工程名称太榆路改线、针织街、中心街北街道路工程

施工单位北京城建道桥建设集团有限公司交底项目(部位) 人行道铺设交底日期2014年2月2日

交底内容(安全措施及注意事项):

1、作业人员必须穿戴齐全有效的劳动护用品,并严格遵守安全生产操作规程及各种规章制度。

2、作业人员必须精神集中,不准打逗,作业前和作业中不准饮酒,防止各种事故发生。

3、由于此段路属于交通要道,车辆及行人比较多。操作人员应当时刻留意周围情况。

4、高温天气施工时,作业人员做好防暑降温工作。身体有所不适,应及时报告,离岗休息,避免发生事故。

5、施工负责人对操作人员进行技术交底。

6、施工机械进入现场必须经过验收,合格后方可使用。操作人员必须持证上岗。

7、机械施工作业时,都要求一定要配合人员,随机作业,所以一定要保持人机间的安全距离,以防止机械作业中发生伤人事故。

8、各种施工机械的安全防护装置应保持齐全、灵敏、有效。

9、禁止挖掘机在电线等高空架设物下作业,不准将满载铲斗长时间滞留在空中。

10、作业中,应随时监视机械各个部位的运转及仪表指示值,如发现异常,应立即停机检查维修。

11、在高建设物下施工作业时,应保持警戒,防止空中掉落建筑垃圾。

12、人行道板砖施工要点:

1)施工材料准备:含泥较少的中砂放于路侧,质量良好的水泥,按要求进行送检,符合设计规范要求的人行道板砖块,按要求进行报验;

2)水泥砂浆结合层施工:严格按照配合比设计配料,施工厚度大于设计规定的范围,表面要求平整密实(在铺砖后应用机具进行压实处理);

3)施工顺序:先施工两侧道牙,在水泥砂浆结合层施工的同时,进行树池、道板砖铺设,之后对板块进行扫缝、压实,最后砌筑井圈、井盖等。

工程名称太榆路改线、针织街、中心街北街道路工程

施工单位北京城建道桥建设集团有限公司交底项目(部位) 人行道铺设交底日期2014年2月2日4)道板砖铺设:铺设前纵、横向每3.0m 进行挂线,之后沿纵向一侧、横向每隔 5.0m 预铺样板砖,在大面积铺设时应以先铺设的样板和所挂的线为基准,要求砖面平整,其下结合层密实(用木锤夯实),板缝控制在 5mm 左右,大小均匀;

5)成品保护:已施工完成路段要求立即在四周进行立杆围护(竖竹杆、挂彩条纸、立警示牌、专人看护等),防止行人踩踏破坏。

6)成品养护:已铺设完成部分应及时洒水进行养护(项目部洒水车洒水,不少于3 天)。

7)对已施工完成部分应经常进行检查,对出现的板面沉陷、松动、错台等质量问题应及时进行处理,确保工程质量。

工程名称太榆路改线、针织街、中心街北街道路工程

施工单位北京城建道桥建设集团有限公司

交底项目(部位) 人行道铺设交底日期2014年2月2日

接受交底班组签字

序号姓名工种职务备注

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便道施工安全技术交底(1)

安全技术交底书编号:007

、安全常识 1、进入施工现场必须戴好安全帽 2、施工现场作业人员严禁酒后上岗,疲劳作业、带病作业 3、进入施工现场必须遵守施工现场安全管理制度,严禁违章指挥,违章作业;做到三不伤 害:不伤害自己,不伤害他人,不被他人伤害。 4、上班要做到“一想”、“二查”、“三严”,即:想一想当天的生产与工作中,有 哪些安全问题,可能会发生什么事故,怎样预防。检查工作场所和所使用 的机械、设备、工具、材料是否符合安全要求,上个工班和上道工序有无不安全隐患,如何排除;检查本身操作是否会影响周围建筑物和人身安全,如何防范。严格按照安全要求、工艺规程进行操作,按要求偑带防护用品;严守劳动纪律;严格执行安全规定。 、机械作业安全 1、大型机械进场前,应查清所通过道路、桥梁的净宽和承载力是否足够,否则应先进行拓 宽和加固。 2、车辆会车时应轻车让重车。通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时,应注意来往 行人及车辆。重车运行,前后两车间距大于5m ;下坡时,间 距不小于10m ,并严禁车上乘人。车辆通行便道定期进行维修。 3、在电杆附近挖土时,对于不能取消的拉线地垄及杆身,应留出土台。土台半径:电杆为 1-1.5m ,拉线1.5-2.5m ,并根据情况进行放坡。 4、机械在危险地段作业时,必须设明显的安全警告标志,并设专人站在操作人员能看清的 地方指挥。驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。 5、机械在边坡、边沟作业时,应与边缘保持必要的安全距离,使轮胎(履带) 压在坚实的地面上。 2

安全技术交底书编号:007

(2) 推土机作业 1、推土机上下坡时,其坡度不得大于30 °;在横坡上作业时,其横坡度不得大于 10 °。下坡时,宜采用后退下行,严禁空档滑行,必要时可放下刀片作辅助制 动。 2、在陡坡、高坎上作业时,必须有专人指挥,严禁铲刀超出边坡的边缘。送土终了应 先换成倒车档后再提铲刀倒车。 3、推土机在摘卸推土刀片时,必须考虑下次挂装的方便。摘刀片时辅助人员应同司机 密切配合,抽穿钢丝绳时应戴帆布手套,严禁将眼睛挨近绳孔窥视。 (3) 装载机作业 1、起步前应将铲斗提升到离地面0.5m 左右。作业时应使用低速档。用高速档行驶 时,不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人。 2、行驶道路应平坦,不得在倾斜度超过规定的场地上作业,运送距离不宜过大。铲斗 满载运送时,铲斗应保持在低位。 3、在松散不平的场地作业,可将铲臂放在浮动位置,使铲斗平稳地推进。如推进阻力 过大,可稍稍提升铲臂,装料时铲斗应从正面低速插入,防止铲斗单边受力。 4、向运输车辆上卸土时应缓慢,铲斗应处在合适的高度,前翻和回位不得碰撞车厢。 5、应经常注意机件运转声响,发现异响应立即停车排除故障。当发动机不能运转需要 牵引时,应使各转向油缸能自由动作。 (4) 汽车作业 A、载重汽车1、必须按规定的吨位装载,不得超载、超高,不得人货混载,驾驶室内不得

便道水稳施工技术交底

技 术 交 底 记 录 1、交底范围: 徐州市三环北路高架快速路工程交通导改便道水泥稳定碎石施工,起讫点桩号NK0+000~NK5+130。 2、交底内容: 2.1设计概况 本工程交通导改便道基层采用抗裂型水泥稳定碎石,设计厚度为36cm 分两层摊铺,水稳摊铺时两侧应架设钢模板保证水稳成型后的线形平直。水泥稳定碎石基层配合比5:100,压实度≥98%,水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值≥4.0MPa 。 根据试验确定5%水泥稳定碎石基层配合比设计如下: 表2.1-1 5%水泥碎石配合比 材料 水泥 9.5~31.5 4.75~9..5 2.36~4.75 0~2.36 每立方米混合料用量(kg ) 5 28 42 10 20 一般设计要求 1)水泥稳定材料的组成设计包括:根据规定的材料指标要求,通过实验选取合适的集料和水泥;确定合理的集料配合比、水泥剂量、混合料的最佳含水量和相应的最大干密度。合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求,具有较小的温缩和干缩系数(现场裂缝较少),施工和易性好(粗集料离析较小)。 2)为减少基层裂缝,必须做到三个限制:在满足设计强度的基础上限制水泥用量;在减少含泥量的同时,限制细集料、粉料用量;根据施工时气候条件限制含水量。施工中要求合成集料级配中0.075mm 以下颗粒含量不宜大于3%、含水量不宜超过最佳含水量的1~2%。 2.2 施工组织 2.2.1项目部管理人员分工如下: 表2.2-1 项目部管理人员分工表 序号 职务 具体分工 工程名称 三环北路高架快速路01、02标 接受交底单位 项目部各部门及工区 交底项目 交通导改便道水泥稳定碎石施工 交 底 日 期 2015年4月19日

人行道铺砖技术交底

施工技术交底 年月日 单位工程名称克拉玛依市纬七路工程(城西快速路一幸福路) 分部工程名称人行道彩砖分项工程人行道彩砖 交底内容: 一、施工准备 (一)、主要机具:尖、平头铁锹、手锤、手推车、铁镐、橇棍、钢尺、坡度尺、小线或20号铅丝等。 (二)、材料要求: 1、人行道面砖要求为通体砖,表面应平整,边角齐全,厚度均匀,色泽一致。面砖原材料及成品质量的试验方法、检测标准及标志、堆放、运输等应符合《混凝土路面砖》JC446-91的要求。投标人可选用以下或相当于以下品牌的产品:爱尔、三河华丽、北京金地金园、舒布洛克、瑞尔斯达。 人行道面砖外观质量及物理力学性能应符合下表规定: 外观质量要求

施工技术交底 年 月曰 单位工程名称 克拉玛依市纬七路(城西快速路一幸福路) 分部工程名称 人行道彩砖 分项工程 人行道彩砖 交底内容: 2、找平层:人行道面砖与 C20砼垫层用砂干拌灰作为找平层。 二、施工技术要求 ㈠必须严格按照《城市道路工程施工及验收规程》 (DBJ08-225-97 )、城市道路路基工 程施工及验收规范(CJJ44-91 )、及图纸施工图纸要求及相关技术规范标准组织施工。工程 质量必须达到设计要求和相关施工验收规范合格标准。 ㈡工程现场勘察 ⑶熟悉施工现场情况及现状填土承载条件,相应的加固处理措施必须满足机械施工要 求。 工程开工前,对以下现场实际情况进行勘察: ⑴施工场地范围内地上、地下的给排水、 测量, 外露的井盖调整至与人行道标高一致, 铺筑。 ⑵现场场地标高,并根据设计图的要求, 标高、 侧石的转弯半径、平面位置等。 热力、电力、通讯设施等管线的位置及标高的 井座四周需做特殊处理以保证人行道面砖正常 复测各主要控制点,包括临时水准点、侧石顶

临时施工便道-技术交底

临时施工便道-技术交底 表格编号项目名称九景衢铁路JQJXZQ-4标项目部二分部 交底编号工程名称九景衢铁路JQJXZQ-4标项目部二分部设计文件图号 施工部位通往槐树下大桥施工支便道 交底日期 xx年月日技术交底内容: 1、技术交底范围从槐树下进口通往槐树下大桥施工支便道,全长2088米,平面图见附图1。 2、设计情况九景衢铁路JQJXZQ-4标项目部二分部槐树下大桥施工进场便道,从槐树下进口为起点,到槐树下大桥为终点,便道全长2088米。路面宽度为 4、5米、厚度为30cm、排水沟为30cm、深度40cm、每500米设一道会车点。 3、施工准备工作人员情况:现场施工4人、领工员1人、司机不算在内。 机械设备:80HZ小挖掘机一台、320大挖掘机2台、7T时代自卸车4台、2台东风自卸车,20T压路机1台、洒水车1台、SD16推土机1台。

材料情况:涵管直径150cm(每节2米长、共六节)、直径100 cm(每节1米长、共15节)、直径50 cm(每节1米长、共10节),直径30cm(每节1米长、共55节); 石碴2500立方、石粉470立方、大石块140立方。 4、施工工艺(1)、测量放线:现场测量人员放线,每20m 一个桩位,并拿水准仪器测出原地面标高,测量完成后进行填筑25cm的石碴,整平碾压压实后,测量出填筑后标高、横坡度,控制好填土高度,控制便道宽度、平整度。 (2)、便道清表与基础处理。 先清除便道内树木、淤泥及有机物残渣,用自卸车进行装载运处施工便道范围外的空区域集中堆放,正常段选择山脚下水泥管厂附近山脚下石碴原料,进行填筑,需要软基处理清淤软质土段,换填大石块进行处理,上面再填筑石碴。铺以挖掘机整平。然后用压路机将路面碾压密实,压实度能保证45吨重车走过路面无明显下沉痕迹。 (3)、便道填筑便道基地碾压密实后,正常段选择山脚下水泥管厂附近山脚下石碴原料,填筑厚度为25cm的石碴,横向坡度设为4%,用压路机碾压密实,压实度压实度能保证45吨重车走过路面无明显下沉痕迹。部分山区间阴凉潮湿地进行加厚碾压,厚度根据该段落的土质承载并达到要求为止,再铺设一层5cm石粉。

便道施工技术交底64187

中铁XX局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第X项目部施工技术交底 项目:大临便道施工技术交底 编制: 复核: 审批: 日期:

大临便道施工技术交底 1、适用范围 中铁XX局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部管理区域DK733++854段便道施工。 2、编制依据 《新建长昆客专(贵州段)施工大临便道施工有关标准》 《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》(铁建设〔2008〕189号文) 现场实地情况、以往的施工经验 3、设计标准、技术要求 1)、大临便道、便桥参照交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中四级道路的标准进行施工。 2)、新建便道路基宽度6m,路面宽度4m,采用砂石或泥结碎石路面,路面平整结实,无破损和变形,并保持排水良好。 3)、每200-600m距离处设错车道,错车道路段的路基宽度8m。 4)、便道最大纵坡9%,最小曲线半径不小于30m。 5)、桥涵的汽车荷载满足最大交通需要和施工车辆载重量,流量较小的河道采用管涵,流量较大的河道采用钢便桥。 6)、标高工作由测量班负责。 4、施工工序 线路布设——测量放线——原地面清表(换填)——原地面碾压——水沟开挖——碾压——路面铺筑——碾压——验收——使用

5、施工工艺 1)、线路布设 本标段便道路线尽量紧贴红线外侧进行布置,尽量避开高挖高填路段及软基路段,尽量避免与铁路、公路和主线路交叉,当与既有线交叉时利用地方道路绕行。本段便道横跨公路一次、跨主线路八次(DK749+000处跨公路,DK737+210、DK741+450、DK742+400、DK749+190、DK750+450、DK752+300、DK754+360、DK757+510处跨线路),具体路线走向参考平面布置图(附件)。在山区峡谷地段,便道位置尽可能在施工区上方,以免施工时堵塞便道。 2)、基床及路基处理 原路面经过清表以后必须进行碾压,碾压后强度以不小于130MPa 为原则;软路基段必须进行换填处理,换填深度-1m,比对实际地质情况来确定,以换填至坚实的基床为原则,回填料为石碴或者是毛石,回填时分层碾压,分层厚度不大于0.3米,碾压强度要求不小于130MPa,路基处理不得出现翻浆、弹簧土等不良现象,基础不符合要求的必须进行返工处理,直至合格后方可进行路面铺筑。 3)、排水系统 道路两侧应设置排水沟,排水沟断面平米(梯形断面下口宽0.5m,上口宽0.7m,高度0.5m),必要地段采用浆砌水沟,水沟设置时尽量采用分段短距离水沟引入原排水系统,水沟纵坡尽量采用与原路面纵坡一致的原则进行布设,保持水流畅通。该便道经过2条河流,DK753+800处河道埋置管涵,采用管径1.5m的钢筋砼圆管,双排埋置,

便道施工技术交底

施工安全技术交底书 工程名称新建准格尔至鄂尔多斯铁路工 程签收人 现场负责人: 领工员: 作业班: 采用图号施便-01 日期2013年10月19日 交底内容贯通主便道施工 一、人员及机械、材料配置 人员:现场负责人1人,测量技术员3人,领工员1人,小工4人。 机械:挖掘机、推土机、平地机、压路机、洒水车、装载机各1台。 材料:单车道:每100m,厚度50cm,路面基底宽4m,路面宽3.5m,掺入4%袋装P.O.32.5水泥15t。 双车道每100m,厚度50cm,路面基底宽7m,路面宽6.5m,掺入4%袋装P.O.32.5水泥28t。 二、技术标准 1、最小曲线半径≥20m; 2、纵坡:一般路段不大于8%-10%,特殊路段不大于15%; 3、双车道路路面宽6.5m(重要区域进出场主要便道宽7米); 4、单车道路面宽3.5m,每300米设30米长的会车道; 5、路面类型:水泥稳定土路面,经过村镇地段及地方群众共用的道路进行路面硬化; 6、主要道路入口及岔路口设置便道方向指示牌,指示牌按照(1.5×1.0米)尺寸制作,篮框白底蓝字,标明便道序号、方向; 7、便道两侧设置排水沟、沟谷处设置排水涵,孔径合理,能保证排水顺畅。陡坡急弯处设置防护墩; 8、高边坡、深路堑有必要的防护措施; 9、施工便桥有结构设计资料并经监理审核。 三、施工准备 施工要充分利用既有通道,并对既有道路进行拓宽维修改造加以利用,没有既有便道的地段新建临时便道。跨沟渠埋φ100cm钢筋混凝土圆管以确保水流畅通。由于工程所处地段土质以粉土、砂性土为主,缺少黏质,故采用水泥稳定土形式进行便道路面硬化。

1、施工前做好准备工作,做好机械设备的选配及检修工作,以满足施工要求。技术做好现场边桩放样工作,便道两侧撒上白灰线。线路有条件尽量取直,防止出现小半径急转的情况。 2、原地面清表 清除表层植被,挖除树根;清除原地面松软表土及腐殖土。做好临时排水设施,并将原地面积水排干;当有地下水出露影响路基稳定时,应采取拦截引排至基底范围以外或在路基底部填筑渗水填料。 3、基底处理 清表后便道基底如存在低洼和坑洞,应仔细填补及压实,达到初步平整。然后对清表范围内便道土基进行平整碾压,在碾压过程中,如发现土过干、表层松散,应适当洒水,确保便道基底的稳定。 做好水平测量,根据地势坡度及横坡,在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定土层边缘的设计高。 4、水泥稳定土搅拌 原地面碾压密实后,将桩基钻孔后的砾岩及砂岩和清场地平整后的余土,采用路拌法每隔50m集中攒堆堆码,作为水泥稳定土原料,以备填筑便道。 根据试验数据,水泥稳定土掺拌水泥量为4%,压实最大干密度为1.88t/m3,最佳含水量为12%,压实度按93%以上控制。采用挖掘机对集中堆放的土堆掺加袋装水泥进行场拌。 1)、单车道:每100m,厚度50cm,路面基底宽4.5m,路面宽3.5m,攒堆约235方虚堆土,参入4%袋装P.O.32.5水泥15t,(50kg/袋共300袋),需加水4.7t(按大于最佳含水量2%计)。 2)、双车道:每100m,厚度50cm,路面基底宽7.5m,路面宽6.5m,攒堆约454方虚堆土,参入4%袋装P.O.32.5水泥28t,(50kg/袋共560袋),需加水8.5t(按大于最佳含水量2%计)。 先将袋装水泥破开后均匀撒布于土堆之上,然后采用挖掘机将水泥与砂土进行均匀拌合,待水泥与砂土拌合均匀后,加水继续翻拌,拌合用水采用水车供应,掺水时注意严格控制拌合用水量。 5、水泥稳定土摊铺、碾压 拌合完成后应尽快将拌合好的水泥混合料进行摊铺。 拌合料摊铺采用推土机配合平地机进行,将拌合料堆以推土机均匀地推布于并便道路槽之上,采用平地机进行平整,填层面无显著的局部凹凸,并做成向单向2%排水横坡,压路

便道施工技术交底终稿

中铁十四局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部施工技术交底 项目:大临便道施工技术交底 编制: 复核: 审批: 日期:

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人行道安全技术交底

人行道安全技术交底 1、工人入场前必须进行三级教育,经考试合格后,方可进入施工现场; 2、所有人员进入施工现场必须戴合格安全帽,系好下颚带,锁好带扣; 3、作业人员必须穿戴齐全有效的劳动护用品,并严格遵守安全生产操作规程及各种 规章制度; 4、作业人员必须精神集中,不准打逗,作业前和作业中不准饮酒,防止各种事故发生; 5、高温天气施工时,作业人员做好防暑降温工作。身体有所不适,应及时报告,离岗休息,避免发生事故; 6、施工负责人对操作人员进行技术交底; 7、由于此段路属于交通要道,车辆及行人比较多。操作人员应当时刻留意周围情况,并设置专职安全员现场巡视; 8、施工机械进入现场必须经过验收,合格后方可使用。操作人员必须持证上岗; 9、机械施工作业时,都要求一定要配合人员,随机作业,所以一定要保持人机间的安

全距离,以防止机械作业中发生伤人事故; 10、各种施工机械的安全防护装置应保持齐全、灵敏、有效; 11、禁止挖掘机在电线等高空架物下作业,不准满载铲斗长时间滞留空中; 12、作业中,应随时监视机械各个部位的运转及仪表指示值,如发现异常,应立即停机检查维修; 13、在高建设物下施工作业时,应保持警戒,防止空中掉落建筑垃圾。 人行道砖施工要点: 1、施工材料准备:含泥较少的中砂放于路侧,质量良好的水泥,按要求送检,符合设计规范要求的人行道板砖块,按要求进行报验; 2、水泥砂浆结合层施工:严格按照配合比设计配料,施工厚度大于设计规定的范围,表面要求平整密实(在铺砖后应用机具进行压实处理); 3、施工顺序:先施工两侧道牙,在水泥砂浆结合层施工的同时,进行树池、道板砖铺设,之后对板块进行扫缝、压实,最后砌筑井圈、井盖等; 4、道板砖铺设:铺设前纵、横向每3.0m进行挂线,之后沿纵向一侧、横向每隔5.0m 预铺样板砖,在大面积铺设时应以先铺设的样板和所挂的线为基线,要求砖面平整,其下结合层密实(用木锤夯实),板缝控制在5mm左右,大小

临时便道施工技术交底

临时便道施工技术交底 根据沈阳四环快速路BT项目施工需求,结合现场情况及施工总体部署安排,全管段规划:k0+000-k3+800在线路右侧;k3+800-k6+000在线路左侧;k6+000-k9+000在线路右侧沿线路方向修建一条贯通施工便道,并在k4+367.8二道河子处新修一条连接施工便道便桥。现项目部对便道施工要求如下: 一、总则 便道要满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求,并考虑与相邻公路的衔接,满足车辆运行要求;特殊地段(水田地、鱼塘)挑选含有大块的建筑垃圾,必要时采用碎石土填筑,便道做到排水畅通,路面无淤泥、积水、白色垃圾。尽最大可能地减少对当地自然环境的影响。 二、便道标准 1、道路面宽为6m,从地界边桩到线路1.5m为路基边线,填筑高度为水田地高出原地表0.3m、旱地高出原地表0.2m,遇10m以下短距离凹地处可拉平填筑,填高适当调整,遇10m以上的凹地需顺地形起伏拉成坡道,便道表面平整度≤10cm。 2、弯道:线性圆顺、美观,便道两侧需修成1:1圆顺坡面。 3、路基:采用推土机清表,清表0.2m,再回填建筑垃圾,并碾压密实。 4、水沟:施工便道沿全线范围在便道外侧设置一道水沟,水沟顶宽0.8、底宽0.5,深0.6m;

5、便道跨灌溉沟渠处,需按原沟渠底标高进行埋设相应排水量管径的钢筋混凝土圆管(项目部提供管道)。具体部位根据设计圆管涵设置位置和现场情况确定。 三、注意事项 1、施工便道应设置必要的标识标志。进入施工现场的路边,设置“进入施工现场,请减速慢行”警示牌;在道路施工段设置“前方施工,减速慢行”警示标志,在施工现场、钢筋场、拌合站、预制梁场等拐弯处,设置拐弯指向标志。 2、施工便道只允许施工车辆通行,在便道与既有道路交汇处设置醒目的指示牌,提醒过往车辆注意,以防发生交通安全事故。 3、施工便道边使用边养护,及时修整坑洼不平地段。 4、雨季时便道两侧要疏通好排水沟渠,以防便道积水。 5、旱季时配洒水车经常对便道进行洒水,防止灰尘过大,影响当地居民的正常生产、生活以及工程的正常施工。 四、相关的道路交通标志按《道路交通标志和标线》(GB 5768--1999)执行。 中铁航空港沈阳BT项目第一标段 2011年3月27号

人行道技术交底资料

XX街人行道施工技术交底 编号: 工程名称施工部位 XX XX街 施工单位 施工内容 XXX 人行道施工 年月日至 交底负责人施工期限 年月日

交底内容: 1、概述 人行道结构型式:人行道宽度为3.5m,结构总厚度为26cm。自上而下依次为:6cm厚彩色透水砖→2cm厚M7.5水泥砂浆垫层→18cm厚4%水泥稳定碎石(振动成型)。 2、技术要求 (1)人行道路床压实度不小于93%,水泥稳定碎石基层压实度不小于96%,人行道板铺砖必须平整稳定,灌缝必须饱满不得翘动现象。 (2)人行道步砖采用彩色透水砖30×15×6cm,正常步砖为黄色及红色;盲道步砖为中黄色透水砖29.5×29.5×6cm。人行道步砖的抗压强度抗压强度等级Cc40,抗折破坏荷载不小于6000N。装运透水砖时要轻装轻卸以免损坏。卸车前应先确定卸车地点和数量,尽量减少搬运。 (3)人行道水泥稳定碎石基层7d无侧限抗压强度不小于5.5MPa。水泥应采用42.5级普通硅酸盐水泥,集料的级配应满足下表要求: 集料级配范围表 通过下列方孔筛(mm)的质量百分率(%) 10026.5169.50 20~35 4.75 0~100~2 (4)水泥稳定碎石基层中的碎石采用级配碎石,应为多棱角块体,软弱颗粒含量小于5%,扁平细长碎石含量小于20%,碎石中针片状颗粒的总含量不超过20%。碎石所用石料的压碎值不大于30%。集料的级配应满足以下要求: 集料级配范围表 通过下列方孔筛(mm)的质量百分率(%) 26.51913.29.50 4.75 2.360.075

, 100 85~95 65~80 55~70 55~70 0~2.5 0~2 (5)人行道路床压实度不小于 93%,水泥稳定碎石基层压实度不小时 96%; 3、施工工艺流程 主要施工工艺流程见下图: 施工准备→测量放线→预埋配套管线→人行道路床整形压实→ 4%水泥稳定碎石摊铺振动成型 →水泥砂浆垫层→浆砌透水砖→勾缝→养护 4、施工工艺 (1)由测量人员进行施工放样,预埋管线施工完成后 ,根据设计横坡度由人工配合机械修整坡 面,修整后坡面符合设计要求坡度。人行道路床整平压实后,经质检员自检、监理工程师检查验收 高程、尺寸均符合图纸要求后,方可进行 4%水泥稳定碎石摊铺。 (2)根据测量数据对 4%水泥稳定碎石层边线位置进行钢模板支护,宽度 3.5m ,厚度为 18cm 。 水泥稳定碎石施工前应确保下承层养生 7 天以上,并进行验收,规定的路拱,宽度、高程、平整度、 压实度、弯沉等检测指标满足设计及规范要求,验收合格后方可进行施工。 (3)人行道砖装卸:装运时要注意强度和外观质量,要求颜色一致,无裂缝、不缺棱角。轻卸 以免损坏。卸车前先确定卸车地点和数量,尽量减少短距离搬运。 (4)铺筑砂浆:于清理干净的水稳层上洒水一遍使之湿润,然后铺筑 2cm 厚 M7.5 水泥砂浆, M7.5 水泥砂浆配料要准确,粗砂要过筛,和易性要好,使用刮板找平。铺水泥砂浆应随砌块同时进 行。 (5)铺砌时,按测量桩线高程再辅助横挂线控制砖面高程,按标准缝宽砌上一行样板砖,然后 纵线不动,横线平移,摊铺平砂浆后,依次按线及样板砖铺砌。 (6)铺砌时,道砖要轻放,用木锤轻击砖的中心,不得向道砖底塞灰或支垫硬料。若不平,拿 起道砖平垫砂浆重新铺砌,必须按设计要求花样摆放砖块,铺平、安放稳固。 (7)在铺砌过程中,技术人员要不断地检查缝距、缝的直顺度、宽窄均匀度以及道砖的平整度, 发现有不平整的块,及时进行更换。 精品文档

便道施工技术交底

中铁XX局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指 挥部第X项目部 施工技术交底 项目:大临便道施工技术交底 编制: 复核: 审批: 日期: 大临便道施工技术交底 1、适用范围 中铁XX局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部管理区域DK733+200.00-DK761+854段便道施工。 2、编制依据 《新建长昆客专(贵州段)施工大临便道施工有关标准》 《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》(铁建设〔2008〕189号文) 现场实地情况、以往的施工经验 3、设计标准、技术要求 1)、大临便道、便桥参照交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中四级道路的标准进行施工。 2)、新建便道路基宽度6m,路面宽度4m,采用砂石或泥结碎石路

面,路面平整结实,无破损和变形,并保持排水良好。 3)、每200-600m距离处设错车道,错车道路段的路基宽度8m。 4)、便道最大纵坡9%,最小曲线半径不小于30m。 5)、桥涵的汽车荷载满足最大交通需要和施工车辆载重量,流量较小的河道采用管涵,流量较大的河道采用钢便桥。 6)、标高工作由测量班负责。 4、施工工序 线路布设——测量放线——原地面清表(换填)——原地面碾压——水沟开挖——碾压——路面铺筑——碾压——验收——使用 5、施工工艺 1)、线路布设 本标段便道路线尽量紧贴红线外侧进行布置,尽量避开高挖高填路段及软基路段,尽量避免与铁路、公路和主线路交叉,当与既有线交叉时利用地方道路绕行。本段便道横跨公路一次、跨主线路八次(DK749+000处跨公路,DK737+210、DK741+450、DK742+400、DK749+190、DK750+450、DK752+300、DK754+360、DK757+510处跨线路),具体路线走向参考平面布置图(附件)。在山区峡谷地段,便道位置尽可能在施工区上方,以免施工时堵塞便道。 2)、基床及路基处理 原路面经过清表以后必须进行碾压,碾压后强度以不小于130MPa 为原则;软路基段必须进行换填处理,换填深度0.5-1m,比对实际地质情况来确定,以换填至坚实的基床为原则,回填料为石碴或者是毛

市政人行道技术交底

技术交底记录 编号: 工程名称道路工程人行道 施工单位建设工程公司日期 参加人员: 交底内容 1、水泥稳定基层施工 水泥稳定砂砾层施工前将基底地坪上的杂物、浮土清理干净;并对素土进行夯实,高于底面标高的挖除,低于设计标高处用砂砾填平、夯实处理。水泥稳定砂砾施工中各工序控制如下: (1)原材料进场控制:水泥选用32.5级矿渣硅酸盐水泥,进场要有水泥出厂化验报告单,使用前进行取样复试合格后方可使用。石子、砂选用当地产的优质石子、中粗砂。上述原材料使用前经授权的试验室试验并确定水稳层混合料配合比。 (2)水稳层混合料搅拌严格按照配合比进行,现场设计量磅称一台。搅拌时间不少于2分钟。混合料运输工程中保证匀质性,做至不分层离析、不漏浆,如发生分层离析和初凝现象必须进行二次搅拌,运送过程中经常清除容器内粘附的硬化残渣。混合料浇筑时及时进行振捣仔细,符合施工规范要求。 (3)模板采用定型钢模,安装前先刷隔离剂,安装时放线、定位、校正,并控制混凝土的厚度标高、弹出标高控制线。 (4)浇捣施工中严格控制含水量,不得有离析现象,超过初凝时间的混合料,不得使用。浇捣用平板式振捣,保证混合料浇捣的密度。 (5)混合料铺筑完后,将凸出石子或不光之处抹平。最后用靠尺板检查水稳层平整度,符合要求后用铁抹子人工抹光。 (4)水稳层完成后设置围挡,以防人踩、车碾破坏地坪面,阴雨天还应用草袋覆盖。养生选择浇水、覆盖草袋。

(5)水稳层应分区段进行浇筑。分区段应结合变形缝位置、不同材料的地面面层的连接处位置等进行划分。 2、人行道施工准备工作 (1)下承层准备:在铺设人行道面层前应逐断面检查基层的标高和基层质量情况,对不符合要求的要进行处理。 (2)施工放样:根据泛水横坡度进行高程控制放样,根据块料面层图案形状进行平面尺寸放样,同时对树池位置尺寸进行放样。 3、人行道板砖的选用 灰褐色预制混凝土人行道板砖的抗压强度符合设计规定,设计未规定时,不宜低于30MPa,抗折强度不宜低于3.0,防滑等级为R3,耐磨性能好,吸水率不大于8%。灰褐色预制混凝土人行道板砖表面平整、粗糙、该路清晰、棱角整齐,不得有蜂窝、露石、脱皮,彩色道砖应色彩均匀,色差、杂色不应明显。灰褐色预制混凝土人行道板砖规格、厚度差、平整度、垂直度偏差均应在允许范围之内,打不到的不得使用。灰褐色预制混凝土人行道板砖应由厂家生产,应具有出厂合格证,生产日期和混泥土原材料、配合比、弯拉、抗压强度试验结果资料及耐磨性能试验报告,经监理工程师现场抽检取样送至检验部门检验,检验合格方可使用。 4、人行道板砖铺装 (1)人行道板砖铺装砂浆所用的水泥、砂及配合比均应符合设计要求和规范规定。 (2)施工工艺:基层清理—贴饼冲筋—铺结合层砂浆—弹控制线—铺砖—高坪—拔缝—修整—嵌缝—洒水养护。 (3)清理基层后,根据泛水横坡度和纵坡作灰饼,铺装干硬性水泥砂浆,带线铺砖,用橡胶锤锤实道砖,若砂浆饱密度不够则应加铺砂浆,严禁空臌现象,铺筑过程中,随时用3m铝合金板条检查其表面平整度,对不顺直砖缝要拔正,缝宽保持在2mm~3mm之间。砂浆凝固后用干石灰细石砂扫缝,洒水封缝并铺锯末浇水养护。 (4)人行道铺装过程中,注意与路缘石相邻构筑物接顺,不得反坡。 (5)盲道铺装还应遵守下列规定:行进盲道板砖与提示盲道板砖不得混用,盲道必须避开树池、检查井、杆线等障碍物,路口处盲道应铺设为无障碍形式。 (6)质量要求:铺砌稳固、无翘动、表面平整、缝线直顺、缝宽均匀,灌缝饱满,无翘边、翘角、反坡、积水现象。其偏差均应在规范规定的允许范围之内。

便道施工安全交底

便道施工安全技术交底 项目工程名称中铁五局成昆铁 路工程 单位工程名称 分部工程名称便道施工安全交底交底时间 接 受 交 底 人 接受单位接受人接受时间接受单位接受人接受时间 安全技术交底内容安全交底内容: 1、本标段便道路线选线尽量避开滑坡、泥石流、山洪、坍塌、砂土液化等灾害地段。在山区峡谷地段,便道位置尽可能在施工区上方,以免施工时堵塞便道。 2、要求施工便道的设置不得影响桥涵结构,施工便道尽量远离墩台,便道开挖堑顶边缘距墩台基础边不得小于4m。避免由于便道设置发生工程病害,危及桥涵工程结构安全。 3、要求沟谷地段施工场地的布置、栈(便)桥设置的高度,应注意在不同季节时水位涨落差的影响。施工便道不应修建在泥石流影响范围内。 3、施工便道在危险地段设置防撞墙或护栏,如急转弯、S形地段、大坡度路段,靠近居民区路段设置警示标志。平交、斜交省道的路段,在进出路口处及路口前后各200m处设置警示标志。在陡峭的半填半挖地段,须设置必要的路肩浆砌挡墙;在易坍方地段需设路堑浆砌挡护,勾缝采用平缝压槽法,具体路段有现场情况来定。

4、便道土石方工程,运输车辆及施工机械要严加管理,经常检查制 动和运转部分情况,防止意外事故发生。施工段落设置安全警戒线,设立安全监督岗,指挥行人和车辆,确保汽车运输及行人安全。 5、各种施工机械必须有安全操作牌,使所有操作人员都能按安全操 作规程操作。 施工前,对标段范围内地下通讯电缆线的分布、走向、埋深作详细的调查,作出明显的标志。 6、由于便道施工主要为既有道路扩宽改造,沿线居住村民较为集中, 人、车流量较大,在施工中保证施工车辆安全、做好施工安全警戒与防护、防止出现我方人员、机械、及当地村民人员车辆的的安全事故是做好表到施工安全保障的重点。 7、施工时做好施工范围内的交通疏解,以及施工车辆进出,保证施 工期间道路畅通。 8、交通保障做到“三同时”。即研究生产必须同时研究交通保障, 布置生产任务必须同时布置交通保障工作,检查生产必须同时检查交通措施落实。 9、施工搭设的支撑、围栏、防护支架等设置显眼的防撞和限速标志, 夜间悬挂红灯,保证行车和施工安全。 10、临时便道清除的丛草、树木严禁放火焚烧,以防引起火灾。 11、修建路基临时排水设施,如边沟、排水沟、取土坑排水等,确保 雨天作业场地不被洪水淹没并能排除地表水。 12、各种运输车辆禁止超载超速,教育司机遵守道路交通安全法规, 严禁无证驾车,严禁酒后驾车,施工机械操作人员严格遵守安全规程,按程序操作,文明驾驶,礼貌行车。 交底复核

人行道路缘石施工技术交底

SG—006 技术交底 工程名称康定南郊市政道路改建工程建设单位康定市住房和城乡规划建设局监理单位康定市住房和城乡规划建设局施工单位四川省建筑机械化工程公司交底部位人行道路缘石施工(1)交底日期2015-9-30 交底人签字接受人签字 交底内容: 一、路缘石设计要求 本工程使用花岗石立缘石(花岗石树圈石、花岗石平缘石)。路缘石加工选用有资质及生产能力的厂家。路缘石进场时,项目部质检人员应对缘石质量(强度、几何尺寸、外观颜色、棱角缺损情况)进行检验,查验质量合格证明,各项指标合格后方可进场使用。 二、施工工艺 1、测量放样:按图纸要求,放出道路设计边线和高程桩,并标明下反数。按道路设计边线,测量放线钉桩,直线部分桩距10m,弯道部分桩距5m,平交口处桩距1~5m。 2、刨槽:按桩的位置打白灰线,以线为准,按设计要求宽度向外刨槽,刨槽宽度应较路缘石宽度宽出1~2cm,深度比设计高程深2cm左右,刨槽结束后,槽底要修理平整、夯实,清除槽表面的杂物。 3、路缘石安装: (1)路缘石在砌筑前,必须进行外观检查,要求不得有掉角、裂纹、崩边、表面蜂窝麻面、颜色不一致等现象。 (2)控制路缘石外露高度:把缘石顶面标高线标线绷紧,按线码砌,路缘石要安正,切忌前倾后仰,路缘石顶线应顺直圆滑平顺,无凹进凸出前后高低错牙现象,缝宽1 cm,缝隙要均匀。树框石面与立缘石面在靠路边处相平,人行道立缘石外露高度为15cm,人行道平缘石与人行道边高程齐平。 注册建造师(项目经理)签字参加单位 及人员 注:本表一式四份,建设单位、监理单位、施工单位、城建档案馆各一份。

四川省建设厅制 SG—006 技术交底 工程名称康定南郊市政道路改建工程建设单位康定市住房和城乡规划建设局监理单位康定市住房和城乡规划建设局施工单位四川省建筑机械化工程公司交底部位人行道路缘石施工(2)交底日期2015-9-30 交底人签字接受人签字 交底内容: (3)缘石砌筑时卧底2cm厚M10水泥砂浆。严格按照砂浆配合比进行搅拌,要求砂浆饱满,座浆密实,并按规范要求预留试块。 (4)对弯道部分路缘石应按设计半径专门加工30cm长立缘石,砌筑时保证线形流畅、圆顺、拼缝紧密。 4、后背:路缘石铺设完毕后及时用细石砼填充后背高15cm,砼外坡面坡比:1:0.5。 5、勾缝:路缘石安装完成后及时进行勾缝处理,勾缝砂浆需用铁钎振捣密实饱满且做成2mm深凹槽,并保证顺滑。 6、养生:勾缝砂浆洒水覆盖养护不少于3天,养生期间设明显保护标志,养生期间禁止车辆碾压、碰撞,防止行人踩踏、破坏。 三、检测标准 立缘石、平缘石安砌允许偏差应符合表16.11.1的规定。 表16.11.1 立缘石、平缘石安砌允许偏差 项目允许偏差(mm) 检验频率 检验方法范围(m)点数 直顺度≤10 100 1 用20m线和钢尺量① 相邻块高差≤3 20 1 用钢板尺和塞尺量①缝宽±3 20 1 用钢尺量① 顶面高程±10 20 1 用水准仪测量注:1 ①示随机抽样,量3点取最大值; 2 曲线段缘石安装的圆顺度允许偏差应结合工程具体制定。 参加单位 及人员 注册建造师(项目经理)签字

施工便道技术交底

G322零陵段改线工程萍洲大桥 临建工程及施工便道技术交底 根据G322零陵段改线工程萍洲大桥指挥部会议精神,为了将G322国道改线工程萍洲大桥打造成公司领先的标准化工地。对临建工程和施工便道及场区的建设,将进行统一、标准化建设。具体施工要求如下: 道路选线时,便道尽可能选用既有便道拓宽和共用便道,生活区、生产区尽可能选用荒地、坡地、旱地。少占民房、农田或不占民房、农田,生产设施尽可能选在施工场地附近,避免二次或多次倒运。合理布置生活区、生产区,减少施工期间的干扰和影响员工休息,消除潜在的安全隐患。 一、便道尺寸及结构形式 (一)施工便道能达到全天候施工要求标准: 1、河西岸便道:长度为454米,路面宽度为10.0m,路基宽度暂定为16.0m,每侧设0.3m宽路肩。便道的纵向坡度不大于6%,最小曲线半径不小于25 m (曲线内侧加宽1.5 m)。 2、河东岸便道:长度为440米,个别支线及困难地段及场内便道采用单车道,单车道路基宽度6.0m,每侧设0.3m宽路肩。在通视的位置设置会车道,每200m 设一处车道。 便道的结构形式: a.便道平面尺寸:单车道宽4.5m,200m设一处会车道。汇车道长20m,宽7m、厚20cm。便道路面为二种形式:泥结砂卵石和素土。 b.便道形式:20cm8%灰土+10cm素土+15cm砂卵石垫层或道碴层硬化。 C.便道硬化:便道路基稳定后进行路面的硬化处理,以保证便道的施工质量。

D.质量要求:表面平整密实,2%的单坡,无坑洼。 e.清表及填前处理 先清除便道内树木、垃圾及有机残渣,然后在便道两侧开挖边沟,并进行原地面碾压,特殊地段进行掺灰翻晒碾压,结合农田水系,有必要的地方设置排水设施。两侧水沟宽度不小于30cm,深度不小于20cm. f.第一层灰土填筑 采用主线清表土掺加8%石灰,用中拖旋耕粉碎后,在含水量适中时碾压,要求先用振动压路机静压,整平后再用三轮压路机碾压,以表面不出现明显轮迹为准。 g.第二层灰土填筑 利用主线临时排水沟或取土坑土方,保证碾压厚度为20cm,并掺入5%石灰,同样进行晾晒粉碎,在含水量适中时,先用振动压路压实,整平后再用三轮压路机碾压,在用振动压路机碾压1—2遍。 h.河道范围内便道处理 河道范围内的便道,高出常水位1m以上,水面以下用素土填筑,再用大块片石填筑,水面以上先填2—3层8%灰土,然后填筑5%灰土,便道两侧 施工要求同上 i.便道在用灰土做好后尽量避免重车在上面行驶,同时进行洒水养护,在使用过程中随时填补好各种应素造成的缺陷,保证其在整个施工过程期间的功能。 j.便道与沟渠相交时,均在便道内横设管涵,以保证地方水系的畅通,管涵直径根据实际情况确定。 k.根据便道需要情况,需要架设防护墩或防护桩的。防护墩尺寸:

便道施工技术交底

技术交底记录 交底人:复核:

临建工程便道施工技术交底 一、工程概况 1、概况 (1)作业一队拟建施工便道约4Km。管涵3座。 (2)施工便道采用交通部四级公路的工程技术标准,行车道主要为单车道,单车道路面宽4.5米,陡坡、高填方地段路面加宽至5.0米。洞口地段及视线不良地段为双车道,双车道路面宽7.0米。设计时速20km/h。 (3)作业一队施工便道位于卢氏断陷盆地内,施工区表层覆盖黏质黄土,基岩零星出露。 (4)区内黄土遇水具有湿陷性,地基承载力不足。 2、交底范围 作业一队临建工程便道施工。 二、施工方法 1、施工流程 线路布设——测量放线——原地面清表——碾压——换填——碾压——路面铺筑——水沟开挖——验收——使用。 2、施工准备 2.1线路布设 2.1.1便道路线尽量紧贴红线外侧进行布置。扩建便道:尽量利用既有道路,对原有道路经加宽、改建后,能利用者尽量利用,扩建便道按单车道路基路面标准进行控制,每200米左右设一错车道,在弯道处或陡坡段增设错车道,扩建便道采用砂石路面。 2.1.2新建便道应方便工程运输,尽可能靠近目标工点,接近铁路标高,在满足纵坡要求及运输安全的前提下,尽量缩短修建长度。不占用铁路路基,尽量避免与路基交叉,以减少施工时对行车的干扰。通往各隧道洞口的施工便道采用双车道便道标准,地形受限时采用单车道道路标准。 2.1.3新建便道应简易,顺畅,能迅速修成使用。要充分利用有利地形,使线路尽量顺直、运程短;但高差过大地段、陡坡地段应设置绕行平台,避免出现长下坡。 2.1.4严格控制工程造价,新建便道尽量避免拆迁建筑物和穿过良田,少占农田;

便道施工安全技术交底

中铁十七局集团昭泸高速公路项目 安全技术交底记录表 接受交底单位名称: 被交底人数 便道施工安全技术交底 一、施工人员作业安全 1、进入施工现场必须戴好安全帽。 2、施工现场作业人员严禁酒后上岗,疲劳作业、带病作业。 3、进入施工现场必须遵守施工现场安全管理制度,严禁违章指挥, 违章作业;做到三不伤害:不伤害自己,不伤害他人,不被他人伤害。 4、上班前检查工作场所和所使用的机械、设备、工具、 材料是否符 合安全要求,上个工班和上道工序有无不安全隐患,如何排除;检查本 身操作是否会影响周围建筑物和人身安全,如何防范。严格按照安全要 求、工艺规程进行操作,按要求偑带防护用品;严守劳动纪律;严格执 行安全规定。 二、机械作业安全 1、大型机械进场前, 应查清所通过道路、 桥梁的净宽和承载力是否 足够,否则应先进行拓宽和加固。 2、车辆会车时应轻车让重车。通过窄路、十字路口、交通繁忙地段 及转弯时,应注意来往行人及车辆。重车运行,前后两车间距大于 5m ; 交底内容: 交底单位名称: 交底内容 便道施工安全技术交底 交底日期 交底人

下坡时,间距不小于10m,并严禁车上乘人。车辆通行便道定期进行维修。 3、在电杆附近挖土时,对于不能取消的拉线地垄及杆身,应留出土台。土台半径:电杆为1-1.5m ,拉线1.5-2.5m ,并根据情况进行放坡。 4、机械在危险地段作业时,必须设明显的安全警告标志,并设专人站在操作人员能看清的地方指挥。驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。 5、机械在边坡、边沟作业时,应与边缘保持必要的安全距离,使轮胎( 履带) 压在坚实的地面上。 6、配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上机下人员必须密切配合,协同作业。 (1) 挖掘机作业①发动机起动后,铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站 人。 ②工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动,车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致,操作时进铲不应过深,提斗不得过猛。 ③在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时,应将较大的石块和杂物除掉。如果土体挖面悬空状态而不能自然塌落时,则需人工处理,严禁用铲斗将悬空土方砸下。 ④严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时,应降低铲斗高度,防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内,严禁站人。 (2) 推土机作业 ①推土机上下坡时,其坡度不得大于30°;在横坡上作业时,其横坡度不得大于10°。下坡时,宜采用后退下行,严禁空档滑行,必要时可放下刀片

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